军事评论

破产不仅仅是破产

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俄罗斯核力量的轮毂底盘是在国外生产的


明斯克轮式拖拉机厂(MZKT)为俄罗斯联邦MZKT-79221射频武装部队的战略火箭部队提供八轴特种轮底盘(SKS)。 自4 11月2005以来,它们已经为Topol-M和Yars移动地面导弹系统(PGRK)大规模生产,现在和中期构成了地面SNF的核心。

俄罗斯联邦武装部队的军用车辆有一种特殊类型的车辆 - 特殊轮式底盘和轮式拖拉机(SKShT)。 他们的发展需要是由大型移动武器和军事装备(IWT)的发展引起的,主要是当前SV,战略导弹部队,IWRC的导弹系统。 苏联的SKSHT的创建始于50-s的中间。 在未来,苏联设计师牢牢占据主导地位。 在苏联,四个专业团队同时存在:莫斯科Likhachev工厂的特殊设计局(SKB),SKB-1以及明斯克汽车厂(MAZ),库尔干轮式拖拉机厂(KZKT)和布良斯克汽车厂(BAZ)的特殊生产。 他们主要满足武装部队的需要。

在80的上半部分,任务是增加导弹系统底盘的生产,因此在奥伦堡地区奥尔斯克市建立BAZ备份,开始全面展开。 SKSHT领域的研究工作在苏联国防部研究汽车与汽车研究所(NAMI)和21-m研究与测试研究所(NIII)进行。 随着改革的开始,许多已经开始的项目已经缩减。

“白杨”的底盘

火箭部队和工业界的退伍军人有时会谈论Topol PGRK,这是一般公众所不知道的事件。 其中一个涉及60的中间 - 70。 那时,他们积极参与建造具有洲际弹道导弹(ICBM)的新型移动综合体。 许多历史学家都指出,两所学校之间的一种对抗--KZKT和MAZ SKB-1已经形成。 两支球队都向军队提供了他们的设计,但最终明斯克队赢了,这并不出人意料。

客观地说,明斯克的设计团队更有经验和更强大。 记录退伍军人的故事是不可能的,因为一些信息包含在受限制的文件中,其中许多可能已被销毁。 然而,如果专用半轴轮式底盘的开发和生产随后转移到70的Kurgan,在开发的初始阶段,今天在俄罗斯可以避免使用Topol PGRK。

因此,在1976中,SKS MAZ-7912的第一个原型车轮配方14x12是在明斯克制造的。 对原型进行了测试,并在1977-m模型中进行了批量生产。 事实上,我们在短时间内设法创造了一个新的底盘并不是偶然的:SKB-1 MAZ在开发和生产五轴和六轴SKSH MAZ-547,MAZ-547А,MAZ-547Б,MAZ-547用于发射器和运输方面拥有丰富的经验转运单位PGRK“Temp-2С”,“Pioneer”,“Pioneer-UTTH”。 第一个复合体从战斗任务中删除,并在1985 - 1986中迅速消除。 正式版本是苏联履行了2 SALT-1979条约规定的国际义务。 事实上,由于美国拒绝批准,该条约没有生效。 后者被苏联和美国之间关于消除中程和短程导弹的条约所摧毁。

在MAZ-7912底盘运行期间,出现了缺陷,在下一个型号SKS-MAZ-7917(车轮配方14x12)中消除了缺陷,第一个样品是在1984年制造的,下一个样品是在该系列中推出的。

PGRK“白杨”分几个阶段执行战斗任务。 23今年七月1985 - 在Yoshkar-Ola火箭大院内有一个固定指挥所。 28 April 1987 - 在Tagil导弹中使用移动指挥中心(PKP)“障碍”。 27 May 1988 - 在伊尔库茨克导弹院内配备先进的控制面板“Granit”。 12月30 1988年度 - 在Teykovsky导弹复合体中具有新一代的自动化指挥和控制系统。 “白杨”今天构成了战略导弹部队移动分组的基础。 他是最庞大的PGRK。 警报的最大导弹数量为369。 根据其他数据,在部署1997自主发射器的386年度中,Topol PGRK分组达到了最大值。

而不是 装甲 моторов

9今年2月1987发布了苏联第173-45号部长理事会决议,在此基础上开始建立信天翁作战导弹系统。 设想了使用单个通用火箭的矿用和移动(地面和铁路)变体。 但是,由于无法满足所有基础变型的基本要求并且必须满足规定的期限,因此必须对工作进行调整。

