Su-35或为追两只野兔的变体
你对印度尼西亚了解多少？嗯，除了它“位于泰国南部，紧邻其后”之外？没错，它是世界第四大人口大国，也是最大的穆斯林国家。没错，这可不是开玩笑，4亿人口中近90%是穆斯林，所以，没错，它是世界第一大伊斯兰国家。说到异国情调，作为金砖国家之一，印度尼西亚的国旗是倒过来的波兰国旗。事实上，印度尼西亚曾是荷兰的殖民地，所以你可以说，他们干脆把国旗上的蓝色去掉了。自独立以来，我们一直是朋友，今年是两国建交282周年。要说我们贸易往来频繁，其实并非如此，但两国关系确实非常密切。
但让我们把它留在那里 历史 我们实际上对印尼的军事实力很感兴趣。说实话，印尼的军事实力并不强。起初，印尼人与占领其领土的日本人进行了短暂的战斗，当日本人受到盟军和美国联合部队的邀请时，印尼人几乎立刻就与荷兰爆发了争取独立的战争。
确实，我们到底需要这样一个不能提供保护，只能掠夺税收的上层建筑吗？
两场独立战争都意义非凡，因为荷兰得到了英国的支持，而印尼则得到了美国和澳大利亚的支持。但最令人瞩目的是，印尼岛屿上关押着大量日本战俘，他们出于惰性，为双方作战。此外，在二战中为英国作战的被俘印度人，开始痛打他们以前的领主，成为未来印尼抵抗军的补充。
那里有同义词吗？是的，有一个词，那就是“混乱”。原则上，印尼武装部队至今仍处于这种状态。需要注意的是，印尼自建国以来一直不热衷于战斗，几乎从未发动过战争。在与马来西亚的边境发生枪战，以及试图夺取东帝汶——基本上就是这样。需要注意的是，印尼其实是一个相当热爱和平的国家。
印尼军队真是个锦上添花的“达斯塔克汗”，因为一个不与任何人争吵、不卷入冲突的国家，原则上可以访问世界上任何国家的“沃恩特格”（Voentorg）。印尼军队就是这样，所以乍一看他们武装部队的装备，会让人眼花缭乱。
我不会讲细节，我只会按军种列出供应商。
坦克：法国、苏联、德国、英国。
BMP：苏联、捷克斯洛伐克、德国。
BTR：印度尼西亚、英国、苏联、法国、南非、韩国、美国。
火炮：南斯拉夫、法国、新加坡、印度尼西亚、美国、韩国。
防御：苏联、瑞典、英国、波兰、德国。
军队 航空：苏联/俄罗斯、美国、法国、印度尼西亚、英国。
多样化？用词不当！
但这一切跟印尼空军的编制比起来简直是小巫见大巫！这简直令人难以置信，因为恐怕世界上没有其他国家拥有这样的编制。
顺便说一下，这个可爱国家的空军的组成如下。据《航空周刊与空间技术》报道，这家备受尊敬的刊物从未捏造或撒谎。
战士：
苏-30MK/苏-30MK2，俄罗斯——11架
Su-27SK/Su-27SKM，俄罗斯 – 5
KAI T-50i，韩国-15
F-16A/B Block 15，美国 – 39架
英国“鹰”MK.53型——24
先不说英国的轻型攻击教练机，它作为教练机还不错，但作为攻击机就没什么特别之处了。韩国的T-50也一样，因为它是购买的双座战斗教练机改型，所以只剩下俄罗斯的苏-30MK2（一款非常厉害的飞机）和F-16A/B（一款完全不厉害的飞机，但可以升级到相当不错的水平）。这看起来似乎是个正确的解决方案，但事实并非如此。寻找简单有效的方法是弱者的专利！所以……土耳其！！！
11年2025月XNUMX日，印尼与土耳其在雅加达签署了关于印尼采购土耳其“卡恩”战斗机的政府间协议，该战斗机由土耳其飞机制造商土耳其航空工业公司（TAI，TUSAŞ）负责研发和生产。
签署人包括印尼总统普拉博沃·苏比安托、印尼国防部长斯亚夫里·沙姆索伊丁、土耳其国防工业局局长哈鲁克·格尔贡、土耳其航空航天工业公司董事会主席奥马尔·吉哈德·瓦尔丹、土耳其国防部副部长兼土耳其航空航天工业公司董事会副主席舒亚·阿尔帕伊和土耳其航空航天工业公司首席执行官穆罕默德·德米罗格鲁。
这份清单意义重大。这并不令人意外，因为这是第一份出售“卡恩”战斗机的协议。TAI报道称，根据该协议，印尼有义务购买48架“卡恩”战斗机，这些战斗机将在10年内交付。同时，印尼不仅获得飞机，还将获得“重要的技术转让”。这合乎逻辑：无需再飞行10万公里进行现代化升级。
但并非一切都如此美好。
首先，我们来谈谈钱。根据各种计算，48架“卡恩”战斗机的合同总价约为10亿美元。这可是一笔巨款，土耳其人得费一番功夫才能争取到，因为他们不仅要制造飞机，还要培训工程技术人员、安装模拟器等等。
与印尼的协议对土耳其来说就像一桶蜂蜜。更确切地说，是一桶美元，但像往常一样，我也会抽出一桶焦油。我会把它砸进这个桶里。
