军事评论

独特的“乌拉尔”的悲剧

52
由于多种原因,在苏联建造有核电站(NPPs)的军舰数量迫切需要。 而且,从八十年代下半叶开始,这些造船成为政治,经济等方面的受害者。 国家生活的变化。 结果,现在俄罗斯海军的战斗结构中只有一艘带有核电站的巡洋舰,而其他三艘则处于淤泥状态,正在等待命运。 几年前,另一艘拥有核电站的国产船的命运得以确定。 按照海军命令的决定 舰队 国防部开始拆除SSV-33乌拉尔大型核侦察舰。 这种独特的船的命运以最不愉快的方式发展了。 他设法维持了几个月,只野营一次。




如你所知,成功拦截敌方弹道导弹的关键是及时发现信息的发射和转移到适当的单位。 为此,世界主要国家建立并继续制造导弹袭击和发射专用航天器的雷达预警。 由于其地理和军事政治地位,苏联无法在其领土外放置警示雷达。 结果,这个星球的很大一部分仍然被称为白点。 解决这个问题应该是新船,配备适当的雷达设备。 由于它们的机动性,它们可以位于世界海洋的正确区域,雷达站,无线电情报系统和计算机系统将允许这些船只探测和跟踪目标,主要是弹道导弹。

在1977中,有关一艘大型侦察船远离基地巡逻和追踪潜在敌人导弹发射的所有想法都得到了相关的苏联部长理事会法令的强化,该法令要求建造这样一艘船。 该文件还提到了珊瑚情报综合体的发展。 根据该法令,Leningrad TsKB Iceberg将参与设计船舶本身,由TsNPO Vympel领导的约200个不同的组织参与了珊瑚的创建。 该项目收到了数字索引“1941”和代码编号“Titan”。



据一些消息来源称,在创建1941项目时,积极利用在建立民事法庭方面取得的成就。 例如,人们经常声称“泰坦”体的基础是某种矿石载体的设计。 没有证据表明这些信息,但值得考虑的是,其他拥有先进无线电电子设备的船舶 - 太空计划中使用的测量综合体的船舶 - 的设计和建造正是这种方法。 无论其“起源”如何,1941项目的船舶都承诺至少成为国内最大的船舶之一。 已经处于设计的早期阶段,形成了泰坦的尺寸:265米的船体长度,30的宽度和70周围的总高度。 估计的船舶排水量为34-35千吨。 因此,未来的侦察船比最新的1144“Orlan”重型核动力导弹巡洋舰更大更重。



这样的尺寸需要适当的发电厂。 根据简短反思和讨论的结果,造船官员,舰队指挥官和设计师选择了一座核电站。 出于经济原因,决定使用以前在Orlans使用的核电站,但同时应用在破冰船核电站设计中获得的一些发展。 在其基础上有两个旁路水冷反应堆KN-3(根据其他数据,CL-40),其热功率为170 MW。 来自反应堆二次回路的蒸汽送入GTZA-688涡轮齿轮装置,产生23的马力。 每个。 另外,由反应器产生的热量被供给目标设备的电力。 作为一个额外的发电厂,1941项目收到了两台VDRK-500锅炉。 后者位于船首和船尾。 事实证明,由于船舶本身的尺寸足够大,因此很难记录发电厂的所有元素。

核电站的使用给新船带来了良好的性能。 尽管有相当大的位移和尺寸,它可以以高达20-22节的速度行进,并且巡航范围仅限于食物供应。 同时,根据计算,923人员(其中233官员和144船员)可能在180天离开基地。

在船体上方,预计有一个大型的三层上层建筑,有生活区,控制站和目标设备。 在上层建筑的屋顶上放置了四个桅杆,用于安装各种天线,以及球形外壳下的主雷达天线。 专门开发的无线电智能和雷达系统“珊瑚”与几个无线电电子系统相连,如MR-750 Fregat-MA雷达,MP-123 Vympel,MP-212 / 201 Vychegda-U,Neman-P和环礁。 此外,为了监控发射,有一个光学电子综合体“天鹅”。 根据一些数据,它配备了一个镜子直径约一米半的光学系统。 有了这样的参数,天鹅可以从数百公里的距离探测到洲际火箭的发射。 为了探测水下物体,1941项目船将配备MGU-335M Argun和MG-747 Amulet水声台。 根据该项目,具有两台Elbrus型计算机和几台EC-1046的特殊计算机应该从事信息处理。 也许船上还设想了其他系统,但泰坦项目特殊设备的确切构成仍然未知。

独特的“乌拉尔”的悲剧
没有套管的天线主雷达。 照片中间的千分之二。


由于1941项目的大型核侦察船是反舰的一个有趣目标 武器 敌人,他们决定装备一套复杂的防御武器。 在项目的船首和船尾,建议安装一个AK-176M炮兵部队,装备76口径mm的自动炮。 为了对抗导弹等高速目标,泰坦船只应该携带四个AK-630自动加农炮口径30 mm。 侦察船的武器装备清单由四个装置“Utes-M”和配对的大口径机枪NSV-12,7完成。 同样在船上,建议运输和使用便携式防空系统和轻型反破坏武器。 在船尾,提供了直升机的机库和起飞区,例如Ka-32。

