航天。 跨过深渊
这个星球的儿子和女儿是蓝色的
向上翱翔，扰乱了和平之星。
调整到星际空间的方式
用于卫星，火箭，科学站。
***
一个俄罗斯人用火箭飞行，
我从上面看到了整个地球。
加加林是太空中的第一人。
你会是什么？
在1973中，英国星际行星协会的工作组着手设计了一种能够以无人模式运行的星际宇宙飞船的外观，以克服6光年并对巴纳德星球区进行简要研究。
英国项目与科幻小说之间的根本区别在于原始的设计条件：在他们的工作中，英国科学家完全依赖于不久的将来的现实生活技术或技术，其迫在眉睫的外观是毋庸置疑的。 奇妙的“反重力”，未知的“传送”和“超轻引擎”被拒绝为异国情调和明显不可能的想法。
根据项目条款，开发商不得不放弃当时流行的光子引擎。 尽管存在物质湮灭反应存在理论上的可能性，即使是经常试验致幻大麻素的最勇敢的物理学家也无法解释如何实施“反物质”的储存以及如何收集释放的能量。
该项目获得了象征性名称“Daedalus” - 以纪念希腊神话的同名英雄，他设法飞越大海，与高飞的伊卡洛斯相反。
自动星际舰船代达罗斯有两个阶段的设计。
“Daedalus”项目的含义：
证明人类为研究最接近太阳的恒星系统创造无人航天器的可能性。
项目技术方面：
巴纳德恒星系统的飞行轨迹研究（光谱类М5V的红矮星距离5,91光年，最接近太阳的一个，同时，天空中“最快”的恒星，垂直于地球观测者的视线方向是90 km / c，加上相对“近距离”的距离，使“飞行巴纳德”成为真正的“彗星”）。 目标的选择取决于巴纳德恒星存在行星系统的理论（该理论随后被驳斥）。 在我们这个时代，“参考目标”是距离太阳最近的恒星Proxima Centauri（距离年份的4,22距离）。
在地球的天空中移动巴纳德之星
项目条件：
无人太空飞船。 只有近期的现实技术。 一颗星的最长飞行时间 - 49年！ 根据“代达罗斯”项目的条款，那些创造星际船的人应该有机会在他们的一生中学习使命的结果。 换句话说，要想在49年代获得巴纳德的明星，宇宙飞船将需要一个0,1光速量级的行进速度。
背景：
在英国科学家的面前，人类文明的所有现代成就“令人印象深刻”：核技术，不受控制的热核反应，激光，等离子体物理，载人太空发射到近地轨道，外太空大型物体的技术对接和装配工作，远程系统空间通信，微电子，自动化和精密工程。 是否足以“触摸你的手”到星星？
离这儿不远 - 乘出租车一站
读者已经开始为一艘星际船只买票，因为拥有甜蜜的梦想和对人类思想成就感到自豪。 唉，他的快乐还为时过早。 宇宙已经准备好了对人类到达最近的恒星的可怜尝试的可怕反应。
如果你将星星的大小（类似于太阳）减小到网球的大小，整个太阳系将适合红场。 在这种情况下，地球的尺寸通常减小到一粒沙子的大小。
与此同时，最近的“网球”（Proxima Centauri）将位于柏林亚历山大广场的中间，还有一个更远的巴纳德球星 - 位于伦敦的皮卡迪利广场！
“Voyager-1”在二月8 2012上的位置g。距离太阳的光照小时距离17。
怪异的距离质疑星际飞行的想法。 在1上推出的Voyager 1977自动站耗时35跨越太阳系（探测器超越了极限25 August 2012 - 太阳风的最后回声融化通过船尾，而强度银河辐射）。 在“红场”的飞行中度过了35年。 旅行者需要多少时间，“从莫斯科到伦敦”会飞什么？
我们周围是黑色深渊的四万公里 - 我们是否有机会在地球世纪的至少一半时间内到达最近的恒星？
我会送你一艘船......
没有人怀疑“代达罗斯”会有巨大的尺寸 - 只有“有效载荷”才能达到数百吨。 除了相对较轻的天体物理仪器，探测器和电视摄像机之外，船上还需要一个相当大的船舶系统控制室，一个计算机中心，最重要的是与地球的通信系统。
现代射电望远镜具有极高的灵敏度：Voyager 1设备的发射器，124距离的天文单位（124时间远离地球到太阳），总功率为23瓦特 - 冰箱中的灯泡更少。 令人惊讶的是，这足以确保在18,5十亿公里的距离内与设备进行不间断的通信！ （先决条件是旅行者在太空中的位置是最近的200米已知）
巴纳德的恒星距离太阳5,96光年距离 - 3000时间远远超过Voyager Station。 显然，在这种情况下，23瓦特拦截器是必不可少的 - 一个令人难以置信的距离和确定太空中星舰位置的相当大的误差将需要数百千瓦的辐射功率。 满足随后对天线尺寸的要求。
英国科学家已经确定了一个非常明确的数字：Daedal宇宙飞船的有效载荷（控制室，科学仪器和通信系统的质量）将大约为450吨。 相比之下，迄今为止国际空间站的质量已超过417吨。
星舰的必要有效载荷的质量在于现实的限度。 此外，鉴于过去40年间微电子和空间技术的进步，这一数字可能略有下降。
发动机和燃料。 星际飞行的极端能量消耗成为实施此类探险的关键障碍。
英国科学家坚持简单的逻辑：我们所知道的哪种能源生产方法最有效？ 答案很明显 - 热核聚变。 我们今天能够建立一个稳定的“聚变反应堆”吗？ 唉，不，所有创造“受控热核”的尝试都失败了。 结论？ 我们必须使用爆炸反应。 宇宙飞船“代达罗斯”变成了一个带有脉冲热核火箭发动机的“火上浇油”。
理论上的操作原理很简单：将来自氘和氦-3的冷冻混合物的“目标”送入工作室。 激光脉冲使“目标”升温 - 随后发生微小的热核爆炸 - 瞧，释放能量来加速船只！
计算表明，为了有效加速“代达罗斯”，必须每秒产生250爆炸 - 因此，必须将目标送入脉冲聚变发动机的燃烧室，速度为10 km / s！
这是纯粹的虚构 - 实际上，没有一个可用的脉冲热核发动机样本。 此外，发动机的独特特性和对其可靠性的高要求（星舰的发动机必须连续运行4年）使得谈论星舰毫无意义 历史.
