军事评论

坚持的海峡 - 从拜占庭到现在

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坚持的海峡 - 从拜占庭到现在几个月后,世界将庆祝蒙特勒大会的75周年纪念,该大会确定了博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡黑海海峡的状况。 “蒙特勒公约”几乎是迄今为止唯一没有修正的国际条约。 然而,自从1991以来,土耳其一直试图用土耳其内部的法律取代该公约,并使其内部水域陷入国际困境。 人们很容易理解,如果土耳其控制下的海峡通过了民事和军事法庭允许通过的许可制度,俄罗斯经济将遭受巨大破坏,俄罗斯联邦的安全将受到威胁。

从VARYAG到希腊的方式

我们不要忘记,从瓦良格到希腊和进一步到地中海的道路成为俄罗斯的国家形成之路。

罗斯的船只已经在9世纪通过了海峡。 因此,在Georgy Amastridsky的生活中,据说Rus入侵830和842之间的亚细亚Amastrid的拜占庭城市。

18今年六月860在Rus的200船上来到了博斯普鲁斯海峡。 我们从拜占庭的消息来源了解这一活动,其中最有价值的是Patriarch Photius(810周围 - 886之后) - 这次活动的见证人和参与者。 我注意到罗斯运动不是为了抢劫而犯下的,而是最重要的是对君士坦丁堡几个罗斯的债务的谋杀和奴役的报复。

很好奇 舰队 罗斯命令阿斯克德王子。 同一位阿斯克德(Askold),他在844年袭击了西班牙城市塞维利亚。 阿拉伯历史学家称他为Askold al-Dir(译自哥特式Djur,意为“野兽”)。 两个世纪后,基辅编年史家误解了某些内容或没有听到任何内容,结果, 故事 俄罗斯K​​aramzin出现了两位王子 - Askold和Dir。

对我们来说,重要的是,在9世纪,俄罗斯王子Askold和他的随从通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡至少两次通过。


随后是俄罗斯王子奥列格,伊戈尔和其他人前往君士坦丁堡。 我注意到这些并不是纯粹的掠夺性袭击。 俄罗斯王子多次与拜占庭帝国缔结和平条约,其主要目的是俄罗斯商人访问海峡的权利。

在1204中,君士坦丁堡被十字军俘虏了。 “基督的勇士”参加了第四次十字军运动,将耶路撒冷从不忠实的人手中解放出来。 相反,他们在君士坦丁堡上演了一场野生大屠杀的东正教圣地。

不难猜测,在1204年度,俄罗斯贸易区也被完全摧毁。

俄罗斯在君士坦丁堡的贸易几乎完全停止并在海峡过境,导致基辅的经济和政治灭绝。

在1453中,土耳其人抓住君士坦丁堡,将其改名为伊斯坦布尔,并使其成为奥斯曼帝国的首都。 值得注意的是,俄罗斯王子无力向最后一位拜占庭皇帝提供军事援助,这些皇帝不仅通过海洋与君士坦丁堡分离,而且还与鞑靼人控制的数百英里的野外野外分离。

然而,在这种极端困难的情况下,俄罗斯教会向君士坦丁堡汇款巨额。 例如,大都会基里尔仅在1395 - 1396年份向Tsargrad发送了20千卢布。 (那些时候的巨额款项)。 这笔钱如何花费是未知的,但显而易见的是,它的绝大部分都用于防御的需要。

到十六世纪初,几乎整个黑海沿岸都成为苏丹或其附庸的占有。 结果,俄罗斯三个半世纪失去了进入黑海海岸的通道。

地球上的阿拉的阴影

土耳其苏丹称自己是地球上真主的影子。 苏丹同时被认为是哈里发,也就是所有穆斯林的首领。 在“意识形态”战争中,莫斯科主权国家并没有做出体面的反应 - “莫斯科是第三个罗马,第四个不是。”

在1656 Bright Easter上,沙皇阿列克谢米哈伊洛维奇作为希腊商人的基督徒商人,承诺将他们从土耳其奴隶制中解放出来:“如果有机会释放他们,上帝会在审判当天打电话给我,以便忽视它。”

唉,与彼得大帝的土耳其人和安娜·约安诺夫娜的战争不允许俄罗斯前往黑海沿岸。 只有在1768-1774战争之后,凯瑟琳二世才能成功地将关于在Kaynadzhi条约案文中通过海峡的权利的条款纳入俄罗斯商船。 是的,这些船只的尺寸有限。 但是,唉,即使在1774之后,苏丹也按照他们的想法解释了这篇文章:如果他们愿意,俄罗斯法院会放手,如果愿意的话,他们不会错过。

