空中和陆地：四管速射机枪 GShG-7,62
GShG-7,62机枪，采用电动驱动（位于枪尾上方）。图片来源：Wikimedia Commons
自七十年代末以来，我军装备了四管速射机枪GShG-7,62。它最初是作为一款新型 武器 用于战斗直升机，并已在此领域服役数十年。然而，近年来，关于该机枪的使用出现了新的思路。它已被转移到新的平台上，并在当前的特别行动中得到相当积极的使用。
快速射击样本
1968年，部长会议颁布了一项关于研制用于武装战斗直升机的新型机枪的决议。这类武器的研发工作被委托给图拉仪器设计局。次年，该局就将大口径机枪YakB-12,7（或称9-A-62）投入测试。
与此同时，一款具有类似特性的7,62毫米系统也在研发中。该武器的工厂编号为TKB-621，陆军编号为9-A-662。此外，根据设计师E.B.格拉戈列夫、A.G.希普诺夫和V.P.格里亚泽夫的名字，该机枪被命名为GShG-7,62。
GShG-7,62的设计采用了多种原创方案，确保了技术、战斗和作战特性的最佳结合。同时，新想法需要长期的开发。
GShG-7,62部分拆解。图片来自Airwar.ru
七十年代中期，TKB-621机枪进入国家测试阶段。1976年，科夫罗夫机械厂开始小规模生产这种新枪，随后将其装备在标准载机上。1979年，新型GShG-7,62机枪正式入列空军服役。
设计特点
GShG-7,62是一款7,62毫米四管机枪，配备旋转枪管座。其原始设计结合了燃气发动机和外部电力驱动。提供两种射击模式：射速分别为每分钟6发和每分钟3,5发。
该机枪的结构由多个单元组成。包括枪管座、燃气发动机、带自动装置的机匣、无弹链的弹链/供弹机构以及外部驱动器。所有这些部件在进行部分拆卸维护时均可分离。
该机枪配备四根7,62毫米线膛枪管，长605毫米。在导气机构附近，枪管通过弹夹连接，枪尾安装在驱动装置的圆柱形分齿轮内。枪管组内有一台燃气发动机。发动机体覆盖枪管，活塞位于枪管之间，并位于机匣内。
特种作战中使用的米-8700直升机上的GUV-8吊舱。照片来源：Telegram/“我和我的朋友——直升机”
GShG-7,62的每根枪管都配有独立的枪机和扳机机构。闭锁是通过一个摆动楔块实现的。在枪管座旋转时，摆动楔块会在机匣内表面上的仿形槽的作用下移动。扳机机构的工作原理与此类似。其设计可以延迟击针的移动，从而降低射速。
在枪管座旋转过程中，相应的机构会依次触发。在这种情况下，完成一个完整的装填循环并发射一发子弹。与该架构的其他系统一样，枪管也会轮流射击。
使用燃气发动机时，火药气体进入共用枪膛并推动活塞。活塞的运动通过机匣内的曲轴机构和变速箱转化为枪管座的旋转。机枪也可配备电动机。这充分保证了枪管座的旋转和自动化操作。
GShG-7,62 步枪开发了两种供弹系统。第一种采用金属散弹链供弹。第二种则通过特殊通道供弹，无需使用弹链。
组装好的9-A-662/GShG-7,62机枪长800毫米，不含附加装置的重量为19,2公斤。同时，该机枪拥有极高的射击性能。与此同时，对供弹系统也提出了特殊要求，主要是其容量。
未安装机头整流罩的GUV-8700。图中可见两挺GShG-7,62机枪和一挺大口径YakB-12,7机枪。图片来自Airwar.ru
空中机枪
GShG-7,62机枪最初计划用于GUV-8700通用直升机吊舱。该吊舱的生产在七十年代后半期得以掌握，并很快投入直升机部队服役。