破产不仅仅是破产

9 1989月来到年苏联委员会部长会议国务院关于军事工业事务(苏联MIC)的决定数323新系统的开发之初 - 矿和土壤。 莫斯科供热工程学院再次成为PGRK的首席开发商,以及Temp-2С和Topol综合体。 该主题的标题是“通用”。 固定式矿山综合体的开发委托给第聂伯罗彼得罗夫斯克的Yuzhnoye设计局。 这两个综合体应该配备通用火箭。

对于安装先进PGRK的APS,MAZ-7917现有的七轴全轮驱动底盘不符合客户的要求。 新机箱上的SKB-1 MAZ工作开始于上获得1986-1986年“的长期计划制定工作的主题是“废料下第四季度1990个。 设计新的SKSH有两个方向 - 底盘MAZ-7922和MAZ-7923。 带有车轮配方16x16的第一个底盘的原型产生了15 June 1990-th。 采用具有马力8401.10功率的YMZ-04-650型汽车柴油发动机。 在苏联,1960-1980缺乏强大的汽车型发动机,因此在SKSHT上安装了坦克发动机。 它们配备了由MAZ和KZKT制造的系列底盘和拖拉机,以及许多BAZ型号。 坦克发动机的使用大大缩短了动力装置的寿命,并导致燃料和润滑剂消耗量的大幅增加。 在与列入名单的限制坦克动力装置和缺乏同期的发动机在四辆装甲运兵车在高尔基汽车厂和SKSHT布良斯克汽车厂所需的功率水平方面,我们被迫戴上两个引擎。 这种方案有严重的缺点。

12月,国防部的1989开放了Astrolog OCR,根据该OCR,它应该创建一个MAZ-7930底盘,其中包含一吨22和一台拖拉机,以取代MAZ-543和Oplot系列的过时SKSHT。 例如,MAZ-543А和MAZ-543М底盘用作控制面板,作战任务支持机器,移动柴油发电站的一部分,用于安装Topol PGRK中包含的其他技术设备。 79301年度制造了新型MAZ-8底盘的原型车型,车轮配方为8x1991。

根据29 12月1990在苏联CM下的军事工业综合体的决定,MAZ被委托创造,测试和投入生产SKS MAZ-79221,车轮配方为16x16。 汽车服务的退伍军人被称为底盘“通用”。

7二月1991是根据BelavtoMAZ生产协会明斯克轮式拖拉机厂总经理的命令成立的。 同年,MAZ-7923底盘的原型出现了车轮配方16x16,GTD-1250A燃气涡轮发动机,1250马力和电动轮。 整体尺寸与MAZ-7922底盘的尺寸相似。

平行于Yaroslavskoye发动机厂(YaMZ)是这是更换一个发动机系列自动型(YaMZ-847功率800负于C.要16h16底盘和YaMZ-846功率500负于C.要将机箱和拖拉机8x8)的发展坦克发动机。 在1991中,第一架原型机YMZ-847和YMZ-846的生产始于雅罗斯拉夫尔。

创造强大的汽车型发动机的工作取得了成功。 然而,部分问题尚未完全解决,因此并非所有“军用”发动机系统现已引入大规模生产。

全俄罗斯

在1991结束时,前白俄罗斯SSR成为一个独立的国家 - 白俄罗斯共和国(RB)。 在此之前,27 July 1990被国家主权宣言采纳,19 9月1991-BSSR更名。 事实上,在有前景的强迫症中,工作经费被暂停。 “挤压”这个话题已经结束。 底盘MAZ-7923甚至没有时间体验。


白俄罗斯共和国第一任总统斯坦尼斯拉夫·舒什克维奇要求以可自由兑换的货币支付所有SKSHT MAZ。 首先,伏尔加格勒TsKB Titan(导弹系统的地面设备开发商)和PO Barricades(设备制造商)遭受了损失。 企业的合作关系被打破。 俄罗斯联邦国防部主要汽车理事会(GLAVTU)负责人尼古拉·扎苏林上校及其下属不得不解决军方从未做过的任务:买下明斯克底盘并将其转​​移到工厂。 俄罗斯联邦政府的相应命令于今年2月15 1993通过。 在此基础上,GLAVTU与MZKT签订了直接合同。 今天,责怪将军做生意是时髦的。 但在那种情况下,这不是这种收入的问题。 如果不采取紧急措施,俄罗斯可能会失去一整套武器和军事装备,这对国内战略核力量至关重要。

