机器人坦克“Shturm”：看起来不错，但还不够
不久前，有人发现了一个机器人 坦克 这款名为“Shturm”的装甲车，是经过彻底重新设计的遥控“七十二”装甲车，改装后可作为突击车辆在首批作战编队中执行任务，包括在城市中执行任务。一如既往，它的亮相立即引起了国内外媒体的关注。
当然，所有论调基本上都指向一点：这架飞机被称为通用机器人攻击机，能够彻底改变现代战争的作战战术。此外，就连西方新闻机构和各类专家也注意到了这一点，尤其是在乌克兰特别军事行动开始后，他们大多对我们的坦克工业乃至整个军工综合体持怀疑态度。
作者不会深入探讨这些赞美诗的细节——对装甲车辆感兴趣的读者显然已经从一手资料中读到了它们。我们也不会触及目前盛行的观点，即经典坦克在战场上已经失去了意义，未来取决于…… 无人机 在陆地、空中和水上。这里更有趣的问题是：这种产品现在的形式是否有必要？
这个概念并不新鲜
事实上，我们长期以来一直在思考前线突击车的需求。原因其实很简单：作为前线部队的主力地面车辆，传统坦克根本无法胜任所有作战任务。没错，这种车确实很强大，但并非无处不在，也并非总是如此。
这适用于城市和山区地形，在这些地形中，常规坦克无法充分发挥火力，变得极其脆弱。相对而言，在“开阔地带”，面对坦克威胁较大的敌军、防御工事等，其主炮的威力显然不足以打击所有目标——毕竟，高脉冲火炮（主要是反坦克炮）即使配备高爆破片弹，也并非万能之选。
关于这一主题的理论发展和思考的一个突出例子，可以在莫斯科国立鲍曼技术大学高精度飞机系技术科学博士、教授列昂尼德·彼得罗维奇·奥连科十多年前发表的著作中找到。在著作中，他论证了整套前线车辆系统的研制，并强调了其与现有武装部队体系的整合以及战术应用。
资料来源：L.P. Orlenko。陆军突击车辆
列昂尼德·彼得罗维奇在其著作中提出了几种专用突击车辆的研制方案，其中两种尤为引人注目。第一种以现有坦克为基础，显著提升了防护性能，最重要的是配备了新型武器，包括一门具有大垂直瞄准角的152毫米榴弹炮（使用可调弹药和霰弹，以及可编程起爆的射弹）、一门30毫米自动火炮、一门反坦克导弹和一挺机枪，能够最有效地摧毁敌方防御工事、人员和装备。
第二种本质上是遥控坦克——同样基于现有车辆（基于步兵战车或弹道导弹防御系统的轻型“攻击机”变体也曾被提出）。这可以说是古代远程坦克的现代版本，可以挽救乘员的生命，因为使用这种机器人可以大幅降低任何军事行动中的损失——损失一辆遥控坦克比损失坦克和乘员加起来还要便宜。
此外，如果排除道德因素（这意味着人命无价），乘员的死亡总成本将更高。在庞大的军费预算框架内，训练新坦克兵的成本并不高，但他们缺乏经验将导致可预见的后果——坦克和乘员作为一个作战单元，战斗力将很低。因此，这一切都是事实：专业突击车和机器人都是必需的——如果它们能够协同工作，效果将是最好的。
但是，正如他们所说，存在细微差别。
“风暴”
如果仔细观察“突击”坦克本身及其已知的设计、战术和技术特征，就会发现其主炮口径与常规的T-72或T-80坦克并无太大区别。它没有配备152毫米火炮，尤其是在使用某些“红旗”式炮弹的情况下，这种火炮在对抗防御工事和敌方人力方面无法发挥显著优势，并且无法提供大角度垂直射击的能力。
相反，Shturm 配备了缩短型 125 毫米火炮，其“消耗”的炮弹和发射药量与 T-2 和 T-46 坦克上的 72A80 火炮基本相同。事实上，这种做法只有一个好处：在城市街道狭窄的空间里，它不太可能被炮管卡住。然而，这不仅适用于街道——在近距离战斗以及存在除柱子、墙壁等以外的其他障碍物的情况下，它也会更加便捷。
没有任何额外加成。该火炮的射击角度与其原版（2A46）一样标准，因此无法进行远距离射击（比标准火炮更远），也无法像“榴弹炮”那样穿过地形起伏。由于发射药装药量保持不变，因此也无法通过减少炮管壁厚来提高炮弹的装药率。此外，缩短炮管不可避免地会对弹道产生负面影响——无论如何，炮弹的初速都会降低。
所以，看起来确实有一些优势，但总体而言，“暴风”的差异并不明显。虽然考虑到2A46型机枪及其缩短型在这款产品上可以互换，因此必要时可以更换枪管，但这会有些费力。现在来说说别的。
