福特真的那么酷吗？
不，很明显，福特今天比道奇和克莱斯勒更酷，而且它完全有能力与雪佛兰竞争。但按照我们的定位，我们自然不会谈论野马这款福特车。所以，我们今天的议程是“小杰拉尔德·鲁道夫·福特”。
不过，总体来说，杰拉尔德·R·福特 (Gerald R. Ford) 与福特家族并无关联，因为他出生时的名字是莱斯利·林奇·金 (Leslie Lynch King)，继承了继父的姓氏和名字。但自从 历史 莱斯利·L·金 (Leslie L. King) 饰演杰拉尔德·R·福特 (Gerald R. Ford)，那么我们就不会再遇到这种混乱的情况了。我们看到的不是福特、一个人和一辆汽车，而是福特、一个人和一艘船。
必须说，这艘船无论从规模还是宏伟程度来说都是一流的。甚至有些大材小用，但世界上没有人讨论美国航空母舰的规模和宏伟；疑虑主要出现在效率和成本方面。但那里有些事值得谈。
但事情是这样的：仿佛就在这时，大量文章开始谈论“福特号是一艘多么豪华的船”。它是多么强大、有效，最重要的是，多么安全。
至于安全，毫无疑问，美国人在这里想出了一些以前人们从未想到过的东西。采用中世纪风格，桥梁建造者站在桥下，满载货物的马车行驶在桥上。或者当铁匠穿上锁子甲而买家拿了一把匕首时……
我们在自己的网页上报道过，2021 年夏天，美国海军实施了一项奇特的行动：他们将杰拉尔德·福特号航空母舰停泊在东海岸附近，并对其进行了一系列水下爆炸，最终引爆了 40 磅 TNT。
这些测试的设计和实施是为了确保福特号能够保护其 5 名船员，因为如果该船完全受损，伤亡人数可能会比 000 年 1941 月珍珠港事件还要多。
测试成功，船体经受住了三次爆炸，最后一次爆炸是在距离船150米处进行的。是的，18 吨 TNT 不是玩具，但是……
当然，像往常一样，让我回顾一下历史，回忆一下 1946 年 23 月美国军事部门在比基尼环礁引爆了两枚原子弹：空中的“艾布尔”号和水下的“贝克”，每枚原子弹的威力为 23 千吨。那是000吨TNT炸药。
这是一次测试。有些船只光荣地抵御了这场灾难。
同为德国的“欧根亲王”号却是个难啃的骨头，它经受住了两次爆炸，并在试验六个月后沉没，因为船上的辐射量太大，以至于当时不可能对船进行净化和进一步维护。一旦泵因缺乏柴油而停止工作，“欧根亲王”号就会说“完了”。
当然，18 米处的 150 吨不是 23 米处的 000 吨（这正是贝克号爆炸时欧根亲王号与爆炸震中的距离），因此印象很奇怪 - 一方面，爆炸声非常震撼，另一方面 - 它模仿了什么？但不知何故，我却想不出任何答案。
当然，也许有人在那里计算出 18 吨在 150 米处就像一个侧面的 Onyx，但我会争论这个直到我声音嘶哑。任何穿过侧面的反舰导弹（以及要穿过的是什么，这不是第二次世界大战的战舰）并在某处爆炸 飞机 隔间（是的，炸弹就在那里， 导弹、石油桶、燃料箱）——对不起，这将是一场精彩的烟火表演。您想检查此类计算的准确性吗？就我个人而言，是的，我很乐意。但这正是 Onyx 飞离的地方。或“锆石”。
不管你喜欢什么，但是过去几年海外发生了一些事情。
80 多年来，美国海军一直运营着世界上规模最大、最强大的 舰队 航空母舰。如今，该舰队的 11 艘舰艇搭载了 400 多架战斗机，船员和航空专家总数超过 55 人。该舰队的核心由000艘尼米兹级航空母舰组成，这些航空母舰建于10世纪1960年代至1990年代之间。到了 2000 世纪，人们清楚地认识到，尼米兹号 50 世纪 XNUMX 年代的设计阻碍了现代技术的采用。
