甲板航空。 1的一部分。 美国
美国海军是航空母舰数量的世界领先者：截至今年2012中期，航空母舰的10正在服役，另外还有1。
根据他们的空军联队（75-85飞机）多用途航空母舰战斗群（CSG的）和航母打击化合物（ADR），这是美国海军在大西洋，太平洋和印度洋和地中海的作战舰队的一部分的核心。 在二十一世纪，这级舰的仍将是美国海军的一个必不可少的工具，以获得并保持制海权和制空权对土地的剧院。
尼米兹号航空母舰（CVN-68）
这些巨大的船和 航空 基于这些目的的主要打击力量 舰队。 形式上，弹道导弹潜艇在破坏力方面胜过航空母舰。 但是他们肯定是 武器 “大限”。 它们不能用于“世界秩序的指导”，即 在资源战争中。 事实上，涉及美国的任何冲突都不是没有使用航空母舰，而且其中一些冲突起了重要作用。
谷歌地球的卫星图像：美国海军航空母舰“乔治华盛顿”在新加坡静止不动
随着八月15 2012年10是核多用途航母型“尼米兹”号，8两栖攻击舰的“黄蜂”，3直升机登陆舰坞式“奥斯汀”，5美国海军的一部分 - 比如“圣安东尼奥”。 从尼米兹型航空母舰上，甲板飞机使用蒸汽或电磁弹射器起飞，并通过电缆拦截器降落。 在着陆的直升机登陆舰和通用的基于Web的攻击飞机，可垂直起降AV-8B«鹞»II海军陆战队（ILC）的美国。
美国海军舰载机的数量，根据官方的数字，是1117飞机和主力部队和70储备直升机。 除了实际的舰载机，作为委员会的一部分具有182美国的战斗机和24飞机电子战（EW）和48飞机储备。 为了比较，已于4月1 2011年俄空军战斗机670 557和飞机在前线航空（包括储备）。
通用登陆舰USS黄蜂（LHD-1）
甲板航空的主要打击力量是飞机： F / A-18E / F超级大黄蜂 （英国波音F / A-18E / F超级大黄蜂） - 美国舰载战斗机轰炸机和攻击机。
这是对F / A-18战斗机项目的深度重新设计。 超级大黄蜂几乎是一架新飞机。 翼展到飞行器的20％更多的空重量 - 到3200kg，最大起飞重量 - 在6800公斤比原始模型的更多。 根据燃料供应的新车超过上33％的“大黄蜂”，这就增加了作战半径41％，且飞行时间 - 到50％。 由飞机的空重“超级大黄蜂”大约5000公斤更轻战斗机F-14 Tomcat的，而有效载荷和范围过滤器“超级大黄蜂”接近F-14的特点，虽然没有超过前体。 在F / A-18E / F«超级大黄蜂”有两个发动机的GE F414，涡扇F414容量相对于发动机F35-404增加400％，应用于战斗轰炸机F / A-18A / B. 电子系统包括空中目标类“战斗机”顺序73公里多功能脉冲多普勒雷达休斯AN / APG-80最大检测范围。 它能够将“顺便”陪10目标，并在同一时间强加在他们身上四种类型SD AMRAAM主动雷达寻的。 所述站设置有在水平面内且电子机械扫描开槽阵列天线 - 在垂直，它是雷达“休斯” AN / APG-65的进一步发展。 驾驶舱机组人员F / A-18E / F为与F / A-18C相比/ D显著改善。 复杂的EW IDECM包括雷达照射“休斯” AN / ALR-67（V）3，拖曳诱饵“Raytheon公司” AN / ALE-50的警告站，用于引走敌方导弹和在非工作位置时机身下放置，并还有四块红外陷阱扩散和偶极反射器“Trakor”AN / ALE-47。
武器战斗机F / A-18E / F被放置在11节点外部悬架上。 空对空UR包括AIM-9М响尾蛇短程导弹（高达12单位），中程UR AIM-7М麻雀（最多8个单位）或AIM-120 AMRAAM（高达12）。 内置六枪20-mm枪M61А1。
