德国中型坦克T-III。 备忘录给红军战斗机
作为使用德国战车的备忘录被批准-中等 短歌 T-III专为红军所有作战部队的参谋和指挥官以及在敌人占领的领土上活动的游击队和破坏单位的津贴而设计。 本文档是为准备和出版有关被红军战士俘获的被捕坦克的使用手册而准备的。
来自ICTP - / Romanov /
来自军事出版社IKO - / Serpent / 28九月1941
来自ICTP - / Romanov /
来自军事出版社IKO - / Serpent / 28九月1941
红军战士！
完美掌握奖杯技巧！
在争取祖国自由和独立的斗争中，红军的战士和指挥官捕获了法西斯德国及其盟友的各种军事装备。 尽管有不熟悉的设计，但在红军的某些地方，油轮能够应对敌人的技术并成功地将其用于与德国法西斯军队的战斗中。 然而，在许多化合物中，对敌人技术的研究没有得到应有的重视，这是不可接受的。
红军的每一个战士都应该了解所有的特征 武器 和敌人的军事装备，巧妙地适用于我国的保护 - 苏维埃社会主义共和国联盟。
德国中型坦克T-III是德国法西斯军队中最先进的坦克型号。 它具有以下显着特征：
1。 高速上下道路。
2。 优异的光滑度。
3。 简单可靠的发动机，可以消耗汽油。 但是，为了获得更好的结果，您需要使用航空燃气或其他一级汽油。
4。 炮弹射程小，可以射击放电装置，大大提高了射击的速度和准确性。
5。 逃生舱的便利位置，允许在坦克火灾时快速撤离。
6。 良好的观察设备，提供从坦克全方位的可见性。
7。 好的无线电设备坦克。
8。 易于使用的工作人员易于使用。
油轮Osipov和Gareyev掌握了被捕获的坦克。 七月1941
奖杯坦克PiKpfw III Aust H在Kubinka的测试*。 夏季1941
奖杯坦克PzKpfw III Ausf J. Kubinka，1943
德国平均T-III坦克的总重量是19-21 t。，水冷式12汽缸发动机“迈巴赫”。 最大发动机功率320 HP 油箱容量 - 300 l。 油箱和散热器的颈部位于油箱右侧的发动机舱内。 通过发动机舱顶部的右舱盖进入油箱和散热器的颈部。
目前，T-III坦克有一个由50-mm坦克炮制成的武器，根据其主要特点，它略高于国产45-mm坦克炮mod。 1938 g。，与使用37-mm坦克炮坦克装备的特定类型的先前版本的坦克相比，它显着提高了其作战能力。
此外，许多带有50-mm加农炮的T-III坦克的炮塔底部和炮塔的前部装甲厚度增加（达到52-55 mm），这使得45-mm反坦克炮反坦克400 m难以穿透。坦克通常配备有克服深度浅滩和水障的设备，深度为5 m。此类坦克的质量为22-22,5 t。
所有已知的在红军部队使用捕获的中型坦克T-III的情况证实了这种坦克的高战斗特性。
中型T-III坦克的良好装甲保护，其航向的高度平稳性，大量和高质量的观察装置，使得有可能推荐使用这种类型的坦克，特别是作为坦克部队或坦克的指挥官用于侦察德国法西斯部队近后的侦察员。
德国坦克PzKpfw III Ausf H，被苏联士兵俘虏。 七月1941
PzKpfw lII Ausf J作为T-60坦克公司指挥官的载体。 1942冬季
在开展勘探和/或破坏行动是最好的解决部队在晚上接触线，因为此时德军战壕中充满主要是不完整的，经常路过一个德国坦克不会造成多大的好奇心，而不是由德国步兵检查，而在这一天避免困难。 当在晚上敌人防御的深度拍摄的坦克战，不建议从机枪开了自己的照明，消防，照明和机枪可以给敌人的地方坦克的位置。
最成功的是在2单位的敌人位置捕获坦克的行动。
在战斗期间被捕获，坦克主要在野外条件下进行维修，并且涉及最少量的材料和设备。 油箱的单元非常可靠，甚至可以由不熟练的驾驶员操作。 T-III油罐维修手册正在开发中。
对于熟悉驾驶卡车，拖拉机和坦克的驾驶员，我们可以推荐以下顺序的坦克驾驶和驾驶。
要启动T-III坦克的发动机，您需要：
1。 将前换档杆置于中间位置。
2。 将手柄置于垂直位置打开燃气灶，该位置位于右侧座椅后面的发动机舱壁上。
3。 在油箱杠杆质量开关的过程中按下并转向右侧，该开关位于发动机舱内并且位于发动机舱壁的门上。
4。 将点火锁中的钥匙淹没至故障。
5。 按下启动按钮，同时用脚轻轻踩下油门踏板，右手按下位于驾驶员座椅右侧地板上的启动喷嘴旋钮。
6。 如果发动机没有从起动机启动，则需要将曲柄安装在右翼上，打开油箱尾部（后部）的挡板，将曲柄插入惯性起动器的棘轮中并逆时针转动约半分钟。
之后，为了卷起发动机，拉动位于棘轮左侧的电缆环。
要开始在T-III坦克上移动，您需要：
1。 检查制动踏板的位置。 踏板必须处于上（升起）状态。
2。 用左脚踩下离合器踏板。
3。 在不松开离合器踏板的情况下，将前变速杆置于前（后）或后（后）位置。
4。 将后变速杆置于与所需档位相对应的位置。
5。 轻轻松开离合器踏板，同时踩下油门踏板，开始运动。
要快速停止油箱，您需要快速按下离合器踏板，同时强力踩下制动踏板。
控制罐没有任何能够将其与国内生产的罐区分开的特征。
