军事评论

测试防雷车辆IVECO 65E19WM

44
KAMAZ OJSC的专家同意详细说明IVECO 65EXNXXWM车辆的矿山安全测试。 接下来,他们说:


测试防雷车辆IVECO 65E19WM


在07和12三月2011期间,以及来自俄罗斯国防部和OJSC KAMAZ的专家,进行了特殊测试,以确定在德国乌尔姆(弹道测试)和Schrobenhausen地区暴露于破坏因素时的保护性能。现代的 武器.
俄罗斯国防部主要汽车和装甲理事会负责人,KAMAZ OJSC总干事,KAMAZ OJSC总设计师以及国防部和军事工业的其他代表参加了测试。

测量控制装置:

Dummy Hybrid III(Hybrid III)
假人安装了以下基本测量仪器:
- 负荷传感器位于下肢胫骨骨下部(两肢);
- 骨盆区域的加速度传感器:垂直加速度;
- 颈部上部的载荷传感器:剪切力,轴向力和弯曲/拉伸力矩。

还使用以下附加测量设备:
- 两个下肢胫骨骨下部的五坐标负荷传感器;
- 两个下肢胫骨骨骼上部的五轴负荷传感器;
- 两个下肢的三轴加速度传感器,位于胫骨骨骼的中间;
- 两个大腿上的单坐标称重传感器(剪切力);
- 骨盆,胸部和头部的三轴加速度传感器;
- 腰椎五坐标负荷传感器;
- 颈部上部的六坐标负载传感器。

其他传感器:
- 加速度计 - 驾驶员下方的底部区域
- 加速度计 - 驾驶员的脚部空间
- 加速度计(4设备) - 屋顶的前部和后部。

按照客户(国防部)和STANAG 4569,AEP55标准化协议,卷2的规定参数; 2级别,矿井在6钢体上爆炸kg(trotyl)在左前轮下方进行。

爆炸准备:




视频爆炸:



内部视图





爆破后



根据STANAG 4569标准,当矿井爆炸时,其船员和乘客暴露于冲击波,车辆局部结构元件的运动和变形。 身体的以下部分被认为是最脆弱的:
- 小腿(脚/脚踝/胫骨);
- 胸椎和腰椎;
- 头部/颈部;
- 充气内脏。
根据负荷标准和身体这些部位的损伤程度评估汽车(身体其他部位的负荷被认为不太重要)。



此外,应客户要求(1级STANAG的保护示范),进行了以下爆炸:
- 右前横向悬挂臂上的杀伤人员地雷DM31(无外壳)的副本(总重量600 gr。)
- 位于底部31 mm下方右侧后方底部空间下方的高压防雷矿DM470(无外壳)和距离地面200 mm的高度(总重量600为gr。)。
意大利方面声称该车在任何车轮和7公斤底部TNT下为3公斤TNT提供防雷保护。

UPD。
LMV的舱口通过增加的加速度打开,并且不依赖于内部超压。 在测试过程中,与客户讨论了这个问题,并且确认不存在车厢内人员的超压问题。
打开屋顶舱盖不是一个自动过程;它只是破坏舱口锁。 很有可能加强这种锁定,但没有一个客户要求这样做。
在这种情况下,最好有一个打开的出口以便离开机舱,因为在能量吸收期间,机舱可能会变形,这是一个正常的过程。
作者:
原文出处:
http://twower.livejournal.com/1023082.html
44 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. 瓦内克
    瓦内克 10 April 2013 07:48
    +6
    我不知道那里是什么以及如何,但是这些链条只是“被杀死”了 笑

    大家好。 hi
    1. 属
      10 April 2013 08:08
      +5
      请注意,它甚至有一个扰流板。 看起来发展速度如此之快。
    2. Vladimirets
      Vladimirets 10 April 2013 09:29
      +2
      Quote:Vanek
      我不知道那里是什么以及如何,但是这些链条只是“被杀死”了