对于地面（地面）目标的破坏，可以使用导弹AGM-65“Maverick”（六个单位），AGM-88 HARM（六个），AGM-84H SLAM（四个）或AGM-84A“Harpoon”（四个）。 该飞机可携带规划飞机炸弹AGM-154 JSOW（六个），KDB JDAM GBU-32（口径900千克，四个单位）或GBU-32（450千克，六个单位），以及一个带有“宝石路”II型激光归航的CAB / III（11单位）。 在取消F-14 Tomcat之后，该飞机被分配了航空母舰连接的防空和导弹防御任务。 带有五个外侧油箱的F-18E / F燃油的总质量为14 t，这使其可以用作油轮飞机而不是KA-6。
EA-18G咆哮者（英国波音EA-18G咆哮者）-EW飞机。 创建取代格鲁曼EA-6“Proler”。
首航2006年。 它是大规模生产，在2012年度为美国海军66从114计划的飞机交付。 战斗半径 - 1575km，2 x AIM-120，2xAGM-88,3хALQ-99，2 PTB（2100燃料）。
F-35“闪电”II （Eng.Lockheed Martin F-35闪电II，俄罗斯。“洛克希德 - 马丁”F-35“闪电”II） - 由美国公司洛克希德马丁航空公司开发的一系列有前途的，不引人注目的第五代战斗轰炸机，有三个版本：选项美国空军（地面战斗机），USMC和英国海军（短距离起飞和垂直着陆的战斗机），以及美国海军（甲板战斗机）。
由于波音（X-35型）和洛克希德马丁（型号X-2001）之间的JSF（JointStrike Fighter，单击打斗机）竞争，F-32设计的选择在35年度完成。 该计划为空军，海军和海军陆战队提供单一战斗机模型，可以垂直和短距离起飞和降落，以取代F-16，A-10，F / A-18，AV-8B。 英国海鹞也将被取代。
F-35B版本的F-35B短距离起飞和垂直着陆战斗机，专为驻扎在没有配备弹射器（轻型航空母舰，大型登陆艇）的航空母舰上而设计，能够垂直起飞。 为此，F-90B发动机喷嘴向下旋转XNUMX°，在飞行员驾驶舱后面，连接到主发动机的垂直安装风扇产生提升力。
在巡航飞行期间，升降机风扇通过襟翼停止和关闭。 悬挂期间的偏航控制提供了可以左右移动的额外发动机喷嘴。 对于机翼的每个机翼中的侧倾控制，存在由主发动机提供动力的附加喷嘴。 间距变化raznotyag起重扇和发动机。 飞机在冻结期间的位置完全由车载计算机控制。 与模拟相比，这使您可以显着简化飞机的管理。 此外，在紧急情况下，计算机能够比人更早地做出关于弹射的决定。
垂直推力使F-35B具有较低的作战负荷和不完整的油箱可以垂直起降。 用于起飞的更大的垂直推力负荷是不够的，并且在小的起动（所谓的缩短的起飞）下进行起飞。 另外，里程较低，可以进行着陆。 在实践中，由于飞行中的燃料消耗，飞机的起飞重量显着高于着陆。 因此，通常缩短起飞并且着陆是垂直的。 F-35B的设计与Yak-141非常相似。 这是由于洛克希德马丁公司和Yakovlev设计局在90的合作。 但是，它有显着差异。 Yak-141使用两个涡轮喷气发动机来产生垂直推力。 在F-35B上使用提升风扇减少了主发动机从燃烧产物进入进气口的推力损失，并降低了着陆垫表面的温度负荷。 但是这两种飞机的设计都有共同的缺点：在正常飞行期间，飞机以提升单元的形式承载“自重”。 它们也在机身下面占据很大的数量，通常放置油箱。 这种设计决策的结果是飞行范围的显着减少（整个35-x系列的F-35B具有最短的飞行范围）。
EA-6徘徊者 （Eng.Grumman EA-6 Prowler，“掠夺者”） - 美国海军的水上飞机，用于进行电子侦察和电子战（DER和EW）。
创建EA-6B徘徊者的基础是另一架格鲁曼飞机--A-6入侵者地面攻击机，今天已经停止使用。 在制造汽车时，机身长度增加，因此机组人员增加了。 机组由四人组成 - 一名飞行员和三名操作电子战系统的人员。 当徘徊者投入使用时，在其上安装了战术干扰系统，能够同时干扰五个雷达信号。 在1980结束时，EA-6B变体的“爬行者”以两种方式被ADVCAP程序增强。 首先，安装了新的AN / ALE-39干扰站，无源跟踪系统和信号抑制。 航空电子设备现代化计划使EA-6B机器配备了新的液晶指示器，更强大的雷达，数字自动驾驶仪和AN / ALQ-19通信系统。