尼米兹号使用蒸汽弹射器来发射飞机，该系统需要通过高压管道将蒸汽从锅炉泵送到位于飞行甲板正下方的油箱。这些舰艇采用老式的西屋 A4W 核反应堆设计，比新一代反应堆占用了更多的舰内空间，无法满足航空母舰日益增长的电力需求，尤其是计算机、传感器和系统 EW 需要额外的能量。
2008年，海军订购了40年来第一艘新型航空母舰。福特级航空母舰的设计目的是补充尼米兹级航空母舰，并最终从 2026 年开始取代它。
杰拉尔德·R·福特号航空母舰是新型航空母舰中的第一艘，这些舰艇的使用寿命也非常长：尼米兹号航空母舰的设计使用寿命为 40 年，而海军希望其新舰艇的使用寿命超过 90 年，因为随着新技术的出现，它们将更容易升级。
在这里，就在这里，就在这里，值得停下来开怀大笑：关于“海狼”、“自由”、“独立”和“祖姆伏特”，他们说了大致相同的话。
福特级航母的尺寸与前代航母大致相同，但预计重量将减轻近 4 吨。减轻重量主要通过减小船舶反应堆和增加自动化功能来实现——更多的自动化可以使船员人数减少 000%，并省去一些维持他们生命所需的设备和物资。其中一个显著的视觉差异是福特“岛”的飞行控制位置。舰艇设计师将其进一步移至后部，以便船员更容易在飞行甲板上移动飞机和弹药。
值得注意的是，这是一项有用的创新，尽管不如英国在其伊丽莎白女王级航空母舰上所做的那样，将船舶和飞行控制服务分散到不同的“岛屿”上那么先进。确实，英国舰船还有很多其他缺点，但这不是我们现在谈论的。
该航母的内部结构与尼米兹级航母几乎没有共同之处。最重要的新技术是电磁飞机弹射系统（EMALS）。电磁弹射器的本质是采用直线电磁电动机。这些发动机产生的电磁场与飞机上的特殊“驱动器”相互作用，从而提供加速度。
与蒸汽系统不同，EMALS可以更精确地控制启动速度，从而显著提高安全性和效率：
- 可根据飞机的重量调整发射速度；
- 减少下次发射的准备时间；
- 与蒸汽系统相比，维护成本降低。
此外，还有安全性这样的参数：更高的发射精度可以降低事故风险，从而挽救飞行员、甲板人员的生命并防止设备损坏。
根据2024年的数据，转向电磁弹射器可以将航空母舰的运营成本降低15-20%，这对于任何国家的预算来说都是一笔不小的节省。
EMALS 可提供更平稳的起飞，减少不受相同初始起飞压力的飞行员和飞机的磨损。 EMALS 也比旧的 Steam 系统更快，后者每 45 秒发射一次飞机。此外，电磁弹射器的适应性更强，可以调整到飞机或无人机上。非常有用的选项。
其他新设备包括AN/SPY-3多功能雷达系统，用于探测低空来袭的反舰巡航导弹。新型先进飞机抓取（AAG）系统可在飞机降落在甲板时减慢速度。新型运输升降机 武器 从船舱到飞机。
除了新的核反应堆之外，这是一个非常令人印象深刻的场景。对于新反应堆来说更是如此。
是的，航空母舰是有跑道的大型船只。他们的真正火力集中在舰载机联队。福特号航空母舰的舰载机联队（CVW-8）由 70 多架固定翼飞机、倾转旋翼机和直升机组成。一个现代化的舰载机联队与杰拉尔德·福特号航母上的类似，由三个单座 F/A-18E 超级大黄蜂战斗机中队和一个双座 F/A-18F 超级大黄蜂战斗机中队组成。它们在对抗地面和空中对手时都同样有效。随着 F-35C 闪电 II 加入舰队，较新的第五代战斗机正在取代老化的超级大黄蜂战斗机。大约一半的战斗机中队最终将使用F-35C。
F/A-18 超级大黄蜂战斗机配备了多种空对空导弹来打击敌机， 无人驾驶飞机 和火箭。
AIM-9X“响尾蛇”短程红外制导导弹非常适合反无人机任务或与有人驾驶战斗机进行空对空作战。
