测试飞行员Fedorov Ivan Evgrafovich

自军事灾难结束以来,近七十年来一直被关闭和关闭,长期以来,几乎整个世界陷入了令人难以置信的灾难,痛苦和折磨的深渊。 在官方 故事 仍然有政治家,元帅和将军的名字,但是那些肩负着痛苦负担的普通参与者的名字很少和不情愿地被记住。 幸运的是,近年来,对这些无名英雄的兴趣日益增加,专门讨论这些瓦西里特尔廷历险记的文章,电影和研究论文越来越多地出现在人类历史上最可怕的战争中。 这是其中一个名字。


测试飞行员Fedorov Ivan Evgrafovich


Fedorov Ivan Evgrafovich(真实姓名-Denisov)。 那一代人的普通代表注定要在两次世界大战,内战和“小”几次战争中生存。 哈尔科夫人,23年1914月1927日出生于工人阶级家庭。 费多罗夫顽强的性格表现在儿童早期。 伊万(Ivan)八岁,是当地富裕农民的农场工人,为应对不断的殴打,纵火烧毁了他的庄园。 父亲曾在骑兵部队的内战中战斗,而母亲则很快去世。 七岁的时候,亲戚的男孩只有一个百岁的祖父。 伊万一直无家可归,直到1929年。 最后,苏联政府照顾了这名十四岁的孩子。 伊万(Ivan)从五个班级毕业,成为一名机械师,精通机械师的职业。不久之后,在奥索维亚欣(Osoviahim)的召集下,他与许多同龄人一起进入了卢甘斯克(Lugansk)飞行滑翔机学校,这是十五年来的第一次。 1931年,在工厂学徒期末,费多罗夫(Fedorov)进入当地的教学学院,但没有离开他的梦想。 明年二月,他被征召入伍。 一年后,伏罗希洛夫格勒的早期建成 航空 学校,以初级飞行员的身份飞行,然后以基辅军区空军旅的战斗机指挥官身份飞行。 即便如此,年轻的飞行员的压力,精确的协调和清晰的线条也引起了人们的注意。 指挥官不止一次将年轻飞行员作为其他飞行员的榜样。 在他的朋友们,飞行员中,他以绝望的领队而享有盛誉,能够采取最鲁ck的行动。

今年5月,1937被送到西班牙,那里只选出了最好的飞行员。 在伊比利亚半岛的天空中,现在胡安,在他的“屁股”(正如飞行员称为E-16战士)中,在1月底的1938战斗纳粹。 在他的服务记录中 - 超过150-ti战斗架次,前两架飞机被击落,战斗红旗的前两个订单,在那个时代极为罕见,并且绰号“Deable Rojo”(“红魔”),当地居民称他为。 在西班牙,他是最先掌握最危险空战方法的人之一 - 起落架的撞锤,然后固定在飞机机身上。 不幸的是,没有官方的历史文件证实Fedorov持有公羊。 但是,有两种解释。 首先,在该国内战肆虐的背景下保存记录非常困难。 其次,没有人对西班牙档案进行昂贵而艰苦的研究。 有可能在某些地方保留了这样的文件。 关于公羊费奥多罗夫因其同事的故事而闻名。 他们中的第一个,伊万,在马德里进行了六月18。 共和党政府庆祝俄罗斯飞行员的最高奖项 - 马德里修道院勋章的勇气和技巧,该勋章仅授予五名苏联“专家”,其中包括未来的苏联元帅和国防部长R.Ya. 马林诺夫斯基。 多洛雷斯·伊巴鲁里(Dolores Ibarruri),也被称为“激情”(“Furious”),再加上一个吻,为这位年轻的飞行员提供了一把个性化的手枪。

