在1974，飞机开始批量生产。 11 August 1977，这架飞机是由海军采用的 牦牛38。 对于垂直起飞和着陆，使用了升力行进和两个起重发动机。 主推进发动机位于机身中部，具有边界层分离的单侧进气口和带2旋转喷嘴的未调节喷嘴。 提升发动机一个接一个地位于机身前方。 它们的进气口和喷嘴由受控襟翼关闭。 为防止热气进入进气口，机身顶部和底部安装了反光翅片。 燃料储备位于2内部沉箱中。
Yak-38M悬架在机翼2 PTB下为500 l提供。 驾驶舱配备了强制弹射系统SK-3М（它没有世界上的类似物）和K-36ВМ座椅（在QW-1М的第一版飞机上）。 飞行导航设备在简单和复杂的气象条件下提供日夜战斗任务的表现。 的武器的结构包括：SD类型P-60（P-60M）和X 23（X 23MR）块UB-32A，UX-32M，UX-16-57UMP导弹C-5，B-8M1导弹C-8，C-24B无制导导弹，自由落体炸弹，口径达250 kg，一次性炸弹弹药筒，燃烧弹，UPK-23-250火炮容器。
总的来说，1974-1989对231飞机Yak-38进行了各种修改。 该飞机基于1143项目（“基辅”，“明斯克”，“新罗西斯克”，“巴库”）的载有飞机的巡洋舰。 如有必要，可以使用甲板上带有特殊装备平台20X20 m的干货和集装箱船进行基础处理。 在1980的春天，作为隆堡行动一部分的4 Yak-38参加了阿富汗的敌对行动。 一般来说，飞机没有成功，水手对Yak-38的兴趣是短暂的。 该飞机具有较弱的推力能力，在高温和高湿度的南纬地区，通常在起飞时存在问题并且具有极小的作用半径。 Yak-38在事故数量方面迅速成为苏联海军航空的领导者，尽管由于自动弹射系统，受害者并不多。
这架飞机的世纪，与其西方对手VTOL鹞相比，是短暂的。 随着苏联在1991的崩溃，Yak-38被带到了保护区，第二年就被取消了服务。 没有工作的飞机被转移到存储基地，后来被“利用”。 在此之后，Ave. 1143的三艘漂亮的新船在国外以废金属的价格出售。
“海军上将戈尔什科夫”（原名“巴库”）被出售给印度，现在正在Severodvinsk进行现代化改造
鉴于Yak-38的缺点，在70-s的中间，开始设计新的垂直起降飞机。 在调整了军方的要求后，该机被称为 牦牛41M 在设计期间针对垂直起飞和超音速飞行进行了优化。 他能够在满负荷的情况下进行垂直起飞。 为此，发动机的加力燃烧器运行模式。 飞机和动力装置的组合三重数字电动遥控系统将全旋转稳定器的偏差与升降和主起落发动机的操作模式相关联。 该系统控制所有三个发动机的喷嘴的偏转。 起重发动机可以在高达2500米的情况下运行，飞行速度不超过550 km / h。
使用舷外燃料箱的燃料供应可以增加1750kg。 可以安装悬挂的保形油箱。显示系统中包括多功能电子指示器（显示屏）和驾驶室挡风玻璃上的指示灯。
瞄准系统有一个车载计算机，下面分组如下：车载雷达站M002（C-41），火控系统，头盔式目标指定系统和激光电视制导系统。 飞行导航系统允许您从地面（船舶）无线电系统和卫星导航系统确定飞行中飞机位置的坐标。 该综合体具有用于飞机，自主导航计算机等的远程和轨迹控制的系统。
内置步枪武器是一种高性能301 mm GS-30加农炮，配有各种类型炮弹的120弹药，确保空降和地面（表面）轻装甲目标的失效。
Yak-41M的最大作战载荷为260kg，并放置在机翼下方的四个挂架上的外部悬架上。
臂的实施例中形成取决于靶向目标的性质和被分成三个主要的组： “空气 - 空气”（SD P-27R P 27T，P-77，P-73）， “空气 - 海”（SD X 31A）和空对地（UR X-25MP，X-31P.X-35）。 不受控制的导弹武器（C-8和C-13块，C-24）和轰炸（FAB，小型货物集装箱 - KM GU）。 在1985中，构建了Yak-41M的第一个原型。
Yak-41M在飞机起飞和着陆期间的第一次飞行是由试飞员A.A. Sinitsyn 9今年3月1987进行的。 但是，在时间范围内（1988年），无法将飞机提交给州试验。 在调整测试时间时，改变了飞机的名称; 牦牛141.