吊舱是一个悬挂式容器，长约3米，直径480毫米。流线型的车体安装有一挺YakB-12,7机枪（位于纵轴）和两挺GShG-7,62机枪（位于两侧）。剩余空间可为每挺机枪配备1800发弹药。采用远程操控。瞄准通过载机直升机舱内的准直瞄准器进行。
机枪吊舱可用于各种类型的国产直升机。它们最初用于米-8及其改进型。GUV-8700产品弥补了内置航向武器的不足。
1984年，卡-29运输和作战直升机开始批量生产。为其研制了一种移动式NUV-1UM机枪架，配备一挺9-A-662机枪。该遥控装置可在左侧28°至右侧30°的范围内射击，俯仰角为0°至-31°。弹药容量为1800发。在行军姿态下，机枪通过活动挡板关闭。
尽管年代久远，两挺GShG-7,62机枪依然能够正常使用，甚至达到了预期用途。因此，目前装备GUV-8700机枪吊舱和NUV-1UM机枪架的直升机正在参与特别行动。
无人机对抗小组使用的GShG-7,62机枪，装在原机枪架上。图片来源：Telegram/Dambiev
他们的主要任务之一是在水域巡逻，以发现并摧毁无人驾驶的敌方船只。速射机枪虽然口径适中，但足以对此类目标造成致命伤害，甚至导致弹头爆炸。
从天而降
航空 曾多次尝试将GShG-7,62机枪转移到地面平台和运输机上。GShG-XNUMX有限的尺寸和重量，以及一些设计和驱动特性，有助于解决这一问题。同时，地面部队操作员也获得了新的射击能力。
近年来，已提出了几种“登陆”GShG-7,62机枪的方案。这些方案在修改的性质、改进的复杂性、附加装置的组成等方面各不相同。然而，所有这些项目的目标和结果实际上都是一样的。
在当前特种作战的背景下，已研发出多种9-A-662机枪陆基支架。它们可以安装在汽车或其他设备上，也可以安装在船上。这些支架为基座式或枢轴式，配有机枪和辅助设备支架。可以使用现有型号的瞄准镜甚至光电系统进行瞄准。
一些此类项目的一个有趣特点是摒弃了燃气发动机，转而采用电力驱动。所需电源的组织并不存在任何特殊的技术复杂性，但却具有一定的优势。因此，火灾控制得以简化，达到了所需的防火性能，并降低了燃气发动机被地面上的碳或灰尘污染而导致故障的风险。
基于GShG-7,62自行高射炮和一辆现有卡车的自行高射炮。图片来源：Telegram/Dambiev
据已知信息，一些组织和军事工厂已经掌握了各种设计机枪支架的组装技术。这些装置及其配套的GShG-7,62机枪已供应给各部队。特别是，机动部队装备了这些装置，用于对抗无人机。速射机枪可以显著提高击中小型机动目标（例如轻型无人机）的概率。
据报道，去年在一艘巡逻艇上测试了GShG-7,62机枪。该机枪再次展现了其强大的火力性能以及击中BEK型水面目标的高概率。据多方消息称，类似的构想也已在研发中。
值得注意的是，白俄罗斯正在升级代号为9-A-662BM的机枪。在升级过程中，该机枪取消了燃气发动机，换成了新的电力驱动装置。这种机枪最初计划用于车载设备，甚至地面机器人系统。近年来，已演示了多架类似的升级版GShG-7,62机枪。
多用途武器
9-A-662/GShG-7,62四管速射机枪于近半个世纪前研制成功并投入生产。最初，它仅供航空兵使用，但后来出现了将其移植到陆地和水面平台的项目。这类新研制的机枪已投入实际使用，并且总体上符合预期。
GShG-7,62机枪凭借其成功的设计和卓越的战术技术性能，在操作和应用方面拥有巨大的潜力。与此同时，此类武器的所有这些能力才刚刚开始展现和运用。目前针对老式机枪进行新任务改造的项目很可能也会取得进展并取得新的成果。
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