乌克兰的捷克斯洛伐克OT-90装甲运兵车
OT-90装甲运兵车在战区。图片由RG提供
自2022年以来，捷克共和国向乌克兰转让了大量各种武器和军事装备，其中大部分是老旧过时的型号。此类援助持续至今。近日，有消息称捷克军队向基辅运送了另一批在精神和物理上都已过时的装备——OT-90装甲运兵车。这类车辆是几十年前根据部队现有装备制造的。
老新
几天前，一段在敌方领土上拍摄的有趣视频出现在专业资源网站上。这段短片展示了乌克兰部队装备的一种新型装甲车。根据其特征，可以识别出这是捷克履带式装甲运兵车OT-90。
迄今为止，摄像头仅捕捉到一辆进口装甲运兵车。在送往战区之前，这辆车加装了格栅防护屏，以提高防护等级。没有其他可见的改装。
据称，OT-90装甲车是从捷克共和国运往乌克兰的。自2022年以来，捷克政府已多次向基辅调运各种类型的装甲车辆，这些车辆要么来自仓库，要么来自作战部队。现在，这份名单又增加了履带式装甲运兵车。
从另一个角度看。可以看到装有武器的炮塔和格栅式侧屏。图片：RG
值得注意的是，捷克共和国和乌克兰此前均未披露其OT-90产品转让计划。这些设备是秘密准备并转让给新主人的。只有在第一辆或多辆车辆进入战区后，其转让情况才为人所知。
目前尚不清楚捷克方面运送了多少辆装甲运兵车。理论上，最多可以运送数百辆装甲车。然而，此类装备的实际库存情况值得怀疑——并非所有OT-90装甲运兵车都能从库存中恢复并重新投入使用。
强制决定
OT-90 BTR 于 XNUMX 世纪 XNUMX 年代初研发。它的出现并非出于陆军发展计划，而是受到新国际协议、限制以及节省资金的考虑。这些因素决定了这款新型装甲车的外观，同时也带来了一些限制。
故事 OT-90的历史可以追溯到64世纪1年代中期，当时捷克斯洛伐克开始生产自己的OT-1 SKOT轮式装甲运兵车，并授权组装苏联BMP-XNUMX步兵战车（代号BVP-XNUMX）。捷克斯洛伐克为满足本国军队的需求，生产了数千辆这两种类型的车辆，并一直积极投入使用，直到华沙条约组织解体和捷克斯洛伐克分裂。
BVP-1步兵战车，捷克斯洛伐克制造。图片来源：Wikimedia Commons
1990年，《欧洲常规武装力量条约》签署。当时，捷克斯洛伐克地面部队未能履行协议条款，尤其是步兵战车数量过多，这些多余的装备不得不退役。
为了避免作战装备的损失，最初制定了将步兵战车（BMP）改装为装甲运兵车（APC）的方案。方案是将OT-1步兵战车的战斗室安装在BVP-64底盘上。之后，步兵战车将改装为装甲运兵车。与此同时，SKOT产品被淘汰，装甲车队的组成也达到了理想且可接受的规模。
BMP步兵战车的改装始于600世纪620年代初，并在捷克斯洛伐克分裂后完成。改装工作在德特瓦（Detva）工厂进行。几年间，他们成功改装了约XNUMX至XNUMX辆装甲车。这些装备大部分后来被转交给了独立的捷克共和国。斯洛伐克军队接收的装甲车不超过XNUMX辆。
后来，在OT-90的基础上，又研发了多款用途各异的装甲车。这些装甲车替换了标准配置，例如维修和抢救车、移动侦察车、救护车等。由于客观原因，这些装备并未大规模生产。
博物馆里的捷克斯洛伐克装甲运兵车OT-64。图片来源：Wikimedia Commons
几十年来，捷克陆军一直是履带式装甲运兵车的主要使用者。随着服役时间的延长，OT-90的数量持续减少。到25世纪末，仅有30至XNUMX辆。然而，斯洛伐克却保留了几乎两倍于此的OT-XNUMX。
捷克共和国曾试图出售退役的OT-90装甲运兵车，但未能成功。目前已知的出口合同只有一份。2010年，也门仅购买了15辆OT-XNUMX装甲运兵车。第二家外国买家直到现在才出现，而且是由捷克共和国主动提出的。
混合动力装甲车
OT-90是一款履带式作战装甲车，用于人员运输和下车。在战斗中，它能够用机枪火力支援士兵。该装甲运兵车以现有装备为基础，这决定了它的外观、特性和潜力。
OT-90基于BMP-1底盘，由捷克斯洛伐克授权组装。在新型装甲运兵车的建造过程中，原有底盘并未进行任何重大改动。实际上，只有炮塔环和一些内部部件需要重新设计。
OT-90履带式装甲运兵车。图片来自Militaeraktuell.at
OT-90保留了现有的装甲车体，并配备正面防护弹头。布局保持不变：发动机舱位于前部，战斗舱位于中部，着陆区位于车尾。动力装置的组成、底盘设计以及机动性能均保持不变。
OT-90配备了一个来自OT-64装甲运兵车的现成炮塔机枪座，类似于苏联装甲车辆的炮塔炮架（BPU）。该炮塔机枪座拥有几毫米厚的装甲罩，可抵御子弹和弹片的袭击。内部是一个双联装机枪座，分别配备一挺14,5毫米KPVT机枪和一挺7,62毫米PKT机枪。机枪座下方设有弹药箱。机枪座由一名机枪手控制。
更换战斗舱导致战斗性能下降是可以理解的。BMP-1/BVP-1的炮塔并非没有缺点，但与配备两挺机枪的系统相比，它拥有明显的优势。然而，OT-90项目的特殊性决定了其射击性能的牺牲。
过时
OT-90履带式装甲运兵车帮助捷克斯洛伐克维持其现有装甲车辆的服役，且不违反其承诺。然而，从技术角度来看，该项目并不太成功。基于现成部队的装甲车辆存在一些典型的缺陷。此外，在过去的几十年里，它已经完全过时了。
OT-90在示威活动中。图片来自Militaeraktuell.at
OT-90的基本配置不符合现代装甲车辆防护的要求。装甲运兵车保护乘员和士兵免受轻武器射击 武器 以及破片，但无法对抗反坦克系统或打击无人机。需要额外的防护屏，但这会降低机动性。
装甲运兵车（APC）仅配备两挺机枪。尽管KPVT和PKT产品拥有诸多优势，OT-90的火力仍不及其他现代轻型装甲车辆。炮塔为单座，仅可容纳炮手。车长位于APC车体内部，负责搜索目标并向炮手提供目标指示，视野有限。这进一步削弱了其作战能力。
总体而言，OT-90项目称不上成功。拟议的重新设计方案只解决了一个问题，而且是法律层面的问题。同时，其技术特性和作战性能与基础装备相比有所下降。此外，该项目也无法为进一步改进建立储备。
帮助和处置
因此，外国合作伙伴再次向乌克兰转让了前景堪忧、早已过时的装备。此举应体现他们对共同事业的承诺，以及继续提供军事装备援助的意愿和能力。
与此同时，我们再次谈到了早已退役的装甲车辆。捷克共和国正在清理那些占用仓库空间的不必要设备。然而，过时的型号正在逐渐减少，这应该会导致可以理解的后果。
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