卫星图像中的美国舰载战斗机、攻击机和电子战飞机
2024年，美国海军拥有600多架能够执行打击任务的现代化舰载战斗机和电子战飞机。此外，该组合物 航空 海军陆战队拥有 40 多架专为核动力航空母舰设计的“大黄蜂”战斗机、约 8 架 AV-35B“鹞”II 垂直升力飞机，以及约 5 架基于两栖攻击舰的 F-35B 垂直起降飞机。此外，美国海军陆战队已经拥有18多架第五代F-XNUMXC战斗机，正在取代破旧的F/A-XNUMXC/D飞机。只要将美国舰载航空兵的数量和质量构成与其他大国空军的总体规模进行比较，就能判断这一数字是多还是少。
波音F/A-18E/F超级大黄蜂舰载战斗机
美国海军数量最多的舰载战斗机是单座和双座波音 F/A-18E/F 超级大黄蜂。
位于圣地亚哥湾北岛海军航空站的卡尔·文森号航空母舰和亚伯拉罕·林肯号航空母舰的谷歌地球卫星图像。照片显示舰载航空队中哪些飞机占主导地位
超级大黄蜂由麦克唐纳·道格拉斯公司设计，于 1995 年首次飞行。麦克唐纳·道格拉斯公司和波音公司合并后，于 1997 年 2001 月开始批量生产。该新型战斗机于 14 年正式投入使用，五年后，该新型战斗机在作战中队中完全取代了重型舰载拦截机格鲁曼 F-18 雄猫。第一阶段，F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机与麦克唐纳·道格拉斯F/A-XNUMXA/B/C/D“大黄蜂”战斗机并行作战。
在研发阶段，麦克唐纳·道格拉斯公司的代表表示，“超级大黄蜂”是“大黄蜂”的现代化版本，因此生产和部署到作战部队不需要花费太多资金，也不会造成任何特殊的复杂情况。实际上，“超级大黄蜂”是一款新型、更大、更重的飞机，但公平地说，应该说它与之前的型号有一定的连续性。
总体而言，对“超级大黄蜂”和在其基础上打造的EA-18G“咆哮者”电子战飞机的押注是完全合理的。超级大黄蜂和咆哮者已经证明自己在操作和战斗中非常出色，并且不仅取代了航母中队的雄猫，还取代了 A-6 入侵者攻击机、S-3 维京反潜机、KA-6D 入侵者加油机和 EA-6B 徘徊者电子干扰机。
超级大黄蜂至今仍在生产。在生产新车和对现有车辆进行大修的过程中，引入了许多创新，旨在提高战斗潜力和作战性能。以前生产的战斗机的改装是在位于德克萨斯州沃斯堡的空军第四工厂进行的。
与“大黄蜂”相比，改进型“超级大黄蜂”空重增加了20%，载油量增加了33%，航程增加了41%。与此同时，尽管性能有了大幅提升，F/A-18E战斗机在诸多方面仍然不如已经退役的F-14。然而，“超级大黄蜂”比“雄猫”操作起来更简单、更便宜，雷达和热信号明显更低，打击能力更强，近距离空战更有效。
单座F/A-18E战斗机最大起飞重量29公斤。该飞机空重935公斤。长度——14米。翼展——552米。两台通用电气 F18,31-GE-13,62 涡扇发动机，标称推力 414 kN（加力推力 400 kN），高空最大飞行速度可达 58 公里/小时。巡航速度：98公里/小时。实用升限—1915米。爬升率－893米/秒。不挂载外挂油箱时作战半径为15公里，挂载两个940升外挂油箱时作战半径为228公里。渡轮航程——856公里。该战机装备有一门内置1800毫米M906A3330火神炮，备弹20发。 61 个挂点可承受 2 公斤的战斗载荷。
