军事评论

甲板飞机。 部分2,苏联/俄罗斯

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18十一月2012。 40自首次降落以来,在直升机“莫斯科”的甲板上,垂直起飞和降落飞机 牦牛36M。 18年1972月XNUMX日是俄国甲板喷气式飞机的生日 航空.




在1974,飞机开始批量生产。 11 August 1977,这架飞机是由海军采用的 牦牛38。 对于垂直起飞和着陆,使用了升力行进和两个起重发动机。 主推进发动机位于机身中部,具有边界层分离的单侧进气口和带2旋转喷嘴的未调节喷嘴。 提升发动机一个接一个地位于机身前方。 它们的进气口和喷嘴由受控襟翼关闭。 为防止热气进入进气口,机身顶部和底部安装了反光翅片。 燃料储备位于2内部沉箱中。

Yak-38M悬架在机翼2 PTB下为500 l提供。 驾驶舱配备了强制弹射系统SK-3М(它没有世界上的类似物)和K-36ВМ座椅(在QW-1М的第一版飞机上)。 飞行导航设备在简单和复杂的气象条件下提供日夜战斗任务的表现。 的武器的结构包括:SD类型P-60(P-60M)和X 23(X 23MR)块UB-32A,UX-32M,UX-16-57UMP导弹C-5,B-8M1导弹C-8,C-24B无制导导弹,自由落体炸弹,口径达250 kg,一次性炸弹弹药筒,燃烧弹,UPK-23-250火炮容器。

总的来说,1974-1989对231飞机Yak-38进行了各种修改。 该飞机基于1143项目(“基辅”,“明斯克”,“新罗西斯克”,“巴库”)的载有飞机的巡洋舰。 如有必要,可以使用甲板上带有特殊装备平台20X20 m的干货和集装箱船进行基础处理。 在1980的春天,作为隆堡行动一部分的4 Yak-38参加了阿富汗的敌对行动。 一般来说,飞机没有成功,水手对Yak-38的兴趣是短暂的。 该飞机具有较弱的推力能力,在高温和高湿度的南纬地区,通常在起飞时存在问题并且具有极小的作用半径。 Yak-38在事故数量方面迅速成为苏联海军航空的领导者,尽管由于自动弹射系统,受害者并不多。

这架飞机的世纪,与其西方对手VTOL鹞相比,是短暂的。 随着苏联在1991的崩溃,Yak-38被带到了保护区,第二年就被取消了服务。 没有工作的飞机被转移到存储基地,后来被“利用”。 在此之后,Ave. 1143的三艘漂亮的新船在国外以废金属的价格出售。

Google Earth的卫星图像:“基辅”号航母在中国成名

“海军上将戈尔什科夫”(原名“巴库”)被出售给印度,现在正在Severodvinsk进行现代化改造

Google Earth的卫星图像:Severodvisk中的TAKR“戈尔什科夫海军上将”


鉴于Yak-38的缺点,在70-s的中间,开始设计新的垂直起降飞机。 在调整了军方的要求后,该机被称为 牦牛41M 在设计期间针对垂直起飞和超音速飞行进行了优化。 他能够在满负荷的情况下进行垂直起飞。 为此,发动机的加力燃烧器运行模式。 飞机和动力装置的组合三重数字电动遥控系统将全旋转稳定器的偏差与升降和主起落发动机的操作模式相关联。 该系统控制所有三个发动机的喷嘴的偏转。 起重发动机可以在高达2500米的情况下运行,飞行速度不超过550 km / h。

使用舷外燃料箱的燃料供应可以增加1750kg。 可以安装悬挂的保形油箱。显示系统中包括多功能电子指示器(显示屏)和驾驶室挡风玻璃上的指示灯。

瞄准系统有一个车载计算机,下面分组如下:车载雷达站M002(C-41),火控系统,头盔式目标指定系统和激光电视制导系统。 飞行导航系统允许您从地面(船舶)无线电系统和卫星导航系统确定飞行中飞机位置的坐标。 该综合体具有用于飞机,自主导航计算机等的远程和轨迹控制的系统。
内置步枪武器是一种高性能301 mm GS-30加农炮,配有各种类型炮弹的120弹药,确保空降和地面(表面)轻装甲目标的失效。

Yak-41M的最大作战载荷为260kg,并放置在机翼下方的四个挂架上的外部悬架上。
臂的实施例中形成取决于靶向目标的性质和被分成三个主要的组: “空气 - 空气”(SD P-27R P 27T,P-77,P-73), “空气 - 海”(SD X 31A)和空对地(UR X-25MP,X-31P.X-35)。 不受控制的导弹武器(C-8和C-13块,C-24)和轰炸(FAB,小型货物集装箱 - KM GU)。 在1985中,构建了Yak-41M的第一个原型。
Yak-41M在飞机起飞和着陆期间的第一次飞行是由试飞员A.A. Sinitsyn 9今年3月1987进行的。 但是,在时间范围内(1988年),无法将飞机提交给州试验。 在调整测试时间时,改变了飞机的名称; 牦牛141.