与此同时,伊万首次被介绍为苏联英雄的称号。 在首都为返回的“西班牙人”举办了一场节日宴会,邀请了所有军队的代表:飞行员,炮兵,步兵,油轮,水手。 由于一些小的原因,随后发生了一场战斗。 我们不会严格判断当时只有二十三到二十五岁的年轻人。 伊万并不直接参与已经出现的战斗,但他抓住了这一刻,只有一次打到一个非常自信和无礼的安保人员。 并且六个运动中的主人的力量(顺便说一下,其中一个是拳击)不是占据。 两天后,Chekist没有恢复意识就死了。
人们可以理解参谋长空军军团司令J. Smushkevich在会议上,这是(经常在出版物中使用的陆军中尉一般,这是不正确的,因为将军的称号,后来推出的标题,作为苏联最高委员会1940年的主席团的五月号令)的愤怒费奥多罗夫与其他战斗机飞行员一起被召唤。 在那个时候,内务人民委员会的死亡受到法庭的威胁,如果没有执行,那么在难民营中肯定会持续数年。 工作人员用强烈的言辞击退了传单,而单独的Fedorov已经进行了一对一的谈话,他说,根据内务人民委员会的建议,英雄的头衔是无法看到的,此外,他有一个案例。 为了真理,必须说Enkavedeshnikov的事务是在整​​个军队中建立的,从军衔到统治者。 斯大林非常害怕军队,意识到这是一个真正强大的国家,可能威胁到他的无限权力。 无论如何,Smushkevich成功地为这位不光彩的飞行员辩护,但这是他第一次没有获得苏联英雄的头衔。

费奥多罗夫被派往日托米尔空军团的旧工作地点担任该支队指挥官一职,随后他被调到该团的助理指挥官,最后被任命为该团​​的一员。 在1939年度高等航空课程结束时,为了提升军官队伍的资格,Fedorov被确定为Velikiye Luki的17战斗机航空团的指挥官。 已经在1940的夏天,Fedorov被分配到高尔基航空工厂第XXUMX号作为试飞员,并于当年11月被送往中国,前往乌鲁木齐。 在那里,苏联专家建造了一个新工厂,用于生产战斗机I-21,伊万被任命为飞行试验场地的负责人。 明年5月出现了不幸 - 其中一名下属的飞行员遇难。 Fedorov被立即降级,被任命为普通测试员。

在战争开始时,他再次被派往高尔基,担任Lavochnikov设计局战斗机的高级试飞员。 在这里,Ivan必须测试刚刚用于服务的LaGG-3单翼战斗机。 所有关于通过航空指令发送到前线的报告都被拒绝。 再次出现了前街头小孩的不听话性质。 七月天1942年期间地面试验,取得了三个险特技 - 桥梁在奥卡在三个涅斯捷罗夫循环,收紧再见“桶”在机场,他指导他的飞机在加里宁,方向,其中总部3-S空气迈克尔军格罗莫夫。 在途中,在莫尼诺的机场,费奥多罗夫在卸下手枪的时候,迫使汽油罐车填满他的LaGG-3并继续前行的冒险之旅。 伊万坐在检查站前面,格罗莫夫本人和他的同事Georgy Baidukov和Andrei Yumashev已经在那里,他们在该国因成功的极地飞行而闻名。

指挥官没有在战前的测试工作中交出他的老同志,甚至任命他的助手接受了驾驶技术培训。 费奥多罗夫再次回到高尔基,为他的妻子安雅,也是一位在未来丈夫的指导下掌握了飞行业务基础的飞行员。 格罗莫夫允许在双Yak-7上飞过她身后。 Anna Artemyevna参加了空战,她有三名被击落的法西斯分子。 然而,在1943一年中,她的飞机被撞了,她自己受伤了,能够用降落伞跳起来。 在那之后,她在病床上度过了几年,再也没有飞过。

指挥官从未后悔自己的选择。 费奥多罗夫是一个勇敢的飞行员,巧妙地飞,并在几天留在格罗莫夫上,因为他们常说的一线飞行员他LAGG-3填满,轰炸机“容克”,其工作人员,来到了跳伞,被抓获。 在8月和9月的Rzhev天空中,他击落了三架敌机。 就在那时,他的传记故事中出现了最多,也许是着名的惩罚飞行员。

28 7月1942年,斯大林发布了他的订单号227,其实质归结为一件事 - 战斗到最后,而不是退一步! 在这个命令的基础上,臭名昭着的刑事营和公司,有罪的战士和军官被派遣,出现了。 他们用鲜血赎回了他们的真实或想象的内疚。 惩罚通常被投入到正面攻击中,在对敌人进行强化攻击时。 经过几百人的袭击,只有少数“幸运儿”经常活着。

