何时以及谁将取代米格-31
在假期前夕，国家杜马的防空部队爆发了一场针对最着名的防空武器模型之一的暴力争议 - 米格-31拦截战斗机。 国防委员会第一次也许是第一个试图解决军备计划命运的人。 第一次旨在影响重新武装问题的议会听证会被称为“米格-31的恢复生产：现实和前景”。
从听证会的标题来看，国防委员会提议恢复生产米格-31拦截战斗机，该战斗机已在1994中停产。 但是，邀请听取空军维克托·邦达列夫的指挥官和政府米哈伊尔·卡什坦政府军事工业委员会的一名成员 - 不支持议员的想法。 但是，尽管代表的倡议失败，这一事件的结果仍然存在。 这种听证会的第一次经历可以被认为是积极的。 他是积极的，至少从与社会和议员有关的军事建设问题得到合格答案的观点来看。
值得注意的是，近年来我们目睹了前所未有的军事主题猜测浪潮。 甚至更多 - 一个非常成功的宣传活动，旨在诋毁和破坏为恢复俄罗斯武装部队的力量所做的努力。 这项运动的目标是使社会相信恢复防御能力的努力是徒劳的。 目标是建立公众舆论，对军事领域的任何变化进行负面调整，并对决策中心施加压力。 因此，当社会本身反对加强国家防御潜力的企图时，就形成了一种情况。 注意 - 一个旨在加强其防御潜力并且在其观点中具有爱国性的社会 - 被用于与其利益直接相反的目的。
“一切都被毁坏和被掠夺”，武装部队的重新武装只是“喝酒和回扣”这一事实，我想，几乎每个人都听过或读过。 这些信息总是来自最爱国的立场，并引起最诚挚的愤慨。 很少有读者考虑信息的可靠性以及它的份额与实际情况的对应程度。 毕竟，信息活动的基础始终基于真实的事实，在此基础上得出了一般性结论，并提供了简单易懂的解释。
作为一个例子，我回想起与一位熟人的谈话 - 一位专业的“广告客户”，可以说是“创意阶层”的代表，他远非了解军事建设的问题，甚至对他们感兴趣。 但是他在半天的友好会议上开始对我们谈论军队的转型感兴趣。 两天后，他彻底爬上了互联网，他打来电话说：“......我不知道他们所写的一切都是真的，但从”广告客户“的角度来看 - 所有 故事 关于“充气军队”是一个非常专业的公关活动。 我只是从我的经历中看到它。“ 这是关于模仿军事装备的充气伪装的大量文章和故事。 这种手段可以有效地误导空中侦察车，空中突击意味着“无人射击”。 购买这些资金的金额很大，但在效果或收益方面根本没有。 并且有一个奇怪的信息，他们说，“而不是真正的技术，他们买一个充气，”“这一切都是作弊”，“我们的军队将变得充气”，“一支新的作弊的军队”，等等。一个人明白目的和必要性的意见掩盖的手段 - 所有这些喋喋不休都不值得以某种方式回应。 在“广告客户”的专业眼中 - 这是计划中的媒体攻击。 但大多数读者认为，缺乏明确的解释是指责陈述忠诚的证据。
这场信息战的成功有助于这样一个事实，即我国的军事领域传统上被认为是一个不公开讨论的主题，并且在某些决定的社会之前不需要理由。 事实证明，信息战是“在一个门口”进行的 - 以应对信息打击，这通常是坦率地关闭和无能 - 他们根本不认为这是必要的。 他们仍然处于没有争议的公众意识中，因此 - 确实如此。
从某种意义上说，代表们对恢复生产MiG-31的问题的考虑也不应与一般信息背景相隔离。 提高防空效能的问题确实很困难，确实需要特别注意。 但是，不要怪异地以恐慌的方式解决这个问题。 它们并非与信息战隔离开来，而是处于信息战争的中心，通常是其目标。 有必要增加空军和防空部队的能力。 但是，不可能通过将资金和资源投入到一种优秀的，但不是最新的模型的复苏中来 航空 设备，几乎二十年前就失去了生产。
在这里，我想提一个非常重要的观点。 尽管代表们有一些情绪，对被邀请者持批判态度，但他们听到并理解了空军和工业界的观点。
