俄罗斯运输无人机S-76

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俄罗斯运输无人机S-76
陆军-76论坛上的S-2024无人机重型版本


航空 业界研发并推出新型重型无人机系统。其基础是S-76飞机,结合了飞机和直升机的主要特性。这种前景光明的无人机将能够在机场和未准备好的场地运行,还能运输各种相当大质量的货物。



展览样品


2021年,联合飞机制造公司旗下的苏霍伊设计局和莫斯科物理技术学院开始研发代号为“阿特拉斯”的有前途的无人机。该项目的目的是创造 无人机 垂直起降,可运载各种载荷。该产品正式名称为“场外无人运输系统”(OAB-UTS)。

2022年初,参与组织发布了该项目的首批材料。后来得知,该项目的开发将在新索引 S-76 下继续进行。此外,还曾多次报道过所谓的综合飞行试验台和演示设备的建造和测试情况。

去年2024月,在陆军-76军事技术论坛上,UAC展示了S-XNUMX项目的首批成果。展览现场放置了该款无人机的模型或原型。他们还透露了项目进展的基本信息,并列举了该无人机的大致特征。


据报道,在可预见的未来,S-76将接受全面测试,以展示其前景。此外,还透露计划开发第二架同名无人机,其体积和重量将更小。

S-76 产品的最新演示最近在 HeliRussia 2025 展览会上举行。 UAC 首次参加该展会,并展示了最新车型。该公司的主要新产品是S-76货运无人机。据报道,一架成熟的飞行原型机被放置在展馆内。

实验性的S-76无人机目前正在接受测试。目前,该机已完成垂直起飞、悬停、降落等飞行测试。该设备的测试将继续进行,但目前还无法公布完成时间。

未来,UAC计划将新型BTS-VAB投入批量生产并交付给客户。涉及交通运输领域的各种政府和商业组织都被视为潜在买家。 S-76装置将能够在不同条件和不同地区运输货物、进行研究和执行其他工作。

S-76无人机引起了展会参观者的关注,但目前尚无关于准备实际交付合同的信息。也许第一批订单会在无人机通过基本测试并展示其能力后出现。


S-76 参加 HeliRussia-2025 展览会

技术特点


从设计角度来看,S-76无人机是一种双尾桁直翼飞机。同时,该机在传统外观上增设了垂直起降所需的装置。无人机的两种改型(重型和轻型)都必须按照相同的设计制造。

C-76 的机身长度有限,横截面呈方形。鼻锥采用铰链式设计,可以进入内部货舱。主发动机位于机身尾部。底部下方安装有滑雪底盘。

直翼安装在机身顶部。机翼下方有四个小截面发动机舱,里面装有升力动力装置。两个中间发动机舱很长,起到机身梁的作用。它们通过 L 形尾部连接。

S-76重型改型机长7,2米,翼展11米,停放高度2,7米。起飞重量尚未公布。第二版无人机的尺寸将缩小几倍,重量也将减轻几倍。


该无人机配备了联合推进系统。机翼下方的发动机舱内成对放置了八台带有双叶螺旋桨的电动机。它们必须用于垂直起飞和降落以及悬停。同样的吊舱很可能也装有蓄电池。 S-76的“大型”版本采用ED-76发动机,每台功率为100千瓦。

机身尾部有一台带推进式螺旋桨的活塞发动机。它用于水平飞行和过渡模式。两架无人机的巡航发动机型号尚未公布。

S-76 的两个版本都必须能够垂直起飞和降落,并能切换到水平飞行。该重型无人机的速度可达180公里/小时,爬升至4000米的高度,飞行距离可达1000公里。较小改型的射程将达到400公里。

机身内部设有货舱。重型S-76的容积为2立方米,最多可容纳300公斤的货物。该轻型装置可运载50公斤货物。


两种 BTS-VAB 型号均采用通用控制系统。该无人机上装有摄像机和各种传感器、通讯设备和遥控系统。这些设备可以按照给定的程序独立飞行,或者直接执行操作员的命令。

透视发展


过去几年,S-76项目已成功度过多个早期阶段。联合航空制造公司旗下的企业制定了设计文件,制造了一架实验性重型无人机并开始了飞行测试。现在原型机展示了其能力并有助于纠正缺点。此外,原型还会定期在各大展览会上展出。

不久的将来,S-76重型直升机将接受所有必要的测试。预计轻量版原型也将会出现,它也将接受测试并在展览会上展示。这两个项目的剩余工作阶段还需要几年时间,之后新设备将准备好投入生产并交付给客户。