关于在航空中建立如此精细营的命令并没有说什么,然而,指挥官米哈伊尔·格罗莫夫有意识地去组建了这样的部队。 他呼吁加里宁阵线指挥官Konev提议成立一个“特殊经验丰富的飞行员小组”,由于某种原因,他们受到了一个惩罚营的威胁。 这个问题很滑,甚至科涅夫也无法独自解决问题。 凭借格罗莫夫的想法,他转向了“顶级”并很快获得批准。 可能这个决定来自斯大林本人。 但即使在这种情况下,档案中也没有找到支持文件。 无论如何,在8月下半月,飞行员开始以相同的措辞到达格罗莫夫的军队:“他被送到了战斗机 - 惩罚箱组。” “借调”飞行员的数量很快就达到了一定数量的空军团。

格罗莫夫需要找到有缺陷的空中战斗机的指挥官。 许多最好的球员拒绝这样的“荣誉”,不信任禁区,担心来自未来下属的“后卫”排队。 看到指挥官的困境,费多罗夫少校本人提出了他的候选资格。 起初,格罗莫夫不想任命他,但看到局势的绝望,他同意了。 费奥多罗夫只用了两个星期的时间就组建了一个团和对禁区生死的全部权力。 指挥官给了他未经审判射杀人的权利。 Yak-1战斗机和更现代的YK-7战斗机被分配到该装置的武器装备。 此外,军队总部还提高了刑罚飞行员的工资。
正如Ivan Evgrafovich亲自告诉他的那样,他从不感兴趣,因为他的指控叮叮当当地进入了刑事区。 在此之前,战斗飞行员不喜欢在个人事务中翻找。 后来才意外地认出了其中一些人的“缺点”。 热情的一个人射击了他的奴隶,三次没有掩护他的领先。 相反,有人在战斗中失去了他的领导者。 通常有些情况下,工作人员老板或不热爱某个人的特殊人员在任何场合都将他送到禁区。 例如,悲惨的故事以传说中的Pokryshkin而闻名,后者与他的上级发生冲突,他们对他已故同志的葬礼漠不关心甚至疏忽作出反应。 然后Pokryshkin被驱逐出党并接受审判,但一切都成功了。 许多飞行员发现自己有罪只是因为被击落在敌人的领土上,他们陷入了德国人的囚禁。 回国后,战斗飞行员正在步兵刑队营等待,他们在那里受到不可避免的死亡威胁。

然而,由于流氓行为甚至是犯罪行为,相当多的飞行员都落到了费奥多罗夫身上。 特别是,他为三个朋友服务,他们把一个粗心的厨师扔进一锅热水里煮熟。 一名年轻的嫉妒飞行员射杀了他的女朋友,之后他自己去向特种部队投降。 几个醉酒的飞行员只是因为拒绝与其中一个人跳舞而从阳台上扔了一个女孩。 不,这些绝不是天使,年轻人的年轻和年轻人在那个时候陷入了过度致命的血腥旋风。

一般来说,在军事历史学家的着作中很少提到惩罚飞行员。 关于它们的问题至今仍未完全澄清。 前线士兵普遍认为,根本没有战斗机惩罚组,飞行员只是转移到突击团,在那里他们作为无线电枪手驾驶IL-2。 由于后座舱内没有装甲保护装置,射击者坐在那里,他们经常被德国战斗机的子弹击毙。 这种广泛的判断是基于那些年的实际做法。 实际上,空中师的指挥官已经并且行使了惩罚罪犯的权利,派遣他们作为炮手 - 无线电操作员攻击飞机进行一定数量的飞行。 飞行了所需数量后,那些有过错(但完全没有受到惩罚)的军官返回了他们的“本土”部队。
然而,关于Fedorovsky空军队的一切事实上都存在。 事实上,严格禁止将他们称为“局外人”。 所有人都试图保持沉默。 这解释了M.格罗莫夫正式出版的回忆录中没有提到罚球框的内容。 3空军的其他老兵也从来没有被告知这件事。 但是在飞行员I.E.的个人档案中。 费多罗夫,并记录:“一群刑事飞行员的指挥官。” 然后,所有的个人事务都被归类为“秘密”。

