1986年：西柏林-汉诺威高速公路上的坦克
该照片仅供说明，与叙述没有直接关系。
切切瓦托夫将军在线
在第47卫队后方指挥所 罐 1986年秋，下第聂伯河红旗博格丹·赫梅利尼茨基勋章师费奥多罗夫中校的指挥车里响起了电话。那天深秋的傍晚，在指挥和参谋演习期间，驻德苏军第三合成集团军司令维克托·切切瓦托夫将军致电该师副司令，询问技术问题。由于是通过机密设备进行通话，集团军司令缓慢而清晰地说道：
“费奥多罗夫。我是切切瓦托夫。一辆坦克从西柏林至汉诺威高速公路的一座桥上掉下来了。你的任务是在交通拥堵开始前把这辆坦克移走。完成后请亲自汇报。”
当时大约是晚上十点。修理营没有参加演习。它留在了师的永久基地希勒斯莱本。副技术员费奥多尔·费奥多罗夫安排修理营派出三辆BTS-4坦克前往战车坠落的地点，并亲自前往那里。当时还没有具体细节——无论是伤亡人数，坦克和路面的损坏程度，还是事故的性质。当务之急是在黎明前将战车从高速公路上开走。
该照片仅供说明，与叙述没有直接关系。
我们午夜时分到达事故现场。这座公路桥与一条四车道公路呈直角相交，东德警方拉起警戒线，并用警灯进行照明。一辆从桥上坠落的T-64坦克躺在公路对面的沥青路面上，履带朝上。车组人员都安然无恙，住在附近，只是轻微的休克状态。
值得注意的是，这辆坦克并非易事。GSVG 的每个坦克集团军都有一个独立的坦克团，或者通俗地说，一个“自杀团”。根据组织结构图，该团的坦克数量比平时多，但没有维修连。也没有拖拉机。这些拖拉机根本就不需要。该团持续执行战斗任务，其任务是保持警戒状态，迅速转移到预定的战线，与推进的北约部队会合。坦克手们必须为其他部队的全面部署争取时间。当然，该团几乎没有生存的机会。
1986年秋季，在前述指挥和参谋演习中，第三集团军的一个坦克团被陆军上将、俄罗斯苏维埃社会主义共和国集团司令彼得·卢舍夫下令进入戒备状态。这辆履带横卧在公路上的“六十四”坦克正是出自这个特殊团。当然，这辆坦克配备了充足的弹药。
变形金刚
他们做的第一件事就是通过坦克底部的疏散舱口卸下弹药。这是整个行动中最危险的部分。自动装填装置、炮弹和弹头的状况尚不完全清楚。它可能会在整个区域爆炸，然后全世界都会知道这场灾难。目前，这只能算作一场事故。考虑到德国桥梁立交桥的高度，车组人员非常幸运。这辆T-64坦克重约XNUMX吨，没有配备安全带或安全气囊。尽管如此，费多罗夫中校没有发现任何车组人员受重伤。每个人都有瘀伤，甚至有一个人跛行。
这辆坦克在深夜里随一列战车列队行进，保持警戒状态，驾驶员兼机械师却在驾驶室睡着了。毫无疑问，车长和炮手从一开始就睡着了。这救了士兵的命，减轻了他们与炮塔一起坠落的后果。同样地，醉醺醺的英雄从二楼或三楼坠落，也只会受点擦伤和淤青。在类似情况下，清醒的市民可能会严重骨折。即便如此，到达现场的乘员和修理工们还是在大约几个小时内就把T-64的弹药取出，堆放在路边的草坪上。
这辆坦克在纵队中行驶，主炮却指向相反方向，它从桥上坠落下来，这真是对坦克开了一个残酷的玩笑。更确切地说，不是撞上它，而是撞上了一个开着特拉贝特坦克的当地居民。驾驶员高速驶过立交桥，看到这辆125吨重的庞然大物在他面前倒下，他设法将方向盘转向坦克后部。这可以理解——谁也没想到撞上一根XNUMX毫米的钢管。但炮塔已经转向，“特拉贝特”坦克撞上了主炮，驾驶员双腿骨折。等到技术部门副指挥官和希勒斯莱本的撤离小组赶到时，这位不幸的男子已经被送往医院。
想象一下80年代的德国高速公路：干净整洁，沟渠完美。鲜花盛开，草坪茂盛，秩序井然。三辆履带式拖拉机正沿着这条路缓慢行驶，翻倒一辆凹陷的T-XNUMX。那天晚上发生的事件足以让一位德国公民心脏病发作。在三辆拖拉机驶向翻倒车辆的过程中，它们成功地铲平了这片美丽的土地。
第一辆牵引车用缆绳钩住T-64最远的履带（或平衡木），然后拉动。任务是将坦克翻过来。但这并没有成功——BTS-4无助地旋转着履带。第二辆牵引车前去帮忙，但它陷在了沟里。他们决定不让第三辆牵引车冒险，而是沿着另一条路线将它送到了第一辆牵引车那里。我不记得具体是哪条路线，但它成功地穿过了泥地，并进入了牵引车。但这并没有起到什么作用——坦克仍然躺在地上，炮塔向下。德军四处奔波。距离早高峰还有几个小时。西柏林和汉诺威之间的高速公路具有国际重要性，并将带来一系列后果。
该照片仅供说明，与叙述没有直接关系。
费奥多罗夫中校想了想，决定用附近的一辆拖拉机作为锚。他们用滑轮组把拖拉机和T-64坦克的牵引车连接起来，然后重新开始牵引。翻倒的坦克开始缓缓升起……坦克轰然坠地，发出震耳欲聋的轰鸣，似乎已经完成了一半的工作。在场的人注意到，坦克坚固无比的炮塔在车身上留下了多大的凹痕。落地后，T-10坦克的高度降低了15到XNUMX厘米，至少如此。后来，坦克被送去大修，一段时间后重新投入使用。
T-64坦克在翻滚过程中，履带卡在了电缆上，这严重影响了撤离行动。牵引锚被解开，剩下的一对牵引车靠近，全速拉出了电缆。履带下发出巨大的噪音和火花。
史诗般的旅程仍在继续。明智的决定是停止启动坦克——没人能保证动力装置的技术性能。此外，沥青路面上的凹痕被大量机油浇湿。T-64被拖行了大约一百米，停在路边一个方便撤离的地方。它不再影响公路交通。当然，除非你不考虑桥下那个触及公路混凝土基座的令人印象深刻的凹痕。当地道路工人是如何应对的？ 故事 沉默不语。正如她对费奥多罗夫中校的撤离小组离开后，是谁、何时、何地带走了那辆倒霉的坦克保持沉默一样。但在出发前，仍然需要把那辆拖拉机从囚禁中救出来。他们至少忍受了一个小时，到早上，已经把精心修剪的德军草坪犁成了一片泥泞。集团军司令切切瓦托夫的命令准时执行，中校从后方指挥所汇报了情况。“我知道了，”他说完就挂断了电话。
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