此类项目的出现令人十分感兴趣。我们谈论的是具有高性能和广泛功能的专用运输无人机。此外,该设备由国内最大的飞机制造组织制造,拥有必要的经验和生产潜力。

两个项目旨在制造能够运输大型重型负载的运输无人机。由于采用了特殊的推进系统,它们能够在狭小区域内起飞和降落。远程和自动化控制将简化任何条件下的货物运送。


安装基于ED-76发动机的螺旋桨-发动机组

S-76无人机的两个版本具有相同的架构,并且在设备方面统一,但在尺寸和关键特性上应该有所不同。这将使得创建一个具有高度使用灵活性的货物系统成为可能。根据特定货物的参数,操作员将能够使用一架或另一架无人机。

开发人员指出,机场外无人运输系统可能对广泛的组织有用。首先,这种装备应该在军队后勤领域得到应用。在它的帮助下,他们可以组织将中小型货物运送到前线或近后方。同时,也不排除其他应用选项,包括:远离战区。

新结果


因此,俄罗斯航空工业继续发展无人机,并为此类设备创造了有前景的项目,其中包括:新型号。这项工作的最新成果是最近研制出两架无人机,统称为 S-76。其中第一个已经过测试并在展览会上展出。

目前尚不清楚 UAC 将于何时完成当前的测试并准备生产两架有前途的无人机。不过,应该预料到这只是可预见的未来的事情,几年后国内组织将能够利用当前工作的成果。
41 一条评论
信息
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  1. +16
    19可能是2025 04:55
    受......的启发
    啊,原型,原型,原型——
    音乐、歌曲、阴谋和舞蹈,
    让它简单,未完成,
    但他依然如故,
    不要从高处评判他,
    不要说计划繁琐,
    我们称之为成功的一切,
    一切都在这个舞台上结束了。
    1. +21
      19可能是2025 06:01
      重型S-76的容积为2立方米,最多可容纳300公斤的货物。该轻型装置可运载50公斤货物。

      在整篇很长的文章中,只有这一行半的内容很有趣......我几乎没有耐心读完它们,“跨过”了整个段落。剩下的就是等到这样的无人机落在粗心的公民头上,而围绕无人机民用的所有喧嚣将在空中悬而未决很多年,就像有人驾驶的小型飞机一样。他们已经受够了无休止的项目,他们甚至无法更换“玉米植株”。
      1. +9
        19可能是2025 07:15
        中国人将安-2运输机改造成无人驾驶飞机,用于运输货物。
        1. +2
          19可能是2025 13:16
          这是更高文明的技术,UZGA十年来一直在努力解开这个谜团
          1. 0
            15 August 2025 00:19
            几年前,一名中国男子用废旧材料组装了一架无人机,能够执行180公里的飞行任务,并能自主起降
      2. UAC 企业和设计局集团。究竟是谁开发了它?也许是中国人? UAC 保持着谦虚的沉默。
      3. +2
        20可能是2025 18:51
        这张照片是故意从这个角度拍摄的,以便什么都看不清吗?
        1. +1
          21可能是2025 07:19
          这张照片是故意从这个角度拍摄的,以便什么都看不清吗?

          伊万,如果你暗示了文章作者想要保持的发动机外观的秘密,那么你就错了……如果发动机在展览会上展出,那么它的外观就没有任何秘密可言。但我同意你的观点,照片并不是最适合观察这种庄严景象的。
  2. +10
    19可能是2025 05:25
    这个著名的设计局能创造出更接近现实生活的东西吗?例如贝加尔湖飞机? 追索权
    1. +14
      19可能是2025 06:11
      为何要創造?我们已经拥有一架具有类似特性且生产成本低得多的“飞机”——它被称为 U-2(Po-2)。其速度为 180-200 公里/小时,载重量为 200-300 公斤(可搭载两名飞行员),可在有限的区域内起飞和降落,结构简单,易于现场维修。而且尺寸上也并无太大差别。剩下的就是重新设计管理层,撤掉人员,就是这样,这将是一个“创新且有希望的发展”。但是有一个!今天的“工程人员”已经无法将上世纪20至30年代的技术投入生产。教育和知识已经不够了。
      1. +4
        19可能是2025 13:26
        工程人员与此有何关系?有效的管理者不需要飞机,他们需要的是精美的演示来换取金钱。他们会把图波列夫和科罗廖夫都扔进官僚主义的陷阱里,把他们扔到街上,把钱放进他们的口袋,然后说他们找错了人,他们无法设计滑翔机。
      2. +1
        19可能是2025 20:32
        Quote:纤维板
        今天的“工程人员”已经无法将上世纪20至30年代的技术投入生产。
        事实并非如此:普京表示贝加尔湖电厂的成本应为 260 亿卢布,而实际上该电厂的售价为 450 亿卢布,因此贝加尔湖电厂被宣布失败。所以,为了不造成损失,它被关闭了。证明:https://ura.news/news/1052933043
        在落实俄罗斯总统普京在东方经济论坛上做出的指示后,2024年455月贝加尔轻型飞机的成本几乎减少了一半,从260亿卢布降至XNUMX亿卢布。