在实施VEP计划（技术现代化计划）期间，改善了飞机的飞行特性。 该飞机仍在使用中，但EA-18G咆哮者正逐渐被取代。
E-2“Hokai” （Eng.Grumman E-2 Hawkeye） - 美国甲板雷达探测飞机。
用于一些武装冲突。 使用1970，主要修改是E-2C; 计划用E-2D“Advance Hawk”取代它。
DRLO E-2C飞机在大约540 km（飞机）和258 km（巡航导弹）的距离内提供最大目标探测。
Hokai还可以监控地面目标。 收到的信息将传送到位于航空母舰旗舰上的信息作战中心，以及在空域巡逻的战斗人员（作战空中巡逻队）。 E-2C用作指挥所，能够瞄准战斗机，执行敌方飞机外观的早期预警，以及控制护航战斗机。
C-2 Greyhound （eng.Grumman C-2 Greyhound）是一种中程甲板战术运输机，由美国公司Grumman基于DRLO E-2A Hawkeye飞机开发，用于提供航空母舰连接。 美国海军于12月1966年度采用。
机身采用全金属椭圆形横截面，带有密封舱。 机翼采用全金属结构，7,8 m长度的机翼末端部分可折叠在停车场内，沿机身向后转动并固定。 该飞机有一个尺寸为8.38 x 2.23 x 1.68 m的货舱和带有集成斜坡的货舱门 - 斜坡2.29宽和1.98高度m。总58 pcs。
AV-8B Harrier II （Eng.McDonnell Douglas AV-8B Harrier II） - 美国攻击机垂直起飞和降落。 AV-8B“Harrier”II是AV-8A“Harrier”早期修改的开发。 发动机功率稍微增加，油箱容量的一半，这使得第三个增加了动作半径。 它与USMC一起服务。
在两栖突击直升机和两栖攻击舰上作战。
AV-8B Harrier II具有一个翻转式推进发动机，用于Rolls-Royce Pegasus 11-21（在美国称为F402-RR-406），带有偏转推力矢量。 该发动机与先前的变型不同，增加了起飞负荷。 用于飞机的AV-8B“Harrier”II现代电子设备允许飞机执行广泛的任务。 在开发驾驶舱时，麦克唐纳 - 道格拉斯广泛使用了设计F-15和F / A-18飞机驾驶舱的经验。 飞机AV-8B“鹞”II设计用于在恶劣天气，白天和夜晚进行军事行动，并具有足够的机动性，可以远离防空战斗机。
美国空军的VTOL飞机的主要任务是各种类型的空袭：水平飞行轰炸，潜水和潜水，潜水，传统和集束炸弹的交付，激光制导炸弹，特种炸弹和空对地导弹NUR。 与所有以前的Harrier飞机一样，AV-8B有两个用于悬挂大炮容器的通风口节点。 为了射击AV-8B的空中和地面目标，选择了一把口径为12 mm的五管通用电气GAU-25 / U枪; 弹药300炮弹。
枪本身位于左侧容器中，右侧是弹药，位于多层磁带库中。 使用558弹药的整个系统的重量kg。 在用于悬挂加农炮系统的容器的节点之间有另一个中央单元，用于放置重达258 kg的负载：这些可以是炸弹，或者是具有无线电阻系统的容器，或者是照片侦察设备。
尽管计划用F-8系列飞机取代AV-35B，但美国国际法委员会在英国购买了另外一批这些飞机，以取代那些被注销的飞机。
最近一直在快速发展的无人驾驶飞行器（UAV）占据了一个特殊的地方。 为了美国海军的利益，已经开发出几种模型并正在测试中。 特别是“飞翼”计划 X - 47B 来自Northrop Grumman的28 11月2012g。 在航空母舰“哈里杜鲁门”进行测试。 这些飞机采用小雷达能见度技术制成，计划用于侦察，目标指定，潜艇搜索和打击乐任务的执行。
一般特征：
长度：11,63米
滑动：18,92 m
身高：3,10米
空重：6 350 kg
最大起飞重量：20 215 kg
重量有效载荷2000 kg
发动机：普惠F100-220涡轮风扇，推力8074kg（79,1 kN）
巡航速度：0,45 M.