Yak-41M飞机在船舶条件下的主动测试阶段于9月1991开始。 在测试期间,在执行着陆期间,一个副本,飞机丢失了。 幸运的是,飞行员成功地被驱逐出境。 测试结束后的Yak-141飞机于9月6-13首次在法恩伯勒航展上的1992上公开展出,后来又在其他航展上再次展出。



与Yak-141相比,Yak-38具有以下优势:
•起飞时没有沿着引入滑行道直接从避难所滑行到跑道,确保大规模进​​入Yak-141战斗机的战斗;
•飞机从受损机场运行;
•在大量小型场地上分配飞机,增加生存和居住基地;
•与正常的起飞装置相比,4-5飞机从141待机位置减少1-XNUMX的起飞时间;
•集中战斗机航空集团,以拦截受威胁航线上的空中目标,无论是否存在发达的机场网络;
•进行近距离机动作战,撞击地面和地面目标;
•由于飞行时间短并且大量飞机同时从前线附近的分散地点起飞,因此对地面部队的呼唤响应时间短; 基于海军的航空母舰和海上船只 舰队没有发达的驾驶舱,以及有限的起降区和路段。

由于苏联解体,这架飞机领先于时代,并没有投入大规模生产。

在1143-x开始时的80项目的基础上,在苏联发射了一架载有飞机的巡洋舰,并配备了水平起飞和降落飞机。 11435项目里加的第五架载有苏联巡洋舰的重型飞机被安置在今年9月1的黑海造船厂1982的滑道上。

有史以来第一次,他与他的前辈们有所区别,他可以在他身上起飞和降落传统飞机,改装地面Su-27,MiG-29和Su-25。 为此,他有一个显着增加的驾驶舱和一个用于起飞的跳板。 即使在大会结束之前,在22十一月1982的狮子座勃列日涅夫去世后,巡洋舰在他的荣誉中更名为“Leonid Brezhnev”。 今年12月推出4 1985,之后完成了它。 11 August 1987更名为“第比利斯”。 8六月1989开始他的系泊试验,以及8九月1989 - 船员的解决。 21 1989月,未完成的和光手船出海,在那里举行了一系列的飞机专为他bortu.1月1989,首次登陆米格29K部署的飞行设计试验产生肃肃27K 25UTG。 第一次起飞是由MiG-29K在同一天制作的,第二天是Su-25UTG和Su-27K,是今年的2 11月1989。 在11月完成23测试周期后,1989返回工厂完成。 十月4 1990再次重命名(5)并被称为 “苏联舰队库兹涅佐夫的海军上将”。 委托20 1月1991。

甲板飞机。 部分2,苏联/俄罗斯


据船上的项目应该是基于:50 26飞机和直升机,米格29K或苏27K,4嘉27RLD,18 27或嘉嘉29,2嘉27PS。 实际上:10 Su-33,2 Su-25UTG。

歼击机 苏33根据4月18的1984法令,将在第四代重型战斗机Su-27的基础上开发,该战斗机已经过测试并投入批量生产。 Su-33必须保留Su-27基础战斗机的所有优势和设计布局解决方案。

Su-33的系列生产始于1989的KnAAPO。 随着苏联的崩溃和随后的经济危机,人们可能会说甲板战斗机Su-33的大规模生产没有发生 - 整个26系列战斗机都已建成。



战斗机Su-33由正常的空气动力学配置创造,使用前水平尾翼并具有整体布局。 梯形机翼已经形成结节并与机身平滑配合,形成一个单一的轴承体。 具有加力燃烧室的双涡轮喷气发动机位于分离的机舱中,这降低了它们的相互影响。 发动机进气口位于中心部分下方。 前部水平尾翼安装在机翼流入口中,增加了飞机的机动性和机身的升力,这对于甲板战斗机非常重要。 该飞机的发电厂由两个带有加力室AL-31F的双回路涡轮喷气发动机组成。 该飞机的武器分为小型武器和导弹。 枪式武器装备的代表是30口径mm GSH-301型内置自动快速单管枪,安装在右翼半翼上,装有150弹药。 在飞行器可被暂停,直到8导弹“空气 - 空气”中程型P 27与半主动雷达(P-27R)或热(P-27T)归巢头,以及它们与增加的飞行范围(P-27ER修改,P-27ET)以及高达6导弹的P-73型热导航头的机动作战导弹。 典型的飞机武器由X-NUMX P-8E和27 R-4导弹组成。