雷达制导的AIM-120 AMRAAM导弹可以击中145公里外的目标。 F/A-18E/F 一次最多可携带 XNUMX 枚空对空导弹，比任何其他美国战斗机都多。
2024年，海军正式将这架装备四枚AIM-9X导弹和五枚AIM-120导弹的超级大黄蜂命名为“杀手大黄蜂”，以纪念2020年在太平洋西北部发现的巨型大黄蜂。我们当时对此进行了报道。总体而言，F/A-18 确实是世界上用途最广泛的飞机之一。
但值得深呼吸并环顾四周。
美国海军目前正在测试40年来首款新型空对空导弹——AIM-260联合先进战术导弹，该导弹旨在最终取代AMRAAM。 2024年，基于SM-174舰载拦截器的AIM-6B空对空导弹推出。其射程超过200英里，是以前导弹的两倍。这两枚导弹将使海军战斗机即使不能战胜装备远程导弹的中国和俄罗斯飞机，至少也能跟上它们的步伐。
来自陆地和海上的威胁应该不会对福特级航母舰载机联队构成特别的挑战。超级大黄蜂可以使用老式 AGM-84 鱼叉反舰导弹和新型 AGM-158C 远程反舰导弹攻击舰船，后者使用人工智能来探测、分类和躲避敌人的防御，同时瞄准航空母舰或两栖攻击舰等目标。
舰载战斗机还可以使用“Quicksink”系统布设雷区，该系统可以将900公斤的高爆炸弹转变为制导水雷，用于摧毁水面舰艇和潜艇。为了攻击地面目标，F/A-18E/F 可以携带各种炸弹和导弹，包括通用炸弹、铺路激光制导炸弹、JDAM 卫星制导炸弹、AGM-154 联合防区外武器滑翔炸弹和 SLAM-ER 对地攻击巡航导弹。是的，超级大黄蜂确实超级。这是一架非常强大且高效的飞机。
但是，正如他们所说，不仅仅是大黄蜂……
该航空联队通常还包括一个由五架 EA-18G 咆哮者电子战飞机组成的中队。
咆哮者的设计目的是探测、识别并随后抑制敌方地面雷达系统。一旦飞行员发现敌方设施，咆哮者就可以干扰雷达，阻止其探测飞机或瞄准 AARGM-ER 反雷达导弹。
该机队还包括四架 E-2D 先进鹰眼，其飞行雷达也可以协助飞行员进行远程空战。 “鹰眼”已经在海军服役很长时间了，如果我们谈论它，那将是一个单独的文章。
60架MH-60S和MH-XNUMXR“海鹰”直升机被分配到护航福特号的舰队，即航母打击群。
其中一些直接从航空母舰起飞，而另一些则被分配到巡洋舰、驱逐舰和其他战舰上。海鹰直升机可以进行水面打击、运送海豹突击队队员、在舰船之间运送补给以及猎杀潜艇。
最后，一对 CMV-22B 鱼鹰倾转旋翼机充当远程舰载货运飞机，将人员、物资甚至邮件从最近的港口运送到船上。
总体而言，一切看起来都非常自信和强大，几乎就像福特的广告，但不是这个，而是那个。有輪子。关于先进创新、信心和力量的同样伟大的口号。好吧，你能做什么呢，福特就是这样的。
但这一切的背后是什么？我想说这是典型的美国式一键式方法。让我尝试解释一下。
如果有人试图挖掘过去，就很容易发现以下事情：一旦美国空军的F-22战机再次遭遇事故，例如电子系统故障、价值数百万美元的涂层被雨水损坏、设备故障，宣传机器就会立即开足马力，开始大肆宣扬猛禽战机是一架先进而强大的飞机，它有多好，以至于他们不会把它卖给任何人，只会卖给自己，等等。
让我来回顾一下最典型的事件：2007年22月，XNUMX架F-XNUMX战机从夏威夷起飞，执行国际航班飞往冲绳。可以这么说，向你的盟友展示你自己。
这个距离不算小，有7公里。起初一切顺利，但过了一会儿，所有十二架战斗机的计算机同时出现了相当于“蓝屏死机”的错误。
飞行员无法获取高度和速度数据、所有导航和通信设备、燃油量以及许多其他数据。结果，世界上最先进的战斗机变成了一堆毫无用处的价值1,68亿美元的金属，飞越大洋。