将俄罗斯的原始权利归还通过军事和商业船只的自由通道,正如我们所知,王子Askold通过武力获得,帮助了我们......波拿巴将军。 他的部队在1797捕获了爱奥尼亚群岛,第二年,“人类的敌人”降落在埃及。 塞利姆三世期待在博斯普鲁斯海峡看到法国人,向皇帝保罗一世请求帮助。12月23 1798(1月3 1799的新风格)在君士坦丁堡,全俄罗斯和奥斯曼波尔图帝国之间的盟军俄罗斯国防条约得出结论。 土耳其承诺为俄罗斯军队开辟海峡。 “对于所有其他国家,无一例外,黑海入口将被关闭。” 因此,该条约使黑海成为一个封闭的俄罗斯 - 土耳其盆地。 与此同时,作为黑海大国的俄罗斯有权成为博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡航运制度的保证人之一。

俗话说,历史不能容忍虚拟语气,但如果土耳其严格遵守这一条约,就有可能结束俄土战争的历史。 毕竟,瑞典在1809与俄罗斯结束了和平,迄今为止从未进行过战斗。 虽然欧洲不断向瑞典施压,要求它与俄罗斯人作战。


在敬礼的咆哮下,乌沙科夫海军上将的中队经过博斯普鲁斯海峡,受到土耳其人甚至塞利姆三世的欢迎。 然而,在被西方列强煽动的1806秋季,土耳其人关闭了俄罗斯军舰的海峡,并严格限制商船的通行。 结果是俄罗斯与土耳其的1806战争 - 1811。

接下来是一系列合同(Unkjar-Iskelesii 1833年,伦敦1841年和1871年),根据这些合同,所有国家的商船可以自由通过海峡,并且禁止军舰进入,当然除了土耳其舰队的船只。

值得注意的是,来自1857的土耳其人有选择地通过了俄罗斯军舰的海峡。 例如,在1858中,两艘新的135枪船,Sinop和Tsesarevich,从尼古拉耶夫飞往地中海。 在1857 - 1858中,六个护卫舰向相反的方向飞过。 在1859,与大公康斯坦丁·康斯坦丁诺维奇的蒸汽护卫舰“暴风雨”访问了伊斯坦布尔等。 然而,在俄日战争的1904 - 1905期间,土耳其人拒绝让黑海舰队的船只通过博斯普鲁斯海峡。

蒙特勒会议

只有在瑞士城市蒙特勒的1936,才能完成或多或少可接受的海峡会议。

“公约”重申了海峡两岸自由通行和航行权的原则,并宣布自由通过各国商船的海峡。

在和平时期,无论旗帜和货物如何,商船都可以完全自由地穿越海峡,无需任何手续。

引航是可选的。 但是,应前往黑海的船长的要求,可以从海峡进近的适当的飞行员点调用飞行员。

在战争期间,如果土耳其不是交战国,无论旗帜和货物如何,商船将在和平时期的相同条件下享有海峡过境和航行的充分自由。 如果土耳其是交战国,不属于与土耳其交战的国家的商船在海峡享有通行和航行自由,只要这些船只不在敌人的帮助下,只能在白天进入海峡。

“公约”规定了通过沿海和非沿海船舶通往黑海海峡的海峡的明确划界。

在和平时期宣布沿海国家军舰的通行是免费的,但须符合某些要求。 因此,只有黑海国家被允许通过海峡所有类型的水面舰艇,无论其武器和位移。

在下列情况下,只有黑海国家可以通过海峡进行潜艇:

1)用于将在黑海以外建造或购买的潜艇返回其位于黑海的基地,但前提是土耳其将在标签或购买之前得到通知;

2)如果需要在黑海以外的造船厂修理潜艇,只要将有关该问题的准确数据传达给土耳其。

在这两种情况下,潜艇必须单独通过海峡,仅在白天和地面上。

非黑海州允许通过海峡船只,排放量高达10千吨,炮兵口径高达203 mm(含)。

在土耳其参与战争的情况下,军事法庭通过海峡仅仅取决于土耳其政府的自由裁量权。 即使土耳其“认为自己受到直接的军事威胁威胁”,土耳其也有权使用这一条款。

随着第二次世界大战的爆发,土耳其宣布其中立。 事实上,土耳其当局直接和间接地帮助了德国和意大利。 事实上,这些国家的战列舰,巡洋舰甚至是驱逐舰并没有通过海峡,只是因为斧头不需要这样。 意大利等地没有足够的战舰来对抗地中海的英国舰队,德国人根本没有水面舰艇。