飞行表现
最高速度:高度:地面2300 km / h(2,17 M):1300 km / h(1,09 M)
着陆速度:235 - 250 km / h
飞行距离:地面:海拔1000 km:3000 km
巡航的持续时间为250 km:2 h。
实用升限:17000米
机翼负载:正常起飞质量; 同
部分敷料:383 kg /m²
完全换药:最大起飞时441 kg /m²
重量:486 kg /m²
加力燃烧室的推力:
在正常起飞质量期间:部分充电:0,96;带
全套:0,84
最大起飞重量:0,76
起飞跑:105m。 (带跳板)运行长度:90 m(带制动装置)
最大工作过载:8,5 g

米格29K 它是为收购混合的海军航空集团而开发的。 在基于舰载的航空组中,多用途车辆的角色被分配给29(类似于美国F / A-18):攻击机和飞机在短距离上获得空中优势也被认为是用作侦察机。

飞机概念的开发始于1978年,机器的直接设计始于1984年。 来自“陆地”的MiG-29基于船舶所需的复杂设备,加固底盘和折叠翼。

降落在载有飞机的巡洋舰的甲板上并首次起飞.MiG-29K于今年11月1在Toktar Aubakirov的控制下制造了1989。 由于经济困难,MiG-29K项目已经关闭,但KB公司主动推广该项目。 现在这台机器的配备与MiG-29М2(MiG-35)类似。 与原版相比,改进了机翼化,提高了起飞和着陆特性,提高了燃油容量,安装了空中加油系统,增加了武器装备重量,降低了雷达射程内飞机的可见度,并在飞机上安装了多功能多普勒雷达机载雷达-ME“,引擎RD-33MK,具有四重冗余的新EDSU,具有开放式架构的标准MIL-STD-1553B航空电子设备。



MiG-29K可以基于载有飞机的船只,能够接收重量超过20吨的飞机,配备起飞跳板和着陆制动装置,以及地面机场。 这架飞机装备有导弹RVV-AE和R-73E用于空战; 反舰导弹X-31A和X-35; X-31P反雷达导弹和KAB-500Kr修正了炸弹以摧毁地面和地面目标。

最高速度:高度:2300 km / h(M = 2,17);靠近地面:1400 km / h(M = 1,17)
运输范围:高海拔:无PTB:2000 km; 3 PTB:3000 km
使用5 PTB和一次加油:6500 km
战斗半径:没有PTB:850 km。 从1 PTB:1050 km。 从3 PTB:1300 km
实用升限:17500米
爬升率:18000 m / min
起飞跑道:110 - 195 m(带跳板)
里程:90 - 150 m(带制动装置)
最大工作过载:+ 8,5 g
机翼载荷:正常起飞重量:423 kg /m²
最大起飞重量:533 kg /m²
推力:最大起飞重量:0,84。
正常起飞重量:1,06和3000
燃料(2300kg)和4ХР-77。
武器:大炮:30-mm航空枪GSH-30-1,150弹药
战斗负荷:4500 kg。 暂停点:8。
现代甲板MiG是多功能全天候发电机“4 ++”。 他们的任务是防空和反舰防御船只的连接,攻击敌人的地面目标。 决定用33-29改装的MiG-9K替换过时的Su-41。 他们还将在前海军上将戈尔什科夫武装机翼。 在Severodvinsk为印度海军升级和翻新,在那里它被命名为Vikramaditya。

作为一项训练,为了节省战斗车辆的资源,“Kuznetsov”使用了一对夫妇 苏25UTG- 在战斗训练双重攻击机苏-25UB的基础上。



在没有瞄准设备,控制系统单元的情况下不同 武器,一个带有大炮,大梁支架和挂架的大炮装置,用于发动机的装甲屏幕,带有地面部队的无线电通信站,防御系统的块和元件。

甲板飞机DRLO Yak-44和An-71计划终止后,采用直升机确保雷达巡逻和侦察 嘉31.