        另一个问题是谁会需要这 450 亿卢布……
        1. +1
          20可能是2025 04:09
          关于“贝加尔湖”,他们写道,这是苏联“格热利”项目,但由于多种原因,该项目当时被否决。如果这是真的,那么正如他们所说,这是一个“工程突破”。这是必要的,但也许制造老式的 An-2 真的更容易。
  3. +3
    19可能是2025 06:23
    “...爬升至 4000 米的高度,飞行距离可达 1000 公里。”最近,中国展示了类似的东西,但更酷一些:高度 11 米 + 一堆火箭 + 一群 FPV 无人机的运载器。
  4. -6
    19可能是2025 06:25
    。该飞机的传统外观已添加垂直起降所需的装置

    非常有趣的项目。这可以看作是一种挑战。如果成功,UAC 将彻底改变航空业。目前,有倾转旋翼机、军用垂直起飞飞机、有实验性的无人机空中滑行飞机……但没有一种能够成功用于商业用途。
    1. +1
      19可能是2025 11:08
      Quote:Stas157
      非常有趣的项目。这可以看作是一种挑战。如果成功,UAC 将彻底改变航空业。目前,有倾转旋翼机、军用垂直起飞飞机、有实验性的无人机空中滑行飞机……但没有一种能够成功用于商业用途。

      当其投入批量生产时,另外 10 家公司将把他们的研发成果投入“商业用途”。
  5. +14
    19可能是2025 06:29
    好吧,在“发展”、“计划”、“路线图”和其他“未来”方面,我们已经学到了最好的东西。但“大规模生产”却带来了问题。嗯,这并不奇怪。从“偷”钱的角度来看,批量生产是无利可图的,因为需要花钱组织生产,需要花钱雇佣分包商,生产控制和国家验收都需要投入,而且单位生产成本很容易计算——在这里你不可能“捞”到多少钱。但是“设计工作”、“开发”——“金矿”——可能会拖延很长时间,建议改变这个或那个,开发技术、流程,改变已经设计的内容,改进等等——所有这些都可以无限地完成,并且在一栋建筑中。好吧,然后要么“主题”变得过时 - 它不再引起客户的兴趣,要么“技术已经发展了”或简单地 - “好吧,我不能,我......”最重要的是 - “没有贿赂” - 很难让某人对浪费资金负责 - 一切都是“设计”,“开发”,“实验一切”......最重要的是每个人都很高兴:有人“吃得很好”,有人“研究了这个话题”,有人“关闭了这个话题”,有人“报告了这个话题”,等等 - 最重要的是资金在正确的方向上“收到”。 “” 含 .
    1. +4
      19可能是2025 08:18
      。好吧,在“发展”、“计划”、“路线图”和其他“未来”中,我们已经学到了最好的一切……


      布拉沃。
      你描述了本质
      1. +3
        19可能是2025 08:56
        您描述了现代俄罗斯创造新技术的本质,包括军事技术和民用技术。
        阿玛塔坦克和贝加尔飞机不会让你撒谎。

        最重要的是,没有人会因为所花费的物质和财力而向任何人要求任何东西。
        所有参与的人都很高兴。
        您可以开始开发一些新的东西。
        如果我们在生产中实施它,那么:“我们不是战术家,我们是战略家”。
  6. +3
    19可能是2025 06:35
    文字很多,视觉信息很少。可能与下一篇文章中的 -76 相比,它的秘密性比美国 F-55 更高。
  7. +5
    19可能是2025 06:46
    另一个展览和游行项目。天王星 6 在哪里?就这样吧,钱花了,没有任何好处,而且SVO还缺少基本的东西——无人机探测器、群体电子战设备,甚至连水都没有!!!

