第二次世界大战中德国的装甲车辆。 坦克歼击车Jgd Pz 38（t）“Hetzer”
到了1943年底，作为国防军的指挥部，马德家族的轻型反坦克自行火炮已经无法完全满足分配给他们的任务。 这是由于德国的新对手的出现 坦克更好的装甲和武装。 反过来，也拥有相当强大武器的“游行者”名义上仅受到装甲的保护。 需要一种新型的，装甲良好，紧凑的自行火炮-坦克歼击车。
同时，突击炮的释放也带来了危机。 1943年XNUMX月，英美 航空 遭到柏林工厂公司Alkett的强大而成功的轰炸。 空袭的结果是最大的主要反坦克武器制造商突击炮的车间和设备受到严重破坏。 1944年生产突击炮的计划处于危险之中。 为防止这种情况，克虏伯于1943年20月加入了他们的行列。 由于后者是生产Pz.IV中型坦克的总承包商，因此毫不奇怪的是，克虏伯主义者开始制造突击炮时依靠的是“四个”。 由于使用了StuG III的机舱，因此两种自行火炮的合并率几乎达到了XNUMX％。 但是，新的StuG IV突击炮首先变得非常昂贵，其次，Wehrmacht也缺乏的Pz.IV坦克的底盘被用于生产。 例如，需要一个不同的解决方案，让其他企业参与突击枪的生产。 地面部队武器局（Heereswaffenamt）的专家把目光转向了布拉格BMM工厂（占领前-CKD）。
工厂被指示开始生产StuG 40突击炮。 但是这辆23吨战斗车对他来说显然太难了。 就在那时，他们回忆起了新型ACS-StuG PA的设计草案 - 由VMM公司于8月 - 9月1943开发的“新样本的突击炮”。 然后它没有引起人们对军队的兴趣，但现在工厂收到了一个紧急命令，要在很短的时间内完成这个项目。
17 12月1943，军方介绍了新战车的项目文件。 它的设计基于Pz.38（t）系列坦克和原型TNHnA侦察坦克的单位。 它应该使用无后坐力武器作为武器，然而，由于它不可用，机器上安装了反坦克75-mm Cannon 39加农炮。 到1月份，24 1944制成了ACS的全尺寸木制模型，很快武器部门订购了两个原型，为自行火炮分配了传统的长名称“75-mm 39 Cancer chassis Pz.38（t）”的新型突击炮。 至于坦克部队，自行式部队的名字是Leichte Panzerjager 38（t） - Pz.38（t）底盘上的轻型坦克歼击车。 这个名字的混乱在十一月1944结束，新的自行火炮的名称为Jagdpanzer 38（战斗坦克）和代码Sd.Kfz.138 / 2。 最后，12月4 1944，根据希特勒的命令，该车被命名为Hetzer（“hetzer”）。
大多数情况下，在文献中，这个名字翻译为“猎人”，一般不与真相相矛盾，但更确切地说，“hetzer”是一个猎人，溃疡，因为“hetze”是骚扰，即猎狗。 自行火炮的第一个原型是在1944三月制造的。 根据它的布局，它代表了一种鲁莽的机器，在前船体板上放置了武器。 船体完全焊接，装甲板倾斜角度大。 因此，具有60mm厚度的船体的上前板以60°的角度倾斜，40-mm的下前板具有40°的斜率。 厚度不超过20 mm的侧板位于15°角。 相同厚度的进料板 - 角度为40°。 与以前所有捷克斯洛伐克设计的战车不同，Hetzer自动工程师的位置位于机器纵轴的左侧。 在他身后放置了炮手和装载机，车的指挥官的位置在战斗舱的右舷。 为了船员在船体顶部着陆，可拆卸并用螺栓固定在侧面和前板上，有两个舱盖用双襟翼和单襟翼封闭。 第一个用于着陆驾驶员，炮手和装载机，第二个 - 指挥官。
显然，为了降低成本，Hetzer配备了监控设备。 该驾驶员有两个观察槽，前部船体板上有三层玻璃块。 炮手可以用Sfl.Zfla潜望镜瞄准器观察地形，装载者可以通过船体顶部机枪支架的潜望镜瞄准器观察。 另外，在着陆舱口的左舱口中，在充电点上方，与船体轴线成90°的角度（在“9时钟”位置），刚性固定观察装置。 另一个这样的装置由机器的指挥官处理。 它被安装在“6时钟”位置的顶置舱盖的铰接盖中，即允许在船尾进行观察。 指挥官可以使用立体声管，但只能打开舱门。 舱口关闭后，车在右舷几乎“失明”。
