M10“布克”号失败了，但 GDLS 还有其他替代方案吗？
美军决定放弃轻型火力支援车 短歌）M10“布克”用于步兵旅群，这是国防部高级官员在四月底报告的。目前还不清楚最终什么会取代它，但最初有该产品的替代品吗？
而不是介绍
商店新闻 唐纳德·特朗普领导的新政府决定彻底放弃继续生产 M10 布克战车的消息传得相当平静：我们笑着说美国人获得了一辆重量与成熟的 T-64 相当的“轻型坦克”，然后就忘了这件事。但在西方互联网上，特别是在军事论坛上，这种热情并未减弱。总的来说，这是可以理解的——数亿美元实际上打了水漂，步兵失去了梦寐以求的火力支援手段。
此外，公众的大部分抱怨甚至不是针对布克步枪本身，因为它最初超出了空降（步兵）部队的要求。大多数问题都涉及一个稍微不同的层面：这台机器有替代品吗？或者，作为军队领导层的客户真的如此“迟钝”，以至于他们毫无争议地同意了开发商通用动力陆地系统公司 (GDLS) 提供的所有服务？
当然，这些问题在很多方面都是公平和合理的，但有一个细微差别。问题在于，在机动防护火力计划（MPF）的最后阶段，并没有太多的选择，最终“布克”号以失败告终。更准确地说，形式上存在选择，因为 GDLS 车辆的竞争对手是 BAE 系统公司的现代化轻型坦克（轻型坦克当然不是完全正确的术语）M8。但不太可能有人会认真对待它——这台机器太过特殊，停留在上世纪 80 年代和 90 年代的某个阶段。
BAE系统公司升级版M8是布克在MPF计划中的竞争对手
毕竟，它是专门为空降而设计的（在 MPF 期间被正式取消），这带来了一定的限制。这也适用于坦率地说糟糕的人体工程学设计（所有东西都挤得如此紧密，以至于 T-72 看起来像一艘远洋客轮）、薄弱的主装甲，甚至电子设备 - 例如，M8 甚至没有全景瞄准镜/指挥官的观察装置，因为在 90 年代，它在重量和尺寸方面不符合机载能力的框架。因此，没有人会认为这位“失败者”是布克奖的正式候选人和竞争对手。
另一个问题是，至少在理论上，GDLS 是否有其他飞行器可以充当这两个极端之间的某种东西 - 非常重的 Booker 和太轻的 M8，其战斗特性被牺牲以换取使用降落伞投掷的能力？
远征坦克
事实上，GDLS 早在 80 年代就已储备了这样一个项目，具体体现在金属方面。它最广为人知的名字是“远征坦克”，是 Teledyne Continental Motors 公司致力于打造统一平台 LFACS（“轻型先进装甲作战系统”）的成果，旨在作为一系列车辆的基础，包括轻型步兵战车/装甲运兵车和自行式 炮兵 装置。
有关它及其发展的详细文章已在我们的网站上发布。您可以在这里阅读： 未命名的轻型坦克：AGS / TCM-20项目（美国），大致了解一下这是一辆什么样的车。
通过与 GDLS 合作，Teledyne 已经为空降部队提供了这种坦克。这发生在 80 年代和 90 年代之交的 AGS（装甲炮系统）计划期间，但当时并没有成功——同样的 M8 赢得了竞争，而 MXNUMX 本身最终因财务原因被取消。尽管如此，即使以今天的标准来看，它看起来也相当有趣，包括作为布克奖的替代品。原因如下。
即使在 AGS 计划实施期间，该计划旨在找到用于伞兵火力支援的最佳车辆，但也有一个相当严格的条件：最大限度地利用（即：将新车辆与现有车辆统一起来）已经投入生产的部件。远征坦克基本上遵守了这一规则。
尽管其外观明显具有未来感，但其创造——整个平台的典型特征——积极使用了已经批量生产的其他类型军事装备的组件。 Teledyne 最初预见到了这一点，以免给行业带来负担，也不会花费巨额资金去开发一些本来无需花费太多就能借到的东西。
例如，布雷德利步兵战车的零部件就被广泛使用。具体来说：一台 500 马力的康明斯发动机和一台通用电气液力机械变速器（对于新设备来说，拥有一台熟练的发动机就已经是成功的一半了），以及一台带有手动备份的电动塔式驱动器。也就是说，从降低成本和加快生产启动的角度来看，“远征坦克”作为一种全新的产品，看起来相当不错——完全没有必要从头开始做所有事情。