    什么时候才能出现一个专门的机构来对此类项目进行检查,并对破坏和损害行为进行处罚?
    1. +2
      19可能是2025 08:07
      引用:Ratmir_Ryazan
      另一个展览和游行项目。

      但我想知道,它的前身 S-70 去了哪里?我根本没听到任何关于他的消息。它真的投入生产了吗?噢,我不相信。
      1. +3
        19可能是2025 10:50
        以下是“中国”新闻:
        中国首艘载百架无人机母舰航程7000公里 整装待发
        中国首艘无人机载母舰九天SS-UAV已经完成组装。目前正在进行安装和系统测试。其首飞计划于2025年XNUMX月底进行。

        九天SS-无人机翼展25米,最大起飞重量16吨,可载重6吨。该飞机的航程可达7000公里,飞行时间超过12小时。其突出特点之一是集成的“异构任务蜂窝舱”,可容纳数百枚巡航导弹或微型无人机。 SS-UAV 采用模块化任务舱,可在两小时内重新配置,以支持多种角色,包括作战行动、后勤运输和紧急救援行动,涵盖军事和民用应用。

        军事分析人士指出,SS-UAV 能够携带中程空对空导弹,例如 PL-12E,从而可以对敌方空中目标进行先发制人的打击。该无人机还配备了先进的电子战模块,可以抑制和干扰敌方雷达系统,提高其生存能力。此外,附加的定向红外对抗系统使用激光对抗导弹,进一步增强其穿透和打击能力。 SS-UAV 的任务蜂窝吊舱可以部署大量对手难以拦截的微型无人机。

        埃隆·马斯克在他的页面上发布了这段视频,并指出这架飞机的航程非常惊人。

        https://www.ixbt.com/news/2025/05/19/pervyj-kitajskij-korablmatka-perenosjashij-sotni-dronov-na-7000-km-gotovitsja-ko-vzljotu.html
        请点击链接,不要偷懒——这里有原型机的照片和展示该无人机功能的“计算机”视频。并将其与所谓的“开发商”在这里提供的服务进行比较。 “天地”。甚至有一种感觉,中国正在发展的东西,我们已经无法达到,甚至“根本”无法达到。这就是技术和设计链的丧失、发展的连续性、虚假的“成就”和报告、“负面”的发展水平,无论是基于“Aliexpress”商品的设计思维,还是实现需要大量投资开发、生产而不是自己掏腰包的现代技术,都会导致……
    2. +2
      19可能是2025 13:44
      天王星 6 在哪里?
      铀有时确实会出现。但建造它的并不是工厂,而是一个研究所。机器人标记在哪里?据称 2023 年秋季已在莫斯科量产的无人直升机在哪里?鲍里索夫称,SVO 成立后就已投入批量生产的扎迪拉激光综合体现在在哪里?显然他们决定不派他们去打仗
  8. +5
    19可能是2025 06:53

    S-76 的两个版本都必须能够垂直起飞和降落,并能切换到水平飞行。该重型无人机的速度可达180公里/小时,爬升至4000米的高度,飞行距离可达1000公里。较小改型的射程将达到400公里。

    为什么要把时间浪费在琐事上——我们可以立即宣布我们有能力进行星际飞行。
    在俄罗斯,你可以(对官员)说任何你想说的话,而且不需要承担任何责任——只有金钱像河流一样流动……
  9. +4
    19可能是2025 06:57
    苏联/俄罗斯的飞机设计师面临的主要问题几乎总是发动机。如果该设备具有串行引擎,那么它实际上就是一个成品设备。
  10. +7
    19可能是2025 07:11
    引用:Kirill Ryabov
    得益于特殊的推进系统,它们能够在小型平台上起飞和降落。
    未来“Kukuruznik”的特殊推进系统又如何呢? 眨眼
  11. +6
    19可能是2025 07:16
    2021年,苏霍伊设计局隶属于联合航空集团,以及莫斯科物理技术学院 开始开发有前途的无人机 代码为“Atlas”。

    四年后——还只是个原型?
    ....
  12. +3
    19可能是2025 07:20
    电视上曾经报道过这个事情!它发出嗡嗡声,里面可以装一个标准托盘,但他们没有展示它是如何飞行的。他们说他们会做进一步的测试。这意味着我们永远不可能再见到他。再次,多年来在展览会上只出现过一个例子,在某个地方我们已经见过一堆这样的例子,而且不止一次)))
    1. +1
      19可能是2025 11:11
      甚至在 VO 上也有一篇关于中国无人运输机的文章,名为:
      可运载一吨货物:中国展示TP1000运输无人机首飞

