军事评论

盔甲上有一颗红色的星星

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盔甲上有一颗红色的星星在1942年,根据租借协议开始向苏联大规模交付汽车和装甲车。 数千名美国人,英语,加拿大人 坦克卡车,吉普车和摩托车开始进入红军的军火库。 这实际上帮助苏军重新机动,弥补了1941年夏秋的沉重损失,并开始组建新的坦克和机械化编队。 尽管坦克出借不超过苏联产量的13%,但其中一种装甲车的交付量却占100%。


我们谈论的是盟军轮式,履带式和半履带式装甲运兵车。

9月15日,一架飞向1916后方的英国侦察机在索姆河周围飞行,立即进入世界媒体:“坦克正沿着芙蓉村的主要街道行驶,英国士兵心情愉快地跟随他。” 这是坦克MK-1。

32他的同伴袭击了德国人,并在白天进入5 km的德国防御深处,并且英国的损失比正常情况低了X倍。 因此,在第一次世界大战期间出现了一个新的强大。 武器。 它的心理影响不可能高估,但很快就会发现坦克和步兵的相互作用受到很大影响。 步兵们没有时间让地面上的坦克上陨石坑,步兵被机枪和炮火切断,损失惨重。

士兵们不得不以某种方式用盔甲掩护并“交付”敌人的战壕,在那里他们将独立行动,确保成功并覆盖坦克。 因此,英国坦克兵团在11月1917的康布雷战役后命令和一个特殊设计的坦克 - 步兵的载体。

先入 故事 装甲运兵车名为MK-9。 它是基于第一辆坦克MK-1的设计,从中拆除武器和空降舷舱。 身体略微伸展,两侧各放置两个椭圆形门,上面有用于步枪射击的舱口。 该机器可以登上30步兵或10吨货物。 根据现代分类,它是一个重型装甲运兵车,但具有防弹保留。 共发布了大约35的这类机器,但在签署停战协议之前,他们没有时间参加敌对行动。

大量使用坦克导致装甲武器的形成。 在第一世界最大的坦克大战期间,Amiens 1918在当年的运作中,盟军已经扩大了“分类”并使用了运输车,无线电坦克,桥梁铺设坦克,工程击剑坦克,坦克 - 炮兵。

MK-5坦克的新型号由于其尺寸已经允许自己承担一个小的着陆力量。 在Amiens行动期间,MK-5坦克向边境边界运送了两挺Lewis机枪和两挺Hotchiss机枪,以及从坦克着陆后反映德国反击的计算结果。

这场战斗中的坦克不得不再次返回并清理敌人的战壕,将步兵拖到他身后。 它们从根本上改变了战斗的一般特征,只要它们很大,它们突然被用在宽阔的前方并且深度分离。 但坦克需要炮兵的支援来镇压敌人的枪支和反坦克炮的火力; 步兵必须随行,这将提供安全并占领地形; 需要工兵来克服障碍; 必要的是机动智能和后方服务。 显而易见的是,所有这些单位都应该包括在装甲部队的组成中。但是,如果没有机械化的车辆,部队的其他部队也无法成功地与坦克相互作用......

英国的方式

在20-30中开发机械化部队的倡议属于英格兰。 英国陆军机械化的支持者,将军B. Liddel Garth,J。Martel,D。Fuller,提议在特种装甲车上加强步兵和大炮的装甲部队,并完全机械化通信,后方,侦察和工兵服务。 但意见分歧。 一些着名的军方认为需要大型混合化合物,其中坦克将在军方其他部门的支持下运作,其他同等权威的专家坚持完全机械化,其中连接只包括坦克和装甲车辆。 顺便说一句,后一个方向是红军领导人采用的。

在1927中,历史上第一个仅使用内燃机的战术联盟是在英国军事测试场地索尔兹伯里平原上形成的。 它被称为实验机械化旅。 在演习中,很快就发现轮式车辆不能在崎岖的地形上搭载坦克。 有必要修改辅助履带式车辆的要求,如装甲机枪,装甲枪运输车,装甲供应输送机和步兵。

在1928结束时,出现了一辆对世界各地轻型装甲车的发展产生巨大影响的汽车。 我们谈论的是一个平台,唯一的英国工程师D.卡丹和他的劳埃德W.“卡登 - 劳埃德MK 6»,这已经扎根在许多国家,并在各种修改的坚定伙伴。 工作经验坡跟的一系列两栖坦克“维克斯卡登 - 劳埃德”在1936,开始创建新的机枪输送系统的不回收的基础上,允许设计师事务所“维克斯阿姆斯特朗”:沉重的“维克斯”易“布伦。” 敞开的顶部轻轻装甲车(10毫米)称重3,7 m和m高度有1,58 8缸汽油发动机功率60 85-HP,它允许在动力储备48-180公里到达速度225公里/小时。 她的武器是机枪1-2 14和毫米反坦克炮“博伊斯”,和船员 - 根据版本2-3人登陆 - 3-4。 由于顺序0,45千克/ sm2的低地面压力,APC具有高的渗透性。

在1937中,该车被命名为“通用载体”,成为第二次世界大战中第一个也是最受欢迎的轻型多用途履带式装甲运兵车。 他是英联邦的主要装甲​​运兵车,到今年1945在英国发布的57 000单位,加拿大 - 29 000单位,在澳大利亚 - 约。 5000单位,在新西兰 - 约.1300,在美国 - 约.20000单位。 它的修改数量也是如此之多。 其中包括步兵部队的装甲运兵车,武器载体,弹药载体,火炮拖拉机,侦察车,火焰喷射器,救护车等。

英国军队中的第一台机器是武装侦察(前骑兵)团,其中有28轻型坦克和44装甲运兵车。 5月在法国的英国远征军1940包括7这样的军团(308部队加上坦克部队的31部队)。 但英国几乎失去了所有这些机器,主要是在敦刻尔克地区。

这些汽车是第一批被Lend-Lease送往苏联的汽车。 1941单元到达330,1942为903,1943为408,1944为351,1945为16单元。 在战争年代,2008装甲运兵车总共收到了英国和加拿大的装甲运兵车。

“Polutank”

“Poluutank”或“俄罗斯式坦克” - 这就是奥地利主要的Fritz Heigl在第一次世界大战“Austin Kegres”的半履带式装甲车的1936版本的非常受欢迎的参考书“坦克”中的表现。

装甲车螺旋桨的设计早在2016年就由皇家车库的技术部门负责人获得专利,同时也是法国 - 俄罗斯工程师阿道夫·凯格雷斯的尼古拉斯二世的私人司机。 在越野和速度方面,这辆装甲车甚至超过了第一辆英国和法国坦克。 在1914从俄罗斯移民后,Kegres将他的发明卖给了法国Citroën公司,很快就在欧洲使用了它。