      伊万, hi 。 连锁店还说,这辆车在雪地里很烂,也引起了人们的注意。
      1. dmitreach
        dmitreach 10 April 2013 13:09
        +2
        锁链说

        弗拉基米尔· hi
        链条说它们已安装,仅此而已。 橡胶是不同的。 是的,这是事实。 阅读评论后,我得到的印象是,许多人不仅忘记了这一最明显的时刻,而且根本不知道这一点。 橡胶可以是公路,泥浆,低压(SHND),季节性等。选件-汽车。 我们没有看到依维柯使用SHND或泥橡胶的事实,只是说这个问题并没有引起您的困惑。 如果放了呢?
        为什么需要一辆用于在乡村道路上巡逻的汽车(也就是为了对抗游击队员而进行的颠覆性活动,它被创造出来)对沼泽/全地形车的质量提出要求? 为此,还有另一种技术。
    3. klimpopov
      klimpopov 10 April 2013 09:45
      +4
      嗨喔!
      PPT中。 这是新闻吗? 2011年度新闻?
      顺便说一下关心终结者的破坏照片
      一般来说,我有很多不同设备和外国设备的照片。 所以每个人都在燃烧,美国人几乎一样好......
  2. 从克拉斯诺亚尔斯克
    从克拉斯诺亚尔斯克 10 April 2013 08:00
    +14
    可能是90年代的依维柯(Iveco),所以车臣的许多人都可以生存。
    1. dmitreach
      dmitreach 10 April 2013 13:11
      +1
      关于那个和演讲! 机器总体上是正确的。 Elib不是“ Serdyukov的苹果酒” ...
  3. JonnyT
    JonnyT 10 April 2013 08:10
    +7
    所以我不明白,船员幸免于难?

    文章 - 依维柯广告,仅此而已......

    但是,俄罗斯联邦武装部队的装备应该是国内的,我永远不会相信在我们国家,他们不能(或不能)创造一种在各方面都优于依维柯的类似物。 回扣想要坚持现金流......
    1. Alikova
      Alikova 10 April 2013 08:17
      +3
      创造了同一只老虎
      1. JonnyT
        JonnyT 10 April 2013 08:44
        +3
        老虎怎么样? 关于他的事情很多。 有人说这是一辆糟糕的装甲车,分崩离析,没有爆炸,但是iveko是超级的(像胡子上的小胡子)....
        依维柯是一个公开的机器,意大利和我们的公关专家已经尝试过.....并且谁知道关于依维柯在冲突中使用的真实统计数据,例如在阿富汗(他们在那里)。 破坏了多少次,结果是什么? 我没有看到任何细节,但这导致了糟糕的结论。 如果依维柯成功地保护整个网络免受破坏,就可以很容易地写出它是什么样的好装甲车,北约更积极地使用它。
        老虎需要进行战斗检查,然后将删除所有缺陷。 总的来说,我认为这种装甲车的概念是无效和不合理的。 在这种阵容中没有实现高安全性,它只适用于有犯罪的街头斗殴,而不适用于大规模的敌对行动以及与富有的,训练有素的对手的对抗。
        1. ULxaw86
          ULxaw86 10 April 2013 09:06
          +2
          这是信息:
          http://trucks.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=71469&SECTION
          _ID = 2072
          1. Milafon
            Milafon 10 April 2013 09:29
            +3
            Quote:JonnyT
            所以我不明白,船员幸免于难?

            显然是的。
            顺便说一下,Hybrid III假人的价格要比IVECO高。
        2. pupyrchatoy
          pupyrchatoy 10 April 2013 12:07
          +2
          目前,该车已被10国家用于阿富汗多年。 而且,重要的是,大多数使用已经购买了选项的人。

          我建议从俄罗斯参加的近期战争的4-5研究开始。
        3. dmitreach
          dmitreach 10 April 2013 13:14
          0
          有谁知道在冲突中使用依维柯的真实统计资料,例如在阿富汗(根本没有)。 破坏了多少次,结果如何? 我还没有看到任何特定信息,但这会导致错误的结论。