Ka-31直升机OKB Kamov的开发始于1985年。 基础是Ka-29的滑翔机和动力装置。 Ka-31的第一次飞行发生在1987年。 这架直升机是俄罗斯海军在1995年采用的。 在Kumertau(KumAPP)的直升机工厂建立了批量生产。 计划通过2013,Ka-31将开始与俄罗斯海军的北方舰队一起服役。

该设计的主要元素是具有旋转天线长度5.75 m和面积6m2的雷达。 天线安装在机身下方,并且在折叠位置与其下部相邻。 操作时,天线向下打开90°,同时起落架支架压在机身上,以免干扰天线的旋转。 天线全旋转时间10秒 雷达可同时检测和跟踪最多20目标。 检测范围为:飞机100 - 150 km,水面舰艇250 - 285 km。 在海拔2.5 m处飞行时巡逻3500ч的持续时间。

嘉27 - 船舶多用途直升机。 基于基础多用途车辆,为海军开发了两项主要修改 - Ka-27反潜直升机和Ka-27PS搜救直升机。



Ka-27(根据北约分类 - “Helix-A”)设计用于探测,跟踪和摧毁潜艇,追踪深度为500 m,速度高达75 km / h,在远离家用船舶的搜索区域到达粗糙海域的200 km在简单和恶劣的天气条件下,海上到5点昼夜。 直升机可以单独执行战术任务,也可以作为团队的一部分执行战术任务。
并与所有地理纬度的船舶相结合。

1977在Kumertau的一家直升机工厂开始批量生产。 由于各种原因,直升机的测试和微调跨越了9年,直升机采用了14 April 1981。

反潜鱼雷АТ-1МВ,АПР-23导弹和重达250千克的炸弹可用于摧毁潜艇。
安装在机身右侧的磁带架KD-2-323上,无论白天还是黑夜,都会悬挂具有里程碑意义的OMAB炸弹。
Ka-27PS海军救援直升机旨在救援或协助处于困境中的船只和飞机的机组人员,PS版本是最需要的,原因很简单 - 直升机主要用作船舶和沿海基地的车辆。
目前,Ka-27继续服役于海军上将库兹涅佐夫TAKR。 每架直升机配备了驱逐舰,两艘大型反潜舰(1155项目的BOD),每艘两艘(1144项目的导弹巡洋舰)。

嘉29 (根据北约分类:Helix-B, - 英语螺旋-B) - 一架海军运输直升机直升机,进一步开发了Ka-27直升机。



Ka-29直升机有两种主要版本:运输和战斗,用于从船上登陆海军陆战队,运载货物,处于悬浮状态的军事装备,以及海上步兵的火力支援,破坏敌人的人力。 它可用于医疗后送,人员转移,货物从母船和供应船到军舰。 Ka-29直升机基于1174项目的登陆艇。 在运输版本中,直升机能够携带16伞兵携带个人武器或10受伤,包括四个担架,或运输舱内最多2000千克货物,或外部悬架上最多4000千克货物。 直升机可以安装绞盘容量高达300 kg。

武器装备:9A622 7,62 mm移动机枪支架,配有1800弹药或30-mm弹药。 枪,6-- ATGM“风暴”。

未来,随着米斯特拉尔型通用两栖舰船的投入使用,计划在其上建立国内生产的直升机。 包括鼓 嘉52K.



车辆的船舶改装,名称为Ka-52K,应在2014中间进行组装,测试和测试。 就在那个时候,米斯特拉尔的第一份副本将抵达太平洋舰队。 计划每台Mistral X-NUMX Ka-8K和52直升机将配备Ka-8战车。

来源:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Военно-Морской_Флот_Российской_Федерации
http://www.navy.su/navyavia-osn.htm
ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F3-33
http://www.arms.ru/air/su33.htm
http://nvo.ng.ru/concepts/2007-08-10/4_power.html
http://www.airwar.ru/enc/sh/ka27.html
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  1. Hemi cuda
    Hemi cuda 23 April 2013 08:46
    +8
    这篇文章不适合使用Nimitz号航空母舰(CVN-68)的照片。
    1. 邦戈
      23 April 2013 09:20
      +15
      当你停车,上传错误的照片时,你完全正确。
      它必须是:
      1. Hemi cuda
        Hemi cuda 23 April 2013 09:30
        +6
        这就是你所需要的。
    2. 硼酸
      硼酸 23 April 2013 09:22
      +2
      Yak-141的最大战斗力为260(!!!)kg。
      1. Hemi cuda
        Hemi cuda 23 April 2013 09:30
        +2
        最大起飞重量(kg)21500,最大起飞重量,起飞行程120 m 19500,垂直起飞15800,干重11650。短起飞2600时的有用负载。
    3. 国内
      国内 23 April 2013 09:34
      +2
      瓦良格将在1993年转移到舰队,下一个 - 核航母乌里扬诺夫斯克 - 在1996。 黑海工厂正在准备为11437项目的第二艘核航母切割金属(订购108,仍然没有名称),这应该是在Ulyanovsk在1992下降后立即铺设的。 因此,如果计划建造具有每三年移交一艘船的周期性的航空母舰的计划,那么2010-s就可以建造并转移到海军TAKR Varyag和乌里扬诺夫斯克型的五艘原子航空母舰上。 还有三个将在建设中。


