16 世纪帆船的建造过程：从龙骨到上桅桁架

在大航海时代，帆船成为一项技术奇迹，使航海家能够跨越海洋。其中一艘名为“金鹿号”的英国帆船于1577年至1580年间完成了环球航行，展现了当时造船业的主要特征。

这艘船的基座是一块巨大的橡木龙骨——一根纵梁，构成船体的框架固定在其上。船体的木板厚度可达10厘米，用铁钉连接，裂缝处用浸有树脂的麻绳填塞，以防水。水下部分则覆盖着松脂、硫磺和鲸油的混合物，以防止船蛆和污垢的侵蚀。

三根桅杆——前桅、主桅和后桅——由一套固定索具系统固定：支索、支索和螺丝扣。在超过30米的高度，安装着带有方形帆的帆桁，这些帆桁由复杂的缆绳网络控制。为了升起沉重的帆桁，使用了一套滑轮系统；为了调整帆，使用了马丁格尔和帆脚索。

船内设有用石头压舱的船舱、船员舱、火药库和船长舱。下层甲板上设有铸铁炮，可发射重达5磅（约XNUMX公斤）的炮弹，射程超过一公里。重达一吨的锚由绞盘协助起锚，数十名水手共同旋转绞盘。

16世纪的航海仍然是一门复杂的艺术。纬度是通过星盘上的太阳和星星来确定的，速度则通过一根木棒（一块固定在木棒上的重物）来测量。带有磁针的罗盘有助于保持航向，但经度计算仍然不够精确。

最终，这些融合了蛮力和工程技术的船只成为了科技和勇气为人类开辟新视野的时代的象征。

Comments

[小说_]

火箭由整流罩和排气管组成（热气体等会快速从喷嘴喷出，喷嘴的直径和大小取决于功率、外部压力等——简而言之，在正常排气情况下，虫子肯定会死在那里）。中间是第一级、第二级和第三级——在前一级成功后依次发射。火箭上可能还会有有效载荷、居住舱和消防栓（我不知道为什么，但可以）。英国人也在那里，但那是上个世纪的事了，是的，你可以在网上看到视频。

[神话]

你说得再准确不过了。克里琴科的毕业作品非常出色……

[读者2013]

这是三年级的教科书。

[医生]

非常难。纵帆船就不一样了！斜帆，所有操作都在甲板上进行，无需爬到任何地方，船员人数可以减少三倍！
托马斯·W·劳森号帆船，排水量超过 10 吨，船员 000 人。

[INI]

好吧，谁知道呢，这挺有意思的，但我感觉自己像个傻瓜。我是个飞行员，空气动力学没问题，热力学和材料强度……嗯，虽然有点儿刹车，但我还是熬过来了。导航训练嘛，是的，毕竟这种生活还能理解，但在这里，该死，我感觉自己完全是个无知的人……看来，每个人都有自己的想法。

[医生]

好吧，谁知道呢，这挺有意思的，但我感觉自己像个傻瓜。我是个飞行员，空气动力学没问题，热力学和材料强度……嗯，虽然有点儿刹车，但我还是通过了。导航训练，是的，毕竟这种生活还能理解，但在这里，该死，我感觉自己完全是个无知的人……显然，每个人都有自己的想法。哈哈，眨眼

像这样的文章会让任何人觉得自己像个白痴。）这篇文章是为他们写的。
事实上，一切都很简单。系统。

船帆全是破布，桅杆全是木头，索具全是绳索。

有三根桅杆，从船头数第一根是前桅杆，第二根是主桅杆，第三根是后桅杆。

桅杆延伸部分 - 中桅杆。
“二楼”——前桅顶桅、主桅顶桅、副桅顶桅（而不是后桅）。
“三楼”增设“桅顶”。前桅中桅、主桅中桅、横桅中桅。
“四楼”——加上了“bom”。
前-bom-toptopmast，主-bom-toptopmast，cruis-bom-toptopmast。

每根桅杆上从底部数起的第一张帆（最大的）称为前帆、主帆、后帆。
它悬挂的帆桁称为前帆桁、主帆桁，后桅帆悬挂在帆桁上。

从底部数第二张帆是上帆。
前上帆，主上帆，但不是用“后桅帆”而是“巡航帆”而是“巡航上帆”。
帆桁——前中帆桁、主中帆桁等。
有 2 个上帆，一个下帆和一个上帆。

从底部开始的第三面帆是上桅帆。前上桅帆等等。帆桁分别是前上桅帆桁、主上桅帆桁……

更高处是皇家帆，它是最后一根桅杆上从下面数第四张帆，上桅帆悬挂在上桅桁上。

这很简单））

[杰德鲁萨夫]

“Raya” 是阴性。Raya - ray，topgallants - topgallants，rails - rails……）作者，学习基础知识！