如上所述，75-mm反坦克炮39 / 2采用枪管长度48口径作为Hetzer的主要武器。 它被安装在机身前板的狭窄的嵌入件中，略微靠近机器的纵向轴线的右侧。 战斗舱的小尺寸以及相当大质量的大炮后膛，以及在战斗舱中的不对称安装导致指向左右角度的工具不匹配（5°向左，10°向右）。 垂直引导可在-6°至+ 12°的范围内进行。
必须要说的是，在德国和捷克斯洛伐克的坦克建造中，这样一个相当大尺寸的枪首次能够装入如此小的战斗舱。 这是通过使用特殊的万向节而不是传统的喷枪机器实现的。
癌症39 /癌症40为工程师K. Shtolberg设计了1942-1943仪器的这种框架，但是一段时间以来它并没有激发人们对军队的信心。 然而，在研究了夏季拍摄的苏联SAU SU-1943和SU-85 - 今年秋季152，其仪器作为框架的一部分安装后，德国指挥部认为该设计正在运行。 德国人首先在Jagdpanzer IV和Panzer IV / 70坦克的中型战斗机上使用该框架，然后在Jagdpanter上使用。 该框架与39 / 2癌症工具和可移动装甲车一起，从SAG Jagdpanzer IV借用给Hetzer。 根据设计和弹道学，39 / 2癌症与KwK 40和StuK 40枪相同。 一个穿甲的射弹，射程为790 m / s，初始速度为1000 m，射程为88-mm，穿过30-mm铠甲。 在相同距离处具有990 m / s的初始速度的穿孔弹丸是穿孔装甲，其厚度为97 mm。
由于Hetzer的鼻子被严重超载（空的ACS有一个修剪到弓，导致前部下沉到8 - 相对于船尾的10厘米），设计师试图使它更容易。 为此，特别是在早期生产的系列轿车中，从侧面和侧面切割枪的摆动装甲，然后加强前支撑辊的悬架。
Cannons Cancer 39 / 2配有枪口制动器。 然而，在战斗部队的ACS Jagdpanzer IV上，它通常被拆除。 射击时，由于火线的高度较低，枪口制动器的工作会产生厚厚的尘埃云，这使得难以瞄准并揭开自行火炮的枪口。 在与敌方坦克的战斗中，两者都非常重要。 系列自行火炮“Hetzer”在没有枪口枪口的情况下离开了商店 - 它只是拧紧了，但在工厂里。
防御机枪MG 42被放置在Rumdumfeuer装置左舱门前的ACS顶部，并用角护罩覆盖。 它的火焰导致了装载机。
枪支的弹药包括40-41射击，机枪 - 来自1200弹药筒。
6气缸化油器四冲程直列式液冷Praga AE发动机，功率为160 hp，安装在Hetzer的动力室内。 在2600 rpm 该发动机的使用带来了排气系统的变化。 与安装在Pz.38（t）油箱上的Praga EPA发动机不同，该发动机上的排气歧管通过SAU动力舱的顶部向上排放，而不是通过船体的后壁排出，就像在油箱上一样。 容量为50 l的散热器位于发动机后面的动力舱内。 动力从发动机曲轴流到位于散热器后面的风扇。 使用的燃料是含铅汽油，辛烷值不低于74。 还允许使用醇 - 汽油混合物和二十二醇。 动力系统由两个容量为220 L（左）和100 L（右）的储气罐组成。 在发动机运转过程中，来自右侧油箱的燃油流入左侧油箱。 使用电动泵Solex Autopulse进行燃料供应。 该发动机配备了两台Solex 46 FNVP化油器。 燃油箱的容量确保了高达185 km的动力储备。
使用多盘主摩擦干摩擦和传动轴传递从发动机到齿轮箱的扭矩。 Praga-Wilson变速箱是一款带有预选齿轮的五速行星齿轮箱。 速度范围从4,1-th齿轮的1 km / h到42-th的5 km / h，倒档齿轮以6,1 km / h的速度运动。 变速箱前面有差速器，侧离合器，终传动和制动器。 值得注意的是，在苏联捕获的“Hetzer”测试期间，在坚实地面的乡村公路上，自行火炮的最大速度达到了46,8 km / h。