在1981中间,1941项目的第一艘船,名为“乌拉尔”,在列宁格勒的波罗的海造船厂铺设。 除了新船的名称收到尾号CER-33。 值得注意的是,该问题中的“CER”字母说明了该船属于通信船只。 然而,在苏联海军中没有这类船只,所有现有的“CER”实际上都是侦察兵。 过了一会儿,准备开始建造泰坦项目的第二艘船,但它从未建成。 根据冰山中央设计局员工收到的大众机械材料,第二艘船被铺设。 然而,由于许多问题,具有序列号“811”的第二艘船的结构在其中一个船体部分的装配阶段结束。 很快停止工作,组装好的单元被切成金属。 乌拉尔本身的建造花了大约两年时间,之后海上试验开始了。 联合发电厂与核反应堆和锅炉引起了很多抱怨。 此外,有人建议交替使用发电厂的元件:船舶必须离开基座并在锅炉的帮助下返回基座,并且距离海岸开关到核电站一定距离。 测试这个想法也需要一些时间。

值得注意的是,在“乌拉尔”号船的试验过程中,发现了许多缺陷和故障。 核电站系统出现了一些问题,但这是计算机综合体最令人烦恼的永久性故障。 在新的侦察船上,有太多最新的电子设备可以保证一切运行顺畅。 纠正设计缺陷和识别问题需要花费大量时间。 结果,新船CER-33“Ural”仅在12月底1988成为海军的一部分。



调试结束后,CER-33立即进行了第一次旅行:从列宁格勒到福基诺市附近的一个基地。 过渡时间不到两个月。 在前往乌拉尔太平洋基地的路上,我去了金兰港口几天,然后找到了苏联海军基地。 据说,当他们驻扎在越南港口时,乌龟仍然保持警惕:他们带她去攻破破坏者并向Dozhd反两栖综合体开火。 可能是在横跨三大洋(大西洋,印第安和沉默)的航行期间,非官方的一个被添加到CER索引的官方解密:“特别睡眠者”,并且该船获得了绰号“小木屋”。 尽管船员人数众多,但船的大小使船员能够提供良好的生活条件。 除了“乌拉尔”的舒适小木屋和小木屋外,还有一个完整的医疗单位,一个吸烟休息室,一个健身房,两个带淋浴的桑拿浴室,一个游泳池甚至一个电影院。 因此,船只拥有一切,以便给船员不仅提供舒适的生活条件,而且还为其提供“文化计划”。

与此同时,乌拉尔的大尺寸与他发生了残酷的笑话。 像太平洋舰队的几艘大型巡洋舰一样,他大部分时间不在码头上,而是在桶上。 然而,即使在这样的条件下,他也能够成为太平洋舰队第38级侦察船的旗舰。 值得注意的是,CER-33可以在港口或鼓上执行一些侦察任务。 智能系统的潜力允许“看到”几百公里范围内的所有必要事物和事件。 有证据表明,在斯特鲁克湾,乌拉尔拦截了位于太平洋北部的美国和日本船只之间的谈判。 然而,该船的主要任务仍然是长途徒步和跟踪导弹发射。

在八十年代后半期,苏联开始了一场转型,最终导致了这个国家的解体。 他们影响了整个海军的状态,特别是乌拉尔。 舰队再也无法负担复杂侦察船的全面维护和操作。 建议将海军与防空/导弹防御之间的费用分开。 但是,所有这些提案都保持在对话的水平上。 可能缺乏资金最终导致该船首次出现问题。 “乌拉尔”进一步悲惨命运的另一个先决条件有时被称为释放以前学生服兵役的决定,因为船员失去了许多年轻而称职的专家。


在阿布瑞克湾的码头


在1990中间,船舶CER-33“Ural”发生火灾。 据推测,由于短路,电缆路线起火。 火势蔓延到船尾机舱。 大火被扑灭,但船尾发生故障。 没有钱修理它。 在这次事件之后,没有任何长途运动是不可能的。 一年多以后,又发生了另一起不幸事件:鼻腔发动机室被烧毁,在上一次火灾之后,为船舶提供电力的全部负担已经奠定。 现在乌拉尔已经失去了执行任何任务的能力。 关闭了反应堆,重要系统的动力来自应急柴油发电机。

除了船上的火灾,乌拉尔还暴露于其他危险之中。 因此,在1990中,发生了太平洋舰队主要弹药的臭名昭着的火灾。 当时的CER-33距离仓库只有几公里,但船上的船员和拖船救援人员可以把它带到安全距离。 在1991的秋天,乌拉尔,一个火灾的受害者,在暴风雨中离开枪管并开始漂移。 只有几个小时后,才有可能将固定的船返回原位。

整个九十年代,大型原子侦察船CER-33“乌拉尔”站在枪管上,然后在箭湾的码头上等待着他们的命运。 由于财务问题和缺乏任何前景,船员不断萎缩。 随着时间的推移,CER-33成为一个浮动营房。 这种“值班”独特的侦察船进行了数年。 “乌拉尔”的命运是在千分之二的开头决定的。 根据设计和设备调查的结果,以及对前景的分析,海军的指挥决定不恢复该船。 修理费用太高,而八十年代末的设备已经没有很高的前景。 因此,暂定在2001中,船舶CER-33在阿布雷克湾(Strelok Bay)的码头附近铺设。 具有讽刺意味的是,在“乌拉尔”旁边站着重型核导弹巡洋舰“海军上将拉扎列夫”(原名“伏龙芝”),属于1144“奥兰”项目。 该特定项目的开发被积极用于建造侦察船。





在2008,招标发生,之后沿码头的邻居“分开”。 巡洋舰仍留在它仍然站立的地方,乌拉尔被拖到Bolshoy Kamen市的Zvezda工厂。 据报道,到目前为止,船舶回收尚未开始,或者进展缓慢。 去年夏天,Rosatom高管谈到可能使用CER-33船修理其他拥有核电站的船只。 那一刻,乌拉尔本身正在等待拆解和切割的开始。