3月,1992决定开发一种全新的俄罗斯ICBM。 预期的导弹系统获得了密码“Topol-M”。 4月,根据独联体武装部队总司令和俄罗斯工业部的决定,Yuzhnoye设计局摆脱了通用火箭的首席开发者的职能。 27 2月1993的俄罗斯联邦总统法令正式启动了新建筑的开发。

有必要确定俄罗斯在哪里为PGRK制造SKSh。 今天,几乎在白俄罗斯媒体的所有出版物中都有关于底盘生产转移到库尔干(KZKT)失败的原因,这表明俄罗斯设计师的资格水平很低。 事实上,事实并非如此。 原因完全不同,今天很少有人记住它们。

到那时,俄罗斯联邦的企业,包括国防企业,都有领导人选举。 并非所有新董事都是主管生产组织者。 通常胜利是由那些只能在集会和会议上精彩发言,或者进行秘密斗争的人赢得的。 这大大削弱了国防工业的工作人员。 九个国防部也不复存在。 国防企业的管理受到了侵犯,许多国防工厂的领导人都不知所措,因为他们习惯于从上面处理订单,没有人发出任何命令。

根据私有化计划

GlavTU,GBTU,GRAU和俄罗斯联邦国防部的其他订购部门的军事专家经过培训并能够在危急情况下采取行动,他们在拯救轮廓行业方面做得很好。 当然,GLAVT的代表首先访问了KZKT,这是作为MAZ特殊生产的替代研究而创建的。 该工厂此前还批量生产用于特殊用途的产品 - GAZ-49B(装甲运兵车BTR-60P及其改装)。 在Kurgan的80-s结束时,开发了第四代SKShT系列,在设计中使用了YMZ-840汽车类型和流体力学变速器的发动机。 但是工厂的管理已经发生了人员变动,对整个企业产生了负面影响。

然而,主要董事会官员的第一次谈话得到了保证 - 工厂的管理层已准备好考虑为PGRK生产装备,总的来说,CPCC给军事专家留下了良好的印象。 此外,该公司在库尔干工作,在80-s结束时,一座新建的大楼准备用于生产装甲轮式车辆(BTR-80装甲运兵车)。 在90的上半年,这种安装了新设备的机械化生产虽然部分拆解,仍然可以复活。

经验丰富的工程师和技术工人,一个相当强大的设计局,仍留在工厂。 有可能让当地理工学院的毕业生为工厂和设计局的工作做好准备,及时将经验传授给新一代的工程师和设计师。 换句话说,为了将半轴SKSh的生产从明斯克转移到库尔干,它不需要巨额的金融投资。 在Topol-M PGRK的底盘上也有完成在明斯克开始的ROC的所有可能性。 决定在库尔干建立政府法令草案,为PGRK生产SKSh。 虽然军方起草的决议草案,并按照私有化计划的所有相关部门,机构和组织一致认为,从86月12年批准库尔干地区委员会法令国有资产数量1993的管理,国有企业KZKT转化JSC“Rusich” - 库尔干以DM Karbyshev(缩写名称“Rusich” - KZKT)命名的轮式拖拉机工厂。

第一次打电话

进一步的发展变得像间谍侦探。 新业主改变了企业的战略方向。 大约在那个时候,一家外国公司的代表出现在库尔干,并为该工厂的管理层提供了有利可图的业务。 所有由KZKT底盘和拖拉机生产的外国人都应该购买石油和天然气领域的某些项目。 也许这就是为什么KZKT已经开始为国民经济准备设备。

当来自莫斯科的军队再次来到库尔干并将文件放在底盘上供PGRK最终批准时,工厂管理人员的会议非常酷。 总部的代表获悉,俄罗斯联邦国防部关于这一主题的工作无利可图,因为所有生产设施都将装满石油商的订单。

30年度XZUMX年度Zazulin在他的报告“关于今年和未来的1993军事机动车发展的主要方向”中,在地面部队军事委员会中提到了CCWT,其中包括:“为了开发库尔干工厂,需要十多年的巨额投资”。

