Airvolve空运无人机项目

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Airvolve空运无人机项目
未来空运无人机概览


用于运输的重型无人机领域正在积极发展。立陶宛初创公司 Airvolve 目前正在开发另一个此类项目。她将要建造 无人驾驶飞机,可垂直起飞并运输数百公斤重的散装货物。为了获得最佳特性,计划按照带有两个鼓形转子的旋翼机设计进行制造。



有前途的想法


立陶宛公司 Airvolve 几年前开始运营,雇佣了不到十几名专家。目前,她已经成功找到投资者并启动了她的第一个项目“Airlift”。其目标是打造一款新型重型运输无人机。

Airvolve 最近已经开始了必要的研究工作。具体来说,他们在春季制作了无人机模型,并在秋季建造了一个全尺寸的支架来测试运载系统。主项目的文档也正在开发中,这一阶段计划在未来几个月内完成。

今年,该公司计划制造一架成熟的实验性无人机并开始测试。该产品必须展示新技术解决方案的潜力并确认计算的特性。它还将用于进一步完善和改进现有项目。

此外,Airlift原型机还将用于广告目的。开发公司希望将其无人机推向国际市场并获得国外订单。各国军队被视为潜在买家,需要具有良好飞行、技术和经济特性组合的空中平台。


开发人员将他们的无人机视为某些级别直升机的现代替代品。他们指出,在许多情况下,载人航天器 航空 该技术无法充分发挥其潜力或遇到风险。在这种情况下,像有前途的空运这样的垂直起飞无人机将会很有用。

广告也包含更多的情感表述。因此,Airvolv 公司管理层援引未透露姓名的合伙人的话称,直升机即将退役。 历史。这种评估在多大程度上与实际情况相符是一个反问句。

不寻常的计划


空运项目基于一个不寻常的概念,该概念尚未在载人或无人航空领域得到广泛应用。这款无人机拟按照所谓的旋翼机(cyclocopter)来建造。一对带有叶片的特殊转子将用作支撑系统。它们应该提供一些技术和操作优势。

新飞机将具有独特的盒状外形。该设计将基于两个机载单元船体,货舱将位于其中心。旋翼将被安置在机头和机尾两侧机身之间。该设备将配备滑橇起落架,可实现垂直起飞和降落。

这种无人机的总长度将超过6米。其他尺寸和重量参数尚未公布。或许这些信息稍后会被透露。


空运公司将接收一座混合动力发电厂。该装置将配备一种未命名的发动机,用于驱动发电机。电力将供应给两个旋转转子的电动机。该装置的总容量将达到100千瓦。

新型无人机将使用一对设计独特的旋翼飞行。每个这样的装置由两个垂直旋转的五梁叶轮组成,叶轮之间有叶片。该设计还必须包括叶片的周期性螺距控制系统。

当转子旋转时,经过轨迹顶部和底部的叶片必须产生升力。此外,通过改变叶片的攻角,可以产生相对于飞行方向向前或向后的推力。

两个旋翼同步产生垂直推力,确保无人机从静止状态或悬停状态起飞。差分推力控制将允许俯仰变化和执行一些机动动作。水平飞行既可以通过俯仰实现,也可以通过使用水平方向的旋翼推力实现。目前还不清楚偏航控制将如何组织。

空运无人机将配备一个控制系统,该系统能够在所有飞行模式下监控两个旋翼的运行情况。它必须执行操作员的命令或按照预先加载的程序飞行。从这一点上看,立陶宛的新型无人机与其他现代无人机不会有根本区别。


用于测试转子设计的实验台

在该装置的中心,旋翼之间有一个货舱。其尺寸尚未透露,但据称总体积将达到 5 立方米。该无人机将能够运输重达 200 公斤的各种货物。侧面的门将用于装卸货物。

开发公司报告称,新型无人机的飞行距离将达到100公里。该装置的其他飞行和技术特性尚未具体说明。

预期的好处


Airvolve Airlift项目的主要思想是使用一种不寻常的升降系统。正是在它的帮助下,它才有望获得较高的飞行和性能特性,以及其他类型的优势。同时,实施新概念可能会遇到一些困难——而且没有太多经验的年轻公司无法保证能够应对。

具有水平定向转子的载体系统能够表现出与具有相同几何形状的叶片的传统设计水平相同的特性。同时,它的布局更加成功,尺寸更小。由此可以优化整个飞机的设计并减小其尺寸。

这些可能性已经在项目中得到实施。因此,两个不寻常的旋翼被放置在机身内并且不会突出机身,并且无人机没有后掠旋翼盘。这一切大大降低了对起飞和降落场地的要求,也提高了在不同条件下运行的安全性。