要将油箱向右或向左旋转，请同时向您拉动相应的垂直转向杆，同时踩下油门踏板。
为了将油箱转移到最高档位（以加速运动），必须将后变速杆移动到扇形刻度的大量划分标记的位置，通过踩下油门踏板加速油箱，然后快速按下并释放离合器踏板。
将油箱转移到较低档位是类似的。
要停止油箱，将后变速杆移至最低档位，然后按下并快速松开离合器踏板。 然后，在确保油箱处于低速档后，挤压离合器踏板，同时用脚踩下制动踏板，然后将换档箱的前杆移动到中间位置，停止电机接合变速箱并松开离合器踏板。
不要忘记，在停止油箱后，从点火开关上拔下钥匙，导致发动机堵塞，然后打开接地质量杆，防止电池放电。
带有50-mm喷枪的油箱与37-mm喷枪具有相同的基本控制机制，但质量开关除外，它位于沿油箱左侧壁上的发动机舱内。
要为37-mm或50-mm喷枪充电，您必须：
1。 拉动位于后膛上部右侧的楔形门的手柄，向右拉动并向前移动，直到止动器位于槽中。 然后应用螺栓手柄（位于后膛右下方）并同时按下位于螺栓手柄中的闩锁杆，之后挡板将打开。
2。 将弹丸折叠到托盘中并将其推入后膛，然后挡板自行关闭。 枪充电。
旨在通过光学瞄准器进行，固定在枪的左侧。 枪的水平和垂直瞄准由手轮执行，手轮也位于枪的左侧。
为了进行击球，由于击球是由放电装置进行的，因此必须打开重物并使发动机工作。
为此，您必须执行以下步骤：
1。 打开位于方向指示器前面的电动扳机开关。
2。 将插头插入位于喷枪前壁的电源插座上，位于喷枪的左右两侧，
3。 按下喷枪右侧的红色按钮，之后按钮旁边的窗口中将出现字母“F”
4。 按下位于手轮手柄上的扳机杆，水平引导喷枪。
与使用MG-34步兵机枪相比，使用坦克机枪没有什么特点。
如果不可能使用捕获的坦克，它必然会变得无法使用，因为即使是轻微损坏的坦克也可以恢复并用于抵抗红军的力量。
TrophyPzKpfwШAusfH与伞兵。 1942冬季
坦克塔PzKpfw III的内部。 图中的俄语操作手册。
要做到这一点，您必须首先将机枪从油箱中取出并将其隐藏或携带，您需要执行以下操作：
1。 打开水箱面罩舱口，向上推动位于机枪右前方的舱口操纵杆的手柄，并用力将推杆向前推至失效状态。
2。 将可拆卸外壳的盖子的锁定杆转离您，然后打开外壳盖。
3。 转动位于外壳后面的斗篷的锁定杆，并折叠斗篷。
4。 将紧固插头闩锁向右拉，然后向后折叠插头。
5。 抬起中间部分的机枪并将其取下，反馈。
要从机架上卸下机枪，请在30-40°上逆时针转动，以便将潮汐带入纵向槽，然后取下机枪，将其送回。
然后吹大锤或废料来摧毁发动机，变速箱和枪的后膛。 通过顶部舱口进入发动机，通过控制室进入变速箱。 如果舱口关闭，请用大螺丝刀或撬棍打开。 通过将一把泥土洒入枪口，然后向其射击，可以破坏枪。
如果油箱中有燃油，油箱可能会被炸毁，为此我们将油箱的颈部浸泡在汽油中，或用油涂抹末端，抹布或稻草并点燃它们。 为了彻底摧毁坦克，你可以从内部加强1,5-2公斤中的甲板和甲板装甲板交界处的装甲，并用火管或电熔丝将其炸掉。
但应该记住，正确使用被俘坦克将为战胜德国法西斯侵略者的方法带来更大的贡献。
德国入侵者死亡！
Trophy德国坦克（在框架中--Pz.Kpfw.III）正被拖走以修理斯大林格勒的工厂编号XXUMX。
被捕的装甲车的一般全景被带来修理莫斯科（电梯工厂的领土）的82 repbaz分支的领土。 在照片中清晰可辨的Pz。 二，他的火焰喷射器版本的Pz。 II“Flamm”（“火烈鸟”），Pz。 三，Pz。 38（t），StuG III，BTR Sd。 KFZ。 252和Sd。 KFZ。 253。
奖杯坦克Pz.Kpfw。 三是来自苏联107的独立坦克营。 Volkhov Front，四月1942。
专员107-独立的坦克营，装备有被俘的德国坦克Pz.Kpfw。 III和Pz.Kpfw。 IV，I。Sobchenko在战士之间传播政治信息。 沃尔霍夫前线。
高级警长尼古拉·巴里舍夫在奖杯坦克Pz.Kpfw。 III来自107-th独立坦克营。 沃尔霍夫前线。
Trophy德国中型坦克Pz.III指挥官N.I. 巴里舍娃和他的船员。 107-th独立坦克营，Volkhov前线，夏天1942
莫斯科检查的一家工厂的工人抵达修理坦克PzKpfw III。 修理后，坦克将投入使用配备有捕获的德国坦克的苏联坦克部队之一。
高级中尉A.I. 洛扎乔夫（排长）将任务交给指挥官N.I. 巴里谢夫和I.I. 米申。 苏联107独立的坦克营，拥有奖杯德国坦克PzKpfw IV和PzKpfw III。 沃尔霍夫前线。 这张照片发表于8月183的8289报纸“Leningradskaya Pravda”№4（1942）。
苏联油轮在被俘的德国装甲车上。 这是一个独立的捕获坦克公司，Western Front，March 1942。前景是Pz.III中型坦克，然后是StuG III突击炮。
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