CCWT领导层考虑不周的行动结果并不缓慢。 俄罗斯国防部的底盘和拖拉机的小订单下降到最低限度(主要是为部队提供的设备的备件交付),在KZKT领土上积累了大量未售出的民用客户货物,承诺大订单的外国人突然失踪。

在石油和天然气行业的90-x开始出现下滑,大多数俄罗斯石油公司间歇性地工作:石油产量下降,储备下降。 在1994,由于缺乏订单,KZKT的生产闲置了几个月。 为了开发复杂的油田,石油工人需要新的设备,但他们需要钱来获得它。 贷款在国外被发现,但这些是所谓的关联贷款,这促使石油工业收购外国制造的设备。 根据一些专家的说法,在俄罗斯条件下提供设备的进口底盘证明不是最好的一面。 支付工资的工厂管理层必须以高利率贷款,并以这些资金为代价,包括强迫停工。 在1995中,KZKT不再能够退还贷款,在工厂引入外部管理,在企业管理层进行了更改。

崩溃的KZKT

到90结束时,CCWT的情况开始好转,与军方的关系得以恢复。 十二月23 1999年545从俄罗斯联邦国防部合同号(。H. 93603)“发展和支持创建的家庭轮式专用底盘的长期趋势和拖拉机教育部俄罗斯联邦国防部的需要”,代码NCI“Polupar”。 这项工作是与21-m NIII MO RF一起进行的。 资金来自联邦预算。 在Rusich OJSC - KZKT创建有前景的SKShT系列的方向得到了发展和证实。 在Polupar研发的开发中,对采用8x8车轮配方的新型拖拉机和马力型850发动机进行了布局研究。 积极进行新装备的发展,为国家经济开始增长的生产:在明年制造的设备在1999-135米被运单位 - 188单位在一年2001 - 205已经包括的各种修改的四拖拉机108单位。

看似复苏的企业的前景立即引起了金融投机者的注意。 股东的不断变化,股权的重新分配,各种集团对工厂影响力的斗争开始了。 一些成为工厂股东的公司难以理解 历史因为他们最近成立。 其中有外国公司。 特别是,拥有KZKT股份21,5百分比的Bishopsgate UK Investment Limited在英国注册。 结果令人难过:虽然石油工业的兴起始于1998,而2002在俄罗斯天然气行业有一个好转的转折点,KZKT产品在市场上的份额开始从2002急剧下降,产量大幅下降。

工厂逐渐开始再次陷入债务,欠款出现了。 该工厂的主要活动对股东而言并不特别有意义,因此没有采取积极措施来开发和投产新的SKShT系列产品。 根据公开消息来源,该公司在2005第一季度科技发展领域的政策被简化为先前设计的机器的修改(针对特定消费者的改进)。 新的研究和开发已经停止。

在国内经济相对快速的经济发展时期 - 在2005 - 2007,KZKT无法找到其产品的市场,该系列没有进入一系列底盘和拖拉机装置,并且不可能每年生产数量超过60和底盘卡车的过时设备。工厂营销人员熟悉什么。

但即使是KZKT市场数量所需的最低要求也不再生产,而且 - 产量大幅减少。 因此,在2003中,制造了32底盘和拖拉机,在2004中制造了整个26底盘和拖拉机。 由于石油商继续成为该工厂产品的唯一消费者,并且没有在其他经济部门找到客户,因此被剥夺了订单,KZKT发现自己陷入了困境,许多重组无法解决。

7在今年10月2005的Kur34-1399 / 2005案中对库尔干地区仲裁法院的定义是一家宣布无力偿债(破产)的企业。 开始出售房地产和房地产,包括小型商业结构和贸易对象的办公室。 今天OJSC Rusich - KZKT已不再是现有企业之一,该工厂正式清算。

几年前,俄罗斯联邦国防部主要汽车和坦克管理局已经意识到KZKT无法履行国防秩序。 如果所有军事专家在20年前开始构想,那么现在我们国家将为APU PGRK Topol-M和Yars生产自己的八轴底盘,而且库尔干的工厂将继续存在和发展。 对于军用履带式车辆,可以在90-s上对从明斯克拖拉机厂到俄罗斯境内的生产转移进行类似的工作 - 国内企业接到订单。