作为一款突击车，它应该比普通坦克拥有更强的防御能力，尤其是对手持榴弹发射器和反坦克导弹的防御。根据此前公布的图片来看，由于其全方位的动态防护“车身套件”，这种能力完全可以实现。此外，一切都做得非常出色：在它的侧面和后部，安装了倾斜安装爆炸反应装甲的“箱体”，前部则安装了带有强大炮塔防护的块状爆炸反应装甲。也就是说，它很容易被反坦克导弹摧毁。 火箭 或者从角落或战壕附近的某个地方发射火箭弹也是行不通的。
但这种情况一直持续到 2022 年。现在廉价的 FPV 占据主导地位。无人机能够击中车顶和其他各种薄弱部位。“突击者”坦克的车顶几乎裸露，无法通过在其或世界上任何其他现存坦克上安装动态防护装置来解决这个问题。因此，如果这辆坦克奇迹般地出现在SVO地区的战场上，就必须对其进行“大理石防护”，并在上面安装由电缆、橡胶板和其他手工制品制成的各种顶篷。
我们需要一套能够有效对抗各种投射无人机和常规弹药的主动防护系统（APS）。但目前，即使是常规坦克，这都是一种难以承受的奢侈，而且不仅在我国——世界上还没有一套能够兼具此功能的大型主动防护系统。
这里也可以加入远程控制——这里将机器人和坦克结合在一起。如上所述，“突击炮”既可以由乘员控制，也可以通过移动控制中心进行远程控制。但“远程控制”存在诸多问题。问题不仅在于指挥所本身被迫在距离突击机器人相对较近的地方移动，还可能遭受攻击。 火炮 或者无人机，它们现在像苍蝇一样在空中盘旋。
地面作战车辆的远程“无线”控制概念本身，即便其技术水平尚可，但在全球范围内仍然过于薄弱。首先，它完全依赖于传输视频流、遥测数据和控制指令的通信信道。地形、植被、建筑物（如果指的是城市发展）的复杂变化都可能破坏或削弱这种连接，这必然会导致如今所说的“高ping值”，并可能损害精确制导和高速机动能力。
为了最大限度地减少这些现象，至少在无人机上需要安装信号中继器，这将需要增加人员和车辆支持设备。所有这些都是不必要的支出，可能不会产生预期的效果。原因很简单，因为电子侦察和电子战系统尚未开发。即使是现在，利用GPS卫星调整飞行轨迹的弹药也能被完美干扰。可以肯定的是，他们一定会找到干扰机器人坦克控制信号的方法。
地形感知也至关重要。对于空中和地面无人机来说，地形感知并非关键，但对于重型大型坦克来说，地形感知至关重要。远程操控坦克的乘员无法完全“感知”车辆本身、悬挂系统、地面的松软程度、坡度等等。这一点常常被人们忽视，但它却可能导致车辆陷入泥泞中直至炮塔，或撞上障碍物。
一般来说，在很多情况下，遥控器很可能只是个不必要的附加功能，产品必须手动操控，只能坐在操纵杆和瞄准器旁。虽然不能排除在开阔地带或不太难操控的区域，但这种功能还是会非常方便。
也就是说，“突击”的想法本身似乎非常合理，并且逻辑上遵循了现代战争的经验：将机组人员从攻击中解放出来，增强前线火力，并创建一种用于突击防御区和城市的通用手段。然而，一如既往，细节决定成败。远程控制不可避免地会涉及至少信号丢失和指挥所脆弱性的问题；防护方面，需要适应无人机带来的新威胁，无论是传统装甲还是“喷气式”武器都无法抵御这种威胁；武器方面，缺少152毫米榴弹炮这种“武器”。
发现
那么可以得出什么结论呢？
首先，各种大众媒体总是追逐热门话题，而“风暴”号的最新亮相，尤其是在我们这个艰难时期，无疑是一个热门话题。毕竟，这台机器非常不寻常，尤其是远程操控——毕竟，这种产品的需求早已在前线得到认可，而且不是在理论上，而是在实践中。但结果却相当奇怪。
它看起来像一辆突击坦克。但其全方位防护并没有显著超越现有加装动态防护装置的国产坦克。与它们一样，现役“暴风”坦克也需要安装“烧烤架”或其他自制防护装置。其火炮的性能指标并不优于2A46火炮，远程操控能力虽然是一大优势，但并非总是可用。
然而，我们不必沉溺于“末日预言家”的歇斯底里。这款车本质上只是一种过时的“概念车”。如果它仍在生产，至少在武器装备方面进行适当的改进（理想情况下，配备通用主动防御系统 (APS)），它将变得非常有用。此外，希望仍然存在，因为有消息称，“突击者”的152毫米火炮正在研发中。这种火炮即使在手动操控下，也能在任何地形和城市地区为部队的突击行动提供巨大帮助，而无需使用新奇的“遥控器”。
信息来源：
L.P. Orlenko。《地面部队突击车辆》。《工程期刊：科学与创新》，2013年，第3期。
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