不再秘密苏-35：关于俄罗斯战斗机的外国媒体
有关中国即将购买俄罗斯Su-35战斗机的最新报道引起了全世界的关注。 中国声称至少在该地区占主导地位，而新一代4 ++战斗机可能会大大提高其军事潜力。 到目前为止，我们只谈论几十架飞机，但不要忘记过去几年的合同，当时中国工程师认真研究了所购设备并在此基础上自行制造。 因此，购买的Su-35很可能成为数百架新战斗机的基础，这将不亚于东南亚其他国家/地区的飞机。
关于事件的这种可能发展，外国专家和业余爱好者 航空 显示出对新型俄罗斯飞机的兴趣增加。 几天前，《国防工业日报》（DID）发表了有关战斗机的文章。 该文章的标题为俄罗斯的SU-35超级侧卫：不再是神秘战斗机（“俄罗斯Su-35超级侧卫：不再是秘密战斗机”）。 尽管该出版物的作者出于明显的原因没有提供有关Su-35战斗机的完整信息，但仍然值得您熟悉他们对前景的看法和评估。
首先，DID提醒人们最近对名称的困惑，当时有两辆作战车辆被隐藏在Su-35的名称下，彼此之间有很大差异。 其中第一架是Su-27，带有更新的航空电子设备和其他发动机，第二架是原始战斗机的深度现代化。 尤其是新机器，有时也称为Su-37，其前尾巴是水平的。 但是，最近情况已经变得明朗，只有一架战斗机以Su-35的名义出现。 文章提到了这次与制造商的另一个困惑。 值得注意的是，并非所有与建造新飞机直接相关的工厂和公司都将其列入其官方网站的产品列表中。
据DID员工称，目前的Su-35以前在名称中附加了字母“ BM”，这是在为空军装备新设备的两种想法之间的一种折衷。 Su-35被认为是对生产车辆的简单升级与现代重型战斗机外观的新视野之间的交叉。 这种方法的结果是，飞机上的雷达台站N035“ Irbis”配备了无源相控天线阵，使用了新的干扰系统L175M“ Khibiny-M”，并在飞机上安装了所谓的必要设备。 玻璃座舱。 关于飞机的设计，DID注意到拒绝使用前水平尾翼，具有可变推力矢量的新型AL-37FU涡轮喷气发动机，并对机翼，尾翼及其机械化进行了实质性修改。 应当指出，AL-35F41系列的发动机用于Su-1战斗机，某些“ AL-37FU”可能是一个简单的错误。
在新的DID航空电子设备中，注意到了雷达的特殊情况。 当然，带有电液驱动器的无源相控阵天线能够发现并攻击大量目标（分别为30个和8个），但仍然存在一些问题。 注意，关于400公里的空中目标的最大检测范围的信息没有伴随着关于所发现物体的有效散射面积（ESR）的相应保留。 很正确地，该文章指出，找到一架小型战斗机比找到一架大型客机困难得多。
DID员工在评论Sukhoi公司关于飞机签名下降的声明时提醒，Su-27战斗机的RCS从未如此低，因此，人们几乎不应该期望新的Su-35在这一领域会取得任何特别的成功。 然而，不排除可见度的下降，这可以通过使用特殊材料和转移/去除突出部分来促进。
最后，《国防工业日报》的员工谈到了新战士的资源。 他们不称已公布的数字真实或不可能。 他们认为，只有时间能证明飞机的创造者在谈论6000小时的机身资源和4000小时的引擎资源时是否正确。
对新型Su-35战斗机的前景进行评估时，首先要进行短暂的考察 历史... 作者回忆说Su-27是为响应美国第四代战斗机F-15，F-16和F-18而制造的，苏联的设计者因此得以考虑到潜在敌机的所有可能性和前景。 结果，Su-27取得了巨大的成功，以至几年来它在出口方面比以前出售给第三国的MiG-29更加成功。
在短短几年内，Su-27及其改型就成为美国和外国战斗机在国际市场上的主要竞争对手。 以Su-27为基础而制造的战斗机已经赢得了一定的市场份额，现在可以用新型Su-35代替。 他们将不得不与“ 4”和“ 4+”世代的美国和欧洲战斗机争取新合同。 此外，还可以与中国的J-10和J-11飞机竞争。 DID指出，俄罗斯对中国提出的关于非法复制飞机（J-11是Su-27SK的复制品）的主张是充分合理的。