          JonnyT ,TopWar上有一篇很棒的文章,介绍了在热点地区使用Ivek的做法。 通过引用的文章。
          这是长期开放的信息。 读:
          http://topwar.ru/11182-a-na-voyne-kak-na-voyne.html#
          IVECO LMV Lince

          “在战争中,就像在战争中一样!”
          4二月2012
          IVEKO LMV(轻型多用途车辆)家族的装甲车损失
          和他们作为阿富汗国际安全援助部队成员的一员
          (1版,未放大和未校正)
          据开放的外国和俄罗斯消息来源称

          1. pupyrchatoy
            pupyrchatoy 10 April 2013 15:12
            -1
            文章正确地做了它的目的 - 毁掉依维柯。 如果需要,作者可以根据相同的数据编制反向文档。
      2. pupyrchatoy
        pupyrchatoy 10 April 2013 12:08
        +1
        没有创造出具有相同防雷能力的老虎。 6A一直是营销人员的举动。
    2. Ezhak
      Ezhak 10 April 2013 10:28
      +3
      Quote:JonnyT
      所以我不明白,船员幸免于难?

      从该表可以明显看出,过载仅发生在右小腿区域。 结论,驾驶员的右腿瘫痪。
      Всемдоброгодня。
  4. vilenich
    vilenich 10 April 2013 08:18
    +7
    我想知道为什么他们采访了OJSC KAMAZ的专家而不是莫斯科地区的代表。
    从理论上讲,国防部的代表应该比国防工业的代表提供更多客观的信息。
    1. Ezhak
      Ezhak 10 April 2013 10:50
      +2
      引用:vilenich
      我想知道为什么他们采访了OJSC KAMAZ的专家

      可能是因为它比蒸萝卜要简单。 这辆车的组装者是卡玛斯有限责任公司。 询问了收藏家。 作为制造商,它们是更好的破坏类型。
  5. MRomanovich
    MRomanovich 10 April 2013 08:42
    +4
    我们感兴趣的一个事实是,是否有莫斯科国防部的专家在测试前密切注视他们的烹饪,充电和检查汽车,还是只有大明星的同志从远处观察一切?
    令人怀疑的是,MO缺少有关此事件的详细信息(真正详细)。 给定时间,似乎他们只是在很远的地方观看所有内容,或者被命令保持沉默。
    1. pupyrchatoy
      pupyrchatoy 10 April 2013 12:08
      -1
      有莫斯科地区的代表和KAMAZ的代表。 什么是可疑的? 在我看来,关于依维柯的信息比其他任何人都多。
      1. MRomanovich
        MRomanovich 10 April 2013 13:02
        0
        他们来自莫斯科地区的事实没有争议,但问题是莫斯科地区中的哪个正在测试中,他们的作用是什么。 这是重点。 直接说一下机器本身,它肯定受到了不错的保护,但仍然没有广告宣传的那么多。
  6. vladsolo56
    vladsolo56 10 April 2013 08:50
    +4
    首先,汽车在站立状态,因此所有的冲击力都落在前轴和发动机上,当移动时,冲击力只会作用在乘客车厢上,由于某种原因,这里没有进行测试,这很奇怪。 另外,谁说爆炸物的重量肯定会达到6-7公斤。 好吧,他们会在10点之前完成,然后呢。 至于这样的事情可以在车臣有所帮助的事实,这是一个错误,RPG和所有业务都会打击他。
    1. 的Atrix
      的Atrix 10 April 2013 11:13
      0
      Quote:vladsolo56
      此外,谁说爆炸性质量必然达到6-7公斤。 好吧,他们会在10之前完成它

      基本IED - 最高8 kg(86%)
      在同一个阿富汗,超过10公斤正在铺设整个5%的VCA
      http://twower.livejournal.com/876901.html
      是的,并阅读原始文章中关于您可以放置​​20-30 kg的事实的对话,然后不会保存汽车
      http://twower.livejournal.com/1023082.html
      1. yanus
        yanus 10 April 2013 12:13
        +2
        Quote:Atrix
        基本IED - 最高8 kg(86%)