Yak-41M飞机在船舶条件下的主动测试阶段于9月1991开始。 在测试期间，在执行着陆期间，一个副本，飞机丢失了。 幸运的是，飞行员成功地被驱逐出境。 测试结束后的Yak-141飞机于9月6-13首次在法恩伯勒航展上的1992上公开展出，后来又在其他航展上再次展出。
与Yak-141相比，Yak-38具有以下优势：
•起飞时没有沿着引入滑行道直接从避难所滑行到跑道，确保大规模进入Yak-141战斗机的战斗;
•飞机从受损机场运行;
•在大量小型场地上分配飞机，增加生存和居住基地;
•与正常的起飞装置相比，4-5飞机从141待机位置减少1-XNUMX的起飞时间;
•集中战斗机航空集团，以拦截受威胁航线上的空中目标，无论是否存在发达的机场网络;
•进行近距离机动作战，撞击地面和地面目标;
•由于飞行时间短并且大量飞机同时从前线附近的分散地点起飞，因此对地面部队的呼唤响应时间短； 基于海军的航空母舰和海上船只 舰队没有发达的驾驶舱，以及有限的起降区和路段。
由于苏联解体，这架飞机领先于时代，并没有投入大规模生产。
在1143-x开始时的80项目的基础上，在苏联发射了一架载有飞机的巡洋舰，并配备了水平起飞和降落飞机。 11435项目里加的第五架载有苏联巡洋舰的重型飞机被安置在今年9月1的黑海造船厂1982的滑道上。
有史以来第一次，他与他的前辈们有所区别，他可以在他身上起飞和降落传统飞机，改装地面Su-27，MiG-29和Su-25。 为此，他有一个显着增加的驾驶舱和一个用于起飞的跳板。 即使在大会结束之前，在22十一月1982的狮子座勃列日涅夫去世后，巡洋舰在他的荣誉中更名为“Leonid Brezhnev”。 今年12月推出4 1985，之后完成了它。 11 August 1987更名为“第比利斯”。 8六月1989开始他的系泊试验，以及8九月1989 - 船员的解决。 21 1989月，未完成的和光手船出海，在那里举行了一系列的飞机专为他bortu.1月1989，首次登陆米格29K部署的飞行设计试验产生肃肃27K 25UTG。 第一次起飞是由MiG-29K在同一天制作的，第二天是Su-25UTG和Su-27K，是今年的2 11月1989。 在11月完成23测试周期后，1989返回工厂完成。 十月4 1990再次重命名（5）并被称为 “苏联舰队库兹涅佐夫的海军上将”。 委托20 1月1991。
据船上的项目应该是基于：50 26飞机和直升机，米格29K或苏27K，4嘉27RLD，18 27或嘉嘉29，2嘉27PS。 实际上：10 Su-33，2 Su-25UTG。
歼击机 苏33根据4月18的1984法令，将在第四代重型战斗机Su-27的基础上开发，该战斗机已经过测试并投入批量生产。 Su-33必须保留Su-27基础战斗机的所有优势和设计布局解决方案。
Su-33的系列生产始于1989的KnAAPO。 随着苏联的崩溃和随后的经济危机，人们可能会说甲板战斗机Su-33的大规模生产没有发生 - 整个26系列战斗机都已建成。
战斗机Su-33由正常的空气动力学配置创造，使用前水平尾翼并具有整体布局。 梯形机翼已经形成结节并与机身平滑配合，形成一个单一的轴承体。 具有加力燃烧室的双涡轮喷气发动机位于分离的机舱中，这降低了它们的相互影响。 发动机进气口位于中心部分下方。 前部水平尾翼安装在机翼流入口中，增加了飞机的机动性和机身的升力，这对于甲板战斗机非常重要。 该飞机的发电厂由两个带有加力室AL-31F的双回路涡轮喷气发动机组成。 该飞机的武器分为小型武器和导弹。 枪式武器装备的代表是30口径mm GSH-301型内置自动快速单管枪，安装在右翼半翼上，装有150弹药。 在飞行器可被暂停，直到8导弹“空气 - 空气”中程型P 27与半主动雷达（P-27R）或热（P-27T）归巢头，以及它们与增加的飞行范围（P-27ER修改，P-27ET）以及高达6导弹的P-73型热导航头的机动作战导弹。 典型的飞机武器由X-NUMX P-8E和27 R-4导弹组成。