超级大黄蜂于 2001 年 115 月被宣布达到初始作战能力 (IOC)。首架该类型的生产型战斗机交付给驻扎在加利福尼亚州勒莫尔空军基地的美国海军第 115 攻击战斗机中队 (VFA-6)。 2002 年 18 月 XNUMX 日，该空军部队的 F/A-XNUMXE 战机对伊拉克系统进行了一系列袭击。 防御 和指挥中心。
谷歌地球卫星图像中的勒莫尔空军基地的 F/A-18E/F 战斗机
首次确认的空战胜利发生在18年2017月18日，当天，美国海军F/A-22E战斗机飞行员击落了一架叙利亚苏-XNUMX战斗轰炸机。
舰载战斗机联队装备F/A-18E/F飞机后，开始积极投入作战行动。因此，驻扎在艾森豪威尔号航空母舰（CVN-69）上的战斗机于26年2023月12日摧毁了5架无人机和XNUMX枚巡航导弹。 导弹由也门胡塞武装发动。随后，他们积极向也门境内目标发射制导炸弹和导弹。胡塞武装的防空系统无能为力，但在 22 年 2024 月 2 日，一枚从美国巡洋舰葛底斯堡号（CG-64）发射的 SM-18 地对空导弹击中了属于第 136 攻击战斗机中队（VFA-136）的一架 F/A-28F 战斗机。两名飞行员均弹射逃生并被救援直升机救起。 2025 年 18 月 136 日，VFA-75 中队的一架 F/A-XNUMXF 战机在躲避胡塞武装发射的反舰导弹时从美国海军哈里·S·杜鲁门号航空母舰（CVN-XNUMX）的甲板上坠毁。
截至 2025 年 416 月，美国海军共有 18 架 F/A-93E/F 战机服役，另有 32 架订单。 14 个舰载中队使用超级大黄蜂战斗机。其中 18 个 F/A-XNUMXE/F 中队位于太平洋 舰队 分配到勒莫尔空军基地。三个中队——VFA-27、VFA-102 和 VFA-195，隶属于乔治·华盛顿号航空母舰（CVN-5）第 73 舰载机联队——永久驻扎在日本岩国空军基地。
岩国空军基地 F/A-18E/F 战斗机的 Google 地球卫星图像
15 个大西洋舰队超级大黄蜂中队驻扎在弗吉尼亚州的奥西欧纳航空站。
谷歌地球卫星图像显示奥西欧纳空军基地的 F/A-18E/F 战斗机
奥西欧纳空军基地拥有多架战斗机，这些飞机的涂装方式在美国海军航空兵中并不常见，机身、机翼和垂直稳定器上都有红星。
谷歌地球卫星图像：奥西欧纳空军基地“侵略者”编队的F/A-18E/F战斗机
这些 F/A-18E/F 用于训练目的，模拟近距离空战中的敌机。
中国湖空军基地第 18 测试与评估中队 (VX-9) 的 F/A-9E/F 战斗机的 Google Earth 卫星图像
这些战斗机还部署在加利福尼亚州中国湖空军基地和马里兰州帕塔克森特河空军基地的三个测试和评估中队，以及位于内华达州法伦空军基地的作战应用中心（更多详情 这里).