还可以优化货舱的布局。它位于几何中心和质心附近。此外,还能确保两侧装载的方便。


演示使用有前景的无人机

同时,制造旋翼机具有一定的复杂性,主要是因为带有叶片的水平旋翼的特殊性。立陶宛飞机制造商计划利用复合材料和其他现代材料来完成这一任务。他们已经在实践中测试了一些解决方案。

Airvolve 还必须开发一种能够控制特殊无人机飞行的新型控制系统。也许,在创建它时,直升机或其他类似设备的发展将会有用。然而,创新是不可避免的,这样的想法增加了项目的复杂性。

需要指出的是,该项目实施的阻碍不仅仅在于技术困难。 Airvolv 是一家新公司,没有飞机制造经验,能力有限。它完全有能力提出并初步开发新型无人机的概念,但开展所有进一步工作的可能性仍有待商榷。

尤其是,一家只有 8-10 名员工的公司是否有能力制造出成熟的无人机并进行测试,这一点值得怀疑。可能会引入分包商来执行此类工作,但即使在这种情况下,该项目的未来仍不明朗。

前景不明朗


因此,Airvolve Airlift 项目代表了一种典型且熟悉的情况。一家年轻而有前途的公司提出了一个新颖的想法并大胆地承担了它的实施。正在开发的无人机应该具有许多重要优势,可能会引起潜在客户的兴趣。

然而,该项目的前景仍受到质疑。它的特点是相当复杂,而其创造者的能力却非常有限。目前尚不清楚 Airvolve 是否能够完成其所有计划。
36 评论
信息
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  1. -2
    29可能是2025 03:48
    因此,两个不寻常的旋翼被放置在机身内并且不会突出机身,并且无人机没有后掠旋翼盘。所有这些都大大降低了对起飞和着陆场地的要求……
    ...还可以优化货舱的布局。

    机身体积大幅增大这一事实可能令人难以置信......常规螺旋桨可以安装到机身中,或者至少放置在喷嘴中,这一事实也令人难以置信。
    关于“优化位置”——很有趣。读到任何有关水平机动性的内容都一点也不好笑。
    总的来说就是“有害无益”……

    直升机的空气动力学效率可能比直升机更高,但由于叶片控制机制的数量较多,因此也更加复杂。而且很难计算它们比电动多旋翼飞行器复杂多少,电动多旋翼飞行器根本没有螺旋桨变形……
    1. +2
      29可能是2025 08:33
      讽刺比赛开始了。在 SVO 之前,无人机也发生过同样的事情。
      1. -3
        29可能是2025 09:04
        Quote:民事
        讽刺比赛开始了。

        抱歉,但这个特定的样本本身就很荒谬,它的“优势”一文不值。
        1. +2
          29可能是2025 09:11
          引用:Vladimir_2U
          Quote:民事
          讽刺比赛开始了。

          抱歉,但这个特定的样本本身就很荒谬,它的“优势”一文不值。

          你需要看的不是外表,而是本质。我们曾多少次嘲笑巴基斯坦的歼-10、鱼鹰、MAVIC……
          1. -1
            29可能是2025 09:33
            Quote:民事
            你需要看的不是外表,而是本质。
            如果您被愚蠢的广告噱头蒙蔽了双眼,那么您看什么都无所谓。
            这种特定模型无法确保水平机动性,而且它的诱饵坦率地说是愚蠢的,因为它可以在更便宜、机动性更强的飞机上轻松重复。

            Quote:民事
            我们曾多少次嘲笑巴基斯坦的歼-10、鱼鹰、MAVIC……
            如果像你这样的人笑了,我不会感到惊讶。
    2. 0
      30可能是2025 09:17
      在我看来,它们的空气动力学效率不如直升机配置,而且我认为方向稳定性也不是最好的——任何与航线成一定角度吹来的气流都会将其从一侧拖到另一侧。
      1. 0
        30可能是2025 18:29
        Nikrus的报价
        我认为它们的空气动力学效率不如直升机设计。

        这种特定模型几乎完全无法控制,但有四旋翼的模型,它们至少是正常的。
        1. -1
          31可能是2025 15:29
          也许在建造前半部分时,他们会考虑到其中的缺点,然后建造第二部分并重新建造这一部分,从而节省资金
  2. +3
    29可能是2025 03:51
    有时候我很羡慕美国的开发者,他们在那里过着更有趣的生活……
    1. +2
      29可能是2025 05:35
      Quote:AlexSam
      他们在那里生活得更有趣……
      如果你有那么多钱,你的生活也会很有趣。 眨眼
      1. 0
        29可能是2025 07:54
        引用:荷兰人米歇尔
        如果你有那么多钱,你的生活也会很有趣。