最后,应该说在乌拉尔最终注销决定后的几年 - 在今年12月的2004中 - 18280项目的第一艘大型侦察船Yury Ivanov被安排在Severnaya Verf工厂。 预计很快将铺设这种类型的第二艘船。 关于这个项目知之甚少,但希望新船虽然尺寸比1941项目小,但至少可以部分取代退役的乌拉尔。

“Ural”在工厂“Star”E中,坐标:43°7'6.61“SSH 132°20'6.43”VD


在网站的材料上:
http://russian-ships.info/
http://anders.narod.ru/
http://warships.ru/
http://popmech.ru/
http://globalsecurity.org/
http://old.vladnews.ru/
http://ria.ru/

对于文章的帮助和重要评论,作者感谢退伍军人联盟的主席,该联盟的测量大楼的船舶命名 海军上将Yu.I.Maksiuta A.M. Kurochkin
作者:
52 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. sergant89
    sergant89 2 April 2013 07:55
    0
    谢尔久科夫在非法武器转让案件中受到审讯
    BFM.RU29分钟前,07:20
    政策
    谢尔久科夫在非法供应武器的案件中受到审讯照片:RIA Novosti

    据“生意人报”报道,调查将在另一起刑事案件中审讯前俄罗斯国防部长阿纳托利·谢尔久科夫 - 关于非法转让哈萨克斯坦境内生产的武器。 在这种情况下,前军事部门负责人将是证人。

    1四月,人们对圣彼得堡NPO Bars NPO总干事弗拉基米尔·菲茨纳的拘留事件了如指掌。 在被指控在俄罗斯联邦海关边境非法转让武器和军事装备后,该企业家获准保释。 据调查人员称,菲茨纳参与了哈萨克斯坦 - 俄罗斯边境导弹导弹部件的非法移动。 调查认为,由于国防部长顾问Gennady Suchkov海军上将,以及谢尔久科夫签署命令以建立工作组,该企业家进入该组织。

    因此,NPO Bars能够签订购买导弹部件和供应其子公司OAO Oboronservis,OAO Remvooruzhenie的合同。 根据该出版物的消息来源,接近调查,海军上将莫斯科夫被要求自愿离职,但他拒绝了。
    请阅读网站BFM.RU
  2. 教授
    教授 2 April 2013 08:00
    0
    此外,根据计算,一支923人的船员(其中233名军官和144名中尉)可能会离开基地180天。

    该船是必要的,但核电站是多余的。 无论如何,这艘船的航速仍然没有用,它不得不在海洋的特定区域闲逛,监视太空状况,仍然有近1000人的船员不得不运送物资。

    恕我直言,一个优秀的高维弱保护目标。
    1. AVT
      AVT 2 April 2013 09:28
      +4
      Quote:教授
      优秀的高维弱防护目标

      请求 因此,这不是刺刀攻击。 剩下的是事实,大小显然是过大的,为此目的,拥有四样东西会更加有益,考虑到现代设备的使用,它会变得更加高效,而且价格便宜。
    2. AlNikolaich
      AlNikolaich 2 April 2013 18:42
      +7
      Quote:教授
      核电厂是多余的。 这样一艘船的速度仍然无用

      向教授致以问候。 我强烈怀疑核电站不是为了高速质量,而是为设备提供能源。 随着当时使用的电子元件的基本要素,能耗很高..
      1. 教授
        教授 2 April 2013 21:33
        +2
        然后我可以想象那里一切都在变暖和辐射。
      2. 凯克斯
        凯克斯 31 March 2014 19:40
        -1
        我不记得屋顶毡的确切发电厂数11屋顶毡的发电厂12,但是如果您在符拉迪沃斯托克(符拉迪沃斯托克)的墙壁上放乌拉尔(URAL),那么符拉迪沃斯托克(Vladivostok)市和整个沿海地区就可以提供电能!毕竟,对于乌拉尔(URAL),设备需要能量,而不是在锅炉上运行需要能源1,5节点速度高于YAZU。YAZU产生了32-34个大气压,而KVG-2产生了38个大气压(经过个人测试。甚至高达42个大气压,事实是锅炉设备开始振动,因此他们不愿意升高,尽管我认为在紧急模式下可以达到45-47 )
  3. 从克拉斯诺亚尔斯克
    从克拉斯诺亚尔斯克 2 April 2013 08:22
    +1
    Очередной ненужный титан гибнущей империи,надеюсь хотя бы восстановят "Орланы"
    1. 撒玛利亚
      撒玛利亚 2 April 2013 20:31
      +2
      最后,应该说在乌拉尔最终注销决定后的几年 - 在今年12月的2004中 - 18280项目的第一艘大型侦察船Yury Ivanov被安排在Severnaya Verf工厂。 预计很快将铺设这种类型的第二艘船。 关于这个项目知之甚少,但希望新船虽然尺寸比1941项目小,但至少可以部分取代退役的乌拉尔。