半履带式推进装置使得可以摆脱履带式推进装置的高成本和低速性质,同时使轮式车辆具有良好的吞吐量。 结构简单也很重要,因为在轮式车中只有后轴被履带式推进装置取代。

曾在第一次世界大战中使用它们的德国,对这种机器表现出浓厚的兴趣。 根据凡尔赛条约,德国被禁止拥有的装甲战斗车辆跟踪,所以德军集中了军队的未来机动化的问题。 由于20独立实体的中间实验的经验,他们得出的结论,有必要采取牵引1,3,5,8,12,18吨半履带牵引系统。由于1934,该计划已经成为实现。 从那时起到1945,在德国生产了超过50的所有类型的拖拉机。

由装甲战Eymansbergera L.和H.古德里安“坦克战争»(1934)和“理论家的著作影响注意力,坦克!»(1937)在国内已经制定了一项计划,为步兵班的交通创建一个通用的媒体装甲车,更容易容纳部的一半这些是Sd.Kfz家族的装甲运兵车。 251和Sd.Kfz.250,为此,进行了所用的碱半履带拖拉机生产:三吨Sd.Kfz.11(公司“哈诺玛格”)和单色Sd.Kfz.10(公司“德马格”)。 正是这些机器已经成为二战中德国pantsergrenaderov的标志,他们被释放比22千元。单位比40修改越来越多。 第一个是在1938中投入生产的,这是1940秋季的第二个。

德国人在波兰开始了战争,只有68 Sd.Kfz.251,并且在占领法国期间 - 不超过300。 后来,他们试图装备一个坦克部队的一个营,装备有装甲运兵车,而不是一个军团。 请注意,在德国坦克师的1935中,有必要拥有一辆421装甲运兵车,尽管甚至没有在纸上创建!


“民主阿森纳”

闪电战在1940夏季的成功,在国防军机动步兵的机动性和安全性方面的优势迫使军队在海洋中认真思考。 最基本的美国坦克部队要求紧急现代化和机动化。 世界主要的自组织应该决定装备什么类型的装甲车以及为了真正成为“民主武器库”而投入生产的类型。

虽然美国人正在处理的半履带车,或者,因为他们称他们为“半车” 1932以来,在417购买机箱法国“雪铁龙Kegress S1941”,尤其是在大规模生产的时候,推出轮式装甲侦察连“白” M3 A1“侦察兵”,与1937机器重量5,62小批量制造出具有直六发动机动力化油器110马力,车轮式4 h4发展速度高速公路81公里/小时用保证金行程高达400 km。 在12毫米配备装甲和一个武装12,7毫米和一个7,7毫米机枪勃朗宁,有5-7的一个名船员和着陆。 该机被用作侦察巡逻,指挥所,医疗,电信,砂浆,轻质装甲卡车和光枪。

来自1942的侦察兵服役于步兵,坦克师和装甲骑兵部队的侦察营。 总1941 - 1944 20994侦察兵被释放。 这些装甲运兵车在Lend-Lease(11千单位)下积极供应。 从1942开始,苏联收到了3034机器。

本公司“钻石牛逼汽车公司”,利用发动机罩和装甲M3 A1“侦察兵”的驾驶室,卡车,“福特v 8”与车轮式4 h2和橡胶履带“铁姆肯”的部分公布的半履带装甲火炮牵引车M2“Haf-卡车“和装甲半履带式装甲车M3”半卡车人员承运人“。 倍数机显著不同重量(M2-8 -98吨; M3-9,06吨),长度(M3是250毫米长),机组(M2-2人,人-3 M3 ..)降落(M2-7 CEL ,M3-10个人),并曾经为着陆M3船尾舱门。 否则,它们具有相同的装甲(13毫米),其被显影加速1公里/小时留在12,7公里行程臂(1 h7,7和147 h72毫米机枪),这两个引导轴,六缸汽油发动机功率321升/秒, 。

在1940的秋季,这两款车都投入使用并投入到该系列中。 总1941 - 1945 它被发布M2在所有版本中更多的13万台,并M3多的改进版本M5和M9在所有版本 - ..超过31万台,成为最普遍的半履带式装甲车第二次世界大战。

在美国坦克部门的所有部分,必须有尽可能多的733“半音轨”(!)。 “半履带车”也将租借到各个国家,包括苏联下供应,但没有这么多:只有1158机M2-342,3-M2,M5 A - 401,M9- 413单位。 确实,基于半轨的几种类型的自行火炮系统已交付给苏联。 他们是基于M57-T3 48毫米坦克歼击车,接受红军指定SU-57(650个); 基于M37-m3(15单位)的100-mm高射炮; 12,7毫米防空机枪四ACS基于M5-m17(1000单位。)

红军。 自己的方式

苏联加入“坦克俱乐部”的时间晚于其他参与者,苏联开始迅速赶上。 该国的强制工业化使得能够建立一个强大的坦克工业。

这是坦克建设的一次质的飞跃,推动了一批苏联军事理论家V. K. Triandafilova,K。B. Kalinovsky,S。N. Ammosova发展了“深入攻击行动”的概念,设想在关键地区大量使用机械化部队。 已经在1932中成立了第一批机械化兵团,其中包括500坦克和200车辆。 毫无疑问,在从1933到1937期间,红军在马克沙尔·图哈切夫斯基元帅及其同伙的倡议下,处理了坦克部队的理论和战斗使用问题,以及整个武装部队的作战和战术使用问题。 红军在乌克兰的1935和白俄罗斯的1936大规模演习证实了这一点。

到1937结束时,红军拥有4坦克兵团,24独立轻型和4独立重型坦克旅和3独立装甲旅。 唉,17千辆坦克和装甲车中的巨大舰队没有一辆装甲运兵车。 这是由于一个严肃的骑兵游说的存在,依靠内战的经验和提倡使用马机械化的团体(顺便说一句,他们在第二次世界大战期间证明自己)。 当然,实际上摧毁装甲部队领导权的镇压,以及西班牙战争的错误结论,都起到了负面作用。 此外,显然国内装甲运兵车的开发商不能吹嘘成功。

在30的中间。 在系列轻型坦克T-26的基础上,原型TR-26和TP-4车辆分别建立在伞兵14和15上。 机器被称重并且非常不舒服。 结果,他们没有被采纳。 同样不成功的是轮式卫生运输装甲人员运输车B-22设计到1938创建的Gaz-AAA基地。

在轻型装甲车在战前几年的发展比较成功的一步是在1937通过服务,装甲火炮卡特彼勒推土机T-20«共青团员”,以产生高达1941 7780在一个系列的机器。 的T-38的基础上被创建本机,重量3,5吨是10毫米装甲,用机枪DT和加速的动量在50公里/小时的巡航范围250公里武装,可携带计算6构件和两个机组成员。 共青团拖拉机在很大程度上允许反坦克,营和军团炮兵。 但红军参战没有自己的装甲车,就引起了大量应用在装甲坦克突击......