彭萨科拉空军基地蓝天使飞行表演队的谷歌地球卫星图像
涂成蓝色和黄色的 F/A-18E/F 战斗机由位于佛罗里达州彭萨科拉空军基地的蓝天使飞行表演中队驾驶。
波音EA-18G“咆哮者”电子战飞机
波音 EA-18G“咆哮者”电子战飞机是在双座 F/A-18F 基础上制造的。该飞机于 2009 年投入使用，取代了空军部队中的诺斯罗普·格鲁曼 EA-6B 徘徊者“飞行干扰机”。
该机最大起飞重量29公斤，飞行特性与双座版“超级大黄蜂”几乎相同，但没有携带内置武器，并配备了多通道有源干扰站，可产生960MHz至64GHz范围内的信号。九个外部挂点可容纳高达 20 公斤的有效载荷：短程和中程空对空导弹、反雷达导弹、制导炸弹、AN/ALQ-8050 电子情报接收器和 AN/ASQ-218 光电情报吊舱。
目前通过飞机 EW EA-18G 由 16 个作战中队、上述三个测试和评估中队以及法伦空军基地的空战应用中心部署。
谷歌地球卫星图像显示惠德贝岛空军基地的 EA-18G 和 EA-6B 飞机。这张照片拍摄于2015年XNUMX月
美国海军所有 EA-18G 电子战飞机的基地均为华盛顿州惠德贝岛空军基地，EA-6B 电子战飞机以前也驻扎于此。 2024 年，美国海军拥有 153 艘咆哮者潜艇。
谷歌地球卫星图像显示惠德贝岛空军基地的 EA-18G 和 C-17A 飞机。照片拍摄于2020年XNUMX月
EA-18G 飞机于 2011 年首次投入战斗，当时正值“奥德赛黎明”行动期间，负责执行利比亚禁飞区。2011 年 2024 月，一架“咆哮者”飞机机组人员使用空对地导弹摧毁了停车场内一架属于也门胡塞武装的直升机。同时，记录了第一次空中胜利：用空对空导弹击落了一架 无人驾驶飞机。 2024 年末，隶属于亚伯拉罕·林肯号航空母舰的第 18 电子战中队的 E/A-133G 首次成功部署了下一代 AN/ALQ-249 干扰系统。
麦克唐纳·道格拉斯F/A-18C/D“大黄蜂”舰载战斗机
麦克唐纳·道格拉斯 F/A-18 大黄蜂战斗机于 2019 年从美国海军退役，并被列为预备役至 2021 年。不过，该类型的飞机仍由海军陆战队航空兵运营。这是因为美国海军陆战队指挥部断然拒绝了“超级大黄蜂”战斗机，担心采用F/A-18E/F会对新型F-35B垂直起降战机的改进和生产率产生负面影响。
大黄蜂战机的前身，即诺斯罗普 YF-17，参加了轻型战斗机竞赛，但输给了通用动力公司的 F-16 战隼。然而，海军上将们对这款底盘较窄的单引擎战斗机持怀疑态度，并下令研发一款通用战斗机，以取代 A-4 天鹰和 A-7 海盗 II 攻击机，以及 F-4 鬼怪 II 战斗机。诺斯罗普和麦克唐纳道格拉斯公司联手打造新型舰载机。这款先进的攻击战斗机被命名为麦克唐纳道格拉斯 F/A-18 大黄蜂，以 YF-17 为基础，但具有许多显著差异。为了便于航母作战，机身和底盘得到了加强，安装了尾钩和蒸汽弹射器支架，机翼采用折叠式设计，底盘也得到了加强和加宽。
F/A-18A 于 1978 年 1983 月首次飞行，并于 18 年 XNUMX 月投入使用。双座 F/A-XNUMXB 的燃油容量减少，主要用于训练目的，尽管它也配备了雷达并携带武器。
1987年，升级版的F/A-18C和D飞机投入使用。这些飞机配备了新型航空电子设备和 AN/APG-73 雷达，还可以携带 AIM-120 AMRAAM 和 AGM-84E SLAM 导弹。其他改进包括马丁贝克 NACES 弹射座椅和干扰站。自 1989 年以来生产的飞机都配备了扩大黑暗环境下操作能力的设备。六十架双座 F/A-18D(RC) 被配置为夜间攻击机，具有为其他攻击机进行侦察和瞄准的能力。它们配备了ATARS光电系统，该系统代替了火炮安装。 F/A-18C/D 战斗机于 2000 年停止生产。