      大侦察船“Yuri Ivanov”
      项目18280。主要用途是通讯舰。 开始建设-2004年。 预计在2013年推出。 它将暂定于2013年进入太平洋舰队。 序列号787。
    2. 奥伯龙
      奥伯龙 2 April 2013 20:31
      0
      先生,您很兴奋!
      1. 撒玛利亚
        撒玛利亚 2 April 2013 20:48
        0
        "В планах к юбилею был запланирован спуск на воду судна связи "Юрий Иванов" [головной заказ проекта 18280, строящийся на заводе с декабря 2004 года, но в очередной раз нас подвели контрагенты - Калужский моторостроительный завод сорвал нам сроки поставки главных двигателей, поэтому спуск состоится уже в 2013 году", - сказал Александр Ушаков. Ему стоит верить!!!!
        Напомним, ОАО "Коломенский завод" также является поставщиком дизель-дизельных агрегатов (ДДА-12000) для уже построенных и еще строящихся на Северной верфи корветов проекта 20380. Как ранее сообщил ЦВМП один из военнослужащих ВМФ, эта энергоустановка имеет ряд недоработок, до сих пор не устраненных изготовителем, а именно - повышенное дымообразование на переходных режимах, недостаточную надежность и экономичность. В связи с отмеченными при эксплуатации головного корвета "Стерегущий" проекта 20380 недостатками ГЭУ командование ВМФ и ЦМКБ "Алмаз" (бюро-проектант) приняли решение об установке на следующей подгруппе корветов, запланированных к постройке на Северной верфи, главных двигателей производства немецкой машиностроительной компании MAN. Головной корвет второй подсерии - проекта 20385 - "Гремящий" с 2011 года строится на Северной верфи.
  4. mark1
    mark1 2 April 2013 08:47
    0
    甚至对于苏联来说,乌拉尔也很昂贵和复杂(更不用说它在错误的时间出现了)。 但是现在,为什么不走美国的道路-基于钻井平台创建DRLO和RTR复合体。 有一定的机动性,您可以在受威胁的区域中创建分层的屏障。
  5. 施韦克
    施韦克 2 April 2013 09:25
    0
    克尔维特前往天堂
    这里是如此神奇和危险
    在一个梦里,但是在另一个梦里
    在一个疯狂的童话梦中

    r / g阿加莎·克里斯蒂(Agatha Christie)
  6. 本身。
    本身。 2 April 2013 09:33
    +8
    Корпус корабля с атомной установкой могли бы использовать для переделки в легкий авианосец-вертолетоносец, пригодился бы нашему ВМФ, для подстраховки "Кузи". Было бы желание, всё лучше, чем сто лет новый авианосец ждать.
    1. Zmey_2Garin
      Zmey_2Garin 2 April 2013 17:01
      +17
      作为专业的造船厂(船体),我可以肯定地说,这么多年来一直没有适当的保养和维护的船舶,比起将其改装成有价值的东西更容易被炸毁,溺水(您自己选择)。 您看照片-外面生锈,里面发生了什么……在所有难以触及的地方(坦克,围堰,双层底等),金属的建筑厚度最多保持30%至40%! 并更改所有这些eck-bulkhead-platforms ...是的,建造新船更加容易!!! 是的,将新的金属片与旧的金属片对接仍然是一种享受! 所以我以某种方式看到了重新装备这艘船的建议。
      1. 本身。
        本身。 2 April 2013 18:59
        +4
        Quote:Zmey_2Garin
        炸死,淹死(例如,您自己选择)比转化为有价值的东西要容易得多。
        Уважаемый Zmey_2Garin, скажу сразу, я не специалист-судостроитель, но соглашусь с Вами здесь лишь в одном, - конечно, сломать, взорвать или утопить проще всего! Вы, наверное, знаете о том, что после Гражданской войны в СССР существовал такой ЭПРОН, чем он занимался и почему. Так, вот, благодаря спецам ЭПРОНа были подняты многие затонувшие корабли, и, даже, некоторые возвращены после ремонта в строй. Например, эскадренный миноносец "Калиакрия" (после ремонта "Феликс Дзержинский", возвращен в строй в конце 1925г.), британская подлодка L55 (после подъёма и ремонта, в нашем флоте, как Л-55 с 1932г.). Вы же говорите об "Урале", который не на дне лежал, а вступил в строй в конце 1988 года. Разумеется, нужно сперва обследовать корабль, но, как говорится, не суди арбуз по корке, а корпус корабля по ржавчине на фото, тем более, что сейчас ломать, это у нас быстро, а, вот, стоить подобные по тоннажу корабли, - быстро вряд ли получиться. Добросались своим флотом уже, хватит.
      2. 尤金
        尤金 2 April 2013 21:52
        +1
        我从事船舶维修工作,一切都正确,外面有油漆,穿上衣服,下车,是内部的……是的,没有人照料和定期维修..克罗谢沃。配件,接头,轨道,朋友的权利。我们毁了这样的产品!但是它毁了很多吗?
      3. 亚历山大·彼得罗维奇
        亚历山大·彼得罗维奇 2 April 2013 22:10
        +1
        那么,基洛夫期望同样的命运吗?
  7. r_u_s_s_k_i_y
    r_u_s_s_k_i_y 2 April 2013 09:46
    +17
    一些奇怪的火灾,一个接一个。 我不相信机会......
    1. Old_Kapitan
      Old_Kapitan 2 April 2013 10:31
      +1
      一些奇怪的火灾,一个接一个。 我不相信机会......