飞行表现
最高速度：高度：地面2300 km / h（2,17 M）：1300 km / h（1,09 M）
着陆速度：235 - 250 km / h
飞行距离：地面：海拔1000 km：3000 km
巡航的持续时间为250 km：2 h。
实用升限：17000米
机翼负载：正常起飞质量; 同
部分敷料：383 kg /m²
完全换药：最大起飞时441 kg /m²
重量：486 kg /m²
加力燃烧室的推力：
在正常起飞质量期间：部分充电：0,96;带
全套：0,84
最大起飞重量：0,76
起飞跑：105m。 （带跳板）运行长度：90 m（带制动装置）
最大工作过载：8,5 g
米格29K 它是为收购混合的海军航空集团而开发的。 在基于舰载的航空组中，多用途车辆的角色被分配给29（类似于美国F / A-18）：攻击机和飞机在短距离上获得空中优势也被认为是用作侦察机。
飞机概念的开发始于1978年，机器的直接设计始于1984年。 来自“陆地”的MiG-29基于船舶所需的复杂设备，加固底盘和折叠翼。
降落在载有飞机的巡洋舰的甲板上并首次起飞.MiG-29K于今年11月1在Toktar Aubakirov的控制下制造了1989。 由于经济困难，MiG-29K项目已经关闭，但KB公司主动推广该项目。 现在这台机器的配备与MiG-29М2（MiG-35）类似。 与原版相比，改进了机翼化，提高了起飞和着陆特性，提高了燃油容量，安装了空中加油系统，增加了武器装备重量，降低了雷达射程内飞机的可见度，并在飞机上安装了多功能多普勒雷达机载雷达-ME“，引擎RD-33MK，具有四重冗余的新EDSU，具有开放式架构的标准MIL-STD-1553B航空电子设备。
MiG-29K可以基于载有飞机的船只，能够接收重量超过20吨的飞机，配备起飞跳板和着陆制动装置，以及地面机场。 这架飞机装备有导弹RVV-AE和R-73E用于空战; 反舰导弹X-31A和X-35; X-31P反雷达导弹和KAB-500Kr修正了炸弹以摧毁地面和地面目标。
最高速度：高度：2300 km / h（M = 2,17）;靠近地面：1400 km / h（M = 1,17）
运输范围：高海拔：无PTB：2000 km; 3 PTB：3000 km
使用5 PTB和一次加油：6500 km
战斗半径：没有PTB：850 km。 从1 PTB：1050 km。 从3 PTB：1300 km
实用升限：17500米
爬升率：18000 m / min
起飞跑道：110 - 195 m（带跳板）
里程：90 - 150 m（带制动装置）
最大工作过载：+ 8,5 g
机翼载荷：正常起飞重量：423 kg /m²
最大起飞重量：533 kg /m²
推力：最大起飞重量：0,84。
正常起飞重量：1,06和3000
燃料（2300kg）和4ХР-77。
武器：大炮：30-mm航空枪GSH-30-1，150弹药
战斗负荷：4500 kg。 暂停点：8。
现代甲板MiG是多功能全天候发电机“4 ++”。 他们的任务是防空和反舰防御船只的连接，攻击敌人的地面目标。 决定用33-29改装的MiG-9K替换过时的Su-41。 他们还将在前海军上将戈尔什科夫武装机翼。 在Severodvinsk为印度海军升级和翻新，在那里它被命名为Vikramaditya。
作为一项训练，为了节省战斗车辆的资源，“Kuznetsov”使用了一对夫妇 苏25UTG- 在战斗训练双重攻击机苏-25UB的基础上。
在没有瞄准设备，控制系统单元的情况下不同 武器，一个带有大炮，大梁支架和挂架的大炮装置，用于发动机的装甲屏幕，带有地面部队的无线电通信站，防御系统的块和元件。
甲板飞机DRLO Yak-44和An-71计划终止后，采用直升机确保雷达巡逻和侦察 嘉31.