        你会雇佣墨西哥“有价值的专家”,他们会给你带来便利……你会笑死的!
        1. 0
          29可能是2025 10:42
          Quote:尼古拉耶维奇我
          你会雇佣墨西哥“有价值的专家”,他们会给你带来便利……你会笑死的!
          没有钱了! 眨眼
    2. 0
      29可能是2025 08:52
      Quote:AlexSam
      有时我羡慕美国开发商


      立陶宛公司 Airvolve 几年前开始运营,雇佣了不到十几名专家。目前,她已经成功找到投资者并启动了她的第一个项目“Airlift”。
      1. +2
        29可能是2025 13:21
        注意,立陶宛语。此时,爱沙尼亚只能找到 10 名专家。但他们找到了它并开始工作。我们拥有一切,但我们的所有开发成果却立即被扔进垃圾箱或搁置一旁。结果,人们离开了。他们不想在篮子里工作。
        1. +2
          29可能是2025 13:32
          Quote:AlexSam
          我们拥有一切,但我们的所有开发成果却立即被扔进垃圾箱或搁置一旁。结果,人们离开了。他们不想在篮子里工作。

          我们已经习惯了富有创造力的人的大量存在。不幸的是,这种趋势不是昨天出现的,也不会在明天结束。
          1. +2
            29可能是2025 16:00
            这一传统可以追溯到苏联时代。数以万计的发明创造,大量的专利和版权证书。所有这些仅在美国、日本、以色列以及后来的中国得到实施。

            前几天我看了一段对“劳拉”的一位创作者的采访,它生动地描述了官员和制造商对有才华的发明家的态度。
            https://www.youtube.com/watch?v=TLEB8CdjTbA
            1. 0
              29可能是2025 16:23
              Quote:AlexSam
              只有美国、日本、以色列以及后来的中国才实现了这一切。

              90 世纪 XNUMX 年代,日本人公开购买专利,直接与发明者沟通,有时还与发明者的继承人沟通。
  3. 0
    29可能是2025 05:39
    这个想法可能很有趣,但绝对不可行。
    1. 0
      29可能是2025 08:04
      嗯,是的,嗯,是的。您显然是一位经验丰富的设计师和专家)
  4. +1
    29可能是2025 08:02
    针对“Airvolve 空运无人机项目”,我们将推出自己的……VVP-6!让我们“回到苏联”,让我们重生GDP-6! 同伴
  5. +5
    29可能是2025 08:03
    具有这种驱动力的话题很有趣。此外,混合动力飞机还配备了一个小型锂电池,以补偿起飞和降落时增加的功率(起飞前从发动机充电,下降模式下降落时充电)。这种类型的一大优势是沿旋转轴具有多矢量形式,简单性(相对于经典的直升机螺旋桨)。这使得飞机能够以陡峭的角度着陆而不会失去升力。还可以出去玩。飞行可以完全水平,而不像四轴飞行器或直升机。这些转子的平衡存在问题。我们也正在进行类似的开发;还有大型飞行模型。

