美国空军CCA“忠诚僚机”研发进展

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美国空军CCA“忠诚僚机”研发进展
安杜里尔工业公司的YFQ-44A无人机


五角大楼未来计划采用“忠诚僚机”级无人机。此类无人机将与有人驾驶飞机协同作战,并承担部分任务。该领域的主要工作集中在协同作战飞机(CCA)项目上。目前,该项目已进入建造阶段,并进行了两架原型机的地面测试。



为未来储备


五角大楼很久以前就启动了一项研发第六代战斗机的项目,即“下一代空中优势”(NGAD)。除了这款飞机外,还计划研发一款“忠实僚机”类型的无人机。这种无人机 无人驾驶飞机 将要陪同战斗机并承担部分任务。

所需无人机的研发正通过几年前启动的“协同战斗机”(CCA)项目进行。美国空军制定了此类无人机的需求,然后接受了来自工业界的提案,并从中选出了最成功的方案。

2024年XNUMX月,五角大楼宣布所有领先公司都将参加CCA竞赛。 航空 工业界。安杜里尔公司、波音公司、通用原子公司、洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司均已获得合同,开始进行初步设计开发。美国空军计划在未来几个月内选出两个最成功的设计进行进一步开发。

CCA项目最终入围名单于2024年2025月公布。安杜里尔工业公司和通用原子航空系统公司获得了无人机原型机全面研发和后续建造的合同。预计订单工作将于XNUMX财年末完成。


当前开发项目阶段被指定为CCA增量1。GA-ASI项目的工作编号为YFQ-42A。其竞争对手Anduril的设计编号为YFQ-44A。

两个原型


Anduril 和 GA-ASI 表现不俗。几个月前,他们完成了无人机的设计,并开始制造原型机。两家公司还展示了无人机的一些功能,并发布了设计理念——最初只是以图形和模型的形式。

1月XNUMX日,美国空军宣布CCA项目进入新阶段。承包商已交付原型机,地面测试正在进行中。各类测试将耗时数月。两架无人机将于年底前首次试飞。

К 新闻 在地面测试开始之际,他们附上了安杜里尔公司(Anduril)实验型YFQ-44A无人机的照片。照片从不同角度展示,以便了解其整体情况。随后,15月42日,他们发布了由GA-ASI公司制造的YFQ-XNUMXA原型机的第一张照片。这次他们只展示了正面照片。

五角大楼及其承包商展示了两架无人机原型,并透露了一些近期计划。然而,技术信息尚未公布。这些无人机的主要特性、作战能力等尚不清楚。目前还不清楚这些无人机是否符合客户的要求。


实验型YFQ-42A

五角大楼指出,两架原型无人机的地面测试启动是CCA计划中最重要的事件。然而,这只是漫长测试、微调和完善设计和软件过程的开始。所有这些活动计划在未来几年内完成。同时,由于显而易见的原因,所有工作的实际完成期限可能与计划有所不同。

以经验丰富的姿态


GA-ASI此前曾发布过有关其YFQ-42A项目的图片,并展示了该无人机的模型。此外,他们最近还在装配车间展示了一架真正的原型机。所有这些让我们得以想象该产品的技术外观及其主要功能。

YFQ-42A无人机采用流线型机身,其独特的“低调”轮廓结合了曲面和清晰的边缘。它采用中置后掠翼。尾翼呈V形,两个平面位于机身两侧。

该无人机的尺寸和重量尚不清楚。显然,它比任何现代战斗机都要小巧轻便得多。其有效载荷差异有多大尚不清楚。

GA-ASI 为其无人机配备了一台未命名的涡喷发动机。动力装置的进气口位于机身顶部。根据此前公布的信息,YFQ-42A 将采用跨音速飞行,无法达到超音速。其作战半径应为数百公里,与战术飞机相当。


YFQ-42A需要一套能够独立控制飞行并执行作战任务的自动驾驶仪。同时,它必须与长机进行交互,接收长机的指令并向长机传输必要的数据。这样的控制系统集成了视觉技术、雷达和其他设备。

CCA系列无人机旨在携带 火箭 以及用于打击空中和地面目标的炸弹武器。数量和种类 武器 目前尚不清楚该导弹能否安装在YFQ-42A无人机上。此外,其悬挂方式也尚未确定——是安装在机身内还是机翼下。可以推测,该无人机将使用美国空军现有的弹药。

YFQ-44A无人机,工厂代号“狂怒”,与其竞争对手有显著区别。它采用标准设计,拥有细长的流线型机身、后掠翼和传统尾翼。目前无法准确估算其尺寸和重量。

该机采用单发动力装置。进气口位于机身下部,位于标志性的细长机头下方。预计YFQ-44A将与CCA项目的第二架无人机一样,能够达到有限的超音速。其飞行距离允许战术飞机自由飞行。

安杜里尔工业公司为其无人机开发了一套原创控制系统。该系统将包括自动驾驶仪、导航和通信设备、武器控制装置等。此外,该系统还配备了基于人工智能的软件。该系统有望提高团队协作和作战使用的效率。


尽管如此,武器的组成和作战能力尚未披露。显然,YFQ-44A将协助长机进行监视和搜索目标、进行空战或攻击地面目标。

大计划


CCA项目目前仅进入原型设备地面测试阶段。未来几个月,两架无人机将开始飞行,之后还需要几年时间才能解决所有剩余问题。不过,五角大楼已经在为新设备的生产、采购和运行制定长远规划。