底盘在结构上类似于Pz.38（t），应用于编码板，由四个单独的橡胶支撑辊组成，直径为810 mm，从TNHnA罐中借用。 履带支重轮成对地互锁在悬挂在加强的半椭圆形板簧上的两个平衡手推车中（板的厚度从7增加到9 mm）。 每个19齿上都有两个可拆卸齿圈的铸造驱动轮在前面。 导轮与履带张紧机构一起位于后部。 每侧都有一个橡胶支撑的单滑冰场。 每首曲目都有96 - 98曲目。 轨道宽度 - 293 mm。 与Pz.38（t）相比，Hetzer轨道已从2140 mm增加到2630 mm。 SAU的战斗重量是16 t。
第一台连续自行火炮Jagdpanzer 38于4月MMN 1944离开了工厂的大门。 1944年的初始订单是这种类型的1000战车。 然而，很快就发现VMM工厂的生产能力不足以实现它。 因此，在今年7月的1944，Pilsen的斯柯达工厂加入了ACS的生产。 军队的胃口也相应增加：9月，他们希望得到400“hetzerov” - 来自VMM的300和来自斯柯达的100！ 进一步的*生产增长计划在其范围和不真实性方面都是惊人的。 因此，在12月，国防军想要1944的700 XHUMX（400 + 300）1945和1000 500机器来自每个制造商！ 实际上，捷克斯洛伐克企业的生产成功要小得多。 4月，1944“Hetzer”于5月份20 - 50，6月 - 100，7月 - 110（其中10在斯柯达工厂）制造。 直到2月，1945，两家工厂都只将2000自行火炮转移到国防军。 产量在1月份达到顶峰。 制造1945“Hetzer”（434 + 289）的年度145。 在3月和4月，两家公司都被美国飞机严重轰炸，战车的释放速度开始下降。 4月份，设法只生产117机器。 总的来说，在生产年份，工厂车间离开了2827自行式Hetzer装置。 洗礼“hetzer”于7月731在主要指挥部（Heeres Panzerjager-Abteilung）预备队的743-th和1944-th反营营中获得。 每个营都由45车辆组成：营地总部有三辆14车辆和三辆自行火炮。 8月，1944的Hetzer公司开始服役于德国国防军和党卫军部队的步兵，战士和民兵部队。 每家公司都有14机器。 此外，到战争结束时，已经形成了几个主要指挥部储备的反坦克营。 在战争的最后几天，Hetzer在各方面都得到了积极的使用。 在今年四月10的国防军和SS部队战斗部队的1945上，有915 SAU“Hetzer”，其中726--东部和101--位于西线。
Hetzers仅出口到匈牙利。 12月，1944 - 1月1945，75这类机器投入使用匈牙利坦克部1的自行火炮部队。 他们参加了布达佩斯地区的战斗。
在Hetzer ACS的基础上，制造了20火焰喷射器坦克Flammpanzer 38，30 ACS Hetzer-Bison和150-mm步兵枪sIG 33和181 BREM Bergepanzer 38。 除了这些机器之外，Hetzer还是制造原型或设计一系列侦察坦克，突击榴弹炮和反坦克SAU原型的基础。 其中最好奇的可以被认为是坦克歼击者Hetzer Starr（“Hetzer-Starr”）。 德语单词“Starr”被翻译为“硬”或“固定固定”。 在这个变型中，75-mm炮筒与前船体板刚性连接，没有防反冲装置。 确保水平和垂直引导枪安装在球座中。 第一辆原型车是在5月1944上制造的，9月份还有三辆。 所有这些都被送到Alkett进行进一步测试。 在1944 / 45的冬天，VMM工厂制造了一批实验批次的十台Hetzer-Shtarr机器。 其中一些配备了具有103马力的Tatra 220柴油发动机，其中汽车的速度略有增加。
如果不提及这辆战车的战后命运，“Hetzer”的故事就不会完整。 27 11月1945，捷克斯洛伐克陆军坦克部队的总部决定用于前德国作战车辆的国防需求 - Hetzer坦克的战斗机，其获得了新的ST-I指数，以及Marder，更名为ST-II。 此外，战后捷克斯洛伐克军队采用了一种称为ST-II的非武装版Hetzer来训练坦克部队的人员。 在捷克斯洛伐克，发现了超过300“Hetzers”，适合恢复和完成。
