在弗拉基米尔·亚库宁和普京总统最近举行的一次会议上，结果发现RZD正计划进行优化活动，因为最近公司因货运量下降而蒙受损失。 显然，优化意味着俄罗斯铁路将减少雇用员工的数量，以及将留在铁路货运领域的人员的收入水平。 同时，在俄罗斯媒体上，据报道，如果在公司投入大量私人资本，可以避免优化程序（减少人员和费用）。 特别是，据说需要吸引高达400十亿卢布的巨额私人投资，直至2020年。 根据一些消息来源，该文件很快可能会在政府桌面上批准。 为何选择政府？ 事实上，RZD是国有企业之一，其所有者正是该国政府。
事实证明，在铁路实际上提出了总股权某一部分私有化的问题之前。 这会导致什么后果？ 这不太可能影响客流量，因此，价格不太可能上涨，例如， Sapsan门票 或其他客运航班。 另一方面，部分俄罗斯铁路股份的私有化可能对公司运输的货运部分产生严重后果。 如果私营公司真的能够以透明的条件投资俄罗斯铁路，那么效果将不会很长。 但近年来，“私有化”这个词几乎与国家财产的直接盗窃有关，因此，在普通人看来，吸引私人资本进入俄罗斯铁路发展的言论和需要可能看起来相当令人怀疑。
在维持国家控制的同时，首次公开发行国有股，计划在此期间从2014-2016开始。 与此同时，据报道，该公司的管理层本身并不急于开始私有化，而是被政府推出。 据报道，这种冲动来自经济发展部。 俄罗斯铁路的预算和俄罗斯的预算如何合理地将铁路公司的股票放在证券交易所，时间会告诉我们。