然而,德国矿工,扫雷艇,PLO船,登陆艇,各种军用运输车每年都在1941 - 1944中通过博斯普鲁斯海峡。 在这种情况下,部分炮兵武器偶尔被拆除并存放在货舱内。

通过多瑙河,罗马尼亚的港口,海峡,然后到德国占领的希腊领土,到巴尔干半岛,再到意大利和法国,这是第三帝国最重要的通讯之一。

德国船只通过蒙特勒海峡公约的海峡是否匹配? 没有明显的严重违规行为,但是没有什么值得抱怨的。 在1941,1942和1943,苏联驻安卡拉大使馆一再提请土耳其外交部注意违反“蒙特勒公约”,不允许在商船队旗帜下经过德国和其他船只的海峡,但根据大使馆提供的资料,“用于军事目的”。

苏联大使维诺格拉多夫于6月17向外交部长萨罗格鲁1944提交的备忘录提到了一些通过伪装成商船的德国军事和军事辅助船只的海峡。

“蒙特勒公约”仍然有效。 在1991之前,土耳其人害怕苏联的军事力量,并且或多或少地容忍了所有的文章。 主要违反公约的行为仅限于美国巡洋舰和带有导弹的驱逐舰在黑海上的短暂通道。 此外,导弹可能有核弹头。 我注意到美国海军在进入其他州的港口时,原则上不提供有关核的存在与否的信息 武器 在船上。

在1936公约缔结时,既没有导弹也没有核武器,而203-mm火炮是非常强大的船舶武器,可以通过黑海。 这种武器的最大射程是40 km,弹丸的重量是100 kg。 显然,这种限制应该扩展到现代导弹,即导弹的射程 - 40 km和导弹的重量 - 不超过100 kg。

美国巡航导弹“战斧”系列 - 约2600公里。 这种导弹是从潜艇的鱼雷发射管和Ticonderoga型巡洋舰的筒仓发射器以及Orly Bird和Sprujens类型的驱逐舰等发射的。在两次与伊拉克战争和南斯拉夫侵略的过程中,美国水面舰艇和潜艇大规模发射战斧导弹。 此外,在大多数情况下,这些导弹确保了点物体的破坏 - 弹道导弹和防空导弹,地下掩体,桥梁等的位置。

如果美国的化合物与战斧导弹一起进入黑海,那么俄罗斯联邦到乌拉尔的全部领土都将在行动范围内。 即使不使用核弹头,战斧也可以使我们的大多数火箭发射器,总部和其他基础设施失效。
伊斯坦布尔与过去一样,是战略海上交叉口交叉口最大的贸易和交通枢纽。
照片由作者


我想知道,所以我和我的家人

在苏联解体和叶利钦政府上台后,土耳其统治者开始单方面试图改变“蒙特勒公约”的条款。 因此,1 July 1994,土耳其在海峡引入了新的运输法规。 据他们说,土耳其当局在施工期间获得了暂停海峡航行的权利,包括水下钻探,灭火,研究和体育活动,救援和援助行动,防止和消除海洋污染影响的措施,调查行动犯罪和事故以及其他类似案件,以及在他们认为必要时引入强制引航的权利。

长度超过200 m的船舶必须在白天通过海峡,并始终与土耳其飞行员一起通过。 土耳其当局有权检查商船(主要是油轮)是否符合国家和国际运行和环境标准。 对违反这些标准的行为实施了罚款和其他制裁 - 直至退回船只,限制邻近港口的靠泊(加油)等。

早在2月1996,在黑海经济合作议会经济,商业,技术和环境问题委员会会议上提出了土耳其海峡航运条例的非法性问题。 例如,由于1 7月1994的规定从12月31的1995引入,俄罗斯船舶出现了268不合理延误的情况,导致1553损失了数小时的运营时间和损失超过885千美元,不计利润损失,合同丢失和迟交费用。

10月,土耳其今年的2002通过了关于海峡航行规则应用的新指令。 现在大型船只应该在白天以不超过8节点的速度通过博斯普鲁斯海峡。 我注意到博斯普鲁斯海峡的两岸都整晚都很亮。 据专家介绍,根据新规定装有“危险货物”的船只应警告土耳其当局关于博斯普鲁斯海峡在72时间内通过的情况。 从新罗西斯克(Novorossiysk)到博斯普鲁斯海峡(Bosphorus) - 从敖德萨(Odessa)出发的48时间 - 更少。 如果初步申请在错误的时间到达,将不可避免地出现停机,延误,增加运输成本。

