俄罗斯空天军发展前景。攻击航空兵
首先我想说的是，突击的发展前景 航空 不。只是为了节省那些不同意这种说法的人的时间和精力。然后我们就能冷静地弄清楚攻击机是什么，以及为什么它在未来没有立足之地。
让我们从定义开始。
攻击机是指由飞行员操控的飞机，属于攻击航空兵，旨在直接支援地面和海军武装部队作战，以及对各种地面和海上目标进行定点摧毁。也就是说，它至少是一架飞机，或者（可选）是一架直升机。是有人驾驶飞机，而非无人机。
这就是如今的攻击机。为了正确评估空中的这种现象，我们只需要 历史的 题外话。
总的来说，攻击机作为一种航空兵器，是由俄罗斯人发明的。这是事实，如果有人想争论——没问题，但“列别德-50”型飞机被公认为世界上第一架攻击机，它配备了“什库尔尼克”或“科尔帕科夫-米罗什尼琴科”系统炸弹架，可携带重达7,62公斤的小型破片炸弹，并配备一挺XNUMX毫米“柯尔特”机枪用于保护后半部。
革命和内战结束后，能够支援步兵并对敌方近后方实施打击的飞机的研发主题仍在延续。接过这一接力棒的是在波利卡波夫R-5基础上研制的R-5Sh攻击机。R-5Sh与标准战斗机的区别在于，其下翼装有四挺ShKAS机枪，并在机枪下方安装了全新的航空仪表。
事实上，在 20-30 年代，主要类型之一 武器 对于冲锋队来说，化学武器是被考虑的。设想使用VAP来对付步兵、骑兵、 火炮 以及车队。车队和炮兵部队被认为特别容易受到攻击，因为人少马多。一旦发生突袭，车夫根本来不及给所有马匹戴上防毒面具。而且由于缺乏资金 防御 补给列车和炮兵中没有多少人。
一架R-5携带160公斤芥子气或路易氏剂，在约50米的飞行高度，毒雨覆盖了一条10-12米至200米长的地带。
到了第二次世界大战，攻击机的概念发生了重大变化，这主要受到防空系统发展的影响。装甲出现了，随后德国和苏联的设计师提出了“装甲箱”的概念，并在不同程度上成功实施了这一方案。
这就是为什么苏联的 IL-2（本质上是一种通用攻击机）经历了整个战争并在地面上享有当之无愧的尊重，而作为反坦克飞机设计的 Hs-129 却只取得了偶尔的成功。
二战中也曾出现过将老旧战斗机配属攻击机的恶性做法，这种飞机的效能低下，损失也相当惨重。
总体而言，在苏联和美国战争期间，每个国家都考虑了 20 多个此类飞机的项目。
战后，装甲攻击机项目仍在几个设计局继续进行：伊留申（Ilyushin）（Il-20、Il-28Sh、Il-40）、雅科夫列夫（Yak-36 和 Yak-38）以及米高扬（MiG-15bis 和 SN（MiG-17Sh））。在 50 年代至 70 年代的所有项目中，只有 Yak-38 被接受服役，它被认为是一种具有较大伸展性的攻击机。
雅克-38最终被设计为一架攻击机，因为这种飞机在20世纪末由于缺乏雷达而无法进行空战，而且它的武器大多是非制导的，这更符合攻击机或轻型轰炸机的典型特征，但由于缺乏装甲，雅克-38成为一架相当差的攻击机，处于卫国战争时期过时战斗机改装的水平。
上世纪60年代末，伊尔-102与当时仍被称为T-25的苏-8在一次竞标中相遇，为攻击航空兵的最后篇章画上了句号。众所周知，苏-25最终获胜，并在近55年的时间里一直是俄罗斯空军的攻击机。
而到了2025年的今天，当我们谈论苏-25这类载人攻击机的发展前景时，我们可以肯定地说，没有任何前景。一点儿也没有。