2月，1946，CKD公司收到了制造或大修50 SAU ST-I和50训练机ST-III的订单。 订单在1946 - 1947期间执行。 与此同时，ST-III保持底盘和动力装置不变，同时外壳经过多次改装。 屋顶安装了一个矩形的驾驶室，一个教练的炮塔取代了枪，并在驾驶员的盔甲位置对面切割了一个矩形的通道舱口。
今年2月，1947的年度之后是20 ST-I订单，放置在Skoda，并在年度1949结束时，由另一台30机器订购。 结果，军队收到了100新型ST-I和50自行火炮ST-III训练机。 总的来说，考虑到国防军的剩余部分和捷克斯洛伐克军队在1月1的1949中修复的汽车，有246 SAU和三个BREM Bergepanzer 38。
所有这些作战车辆都配备了21和22坦克坦克，这些坦克坦克将成为形成机动部队的基础。 然而，在1948中，它们被转换为自行火炮的351和352团。 在这些部件中，ST-I坦克歼击车和StuG III突击炮（捷克斯洛伐克指定的ShPTK 40 / 75）一直运行到1950-s开始。 后来，当苏联制造的军事装备抵达捷克斯洛伐克人民军时，德国的车辆被转移到后备队然后被注销。
2月，1949公司CKD开始在底盘ST-I上开发一个火焰喷射器油箱。 计划用火焰喷射器武装75战车。 在原型中，标准的75-mm枪被拆除，其装甲板被装甲板消音。 将旋转的圆柱形炮塔放置在船体的顶部，其中德国火焰喷射器Flammenwerfer 41和苏联机枪DT位于两个单独的球单元中。 原型，名为PM-1，由二月1951制造。 然而，他的测试并不是非常令人鼓舞 - 火焰投掷的范围明显不足，只有60米。 布拉格工厂Konstrukta开始了火焰喷射器的现代化。 5月底，1953，一个装有新火焰喷射器，射程高达140 m的坦克，进入测试阶段。 然而，军方很快说他们不再对这种战车感兴趣。
第二次世界大战结束后，瑞士展示了对ST-I坦克歼击车的兴趣，该歼击机装备有捷克斯洛伐克制造的坦克。 15 August 1946瑞士订购了8台这种类型的机器，命名为G-13。 斯柯达使用德国人留下的基础工具快速制造出所需的机器。 然而，由于没有可用的1946 / 100癌症工具，11月39之后的2机器的另一个订单即将崩溃。 尽管如此，很快就找到了一个解决方案：建议将战争期间斯柯达工厂生产的枪支StuK 40安装到SAU大楼。 经过一些建设性的改进，这个工具能够被放置在自行火炮的战斗舱中。 此外，应客户的要求，从65机器开始，他们开始安装Sauer-Arbon柴油马力148，而不是Praga AE汽油发动机。 为了改善视野，G-13中的指挥官舱口从右舷移动到左舷（指挥官和装载机改变位置），并配备了转向潜望镜。 而不是ACS船尾的防御机枪，安装了一个防空炮塔。 所有汽车都配备了瑞士制造的无线电台。
ACS非常喜欢瑞士人，在1947中，他们还订购了50单元G-13。 最新的20机器仅在今年2月16 1950上转让给了客户。 在与瑞士军队一起服役时，这些坦克歼击车一直持续到1968年。
在收购ST-I时对以色列感兴趣。 捷克斯洛伐克国防部正准备转移65自行火炮和6000 75-mm射击。 但是，卖方和买方未就价格达成一致，且交易没有进行。
德国工作人员接受新SAU Marder III的接受
同时，突击炮的释放也带来了危机。 1943年XNUMX月，英美 航空 遭到柏林工厂公司Alkett的强大而成功的轰炸。 空袭的结果是最大的主要反坦克武器制造商突击炮的车间和设备受到严重破坏。 1944年生产突击炮的计划处于危险之中。 为防止这种情况，克虏伯于1943年20月加入了他们的行列。 由于后者是生产Pz.IV中型坦克的总承包商，因此毫不奇怪的是，克虏伯主义者开始制造突击炮时依靠的是“四个”。 由于使用了StuG III的机舱，因此两种自行火炮的合并率几乎达到了XNUMX％。 但是，新的StuG IV突击炮首先变得非常昂贵，其次，Wehrmacht也缺乏的Pz.IV坦克的底盘被用于生产。 例如，需要一个不同的解决方案，让其他企业参与突击枪的生产。 地面部队武器局（Heereswaffenamt）的专家把目光转向了布拉格BMM工厂（占领前-CKD）。