从国防部中央档案馆获得的奖项清单摘录毫无疑问。 在1943冬季发表的描述中,由将军Erlykin和Rudenko签名,以下内容写成:“在卫国战争中,上校I.Ye. Fedorov自27.07.1942以来一直参与其中。 在此期间,他参加了作为驾驶3空军的高级指导员的战斗,还指挥了一组飞行机组的刑事官员(由作者强调)。 在一群惩罚性拳击手指挥期间,他亲自制造了84架次。“

作为雷霆队的3-s的一部分,伊万带着他的禁区进攻加里宁和中锋。 在Rzhev-Sychevskaya行动期间,他的团队记录了130架受伤的德国飞机。 IE浏览器本身 费奥多罗夫回忆说,从属于他的罚球箱拼命争夺命令和奖牌,但只是为了有机会再次返回他们的家乡团。 据他说,为了得到这样的回归,惩罚点球飞行员不得不击落至少十架法西斯飞机。 让我提醒你,英雄的明星是由至少摧毁了12架敌机的飞行员代表的。

根据加里诺夫提出的由Kalininsky Front Konev指挥官签署的建议,在这个空中小组成立两个月之后,仍然需要报告这个空中小组的故事,惩罚飞行员被借调到他们的家庭单位。 其中四人被提升为苏联英雄军衔,其余人获得了勋章和奖章,获得了正规军衔。 该子组件的成功命令并未被忽视;在完成指挥人员的课程后,Fedorov于4月份在1943四月的同一个Kalininsky前线被任命为256战斗机师的指挥官。 在师长的职位上,他继续在中央和白俄罗斯战线上作战。 今年1月,1944,指挥官N. Zhiltsov,第二次签署了关于费奥多罗夫对英雄明星表现的见证。 然而,第16-th空军的指挥官,Rudenko将军(苏联的未来空军元帅),当时正在与费奥多罗夫的部门作战,并向首席空军元帅A.A.报告。 诺维科夫指责飞行员“敲诈奖励”,增加了不必要的坠毁飞机,并要求将Fedorov从分区指挥官的职位中删除,随后降级。 一名新的军团指挥官E. Erlykin被指派接替Zhiltsov,他迅速发现了费奥多罗夫师的战斗工作中的许多缺点并将他从他的职位中移除。 所以这位明星第二次没有找到她的英雄。

从今年6月1944到战争结束,Ivan担任3 Baltic和2 Belorussian战线的副指挥官。 他与白俄罗斯,波罗的海国家,波兰,东普鲁士和德国进行了战斗。 他一再受伤。 根据官方数据,在前线逗留期间,I.Ye上校。 费奥多罗夫完成了120次战斗任务,亲自击落了17架敌机(其中7架是战斗机和10架轰炸机),还有两架在该组中。 这些数字最重要的是现实,尽管许多研究人员都非常怀疑,考虑到费奥多罗夫在前线已有三年多的时间。 即使不考虑非飞行日,治疗收到的伤口,所有相同的目的都不会收敛。 事实上,即使在1943中,将军Erlykin和Rudenko签署了一份关于授予Fedorov爱国战争勋章1学位的演讲,该演讲表明他个人在不到三个月的时间内完成了战斗架次的数量 - 八十四。 因此,事实证明,在剩余的两年战争中,战斗飞行员起飞只有三十六次。 考虑到他单独参加库尔斯克战役,当苏联飞行员第一次获得空中霸权时,这些数字就不可信了。 档案文件是无动于衷的数字 - 每天三到四个航班。 在库尔斯克 - 奥里奥尔行动期间,苏联飞行员做了这么多,而且往往更多。 前线士兵有权修饰,夸大他关于战争的故事。 研究人员被剥夺了这项权利,特别是在最大限度地减少实际价值的情况下。

但作为命令的奖项真的没有破坏。 虽然亚历山大·涅夫斯基的命令悬在他的胸前,两个爱国战争1学位,爱国战争勋章2学位,红星勋章和三个红色战争旗帜(其中他在西班牙收到的前两个)的两个命令,它仍然被比较凭借其他前线飞行员的“圣像”,Ivan Evgrafovich看起来非常谦虚。 但用Tvardovsky的话来说“我不会为了荣耀而梦想......”。