      现在,MiG-29K战斗机已为印度航空母舰维克拉玛蒂亚号(Vikramaditya)恢复。 当然,如果俄罗斯航空母舰机队恢复活力,将特别需要Yak-141,尤其是它可以在不久的将来用于Mistral型直升机母舰上。


      http://pmhistory.net/archives/1894

      但是,实际上,应该恢复Yak-141,然后您就可以迅速从平民身上铆钉几对“护航”航母。
      1. 西蒙
        西蒙 24 April 2013 09:27
        +1
        或在Yak-141的基础上,以新技术使更现代化的垂直起飞飞机用于甲板。 好
  2. Canep
    Canep 23 April 2013 08:58
    -5
    需要Yak-141升级到今天和系列。 并在它下面建造船只。
    1. 硼酸
      硼酸 23 April 2013 09:28
      +3
      Quote:Canep
      需要Yak-141升级到今天和系列。 并在它下面建造船只。

      回答三个问题:
      -在哪里拿钱
      -在哪里为该项目建立科学,技术和工业基础
      - 做什么的 ??!
      1. Ruslan67
        Ruslan67 24 April 2013 03:24
        +2
        引用:波拉特
        回答三个问题:

        拜托了! hi
        引用:波拉特
        -在哪里拿钱

        在不会被盗的预算中
        引用:波拉特
        -在哪里为该项目建立科学,技术和工业基础

        科学的-在苏联的积压中,为进一步发展生产作准备-出售资源所得的钱应用于升级现有企业并为行业发展以及创造就业和基础设施创造新的企业
        引用:波拉特
        - 做什么的 ??!

        是的,那将是! 您的部门 am
        1. Andrey77
          Andrey77 24 April 2013 13:33
          0
          是的,那将是! 您的部门
          --
          那就是“将会发生的事情”-不需要。
          1. 卡珊德拉
            卡珊德拉 8 1月2015 18:48
            0
            你需要什么? ... “随你”?
        2. 硼酸
          硼酸 26 April 2013 07:57
          0
          Quote:Ruslan67
          在不会被盗的预算中

          什么天真? 他们偷了数百年,但随后突然停止了! 答案不再有效。
          Quote:Ruslan67
          科学的-在苏联留下的储备中

          你能吃多少联盟的尸体? 两年前为研发新武器(另外一两打)而进行的基础工作-我们在前进的道路上得到了什么?

          Quote:Ruslan67
          是的,那将是! 您的部门

          人们怀疑俄罗斯军队是否需要这种武器。 而且,它的实施将打击其他更重要的项目。
          “那会是什么!……”但是……您的幼稚主义仍然令人惊奇……
      2. carbofo
        carbofo 26 April 2013 11:14
        0
        引用:波拉特
        -在哪里为该项目建立科学,技术和工业基础

        我想同志 别洛耶夫(Beloev)或他在索契冬奥会上的名字都叫建筑商,他会为此付出代价的。
    2. 的Atrix
      的Atrix 23 April 2013 10:00
      +7
      Quote:Canep
      需要Yak-141升级到今天和系列。 并在它下面建造船只。

      你决定你热心地证明你需要这些航空母舰,现在你想建造一艘航母? 你在哪里说实话,或者你把它放在哪里?
      1. Canep
        Canep 23 April 2013 20:26
        -2
        如果您关注有关航空母舰的讨论,您可能已经注意到我的第一个评论涉及 成本 罢工航母,而不是航母本身,请重新阅读评论。 该飞机可用于小型船舶。 他们不需要400米长的甲板。 这些飞机也可用于地面部队。 没有人配备超音速垂直起飞飞机。 F-35很可能不会达到批量生产,在F-500计划上花费了35亿美元,将花费多少是未知的。 如果订购了1000辆汽车,那么每台机器的开发价格将仅为500亿美元。 这是飞机本身合理价格的十倍。 我反对价格和规模不合理的巨大狂。
        1. 的Atrix
          的Atrix 24 April 2013 15:54
          +2
          Quote:Canep
          F-35最有可能无法达到量产,500亿花在F-35计划上

          嗯,我知道你很难,但没有那么多
          美国在设计和采购2457战斗机方面的总投资。
          F-35到2037将达到近400十亿美元
          阅读更多:http://vpk-news.ru/news/14921

          而俄罗斯只是梦想这种非连续数量
          64为今年4月2013制作的单位
          (28 F-35A,30 F-35B,6 F-35C)
    3. Basar
      Basar 14十月2013 22:09
      0
      实际上-这是必要的!我们一定不要错过这一刻
  3. AVT
    AVT 23 April 2013 09:21
    +6
    Quote:Canep
    有必要将Yak-141升级到这一天并进行一系列升级。