45年是一段很长的时间。苏-25已经是一个成熟的平台，几乎不可能进一步升级。
苏-25的主要问题是什么？这架飞机的设计初衷是打击光学可见目标。也就是说，它实际上与伊尔-2并没有太大区别。当然，它只是配备了与伊尔-XNUMX攻击机不同的瞄准具，而且这些瞄准具是现代化的，但没有机载雷达，这自然限制了该飞机在作战高度和武器类型的选择上的能力。
也就是说，还是90年前那一套：自由落体炸弹、火箭弹、机炮。没错，如果你看看苏-25的武器清单，就能找到“精确制导武器”这一项。在这块引以为豪的招牌下，隐藏着Kh-25和Kh-29。 导弹这些武器比苏-25本身还要老，而且很难说精确。激光导引头如今已是稀松平常的事情，因为飞行员必须在照射目标的同时控制飞机、进行机动等等……好吧，省得我们再费劲了。考虑到这发生在低空，所有能向攻击机开火的武器……简而言之，它是一种“高精度武器”。
苏-25 仍然可以使用其装备进行攻击，而且攻击力不俗，但是……如果我们谈论的是，比如说，只装备轻武器的恐怖分子。在与正规军的战斗中，苏-25 毫无胜算。
冲锋队的防护装备已经完全过时了。钛合金装甲能够完美抵御7,62毫米到14,5毫米的子弹，这已经很不错了。在某些区域，它甚至可以抵挡23毫米的子弹。然而，在过去的45年里，30毫米口径的速射枪已经非常普及。对此我们束手无策。
随着白俄罗斯“护身符”/“维捷布斯克”导弹的出现，机载防御系统变得更加有效，但遗憾的是并非100%。对于任何现代战斗机来说，苏-25都是炮灰。原本用于防御飞机和直升机的R-60空对空导弹已经无法使用，因此正在被R-73取代。这是一种非常有效的短程导弹，但问题在于苏-25飞行员不太可能使用它。飞行员根本看不到目标，但苏-25可以通过雷达在相当远的距离上发现目标——战斗机——并引导导弹发射。
由于某些原因，我们无法在我们的页面上报道俄罗斯空天军损失的苏-25战机的信息，但我可以提供自24.02.2022年XNUMX月XNUMX日以来乌克兰武装部队损失的乌克兰攻击机的数据。这份清单也颇具指示性，而且来自英国，他们更有可能淡化乌克兰武装部队的损失。
2022一年。
24.02 亚历山大·日布罗夫中校驾驶的呼号为“蓝色25”的苏-19战机在恰普林卡地区被俄战机击落，日布罗夫中校牺牲。
25.02 一架呼号为“蓝色25”的苏-39战斗机，由根纳季·马图利亚克驾驶，在基辅州维什哥罗德附近被一架俄罗斯战斗机击落。飞行员死亡。
26.02月25日，在尼古拉耶夫附近，一架俄罗斯战斗机击落一架呼号为“蓝色30”的苏-XNUMX战机。飞行员亚历山大·谢尔巴科夫牺牲。
26.02 一架呼号为“蓝色25”的Su-1M31战斗机在费奥多罗夫卡附近被一枚地对空导弹击落。机长安德烈·安蒂霍维奇阵亡。
27.02 一架呼号为“蓝色25”的苏-49在赫尔松地区被地对空导弹击落，飞行员安德烈·马克西莫夫受伤，但幸存并被俘。
2.03 亚历山大·科尔潘驾驶的苏-25战斗机（呼号“蓝色-29”）在赫梅利尼茨基地区斯塔罗科斯蒂安特尼夫上空被击落。科尔潘身亡。
3.03 一架呼号为“蓝色 25”的 Su-40 在尼古拉耶夫上空失踪，驾驶者为瓦迪姆·莫罗兹上尉。
22.03:25 苏-34战斗机呼号“蓝色XNUMX”在梅利托波尔附近被一架俄罗斯战斗机击落。飞行员
罗斯蒂斯拉夫·拉扎连科少校被驱逐出境。
15.04 Su-25 在伊久姆附近被俄罗斯战斗机击落。飞行员叶戈尔·谢雷杜克（Yegor Seredyuk）上尉身亡。