距离：3889 km
实用升限：12 190米
武器装备：2 x JDAM（每个公斤905）
传感器：EO / IR / SAR / GMTI / ESM / IO
在美国海军的舰载航空中，除飞机外，还使用了各种甲板直升机。 它们用于攻击部队的侦察，下机和火力支援，搜救行动，反潜战等。
UH-1Y“毒液”（英国贝尔UH-1Y“毒液” - 贝尔直升机德事隆的最新多用途直升机，基于UH-1N，专为USMC设计。
这是对越南战争着名的“休伊”的深刻修改。 该直升机配备了由复合材料制成的四叶片主旋翼，2 GTE通用电气T700-GE-401，机身尺寸已增加用于其他航空电子设备，安装了包括GPS和数字测绘系统的新型航空电子设备套件，安装了新的无源和有源无线电工程对抗系统。 显着扩大了使用武器的范围。 与直升机HH-60H“黑鹰”的甲板改装相比，它是一种更加紧凑和轻便的机器，在狭窄的船舶条件下尤其有价值。
基于通用登陆舰的基于海军陆战队的直升机用于突击火力支援。 AN-1W“Cynep眼镜蛇”（Eng.Bell AH-1超级眼镜蛇） - AN-1T“海眼镜蛇”直升机的现代化版本。
它具有良好的战术和技术特性，更高的可靠性，生存能力和相当强大的武器（由于装备了两个更经济的GTE T700-GE-401，总功率为3400 hp，超过了AN-A直升机在1300 hp的功率1T“海眼镜蛇”）。 超级眼镜蛇可以携带以下版本的武器：八种地狱火或玩具类型的反坦克导弹，四个发射器，每个都有十九个70-mm或四个127-mm非制导导弹，一个炮塔位于机身底部在翼下挂架上的容器中使用20-mm加农炮和一把相同口径的枪。 此外，这架直升机首次在国外装备了AIM-9空对空响尾蛇导弹或Stinger制导导弹，以对抗敌方直升机。
直升机武器控制系统的改进和夜视设备的发展仍在继续。
这架直升机的特点是“阿帕奇”，但由于质量较小，结构紧凑，因此再次用于舰队。
重型三引擎多用途直升机 CH-53D“C.Stelen” （eng，西科斯基CH-53海上种马），MH-53E用于从两栖舰船转移人力和重型武器，如拖网船和拖网塔。
在2012中，USCM仍然是世界上最大的CH-53运营商，海军陆战队拥有15X CH-53E和36 CH-53D。
CH-53D将被可转换飞机MM-22 Osprey取代。
适用于各种用途的机器平台 SH-60“海鹰” （英国西科斯基SH-60海鹰） - 美国多用途直升机。 SH-60是在UH-60直升机的基础上开发的，符合美国海军的LAMPS Mk.3竞赛计划（轻型空中多用途系统 - 轻型航空多用途系统），用于战舰作战。
直升机的第一次飞行发生在1979年，并在1984年度被美国海军采用。
SH-60F海鹰 - 甲板反潜直升机，用于在50km半径范围内进行覆盖航空母舰的作业。
HH-60H Seahawk - 甲板搜救直升机
为美国海军。
MH-60R Seahawk - 降低天然气的反潜直升机，
开发SN-60B和SN-60F。战斗负荷：高达3鱼雷Mk46或Mk50 Barracuda或高达3 PCR AGM-119B企鹅或高达4 AGM-114地狱火。
MH-60G铺路鹰 - 由特种作战部队组成的多用途直升机，由美国西科斯基飞机公司基于UH-60黑鹰多用途直升机制造。
这架直升机的设计目的是在白天或夜晚深入敌人领土内，以及在任何天气下进行特别作战部队的运送，拆除和供应。 直升机的另一项任务是搜救战斗群。
美国海军使用的最有趣的飞机之一是美国直升机飞机（convertiplane），在其他国家没有类似物。 V-22鱼鹰（英文Bell V-22 Osprey）。
它结合了直升机的质量（垂直起飞和着陆的可能性），效率和更高的飞行速度，如飞机。 V-22的飞行速度是任何直升机的两倍，并且能够承载比CH-46直升机大三倍的有效载荷。 V-22的长度是要更换的CH-46的五倍。
VTOL“Osprey”的战术半径为648 km，它消除了前线附近的“转换点”的基础或“热点”。 机器上安装了机载雷达和激光系统的完美复合体，用于检测和识别对convertoplan构成威胁的目标。
根据测试结果，得出了关于V-22 convertoplone的机载防御综合体的充分性的结论，并且建议在后坡道上安装240口径7,62防御机枪的Block B垂直升降机。 3月，2008签署了一份合同，建立了XVUMX MV-141和22 CV-26 XVUMX五年。