突击炮专栏StuG 40预计队伍在游行中。 在前景突击枪奥斯夫。 G带有直接机枪护罩和额外的机载装甲板，从12月起开始安装1942。 在后台突击枪奥斯夫。 F / 8，9月 - 10月1942发布早期修改
工厂被指示开始生产StuG 40突击炮。 但是这辆23吨战斗车对他来说显然太难了。 就在那时，他们回忆起了新型ACS-StuG PA的设计草案 - 由VMM公司于8月 - 9月1943开发的“新样本的突击炮”。 然后它没有引起人们对军队的兴趣，但现在工厂收到了一个紧急命令，要在很短的时间内完成这个项目。
17 12月1943，军方介绍了新战车的项目文件。 它的设计基于Pz.38（t）系列坦克和原型TNHnA侦察坦克的单位。 它应该使用无后坐力武器作为武器，然而，由于它不可用，机器上安装了反坦克75-mm Cannon 39加农炮。 到1月份，24 1944制成了ACS的全尺寸木制模型，很快武器部门订购了两个原型，为自行火炮分配了传统的长名称“75-mm 39 Cancer chassis Pz.38（t）”的新型突击炮。 至于坦克部队，自行式部队的名字是Leichte Panzerjager 38（t） - Pz.38（t）底盘上的轻型坦克歼击车。 这个名字的混乱在十一月1944结束，新的自行火炮的名称为Jagdpanzer 38（战斗坦克）和代码Sd.Kfz.138 / 2。 最后，12月4 1944，根据希特勒的命令，该车被命名为Hetzer（“hetzer”）。
Jagdpanzer 38（战斗坦克）Hetzer
大多数情况下，在文献中，这个名字翻译为“猎人”，一般不与真相相矛盾，但更确切地说，“hetzer”是一个猎人，溃疡，因为“hetze”是骚扰，即猎狗。 自行火炮的第一个原型是在1944三月制造的。 根据它的布局，它代表了一种鲁莽的机器，在前船体板上放置了武器。 船体完全焊接，装甲板倾斜角度大。 因此，具有60mm厚度的船体的上前板以60°的角度倾斜，40-mm的下前板具有40°的斜率。 厚度不超过20 mm的侧板位于15°角。 相同厚度的进料板 - 角度为40°。 与以前所有捷克斯洛伐克设计的战车不同，Hetzer自动工程师的位置位于机器纵轴的左侧。 在他身后放置了炮手和装载机，车的指挥官的位置在战斗舱的右舷。 为了船员在船体顶部着陆，可拆卸并用螺栓固定在侧面和前板上，有两个舱盖用双襟翼和单襟翼封闭。 第一个用于着陆驾驶员，炮手和装载机，第二个 - 指挥官。
显然，为了降低成本，Hetzer配备了监控设备。 该驾驶员有两个观察槽，前部船体板上有三层玻璃块。 炮手可以用Sfl.Zfla潜望镜瞄准器观察地形，装载者可以通过船体顶部机枪支架的潜望镜瞄准器观察。 另外，在着陆舱口的左舱口中，在充电点上方，与船体轴线成90°的角度（在“9时钟”位置），刚性固定观察装置。 另一个这样的装置由机器的指挥官处理。 它被安装在“6时钟”位置的顶置舱盖的铰接盖中，即允许在船尾进行观察。 指挥官可以使用立体声管，但只能打开舱门。 舱口关闭后，车在右舷几乎“失明”。
Jagdpanzer 38（t）Hetzer
如上所述，75-mm反坦克炮39 / 2采用枪管长度48口径作为Hetzer的主要武器。 它被安装在机身前板的狭窄的嵌入件中，略微靠近机器的纵向轴线的右侧。 战斗舱的小尺寸以及相当大质量的大炮后膛，以及在战斗舱中的不对称安装导致指向左右角度的工具不匹配（5°向左，10°向右）。 垂直引导可在-6°至+ 12°的范围内进行。
必须要说的是，在德国和捷克斯洛伐克的坦克建造中，这样一个相当大尺寸的枪首次能够装入如此小的战斗舱。 这是通过使用特殊的万向节而不是传统的喷枪机器实现的。