F/A-18C 比它所取代的超级大黄蜂轻得多。大黄蜂的最大起飞重量为23公斤。长度 — 540 米，翼展 — 17,1 米。海拔 12,3 米时最大速度为 12 公里/小时，海平面时最大速度为 000 公里/小时。巡航速度—1915公里/小时。实用升限—1296米。爬升率－890米/秒。作战半径——15公里。渡轮航程——000公里。内置武器包括一门 250 毫米 M740A3300 Vulcan 机关炮，配备 20 发子弹。 61个外部节点可用于悬挂武器和燃料箱，总重量达1公斤。
显然，直到最近才用于训练目的的早期 F/A-18A/B 已经退役。海军陆战队目前拥有大约 120 架 F/A-18C/D 飞机，另有大约三十多架备用。
沃斯堡机场的 F/A-18C/D 战斗机的谷歌地球卫星图像。这张照片拍摄于2022年XNUMX月。
预备海军陆战队第 122 攻击中队 (VMFA-112) 总部位于德克萨斯州沃斯堡航空站。该部队的基地毗邻空军 4 号工厂，这使得它能够让较老、较破旧的“大黄蜂”战机保持良好的飞行状态。
戴维斯-蒙森空军基地存储的 F/A-18 飞机的谷歌地球卫星图像
另外约 120 架保存状态各异的大黄蜂战机被存放在亚利桑那州的戴维斯-蒙森飞机坟场。这些机器不太可能再次飞行，因此被用作备件来源。
海军陆战队航空武器与战术中队 1（MAWTS-1）位于亚利桑那州尤马空军站，是海军陆战队飞行员作战训练中心。
15 年 2025 月 XNUMX 日，航展期间，尤马空军基地展出的海军陆战队航空装备的谷歌地球卫星图像。
海军陆战队攻击中队 232 和 323（VMFA-232 和 VMFA-323）驻扎在加利福尼亚州米拉玛空军基地。
谷歌地球卫星图像显示米拉玛空军基地的 F/A-18C/D 战斗机。这张照片拍摄于2024年XNUMX月。
海军陆战队第 312 攻击中队（VMFA-312）驻扎在南卡罗来纳州博福特空军基地。
谷歌地球卫星图像显示，博福特空军基地的 F/A-18C/D 战斗机。照片拍摄于2021年XNUMX月
到 2029 年，所有现役的美国海军陆战队攻击中队都将过渡到新飞机，之后 F/A-18C/D 将退役。尽管海军陆战队直到最近才表示愿意购买 F-35C 舰载战斗机，但为了替换随海军航母中队部署在核动力航空母舰上的“大黄蜂”战斗机，海军已订购 80 架 F-35C。
麦克唐纳·道格拉斯 AV-8B 鹞 II 垂直起降攻击机
即将退役的舰载战斗机类型是麦克唐纳·道格拉斯 AV-8B 鹞 II，专为无人机使用而设计，自 1985 年以来由海军陆战队航空兵使用。
AV-8B 垂直起降飞机是英国鹞式飞机的一个版本，经过重新设计以满足美国的要求。麦克唐纳道格拉斯公司的专家对原始模型进行了重大改进，引入了更大的复合材料机翼和额外的悬挂点，抬高了机舱以获得更好的可视性，并改变了机身，使设计在空气动力学方面更加完美。后来的改型 AV-8B(NA) 和 AV-8B Harrier II Plus 配备了雷达和夜间作战设备。还开发了 Harrier III 的扩大改型，但该项目从未实施。
自1997年起，AV-8B由波音公司生产和改进。英国宇航公司也参与了这一过程。截至 2003 年，美国共生产了 337 架鹞 II 型飞机。其中，45 架飞机在飞行事故中受损或损毁，造成 148 人死亡。美国媒体报道称，AV-8B 的事故率是 F/A-18 的三倍。但公平地说，这很大程度上是由于美国海军陆战队指挥部对使用垂直起降飞机的具体情况缺乏了解、1990世纪2000年代和8世纪初飞行员训练质量下降以及技术人员减少造成的。总体而言，对于此类专为在有限区域内部署、执行短距起飞和垂直降落而设计的飞机而言，AV-XNUMXB 的表现还不错。