14.05:25 苏-XNUMX战机在扎波罗热州古利艾波尔被一枚地对空导弹击落。飞行员谢尔盖·帕尔霍缅科上尉牺牲。
26.06 第 299 战术航空旅情报主管亚历山大·库库尔巴在第聂伯河附近驾驶 Su-25“蓝色 16”执行作战任务时牺牲。
15.08 尤里·波霍里上校的 Su-25 飞机在与俄罗斯军队的作战行动中失踪。
7.09 苏-25“蓝色28”战机在执行作战任务时被俄军击落。第299战术航空旅飞行员瓦季姆·布拉戈维斯特内身亡。
19.09 一架苏-25战机在顿涅茨克州叶戈罗夫卡村附近被俄军防空系统击落，飞行员弹射逃生。
2023
06.01 苏-25 在巴赫穆特上空被便携式防空导弹击落，飞行员弹射逃生并被其本人救起。
27.01 苏-25“蓝色37”在克拉马托尔斯克地区被俄战机击落，第299战术航空旅飞行员达尼洛·穆拉什科身亡。
10.10 苏-25被击毁 无人机 ZALA“柳叶刀 3”飞机停在克里沃罗格附近的多尔金采沃空军基地的跑道上。
2024
7.02 俄罗斯第25战术航空旅一架苏-299战机在赫尔松地区执行作战任务时被一架俄制苏-35战机击落，飞行员弗拉基米尔·雷科夫牺牲。
6.06 “柳叶刀”无人机对克里沃罗格空军基地的一架 Su-25 造成严重损坏，无法修复。
11.06 一架 Su-25 被克里沃罗格空军基地的“柳叶刀”无人机摧毁。
29.07 一架 Su-25 被克里沃罗格空军基地的“柳叶刀”无人机摧毁。
14.12 隶属于第25战术航空旅的苏-27（蓝299）在赫尔松地区附近被俄罗斯S-400防空导弹系统击落。飞行员弗拉基米尔·伊戈列维奇·索洛普身亡。
当然，这只是一份不完整的乌克兰空军苏-25损失清单。我特意排除了那些在机场被导弹击落的飞机。但这些损失足以说明两点。首先，苏-25的敌人很多。其次，攻击机飞行员几乎不可能幸存。在列举的22个统计案例中，有25起是被击落苏-13的导弹击落的。如果从22起损失中减去4起，也就是苏-25在机场被无人机击落，那么你会得到一个非常令人沮丧的统计数据：13起中有18起是被击落的。
总体而言，形势令人沮丧，在现代冲突中使用攻击机的可行性令人怀疑。没错，打击叙利亚沙漠中的恐怖分子是一回事，但打击一支拥有现代防空系统和航空兵的军队又是另一回事。
但对于苏-25攻击机来说，我们历史上最悲哀的事情是它终于有了替代品，而且是比它更有效的替代品。
大家已经明白，我们将要讨论的是神风无人机。
事实上，如今这些设备造成的损害比所有航空设备的总和还要大得多。事实上，如果我们比较一下， 无人驾驶飞机 和攻击机相比，无人机还有很多优势：
1. 飞行员坐在地面上，与目标保持（几乎）安全的距离。
2. 无人机更精准。而且，它比所有非制导苏-25都精准得多，甚至比“高精度”苏-25还要精准。而且，无人机携带10公斤炸药实际上比FAB-500携带500公斤炸药更有效，因为炸弹会落到哪里就击中哪里，而无人机会击中它需要击中的地方。
3. 无人机更便宜。一架苏-25战机被击落，甚至来不及发射一次就坠落地面，损失的钱（考虑到折旧和老化，至少10万美元）足以用无人机轻松摧毁一支敌方部队的前线，使其面目全非。
4. 好吧，我再说一遍，但重点是：如果一架无人机被击落，它的操作员会咒骂，然后驾驶另一架无人机飞向目标。由于上述原因，飞行员不太可能做到这一点。