土耳其当局抱怨136船只每天用于航行,其中27是油轮。

我注意到这并不是那么多,两个方向的船只之间的间隔是21一分钟。

在九月2010,我们船的窗户去了博斯普鲁斯海峡,五天后我确信通过博斯普鲁斯海峡(包括土耳其)的过境船只很少,有时几个小时没有人可见。 在任何情况下,在1980中,船只在涅瓦河,伏尔加河和伏尔加河 - 巴尔特河上移动。 我个人观察到,莫斯科的强度要高出一个数量级。

只有土耳其人自己在博斯普鲁斯海峡造成紧急情况。 在这里,例如,3在11月的1970年度在达达尼尔海峡的雾中巡洋舰“捷尔任斯基”开始移动土耳其货船。 巡洋舰让位给土耳其人,但他移动到巡洋舰上,撞到了框架的18-20区域的左舷。 之后,土耳其货船“Trave”离开了碰撞现场。

可能有人反对认为这是一个孤立的案例。 那么问问我们的海军水手是否至少有一起事件导致我们的大型战舰通过博斯普鲁斯海峡而没有护送土耳其军队和可疑的民用船只像苍蝇一样蜿蜒? 这些船经过我们的船只几米的距离。 根据水手的故事,这些船中至少有两艘在船的弓下被杀。 例如,15 March 1983,重型航空母舰巡洋舰Novorossiysk进入博斯普鲁斯海峡。 在海峡,他有三艘土耳其火箭船,三艘大型巡逻艇和两艘黑色和白色船体的侦察船,我们的船员称他们为白色红衣主教和黑色红衣主教。

在2003,土耳其船试图阻止大型登陆舰“Caesar Kunikov”通过,并要求停在VHF。 船长谢尔盖·辛金的船长2回答:“不要干涉我的行为。” 机关枪手在甲板上转过身 - 海军陆战队员,警戒人员采取了战斗姿势。

数十艘小型客船,如我们的Moskvich河电车,干扰了博斯普鲁斯海峡的航运,这条航线完全陷入伊斯坦布尔市中心的航道。 一个自然的问题出现了:谁阻止了任何人 - 国际航运到这些船只,反之亦然? 据专家介绍,近年来几乎所有的冲突都发生在海峡两岸的土耳其沿海舰队的船只上,但土耳其方面正试图保持沉默。

为什么土耳其当局不会简化河流电车的运输? 顺便说一句,在伊斯坦布尔,博斯普鲁斯海峡上已经有两座桥梁,另外三座正在建造中,而在2009,铁路隧道将采用11(!)高速列车线路进行调试。 现在他们想在今年年底前完成它。

协议应该遵循

在对博斯普鲁斯海峡局势复杂性的咆哮的同时,土耳其当局建造了数十艘小型渡轮,这些渡轮以30 - 40节的速度向各个方向穿着。 在世界各地,他们正在尝试以6 - 8节点的速度建造大型渡轮。 在8 - 10分钟的速度下,很有可能穿越博斯普鲁斯海峡。 不难猜测高速渡轮是潜在的坦克登陆舰。 当然,土耳其人可以自由地建造它们,但是在博斯普鲁斯海峡有这些“流星”吗?

博斯普鲁斯海峡的交通管制仍处于古老的水平。 同时,根据劳埃德船级社导航安全技术部门的研究,现代雷达控制系统可以将海峡的吞吐量提高数倍。

最后,土耳其人严重违反了“蒙特勒公约”,侵犯了寻找外国法院的权利。 例如,在1997,塞浦路斯共和国希望在俄罗斯联邦购买C-300防空导弹系统,这些年来是完全例行公事。 俄罗斯人卖掉了C-300,美国人向包括地中海在内的数十个国家提供了类似的爱国者综合体。 但随后土耳其政府宣布将以武力夺取携带C-300进入塞浦路斯的法院,甚至还非法搜查悬挂乌克兰,埃及,厄瓜多尔和赤道几内亚旗帜的几艘船只。

我注意到,在俄罗斯和希腊军舰的陪同下,塞浦路斯的C-300很容易从波罗的海运来。 但叶利钦政府根本没有采取行动,默默地观察土耳其人如何蔑视他们对蒙特勒会议的看法。

顺便说一句,以及其他违反公约的行为,我不知道俄罗斯政府的抗议。 也许我们的一位外交官抱怨说,也许他做了个鬼脸。 但这种反应是否值得我们的力量? 俄罗斯联邦有足够的杠杆作用,从经济到军事,提醒土耳其古老的假设 - Pacta sunt servanda--协议应得到尊重。
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