现代战略武器综合体的底盘供应仍取决于盟国之间的政治局势。 为俄罗斯战略核力量生产底盘的MZKT今天是一家外国企业。 2008的KamAZ开始开发类似的底盘,没有任何经验。 布林斯克汽车厂是55多年前创建的用于发射导弹起落架的,可能没有订单。 如果KamAZ失败,BAZ被重新部署会怎样?
作者:
原文出处:
http://vpk-news.ru/
32 评论
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  1. treskoed
    treskoed 10 April 2013 08:20
    +5
    国防部必须求助于制造商,以免去国外购买设备。 使国防订单对企业有利可图仍比在国外购买便宜,更不用说战略优势了。
    1. vladsolo56
      vladsolo56 10 April 2013 09:02
      +16
      白俄罗斯在您的国外? 当白俄罗斯的军工联合体的一半部件从白俄罗斯获得时,这让我很气愤,但是,不断地试图使我们的合作伙伴陷入困境,并更加痛苦地咬人。 什么样的政治是如此无脑。
      1. 亚历克斯德芬索
        亚历克斯德芬索 10 April 2013 13:25
        +10
        Quote:vladsolo56
        白俄罗斯在您的国外? 当白俄罗斯的军工联合体的一半部件从白俄罗斯获得时,这让我很气愤,但是,不断地试图使我们的合作伙伴陷入困境,并更加痛苦地咬人。 什么样的政治是如此无脑。


        Абсолютно поддерживаю, нужна глубокая интеграция двух стран, а не размежевание. Более того, Баткины методы позволили сохранить нетронутым народное хозяйство. В Белоруссии НАША СИЛА, самый большой наш "партизанский отряд" в сердце Европы.
    2. evgenii67
      evgenii67 10 April 2013 09:54
      +13
      大家好!
      引用:treskoed
      国防部必须求助于制造商,以免去国外购买设备。 使国防订单对企业有利可图仍比在国外购买便宜,更不用说战略优势了。
      白俄罗斯在国外! hi 我住在白俄罗斯的斯摩棱斯克州边界的斯摩棱斯克,您可以毫无问题地到达那里,从兄弟般的共和国中看到多少人是普通人。 政治,他妈的政治,哪个BAZ,哪个KAMAZ? 白俄罗斯人在制造拖拉机方面拥有丰富的经验。 您可以想象要花多少时间和金钱(偷来的钱)来制造故意损坏的拖拉机。 尽一切对KamAZ的敬意,请原谅Naberezhnaya Chelny的人,但是效果不会更好,它将进行多年的测试,消除缺陷(无法完全消除),为此白俄罗斯在国外! 在这种情况下,我们的屁股官员!
      1. itkul
        itkul 10 April 2013 13:08
        0
        Quote:evgenii67
        白俄罗斯在国外! 嗨,我住在斯摩棱斯克州,斯摩棱斯克州与白俄罗斯接壤,您可以毫无问题地到达那里,从兄弟般的共和国中看到多少人是普通人。


        那又怎样,我现在住在摩尔曼斯克,也可以毫无问题地前往芬兰和挪威,也有普通人,现在,在那里建立工厂并向他们购买武器,这很愚蠢,您没有。 ,应该与我们一起进行新的发展,但白俄罗斯人还是悄悄向中国出售我们正在开发的产品还远远不够
        1. evgenii67
          evgenii67 10 April 2013 14:56
          +3
          您好,来吧,例如,我可以想象俄罗斯和白俄罗斯可以团结起来,但是芬兰人或挪威可以与他们童话般的结合!
          引用:itkul
          我住在摩尔曼斯克,也可以毫无问题地前往芬兰和挪威,那里也有普通人。

          在这里,您可以进行类比,将“白俄罗斯兄弟”与芬兰进行比较,甚至与挪威进行比较。
          引用:itkul
          现在,要在那里建立工厂并从中购买武器,这很愚蠢,找不到

          不,我没有找到它,因为这都是关于其他事情的,他们在白俄罗斯建立了一个 扎绳 在这里,所有的东西都经过很长时间的加工,调整和生产,而没有严重的侧门,现在,如果在批量生产的普通卡车中发现多达10个缺陷,那么KamAZ在制造拖拉机时将有多少侧门。 你有问过这样的问题吗?
          引用:itkul
          还远远不够,白俄罗斯人会悄悄向中国人出售我们正在开发的产品

          现在,如果我们到白俄罗斯这样做(据称 развивать свое производство, защемляя белорусское), то возможно они будут искать новых "партнеров".
          1. itkul
            itkul 10 April 2013 15:42
            0
            Quote:evgenii67
            如果在批量生产的普通卡车中发现多达10个缺陷,那么KamAZ在制造拖拉机时将拥有多少个侧柱。 你有问过这样的问题吗?