直升机型无人机 RQ-8A火力侦察兵 - 由Northrop Grumman开发。 第一次飞行是在2002年度完成的。 RQ-8A可以超过230 km / h的速度飞行大约8小时。 他能够自己起飞和降落。 据信，“火力侦察兵”的潜力可以让你取代整个海岸警卫队的船只。 它的进一步发展是MQ-8ВFireScout。 MQ-8B Fire Scout改装将成为美国海军的主要无人机。
总共计划购买 192 个单元来提供新船。 无人驾驶飞机 MQ-8B型直升机。
无人机的设备包括以下设备：光学扫描仪，红外扫描仪，激光测距仪和可能的武器 - 地狱火导弹。
来源：
http://ru.zero.wikipedia.org/wiki/Военно-морские_силы_США
http://www.modernarmy.ru/article/73
http://ru.wikipedia.org/wiki/Авиация_ВМС_США
http://topwar.ru/8027-morskaya-pehota-ssha.html
http://army-news.ru/2012/01/o-potenciale-boevoj-aviacii-ssha-i-nato-chast-1/
根据他们的空军联队（75-85飞机）多用途航空母舰战斗群（CSG的）和航母打击化合物（ADR），这是美国海军在大西洋，太平洋和印度洋和地中海的作战舰队的一部分的核心。 在二十一世纪，这级舰的仍将是美国海军的一个必不可少的工具，以获得并保持制海权和制空权对土地的剧院。
尼米兹号航空母舰（CVN-68）
这些巨大的船和 航空 基于这些目的的主要打击力量 舰队。 形式上，弹道导弹潜艇在破坏力方面胜过航空母舰。 但是他们肯定是 武器 “大限”。 它们不能用于“世界秩序的指导”，即 在资源战争中。 事实上，涉及美国的任何冲突都不是没有使用航空母舰，而且其中一些冲突起了重要作用。
谷歌地球的卫星图像：美国海军航空母舰“乔治华盛顿”在新加坡静止不动
随着八月15 2012年10是核多用途航母型“尼米兹”号，8两栖攻击舰的“黄蜂”，3直升机登陆舰坞式“奥斯汀”，5美国海军的一部分 - 比如“圣安东尼奥”。 从尼米兹型航空母舰上，甲板飞机使用蒸汽或电磁弹射器起飞，并通过电缆拦截器降落。 在着陆的直升机登陆舰和通用的基于Web的攻击飞机，可垂直起降AV-8B«鹞»II海军陆战队（ILC）的美国。
美国海军舰载机的数量，根据官方的数字，是1117飞机和主力部队和70储备直升机。 除了实际的舰载机，作为委员会的一部分具有182美国的战斗机和24飞机电子战（EW）和48飞机储备。 为了比较，已于4月1 2011年俄空军战斗机670 557和飞机在前线航空（包括储备）。
通用登陆舰USS黄蜂（LHD-1）
甲板航空的主要打击力量是飞机： F / A-18E / F超级大黄蜂 （英国波音F / A-18E / F超级大黄蜂） - 美国舰载战斗机轰炸机和攻击机。
这是对F / A-18战斗机项目的深度重新设计。 超级大黄蜂几乎是一架新飞机。 翼展到飞行器的20％更多的空重量 - 到3200kg，最大起飞重量 - 在6800公斤比原始模型的更多。 根据燃料供应的新车超过上33％的“大黄蜂”，这就增加了作战半径41％，且飞行时间 - 到50％。 由飞机的空重“超级大黄蜂”大约5000公斤更轻战斗机F-14 Tomcat的，而有效载荷和范围过滤器“超级大黄蜂”接近F-14的特点，虽然没有超过前体。 在F / A-18E / F«超级大黄蜂”有两个发动机的GE F414，涡扇F414容量相对于发动机F35-404增加400％，应用于战斗轰炸机F / A-18A / B. 电子系统包括空中目标类“战斗机”顺序73公里多功能脉冲多普勒雷达休斯AN / APG-80最大检测范围。 它能够将“顺便”陪10目标，并在同一时间强加在他们身上四种类型SD AMRAAM主动雷达寻的。 所述站设置有在水平面内且电子机械扫描开槽阵列天线 - 在垂直，它是雷达“休斯” AN / APG-65的进一步发展。 驾驶舱机组人员F / A-18E / F为与F / A-18C相比/ D显著改善。 复杂的EW IDECM包括雷达照射“休斯” AN / ALR-67（V）3，拖曳诱饵“Raytheon公司” AN / ALE-50的警告站，用于引走敌方导弹和在非工作位置时机身下放置，并还有四块红外陷阱扩散和偶极反射器“Trakor”AN / ALE-47。