    https://pikabu.ru/story/krasnoyarskie_konstruktoryi_proveli_ocherednyie_ispyitaniya_tsiklolyota_7998847
    这里甚至还有一篇文章
    https://topwar.ru/192080-v-rossii-vernulis-k-idee-cikloleta.html
    1. -4
      29可能是2025 08:33
      空洞的煽动。完全不了解螺旋桨叶片的物理过程。谈论有效载荷根本没有意义,因为作者甚至不了解正参数和负参数的数学依赖关系。
      1. 0
        29可能是2025 12:42
        事实上,即使是普通的光滑圆柱体,在旋转时也会“产生”良好的升力。因此,如果没有具体的计算和模型,你的说法至少是没有根据的。
        1. +1
          29可能是2025 13:46
          没错,旋风的主要问题不是垂直上升/下降,虽然存在稳定性问题,但即运动,这就是问题所在,希望叶片具有与起飞/降落和飞行不同的可变特性(几何形状)。与使用传统方案相比,这大大增加了设计成本。
          1. +1
            29可能是2025 19:22
            这些“桨轮”,请原谅,转子相当大。这会产生显著的惯性和陀螺效应。
            1. -1
              30可能是2025 09:41
              是的,确实如此,但是转子运行模式及其放置的专业化是有专利的。但实施这些方法成本高昂,目前最有希望的是采用生物物理方法实现有翅昆虫(大黄蜂、蝗虫等)的工作方案。现代复合材料在许多方面使这成为可能。
              1. 0
                30可能是2025 10:05
                目前,最有前途的生物物理方法是那些实施有翅昆虫(大黄蜂、蝗虫等)运作方案的方法。
                您能否就这个问题再详细阐述一下,更具体地说?否则,我真的无法想象昆虫的拍打“飞行”和相当大的转子的旋转之间会有什么联系。当我提到昆虫时,我将“飞行”一词放在引号中并非偶然。考虑到昆虫的大小和重量,它们在空中的运动已经对空气的密度和粘度产生了非常明显的影响。正因为如此,一些研究人员相当合理地认为昆虫的运动更接近游泳(有保留)。对于体型更大的生物来说,它们在水环境中运动。
              2. 0
                31可能是2025 16:07
                扑翼机有多真实? |沙丘 2021 |弹药时间
                [media=https://dzen.ru/video/watch/64e7455711b0295145bd62a9]
        2. 0
          29可能是2025 14:49
          继续并生成!整个工程界几十年来一直停滞不前,甚至不明白我们在说什么。
  6. +1
    29可能是2025 08:37
    我想更多地了解该电路的工作原理,我可以做出自己的假设(可能不正确),该装置类似于松鼠轮,其中叶片沿圆柱体的圆周顺序放置,叶片可能具有空气动力学轮廓并能够在旋转过程中改变攻角,从而在接近和逃离叶片的过程中都产生升力,与直升机相比,其优点如下:沿整个长度在每个叶片上均匀地产生升力(在直升机中,最大升力是在靠近叶片速度最大的尖端处产生的),尺寸更小(在直升机中,叶片长度相同,扫掠尺寸将是其两倍),显然也有缺点,在路径的不同阶段叶片的效率可能较低,在直升机中它更均匀,虽然直升机的接近叶片也比运行叶片产生更大的升力,但这种效果不太明显......
    1. -1
      29可能是2025 19:24
      这个装置看起来像仓鼠轮
      您认为波罗的海国家将成为这一进程的驱动力吗?嗯…… 什么 这是一个想法! 感觉
  7. -1
    29可能是2025 12:38
    如果我们增加水平机动性(由于气体或空气动力舵),那么这种机器将对消防员、应急响应人员和反恐部队有用。但如果发动机发生故障,它很可能会像砖头一样掉下来。尽管如此,为了防止这种情况,在我看来,可以找到一些工程解决方案,例如电池(离子器)或固体燃料应急火箭,只要能确保(由于空气动力学或陀螺效应)稳定(没有翻滚和强烈滚动)坠落。
    几年前,有一些出版物甚至一部电影讲述了我们的人民如何制作这种东西。顺便说一句,电影中的模型在各个方向上都具有良好的机动性。了解一下我们的人民现在如何处理此事将会很有益处。或者他们就是同一批人,只不过逃往国外了?
    1. +1
      30可能是2025 00:42
      有 6 个转子的设计,侧面 4 个,前面 2 个,后面 6 个,横向放置。它们非常适合转弯、侧向移动和额外升力。因此,该装置设计为在 XNUMX 个转子中的任何一个发生故障时仍可运行...并且考虑到转子由电动机驱动,并且通过倾斜叶片螺距进行原始控制,因此发生故障的可能性极低。而如果混合动力飞机的电池较小,那么发动机故障不会导致设备坠落,有足够的能量进行着陆。
  8. +1
    4 June 2025 18:37
    水平控制可以通过使用纵向刚性大但扭转柔和的叶片来实现。两侧叶片角度的微小差异会产生横向推力分量。

    运动原理本身早已为人所知,并时常用于特殊船舶上,在这些船舶上,效率并不重要,但推力矢量的大小和方向需要快速变化:
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Судовой_крыльчатый_движитель

    俄罗斯等国也曾尝试将这一原则应用于航空领域:
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Циклокоптер

    如果作者至少触及此类项目的技术和历史根源,而不仅仅是传播公司的自我宣传,那就太好了。
  9. -2
    16 June 2025 03:15
    在第一个工作模型推向市场之前,应该让这家公司停飞,以免承受莫斯科夫斯基傲慢的“谁需要某种无人机”的后果,以及以色列、中国和伊朗全部或部分购买无人机的后果。
  10. 评论已删除。
  11. 0
    22九月2025 09:00
    类似的设备 Aeromule 由 Urban Aeronautics 公司制造,已在以色列飞行了七年。