盔甲上有一颗红色的星星

在租借计划的第一装甲运兵车开始在苏联,英国1941和1942年的秋天,并与美国汽车通过验收装甲车的部门传递到达,首先在阿尔汉格尔斯克和摩尔曼斯克,然后在巴库和符拉迪沃斯托克,并在战争结束,在敖德萨。 三月1942,在乌留平斯克创建了所有类型的装甲车训练船员,后来搬到了梁赞20个独立坦克团训练。 3-e萨拉托夫装甲车和装甲运兵车学校专注于培训指挥和技术人员。 SAU T48,М15,М17的工作人员通过了特殊培训。 装甲运兵车主要在莫斯科的2修理基地进行维修。

在莫斯科附近的反攻开始之前,第一批装甲运兵车(英国“宇宙”)进入战斗部队。 作为一项规则,他们使用3-10机器与坦克旅的侦察公司一起服务。 后来,他们在坦克和机械化部队的侦察和摩托车营服役,在某些情况下,还有坦克军的个别摩托车团(5部队)。
到五月1945,在红军的组成行动11 41独立团和摩托车营,在不同程度上,完全与进口装甲车辆。 因此,随着皮里柯普-装甲军的91-19单独摩托车营的一部分有2罐“情人节”,10装甲车BA-64 10和装甲运兵车“通用航母”。

装甲运兵车赢得了苏联士兵对可靠性,机动性和机动性的尊重。 通常在这些车辆上安装苏联武器:DT,DShK机枪,反坦克炮和反坦克炮。

最常见的战斗使用“普遍性”的案例发生在Perekop地区Tavria的1943末端。 19乌克兰阵线的51军队的4坦克队的侦察小组,由Galyamov中尉指挥,作为两辆“旅行车”的一部分,追踪撤退的德国部队的运动。 收到有关囚犯总部专栏位置的信息后,位于Novosychevka村以南10公里的侦察小组成功抓获了山地步枪师副司令员,参谋长和卫生服务负责人......

但M3 A1 Scout成为苏联提供的最大型号。 结果是朴实无华,并没有引起抱怨。 在红军中,侦察兵进入了侦察部队的武器库,并被用作工作人员的车辆。 坦克旅的侦察收到了3 - 4 Scout,军团侦察6 - 8,以及坦克军13 - 16机器的摩托车团。

在1944中,坦克和机械化旅的侦察开始成为6“侦察兵”和4 SU 57(T 48)的一部分。 坦克部队的侦察总是在主要攻击的点上,第一个冲进城市,捕捉桥梁和过境点,俘虏。 苏联情报官在侦察兵身上成为解放者 - 战士的象征,不仅在我们国家,而且在东欧。

25 4月1945高级中尉I. Matushkina的侦察公司来自4卫队机械化旅2 Guards机械化部队首先进入捷克布尔诺市的东部边缘。 中士B. Bayaziev的“侦察兵”克服了敌人的障碍和强烈的火力,脱离了他自己。 突然,警长注意到PTO枪,计算部署到了该位置。 快速机动,然后从机枪排队,计算被摧毁。 侦察员进一步发展,4机械化旅的主力部队能够进入该市。

装甲运兵车M2,M3,M5,M9主要用作反坦克artillerii.118机火炮牵引车被用作工作人员。 特别是,在装甲运兵车的月1943移动的军事委员会2个近卫坦克集团军少将NK Popel的M1成员。 在他们的基础上更积极地使用自行火炮。 SAU 57(T48)是服务16个,19个,22-第二自行火炮旅(60-65 ACS在旅),分配给所述第二3,1-RD和4个卫兵坦克军队。 七月15 31 1944月19年,18我SABR破坏枪,枪16,4砂浆,36坦克,装甲13,33 230车辆和士兵。 但本质上,SU 57是具有增强的武器,装甲运兵车,所以机器的其余部分有智能。 因此,在侦察坦克旅应该有一个电池(4 ACS)和摩托车个别搁架或营分(8 ACS)。

通常机dovooruzhalis DT机枪和三个主成分分析,并已成功地用作侦察的一部分。 一月14 1945,在主要诺夫的指挥下,波兰Odzhuvol侦察6个独立的摩托车团1个近卫坦克集团军1 - 白俄罗斯前面的河流穿越的区域赶上延长敌人的柱,和六个“情人节”坦克侦察SU 8 57从侧面绕过列在船上冲锋枪兵,突然抓住桥和敌人开火。 结果,一辆拉伸5 km的车队被摧毁......

M15和M17的高射炮开始进入红军,服役于机械化部队和坦克部队的防空炮兵团或坦克军的防空炮兵部队。 7 Guards Tank Corps拥有10 ZSU M17和8 Guards Mechanized Corps 19 ZSU M 17。 2000 V / m的高射速使得有效地覆盖前进的部队成为可能,并且经常用火来支援他们。 通常,ZSU被包括在坦克部队的前方分队中。

2五月1945来自359 Guards坦克军4 Guards防空炮兵团的高级中尉苏尔科夫在柏林郊区遭到一大批德国人的袭击。 ZNUМ17的中队由四个大口径机枪的猛烈射击及时救援,挽救了局势。 只有遇难的德国人失去了138士兵和军官,76立即投降。

更不用说苏联的浮动车供应了。 在战争期间,我们收到了美国3500浮动车 - 0,25-ton Ford GPA和586 3,5-ton DUKW 353 6 x6,它们为个别机动专用营提供服务。 在穿越东欧和满洲里的河流时,它们特别有用。

当然,6442装甲运兵车和基于它们的1802 SAU租借给我们,与战争期间发布的90千英国,41千美国和22千德国装甲运兵车相比,看起来并不十分令人信服。 但他们允许建立坦克部队的移动侦察部队,因此在战争的后半部分进攻是必要的,这有助于在他们自己的国家发展这种类型的装甲车辆。

早在1943开始时,一辆装甲运兵车TB 42的模型是在莫斯科ZiS工厂的半轨车辆ZiS 42的基础上建造的,但由于底盘的不可靠性,工作停止了。 在1944中,ZiS设计师创建了一个基于ZiS 3卡车和T 5 T的实验性半履带车型B-70以及由10人员制造的登陆方,但由于低速和不可靠性,它也未被采用。

使用M3 A1“Scout”装甲运兵车的经验导致在1947战争结束后基于Gaz-63卡车创建了第一辆苏联系列BTR-40装甲运兵车。 即使在外部,美国对手的影响也可以在其中清楚地看到。 这台机器的诞生成为未来BRDM-1,-2和BTR-60等机器的基础。 从这一点开始,车轮推进成为主要推进力,并成为苏联和俄罗斯装甲运兵车的民族特色。
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原文出处:
http://www.bratishka.ru/
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  1. 丹尼斯
    丹尼斯 13 April 2013 08:19
    +3
    但是红军参战,没有自己的装甲运兵车,这被迫使用坦克登陆装甲车
    在目前的机动步枪骑兵中,还有其他几辆vzgdyady,因此,没有装甲运兵车,不仅是他们自己,甚至没有试图制造的装甲车,有装甲车,但他们还承担了其他任务
    装甲炮履带牵引车T-20“ Komsomolets”
    也不是输送机,连名字都清楚
    所以我不得不使用Lend-Lease,由于第二次世界大战,他们解决了这个问题并将其很好地解决了,BTR-152仍在某些国家/地区使用
    1. BigRiver
      BigRiver 13 April 2013 12:22
      +1
      Quote:丹尼斯
      ...还有其他几种观点,在当前机动步枪骑兵的作用因此,没有装甲运兵车...

