当俄罗斯军队开始在各种车辆（包括油轮）中遭受重大损失时，制造装甲油轮的问题又回到了1994-1996的第一次车臣战役。 俄罗斯国防部决定开始为部队开发装甲油轮。 该机器的设计委托给圣彼得堡特殊工程设计局（KBSM）Panteleev A.V.的首席设计师。 在研究该主题时，出现了几个相互之间存在显着差异的项目。 开发了完全独特的装甲油轮设计。 由于审议了拟议的项目选择，俄罗斯联邦国防部选择了一个。 根据改动，只分配了过时的BMP-1。 根据KBSM的文件，他们的转换是在俄罗斯国防部的修理厂进行的。
随着转换过程中BMP的转换，它们拆除了塔架安装和武器装置，以及其他系统，油轮上不需要存在。 案件中安装了油箱和其他相关设备。 由于改变，制造了两台实验机器。 油轮分配名称BTZ-3。
BTZ-3履带式两栖装甲油轮用于运输，加油（汽油，煤油，柴油）以及地形和水障碍困难地区各种车辆的油。 油轮的设备包括：特殊油箱（用于燃料 - 3000，用于油 - 100 kg）; 主抽油机; 备用泵机组; 加油系统; 流量为150升/分钟的输送系统（9-meter输送软管，输送阀PK-32）; 过滤装置; 灭火系统; 广播电台。
油轮BTZ-3能够执行以下操作：关闭（在压力下）加油; 开放加油; 用外部泵送装置填充容器或从外部罐装水泵; 用外部或自己的泵清空水箱; 在罐头或罐头发放燃料。 行进和军事位置之间的车辆转移时间不超过3分钟。 BTZ-3能够在-30 .. + 30°C的温度下运行。
BTZ-3油轮的一个副本在测试地点进行了测试，第二个被送到车臣，在战斗条件下进行了测试。 两辆车都展示得很好，并准备大规模生产。
主要战术和技术特点：
基座 - 履带式底盘BMP-1;
最高速度 - 65 km / h;
漂浮速度 - 不低于7 km / h;
从旅行到战斗和返回的过渡时间 - 不超过7分钟;
油箱容量 - 3000 l;
运输油量 - 100 kg;
分配系统消耗 - 不低于150 l / min;
燃料的标称过滤不小于20微米;
分配起重机 - RK-32;
分配套管的长度 - 9 m;
燃油发行核算的准确性不超过0,5％;
加油燃料的种类 - 汽油，煤油，D / T;
电源装置 - 来自主电源;
电流类型，电压 - 常数，27B;
工作温度范围为-30至+ 30;
障碍物障碍：
- 偏见 - 30冰雹;
- 凹坑宽度 - 2,5 m;
- 墙高 - 0,7 m;
- 进出水的最大角度 - 25冰雹;
外形尺寸：
- 长度 - 6380毫米;
- 宽度 - 2940 mm;
- 高度 - 1700 mm;
船员 - 2人。