该机最大起飞重量达14公斤。垂直起飞时-100公斤。该飞机长度为9415米。翼展14,12米。罗尔斯·罗伊斯公司飞马 F9,25-RR-402（Mk. 408）涡扇发动机采用推力矢量控制，最大推力为 107 kN，水平飞行速度可达 105 公里/小时。作战半径——高达1083公里。渡轮航程——556公里。实用升限为3300米。武器装备包括一门悬挂式 12 管 000 毫米通用动力 GAU-5 均衡器炮，配备 25 发子弹。七个外部悬挂节点可承受高达12公斤的战斗载荷。后期系列飞机配备有AN/APG-500雷达，可以使用AIM-4200 AMRAAM中程空对空导弹。 AN/AAQ-65V LITENING 吊舱扩大了制导武器的范围，并能够在黑暗中进行有效打击。
自 1990 年以来，美国海军陆战队的 AV-8B 积极参与了许多热点地区的作战行动：在科威特和伊拉克、在侵略南斯拉夫、在阿富汗以及在利比亚执行禁飞区。 2024年XNUMX月，美国鹞式战斗机拦截胡塞武装在红海向美国舰艇发射的无人机。
根据公开信息，美国海军陆战队目前拥有约 8 架 AV-40B。这些垂直起降飞机由两个攻击中队使用：第 223 中队（VMA-223）和第 231 中队（VMA-231），驻扎在北卡罗来纳州的樱桃点空军基地。其中约有三十几架飞机处于飞行状态，其余飞机处于备用状态。
谷歌地球卫星图像显示垂直起降飞机降落在樱桃点空军基地
所有 AV-2026B 预计将于 8 年初退役，并由 F-35B 取代。
洛克希德·马丁 F-35B 闪电 II 短距起飞和垂直降落战斗机
2015年，海军陆战队正式选定洛克希德·马丁公司的F-35B闪电II飞机，以取代老化的AV-8B鹞II垂直起降飞机。两栖攻击舰美国号（LHA-6）的最终海上试验于 2016 年底完成。到 2035 年，美国计划总共购买 353 架 F-35B，用于部署在 UDC 上。
与F-35 A和C型相比，F-35B垂直起降飞机的最大起飞重量约轻4吨，达到27公斤。长度 — 200 米，翼展 — 15,6 米。该机内部燃油储备量为10,7公斤，作战半径可达6123公里，比采用弹射起飞的舰载F-935C少约300公里。 F-35B的最大作战载荷为35公斤，这一数据也比陆基和舰载型号要差。海军陆战队正试图通过引入新型机载武器，在一定程度上弥补F-6800B在射程和武器质量方面落后于F-35A/C的缺陷。尤其是“流星”空空导弹，其发射射程比AIM-35 AMRAAM系列导弹更远，正在为F-35B进行改装。新型垂直起降飞机的作战装备还应包括 AGM-120G AARGM-ER 和 SPEAR 88 空对地导弹。
首批预生产的 F-35B 在佛罗里达州埃格林空军基地进行了测试。在该飞机基本确认了其既定特性后，在海军陆战队博福特航空站第 501 战斗机训练中队 (VMFAT-501) 接受飞行训练的飞行员开始掌握它。该空军基地也是第 533 战斗机攻击中队 (VMFA-533) 和第 312 战斗机攻击中队 (VMFA-312) 的所在地，这些中队的飞行员目前正在从 F/A-18C/D 过渡到 F-35B。
另一个第 502 战斗机训练中队（VMFAT-502）总部位于加利福尼亚州米拉玛空军基地。
谷歌地球卫星图像显示，米拉玛空军基地有一架 F-35B 垂直起降飞机。这张照片拍摄于2024年XNUMX月。
八个中队已经装备或正在重新装备F-35B战斗机。部署在美国境外的是 VMFA-121，这是一支战斗机攻击中队，驻扎在日本岩国空军基地。
岩国空军基地的 F-35B 垂直起降战机的谷歌地球卫星图像
VMFA-122 于 121 年初接收了第一架 F-35B，基地位于亚利桑那州尤马空军基地。第 2018 战斗机攻击中队 (VMFA-211) 也驻扎在那里，其飞行员于 211 年从 AV-8B 转为 F-35B。
尤马空军基地的 F-35B 垂直起降飞机和 F/A-18C 战斗机的谷歌地球卫星图像。这张照片拍摄于2025年XNUMX月。