      我没表演 MK和TK中没有骑兵部队。
      在1942年有经验,在第一编队的坦克部队中,他们将SD和CD混合在一起,但很快被拒绝了。
      红军的摩托车使用普通卡车行驶。 但是,在很大程度上,以及在国防军中。
      但是他们没有与装甲运兵车打交道,因为苏联汽车工业的能力无法满足军队的需求,即使是简单的卡车也是如此。
      1. svp67
        svp67 13 April 2013 13:08
        0
        Quote:BigRiver
        但是他们没有与装甲运兵车打交道,因为苏联汽车工业的能力无法满足军队的需求,即使是简单的卡车也是如此。


        不仅如此,它还被用于生产轻型坦克和自行火炮
      2. 穆拉特09
        穆拉特09 13 April 2013 14:28
        +2
        "А бронетранспортерами не занимались, поскольку мощности автомобильной промышленности СССР не покрывали потребностей армии даже в простых грузовиках."

        这就是图哈切夫斯基遭受破坏的地方,如果制造轻型坦克而不是20辆无用,但非常昂贵,它将生产000辆装甲运兵车,自行火炮和其他特种车辆,那么他就可以被称为战略家,因此他疯狂,残酷的虐待狂和萝卜)))该网站不允许使用更强的表情。 了解他镇压坦波夫省和克朗施塔特叛乱农民的方法。
        1. BigRiver
          BigRiver 13 April 2013 15:28
          +2
          Quote:穆拉特09

          这就是图哈切夫斯基的残骸所在,如果不是轻型坦克代替20万辆无用但制造成本很高的轻型坦克,它将生产000万辆装甲运兵车和自行火炮...

          我想在这里怪一个图哈切夫斯基是错误的:))
          总的来说,如果您深入探讨这个问题,很明显,大量使用移动化合物的想法属于Budenoy。
          Далее, в 30-х, Триандафилов и Калиновский апгрейдили эту тему, применительно к механизированным войскам, предложив "Теорию глубокой операции".
          Тухачевский был "один из", работая над стратегией, теорией операции, боя.
          所有这些都是值得商de的东西,被相当多的人所接受/拒绝。
          总之,观点就是这样。 很大程度上是由于第一次世界大战的经验。
        2. yurta2013
          yurta2013 1可能是2013 08:40
          0
          Из этих 20 тысяч танков половина была выпущена уже после ареста Тухачевского, с 1937 по 1941 год. И вовсе не все они были лёгкими. Достаточно много выпускалось при нём и средних и тяжёлых танков. Кстати, танки времён Тухачевского нисколько не уступали танкам наших вероятных противников, а по многим показателям даже превосходили их. По своей танковой мощи СССР действительно был тогда сильнейшей державой мира. Что же касается подавления крестьянских восстаний во время гражданской войны и сразу после неё, то таких "полоумных жестоких садистов" из числа красных героев гражданской войны в этом деле участвовало достаточно много. Котовский например.
      3. huginn
        huginn 14 April 2013 12:31
        0
        "на период проведения крупных наступательных операций стали создаваться конно-механизированные (или конно-танковые) группы, которые сыграли во многих из них если не решающую, то весьма заметную роль."http://tankfront.ru/ussr/groups.html
      4. huginn
        huginn 14 April 2013 12:33
        0
        Оттуда же "Некоторые подвижные группы, создававшиеся в общевойсковых армиях при переходе советских войск в контрнаступление в битве под Москвой в 1941/42 и в других операциях, по существу, представляли собой армейские КМГ. Так, например, подвижная группа 16-й А в Клинско-Солнечногорской наступательной операции состояла из кавалерийской дивизии, танковой и стрелковой бригад, которые под командованием генерал-майора Ф. Т. Ремизова в декабре 1941 успешно развивали наступление в направлении Владычино (20 км сев.-зап. Крюково), Истра, обошли Истринское водохранилище с севера, создали угрозу выхода в тыл немецким войскам, оборонявшимся на его западном берегу, и принудили их к отходу. Примерно такой же состав (кавалерийская, танковая и стрелковая дивизии и др. части) и задачи имела подвижная группа под командованием генерал-майора В. С. Попова, созданная в 50-й А, которая успешно развивала наступление в Калужской операции 1941 и овладела г. Калуга.
    2. poligraf
      poligraf 13 April 2013 23:02
      +4
      在世界上许多国家,起降,直升机和机动步枪单位都留下了骑兵的名字。
      也就是说,它们像骑兵一样是可操作的。
      А я , напроимер, большие грузовики и джипы иначе, как "студебеккерами" не называю.
      那是一辆很棒的卡车。
      如果我没记错的话,学生支持者的想法仍然在URAL中使用。 乌拉尔汽车很棒。
      1. huginn
        huginn 14 April 2013 12:45
        0
        "Русским языком ему говорят, что "студебеккер" в последний момент заменен "лорен-дитрихом", а он морочит голову!" )))
  2. 穆拉特09
    穆拉特09 13 April 2013 09:24
    +2
    "Вне всякого сомнения, в период с 1933 по 1937 г. Красная армия по инициативе маршала М. Н. Тухачевского и его единомышленников находилась в фарватере вопросов теории и боевого применения танковых войск, а также оперативно-тактического использования вооруженных сил в целом"
    Опять троцкистская пропаганда, Тухачевский был тупым карателем, травившим газом своих же крестьян, и не выигравшим ни одного сражения со внешним врагом. Ведь автор ниже сам же и пишет "Увы, на огромную армаду в 17 тыс. танков и бронемашин не приходилось ни одного бронетранспортера" Добавлю от себя, что не было не только ни одного БТР, но не было ни одного самоходного зенитного орудия, ни одного САУ доя поддержки танков, ни одного ремонтного танка, ни одного специализированного заправщика или подносчика боеприпасов, три рации на всю армию, ни одной саперной спец.машины и т.д. и т.п.И сами танки в основе были негодные,с броней 10-13 мм, которую пробивали даже спец.патроны к обычной винтовке, а с воздуха расстреливал любой самолет с пулеметов. А ведь этим и должен был заниматься Стукачевский на должности зам.наркома обороны по вооружению.
    但是T-34和KV坦克在击落图哈切夫斯基后才被订购。
    1. rexby63
      rexby63 13 April 2013 13:00
      +2
      Да, есть мнение, что своим появлением и Т-34. и Кв-1, и БМ-13 обязаны, скорее, кавалеристу Ворошилову, чем "танкисту" Тухачевскому. И единственным "прогрессивным нововвведением" этого "стратига" были химические газы под Тамбовом в 21-м
      1. 穆拉特09
        穆拉特09 13 April 2013 14:03
        +4
        每个答案100个加号)))
        1. BigRiver
          BigRiver 13 April 2013 15:35
          +1
          rexby63
          穆拉特09

