听证会开始于俄罗斯联邦杜马派共产党领袖G. Zyuganov的讲话。 据他介绍，近年来，国内飞机制造业正面临着严重的问题，主要是人员性质。 因此，为了保持和发展现有的工业潜力，有必要采取适当的措施，例如，加强政府对专家的支持。 值得注意的是，此举确实能够显着改善行业形势，但听证会的主要问题是米格-31战斗机的进一步命运。
国防委员会主席V. Komoyedov在演讲中提供的数字生动地证实了这架飞机的重要性。 在俄罗斯国家边界超过一千公里的62中，约有13,5千计不执行。 此外，该国大约三分之一的空域不受空军控制。 这些因素清楚地表明了远程拦截器MiG-31对国家防空的重要性。
据科莫耶多夫说，在未来十年中，这些飞机的特性将超过外国飞机的能力。 因此，迫切需要解决数字问题。 苏联和俄罗斯进行了XNUMX年的批量生产 航空 该行业已经建造了500多架MiG-31飞机。 截至去年，部队人数只有一半。 同时，据科莫耶多夫说，至少有120架飞机处于战备状态。 这意味着当前收集的拦截器总数中只有20-25％可以执行其任务。
事实上，国防委员会主席引用的所有论点都支持主要论点，强调需要恢复生产米格-31拦截器。 在这种情况下，如果新飞机将根据更新的项目建造，战斗机的估计使用寿命将增加15年或甚至更多。 因此，在不久的将来，值得考虑构建MiG-31的新起点问题。
此外，空军总司令V.邦达列夫在这个问题上发表了讲话。 他同意对米格-31飞机的一般评估，并强调空军“不是一个人”反对它。 然而，根据指挥官的说法，即使他们经历了现代化，新拦截器的建造也不具有经济优势。
关于旧机型组装新飞机不足的主要原因在于技术的淘汰。 MiG-31具有各种优点和优势，是一款相当古老的车型。 正如Bondarev所说，飞机的元素基础已经过时了。 作为一个例子，他引用了MiG-31和最新的Su-35和T-50战斗机的特性差异。 因此，新飞机的目标探测范围几乎是旧拦截器的两倍。 在比较新旧汽车及其特点的背景下，空军指挥官召回了美国侦察机洛克希德SR-71黑鸟。 它仍然是世界上生产速度最快的飞机，但长期以来一直退役。 原因在于其一般的道德和技术过时，这完全消除了速度的所有优点。
米格-31飞机过时的明显迹象是驾驶舱灯笼的问题。 邦达列夫中将证实了航空界传播的关于高速飞行期间玻璃破坏的信息。 与此问题相关，前线MiG-31无法再加速到每小时最大2900-3000公里。 建议飞行员飞行时间不要超过1500-1600 km / h，因为飞机灯罩的玻璃不均匀加热，可能会破裂然后坍塌。 很难肯定地谈论这一点，但是有充分理由认为空军的拦截器并非没有与技术时代相关的其他问题。
目前，空军打算将MiG-31现代化。 首先，飞机电子设备将经历重大处理。 为此，Bondarev指出，需要进行额外的设计工作，但它们显然比恢复飞机生产更简单。 根据总司令的说法，将需要大约15十亿卢布来解决发动机问题和10实际恢复制造拦截器的问题。
根据邦达列夫的说法，这笔资金将更有利于投资建立新的远程拦截器。 开发，测试和改进将需要几年时间，但最终，俄罗斯空军将获得一架全新的飞机，其战斗潜力将明显高于米格-31的最新改装。 非常有趣的是，新拦截器的创建已经开始。 邦达列夫表示，空军前段时间开始研制这种飞机，并将在2020年度出现。 大约在2028之前，空军打算用新的拦截器取代整个过时的MiG-31舰队。
政府军事工业委员会成员M. Kashtan同意空军总司令的意见。 他也没有看到新飞机生产的重点，并同意开发新型拦截器的需要。 但是，M。Kashtan指出，在不久的将来，有必要恢复现有的飞机机队。 在这种情况下，在进入新飞机部队之前，该国的领空将受到约300个现代化的米格-31拦截器的保护。
听证会的结果是向各部门提出了若干建议。 因此，俄罗斯政府负责组建各部委员工的特别委员会，并建议在目前的国家重整计划中包括有关MiG-31飞机未来的相关段落。 军工委员会的任务是确定恢复生产米格-31所需的条件，以及实施现有飞机现代化计划。 也许最重要的任务是国防部。 它必须确定MiG-31的前景，计算所需的飞机数量，以及维持现有拦截器的当前状态。 最后，工业和贸易部被指示停止处置飞机并消除生产基础设施的残余物。
正如我们所看到的那样，议会听证会以最常见的词汇结束，但这并不奇怪。 目前，已经实施了通过电子升级，结构修复等升级MiG-31拦截器的计划。 在这种现代化过程中，飞机获得了MiG-31BM指数。 与根据议会听证会的要求开始的方案相比，目前的方案具有完全可以理解的外观和前景。 MiG-31BM项目出现在十多年前，因此长期以来一直没有问题。
某些现代化的细节可能很快就会开始，但由于显而易见的原因尚未公布。 此外，从决策日期来看，甚至没有更新飞机的共同计划和外观。 因此，现在关于战斗机现代化的所有或几乎所有陈述都将具有假设的性质，但不会更多。 因此，我们可以假设任何事件过程。 在这种情况下，最有可能升级拦截器的方法是扩展前一个程序的计划。 换句话说，不仅几十架MiG-31，而且还有一些同型号的其他飞机现在将进行翻新和更新。
这种更新MiG-31公园的方法的优点是显而易见的。 调整必要部件的生产，升级的飞机的特性适合客户，并启动生产过程。 空军已经收到了许多更新的机器。 从2011结束开始，国防部的计划定期提到60拦截器将进行升级。 剩下的就是保持现状。 现在，可能所有其他MiG-31飞机也将最终进入飞机制造厂更换设备并修理其他系统。
应该指出的是，不仅需要飞机才能有效地防御该国。 还希望更新与拦截器直接相关的许多其他系统。 举个例子，拿武器。 主要的是 武器 所有改装的米格-31拦截器 - 远程空对空导弹P-33。 它能够在150-160公里的距离内击中目标。 然而，这种火箭在八十年代初投入使用，因此不再被称为完全现代化。 其他导弹，如新的KS-172，可能会在未来几年取代它。 NPO Novator的设计师打算为她提供一系列400公里。 显然，实现这些特性是一项非常艰巨的任务，不幸的是，在未来几年内，米格-31战斗机将不会获得新型导弹。
除了特殊的远程导弹，拦截器还需要一些地面武器。 因此，MiG-31最初是作为综合体的一个元素而创建的，必须使用地面雷达的数据进入拦截区域。 如有必要，飞机可以使用来自防空雷达或预警机的信息独立生产的进一步行动。 因此，对于MiG-31拦截器（包括现代化拦截器）的有效工作，需要恢复丢失的地面基础设施，并在以前不存在的区域创建新的基础设施。
其结果是， 新闻 关于MiG-31拦截器同时看起来既积极又模棱两可。 一方面，这些飞机确实需要进行升级以保持其特性和战斗潜力。 另一方面，过去几年没有适当关注对飞机本身的状况和必要的基础设施产生了不利影响。 因此，所有必要的工作最终可能需要大量的时间和金钱投入。 在这种情况下，我希望飞机和基础设施的现代化在空军开始接收新的拦截器之前结束。
在网站的材料上：
http://vpk.name/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/
http://duma.gov.ru/
为了帮助撰写本文，作者感谢用户vaf