同样驻扎在尤马的第 214 战斗机攻击中队 (VMFA-214) 的飞行员从 AV-8B 转换为第五代战斗机的工作于 5 年底开始，该部队现在被认为已部分做好战斗准备。
计划到2029年，从AV-8B和F/A-18C/D换装到F-35B的作战飞行部队的飞行和技术人员将掌握新装备，达到所需的战备水平。
洛克希德·马丁F-35C闪电II舰载战斗机
第一架专为舰载、弹射发射、缆绳降落而设计的第五代战斗机是洛克希德·马丁公司的 F-5C 闪电 II。所有三种 F-35 型号均在位于德克萨斯州沃斯堡的工厂生产。
谷歌地球卫星图像显示沃斯堡的 F-35 战斗机。这张照片拍摄于2025年XNUMX月。
2014年5月，第五代舰载战斗机在尼米兹号航空母舰（CVN-68）上开始测试。 28 年 2019 月 35 日，F-3C Block 2 改装版宣布投入使用。 2021 年 35 月 147 日，来自第 147 战斗机攻击中队 (VFA-70) 的 F-17C 在布雷默顿普吉特海湾海军造船厂经过 XNUMX 个月的维修和改装后，在卡尔文森号航空母舰 (CVN-XNUMX) 上进行了首次战斗部署。
随着新型舰载战斗机的采用，出现了许多必须在运行过程中解决的“初期问题”。也发生过各种事件，例如24年2022月35日，卡尔·文森号在南海时，一架F-37C在降落时撞击甲板，造成数名美国水兵受伤，并导致飞机坠毁在海中。然而，飞行员成功弹射并获救。经过XNUMX天，该战斗机被成功复活。
谷歌地球卫星图像显示，卡尔文森号航空母舰（CVN-70）停靠在珍珠港海军航空站。这张照片拍摄于2024年XNUMX月。
驻扎在卡尔·文森号航空母舰上的美国海军F-35C战斗机与法国海军和日本海上自卫队的舰艇一起参加了太平洋恒星2025演习。 2025年35月，VFA-97航母的F-XNUMXC战机在红海击落多架胡塞武装无人机，这是美国海军首次在战斗中使用舰载机。
海军版 F-35C 与专为陆地机场部署而设计的 F-35A 战斗机不同，它采用更坚固的设计，配有折叠机翼和更大的尾翼、加固底盘，并可在甲板上起飞和降落。
F-35C的最大起飞重量为31公斤。该飞机空重800公斤。长度 – 15 米。翼展 — 686 米。最高速度 — 15,7 公里/小时。内部油箱带油时的作战半径为13,1公里。实用升限为1296米。将导弹和炸弹放置在内部隔间和外部悬挂装置上时的最大战斗载荷为 1241 公斤。
2024年，45架第五代舰载战斗机交付客户，另追加订购5架。最初，自 204 年以来，飞行员和维护训练都在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行，但从 2012 年开始，勒莫尔空军基地成为海军 F-2019C 的驻地。同年，该类型的飞机出现在位于内华达州法伦空军基地的美国海军航空作战中心。
谷歌地球卫星图像显示法伦空军基地的 F-35C 和 F/A-18E 战斗机。照片拍摄于2021年XNUMX月
根据公开来源的信息，截至 2024 年初，F-35C 由三个战斗机攻击中队（VFA-97、VFA-125 和 VFA-147）运营，另外还有两个测试中队（VX-9 和 VX-23）。
第一支永久部署在美国境外的舰载 F-35C 部队是第 147 战斗机攻击中队 (VFA-147)，驻扎在日本岩国空军基地。
谷歌地球卫星图像显示，位于北岛海军航空站的核动力航空母舰亚伯拉罕·林肯号（CVN-72）
显然，美国海军航空司令部打算并行运行F-35C和F/A-18E/F。但从数量上看，第五代战斗机无法超越现代化的超级大黄蜂战机，后者仍将在相当长的一段时间内成为美国海军战斗机航空兵的核心。
待续...
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