          笑 爱
          Парни, шли бы вы в библиотеку читать 4-х томник дяди Миши Свирина "Стальной кулак Сталина. История советского танка".
          1. rexby63
            rexby63 13 April 2013 21:06
            0
            Михаил Николаевич Свирин, как Вы его назвали - "дядя Миша"(родственник?), в своих книгах участие Тухачевского описывает, как косвенное, но никак не активное, которое ему приписывают либеральные граждане. Им, либеральным гражданам, проще было бы петь "осанну"" Халепскому да Гинзбургу. Вот уж кто действительно проявил максимум усилий, да и пострадали опять же
            1. stas57
              stas57 14 April 2013 11:44
              0
              "дядя Миша"(родственник?)

              旧的,论坛,你可能没有找到它,顺便说一句,这使得它很容易理解,因为当一个人在这个主题时,
              那个孩子...... :)
      2. yurta2013
        yurta2013 1可能是2013 09:18
        0
        T-34和KV的出现成为我们坦克建造发展的自然结果。 他们根本无法在Tukhachevsky时出现,就像MiG,IL,Yak和La飞机当时不可能出现一样。
        1. 丹尼斯
          丹尼斯 1可能是2013 20:52
          0
          Quote:yurta2013
          T-34和KV的出现成为我们坦克建造发展的自然结果。 他们根本无法在Tukhachevsky时出现,就像MiG,IL,Yak和La飞机当时不可能出现一样。
          实际上他们当时出现了
          La喜欢品牌一会儿
    2. yurta2013
      yurta2013 1可能是2013 09:13
      0
      图哈切夫斯基在对外战争中只指挥过一次部队(前线)-1920年对波兰。 同时,由于苏军战线的前后矛盾,他进行的进攻行动非常成功,但以失败告终。 指责他一个事实是完全不公平的,即当时的苏联工业根本无法大量生产各种类型的高质量汽车和收音机。 至于自行火炮,那么在图哈切夫斯基时代并不是特别需要它们。 我们可能的对手的绝大多数坦克都很轻,装甲非常薄弱,即使步兵当时装备了37毫米反坦克炮也很容易穿透。 德国人直到1935年才开始认真部署装甲车。 即使在第二次世界大战开始之前,它们在中型战车数量以及英国,法国和苏联的数量上仍然远远落后。
      1. 丹尼斯
        丹尼斯 1可能是2013 20:59
        0
        Quote:yurta2013
        至于ACS,那么在Tukhachevsky时,他们是特别需要的。 绝大多数可能的对手都是轻型的,即使是37-mm反坦克炮,也很容易穿透非常微弱的盔甲,步兵随后携带
        这是什么意思?
        SAU-自行火炮,即。 同样的枪,只用弹药本身,而不是负担。计算是由子弹和弹片的装甲保护。与坦克的战斗在哪里?
        教材料
  3. ew
    ew 13 April 2013 10:14
    +4
    然后用现代尺子测量? 将装甲运兵车置于红军的顶峰。 听到大约25000辆战车以及Lend-Lease在未来发挥更大作用的消息,我不会感到惊讶。
    1. 穆拉特09
      穆拉特09 13 April 2013 10:51
      +2
      阿留留,为什么德国人如此大规模,他们确实拥有坦克部队,即带有装甲运兵车,SZAU和自行火炮等机动步兵的坦克。 整个部队,相互影响是一个极为有效的战斗部队。 在图哈切夫斯基所说的坦克军中,没有支持的大量坦克及其德国人一无所获。 对于我们的油轮而言,最有价值的奖杯是装甲运兵车,他们非常注意并在上面移动了机动支撑箭。
      1. ew
        ew 13 April 2013 11:01
        0
        您可能是资深人士,自己参加过战斗
      2. BigRiver
        BigRiver 13 April 2013 12:34
        +4
        Quote:穆拉特09
        ...德国人大量使用装甲运兵车,他们拥有真正的坦克部队,即装甲运兵车,SZAU和自行火炮等带有步兵机动化的坦克。 对于我们的油轮而言,最有价值的奖杯就是装甲运兵车,他们非常珍惜...

        Самое большое количество "Ганомагов" и "Грифов" было в ТД Вермахта - чуть более 100 штук. Т.е., грубо, на 2 батальона. Но, это в идеале. В реальности - много жиже.
        你完全没有用装甲运兵车做的徒劳-一个奇兵:))
        По большому счету, какая разница, на чем мотопехота подъедет к месту развертывания: на грузовике, мотоцикле или БТРе? Был бы "воздух" нашим 眨眨眼睛
        将会有大炮,坦克,后方的工作等等。
        1. 穆拉特09
          穆拉特09 13 April 2013 14:20
          +3
          Я говорю про танковые войска, которые идут в прорыв на сотни километров, у немцев в их танковых корпусах было все сбалансировано для глубоких прорывов, то есть у них все было с собой и все было мобильным и защищенным, ведь в тылу противника за сотни километров от фронта "воздух" не всегда бывает своим, и там нужны БТРы, ведь грузовик или мотоцикл любая летающая этажерка с пулеметом сожжет,от осколков снарядов тоже БТРы неплохо помогают, так же у немцев на базе шасси БТР и танков были самохо- дные гаубицы и пушки, зенитные и ремонтные машины, тягачи, БТРы с длинноволновыми рациями ,наводчики авиации и корректировщики артиллерии, перевозчики боеприпасов и горючего и т.д.
          Представьте себе ситуацию - наш танковый корпус идет в прорыв, в тылу за ним едут грузовики с горючим и снарядами,преймущество в "воздухе" есть , но случайная пара мессеров увидела колонну с горючкой и снарядами, прошлась несколько раз над ней, и все, корпус встал без горючего и БК. А у немцев топливозаправщики и перевозчики БК сделаны на базе БТР, обладают пулезащищенностью и высокой проходимостью. Что бы их уничтожить, надо вызывать штурмовики, их найти, отличить от других боевых БТР и уничтожить прицельным бомбометанием, что наверное в сотни раз сложнее сожжения нашей колонны на грузовиках.
          1. BigRiver
            BigRiver 13 April 2013 15:56
            +1
            Quote:穆拉特09
            ...танковые войска, которые идут в прорыв на сотни километров, у немцев в их танковых корпусах было все сбалансировано для глубоких прорывов, то есть у них все было с собой и все было мобильным и защищенным, ведь в тылу противника за сотни километров от фронта "воздух" не всегда бывает своим...