Trophy SU-85
癌症39 /癌症40为工程师K. Shtolberg设计了1942-1943仪器的这种框架，但是一段时间以来它并没有激发人们对军队的信心。 然而，在研究了夏季拍摄的苏联SAU SU-1943和SU-85 - 今年秋季152，其仪器作为框架的一部分安装后，德国指挥部认为该设计正在运行。 德国人首先在Jagdpanzer IV和Panzer IV / 70坦克的中型战斗机上使用该框架，然后在Jagdpanter上使用。 该框架与39 / 2癌症工具和可移动装甲车一起，从SAG Jagdpanzer IV借用给Hetzer。 根据设计和弹道学，39 / 2癌症与KwK 40和StuK 40枪相同。 一个穿甲的射弹，射程为790 m / s，初始速度为1000 m，射程为88-mm，穿过30-mm铠甲。 在相同距离处具有990 m / s的初始速度的穿孔弹丸是穿孔装甲，其厚度为97 mm。
苏联车队重型ACS SU-152上游行，卡累利阿地峡
由于Hetzer的鼻子被严重超载（空的ACS有一个修剪到弓，导致前部下沉到8 - 相对于船尾的10厘米），设计师试图使它更容易。 为此，特别是在早期生产的系列轿车中，从侧面和侧面切割枪的摆动装甲，然后加强前支撑辊的悬架。
SAU Jagdpanzer IV
Cannons Cancer 39 / 2配有枪口制动器。 然而，在战斗部队的ACS Jagdpanzer IV上，它通常被拆除。 射击时，由于火线的高度较低，枪口制动器的工作会产生厚厚的尘埃云，这使得难以瞄准并揭开自行火炮的枪口。 在与敌方坦克的战斗中，两者都非常重要。 系列自行火炮“Hetzer”在没有枪口枪口的情况下离开了商店 - 它只是拧紧了，但在工厂里。
防御机枪MG 42被放置在Rumdumfeuer装置左舱门前的ACS顶部，并用角护罩覆盖。 它的火焰导致了装载机。
枪支的弹药包括40-41射击，机枪 - 来自1200弹药筒。
6气缸化油器四冲程直列式液冷Praga AE发动机，功率为160 hp，安装在Hetzer的动力室内。 在2600 rpm 该发动机的使用带来了排气系统的变化。 与安装在Pz.38（t）油箱上的Praga EPA发动机不同，该发动机上的排气歧管通过SAU动力舱的顶部向上排放，而不是通过船体的后壁排出，就像在油箱上一样。 容量为50 l的散热器位于发动机后面的动力舱内。 动力从发动机曲轴流到位于散热器后面的风扇。 使用的燃料是含铅汽油，辛烷值不低于74。 还允许使用醇 - 汽油混合物和二十二醇。 动力系统由两个容量为220 L（左）和100 L（右）的储气罐组成。 在发动机运转过程中，来自右侧油箱的燃油流入左侧油箱。 使用电动泵Solex Autopulse进行燃料供应。 该发动机配备了两台Solex 46 FNVP化油器。 燃油箱的容量确保了高达185 km的动力储备。
使用多盘主摩擦干摩擦和传动轴传递从发动机到齿轮箱的扭矩。 Praga-Wilson变速箱是一款带有预选齿轮的五速行星齿轮箱。 速度范围从4,1-th齿轮的1 km / h到42-th的5 km / h，倒档齿轮以6,1 km / h的速度运动。 变速箱前面有差速器，侧离合器，终传动和制动器。 值得注意的是，在苏联捕获的“Hetzer”测试期间，在坚实地面的乡村公路上，自行火炮的最大速度达到了46,8 km / h。
底盘在结构上类似于Pz.38（t），应用于编码板，由四个单独的橡胶支撑辊组成，直径为810 mm，从TNHnA罐中借用。 履带支重轮成对地互锁在悬挂在加强的半椭圆形板簧上的两个平衡手推车中（板的厚度从7增加到9 mm）。 每个19齿上都有两个可拆卸齿圈的铸造驱动轮在前面。 导轮与履带张紧机构一起位于后部。 每侧都有一个橡胶支撑的单滑冰场。 每首曲目都有96 - 98曲目。 轨道宽度 - 293 mm。 与Pz.38（t）相比，Hetzer轨道已从2140 mm增加到2630 mm。 SAU的战斗重量是16 t。