      Ничего странного. Обратите внимание, когда началась эта аварийная чехарда - после того, как в 1989-м приняли новый "Закон о всеобщей воинской обязанности", по которому бывшие студенты освобождались от военной службы и большинство хорошо подготовленных младших флотских специалистов было уволено в запас.
      1. r_u_s_s_k_i_y
        r_u_s_s_k_i_y 2 April 2013 14:27
        +5
        Связываете это с халатностью и разгильдяйством? Как по мне, так этим пожарам "помогли", а после них уже судно было очень дорого модернизировать, и ремонтировать. Таким образом, замаскировав всё под случайности лишили нас отличного корабля, ведь свой потенциал он даже не успел раскрыть.
        1. 科门多尔
          科门多尔 2 April 2013 17:54
          +4
          关于当时船上的过失和草率,我不相信。 当我们站在工厂进行维修时,我在克伦施塔特(Kronstadt)看到了这幅巨像。 这个英俊的男人停泊在我们附近。 甚至我们,一个训练有素的船员,张着嘴,看着乌拉尔的水手们如何熟练地工作。 那里的纪律和秩序比我们的还要好。 我们注意到船上有很多平民。 周围有很多保护,即使在水上。 我不相信过失。 但是,如果进行了焊接维修,很容易在加热器下方的某个地方看不到煤。 他们自己像这样燃烧,但什么也没发生。
          1. 尤金
            尤金 2 April 2013 21:55
            0
            Я только "Киров" и "Неделин" видел в Кронштадте.Насчет охраны "Неделениа" вообще молчу...Вроде порезали его,недавно.
  8. viruskvartirus
    viruskvartirus 2 April 2013 10:12
    +4
    这个项目被称为苏联工业最大的失败......是的,我同意俄罗斯一些奇怪的致命事件追踪这艘船。 作者,在我的文章http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/5709/的酷炫主题中。 MC-520和MC-521独特的机器,知情的amers坚持他们的破坏。
    1. 凯克斯
      凯克斯 31 March 2014 19:33
      +2
      我会告诉你,这不是随机的事件序列,而只是L / C控制中的命令错误(我的意思是服役的水兵),好吧,自己判断一下把这个巨人从克伦施塔特(Kronstadt)赶到世界尽头的那些人,他们服务了三年好吧,让我们再进行一次复员工作吧,好吧,先用锅炉水(蒸馏水)给水箱加盐,然后在船头加汽轮机油的水箱里,我不记得具体的数字,但是那是在3年的秋天,火灾多于文章所说的至少有一个KVG-1991锅炉在同一个弓车上被烧毁,莫斯科的后海军上将调查了那场大火!他们亲自来询问每个人
  9. Vovka levka
    Vovka levka 2 April 2013 12:17
    -6
    Основная уникальность, этого "электронного чуда", состоит в количестве золота и редких металлов которые было использовано для электронной начинки. По своим техническим характеристикам, это просто хлам.
    但是当他们轰炸他时,这些家伙充分利用了他们。
  10. Dwarfik
    Dwarfik 2 April 2013 12:38
    +2
    类! 好吧,为什么美国人为破坏自己而战,这是可以理解的,对他们来说,借助最深的工程思想和其独特性而制成的东西-使他们冻结了! 他们没有这样的机会,是的,这艘船真的很大,潜艇说,成为目标不是问题!
    1. 凯克斯
      凯克斯 31 March 2014 19:21
      0
      问题!在乌拉尔G /声学切割中也存在(或更确切地说是)
      也欢迎使用反鱼雷系统!
  11. gavko
    gavko 2 April 2013 12:56
    +5
    有一种说法是项目1941(“ Titan”)的船的基础是矿石运输船的船体。 这种意见的来源可能来自这样一个事实,即通常情况下,遥测控制船(例如“宇航员尤里·加加林”)确实是基于此原理建造的。
    同样,根据大多数消息来源,乌拉尔的发电厂与Orlan项目1144的TAKR相同(从中常常得出错误的结论,认为乌拉尔属于1144项目)。
    除了核电站外,船首和船尾机舱还由两台以燃油为燃料的KVG-2锅炉为船舶供电。 备用电厂原本打算在港口使用,因为反应堆在进入该国领海之前应该关闭,以消除可能的麻烦。
    作为一艘军舰,乌拉尔携带武器-弓首船尾装有一门76毫米AK-176M大炮,四架六管30毫米AK-630炮架和四门12,7毫米Utes-M机枪。 弹药至少可以战斗20分钟。 该船还配备了PPDO设施-Dozhd大楼的4个设施,用于向水下破坏者发射特殊的深水炸弹。 此外,这艘船还有一个机库,里面装有Ka-27直升机。
    在一个巨大的三层上层建筑和宽敞的桅杆中,找到了许多军事实验室哨所。
    该船的船员总共有890人,其中至少有400人是军官和中尉。 情报人员被分为6个特殊部门。
    该船电子设备的基础是珊瑚侦察综合体,其中包括两台Elbrus计算机和几台EC-1046计算机。