            Летом 1944 году, после начала "Оверлод" в Европе, несмотря на супер-пупер сбалансированность немецких ТД, они были полностью ПАРАЛИЗОВАНЫ по всей оперативной глубине в светлое время суток.
            Т.е., не имели возможности передвигаться. БТРы им не помогли против "Мустангов", "Тайфунов" и "Темпестов":))
            对于任何突破,反击,空气因素都是决定成功的主要因素之一。 我们已经在41世纪开始了解这一点。
            当然,保持健康和富有 笑 并拥有一家无底的百货商店。 但是,实际上,您必须选择:要么在有限的通信范围内使用相对受保护的货车,要么使用轻型自行火炮进行战斗。
            1. 我想是的
              我想是的 13 April 2013 18:50
              0
              好吧,您不等同于1944年的德国人(当时红军已经在帝国中)和1941年的德国人(当时德国国防军在莫斯科附近)……这是两个大差异。 此外,德国将军分区向盟军投降,他们甚至没有解除它们的武装。
              1. BigRiver
                BigRiver 14 April 2013 05:52
                +1
                Quote:我想是的
                好吧,您不等同于1944年的德国人,当时红军已经在帝国中,而1941年的德国人已经在...

                您不掌握谈话的主题。
                第二次世界大战的任何装甲部队的装甲运兵车饱和会带来很多好处,但不是神童。 关于这个。
                如果我们谈论第44届欧洲国防军,则需要注意以下几点。
                得益于发达的公路网,德国的运输工具能够比莫斯科附近的秋天更快地应对不断变化的条件。 但是,由于道路网络的因素和国防军的机动化程度,盟军在空中的完全优势被抵消了。

                德国将军放弃了DIVISIONS ...

                请说出国防军或党卫军的师编号,以及在第44届夏季不战而屈服于盟友的司令官的名字。
                如果您的意思是Falezsky锅炉,那么这是稍后的事情,这是...-锅炉。
                1. rexby63
                  rexby63 14 April 2013 10:26
                  0
                  佛雷塞斯大锅


                  Ну-у, сравнивать "Дас Райх" образца августа 44-го и июля 43-го , марта 42-го тоже не совсем логично. Хотя поддержка авиации для Монтгомери была совсем не лишней
          2. 海员
            海员 14 April 2013 07:24
            0
            在第40年的德国统治下是ALL Europe。 她在国防军上工作正常。 此外,法国,捷克共和国和波兰的所有装甲车也成为德国人的战利品。
            А уж хваленый "ордунг" позволил Германии модернизировать неподходящие под тактическую модель танки во вспомогательные подвозчики боеприпасов, саперные танки, бронированные заправщики, ремонтные и т.д.
        2. huginn
          huginn 14 April 2013 12:51
          0
          "По большому счету, какая разница, на чем мотопехота подъедет к месту развертывания: на грузовике, мотоцикле или БТРе?"Или на лошади.
      3. yurta2013
        yurta2013 1可能是2013 09:27
        0
        在图哈切夫斯基创立他的深度作战理论和苏联坦克兵的那些日子里,原则上没有德国坦克部队。 他们将被部署,并将在图哈切夫斯基被逮捕并处决后成为一支严重的部队。 现在,没有人可以得出结论性的论点,说图哈切夫斯基不能根据新威胁的出现重建苏联的坦克部队。 尽管如此,图哈切夫斯基所处的一年半的时间仍然太短,以至于没有时间准备和进行坦克单位的结构和军备方面的根本性改革。
        1. Aleksys2
          Aleksys2 1可能是2013 10:55
          +2
          Quote:yurta2013
          在图哈切夫斯基创立深层作业理论的那些日子

          图哈切夫斯基没有创造深层运作的理论:
          深度作战理论的起源可以追溯到1920年代后期。 这是对由Budyonny发明并在南北战争期间被红军成功使用的机动部队的想法的修订。 出现它的主要先决条件是内战结束后红军的大规模整备。 由红军副参谋长弗拉基米尔·特里亚达菲洛夫和坦克部队总督察卡里诺夫斯基(1931年特里安达菲洛夫和卡里诺夫斯基的死于飞机失事中断了他们的卓有成效的活动)发展起来的“现代战争中的现代军队进攻理论”证明了装甲部队在进行进攻行动方面的巨大潜力。
          1931年,Triandafillov向红军总部提交了一份报告“与军队重建有关的主要战术和作战艺术问题”,其中总结了有关深度战斗和作战性质的主要观点。 20年20月1932日至1933月XNUMX日,在革命军事委员会听取了一份报告“红军在新阶段的战术和作战艺术”。 在这份报告的基础上,制定了用于组织深度战斗的临时准则,该准则于XNUMX年XNUMX月,在经军事和海军事务人民委员会批准后,被送至部队。
          1933年10月,为坦克单位,单位和编队建立了组织和人员配置结构。 机械化军团由机械化旅,高级指挥预备队的坦克旅,骑兵军中的机械化团和步枪师的坦克营组成。 反过来,这完全改变了红军的战斗顺序。 因此,例如,该师在国防部的战斗顺序深度达到6公里,前线宽度从12到XNUMX公里。
          该理论被红军采用,并被包括在1936年的《野战宪章》和1939年的《野战宪章》草案中。
  4. ew
    ew 13 April 2013 12:23
    0
    "сбережённая техника"
  5. Karlsonn
    Karlsonn 13 April 2013 14:24
    +3
    首先:
    如果我错了,那就纠正我吧 感觉 ,
    我们谈论的成千上万的加拿大坦克交付给苏联? 扎绳
    лично мне известен только один танк, который с натяжкой можно назвать канадским это "Cruiser Tank Ram Mk I" и "Cruiser Tank Ram Mk II ", да и то он разработан с использованием шасси американского среднего танка М3, причем танк никогда не применялся в бою, а активно использовался в канадских и британских войсках для учебно-тренировочных целей.