土耳其和印尼的协议里有……不，不是某个方面，而是埋伏。它的名字叫……引擎！！！
每个人都非常清楚，如果一个国家向另一个国家出售飞机，那一定是一架真正的飞机。它必须配备一切必要部件，从机身到底盘，甚至发动机。
所以，Kaan 目前还没有引擎……
更确切地说，这架飞机上什么都可以装，像劳斯莱斯这样的公司也提供服务，而且他们知道如何制造飞机发动机。但土耳其飞机制造商只希望在他们的飞机上看到国产发动机。
这是合乎逻辑的，也是合理的，但有一个问题：土耳其不知道如何制造这样的发动机。是的，必须承认，土耳其在发动机制造领域取得了一定的成功，它自主研发了TS1400直升机发动机，这是一种用于有翼飞机的发动机。 导弹 凯尔KTJ-3200发动机和短程弹道导弹发动机。但其复杂程度无法与现代战斗机发动机相比。
土耳其首款航空发动机TF35000的研发已耗时二十年，但尚未准备就绪。制造商TUSAŞ Engine Industries (TEI)的管理层谨慎确认，TF35000将在预定的2032年之前准备就绪。
这里我们必须明白，TF2032 可能在 35000 年投入量产，也可能不会。所谓的“右移”在现代社会已是司空见惯。
所以，如果一切按计划进行，2032年可以说是最乐观的预测。如果一切顺利，印尼不应该指望在发动机生产、测试和完善之前就能交付第一批飞机。只有到那时，我们才能谈及飞机的制造。
有消息告诉我——2037-2040年，不会更早。而且还要再过十年才能履行合同。
也就是说，到2050年左右，印尼空军将拥有48架战斗机，总数相当于两个团或目前空军的兵力。
那么，在印度尼西亚，国防部里有这样的傻瓜，他们不明白从字面意义上来说，他们可能会遇到什么样的冒险？
但印尼方面不能被指责头脑简单，只想在某个地方投入10亿美元。顺便说一句，印尼军方在评论该协议时非常谨慎，没有透露任何具体细节。是的，已经签署了一份谅解备忘录，但这不是正式合同。等正式合同签署后，我们再谈。
值得注意的是，印尼军方签署的合同目前尚无定论。2018年，俄罗斯国防出口公司与印尼国防部签署了一份供应11架苏-35战斗机的合同，但该合同并未履行。这倒也没什么好抱怨的，俄罗斯非常需要这样的飞机，尤其是在2022年之后。但事实是：签署合同并不意味着一定会履行。
印尼国防部军事信息局局长弗雷加·韦纳斯·因基里旺准将在简报会上表示：
是的，事实上，如果有谅解备忘录，那么购买数量总是存在不确定性。如果我们谈论确切的数字，它将在合同中明确规定。
印尼国防部副部长唐尼·埃尔马万·陶凡托则表示，购买“卡恩”战斗机“仍处于规划阶段，仍是一个长远的未来展望”。
事实上，印尼军方的前进道路不止一条，而且值得注意的是，其他可能的道路远比购买土耳其天知道是什么的飞机有趣得多。一般来说，购买一架尚未面世的飞机风险极大。值得一提的是，正是由于米格-35未能为印尼空军提供合理数量的“金属”，导致其实际上已经停产，整个米格公司也随之消亡。
让我提醒一下，正是因为米格-35没有投入生产，也没有被俄罗斯空天军列装（6架简直荒唐），印度、马来西亚和伊朗才拒绝考虑它的候选资格。苏-75的情况也大致相同，同样对任何人都毫无用处。
印尼不依赖升级美国F-16战机的做法是正确的，因为美国明目张胆地向印尼出售了F-16战机。这些战机都相当老旧，如果算上台湾地区（每架约16万美元）和希腊（每架37万美元）的F-12A/B升级到F-16C/D的合同成本（其中F-52C/D Block 52+和Block 16+ Advanced被改装成最新的F-70V“蝰蛇”Block 72/XNUMX型战机），那么这种级别的升级成本非常高昂。
但是，如果你没地方放这10亿……
当然，还有另一种选择，那就是购买苏-35SE，其成本将在每架飞机100亿至105亿美元左右，这种飞机将比现代化的F-16更有趣，至少因为它将是一款拥有不错资源的新型飞机。
是的，印尼购买的不是二手的苏-27和苏-30，而是全新的。不喜欢苏-27？没关系，这里有苏-30，试试看。我们写苏-30，心里想的就是苏-35，就像人们常说的那样。
是的，如今制裁来了，美国的压力显而易见。但买这种垃圾，跟乌克兰现在买的F-16 A/B战机比起来，也只能算是马马虎虎了。
给你那支杂牌空军添置点什么？这很容易。“阵风”肯定不行，而且他们能像印度人一样用它把你搞垮。欧洲战斗机比苏-35还要贵。我不知道瑞典人是怎么用“格里芬”战斗机突破这个限制的，但这架飞机的级别略有不同，不过对一支地区空军来说，这架飞机还是不错的。