德国Hetzer坦克歼击车（Jagdpanzer 38（T）“Hetzer”）由波兰叛乱分子在华沙起义开始时在拿破仑广场的路障上俘获
第一台连续自行火炮Jagdpanzer 38于4月MMN 1944离开了工厂的大门。 1944年的初始订单是这种类型的1000战车。 然而，很快就发现VMM工厂的生产能力不足以实现它。 因此，在今年7月的1944，Pilsen的斯柯达工厂加入了ACS的生产。 军队的胃口也相应增加：9月，他们希望得到400“hetzerov” - 来自VMM的300和来自斯柯达的100！ 进一步的*生产增长计划在其范围和不真实性方面都是惊人的。 因此，在12月，国防军想要1944的700 XHUMX（400 + 300）1945和1000 500机器来自每个制造商！ 实际上，捷克斯洛伐克企业的生产成功要小得多。 4月，1944“Hetzer”于5月份20 - 50，6月 - 100，7月 - 110（其中10在斯柯达工厂）制造。 直到2月，1945，两家工厂都只将2000自行火炮转移到国防军。 产量在1月份达到顶峰。 制造1945“Hetzer”（434 + 289）的年度145。 在3月和4月，两家公司都被美国飞机严重轰炸，战车的释放速度开始下降。 4月份，设法只生产117机器。 总的来说，在生产年份，工厂车间离开了2827自行式Hetzer装置。 洗礼“hetzer”于7月731在主要指挥部（Heeres Panzerjager-Abteilung）预备队的743-th和1944-th反营营中获得。 每个营都由45车辆组成：营地总部有三辆14车辆和三辆自行火炮。 8月，1944的Hetzer公司开始服役于德国国防军和党卫军部队的步兵，战士和民兵部队。 每家公司都有14机器。 此外，到战争结束时，已经形成了几个主要指挥部储备的反坦克营。 在战争的最后几天，Hetzer在各方面都得到了积极的使用。 在今年四月10的国防军和SS部队战斗部队的1945上，有915 SAU“Hetzer”，其中726--东部和101--位于西线。
Hetzers仅出口到匈牙利。 12月，1944 - 1月1945，75这类机器投入使用匈牙利坦克部1的自行火炮部队。 他们参加了布达佩斯地区的战斗。
15 cm sIG 33 / 2 auf Jagdpanzer 38（Hetzer-Bison）
在Hetzer ACS的基础上，制造了20火焰喷射器坦克Flammpanzer 38，30 ACS Hetzer-Bison和150-mm步兵枪sIG 33和181 BREM Bergepanzer 38。 除了这些机器之外，Hetzer还是制造原型或设计一系列侦察坦克，突击榴弹炮和反坦克SAU原型的基础。 其中最好奇的可以被认为是坦克歼击者Hetzer Starr（“Hetzer-Starr”）。 德语单词“Starr”被翻译为“硬”或“固定固定”。 在这个变型中，75-mm炮筒与前船体板刚性连接，没有防反冲装置。 确保水平和垂直引导枪安装在球座中。 第一辆原型车是在5月1944上制造的，9月份还有三辆。 所有这些都被送到Alkett进行进一步测试。 在1944 / 45的冬天，VMM工厂制造了一批实验批次的十台Hetzer-Shtarr机器。 其中一些配备了具有103马力的Tatra 220柴油发动机，其中汽车的速度略有增加。
Flammpanzer 38（t）Hetzer
如果不提及这辆战车的战后命运，“Hetzer”的故事就不会完整。 27 11月1945，捷克斯洛伐克陆军坦克部队的总部决定用于前德国作战车辆的国防需求 - Hetzer坦克的战斗机，其获得了新的ST-I指数，以及Marder，更名为ST-II。 此外，战后捷克斯洛伐克军队采用了一种称为ST-II的非武装版Hetzer来训练坦克部队的人员。 在捷克斯洛伐克，发现了超过300“Hetzers”，适合恢复和完成。