    现在有人可以说:
    - а как же 1388 "Валентайнов", поставленных в СССР Канадой?
    但是等等 停止 MК.III "Валентайн" (по документам РККА "Валентин" или "Валентина") был разработан британской фирмой "Vickers-Armstrongs, Limited" в 1938 году, а в Канаде он только выпускался по лицензии фирмой "Canadian Pacific Railway" --- так что поставляемые из Канады "Valentine Mk VII" и "Valentine VIIA" скорее британские танки, выпускаемые по лицензии в Канаде, чем канадские. hi

    在照片中:

    加拿大坦克船员在演习期间在Ram Mk.I坦克做饭。
    1. huginn
      huginn 14 April 2013 13:01
      0
      将1380个加拿大情人MK3坦克发送给了苏联http://lib.rus.ec/b/200316/read
    2. huginn
      huginn 14 April 2013 13:04
      0
      顺便说一句,Ram-2是WOT中最有趣的坦克之一,它的装甲好,发射快,绒毛少,伤害小。
    3. huginn
      huginn 14 April 2013 13:08
      0
      至于集会,从形式上说,苏联发展的所有军事装备都应属于俄罗斯,但乌克兰人认为这是他们的坦克,哈萨克人,机枪,乌兹别克人,飞机等。
  6. Karlsonn
    Karlsonn 13 April 2013 15:52
    +4
    其次:
    作者忘记了 - 平均BA-10装甲车,在其所有修改中,其总数是3311件。



    BA-11 - 车轮上的油箱,
    苏联重型大炮装甲车基于军用越野卡车ZIS-6。
    25 June 1941,芬兰参加了对我们的战争。 然而,甚至在芬兰人正式进入战争之前,德国飞机就在卡累利阿登陆了一个芬兰破坏分子营,其任务是捕获白海运河上的船闸。 在这个后方区域没有苏联军队,芬兰人从索米机枪射击后,军事化的警卫,只用步枪和左轮手枪武装起来,开始抓住物体背后的物体。 然后刚刚组装的BA-18 BA的11离开工厂去见芬兰人。 芬兰伞兵没有反坦克武器,自动子弹没有采用BA-11装甲。 整个营在一天结束时被打断 - 幸存的16芬兰人被捕获。
    在9月1941,Izhora工厂与列宁格勒一起封锁,BA-11的生产停止了。
    尽管如此,所有的BA-11都参与了列宁格勒前线的敌对行动,尽管即使在1941的夏天,即使在1942的夏天,它们中的许多都已经丢失,但是有几个BA-11被包含在XFUMX的2中 - 哦,军队。
    1. Karlsonn
      Karlsonn 13 April 2013 15:55
      +1
      BA-3。
      中型枪装甲车。

      BA-3的生产是在Izhora工厂和Vyksa工厂建立的破碎和研磨设备,在1934-1935中制造了这种类型的168装甲车。
      BA-3装甲车与红军坦克,骑兵和步枪编队的侦察部队一起服役。 他们参加了苏联装备参与的几年所有军事冲突,特别是西班牙内战,与日本军队在哈桑湖和Khalkhin Gol河战斗,苏维埃(冬季)战争和波兰解放运动,甚至在第二次世界大战中 - 在14四月1945上,97军队总部的19公司仍然使用了三个BA-3М和三个BA-10。
      在1,1月1941上,红军的部队编号为96 BA-3。
      1. Karlsonn
        Karlsonn 13 April 2013 16:01
        +1
        BA-6。
        中型枪装甲车。

        从1936到1938,Izhora工厂推出了BA-386装甲车6。 制造了BA-6型列车中的少量这种类型的装甲车。

        BA-3装甲车参加了与芬兰的战争以及卫国战争中的波兰战役。1月1,1941,在红军部队,有219 BA-6。 与此同时,他们大多数都位于外高加索和远东。 在军队中,这些战车至少到了1942年中期。
        他们在芬兰军队中被开采的时间更长,他们在1939和1941中获得了奖杯:一辆BA-3装甲车直到1954结束。
        1. Karlsonn
          Karlsonn 13 April 2013 16:06
          0
          BA-64。
          伟大爱国的最大型装甲车。

          总的来说,从1942到1946期间,该工厂生产了3901铠装BA-64和5209 BA-64B。 在战后苏联军队中,BA-64B装甲车(窄轨BA-64几乎消失)被用作战斗训练员,直到大约1953年。 在其他国家,它们的使用时间更长。 波兰在东德收到了81汽车捷克斯洛伐克军团10,他们证明自己是警车。 许多汽车被派往南斯拉夫,朝鲜和中国。

          在照片中:

          苏联装甲车BA-64与士兵。 在野外条件下,炮塔从装甲车上拆除,并安装了反坦克炮。
          1. Karlsonn
            Karlsonn 13 April 2013 16:11
            0
            FAI-M - 轻机枪装甲车。

            在伟大的卫国战争开始时,FAI和FAI-M 376以红军为单位计算(在那个时期的文件中没有明确划分为FAI和FAI-M)。 据了解,22 June 1941在34坦克师(8机械化兵团),24装甲师(10机动兵团),17坦克师(5 th)中有少量此类车辆可供选择。机械化的身体)和其他一些部分。 尽管这些类型的装甲车在1942的春夏季被列入红军坦克部队名单中,但几乎所有这些都在战争的头几个月都丢失了。
            1. Karlsonn
              Karlsonn 13 April 2013 16:14
              +1
              BA-20 - 轻机枪装甲车。

              BA-20装甲车是从今年的1936到今年的1941生产的(少数BA-20机器在其余部件的1942开始时仍然发布)。 总的来说,1936到1942年发布了2013 BA-20,其中1557在第二次世界大战开始之前发布。
              在芬兰军队夺取并在冬季战争期间离开或撤离到芬兰境内的奖杯中,1939除其他外还包括22 BA-20和BA-20装甲车。 在与芬兰军队一起服役期间,他们参加了1957一年。
              此外,在1941的夏天,德国军队俘获了大约一百辆苏联装甲车BA-20和BA-20М。 奖杯车进入了警察部队和党卫军部队。 在华沙起义于8月1944期间,波兰叛乱分子抓获了一辆或两辆服役于德国警方的车辆。 在德国军队中,BA-20装甲车获得了Panzerspaehwagen BA 20(r)和BA-20М-Panzerspaehwagen BA 202(r)的称号。 BA 202(r)装甲车辆服役于各个部队,包括SS“Eugen王子”的7 th Mountain步兵志愿者部队。
              1. Karlsonn
                Karlsonn 13 April 2013 16:19
                0
                BA-I - 装甲车Izhor。

                第一个现代化的BAI-M早在10月1939就进入了军队,到了1940的夏天,整个BAI装甲车队的现代化工作已经完成。 尽管采取了现代化措施,但大多数BAI-M被送往远东地区,作为跨贝加尔和远东军区的一部分,他们在1945作战,与日本作战。 在苏德战线上,BAI-M只在各个军区中以单位进行会面,并没有特别记住。
                部队收到的大约259-309单位数量。
                1. Karlsonn
                  Karlsonn 13 April 2013 16:27
                  0
                  同样令人难忘的是,红军进行的进攻性战略行动主要与环境和大型敌人团体的失败有关,导致夺取了奖杯,包括大量可用的车辆,装甲运兵车和其他设备。 仅在从11月1942到3月1943的冬季运动中,我们的部队才获得了123千辆德国车辆。 通过1945,被捕获的汽车占活跃军队公园的9,1%。

                  在照片中:

                  捷克城市Louny的居民会见苏联士兵解放者,他们乘坐被俘的德国装甲运兵车Sd.Kfz。 251 Ausf。 C ..
                  1. Karlsonn
                    Karlsonn 13 April 2013 17:02
                    +5
                    берем 8 244 "броника" поступивших по ленд-лизу и сравниваем с 15 641 отечественными "брониками" , прибавляем к нашим еще и немецкие трофеи , а теперь те кто в теме объясните как у автора статьи получилось, что вся "броня со звездочкой" на 100% ленд-лизовская 扎绳 请求
                    我当然不会减损从盟国购买的装甲车的胜利的价值和贡献,但这个问题仍然对我开放 什么 .