    请求 您是否认为它是如此简单-提取了旧的图纸并进行了升级? 即使购买了洋基队并拥有巨大的人员和工业潜力,他们也无法想到这辆车。 您想从Yakovlevites中得到什么? 实际上,已经不再有从事这个主题的人和学生了。 好吧,实际上是什么升级? 上世纪的汽车和引擎,提前计划滞后? 这不是MiG-31,您需要一个全新的解决方案,但这里又是一个问题,谁来做,用什么钱?
    1. Canep
      Canep 23 April 2013 20:42
      -1
      引用:avt
      上个世纪的汽车和发动机,提前计划

      您在说什么滞后,没有任何军队拥有超音速垂直起飞飞机。 我写道-“现代化到今天”,即电子,材料,武器供应现代。 随着时间的推移,引擎可以得到改进。 但是我们需要朝这个方向努力。 没有必要在这里追赶,最主要的是不要落后。
      1. Conepatus
        Conepatus 23 April 2013 21:29
        0
        Yak-141在背景上是一架不起眼的飞机,在超音速上,它的作用半径不会超过300-400公里,而且至少在短距离起飞的情况下是这样;垂直起飞时,作用半径会更小,为什么您将来需要一架飞机仅保护您的飞机场?也许最好投入资源来微调T-50,然后,随着国家权力和抱负的增长,重振最有前途的项目和方向?
        1. Canep
          Canep 24 April 2013 04:11
          0
          Quote:Conepatus
          启动资源以微调T-50可能更好

          没有人抱怨T-50的钱。 如果您多付出10倍,事情就不会加快,他们就会偷10倍。
          Quote:Conepatus
          只有到那时,随着国家权力和抱负的增长,复兴最有前途的项目和方向?

          然后,您必须从头开始。 如果现在在Yak-141上的“主体”中还有人,那么每个人都可以死。
        2. carbofo
          carbofo 26 April 2013 11:18
          0
          超音速不是万能药,没有nefig的正常飞行特性和航空电子设备,而是Yak-38的超音速复制品,实际意义是我们没有这样的飞机,但是我们有一个广阔的国家,而Mig-29则带来更多好处。
          但是我认为,诸如技术开发之类的项目不会受到损害,但是美国人不会与我们分享技术。
          1. 卡珊德拉
            卡珊德拉 8 1月2015 18:52
            0
            是 如果需要飞机场或大型战舰,MiG-29会如何变得更加有用,并且其作战半径甚至 比Yak-141好吗?
  4. VohaAhov
    VohaAhov 23 April 2013 10:41
    +2
    Yak-141是相当有趣的飞机。 除了从甲板上起飞外,它还可以从20至20米的平台上起飞。 这是一个被摧毁的机场。 机场(站点)跳到第一线附近。 多用途飞机。 可以将其用作轻型轰炸机。 美国人正在研究Yak-141,并研究了收到的文件,现在正在制造F-35。
  5. hommer
    hommer 23 April 2013 11:16
    +5
    MiG-29K于1年1989月XNUMX日在Toktar Aubakirov的控制下降落在飞机巡洋舰的甲板上,并首次从飞机上起飞。


    Toktar Ongarbaevich Aubakirov(哈萨克斯坦TotarOңғarbayұlyKubәkirov;生于27年1946月256日,哈萨克斯坦南苏丹加拉干达地区Karkaraly区)-世界第72位宇航员,苏联第XNUMX位(也是最后一位)宇航员。

    哈萨克族的第一位宇航员。 第十二届哈萨克斯坦最高理事会成员。 哈萨克斯坦共和国议会议会议员。 哈萨克斯坦空军少将。

    有一个国家,每个人都准备捍卫它。 万能的荣耀,我们正在慢慢复兴一切。
  6. Avenger711
    Avenger711 23 April 2013 13:12
    0
    在Ka-52上是改装的悬架上的ATGM还是在光束支架上有炸弹?
    1. Lopatov
      Lopatov 23 April 2013 13:32
      0
      看起来像是ATGM
  7. 男子
    男子 23 April 2013 13:58
    0
    飞机很抱歉.......
  8. 角色扮演_
    角色扮演_ 23 April 2013 14:43
    0
    好吧,Yak-141的文档已“移交给”了洛克德,现在有必要礼貌地要求他们提供有关闪电2的所有进展的信息,因为这样Yak已经过时了,但是布局和方案都可行。