    胸甲SSV-33“乌拉尔”
  12. mark1
    mark1 2 April 2013 14:38
    +2
    "Разработка проекта КИК с атомной энергетической установкой было сделано по настоянию основного заказчика Главного Разведывательного Управления Генерального штаба ВС СССР, мечтавшего иметь разведывательный кораблю чуть ли не с круглогодичной автономностью. Проектирование этого корабля получившего номер пр.1941 было выполнено в ЦКБ "Айсберг". Комплекс траекторных и телеметрических измерений, установленный на нем практически мало отличался от пр. 1914, правда некоторые его элементы были более совершенными. Авиационное вооружение состояло из одного вертолта К-27. Так же как и у пр 1914 на корабле размещались средства РР, РТР и ГАР. В отличие от пр 1914 на этом корабле сразу разместили штатное обронительное вооружение: 2 76 мм артеллерийские установки АК-176 и 4 30-мм автомата АК-630, ПЗРК Игла и 4 12,7 мм пулемета.
    Водоизмещение корабля достигло 35 000 т, (это был самый крупный "неавианосный" атомный надводный корабль в мире), скорость полного хода более 21 узла, ГЭУ атомная двухвальная, автономность до 180 суток.
    GRU固执地要求建造第二艘这样的船。 海军反对,因为1941年以来的建造干扰了核反应堆RKR pr 1144的已经很缓慢的建造。
    По мнению многих специалистов создание этого КИК было уже чрезмерным "удовольствием". По этой причине дальнейшее строительство подобных кораблей, несмотря на отчаянное сопротивление представителей Генштаба было прекращено. Руководство ВМФ в этой борьбе использовало стандарнтный прием - как бы не отвергая в принципе целесообразность строительства подобных кораблей, предлогало это сделать либо вместо РКР пр 1144, либо вместо программы строительства атомных ледоколов типа "Сибирь". Исход борьбы "под ковром" Генштаба и ВМФ определил развал СССР: второй корабль пр 1941 заложить так и не успели, но и пятый РКР пр. 1144 разрезали на стапеле."
  13. 隆
    2 April 2013 14:40
    +3
    что за глупость: "Резервная энергетическая установка предназначалась для использования в портах, так как реакторы полагалось глушить до входа в территориальные воды страны с целью исключения возможных неприятностей." \????
    创建备用电源,以防主要电源出现故障。
    反应器仅在3种情况下被卡住:更换燃料棒,更换\维修,紧急情况。 关闭反应堆后,它又回来了,只是因为汽车的发动机没有启动:要么修理。 既可以放在容器中,也可以放在ostoynik中。
    1. Old_Kapitan
      Old_Kapitan 2 April 2013 16:56
      +1
      胡说八道:
      它们仅在3-x情况下抑制反应堆:燃料棒更换,更换/维修,紧急情况。