Ka-31直升机OKB Kamov的开发始于1985年。 基础是Ka-29的滑翔机和动力装置。 Ka-31的第一次飞行发生在1987年。 这架直升机是俄罗斯海军在1995年采用的。 在Kumertau（KumAPP）的直升机工厂建立了批量生产。 计划通过2013，Ka-31将开始与俄罗斯海军的北方舰队一起服役。
该设计的主要元素是具有旋转天线长度5.75 m和面积6m2的雷达。 天线安装在机身下方，并且在折叠位置与其下部相邻。 操作时，天线向下打开90°，同时起落架支架压在机身上，以免干扰天线的旋转。 天线全旋转时间10秒 雷达可同时检测和跟踪最多20目标。 检测范围为：飞机100 - 150 km，水面舰艇250 - 285 km。 在海拔2.5 m处飞行时巡逻3500ч的持续时间。
嘉27 - 船舶多用途直升机。 基于基础多用途车辆，为海军开发了两项主要修改 - Ka-27反潜直升机和Ka-27PS搜救直升机。
Ka-27（根据北约分类 - “Helix-A”）设计用于探测，跟踪和摧毁潜艇，追踪深度为500 m，速度高达75 km / h，在远离家用船舶的搜索区域到达粗糙海域的200 km在简单和恶劣的天气条件下，海上到5点昼夜。 直升机可以单独执行战术任务，也可以作为团队的一部分执行战术任务。
并与所有地理纬度的船舶相结合。
1977在Kumertau的一家直升机工厂开始批量生产。 由于各种原因，直升机的测试和微调跨越了9年，直升机采用了14 April 1981。
反潜鱼雷АТ-1МВ，АПР-23导弹和重达250千克的炸弹可用于摧毁潜艇。
安装在机身右侧的磁带架KD-2-323上，无论白天还是黑夜，都会悬挂具有里程碑意义的OMAB炸弹。
Ka-27PS海军救援直升机旨在救援或协助处于困境中的船只和飞机的机组人员，PS版本是最需要的，原因很简单 - 直升机主要用作船舶和沿海基地的车辆。
目前，Ka-27继续服役于海军上将库兹涅佐夫TAKR。 每架直升机配备了驱逐舰，两艘大型反潜舰（1155项目的BOD），每艘两艘（1144项目的导弹巡洋舰）。
嘉29 （根据北约分类：Helix-B， - 英语螺旋-B） - 一架海军运输直升机直升机，进一步开发了Ka-27直升机。
Ka-29直升机有两种主要版本：运输和战斗，用于从船上登陆海军陆战队，运载货物，处于悬浮状态的军事装备，以及海上步兵的火力支援，破坏敌人的人力。 它可用于医疗后送，人员转移，货物从母船和供应船到军舰。 Ka-29直升机基于1174项目的登陆艇。 在运输版本中，直升机能够携带16伞兵携带个人武器或10受伤，包括四个担架，或运输舱内最多2000千克货物，或外部悬架上最多4000千克货物。 直升机可以安装绞盘容量高达300 kg。
武器装备：9A622 7,62 mm移动机枪支架，配有1800弹药或30-mm弹药。 枪，6-- ATGM“风暴”。
未来，随着米斯特拉尔型通用两栖舰船的投入使用，计划在其上建立国内生产的直升机。 包括鼓 嘉52K.
车辆的船舶改装，名称为Ka-52K，应在2014中间进行组装，测试和测试。 就在那个时候，米斯特拉尔的第一份副本将抵达太平洋舰队。 计划每台Mistral X-NUMX Ka-8K和52直升机将配备Ka-8战车。
来源：
http://ru.wikipedia.org/wiki/Военно-Морской_Флот_Российской_Федерации
http://www.navy.su/navyavia-osn.htm
ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F3-33
http://www.arms.ru/air/su33.htm
http://nvo.ng.ru/concepts/2007-08-10/4_power.html
http://www.airwar.ru/enc/sh/ka27.html