通常，《国防工业日报》的员工并不倾向于高估Su-35战斗机的出口前景。 首先，这些飞机尽管具有所有优势，但在主要参数之一-价格上却不如中国J-11B。 因此，这可能会影响潜在购买者的决定。 DID寄予厚望的第二个原因与市场饱和有关。 许多潜在的新飞机购买者国家已经购买了所需数量的旧飞机。 它们的使用寿命尚未结束，因此在一定时期内，许多东欧和亚洲国家将不会购买战斗机，包括Su-35。
结果，出现了一种特殊情况：有些州已经购买了飞机，不再需要它们，而另一些州选择了非俄罗斯技术。 剩余的国家数量很少，可能的合同数量将迫使所有飞机制造商投入大量的精力，并可能花费大量资金来推广其产品。 根据DID的说法，与印度尼西亚，越南和其他一些东南亚国家正在发展一种或多或少可以理解的情况。 他们不倾向于购买美国或中国的军事装备，因此他们可能更喜欢俄罗斯飞机。 但是，这些州现在正在还清以前的合同。 此外，它们的财务能力表明，将来不应期望获得新的，更昂贵的新飞机的大订单。
据《国防工业日报》报道，Su-35战斗机的出口普遍被“判刑”。 但是，DID承认，新型Su-27战斗机的销售难度将比以前对这架著名飞机的修改要困难得多。
国防工业日报文章只能添加一条评论。 目前，仅为俄罗斯空军制造Su-35战斗机（这些飞机的名称中都带有字母“ C”）。 到2015年，空军将接收48架这些战斗机。 Su-35交付中国的问题仍在讨论中。 不久之前，有关于签订合同的信息，但是在最好的情况下，解放军空军的新飞机将在几年内组装完毕。 至于向第三国的供应，现在谈论它们还为时过早。 当然，现在就评估Su-35在国际市场上的前景还为时过早。 但是，如果考虑到当前情况及其发展的可能方式，DID版本的预测看起来是可以理解和合乎逻辑的。 不过，我希望俄罗斯飞机制造商不仅能够从为其国家空军获得大量订单，而且还能从出口合同中获利。
国防工业日报： http://defenseindustrydaily.com/russias-su-35-mystery-fighter-no-more-04969/
关于事件的这种可能发展，外国专家和业余爱好者 航空 显示出对新型俄罗斯飞机的兴趣增加。 几天前，《国防工业日报》（DID）发表了有关战斗机的文章。 该文章的标题为俄罗斯的SU-35超级侧卫：不再是神秘战斗机（“俄罗斯Su-35超级侧卫：不再是秘密战斗机”）。 尽管该出版物的作者出于明显的原因没有提供有关Su-35战斗机的完整信息，但仍然值得您熟悉他们对前景的看法和评估。
首先，DID提醒人们最近对名称的困惑，当时有两辆作战车辆被隐藏在Su-35的名称下，彼此之间有很大差异。 其中第一架是Su-27，带有更新的航空电子设备和其他发动机，第二架是原始战斗机的深度现代化。 尤其是新机器，有时也称为Su-37，其前尾巴是水平的。 但是，最近情况已经变得明朗，只有一架战斗机以Su-35的名义出现。 文章提到了这次与制造商的另一个困惑。 值得注意的是，并非所有与建造新飞机直接相关的工厂和公司都将其列入其官方网站的产品列表中。
据DID员工称，目前的Su-35以前在名称中附加了字母“ BM”，这是在为空军装备新设备的两种想法之间的一种折衷。 Su-35被认为是对生产车辆的简单升级与现代重型战斗机外观的新视野之间的交叉。 这种方法的结果是，飞机上的雷达台站N035“ Irbis”配备了无源相控天线阵，使用了新的干扰系统L175M“ Khibiny-M”，并在飞机上安装了所谓的必要设备。 玻璃座舱。 关于飞机的设计，DID注意到拒绝使用前水平尾翼，具有可变推力矢量的新型AL-37FU涡轮喷气发动机，并对机翼，尾翼及其机械化进行了实质性修改。 应当指出，AL-35F41系列的发动机用于Su-1战斗机，某些“ AL-37FU”可能是一个简单的错误。