            好吧,您应该了解,卡玛斯(KAMAZ)生产的卡车数量众多,没有人需要这样做,以及您想与企业中的人员做什么。我认为有必要确定对我们来说更重要的事情,雇用我们的公民或养活像苏联那样的寄生虫人群。我认为您无需提醒您,RSFSR的生活比工会中的任何人都差。为什么您不考虑Bryansk工厂,它们也在该工厂生产底盘,是的,我们必须记住,白俄罗斯22年来一直是独立国家,与芬兰和挪威一样
            1. evgenii67
              evgenii67 10 April 2013 16:15
              +1
              引用:itkul
              好吧,您应该了解,没有人需要像卡玛斯生产的卡车那样多的卡车。

              因此,让我们关闭工厂(开个玩笑)。 感觉就像我们在谈论不同的事情。 让我们从头开始:MAZ(白俄罗斯)生产用于TOPOL导弹系统的重型拖拉机,这已经解决了很长时间,并且无需担心质量....那么为什么要从白俄罗斯人那里购买这种面包。 BAZ(俄罗斯)生产设备和拖拉机,例如,用于运输笨重的重物坦克..让他们继续这样做。 卡玛兹(俄罗斯)-这家公司在民用和军事领域都有自己的利基市场,即使他们进一步开展业务,也没有人会从卡玛兹那里抢走这一利基市场。 我为什么要做所有这一切,除了让工厂做他们最擅长的事,而且不要以杀死KAMAZ和BAZ的代价杀死MAZ(我的意思是释放用于杨树的拖拉机)。 如果AvtoVAZ决定创建自己的卡车并与KAMAZ展开竞争,则情况大致相同。 或更令人震惊的例子是,专门生产一些最佳战斗机的苏霍伊公司决定制造民用飞机(超级喷气机) wassat
              1. itkul
                itkul 10 April 2013 16:57
                0
                Quote:evgenii67
                卡玛兹(俄罗斯)-这家公司在民用和军事领域都有自己的利基市场,没有人会从卡玛兹那里抢走这一利基市场


                在那里,好像卡玛斯人正在减少,仓库已经满了,并非没有理由给他们集结时间和时间来占领人们,我完全理解你的论点,但我仍然认为一切都必须在家中做,以确保人口的就业,而不是依赖外国供应商,无论是底盘,直升机发动机,燃气轮机发动机等等。
                1. evgenii67
                  evgenii67 10 April 2013 17:16
                  +1
                  引用:itkul
                  那里,卡马兹(Kamaz)似乎正在减少,仓库已满,而且并非没有理由给他们组装柳树以占领人们。

                  如果这是真的,那么结论是:要么有人需要它,要么卡玛兹无法再承受竞争,只剩下军队的物资。 这只是您的问题,如果KAMAZ不承受民用领域的竞争,您为什么会想到他们将能够为Poplar生产拖拉机,这并不比乌托邦MAZovsky差,除非所有组装拖拉机的权力从白俄罗斯转移到了俄罗斯,而且整个技术过程,经验……都已经转移了,总的来说是乌托邦。 是的,不要再在国外致电白俄罗斯。 您感到尴尬的是,并非俄罗斯的所有军备都在俄罗斯生产 士兵 请给我至少一支或多或少准备用于作战的军队,其武器仅是国内生产的 hi 再三:白俄罗斯不在国外。 你们中的许多人和亲戚在芬兰,挪威有亲戚……,原因是白俄罗斯被称为兄弟。
                  1. itkul
                    itkul 10 April 2013 20:49
                    -3
                    Quote:evgenii67
                    你们中的许多人和亲戚在芬兰,挪威有亲戚……,原因是白俄罗斯被称为兄弟。