      Кроме перечисленных случаев наиболее часто реактор глушат ПОСЛЕ ПРИХОДА В БАЗУ! А перед походом снова запускают. Да, не "Жигули" - "заводить приходилось за полсуток до выхода. Тем не менее. Поверьте как служившему на АПЛ.
      答:
      一旦反应堆关闭,这只是因为汽车的发动机没有启动:维修。 无论是在容器中还是在炉子中。
      касается только реакторов на ЖМТ (типа реакторов АПЛ проекта 705 "Лира").
  14. Fuzeler
    Fuzeler 2 April 2013 15:55
    +7
    Я помню этот корабль. Я и мои родители жили в поселке Дунай(отец был офицером-подводником), что в Приморском крае(Шкотово-22), окна нашего дома на ул. Морской, выходили как раз на море, и однажды я увидел, вместо авианесущего крейсера типа "Новороссийск"(корабли этого проекта были в тех местах частыми гостями) .Этот корабль мне показался таким ОГРОМНЫМ(не смотря на то что дистанция до него была приличной, но АКР типа Новороссийск казался намного меньше по сравнению с "Уралом").
    У отца спросил: "Что это за корабль с кругляшками и столбами?"
    "Это Урал, наш разведчик, а эти "кругляшки и "столбы"" - локаторы и антенны."-ответил мне он. Конечно, слово"разведчик" меня тогда не впечатлило(я больше любил что-то такое, что б ТАК бахнуло, типа состарившихся ДЭПЛ пр. 629, или авианесущего крейсера).
    但是当我近距离看到他,当我们不得不去往神父岛做生意时,我感到非常震惊。 Putyatin。 轮船离轮船不远.....尺寸当然是惊人的。 身高如此之高,以至于我当时还是一个5岁的孩子,即使在我们这个巨人的机动飞船所驶过的距离上,他也不得不抬起头来更好地看到它。 Exhhh,有一段时间))
    1. 凯克斯
      凯克斯 31 March 2014 19:52
      +1
      我也是,当我们晚上在R / B上被带到乌拉尔时,到了晚上,我们似乎都快要到了我们在家站立的岸边,柔和的温暖的光线从所有的窗户都照进来,但是当我们靠近时……那是难以形容的狂喜!
  15. MAG
    MAG 2 April 2013 16:51
    +2
    建造大型舰船的技术似乎已经存在,但是他们告诉我们没有,或者它们是落后的,我的意思是Mistral! 米斯特拉尔号航空母舰的长度不在附近
  16. komTMG
    komTMG 2 April 2013 17:50
    +1
    另外,有人建议轮流使用电厂的部件:离开基地再返回基地时,船应该一直在使用锅炉,并且在距海岸一定距离的地方改用核电厂。 测试这个想法也花费了一些时间。
    据我所记得,在芬兰湾的港口,禁止在运行核反应堆的船舶(船只)上停靠。 这样,他们规避并绕过了对KB的禁止。
  17. saturn.mmm
    saturn.mmm 2 April 2013 18:15
    +2
    尺寸-265米,宽度30,总高度约70,总排水量为36500吨
    И строился он на "Балтийском заводе" в Ленинграде. Это для тех кто утверждает что негде эсминцы строить водоизмещением 15000 т.
  18. xomaNN
    xomaNN 2 April 2013 19:42
    +1
    关于苏联海军成立80周年时真正强大的命运的另一篇小文章。 到2020年,至少将实现一半的动力?
  19. bddrus
    bddrus 2 April 2013 20:07
    +1
    有点像照片中的不同船只
    1. 撒玛利亚
      撒玛利亚 2 April 2013 21:12
      +1
      不知道,在第三张照片中,有一个英俊的男人吗?
      1. 本身。
        本身。 2 April 2013 22:49
        +2
        引用:撒玛利亚人
        不知道,在第三张照片中,有一个英俊的男人吗?
        Это корабль измерительного комплекса ВМФ России "Маршал Крылов" (проект 1914.1)
  20. 我的想法
    我的想法 2 April 2013 20:48
    +3
    安息死者的孩子
  21. Trevis
    Trevis 2 April 2013 22:32
    0
    Эх, такие проекты загубили! 负
  22. 和纸
    和纸 2 April 2013 23:53
    +1
    Статья не соответствует реальности.
    Постоянная позиция "Урала" планировалась около о.Гуам. В своей работе он должен был взаимодействовать с Красноярской РРС раннего предупреждения. Постройку РРС похерил горбачев. Затем вывели из строя реактор корабля. (По одной из версий - матросы).
    Как обычно, на новый корабль списали самых бестолковых.
    Обычная политика - не нужных или на повышение или в академию
    1. 凯克斯
      凯克斯 2 April 2014 03:01
      +1
      а вот вы и неправы уважаемый))все началось в кормовом машинном отделении,выгорела внутренняя стенка камеры горения котла и сколько её не латали никак немогли заварить,после чего сгорел носовой котел(и тоже не по вине матросов)потом нехватка личного состава (корабль так и небыл укомплектован специалистами)а призывники с союзных республик больше не являлись нашими союзниками
      по этой причине молодых бойцов с россии было очень мало и наш опыт передать было некому
  23. 糁
    3 April 2013 13:28
    +4
    А вот мне посчастливилось поработать на этом уникальном корабле. Было это весной-летом 1991 года. Корабль тогда стоял на рейде в заливе Стрелок около острова Путятин. Между основной базой флота около Фокино и кораблем постоянно курсировал катер, перевозивший гражданских специалистов, матросов и офицеров корабля. Между прочим, особо контрольного режима я не обнаружил. Чтобы попасть на корабль с катера, достаточно было при входе показать соответствующий пропуск. Правда в общей суматохе той толпы, что постоянно прибывала, не всегда пристально на него глядели.
    Жили мы прямо там же в каюте. Они действительно были очень комфортные и удобные. Занимались настройкой, наладкой и ремонтом радиоэлектронного оборудования. Его там, к слову, было видимо -невидимо. И все работало довольно плоховато. Вечно что то ломалось или было поломано. В общем, мороки было выше крыши. Но между тем, ходили слухи то о возможном походе, то о том, что корабль вообще уже никуда не пойдет. точной информации о состоянии корабля мы тогда не знали. А корабль действительно впечатлял.
  24. 李大爷
    李大爷 4 April 2013 07:49
    +7
    На момент постройки он был нужен и востребован, НО...Итог сами видите 傻瓜
  25. Conepatus
    Conepatus 4 April 2013 15:46
    -1
    Он бы и сейчас пригодился.Запас хода-неограничен.Можно плавать под носом у супостата и своим присудствием давить на нервы,а на любую физическую провокацию,ответить крылатыми ракетами по инфраструктуре врвга и пох что это гражданские обьекты.Такой корабль можно подогнать к берегам Сирии,или Ирана и пусть делает свою работу.А всем вероятным друзьям обьяснить,что любые враждебные действия,получат более чем адыкватный ответ.И все,никто никуда,не идет.
  26. jayich
    jayich 8 April 2013 13:17
    +1
    Этому кораблю совершенно не нужно было подходить к чьим либо берегам он один покрывал половину земного шара для покрытия второй половины земного шара планировался второй корабль серии 请求
    1. bvava
      bvava 7十一月2013 01:29
      0
      Должна была быть еще серия из нескольких малых кораблей не с атомными движками
  27. 哈特
    哈特 1可能是2013 19:25
    0
    Пожары начались из-за того что там всё было разворовано и надо это было скрыть.Я знаю о чём говорю,многие на этом корабле целые состояния сколотили.
    1. bvava
      bvava 7十一月2013 01:38
      +1
      Это ваши догадки Корабль был очень много функционален сам делал учил эксплуатирующих Главные задачи пока скажу про две -фиксация и обработка и ШПИОНАЖ второе и убило в политике .... по тем временам Проблемы - Эльбрус2 запрет на использование импортных составляющих
    2. 凯克斯
      凯克斯 2 April 2014 03:11
      +1
      там ничего небыло разворовано это вы придумываете я служил там почти 5 лет и единственное что было украдено это шоколад с прод.склада и то тех ребят нашли!уже многие были в запасе всех обратно на корабль привезли и дали реальные сроки(матросы срочники в свое время подобрали ключи и подделели печати,но это потом обнаружили офицеры один матрос хвастал что еще молодым поедал казенный шоколад ну у него и выведали с кем поедал и в каком количестве)
  28. 强硬
    强硬 1可能是2013 19:27
    +1
    Корабль конечно интересный, да, только вот зачем он нужен - так никто объяснить и не смог. Сходил в поход да на консервы.
  29. 凯克斯
    凯克斯 31 March 2014 19:13
    +1
    引用:avt
    Quote:教授
    优秀的高维弱防护目标