五角大楼官员于2023年200月表示,美国空军可能在遥远的未来购买多达1000架NGAD战斗机。每架战斗机最多可配备五名“忠实僚机”,总数达XNUMX名。

然而,这些只是愿望和初步估计。实际计划必然会与这些有很大差异。NGAD 和 CCA 项目在批量生产开始时可能会发生重大变化,主要是在财务方面。同时,复杂性和成本的任何增加都将迫使五角大楼降低其愿望。

研发公司是否能够满足所有客户要求并打造出外观符合预期的无人机,将在未来的测试中揭晓。五角大楼将根据测试结果得出结论,并制定切实可行的远期采购计划。然而,目前还不能排除相反的情况,即由于未达到预期效果,CCA项目将不得不重启。
2 评论
信息
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  1. +2
    24 June 2025 05:55
    战争日益机械化/自动化是一个不可避免的过程……
  2. +2
    24 June 2025 14:20
    一份关于协同战斗机(CCA)计划的简短资料,以及对该计划的评估。或许有人会感兴趣。
    协同作战飞机(CCA)是美国军事项目框架内积极发展的一个概念,旨在创建有人和无人作战平台之间的网络互动系统。CCA的基本理念是利用包括无人机在内的多架作战飞机协同作战、交换信息并执行协同作战任务,从而扩展有人飞机的能力并降低人员风险。

    协同作战飞机的主要任务
    有人和无人系统的融合
    开发和实施兼容的控制系统,使有人驾驶飞机能够控制或协调在同一战术空间内运行的无人机(UAV)的行动。
    提高战斗使用效率
    协调多个平台的行动来执行侦察、目标指示、防空压制、目标摧毁等复杂任务,从而可以最佳地、协同地利用每个平台的各种能力。
    增强态势感知 (SA)
    在所有参与者之间进行实时数据交换,形成对战斗的共同认知。这有助于做出更明智、更快速的决策。
    提高生存能力
    使用无人机执行最危险的任务并在高度对抗的环境中开展侦察,减少对有人驾驶飞机的威胁。
    灵活的战术和机动
    根据战斗情况动态地重新分配有人驾驶飞机和无人机之间的角色和任务的能力。

    CCA的发展和实施的主要阶段:
    研究和概念阶段
    在此期间,开发了交互的基本概念,探索了有人和无人平台集成的技术可行性,并开展了人工智能、自主控制和网络技术领域的研究。(例如:DARPA OFFSET计划、美国空军Skyborg项目)。
    原型设计和测试
    首批可与有人驾驶飞机协同作战的无人平台原型机正在研制中,并正在进行模拟网络互动和联合作战任务的飞行试验。
    融入现有作战系统
    在此阶段,新技术与现有飞机(例如 F-35)相结合,并在真实条件下测试 CCA 控制系统。
    部署和运营
    逐步将CCA引入作战部队,并随之改进战术和技术。继续努力提高无人机的自主性,并改善通信系统的网络安全。
    进一步开发和扩展
    实施新一代CCA,具有自主控制、人工智能、多领域数据(陆、空、海、天)集成等先进能力。

    协同战斗机项目旨在创建一个高度集成的作战系统,其中有人驾驶和无人驾驶战斗机作为单一实体运行,通过增强团队控制能力、提高作战行动的弹性和适应性,在现代空战中占据优势。

    美国国会研究服务处 (CRS) 报告对协同战斗机 (CCA) 项目的评估
    认识到这一概念的潜力
    美国国会研究服务局指出,组建一支由有人和无人战斗机联合护航的团队的想法正受到五角大楼和美国空军的高度关注。此类系统被视为通过联网和相互支援提高空战效能的重要一步。同时,该系统的技术复杂性和研发过程中的风险也值得关注。
    报告强调,CCA实施面临诸多技术挑战:
    电子战环境中可靠、安全的网络连接。
    为自主作战任务开发强大的人工智能。
    有人和无人控制系统的集成。
    认证此类系统在真实战斗条件下的安全交互。
    融资和分阶段开发
    CRS 指出,CCA 概念下的项目(例如 DARPA 的 Skyborg 和美国空军的 Loyal Wingman 项目)正在分阶段实施,资金也将逐步增加。重点是打造能够有效补充有人驾驶飞机并执行侦察、打击和支援任务的无人“伙伴”原型机。
    战术优势及应用场景
    报告表明,CCA 可以显著改变空战策略,让飞行员专注于决策,而无人机则承担一些危险和常规任务,包括目标识别和分类、防空压制和侦察。
    实施的局限性和挑战
    CRS 发现的主要挑战是:
    需要调整现有的战术概念和驾驶程序。
    网络安全和抵抗通信干扰的问题。
    自主系统对自主使用致命手段的决策和法律方面的影响。
    前景与建议
    CRS 建议继续提供资金和进行研究,特别强调:
    开发有人参与的多级控制系统。
    加强在真实条件下和模拟信息电子影响波场景中的测试。
    对自主无人机在战斗中的使用监管框架和规则进行现代化改造。
    CRS 报告对协同战斗机概念进行了平衡而全面的评估,承认其改变空中作战的潜力,同时也强调了在广泛部署此类系统之前必须解决的重大技术、组织和法律挑战。