战争结束后,这位潇洒的飞行员在最聪明的开发人员的个人要求下返回了店主的设计师办公室。 他正在测试新型飞机,包括首批国内喷气式飞机。 费奥多罗夫是第一个乘坐三角扫掠机翼的La-160飞行,这是第一个在实践中被迫实施救助的机翼之一,也是第一个超越La-176战斗机声障的机翼。 在一次关于这次测试的报告后,一丝不苟的Lavochkin,作为一名真正的科学家命令重复经验,更换测量设备,然后才能确定速度。 在一次克服声速的反复实验中,奥列格·索科洛夫斯基飞出,他是官方第一个克服声速的飞行员。 此外,Ivan Evgrafovich测试了La-150,La-150F,La-150M,La-154,La-156和La-174ТК。 最近,在1948年度,Fedorov与苏联英雄之星的当之无愧的授予同时授予了他的列宁勋章。 从1949到1950,他在Dubna的OKB-1担任1课程的试飞员。 一架经验丰富的德国设计师“140-P”飞机升空。 从第1950周到第1954年,在Yak-3,Yak-7B,Yak-9,Il-12,Tu-2和Il-28上经历了飞机设备研究所的不同技术。 Fedorov总共向284筹集了各种飞机。



作为我们国家最好的试飞员之一,费多罗夫上校飞到今年3月2 1954,这一天,他已经四十岁了,但身体和精神仍然很强,从武装部队进入保护区。 他又等了五十七年的生活。 “公民”他开始在杂志“国际事务”,然后转移到外交部办公室。 他是突尼斯外交使团的一名雇员,他回国后继续在外交部工作。 他在1974退休了。 12于今年2月2011在莫斯科去世,距离他的97周年纪念日还有一段时间。

信息来源:
-http://airaces.narod.ru/spane/fedorov.htm
-http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/695/
-http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id = 414
-http://ru.wikipedia.org/wiki/
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10 评论
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  1. 猫头鹰 3 April 2013 10:46
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    在过去的10年中,为数不多的提到“飞行刑警营”的人之一,这个单位在电视上只被告知了2-3次。 至于物质-关于一个可贵人的可贵物质。
    1. Gamdlislyam 3 April 2013 16:46
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      亲爱的同事菲林(Filin),就这样,“飞行刑事营”不存在。 斯大林曾下令(1942年秋天)在前线建立一支刑事中队,应将被罚款的飞行员派往该中队。 我们仅成功建立了3个中队(两个战斗机和一个突击队),持续了3-4个月。 然后,基于它们,形成了正常的空中团。 没有更多的刑事中队。 这些部队的飞行员不是根据法庭的判决而派遣的,而是根据司令部(不低于师长)的决定而派遣的,而他们并没有失去其职级和荣誉。 停留在这样的单位取决于出动的数量。 可以在这里阅读更多详细信息:http://www.poletim.net/history/aviacionnye-shtrafbaty-velikojj-otechestvennojj