幸亏一架加油机发挥了领航作用，把中队带回了出发机场，才挽救了局面。事实证明，飞行员并不是弱者，而是凶猛的“空狼”，他们能够在没有仪器的情况下成功降落飞机。因此，很有可能有十五亿美元落入了这些人飞行途经的海洋中。
当时给出的理由是飞机清洗不当。他们说水进入了传感器并导致其发生故障。是的，我从来没有想过，一架现代化的作战飞机需要用湿巾擦拭，以避免损坏设备，但美国人有他们所拥有的。更准确地说，F-22 的预算非常充足。
但当时他们是如何赞扬猛禽的……
让我们看看杰拉尔德·福特在这方面做了什么。我们不会碰蒙迪欧和野马。
电磁阻拦装置故障。开发人员声称他们能够无故障地处理 1600 架飞机，但实际上他们只处理了 25 架，之后该系统被正式送去进行为期三个月的维修。
11部电梯中，只有2部正常运行；其余部分处于永久修复状态。是的，航空母舰的概念包括大量的升降机，以便燃料、弹药、飞机和其他所有东西都可以独立地运送到甲板上，正如他们所说，无需穿过道路。 11 次升空中有 XNUMX 次升空已经是很好的战备水平了，不是吗？
雷达站发生故障。在初步测试中，专为新航空母舰设计的所有雷达站均出现故障。
发电厂故障。 2018 年，在海上试验期间，涡轮机和 TZA 出现了困难，导致蒸汽能无法转化为螺旋桨的扭矩。
有一天，事情最终以拖船告终，因为福特号的螺旋桨损坏，失去了所有动力。大傻瓜默默地扮成一座岛屿，平静地漂流在大西洋彼岸。
螺旋桨轴支撑轴承故障。该船返回港口，花了几个月的时间才解决问题；支撑轴承是从肯尼迪号上扫描的。
结果，考虑到多次维修和从肯尼迪那里借来的大量零件和机械装置（而且必须重新生产），福特号的成本增加了 2,5 亿美元。
如今美国有人开玩笑说：航空母舰唯一不会出问题的就是沉没，其他一切都出问题。
然而，文章继续告诉我们福特级航母的严肃性。最近，这样的情况越来越多了。
这种炒作只有在两种情况下才有用：要么肯尼迪号的交付让一切都非常悲伤，因此有必要向普通民众灌输建造这样一艘复杂的船并非易事，因此需要耐心等待（好吧，就像我们对待超级喷气式飞机一样），一切很快就会恢复理智，或者......
或者第二种选择。这更糟糕。如此多的文章可能只是噪音污染，因为福特又出故障了。
基本上，没有那样的事。确实，航空母舰是一个非常复杂的机械装置，让它像时钟一样运转非常困难。而且你不需要去找例子，漂浮的噩梦“戴高乐”号就以其不断的故障简单地蹂躏了土伦基地，在这种情况下，最好是船根本就哪儿也去不了。意大利航空母舰和西班牙航空母舰的动向也并不特别引人注目。巴西已正式退役其船只，俄罗斯可能也必须采取同样的措施。
保持这样一艘舰艇处于战备状态是一项非常艰巨的任务，而引进一艘新舰艇或许更具挑战性。作为舰载海军航空兵的奠基者，美国和英国多年来一直在努力完善自己的舰艇，这并非毫无道理。但船舶越复杂，所需的时间就越长。
此外，新型武器对武器防护系统提出了一定的要求，我想再次提请大家注意这一点：舰队安排的这些水下“爆炸”据称是为了测试其航空母舰，这表明，这一切更多的是为了安抚自己水兵的紧张情绪，而不是为了进行真正的测试。
水雷或鱼雷在 150 米处不会爆炸。水当然会将冲击力传递到船体，但船体经受住了更为严峻的考验。当然，尽管那些船略有不同。然而，巨大的爆炸和“福特”号是世界上最可靠的军舰的保证并非毫无意义。
当然，我们接受了这个信息，但我们会密切关注——如果真的有东西掉了怎么办？我们知道，无风不起浪……
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