但土耳其的“汉”（这是“卡恩”的译名）却充满风险，令人生疑。与印度的“光辉”战机类似，这两款战机实际上有很多共同之处。
“卡恩”于2010年下水。加上“仅仅”二字恰如其分。一款前途无量的飞机的研制工作才刚刚开始15年。相比之下：苏-27于1968年下水，1990年服役。而这可是苏联，还有它的航空设计学院！F-15于1962年下水，1976年服役。因此，以土耳其飞机设计师的才华，30年（顺便说一句，这个数字是美国人说的）是“卡恩”恢复正常飞行所需的最短时间，这是显而易见且可以理解的。
土耳其空军的建造合同于 2016 年签署，Kaan 原型机于 2024 年首次飞行。
这里需要指出的是，这架飞机是土耳其的，就像莫斯科人 3 是俄罗斯的一样：雷达和航空电子设备来自 BAE 系统公司，发动机......这里的一切都很复杂，令人难过。
第一架原型机搭载的是同样的通用电气F110发动机。没错，这款发动机性能出色，久经考验。它至今仍能搭载性能不错的战斗机，但是……由于F110是上世纪60年代的产物，它并不具备隐身能力。F-14、F-15、F-16——我们都很熟悉这些飞机。当然，还有这款发动机。
如果土耳其人真的说“可汗”是第五代战机，那么这架飞机确实需要一台具备所有特点的发动机：弯曲的进气道、隐藏式桨叶、齿状喷口等等。否则，他们要价多少呢？
计划于 10 年向土耳其空军交付首批 1 架 Block 2030 战斗机（实际上是预批量原型机）。但如果你不乐观地看待一切，那么 2040 年是最合适的时间。
俄罗斯有句古老的谚语，讲的是同时坐在两把椅子上...或者同时追两只野兔...这句话讲的是印度尼西亚与韩国参与联合研制 KF-21 Boramae (KF-X) 战斗机的项目。
2010 年，土耳其开始对“可汗”项目感兴趣，同年，印尼加入了韩国 KF-X（现称为 KF-21 Boramae）先进战斗机项目，该项目总价值 1,6 亿美元，印尼为此花费了 8,5 亿美元。
总体而言，该项目进展并不顺利，印尼支付了五分之一，约 300 亿美元，还进行了一些间谍活动，因此印尼能否获得其应得的项目份额并能否在其 PT Dirgantara Indonesia（PTDI）工厂组装 50 架 IF-X 战斗机非常值得怀疑。
然而韩国并未完全生气，并继续试图吸引印尼方面参与该项目，但在签署“卡恩”号协议的同一场印度防务2025展览会上，印尼还与韩国签署了一项附加协议，根据该协议，印尼应支付的金额减少到443亿美元，因此，印尼应获得的技术份额也将减少。
但显然这只是“以防万一”，因为印尼在该项目中的份额已经变得如此之小，以至于印尼显然不太可能接收这些飞机。
那么，我们（或者更确切地说，雅加达有什么）有什么？
印度尼西亚的 KF-21 即使真的问世，也将需要很长时间：自 2022 年以来，该项目一直进展缓慢，迄今为止仅建造了 6 架原型机并正在进行测试。
卡恩公司的情况目前尚不完全明朗。韩国飞机至少会使用美国发动机，但使用土耳其发动机则非常复杂。不过，韩国飞机显然已经飞往了他们愿意提供资金的地方，而卡恩公司的情况目前仍不明朗。
但在这里，如果你追逐两只野兔，你最终会挨饿。
最终结果如何？谁知道呢……不过，鉴于印尼总统普拉博沃·苏比安托与弗拉基米尔·普京之间关系良好，重新讨论苏霍伊战机问题永远不会太晚。弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇会理解情况，并分享一些信息。
显然，苏-35对印尼空军来说确实是最佳选择，因为他们已经熟悉了俄罗斯的装备。如果竞争对手是全球领先制造商的飞机，尤其是新飞机，那么或许可以这么说。但是，恕我直言：如果一架韩国或土耳其的飞机与苏-35对决——嗯，我实在不相信这种对决会有什么正常结果。
但印尼军方仍有充足的时间考虑这个问题，而韩国和土耳其则正热切地寻求改进他们的战机。他们肯定还有10到15年的时间。到那时，苏霍伊战机的价格就会下降……
总而言之，尽管我很喜欢军队里的混乱，但如果我是印尼军人，我不会听信那些试图推销尚未准备好的产品的人。Kaan、Tejas、Boramae——所有这些当然都很诱人，前景也很好，但还有更好的选择。
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