战斗重量也值得特别关注，我们记得，这成为了绊脚石，也是放弃布克的主要原因，因为该车重约 40 吨，无法驶过步兵训练基地的大多数桥梁。而这还没有考虑到在亚洲、中东和非洲等国家，多达一半的桥梁根本无法承受这种“轻型坦克”的拖拽，一旦发生故障或卡住，只能依靠BREM M88这样的重型坦克来牵引。
六轮版“远征坦克”的布局
远征坦克最初通过其独创的布局解决了这个问题。就动力装置和相关元件的放置而言，它当然在很多方面类似于某种步兵战车，因为变速器（在车体前端）和发动机（右侧变速器后面）都向车体前端移动。然而，乘员的排列方式与任何级别的坦克都不同。
事实是，它确实位于箱子里。驾驶员座椅位于车体中心附近，发动机左侧 - 位于变速箱后方，距离第一个支撑滚轮有相当远的距离，这增加了对正面投射的穿甲弹和地雷爆炸的防护。其余机组人员（指挥官和炮手）位于战斗舱后部附近，由低调的炮塔组成，后来以现代化形式用于装备 M1128 机炮的斯瑞克。
从本质上讲，它摆脱了无人炮塔的主要缺点——机组人员对“电子”视觉的依赖，因为指挥官和炮手都拥有光学和电子瞄准器和观察设备。同时，低调炮塔还具有无人炮塔的主要优势，那就是重量轻，因为它没有厚重的装甲“颧骨”或发达的后部凹槽，所以其最轻版本（其装甲等级各不相同）连同火炮的重量也只有约3600公斤。
因此，由于没有重型炮塔装甲并且车组人员位于车体内，因此可以使用附加模块更合理地分配防护。全套“车身套件”装甲由铝、钢、陶瓷和凯夫拉纤维制成，坦克重量约为 21 吨，可以抵抗 23 毫米炮弹的正面射击。此外，如果拆除装甲模块，车辆的重量将减轻至 17,5 吨，这样就可以从飞机上跳伞，当然，这是必要的。
在装甲方面，远征坦克肯定落后于布克坦克，但只是在基本版本中。作为对其产品进一步改进的一部分，Teledyne 开发了一种重型六轮（初始版本有五个负重轮）坦克，在配备全部防护模块的情况下重约 30 吨。它的装甲已经可以自信地抵御30毫米次口径穿甲弹的射击，这与布克相当，但坦克的重量仍然轻了约10吨 - 两辆车可以毫无问题地装入一架C-17飞机，它们在桥梁上会更有信心，特别是如果拆除模块的话。
在主要武器装备方面，远征坦克和布克坦克似乎完全相同：两者都装备一门105毫米线膛高脉冲炮（远征坦克可以装备M68或M35改型），能够“使用”自古以来可用的所有弹药——主要区别在于前者使用自动装弹机进行机械装填，而后者则为手动装填。而远征坦克的火控系统，如果保存到今天，其性能与布克坦克的火控系统不会有太大差别。
不过，在扩大武器射程方面，远征坦克还是稍微领先一些。它的设计在尺寸没有过度增加的情况下，除了现有的机枪和大炮外，还可以安装反坦克导弹系统。而且不但有常见的陶式导弹，还有地狱火导弹。从逻辑上讲，这扩大了车辆的反坦克能力，因为 105 毫米炮弹（包括次口径和聚能炮弹）的穿甲能力并不总是足以自信地摧毁敌方坦克。
如果，如果
当然，“远征坦克”的所有优点都只能归为“如果”。此外，该坦克本身也已被人们遗忘，只有怀念美国坦克制造昔日规模的博主和宣传人员才记得它，其底盘的原型目前躺在油底壳的某个地方。但如果我们从今天布克奖丑闻的角度来看待这一情况，就会出现一些混乱。
是的，“远征坦克”的设计开发需要时间和资金投入，因为该产品在布局方案和装载机械化方面技术非常复杂。但 Booker 的情况则不同，它最初是在现有的现代化 ASCOD 平台（ASCOD 2）基础上开发的。
然而，制造一辆必须具有高作战特性（特别是在装甲和武器方面），但同时又要严格限制重量的战车，并没有简单的解决方案。布克就体现了这一点——他们为它的创作和第一批生产投入了难以想象的巨额资金，但最终却放弃了，所有的努力都付诸东流。
考虑到这些财务损失，如果远征坦克由 GDLS 提出并获得客户批准，其成本可能不会高出太多。与此同时，它仍然留在军队中，并没有被废弃，并且像布克奖一样丢脸——它甚至被从制造商的网站上删除，显然是为了不再让我们想起这次失败。但正如人们所说，如果我知道自己会跌倒在哪里，我就会铺上一些稻草。
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