    另一方面,对于航空母舰舰队和航空业来说,显然还没有,因为我们的空军条件很差,最好把所有的钱都花在那里。
    1. 西蒙
      西蒙 24 April 2013 09:32
      +1
      没什么可要求的! 设计师们仍然存在,有必要制造一种新的,技术含量更高的垂直起飞飞机,它应该比Yak-141更好
      1. 卡珊德拉
        卡珊德拉 8 1月2015 18:58
        0
        设计师-他们几乎杀死了所有人...工厂-被摧毁。 如果你不知道
  9. 看守者
    看守者 23 April 2013 14:47
    +1
    如何建议为一架特定飞机建造船只? 总的来说,Yak-141的命运令人难过,但对于当今的海军来说,垂直线并不是最必要的。
  10. krpmlws
    krpmlws 23 April 2013 16:59
    0
    Quote:守望者
    如何建议为一架特定飞机建造船只? 总的来说,Yak-141的命运令人难过,但对于当今的海军来说,垂直线并不是最必要的。
    这是另一种眼光,我们只有一个航空母舰,只需要用于掩护舰队的飞机即可;如果需要,垂直战斗还可以武装非战斗舰;如果没有航空兵,中队将无法代表一个完整的战斗单位。
  11. crasever
    crasever 23 April 2013 17:22
    0
    “海面在机翼下融化,从水上撕下雾气,向我增添一条灰色的绳子,船向我隐藏了。我知道在海中的某个地方,一条条带,她有钢缆,她有一个陡峭而尖锐的性格,它将就在那里你是错的...“俄罗斯海军航空兵的歌
  12. spanchbob
    spanchbob 23 April 2013 20:35
    -4
    没有Yak-36的照片,并且Yak-38试图复制HARRIER。 同时,除了重量之外,Yak-38不能举起任何东西(3台发动机!!),他们拒绝了。 但是军方也不需要具备“运载能力”(141引擎!!!)的Yak-3。 美国人买了他的项目,但没有发现对自己有用的东西。
    1. 氩
      23 April 2013 22:15
      +2
      Yak-38的特性比相应的“ Harier”改型差18%,便宜6倍,它在GDP模式下使用了完全不同的维护方案(可靠性更高),因此不能视为“ khark”的复制品。海军非常需要汽车和轮船,而这个国家却没有钱,顺便说一下,PAK FA项目从分析Yak-141最适合第五代需求开始。事实是,这台发动机不仅旋转了喷嘴,而且发动机本身在涡轮机膜片的区域弯曲了。这是发动机(当然是为机械动力输出而改装的),位于F-141上。
      1. spanchbob
        spanchbob 23 April 2013 22:32
        -7
        看看the子和YAK-38-一张脸,只有第一张更短。 问题:在f35上,从141安装的所有三台发动机中都安装了三台,还是一台退出了? 不是钱,而是缺少立式发动机是拒绝141的原因。这些有关从Yak35向f141借款的传说来自何处? 。
        1. tomket
          tomket 23 April 2013 23:18
          +3
          有趣的是,您可以快速确定谁是谁的副本,显然是为了建造飞机,只是一幅如何绘制草图的图纸,瞧!!! 您可能会争辩说,拒绝MiG-29M,MiG-31M的原因不是令人满意的性能特征,也不是联盟和叶利钦的酒庄倒闭的吧? 用“动荡不安的”军队代替replace牛38的概念来代替缺乏资金和系统崩溃的做法是不合适的,但是当选择the牛141时,它们变得更清晰了?
          1. spanchbob
            spanchbob 24 April 2013 20:43
            -2
            YAK 38不再被接受,因为它除了自身的重量外,还没有再举起一克。那么,是什么阻碍了现在的建造或继续工作呢?
        2. cherkas.oe
          cherkas.oe 23 April 2013 23:31
          +1
          引用:spanchbob
          1.这些有关从Yak35向f141借款的故事是从哪里来的? 。

          mashmula食者,您将了解什么,您会上小学吗。
          1. spanchbob
            spanchbob 24 April 2013 20:47
            -1
            1-问题是,什么是mashmula?
            2-不知道我是谁,您送我去学习。
            3-当一个人不知道该怎么回答时-他开始生气
        3. LINX
          LINX 24 April 2013 02:54
          0
          26月91日,第141名,辛尼辛(Sinitsyn)首先将first牛(Yak)5装在驻扎在Severomorsk公路栈桥上的苏联戈尔什科夫舰队的重型巡洋舰海军上将的甲板上。 紧随其后的是,该舰上的同一辆汽车将试飞员亚基莫夫(Yakimov)送上了飞机。 四天后,第一次从戈尔什科夫起飞。 一周后的XNUMX月XNUMX日,不幸发生了。 当降落在甲板上时,亚基莫夫的飞机沉没得太快。 飞行员弄错了,机长忽略了他的举动。 由于冲击起落架甲板,燃油箱被刺穿。 牛被炸毁并被烧毁,飞行员弹射而出,一艘救助艇将其从巴伦支海中抱起。

