2012年带来两个有趣的 新闻 为俄罗斯海军。 第一个乐观的事件发生在2月1在法国西部的小港口城镇圣纳泽尔 - 为第一艘通用登陆艇 - 直升机航母Mistral a la Rus切割金属当天在STX法国造船厂开始。 一路走来，未来的船名符拉迪沃斯托克（Vladivostok）的名字也为人所知。
值得注意的是，尽管该协议具有俄法联邦的性质，但俄罗斯海军的两个米斯特拉姆的建造事实上是在韩国拥有的STX造船厂进行的！ 大型国际项目，占据了世界的一半。 根据公开消息，合同的总价值为1,7十亿欧元。
第二个重要消息是9月宣布的：俄罗斯国防部决定举行一场不同寻常的拍卖会。 Lot是俄罗斯海军迄今为止最大的登陆舰，是1174项目的最后一个BDK（代号为“Rhino”）。
- 百万美元！
- 百万美元。 谁更多？
- 两百万！
- 两百万次！ 两百万两......
并且“Mitrofan Moskalenko”受到了抨击。
然而，这场闹剧的结果事先已知 - “Mitrofan Moskalenko”的成本不会超过2,5百万美元 - 这是旧船船体11千吨钢结构的最大市场价值。 最后一个主要的苏联BDK以普通废金属的价格出售。
一个合理的问题：你为什么要这样做？ - 国防部的代表找到了一个完全合情合理的答案：
- 俄罗斯国防部决定注销BDK“Mitrofan Moskalenko”并将其废弃，主要是出于经济原因。 它的修理费用至少可以建造两艘小型炮兵。 从战略角度来看，它的需求并不明显 - 俄罗斯不会在任何地方登陆海军登陆部队。
一切都像往常一样。 看来，购买法国最先进的直升机航母与回收旧苏联垃圾的悲喜剧有什么关系呢？ 国防部的消息来源是绝对正确的：鉴于俄罗斯海军目前的状况和世界上一般的地缘政治局势，只能以俄罗斯和北约国家的部队联合行动的方式进行两栖攻击部队。 显然，这违背了俄罗斯的外交政策利益，因此原则上不需要俄罗斯海军的两栖攻击舰。
经济因素很重要 - 修复旧的BDK“Mitrofan Moskalenko”将耗资于建造两艘新的小型炮兵......停止！
比较MAC和BDK？ 伙计们，这听起来像一个广告口号一样荒谬：“买车，拿棒球帽作为礼物。” IAC和Mitrofan Moskalenko是两类不同的东西。 14000吨通用远洋船和500吨沿海船与原始武器。
你说修建“Moskalenko”是值得的，因为建造了两艘新的小型炮兵？ 根据官方数据，建造一艘小型“阿斯特拉罕”（IAC项目负责人21630“Buyan”）的炮兵造成俄罗斯372万卢布。 或者约为10万，如果算上欧洲货币。 两艘小型火炮 - 20万欧元。
比较：购买每个米斯特拉尔花费俄罗斯800万欧元！
但他们之间比较苏联建筑的过时低谷和超现代的法国船是否正确？
通用登陆直升机“Mistral”
标准排量为16500吨。
总排水量为21300吨。
长度199 m，宽度32 m，吃水6,3 m。
GEM：三台32气缸船用柴油发电机（芬兰Värtsylä）。
螺旋桨：两个azipod型螺旋桨柱（Rolls-Royce，UK）。
18,8节点的最大速度。
巡航范围：经济速度为10700节的15海里。
着陆能力：
- 码头摄像头，4登陆艇型CTM或2高速登陆艇气垫式LCAC;
- 驾驶舱，直升机机库，两部升降机。 高达16的大型飞机：战斗，运输或多用途直升机（国外NH-90，虎;国产Ka-27，Ka-29，Ka-52鳄鱼）。
-“ Mistral”可以登船 罐 第40营“ Leclerc”或最多280辆卡车和轻型装甲车。
- 人员的场地旨在容纳450海军陆战队员（可能会向900人员短期增加）。
防御性武器：两个Simbad自卫防空系统（基于MANPADS），两个30口径自动武器。
Dixmude（L9015）在朱尼亚湾（黎巴嫩）
“米斯特拉尔”简直是迷人的。 自动“全电动船”，需要最少的后勤支持。 普遍的“民主化”，能够紧急向海洋的任何地区运送海军陆战队，设备和设备营。 货物坡道，快艇和直升机。