2月，1946，CKD公司收到了制造或大修50 SAU ST-I和50训练机ST-III的订单。 订单在1946 - 1947期间执行。 与此同时，ST-III保持底盘和动力装置不变，同时外壳经过多次改装。 屋顶安装了一个矩形的驾驶室，一个教练的炮塔取代了枪，并在驾驶员的盔甲位置对面切割了一个矩形的通道舱口。
今年2月，1947的年度之后是20 ST-I订单，放置在Skoda，并在年度1949结束时，由另一台30机器订购。 结果，军队收到了100新型ST-I和50自行火炮ST-III训练机。 总的来说，考虑到国防军的剩余部分和捷克斯洛伐克军队在1月1的1949中修复的汽车，有246 SAU和三个BREM Bergepanzer 38。
所有这些作战车辆都配备了21和22坦克坦克，这些坦克坦克将成为形成机动部队的基础。 然而，在1948中，它们被转换为自行火炮的351和352团。 在这些部件中，ST-I坦克歼击车和StuG III突击炮（捷克斯洛伐克指定的ShPTK 40 / 75）一直运行到1950-s开始。 后来，当苏联制造的军事装备抵达捷克斯洛伐克人民军时，德国的车辆被转移到后备队然后被注销。
2月，1949公司CKD开始在底盘ST-I上开发一个火焰喷射器油箱。 计划用火焰喷射器武装75战车。 在原型中，标准的75-mm枪被拆除，其装甲板被装甲板消音。 将旋转的圆柱形炮塔放置在船体的顶部，其中德国火焰喷射器Flammenwerfer 41和苏联机枪DT位于两个单独的球单元中。 原型，名为PM-1，由二月1951制造。 然而，他的测试并不是非常令人鼓舞 - 火焰投掷的范围明显不足，只有60米。 布拉格工厂Konstrukta开始了火焰喷射器的现代化。 5月底，1953，一个装有新火焰喷射器，射程高达140 m的坦克，进入测试阶段。 然而，军方很快说他们不再对这种战车感兴趣。
G-13 Hetzer。 瑞士Hetzer G-13
第二次世界大战结束后，瑞士展示了对ST-I坦克歼击车的兴趣，该歼击机装备有捷克斯洛伐克制造的坦克。 15 August 1946瑞士订购了8台这种类型的机器，命名为G-13。 斯柯达使用德国人留下的基础工具快速制造出所需的机器。 然而，由于没有可用的1946 / 100癌症工具，11月39之后的2机器的另一个订单即将崩溃。 尽管如此，很快就找到了一个解决方案：建议将战争期间斯柯达工厂生产的枪支StuK 40安装到SAU大楼。 经过一些建设性的改进，这个工具能够被放置在自行火炮的战斗舱中。 此外，应客户的要求，从65机器开始，他们开始安装Sauer-Arbon柴油马力148，而不是Praga AE汽油发动机。 为了改善视野，G-13中的指挥官舱口从右舷移动到左舷（指挥官和装载机改变位置），并配备了转向潜望镜。 而不是ACS船尾的防御机枪，安装了一个防空炮塔。 所有汽车都配备了瑞士制造的无线电台。
ACS非常喜欢瑞士人，在1947中，他们还订购了50单元G-13。 最新的20机器仅在今年2月16 1950上转让给了客户。 在与瑞士军队一起服役时，这些坦克歼击车一直持续到1968年。
在收购ST-I时对以色列感兴趣。 捷克斯洛伐克国防部正准备转移65自行火炮和6000 75-mm射击。 但是，卖方和买方未就价格达成一致，且交易没有进行。
由炮兵“Hetzer”（Jagdpanzer 38）的内部爆炸战斗机摧毁。 飞机的A-011板号，是匈牙利单位的典型代表。 此外，Hokosh（Hokos）这个名字刻在船体的前面。 苏联奖杯队“14”的数量。 巴拉顿湖地区的运河之一
德国坦克驱逐舰Hetzer在布拉格
“Hetzer”反坦克公司的SS部门“Florian Geyer”。 匈牙利，1944年
底盘系列G-13私人收藏，靠近国防军的Hetzer，但由指挥官的瑞士观察仪器发行
SAU Panzerjager 38（t）“Hetzer”在库宾卡的装甲博物馆
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