武器战斗机F / A-18E / F被放置在11节点外部悬架上。 空对空UR包括AIM-9М响尾蛇短程导弹（高达12单位），中程UR AIM-7М麻雀（最多8个单位）或AIM-120 AMRAAM（高达12）。 内置六枪20-mm枪M61А1。
对于地面（地面）目标的破坏，可以使用导弹AGM-65“Maverick”（六个单位），AGM-88 HARM（六个），AGM-84H SLAM（四个）或AGM-84A“Harpoon”（四个）。 该飞机可携带规划飞机炸弹AGM-154 JSOW（六个），KDB JDAM GBU-32（口径900千克，四个单位）或GBU-32（450千克，六个单位），以及一个带有“宝石路”II型激光归航的CAB / III（11单位）。 在取消F-14 Tomcat之后，该飞机被分配了航空母舰连接的防空和导弹防御任务。 带有五个外侧油箱的F-18E / F燃油的总质量为14 t，这使其可以用作油轮飞机而不是KA-6。
EA-18G咆哮者（英国波音EA-18G咆哮者）-EW飞机。 创建取代格鲁曼EA-6“Proler”。
首航2006年。 它是大规模生产，在2012年度为美国海军66从114计划的飞机交付。 战斗半径 - 1575km，2 x AIM-120，2xAGM-88,3хALQ-99，2 PTB（2100燃料）。
F-35“闪电”II （Eng.Lockheed Martin F-35闪电II，俄罗斯。“洛克希德 - 马丁”F-35“闪电”II） - 由美国公司洛克希德马丁航空公司开发的一系列有前途的，不引人注目的第五代战斗轰炸机，有三个版本：选项美国空军（地面战斗机），USMC和英国海军（短距离起飞和垂直着陆的战斗机），以及美国海军（甲板战斗机）。
由于波音（X-35型）和洛克希德马丁（型号X-2001）之间的JSF（JointStrike Fighter，单击打斗机）竞争，F-32设计的选择在35年度完成。 该计划为空军，海军和海军陆战队提供单一战斗机模型，可以垂直和短距离起飞和降落，以取代F-16，A-10，F / A-18，AV-8B。 英国海鹞也将被取代。
F-35B版本的F-35B短距离起飞和垂直着陆战斗机，专为驻扎在没有配备弹射器（轻型航空母舰，大型登陆艇）的航空母舰上而设计，能够垂直起飞。 为此，F-90B发动机喷嘴向下旋转XNUMX°，在飞行员驾驶舱后面，连接到主发动机的垂直安装风扇产生提升力。
在巡航飞行期间，升降机风扇通过襟翼停止和关闭。 悬挂期间的偏航控制提供了可以左右移动的额外发动机喷嘴。 对于机翼的每个机翼中的侧倾控制，存在由主发动机提供动力的附加喷嘴。 间距变化raznotyag起重扇和发动机。 飞机在冻结期间的位置完全由车载计算机控制。 与模拟相比，这使您可以显着简化飞机的管理。 此外，在紧急情况下，计算机能够比人更早地做出关于弹射的决定。
垂直推力使F-35B具有较低的作战负荷和不完整的油箱可以垂直起降。 用于起飞的更大的垂直推力负荷是不够的，并且在小的起动（所谓的缩短的起飞）下进行起飞。 另外，里程较低，可以进行着陆。 在实践中，由于飞行中的燃料消耗，飞机的起飞重量显着高于着陆。 因此，通常缩短起飞并且着陆是垂直的。 F-35B的设计与Yak-141非常相似。 这是由于洛克希德马丁公司和Yakovlev设计局在90的合作。 但是，它有显着差异。 Yak-141使用两个涡轮喷气发动机来产生垂直推力。 在F-35B上使用提升风扇减少了主发动机从燃烧产物进入进气口的推力损失，并降低了着陆垫表面的温度负荷。 但是这两种飞机的设计都有共同的缺点：在正常飞行期间，飞机以提升单元的形式承载“自重”。 它们也在机身下面占据很大的数量，通常放置油箱。 这种设计决策的结果是飞行范围的显着减少（整个35-x系列的F-35B具有最短的飞行范围）。
EA-6徘徊者 （Eng.Grumman EA-6 Prowler，“掠夺者”） - 美国海军的水上飞机，用于进行电子侦察和电子战（DER和EW）。