大型旗舰指挥所：900平方米的圆形剧场。 仪表，160个运营商工作场所，卫星通信。 有效管理 海军 复合式或任何联合武器着陆行动。
配备医院区750广场。 米可以增加模块化原理，牺牲其他宇宙飞船。 如有必要，可以提供100手术室医务人员的12人员。
最先进的探测手段：三维雷达Thales MRR-3D-NG，可以控制距离船舶半径180 km的空中情况。 或者是红外搜索和瞄准系统“Vampir NG”，能够在一天中的任何时间和任何天气条件下检测并接受护航低空飞行的反舰导弹和快艇。
“米斯特拉尔”真的很酷，在船员和登陆部队的住宿水平上向前迈出了一大步。 最新的电子和控制系统，宽敞的驾驶舱。 宽敞的衣架和舒适的垫子。 这个直升机突击登陆了二十一世纪的码头。
大型登陆舰项目1174（代号“Rhino”）
标准排量11 500吨;
全排量14 000吨;
长度157,5 m，宽度24 m，吃水6,7 m。
GEM：两台燃气轮机装置M8K（2 x 18 000 hp）;
最大速度21节点。
巡航范围：经济速度为7500节的14海里。
着陆能力：
“犀牛”能够登上2500吨的货物：在BDK的船头有一个坦克舱（长54 m，宽12 m，高度约5 m），在船尾有一个码头舱（长75 m，宽12 m，高关于10 m）。
BDK提供机动步枪营的运输和下机，包括440人和79设备单位（装甲运兵车，步兵战车，坦克，汽车等）。 在对接舱内没有两栖攻击车辆的情况下，“犀牛”可以携带46主战坦克的坦克部队。 自治 - 15天数500伞兵或30天数250伞兵。
鼻舷梯长度32仪表与液压驱动。 非浮动设备的着陆可直接在没有超过1,2 m的noke舷梯上的未装备海岸进行。根据统计，BDK Ave 1174可以在世界海洋17％的鼻舷道上提供着陆。
在装备好的码头上接收和降落部队的货物坡道。
无需靠近岸边卸载非浮动设备，1176大道的六艘两栖船（1 MBT容量，10-11速度结。）或11770 Aeronautical Serna的三艘高速两栖攻击艇（速度高达27）结肿胀3得分）。
航空 军备：两架带有加油系统的直升机停机坪；该舰最多可搭载4架Ka-29运输和战斗直升机。
此外，“Rhino”配备了用于接收海中液体和固体货物的系统。
内置武器：
- 短程防空系统“Osa-M”（20导弹弹药）;
- 双枪支架AK-726机芯76 mm;
- 两节高射炮AK-630;
- 两个A-215“Grad-M”多发射火箭系统，用于着陆部队的炮兵支援。
巨大的船！ 鼻门的掠夺性“下颚”，船尾的建设性修剪，重量级上层建筑的发展。 一般来说，真正的犀牛！
回到1978，苏联海军获得了一种独特的海上装备 - 一种无与伦比的通用登陆艇，能够将海上装置直接降落到装备或非装备的海岸上，并且不会靠近海岸：浮动设备 - 直接进入水中，非游泳 - 交付降落在着陆船上。 与此同时，登陆部队的人员可以在船上的运输和战斗直升机的帮助下运送到海岸的任何地方。
然而，“犀牛”的作用并不仅限于部队的交付和着陆 - 如有必要，该船可以为海军陆战队提供坚固的火力支援：两次安装Grad-MRLS（2 x 40指导122 mm，重装时间 - 2分钟）和鼻腔76 mm AK-726双枪。 甚至有他们自己的SAM“Osa-M”！
与心爱的米斯特拉尔不同，Rhinoceros BDK在地球另一侧进行两栖作战时，其自主权和效率较低。 但这很重要吗？ 苏联海军曾一度拥有世界各地的海军基地和后勤点 - 从越南和古巴到索马里。 至于现代俄罗斯海军，我们的水手显然不必在法属波利尼西亚降落 - 米斯特拉尔的更高自治权仍将无人认领。 换句话说，在巡航和自治方面，俄罗斯的Mistral与旧的BDK项目1174没有任何优势。
米斯特拉尔的容量和容量自然更大 - 它比犀牛大X倍。 但法国船的优势是否如此引人注目？ 广告传单声称在Mistral上的苏联BDK和1,5设备上的120车辆单位。