                    在照片中:

                    苏联士兵 - 高射炮手戴着蒙面装甲运兵车,戴着美国制造的四重防空装置。
                    1. Karlsonn
                      Karlsonn 13 April 2013 17:04
                      0
                      在照片中:

                      同样的... khmmm 感觉 仅在个人资料中。
                      1. ew
                        ew 13 April 2013 22:06
                        +1
                        卡里森·布拉沃(Karisonn bravo)我支持你,在苏联,有一辆装甲车被征募,德国人也使用了我们的BA。
                      2. Karlsonn
                        Karlsonn 13 April 2013 23:41
                        0
                        Quote:ALEW
                        德国人也使用我们的BA


                        今天我很惊讶地发现,自41结束以来,42的开始,在苏联部队中,有一些编队装备了被俘的装甲车 扎绳 ,照片留在工作中,明天我会扔掉它 饮料
  • Ser 47RUS
    Ser 47RUS 13 April 2013 16:13
    -12
    盔甲he..nya和坦克像稻草一样!
  • 阿尔夫
    阿尔夫 14 April 2013 00:15
    0
    引用:卡尔森
    а теперь те кто в теме объясните как у автора статьи получилось, что вся "броня со звездочкой" на 100% ленд-лизовская я конечно не умаляю значение и вклад в Победу бронетехники купленной у союзников, но все равно этот вопрос остается для меня пока открытым .

    当他们谈论100%时,他们指的是苏联根本没有生产的装甲运兵车。
    1. Karlsonn
      Karlsonn 14 April 2013 00:49
      0
      Quote:阿尔夫
      当他们谈论100%时,他们指的是苏联根本没有生产的装甲运兵车。


      该文章的作者根据Lend-Lease考虑将这样的鸟粪称为“Bren”,并将其交给苏联获得3伞兵可以找到的黄金,他不算BA-64,尽管 - BA-64D - BA-64的实验版,安装了大口径12,7-mm DShK机枪。 与常规的DT-29不同,DShK的装甲穿透使得装甲车有机会对抗轻型装甲车,并且与第二次齐射的重量显着增加相结合,它大大提高了其提供防空的效率。 BA-64D的工作已经在今年9月的1942开始了,但是在初始阶段已经很清楚DShK的尺寸和后坐力远大于标准机枪的尺寸和后坐力,以及为防空火力安装K-8T红点瞄准器的需要,需要创建一个新的,更坚固的塔架设计。 重新设计工作于3的10月1942开始,原型BA-64Y在20的3月1943上完成。 它与串联车辆的区别在于,首先是增加尺寸的新炮塔,装甲板厚度增加到12 mm。 该塔安装在战斗舱顶部的球支架上,该支架也必须进行扩展和加强,并使用螺旋机构水平引导。 由于无法将带有DShK墨盒带的标准盒放置在狭窄的塔中,因此设计人员不得不用带有30墨盒的鼓盒更换它。

      三名伞兵被安置在BA-64D中,文章的作者忽略了这一点 - 为什么?
  • 阿尔夫
    阿尔夫 14 April 2013 00:18
    0
    Quote:Ser 47RUS
    盔甲he..nya和坦克像稻草一样!

    嗯,T-1,-2有防弹盔甲,坦克很壮观,到目前为止还有三十四个。
    1. Karlsonn
      Karlsonn 14 April 2013 00:56
      +3
      Quote:阿尔夫
      嗯,T-1,-2有防弹盔甲,坦克很壮观,到目前为止还有三十四个。


      不要注意它是巨魔还是第二个帐户。
  • knn54
    knn54 14 April 2013 12:30
    0
    红军收到了基于装甲运兵车的110架防空自行火炮。 我们的国产ZSU-37仅在第二次世界大战结束(1945年夏天)后才生产,共70册。
  • Aleksys2
    Aleksys2 1可能是2013 10:49
    +1
    在1942年,根据租借协议开始向苏联大规模交付汽车和装甲车。 成千上万的美国,英国,加拿大的坦克,卡车,吉普车和摩托车开始进入红军的军火库。 这实际上帮助苏军重新机动,弥补了1941年夏秋的沉重损失,并开始组建新的坦克和机械化编队。 尽管“坦克租赁”坦克未超过苏联产量的13%,但其中一种装甲车的交付量却占全部100%

    Статье минус. Автор кое что забывает указать(спасибо Karlsonn), кое что немножечко перевирает. Как известно - "Дьявол кроется в мелочах".
    И так, автор считает, что поставки по ленд-лизу в 1942 году были массовыми и позволили "фактически заново моторизировать советские войска, восполнить тяжелые потери лета-осени 1941 года, приступить к формированию новых танковых и механизированных соединений." Конечно, если смотреть на общие цифры, то это может и так, а если глянуть на то сколько чего было поставлено в СССР по годам, то выясним, что подавляющее большинство техники, оборудования и материалов было поставлено в СССР в 1943-1945 годах.
    示例:在英国承诺的苏联应于800年1000月至1941年669月接收的487架飞机和1941辆坦克中,有30架飞机和1942辆坦克已抵达。 从545年783月到3年16月502日,美国向苏联派出了5架飞机,XNUMX辆坦克,比承诺的少了XNUMX倍多,还有XNUMX XNUMX辆卡车,比计划的少了XNUMX倍多。
    机车,货车和铁轨仅在第44年开始交付。 超过一半的汽车在44-45年内交付了。 三分之二的食物是在44-45年内提供的。 在1943年,红军的车队中有5,4%为进口车,1944年在红军中则为19%-到1年1945月32,8日时为58,1%(国产车为9,1%,国产车为XNUMX%) XNUMX%-奖杯车)。
  • 丹尼斯
    丹尼斯 1可能是2013 21:06
    0
    虽然坦克Lend-Lease没有超过苏联生产的13%,但是一种装甲车的供应量达到了所有100%
    Весьма хитропопо не сказать по какому.Это бронетранспортёры,их и не разрабатывали.Мотострелками тогда были кавалеристы.Мобильные пехотинцы,а не с "шашками на танки" как враг хрюкает