综上所述：苏-25 无论是从精神上还是从物理上来说都是一种过时的飞机，在面对现代武器和使用过时武器时完全没有防御能力。
即使是备受热议、大力宣传的苏-25SM3现代化升级，在俄罗斯国防部高效管理的时代也难以满足现代需求。好在他们加装了格洛纳斯卫星导航系统，可以在能见度为“零”的情况下飞行。这很有用。俄罗斯联邦通信委员会（PNK）的SVP-24-25瞄准系统（苏-24的SVP-25“Gefest”的变型）“可以将非制导机载武器的精度提升到制导武器的水平”——好吧，这说法不太好，但让那些愿意相信的人去相信吧。
一架没有雷达、使用非制导武器的攻击机——今天看来简直是前天的事了。可控的神风无人机是一种高精度武器，其性能比攻击机的所有能力高出几个数量级。
总的来说，根据俄罗斯最高统帅和总统的命令，取消“军队-2025”论坛，转而举办“无人系统：未来技术”论坛，这并非毫无道理，该论坛将于 7 年 17 月 2025 日至 XNUMX 日在斯科尔科沃举行。
优先事项已经确定。
然而，这些计划已经实施了很长时间。当时，关于有前途的战斗机、轰炸机，甚至拦截机的研发工作已经出现。但我们没有看到“巴基斯坦”（PAK SHA）这个攻击目标。
简单又合乎逻辑？是的，确实如此。
在这里，一切都很简单：你需要学会告别。没有什么是永恒的，更现代化的武器系统迟早会取代那些古老但熟悉的武器。火枪和火绳枪取代了当时的弓和弩，机枪取代了三线步枪，喷气式飞机取代了活塞式飞机。
所以，攻击航空兵是时候载入史册了。至少在苏-25之后（这一点也值得思考），世界上没有哪个国家研制过这种级别的飞机。而且也不会再研制了。苏-25是最后一个代表。
当然，仍然有很多“黑嘴鸦”在飞行，尤其是在一些较贫穷的国家，但中国的强-5和德国的“狂风”早已退役，而美国多年来一直在考虑如何处理其A-10攻击机。尽管热衷于在第三和第四世界国家恢复秩序的美国，或许会发现“疣猪”这种飞行恶魔很有用。
在我们的情况下，苏-25将飞行一段时间，直到剩余飞机完全耗尽，之后俄罗斯的攻击航空兵将最终成为历史。那些能够在视线范围内摧毁敌人前沿防线的飞机将停止工作，因为在同一SVO中，不存在这样的前沿防线。而且部队分散性很高，多管火箭炮和战术导弹已经训练了双方的人员。
如果操作员能够将无人机从绝对安全的距离投放到他认为必要的地方，那么为什么还要进行所有这些突击攻击呢？就像在克里沃罗格机场，我们的操作员冷静地击落了乌克兰的苏-25。如果确实需要使用比无人机中 5-10 公斤炸药更重的东西进行攻击，那么苏-30 会冷静地，而且最重要的是 - 比苏-25 更准确地发射导弹。飞机将处于安全距离，操作员可以引导和调整导弹，而不会分散飞行员的注意力。好吧，如果需要投放非常大的东西，那么苏-34 就是为此而生的，操作员还会将带有 UMPK 的高爆炸弹带到其合理的终点。
这就是攻击机的前景。终结是最终的、不可逆转的，无论任何人怎么说，无论互联网上正在建设什么项目，我们都必须承认：配备非制导武器的“盲聋”飞机的时代已经最终且不可逆转地过去了。或许这是一个令人欣慰的时刻：世界上最后一架“干净”的攻击机是我们的苏-25，它经历了十几场战争和冲突，但未来属于各方面都更经济的无人机和现代化的战斗轰炸机。
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