          在莫斯科,除了军人外,似乎没有人对此表现出浓厚的兴趣。 就是在那个时候,鲍里斯·叶利钦(Boris Yeltsin)与米哈伊尔·戈尔巴乔夫(Mikhail Gorbachev)激烈地向克里姆林宫咬人。 在测试新飞机之前,这里是否有灾难? 而且该程序提前被悄悄关闭。

          当时,萨拉托夫飞机厂总共生产了四架Yak-141。 现在有两个在莫斯科的博物馆里腐烂。 他们只是在政治变革的混乱中忘记了另外两个。 似乎没人知道他们在哪里,他们最终在谁手中。 还是不说话。 但是,美国公司洛克希德·马丁公司并没有隐藏它,这暗示了一些想法:在F-35的布局中,确实有很多与被遗忘的苏联Ya牛类似的可疑细节。 特别是-推进系统的方案,以及提升推进发动机的喷嘴偏差。 没错,美国人对此没有任何违法行为。 他们认为,原因是与苏联解体后立即成立的雅科夫列夫公司密切合作。

          有关此主题的更多信息
          http://topwar.ru/21918-yak-141-prervannyy-polet.html
          http://topwar.ru/26646-gonki-po-vertikali-f-35-naslednik-yak-141.html

          在f35中,只有一台发动机,它与141发动机相距很远,但是稳定和控制系统被猛击。

          顺便说一下,使用f35v的实际范围是1450公里。
          和141(如您上面所述):
          引用:spanchbob
          但是军方也不需要具备“运载能力”(141引擎!!!)的Yak-3。


          2100公里。
          1. Nayhas
            Nayhas 24 April 2013 06:57
            +3
            在这里,您将对GSE上的Yak-141灾难进行描述,然后声称洛克希德公司的设计人员借用了导致这一灾难的“稳定和控制系统”。 当BAE Systems参与了Lightning141的开发时,洛克希德为何需要一个无效的Yak-2“稳定和控制系统”,而该系统成功地在Harier的类似系统上工作了? 这些信息从何而来?
            1. 卡珊德拉
              卡珊德拉 8 1月2015 19:04
              0
              灾难,这是人们死亡的时间,等等-一次飞行事故

              这不是因为系统,而是因为飞行员的错误-一名新飞行员降落在甲板上时坐在驾驶舱内,即使在陆地上,他也没有在规定的时间内飞行。

              该系统与Yak-38相同。 更确切地说-相同。

              rier架上没有类似的系统,就像一个软木塞一样简单,只围绕一个涡轮风扇发动机建造。 比Yak-36还要简单...

              顺便说一句,基于承运人的航空的生日通常被认为是从黑海的莫斯科和列宁格勒出发的to牛36航班,然后再飞往地中海,当时美国人致命地拖着脚来回飞行,徘徊在船上...此后,他们分崩离析(起初他们以为会摔倒)然后跑去偷rier在英国。
  13. Fitter65
    Fitter65 24 April 2013 11:12
    +2
    引用:spanchbob
    看the子和YAK-38-一张脸,

    好吧,从这篇文章的角度来看,这家伙是TOPIC中的一员,and牛和Harrier有一个共同点-VTOL,或者说是垂直(缩短的)起降飞机。
    从其他职位来看,这里还有其他“专家”,在您在评论中胡说八道之前,您可能最初对这个话题没有太多的了解,或者有时您不知道是否要嘲笑这些专家的评论,或者根本不看评论。 ..
  14. Andrey77
    Andrey77 24 April 2013 13:38
    +2
    业余爱好者的意见。 为什么根本需要VTOL飞机? 拥有一架普通的航空母舰和一架普通的飞机难道不是很容易吗? 没有垂直起飞的任何技巧?
    1. 卡珊德拉
      卡珊德拉 8 1月2015 19:08
      0
      不容易...而且一般来说他们应该坐直 感觉
  15. mer
    mer 13可能是2013 15:13
    +5
    我累了! 军事奖金何时开始不聊天,而是为军队制造和建造有价值的飞机,轮船,航空母舰,坦克....什么时候开始尊重我们的军队!
  16. 卡珊德拉
    卡珊德拉 20 March 2015 03:49
    0
    世纪Ya牛38岁20岁
    阿富汗的菱形作战行动取得了成功-forward牛由于前进的基础和高速,应召在直升机和超音速飞机场之前出现在战场上。
    军方对Yak-38的兴趣消失了,因为出现了Yak-41,这比他要好得多。