      查找、阅读和比较...
  13. +3
    19可能是2025 08:59
    我在其他资料中看到,该设备的诡计在于其目的地没有服务。
    这是一项运送至“边远地区”的货物服务。在给定点处,配备有信标的着陆点(不是跑道,而是场地)。设备到达后,载着货物(是的,就是同一个托盘)飞走了。全部!!!发射场的充电、维护、机库。
    像往常一样,我们需要关注经济。
    问题是,“贝加尔湖”在设计过程中的成本增加了约 3 倍,而且对任何人都没有用处。
    该设备的替代品是直升机,但您必须等到货物收集完毕。
    只要有经济效益,就会采用。
  14. 0
    19可能是2025 09:00
    800kW的功耗,加上相同的电池。假设发动机是1000kW+发电机​​是1000kW+所有这些加满燃料可以行驶1000公里。????它还会飞吗???
    1. +1
      19可能是2025 17:16
      Quote:zxc15682
      800kW的功耗,加上相同的电池。假设发动机是1000kW+发电机​​是1000kW+所有这些加满燃料可以行驶1000公里。????它还会飞吗???

      如果您有发电机,则不需要很多电池。
      如果电池很多,则更容易将发电机放在地面上。
      它看起来像是存在某种电力传输装置、用于启动的电池和小型备用电池。
  15. +1
    19可能是2025 09:43
    富。
    您可以创建任意数量的项目。
    塞入 4、6、8、12、16、32 个马达......并希望它们不会损坏......在现代,这不是问题。

    那么,生产情况怎么样?这里最近有 1 台发动机无法运转,贝加尔湖也无法运转......而这里有 9 台发动机。几乎所有的负载能力都会归他们所有?
    1. +2
      19可能是2025 17:20
      Quote:Max1995
      这里有 9 个电机


      电动机相对于重量来说拉力很好,它应该能工作。

      另一件事是的。
      每个月我们都会有一个原型、一个论坛、一个演示或一个路线图。
      这是完成它时遇到的问题。
      最好的情况是,它像民航一样向右移动(延误)。 (他们最初计划这些天制作一包)。
  16. RMT
    +1
    19可能是2025 14:24
    “这两个项目的剩余工作阶段还需要几年时间……”
    那是多少年了?
  17. +1
    19可能是2025 16:21
    一位工程师的想法:我不会像很多人一样向风扇扔垃圾,而是会问一个非常实际和技术性的问题。为什么不考虑“尾座”选项呢?垂直起飞、经济性“在机翼”飞行和垂直降落。而且无需携带额外的起重发动机,这将提供额外的起重能力或范围。
    1. +1
      19可能是2025 17:11
      Quote:Dmitriy22
      一位工程师的想法:我不会像很多人一样向风扇扔垃圾,而是会问一个非常实际和技术性的问题。为什么不考虑“尾座”选项呢?垂直起飞、经济性“在机翼”飞行和垂直降落。而且无需携带额外的起重发动机,这将提供额外的起重能力或范围。


      顺便说一句,作为一种选择,这比文章中的内容更有趣。

      这个想法也有点像工程师的想法。
      那么,忽略垂直起飞,建造机场(甚至可能是未铺砌的)并制造起落架怎么样? (我不记得有哪个宗教会说跑道是禁忌) wassat )
      更大的射程和有效载荷。

      战争期间,军用运输机降落在地面上,战争前甚至在浮冰上运送各种车柳斯基涅茨人和其他极地探险者。
      难道现在流行的“无人机制造商”还不能赶上90年前的水平吗(就像30年代漫游北极的人一样)? 笑
      (好吧,过去真正的设计局仍然存在,那里有图纸,这个和那个......)
  18. +1
    19可能是2025 16:48
    Quote:Dmitriy22
    垂直起飞、经济型“翼”飞和垂直着陆
    “垂直起飞和垂直降落”将减少到 没有 航班的所有节省
  19. 0
    19可能是2025 17:07
    推进式螺旋桨和机翼的情况都很清楚。
    还有垂直螺丝。
    但它是如何连接的——不知道。

    我们飞起来了——机翼挡住了路(它像帆一样掠过气流)。
    我们向前飞——起飞螺旋桨挡住了路(它们似乎也减慢了我们的速度)。
    事实证明,这是一种不完美的方案。
    (但是是的,它比垂直起降飞机简单,它太老式了)
  20. +3
    19可能是2025 18:16
    去年2024月,在陆军-76军事技术论坛上,UAC展示了S-XNUMX项目的首批成果。展览现场放置了该款无人机的模型或原型。他们还透露了项目进展的基本信息,并列举了该无人机的大致特征。
    这是我们的工业管理人员在过去 30 年里学会做得很好的事情——举办展览、制作模型和展览图像。然后让草不再生长。 伤心