在新的DID航空电子设备中，注意到了雷达的特殊情况。 当然，带有电液驱动器的无源相控阵天线能够发现并攻击大量目标（分别为30个和8个），但仍然存在一些问题。 注意，关于400公里的空中目标的最大检测范围的信息没有伴随着关于所发现物体的有效散射面积（ESR）的相应保留。 很正确地，该文章指出，找到一架小型战斗机比找到一架大型客机困难得多。
DID员工在评论Sukhoi公司关于飞机签名下降的声明时提醒，Su-27战斗机的RCS从未如此低，因此，人们几乎不应该期望新的Su-35在这一领域会取得任何特别的成功。 然而，不排除可见度的下降，这可以通过使用特殊材料和转移/去除突出部分来促进。
最后，《国防工业日报》的员工谈到了新战士的资源。 他们不称已公布的数字真实或不可能。 他们认为，只有时间能证明飞机的创造者在谈论6000小时的机身资源和4000小时的引擎资源时是否正确。
对新型Su-35战斗机的前景进行评估时，首先要进行短暂的考察 历史... 作者回忆说Su-27是为响应美国第四代战斗机F-15，F-16和F-18而制造的，苏联的设计者因此得以考虑到潜在敌机的所有可能性和前景。 结果，Su-27取得了巨大的成功，以至几年来它在出口方面比以前出售给第三国的MiG-29更加成功。
在短短几年内，Su-27及其改型就成为美国和外国战斗机在国际市场上的主要竞争对手。 以Su-27为基础而制造的战斗机已经赢得了一定的市场份额，现在可以用新型Su-35代替。 他们将不得不与“ 4”和“ 4+”世代的美国和欧洲战斗机争取新合同。 此外，还可以与中国的J-10和J-11飞机竞争。 DID指出，俄罗斯对中国提出的关于非法复制飞机（J-11是Su-27SK的复制品）的主张是充分合理的。
通常，《国防工业日报》的员工并不倾向于高估Su-35战斗机的出口前景。 首先，这些飞机尽管具有所有优势，但在主要参数之一-价格上却不如中国J-11B。 因此，这可能会影响潜在购买者的决定。 DID寄予厚望的第二个原因与市场饱和有关。 许多潜在的新飞机购买者国家已经购买了所需数量的旧飞机。 它们的使用寿命尚未结束，因此在一定时期内，许多东欧和亚洲国家将不会购买战斗机，包括Su-35。
结果，出现了一种特殊情况：有些州已经购买了飞机，不再需要它们，而另一些州选择了非俄罗斯技术。 剩余的国家数量很少，可能的合同数量将迫使所有飞机制造商投入大量的精力，并可能花费大量资金来推广其产品。 根据DID的说法，与印度尼西亚，越南和其他一些东南亚国家正在发展一种或多或少可以理解的情况。 他们不倾向于购买美国或中国的军事装备，因此他们可能更喜欢俄罗斯飞机。 但是，这些州现在正在还清以前的合同。 此外，它们的财务能力表明，将来不应期望获得新的，更昂贵的新飞机的大订单。
据《国防工业日报》报道，Su-35战斗机的出口普遍被“判刑”。 但是，DID承认，新型Su-27战斗机的销售难度将比以前对这架著名飞机的修改要困难得多。
国防工业日报文章只能添加一条评论。 目前，仅为俄罗斯空军制造Su-35战斗机（这些飞机的名称中都带有字母“ C”）。 到2015年，空军将接收48架这些战斗机。 Su-35交付中国的问题仍在讨论中。 不久之前，有关于签订合同的信息，但是在最好的情况下，解放军空军的新飞机将在几年内组装完毕。 至于向第三国的供应，现在谈论它们还为时过早。 当然，现在就评估Su-35在国际市场上的前景还为时过早。 但是，如果考虑到当前情况及其发展的可能方式，DID版本的预测看起来是可以理解和合乎逻辑的。 不过，我希望俄罗斯飞机制造商不仅能够从为其国家空军获得大量订单，而且还能从出口合同中获利。
国防工业日报： http://defenseindustrydaily.com/russias-su-35-mystery-fighter-no-more-04969/
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