      上面的文章是纯净水 幻想 。 90年代的Fedorov Ivan Evgrafovich也参与了这次活动。 但是,与此同时,所有这些都被文件的发布所驳斥。
      Google“ Ivan Evgrafovich Fedorov”并获得了有关该主题的大量材料。
      链接到“报纸编辑处的公开信” Komsomolskaya Pravda”-http://forum.medinskiy.ru/viewtopic.php?f=41&t=6500
      我认为应该从信誉良好的网站页面上删除这篇可恶的文章。
  2. Yuri11076 3 April 2013 10:54
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    那就是人们,哦,谢谢这篇文章...
  3. vladimirZ 3 April 2013 12:44
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    男人,飞行员-一个传奇! 但是,为什么在40岁时将他们从航空中注销呢?
  4. valokordin 3 April 2013 15:56
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    一个真正的飞行员,一个真正的英雄,对他后代的永恒荣耀和记忆。
  5. Jarserge 3 April 2013 19:24
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    我不知道,我不知道费多罗夫同志,前线飞行员自己叫苏联航空的“蒙克豪森男爵”。 而且文章本身就是胡说八道和虚构的........
    1. perepilka 4 April 2013 07:35
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      因此,活到90岁,然后回顾50年前的事件。 这些受老人折磨的zhurnalyug,然后摆出未经验证的信息以供公众展示,必须暂时停在一个有因果关系的地方,或者应该给它一块平板电脑,使其变黑并掉下,以防止其繁殖。 是
      1. Gamdlislyam 4 April 2013 12:58
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        亲爱的同事佩雷皮尔卡(Perepilka),您可以而且应该碰到杂志。 las,他们应得的。 但这是费多罗夫的另一个故事。 早在1944年,布尔什维克全盟中央委员会(b)就所谓的不合理地拒绝接受GSS头衔的申诉进行了审查。 验证的结果是Fedorov I.E.的所有索赔。 他们被认为是不合理的,牵强的,而且他提出的“英雄时代”的事实要么没有得到证实,要么确实是政府授予的标志。
        不必列出费多罗夫·IE授予委员会成员的所有俗称,但是当他被称为苏联的“蒙克豪森男爵”时,这很接近事实。
        是的,并且分配了GSS的标题,这并不是那么简单。 1948年对苏联航空来说是一个禧年。 在Lavochkin设计局中,只有费多罗夫(Fedorov)在经历过战争的测试飞行员中没有GSS级别。
        比较上面的文章和GSS网站上的文章(http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=414)中写的内容
  6. rodevaan
    rodevaan 4 April 2013 06:55
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    我听到很多关于Fedorov Ivan Evgrafovich的信息。
    而且这些意见很混杂。 关于这个人和这个飞行员的评论非常矛盾,也很对立,无论是来自士兵本身,熟人,当代人,指挥官还是历史学家。

    但是,我认为,在这种情况下,最主要的不是人的个人素质,而是他对国家的功绩及其对我国军事事业发展的贡献。 当然,无论费多罗夫多么真实,无论我是谁,我都以个人的敬意和感激之情向他表示敬意和感谢,他是一名退伍军人,是与所有人一起粉碎敌人并为我们共同胜利做出贡献的苏联战士。 作为飞行员为国内航空的发展做出了贡献。
  7. vladimirZ 5 April 2013 11:57
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    为什么您要真正对待经历过西班牙战争的飞行员,试飞员,王牌,费多罗夫·伊万·埃夫拉格拉波维奇上校,而不是自愿“绝望”在后卫,而是在“卫国战争”前?
    一个非凡的人,一个非凡的飞行员,他对飞行设备非常精通,没人会从他身上夺走过,这是一名试飞员,拉沃奇金亲自带给自己-值得!
    是的,做梦的人,一个开朗的人,喜欢吹牛,但与他一起服务可能并不无聊。 他一生为自己树立墓碑的事实说明了这个人的性格。
    费多罗夫(德国) 他战斗-击落了15架授予苏联英雄称号所需的敌机,是一名试飞员-测试了十几种飞机,在外交部门工作了15年以上,享年97岁-这是苏联英雄不值得走的路。
    对英雄的永恒记忆!
  8. 实体
    实体 26 August 2013 17:54
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    亲爱的Gamdlislyam!
    我知道您像许多军人一样羡慕如此有才华的屁股飞行员! 在战争期间,他们羡慕不已! 因此他们表示不信任,因为他们自己不能这样做。 他是一位出色的飞行员,一个诚实,坦率的人,因为在那些困难的时期他公开地讲话而受苦。 他们惧怕他,因此在战争期间没有授予他英雄就将他推迟。 一旦您写完这篇文章,您应该知道,在战争中,苏联英雄被击落了11架飞机,其中有9架被击败了。对于您和官方计算的击落飞机,他至少有足够的能力获得两次或三次英雄! 但是他并没有成为一个……他本可以在设计局悄悄度过整场战争,但是他渴望前线,勇敢地战斗,证明他不仅是当时最好的试飞员,而且还是周围最好的战斗机飞行员公认的王牌,例如Kozhedub和Pokryshkin。 阅读维亚切斯拉夫·沙拉金诺夫(Vyacheslav Shalaginov)颇为客观的书“皇家U-转弯战役”,该书探讨了遭受迫害的原因并了解了一切! 也许不是...但是那完全是您的问题...