        因为这还不够。 不容错过 - 简易爆炸装置立即重量级。 爆炸物便宜且易于在手工条件下制造。
        1. pupyrchatoy
          pupyrchatoy 10 April 2013 12:16
          +4
          不容易。 生产是非常有问题的,因为它不是由空气制成的。 主要在标准桶中移动。 这个过程非常耗时,专家很少,而且正在进行积极的狩猎。 是的,理论上它很漂亮 - 好吧,我为什么要放更多呢? 事实上,它花了很多钱。 这很难
          1. vladsolo56
            vladsolo56 10 April 2013 15:44
            0
            在车臣,经常使用地雷;其质量肯定超过6公斤。 因此,如果您希望一切皆有可能。
            1. pupyrchatoy
              pupyrchatoy 10 April 2013 17:58
              +1
              并申请。 通常只有这样一个人。

              如果您愿意,您可以做任何事情。 只是沉闷和有问题。 因为大多数奴隶几乎没有爬到8kg
          2. PSih2097
            PSih2097 10 April 2013 16:29
            0
            Quote:Pimply
            不容易。 生产是非常有问题的,因为它不是由空气制成的。 主要在标准桶中移动。 这个过程非常耗时,专家很少,而且正在进行积极的狩猎。 是的,理论上它很漂亮 - 好吧,我为什么要放更多呢? 事实上,它花了很多钱。 这很难

            是的,一袋硝酸铵(50公斤)...(您会自己想想)...代替雷管,而是准备了无线电控制机器的零件-瞧,准备了15-20公斤TNT等效物...问题是它很适合只有一天,那么可以选择。
            1. pupyrchatoy
              pupyrchatoy 10 April 2013 17:48
              +1
              嗯。 您可以在50kg中提供多少这样的示例? 我建议搜索。 从理论上讲,一切都是美好的。 实践说,这样的收费是一个数量级更难以制造和获得成分,传达,奠定。 绝大多数VU现在最高可达8 kg,10 kg的重量仅超过5%,然后,大部分 - 按公斤或两公斤。 您提到的15-20公斤在俄罗斯省的一个没有专业大学的城市街道上的黑人类别中很少见。
        2. 的Atrix
          的Atrix 10 April 2013 12:55
          0
          引用:yanus
          因为这还不够。 不容错过 - 简易爆炸装置立即重量级。 爆炸物便宜且易于在手工条件下制造。

          我已经写过了,阅读了丹尼斯的原始文章,看看有关收费爱好的一个巨魔的讨论,他们向他解释说,并不是一切都像看起来甚至告诉他的错误并带来事实一样简单。
    2. pupyrchatoy
      pupyrchatoy 10 April 2013 12:10
      +2
      使10有问题。 它似乎比肺更容易,但实际上是一个问题。
  7. vorobey
    vorobey 10 April 2013 09:07
    +4
    这是Denis Mokrushin的续集。
    在我们地区的莫尔基诺,有两个。 只有在老虎列中经常晃来晃去。