创建EA-6B徘徊者的基础是另一架格鲁曼飞机--A-6入侵者地面攻击机，今天已经停止使用。 在制造汽车时，机身长度增加，因此机组人员增加了。 机组由四人组成 - 一名飞行员和三名操作电子战系统的人员。 当徘徊者投入使用时，在其上安装了战术干扰系统，能够同时干扰五个雷达信号。 在1980结束时，EA-6B变体的“爬行者”以两种方式被ADVCAP程序增强。 首先，安装了新的AN / ALE-39干扰站，无源跟踪系统和信号抑制。 航空电子设备现代化计划使EA-6B机器配备了新的液晶指示器，更强大的雷达，数字自动驾驶仪和AN / ALQ-19通信系统。
在实施VEP计划（技术现代化计划）期间，改善了飞机的飞行特性。 该飞机仍在使用中，但EA-18G咆哮者正逐渐被取代。
E-2“Hokai” （Eng.Grumman E-2 Hawkeye） - 美国甲板雷达探测飞机。
用于一些武装冲突。 使用1970，主要修改是E-2C; 计划用E-2D“Advance Hawk”取代它。
DRLO E-2C飞机在大约540 km（飞机）和258 km（巡航导弹）的距离内提供最大目标探测。
Hokai还可以监控地面目标。 收到的信息将传送到位于航空母舰旗舰上的信息作战中心，以及在空域巡逻的战斗人员（作战空中巡逻队）。 E-2C用作指挥所，能够瞄准战斗机，执行敌方飞机外观的早期预警，以及控制护航战斗机。
C-2 Greyhound （eng.Grumman C-2 Greyhound）是一种中程甲板战术运输机，由美国公司Grumman基于DRLO E-2A Hawkeye飞机开发，用于提供航空母舰连接。 美国海军于12月1966年度采用。
机身采用全金属椭圆形横截面，带有密封舱。 机翼采用全金属结构，7,8 m长度的机翼末端部分可折叠在停车场内，沿机身向后转动并固定。 该飞机有一个尺寸为8.38 x 2.23 x 1.68 m的货舱和带有集成斜坡的货舱门 - 斜坡2.29宽和1.98高度m。总58 pcs。
AV-8B Harrier II （Eng.McDonnell Douglas AV-8B Harrier II） - 美国攻击机垂直起飞和降落。 AV-8B“Harrier”II是AV-8A“Harrier”早期修改的开发。 发动机功率稍微增加，油箱容量的一半，这使得第三个增加了动作半径。 它与USMC一起服务。
在两栖突击直升机和两栖攻击舰上作战。
AV-8B Harrier II具有一个翻转式推进发动机，用于Rolls-Royce Pegasus 11-21（在美国称为F402-RR-406），带有偏转推力矢量。 该发动机与先前的变型不同，增加了起飞负荷。 用于飞机的AV-8B“Harrier”II现代电子设备允许飞机执行广泛的任务。 在开发驾驶舱时，麦克唐纳 - 道格拉斯广泛使用了设计F-15和F / A-18飞机驾驶舱的经验。 飞机AV-8B“鹞”II设计用于在恶劣天气，白天和夜晚进行军事行动，并具有足够的机动性，可以远离防空战斗机。
美国空军的VTOL飞机的主要任务是各种类型的空袭：水平飞行轰炸，潜水和潜水，潜水，传统和集束炸弹的交付，激光制导炸弹，特种炸弹和空对地导弹NUR。 与所有以前的Harrier飞机一样，AV-8B有两个用于悬挂大炮容器的通风口节点。 为了射击AV-8B的空中和地面目标，选择了一把口径为12 mm的五管通用电气GAU-25 / U枪; 弹药300炮弹。
枪本身位于左侧容器中，右侧是弹药，位于多层磁带库中。 使用558弹药的整个系统的重量kg。 在用于悬挂加农炮系统的容器的节点之间有另一个中央单元，用于放置重达258 kg的负载：这些可以是炸弹，或者是具有无线电阻系统的容器，或者是照片侦察设备。
尽管计划用F-8系列飞机取代AV-35B，但美国国际法委员会在英国购买了另外一批这些飞机，以取代那些被注销的飞机。
最近一直在快速发展的无人驾驶飞行器（UAV）占据了一个特殊的地方。 为了美国海军的利益，已经开发出几种模型并正在测试中。 特别是“飞翼”计划 X - 47B 来自Northrop Grumman的28 11月2012g。 在航空母舰“哈里杜鲁门”进行测试。 这些飞机采用小雷达能见度技术制成，计划用于侦察，目标指定，潜艇搜索和打击乐任务的执行。
一般特征：
长度：11,63米
滑动：18,92 m
身高：3,10米
空重：6 350 kg
最大起飞重量：20 215 kg
重量有效载荷2000 kg
发动机：普惠F100-220涡轮风扇，推力8074kg（79,1 kN）
巡航速度：0,45 M.