                    Вся моя родня живёт в России.А такой вопрос,как я понял "братскость Белоруссии"заключается в том,что там живёт много родственников у Россиян.А например Израиль,вроде у наших евреев там тоже много родственников,он как братский,или нет.Отчего же тогда "братскому" Израилю не помочь своему брату с беспилотниками.Или это только нас русских можно разводить на слово брат
                    1. evgenii67
                      evgenii67 11 April 2013 09:53
                      0
                      再次感谢您,我已经写过
                      引用:itkul
                      感觉就像我们在谈论不同的事情。
                      您又在货架上摆好了
                      引用:itkul
                      让我们按顺序开始:

                      只是现在不关植物。 白俄罗斯是兄弟般的,因为我们本质上是一个民族,长期以来我们是一个国家,是的,许多亲戚 饮料 别再说了
      2. 波罗的海-18
        波罗的海-18 10 April 2013 14:07
        +2
        Quote:evgenii67
        政治,他妈的政治,

        就是这样,Zhenya。政策......
        在白俄罗斯,有一个社会主义的变体,我们有市场寡头的资本主义,彼此之间的体系是相互排斥的,因此存在摩擦和分歧。
    3. Petergut
      Petergut 10 April 2013 11:52
      +2
      ... 国外 ...

      ... 国外 ...

      谢谢druh。
      1. zanoza
        zanoza 10 April 2013 12:10
        +1
        这是有关MZKT的有趣信息:http://www.cartruckbus.ru/270-volat-raskryvaet-sekrety.html
  2. AK-47
    AK-47 10 April 2013 08:24
    +3
    如果KamAZ发生故障并且重新设计了BAZ,将会发生什么?

    希望常识能取得成功。
    1. 热风
      热风 10 April 2013 08:53
      +7
      Quote:AK-47
      如果KamAZ发生故障并且重新设计了BAZ,将会发生什么?

      这是不允许的。 献给上帝的上帝和凯撒剖腹产。 让每个人都为他做最好的事情。 白俄罗斯人做得很好,不仅节省了工厂,而且还生产了没有类似物的设备。 世界上有两家工厂生产此类拖拉机。 现在他们正在发布新的4 + 4汽车。 我看到了这辆车。 超。 所以不要挑衅。 白俄罗斯不在国外 饮料
  3. fenix57
    fenix57 10 April 2013 08:25
    +1
    Да-а-а долго нам ещё прийдется "зубами скрипеть" при упоминании 90-х годов и событий в Беловежского сговора 8.12.1991г. ... 追索权
  4. 米哈伊尔·托珀(Mikhail Topor)
    米哈伊尔·托珀(Mikhail Topor) 10 April 2013 08:25
    +7
    谁真正在国外考虑白俄罗斯? 眨眨眼睛
    1. treskoed
      treskoed 10 April 2013 08:43
      +2
      一般人!
  5. vladsolo56
    vladsolo56 10 April 2013 08:59
    +2
    有一点不清楚,因为白俄罗斯何时外国? 是的,有这么多的合资企业,其军工复合体如此紧密。 与白俄罗斯人竞争是一个明显的转移。
    1. svp67
      svp67 10 April 2013 09:17
      +3
      Quote:vladsolo56
      有一点不清楚,因为白俄罗斯何时外国? 是的,有这么多的合资企业,其军工复合体如此紧密。 与白俄罗斯人竞争是一个明显的转移。



      转移,而不是破坏。 但同意近年来的经验表明,所有最重要的生产应该在俄罗斯境内。
      1. vladsolo56
        vladsolo56 10 April 2013 10:03
        +3
        是我们与印度拥有最昂贵的联合项目,还是印度人离我们更接近白俄罗斯人?
  6. 白色
    白色 10 April 2013 09:01
    +2
    我也明白为什么俄罗斯要动摇乌克兰,但是白俄罗斯人又要做什么呢?
  7. stranik72
    stranik72 10 April 2013 09:04
    +3
    情况是正常的,喀山工厂生产TU-160发动机的情况正在发生,技术损失,生产几乎停滞不前,但这些情况并非孤立,俄罗斯所有地区都有这样的企业。 精心策划的销毁高科技产品的行动仍然有效,俄罗斯直升机的一个例子悄然出现。 对于标牌来说,我们的直升机是最好的,它们毁了Milevskoye设计局,然后呢?
  8. domokl
    domokl 10 April 2013 09:04
    +1
    现在对失去的人感到悲伤......没有人会重振工厂,建造一个新工厂更容易......但是依赖性,从任何人或在防御方面完成是不好的......你需要建立,你必须至少在俄罗斯有一个MAZ的分支
  9. inzhener74
    inzhener74 10 April 2013 09:06
    +3
    " Перспективы, казалось бы, возрожденного предприятия сразу привлекли внимание финансовых спекулянтов. Начались непрерывная смена акционеров, перераспределение пакетов акций, борьба различных группировок за влияние над заводом."
    "Эффективные частные собстенники"- мародеры, если по русски... am
    根据丘拜斯所说的私有化,我们不会出现超过一代人的事... 伤心
  10. 艺术家马穆鲁克
    艺术家马穆鲁克 10 April 2013 10:40
    +2
    您查看过去的历史事件,并认为真理,所有突破性技术,科学,技术以及仅是人类的思想都与战争有关。 奇怪的是,战争一直以来都是一种动力。在我们所有人都还没有幼稚之前,就不可能正常地,正确地分割一切。我无法理解该死的东西。
  11. Petergut
    Petergut 10 April 2013 11:51
    0
    引用:treskoed
    ... 国外 ...