空军总司令平静地向代表们解释了这一情况，手中有数字。 估计米格-31恢复生产的成本说它已经开始实施，并且不仅向议员们提出了生产复苏的可能性：“......仅来自发动机制造业，需要15十亿卢布，而”飞机“仍需要10十亿。合作将花费另外25十亿。这至少是50十亿卢布。 在2016 - 2025年的下一个武器计划中，你可以承诺赚钱并创造一架新飞机。“ 然后总司令分享了耸人听闻的信息 - 事实证明，空军的命令已经创造了一个类似目的的新型飞机！ 它将在今年的2020之前和年度的2028之前创建，它可以在MiG-31阵型中开始替换。
至于今天，没有人会放弃米格-31。 据总司令说：“空军不会对抗这架飞机，这架飞机是空军需要的，飞行员喜欢它。 ......我们将在空军需要的版本中对米格进行现代化改造。“ 现在，作战飞机正在升级为经过改进的MiG-31BM。 为了进一步实现飞机机载设备的现代化，需要进行开发工作。 但是，正如米哈伊尔·卡什坦所说，有必要进一步改进这台机器，包括作为“能够在低海拔和高海拔地区拦截目标的超音速远程战斗机拦截器”。 他不排除将战斗机航空某些部分的航空航天防御部队转移到从属地位，并与代表们的意见达成一致。 但今天，他的主要任务是正确地称为恢复所有现有MiG-31的适航性及其现代化（关于300机器，其中一半以上来自阵容并需要大修和恢复）。 由于不可能将飞行资源现代化并扩展到无限远，并且任何人都不会对具有类似目的的机器的需求提出异议，因此值得同意的是，最好是制造新车，延长旧车的使用寿命。 毕竟，在31年后恢复生产的MiG-20也需要相当长的时间和大量的资金。
实际上，代表们同意这一点。 根据听证会的结果，国防部将试图确定米格-31需要多少以及空军需要多少辆这样的车辆。 工业和贸易部被指示停止处置这些飞机。 那么，军工委员会将不得不考虑进一步现代化和恢复现有飞机的方法。 听证会的这种结果应该被认为是几乎最佳的。 这是通过社会代表之间的对话来实现的，他们关心的是国防问题，以及武装部队和工业界的代表，他们能够更好地处理当前形势并准备解释它。 让议员的提议不是最优的，但他们听取了意见并表明了立场。 在这种情况下，空军的最后一句话仍然存在，因为他们应该决定他们的装备的组成和使用。 但是他们对发展和重新武装的看法得到了清晰的解释和基础。 这将缓解对此话题的猜测。
在可能的敌人严重依赖其进攻能力的空中部分的情况下 - 只需要加强防空武器的潜力并增加战斗机的机队。 在没有及时进行大修的情况下，返回的汽车现在只是变成成堆的废金属 - 这是一种相对快速且相对便宜地增加空军规模的方法。 此外，MiG-31仍然具有良好的现代化和战斗性能提升的前景。 应该理解的是，飞机本身只是一个升降到空中并快速将检测，通信和武器综合体传送到正确位置的“平台”。 战斗机的战斗力在很大程度上取决于这些系统的完善程度，而不仅仅取决于航母的飞行特性。 虽然可以改善MiG-31的飞行特性。 例如，总司令正确地指出，现在2,83М的速度对他来说是无法实现的（不能承受驾驶舱顶篷的玻璃），而且MiG-31以1,5М的速度飞行。 但如果其机载设备得到改进并达到现代水平，该车辆将能够长时间保持战斗机的重要部分。 几乎所有军用航空制造商都使用这种提高战斗力的方法 - 早在70接收新设备和新武器时投入使用的车辆，直到现在仍在使用。
然而，这并不否定创建新机器的需要。 到目前为止，包括现在在军备计划中创建的新战斗机的问题一直留在听证会上（空军总司令认为应该把精力集中在新机器上）。 然而，它的发展处于一个阶段，即仍难以确定设计工作的成本和范围。 希望当他的脸变得更加细致时，他仍然会进入武器计划。 企业和设计局不会“主动”地提起它，就像最近发生的那样。
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