距离：3889 km
实用升限：12 190米
武器装备：2 x JDAM（每个公斤905）
传感器：EO / IR / SAR / GMTI / ESM / IO
在美国海军的舰载航空中，除飞机外，还使用了各种甲板直升机。 它们用于攻击部队的侦察，下机和火力支援，搜救行动，反潜战等。
UH-1Y“毒液”（英国贝尔UH-1Y“毒液” - 贝尔直升机德事隆的最新多用途直升机，基于UH-1N，专为USMC设计。
这是对越南战争着名的“休伊”的深刻修改。 该直升机配备了由复合材料制成的四叶片主旋翼，2 GTE通用电气T700-GE-401，机身尺寸已增加用于其他航空电子设备，安装了包括GPS和数字测绘系统的新型航空电子设备套件，安装了新的无源和有源无线电工程对抗系统。 显着扩大了使用武器的范围。 与直升机HH-60H“黑鹰”的甲板改装相比，它是一种更加紧凑和轻便的机器，在狭窄的船舶条件下尤其有价值。
基于通用登陆舰的基于海军陆战队的直升机用于突击火力支援。 AN-1W“Cynep眼镜蛇”（Eng.Bell AH-1超级眼镜蛇） - AN-1T“海眼镜蛇”直升机的现代化版本。
它具有良好的战术和技术特性，更高的可靠性，生存能力和相当强大的武器（由于装备了两个更经济的GTE T700-GE-401，总功率为3400 hp，超过了AN-A直升机在1300 hp的功率1T“海眼镜蛇”）。 超级眼镜蛇可以携带以下版本的武器：八种地狱火或玩具类型的反坦克导弹，四个发射器，每个都有十九个70-mm或四个127-mm非制导导弹，一个炮塔位于机身底部在翼下挂架上的容器中使用20-mm加农炮和一把相同口径的枪。 此外，这架直升机首次在国外装备了AIM-9空对空响尾蛇导弹或Stinger制导导弹，以对抗敌方直升机。
直升机武器控制系统的改进和夜视设备的发展仍在继续。
这架直升机的特点是“阿帕奇”，但由于质量较小，结构紧凑，因此再次用于舰队。
重型三引擎多用途直升机 CH-53D“C.Stelen” （eng，西科斯基CH-53海上种马），MH-53E用于从两栖舰船转移人力和重型武器，如拖网船和拖网塔。
在2012中，USCM仍然是世界上最大的CH-53运营商，海军陆战队拥有15X CH-53E和36 CH-53D。
CH-53D将被可转换飞机MM-22 Osprey取代。
适用于各种用途的机器平台 SH-60“海鹰” （英国西科斯基SH-60海鹰） - 美国多用途直升机。 SH-60是在UH-60直升机的基础上开发的，符合美国海军的LAMPS Mk.3竞赛计划（轻型空中多用途系统 - 轻型航空多用途系统），用于战舰作战。
直升机的第一次飞行发生在1979年，并在1984年度被美国海军采用。
SH-60F海鹰 - 甲板反潜直升机，用于在50km半径范围内进行覆盖航空母舰的作业。
HH-60H Seahawk - 甲板搜救直升机
为美国海军。
MH-60R Seahawk - 降低天然气的反潜直升机，
开发SN-60B和SN-60F。战斗负荷：高达3鱼雷Mk46或Mk50 Barracuda或高达3 PCR AGM-119B企鹅或高达4 AGM-114地狱火。
MH-60G铺路鹰 - 由特种作战部队组成的多用途直升机，由美国西科斯基飞机公司基于UH-60黑鹰多用途直升机制造。
这架直升机的设计目的是在白天或夜晚深入敌人领土内，以及在任何天气下进行特别作战部队的运送，拆除和供应。 直升机的另一项任务是搜救战斗群。
美国海军使用的最有趣的飞机之一是美国直升机飞机（convertiplane），在其他国家没有类似物。 V-22鱼鹰（英文Bell V-22 Osprey）。
它结合了直升机的质量（垂直起飞和着陆的可能性），效率和更高的飞行速度，如飞机。 V-22的飞行速度是任何直升机的两倍，并且能够承载比CH-46直升机大三倍的有效载荷。 V-22的长度是要更换的CH-46的五倍。
VTOL“Osprey”的战术半径为648 km，它消除了前线附近的“转换点”的基础或“热点”。 机器上安装了机载雷达和激光系统的完美复合体，用于检测和识别对convertoplan构成威胁的目标。
根据测试结果，得出了关于V-22 convertoplone的机载防御综合体的充分性的结论，并且建议在后坡道上安装240口径7,62防御机枪的Block B垂直升降机。 3月，2008签署了一份合同，建立了XVUMX MV-141和22 CV-26 XVUMX五年。
直升机型无人机 RQ-8A火力侦察兵 - 由Northrop Grumman开发。 第一次飞行是在2002年度完成的。 RQ-8A可以超过230 km / h的速度飞行大约8小时。 他能够自己起飞和降落。 据信，“火力侦察兵”的潜力可以让你取代整个海岸警卫队的船只。 它的进一步发展是MQ-8ВFireScout。 MQ-8B Fire Scout改装将成为美国海军的主要无人机。
总共计划购买 192 个单元来提供新船。 无人驾驶飞机 MQ-8B型直升机。
无人机的设备包括以下设备：光学扫描仪，红外扫描仪，激光测距仪和可能的武器 - 地狱火导弹。
来源：
http://ru.zero.wikipedia.org/wiki/Военно-морские_силы_США
http://www.modernarmy.ru/article/73
http://ru.wikipedia.org/wiki/Авиация_ВМС_США
http://topwar.ru/8027-morskaya-pehota-ssha.html
http://army-news.ru/2012/01/o-potenciale-boevoj-aviacii-ssha-i-nato-chast-1/
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