另一方面，在脉冲热核发动机的设计中，没有一个单元在实践中没有经过测试 - 超导螺线管，巨大功率的激光器，电子枪......这一点长期以来一直被工业所掌握并经常被大规模生产。 我们在等离子体物理领域有一个发达的理论和丰富的实践发展 - 这只是基于这些系统创建脉冲引擎的问题。
航天器设计（发动机，坦克，桁架轴承）的估计质量 - 6170吨，不包括燃料。 原则上，这个数字听起来很现实。 没有十分之一和无数的零。 为了向低近地轨道提供如此多的金属结构，需要“全”44发射强大的Saturn-5火箭（140吨有效载荷，发射质量为3000吨）。
超重量级火箭H-1，发射重量2735 ...... 2950吨
到目前为止，这些数字在理论上适合现代工业的能力，尽管它们需要现代技术的一些发展。 现在是时候提出一个主要问题：将星舰加速到光速0,1所需的燃料质量是多少？ 答案听起来很可怕，同时鼓励 - 50 000吨核燃料。 尽管这个数字似乎不太可能，但这只是美国原子航空母舰排水量的一半。 另一件事是，现代宇航员尚未准备好与如此庞大的结构一起工作。
但主要问题是另一个问题：脉冲热核发动机燃料的主要成分是稀有且昂贵的同位素氦-3。 目前氦-3的产量每年不超过500 kg。 同时，你需要将30 000吨这种特定物质倒入“代达罗斯”的坦克中。
没有评论 - 地球上没有找到如此大量的氦-3。 “英国科学家”（这次你当之无愧地用引号表达）建议在木星的轨道上建造一个“代达罗斯”并填充它，从一颗巨行星的上部云层中提取燃料。
纯粹的未来主义，乘以荒谬。
尽管总体情况令人失望，但“代达罗斯”项目表明，现有的科学知识足以将探险队送往最近的恒星。 问题在于工作的规模 - 我们在理想的实验室条件下有“托卡马克”，超导电磁铁，低温恒温器和杜瓦船的工作样本，但我们不知道他们的肥胖拷贝数百吨是如何工作的。 多年来如何确保这些奇妙结构的连续运行 - 所有这一切都在开放空间的残酷条件下，没有任何人为修理和维护的可能性。
在研究Daedalus宇宙飞船的形状时，科学家面临着许多小问题，但同样重要的问题。 除了已经提到的关于脉冲热核发动机可靠性的疑虑之外，星际宇宙飞船的创造者还面临着平衡巨型航天器，其适当的加速度和空间定向的问题。 还有一些积极的时刻 - 自Daedalus项目开始工作以来的40年代，船上数字计算复合体的问题得以成功解决。 微电子学，纳米技术，具有独特特性的物质的出现的巨大进步 - 所有这些都大大简化了创造星舰的条件。 此外，成功解决了远程空间通信问题。
但是仍然没有找到星际探险安全的经典问题的解决方案。 从光速的0,1速度来看，任何灰尘都成为船舶的危险障碍，闪光驱动器大小的微小陨石可能是整个探险的终点。 换句话说，船只有机会在到达目标之前燃烧。 理论上，提出了两种解决方案：第一道“防线”是一个保护性的微粒云，由一个距离船舶航向一百公里的磁场所控制。 第二道“防线”是金属，陶瓷或复合防护罩，以反射碎裂的陨石碎片。 如果盾牌设计的所有内容都或多或少都清晰，那么甚至诺贝尔物理学奖也不知道如何在离船相当远的地方实施“保护性微粒云”。 很明显，在磁场的帮助下，但究竟如何......
......船在冰冷的空虚中航行。 自从他离开太阳系以来，50已经过去了很多年，漫长的道路在代达罗斯后面延伸了6光年。 安全越过危险的柯伊伯带和神秘的奥尔特云，脆弱的仪器在银河射线的流动和宇宙的野蛮寒冷中幸存下来......很快就计划与巴纳德星系系统会合......但是这个机会在无边的海洋之星中间会遇到远方地球的特使？ 与大型陨石碰撞的新危害？ “旅行巴纳德”附近的磁场和致命的辐射带？ 量角器的意外排放？ 时间会告诉......“代达罗斯”将在两天内冲过星星，永远消失在浩瀚的太空中。
代达罗斯与102叠加的摩天大楼帝国大厦
帝国大厦，纽约的重要全景。 高度不带尖峰381 m，高度为尖顶441表
代达罗斯与土星V超级重量级运载火箭
土星V在发射台上
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