    http://twower.livejournal.com/862741.html
    1. 热风
      热风 10 April 2013 10:45
      +5
      我不认识你,但在这里,我们晃来晃去 笑
      1. 除了我们之外没有人
        除了我们之外没有人 10 April 2013 11:08
        0
        Dvigun可能是一个陌生人,例如在达喀尔....
        1. 热风
          热风 10 April 2013 11:16
          0
          不,不是达喀尔,可能是Sp.Naz嬉戏。 我从他们那里看到Kamaz,非常相似。
        2. vladsolo56
          vladsolo56 10 April 2013 12:31
          0
          在达喀尔,不要相信撒谎者所拥有的一切,最好阅读源代码
          1. ULxaw86
            ULxaw86 11 April 2013 16:13
            0
            您可能是说国内的,不是本地的?
      2. pupyrchatoy
        pupyrchatoy 10 April 2013 12:12
        +1
        在公共高速公路上违反限速的手
  8. korp67
    korp67 10 April 2013 09:48
    +4
    竞争是必须的。 否则,我们的国防工业将发牢骚,以致无法将防护等级提高到6级。
  9. Algor73
    Algor73 10 April 2013 10:14
    +2
    长期以来,设计人员都必须考虑将要操作该机器或那台机器的人。 自30年代以来,我们的习惯就变得如此,以至于“首先是飞机……”。 首先要做的是成为人。
  10. 热风
    热风 10 April 2013 10:29
    +4
    记住南斯拉夫的冲突,连阿米尔人都喜欢在装甲运兵车上巡逻该地区,而不是在哈默斯上巡逻。 问题是在载重架下,(见上图)这辆车不会移动到任何地方。 装甲运兵车有两个轮子,可以离开火线。 在依维柯,似乎“幸存下来”并不是事实,机枪和榴弹发射器将使用固定的汽车来完成工作。
    1. 德米特里2246
      德米特里2246 10 April 2013 11:19
      0
      当然,巡逻最好是在战车上进行,而不是在装甲车上进行-在我军中根本没有。
      等等,BTR是水,到商店-BTR,依此类推。
      高达40 km / h的“ bronik”在6个车轮上加速(一侧2个轮胎烧坏),在沥青路面上行驶230 km。
      实际上,依维柯是现代RA中的第一辆装甲车。
    2. Canep
      Canep 10 April 2013 11:20
      +1
      装甲运兵车同意保护地雷免受无人驾驶的汽车的爆炸,但问题是迫使骑着装甲行军的士兵坐下来,而不是依靠装甲。 随着反坦克地雷上装甲运兵车的破坏,装甲部队的每个人都排在第200位。
  11. 除了我们之外没有人
    除了我们之外没有人 10 April 2013 10:41
    +3
    奇怪的是,正在德国进行测试,在我看来,如果爆炸在进行中,那么爆炸本来就是机组人员的事,其后果将是不同的,更可悲的,而且似乎是试图证明战利品的一种尝试,因为您必须根据已达到的目标购买2000枚安排..
    1. pupyrchatoy
      pupyrchatoy 10 April 2013 12:14
      -1
      在底部 - 3公斤,这也是一个非常不错的结果。
  12. dmitreach
    dmitreach 10 April 2013 13:08
    0
    引用:Vladimirets
    铁链说汽车在雪地里很烂。

    链条说它们已安装,仅此而已。 橡胶是不同的。 是的,这是事实。 阅读评论后,我得到的印象是,许多人不仅忘记了这一最明显的时刻,而且根本不知道这一点。 橡胶可以是公路,泥浆,低压(SHND),季节性等。选件-汽车。 我们没有看到依维柯使用SHND或泥橡胶的事实,只是说这个问题并没有引起您的困惑。 如果放了呢? 为什么从用于在乡村道路上巡逻的汽车(也就是为了对抗游击队,进行颠覆性活动而制造出来)来要求沼泽/全地形车的质量? 为此,还有另一种技术。
  13. 超时
    超时 13 April 2013 02:56
    0
    我不明白每个人都遇到了这款依维柯。 有人依靠这里提供的数据,有人依靠Mokrushin的个人意见,我个人不信任他。 甚至没有人试图在西方站点上搜索有关此装置的数据。 爬上了一个大坑,除了俄罗斯没有写任何关于购买这款shushpanzer的文章外,我发现一个论坛上Iveko还在讨论http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?98523-Iveco-LMV-in-Afghanist
    像我们这样的结论,也没有任何有用的信息,也没有来自阿富汗的精彩报道。 这是另一个http://www.telegraph.co.uk/motoring/carreviews/2750782/Iveco-LMV-Dangerous-World
    .html 这是来自英国记者的评论,也不是唯一的。 直到机器真正进入部队进入瓦西亚私人部队,他才大声疾呼。 或者,如果俄罗斯国防部不对GRAU训练场进行破坏的正式测试,那么我们仍将空无一物。 只需等待...