    引用:treskoed
    ... 国外 ...

    谢谢druh。
  12. 鞑靼
    鞑靼 10 April 2013 12:48
    +3
    请勿触摸巴拉罗斯!!!!!!!!!!
    Quote:彼得古特
    谢谢druh。

    伟大的事情等待着我们……Alya hto延迟了吗?
    1. 布尔
      布尔 10 April 2013 17:05
      0
      感谢您的支持 !!!!!!
  13. 主
    10 April 2013 16:24
    +2
    无处不在的MZKT

    俄罗斯的国防力量很大程度上取决于白俄罗斯的MZKT,这并不是夸大其词。 如今,绝大多数俄罗斯导弹和防空系统都在明斯克底盘上飞行。 MZKT为Iskander,Topol-M和Yars导弹系统,飓风,Smerch,Grad,Tornado多发火箭系统,Osa1T,Buk2M防空系统生产轮式平台,“ TorM2”,C300和C400“胜利”,反舰沿海导弹系统“堡垒”,“ Bal-E”,“ ClubM”,雷达站,桥间隔物。 以及陆地移动武器和军事装备的许多其他示例。

    明斯克轮式拖拉机工厂的旗舰产品是MZKT-79221底盘(16x16轮式布置)。 它是为俄罗斯机动战略地面导弹系统Topol-M和Yars的发射器和运输工具开发的,可在各种地形和军事用途中运输。 如今,亚尔斯(Yars)是最现代化的综合体,配备了俄罗斯战略导弹部队。 它装有RS-24洲际导弹。

    每枚这样的火箭的重量近50吨。 俄罗斯根本没有自己的设备可以在崎rough的地形上运载如此重的核导弹,甚至无法确保从该国任何地方发射导弹。

    专家评论

    -我什至很难说俄罗斯工业和科学部振兴Bryansk汽车厂的倡议实际上是什么。 没有愚蠢的人,他们知道这会花费很多钱,并且无法保证结果。 莫斯科高等经济学院的老师兼专家弗拉基米尔·加兰宁说:“很可能,这是勒索明斯克的一种方式-他们说要么卖给我们MZKT,要么我们将其破产,剥夺他们的军事命令。” -请注意:最近几天有很多关于将MZKT出售给俄罗斯的讨论,但是到目前为止,尚无有关交易合法形式的信息。

    据这位专家称,俄罗斯企业不太可能用“实际”钱赎回MZKT的一部分股份-他们甚至缺乏营运资金。 俄罗斯联邦政府并未在2013年预算中包含此类费用。 当然,可以进行证券交易所。 但是明斯克不感兴趣,他需要钱。 它仍然是秘密和交易金额。

    “只有一件事很明确:白俄罗斯将获得俄罗斯对MZKT的巨大优惠,”加兰宁说。 -这不仅是廉价的石油和天然气。 宣布的亚马尔欧洲2天然气管道建设是白俄罗斯经济的数十亿直接投资,另加天然气运输费。
  14. 普希金
    普希金 10 April 2013 22:03
    +1
    Недели три назад прошла новость - предприятия ОПК Беларуси участвуют в Гособоронзаказе на равных с Российскими. При всех разговорах "один народ, незаграница..." это реальныое официальное подтверждение. И как говорят у нас в Беларуси - Хай сдохне той кто нас не любит 是