但是，重要的是要了解军舰不是从日本运输支援汽车的手段。 参加战斗的伞兵需要一种定义明确的技术 - 坦克。 实践表明，没有重型装甲车的支持，参与战斗是有问题和危险的。 登陆队必然需要MBT。
Mistral和Rhinoceros上有多少主战坦克？
答案是矛盾的：同样的！ 平均而言 - 40 MBT中的一个营。 似乎并非Mistral上的每个货舱都能承受50吨战斗履带式车辆的重量。 然而，在这种情况下，“犀牛”也将遇到麻烦 - 将不得不放弃登陆艇，将坦克放置在空的码头舱内。
（有各种悲观的假设认为，Mistral上的最大OBT数量不能超过5 ...... 13单位 - 坦克放置在对接舱前面的地面上，直接放在登陆艇上。法国船的其他甲板和坡道都有装甲车的质量限制 - 不超过32吨）
至于飞机武器，国内BDK当然是一个明显的输家：3的登陆地点较少，只有四架直升机。 但是，现实生活中有什么关系？ - 对于真正的两栖作战，需要TENS时间更多的旋翼飞行器。 让我们以福克兰群岛冲突为例 - 在地球边缘进行的当地海战。 但是，操作涉及...... 130英国直升机！
苏联登陆舰有其重要优势 - 坚固的内置武器综合体。 重量 武器安装在BDK上，超过100吨 - “犀牛”从导弹发射器和炮弹的四周都是竖起来的。
当然，没有人对过时的Osa-M SAM的作战能力抱有幻想......但是什么阻止你拆除这个复杂的东西并把其他东西作为回报呢？ 例如，紧凑型船舶SAM“Shtil”。 不满意AK-26 726-ton火炮？ 将其更改为新的A-192更大的系统。 什么阻止安装AK-630火箭和火炮复合体“Palash”而不是电池“金属切割机”？
最后，格拉德多次发射火箭系统。 即使在半个世纪之后，传说中的武器仍然是最致命的导弹和火炮系统之一，几乎不需要更换。
你会说这是一个非常昂贵的建议，需要对Rhino项目进行彻底修改......好吧，计划花费800百万欧元购买每个Mistral。 有信心的是，这一巨大数量的一半足以使旧的Rhino BDK现代化。
因此，我们观察到一个有趣的情况：根据俄罗斯海军的现实情况，旧的苏联BDK对应于其海外竞争对手的大部分陈述特征。 此外，在执行两栖舰船的主要任务时，“犀牛”更为可取 - 向重型装备和装甲车辆的海岸运送（普通集装箱运输船和驱逐舰可以完成剩下的工作）。 与米斯特拉尔不同，它不需要浪费时间将货舱从货物甲板移动到登陆艇，随后卸载到海岸。 用水填充码头，系泊船......操作时间太长，耗时。
“犀牛”刚刚来到岸边，陷入沙鼻舷梯，并以自己的力量降落技术。 不要害怕统计数据，只有17％的海洋海岸适合通过BDK的船头降落（适当的底坡，土壤的性质等） - 实际上这意味着数十万公里的海岸线。 你总能找到合适的地方。
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然而，它甚至不是犀牛或米斯特拉尔号上的枪支和坦克数量。 作者能够阅读的关于国民经济的文章清楚地表明：最有利可图的投资是对自己生产的投资。 保护主义，保护国内生产者，海关障碍 - 这一切都是对这一理论的真实证实。
为避免不健康的关联，我们注意到以下段落不适用于Rhino。
有时，国内技术的性能特征与国外同类产品相比并不重要 - 主要是它是在俄罗斯建造的。 国内造船厂和工厂装满了工作，增加了人口的福利。 简单直观的结论。
但现实中发生了什么？ 水手的利益是最后的。 BDK“Mitrofan Moskalenko”去了钉子。 他的同事米斯特拉尔（Mistral）成为地缘政治游戏中的讨价还价筹码，这是对俄法合作的一种支付。
MLK A-215“Grad-M”登上BDK 775 Ave.“Konstantin Olshansky”（乌克兰海军）
使用材料：
http://sagem-ds.com/
http://morpeh.ru/
http://army-news.ru/
http://izvestia.ru/