    请求 因此,这不是刺刀攻击。 剩下的是事实,大小显然是过大的,为此目的,拥有四样东西会更加有益,考虑到现代设备的使用,它会变得更加高效,而且价格便宜。

    зря вы так думаете!отлично защищенная цель два мощных электромагнитных контура вокруг корпуса делали корабль невидимым для приборов это раз плюс АК-630 разрезал любую летающую цель пополам причем вдоль фезюляжа и это только то что я знаюа еще внутри шарика антена такой мощности что излучение СВЧ убивает все живое в радиусе одного километра,поэтому при работе этих антенн запрещалось личному составу выходить на верхнюю палубу я служил там я знаю и вообще но это в другом коменте
  30. 凯克斯
    凯克斯 2 April 2014 03:37
    +1
    вот я чего то непонимаю,а что людей служивших на ССВ-33 больше неосталось или никто нечитал этой статьи?
    кстати автор недописал в технических характеристиках и неуточнил одну деталь когда сорвало с бочек на внешнем рейде шторм был 7 баллов и корабль не просто несло на берег,вернее да сначало несло,но потом вовремя вспомнили что есть у корабля такой девайс как рулевые и подруливающие устройства работающие от электричества!вот на них-то и шли и кстати Урал именно благодаря этим устройствам мог развернутся на месте на 360*не выходя за окружность(воображаемую конечно)
    ну и да если кому будет интересно могу про пожар носовой машины написать,секретность-то у меня кончилась=)
    а кстати кинозала на Урале небыло никогда была так называемая кинобудка=)) но там стоял только усилитель ТВ сигнала,а в кубриках у матросов стояли мониторы и как только включали усилитель во всех кубриках показывал один и тотжэ канал,а у мичманов и офицеров был монитор в кают-компаниях,в каютах небыло камбузов было два один матросский в корме рядом с матросской-жэ столовой а другая в носу рядом с пекарней + 2 кают компании одна офицерская(столовая)другая мичманская
    1. 1863年
      1863年 16可能是2014 01:49
      0
      Прошу прощения, но, правда, было бы неплохо все-таки узнать историю пожара :)
      И, как к первоисточнику, очень интересна была бы информация про комплекс ЭВМ, так как я сам компьютерщик, то представляю как много было возни с этими ЕС ЭВМ и их примитивными, трудоемкими языками - этим военнослужащие занимались? Или гражданские их обслуживали?
      1. 凯克斯
        凯克斯 17 August 2014 03:12
        +2
        в отношении пожара дело обстояло так-заступая на вахту в 15.00(местное время)число не помню сори
        подняли пар до 5ти кг продули в трюм,вышли на 15 кг продули за борт(продуванием называется сброс давления пара кратковременный)вышли на рабочий режим(давление пара 32 кг на см квадратный)ч-з некоторое время я стоя на колонках уровня воды заметил что воды мало крикнул на пульт РГ(РГ-регулятор горения он стоит ниже чем колонки метра на два)вахтенному чтоб добавил подачу воды,ну он добавил,а уровень все равно кипел(когда в уровне пузырьки булькают)а это значит что воды мало
        связались с постом ПЭЖ(пост энергетики и живучести)по внутренней связи дежурный офицер дал приказ продержатся еще полчаса потом глушить котел(в это время хотели перекачать воду с кормовой машины,но и там в цистернах был только мертвый запас т.е.запас воды который не может откачать насос)вахтенный на РГ принял решение самостоятельно потушить горение и заглушить КВГ после чего завели дизель-генератор ч-з полчаса доложили что котел заглушили и занялись ремонтом(прикипел один из клапанов он отмачивался в диз. топливе)после замены испорченого клапана температура в машинном отделении как-бы не упала а наоборот еще больше повысилась,однако этому факту никто значения не придал и все пошли спать гдето часа в 2 ночи нас подняли по пожарной тревоге,и тут началось=)над котлом стоит турбина(которая качает воздух в котел и вытягивает отработанные газы)сняв с турбины кожух мы увидели что коллекторы стали бордовыми(толщина астбестового покрытия 25-30 см)а на практически всех паропроводах такие тоненькие тлеющие полоски вот и ходили мокрой тряпкой их тушить,ч-з трое суток только смогли открыть люк в камеру сгорания котла,а как только принесли переноску так и ахнули!все жаропрочные трубки внутри камеры оплавились и торчат как сталактиты и сталагмиты,соответственно вскрытие производилось при адмиралах с Москвы которые нас и допрашивали,а потом начали ремонтировать все это уже рабочие с судоремонтного завода г.Находка
        я им помогал в восстановлении(отличник ВМФ за это получил)восстановили в лучшем виде!
        про ЭВМ я так скажу сам лично видел только диски диаметром около 500мм,а обслуживали их офицеры(гражданских не пускали-секретность огромная)а помешение где находилась ЭВМ занимала в высоту ну как двухэтажный дом примерно.там лампово-проводниковые приборы всякие я не разбираюсь в ЭВМ но лампы как в старых ч\б телевизорах там были,а в мониторах которые в кубриках стояли ламп небыло-чисто полупроводниковые мониторы(цветные)
  31. CCSR
    CCSR 26十二月2017 14:25
    0
    Quote:不灵活
    Корабль конечно интересный, да, только вот зачем он нужен - так никто объяснить и не смог. Сходил в поход да на консервы.

    Это был плавучий "Лурдес" - мы не могли контролировать западное побережье США, вот почему в ГРУ возникла идея создать морскую базу для центра радиоэлектронной разведки, способной нести длительное боевое дежурство в океане.
    Из-за того что этот корабль относился к стратегическому звену разведки, флотское начальство к нему относилось как к пасынку, вот почему столь трагична судьба этого уникального корабля, обогнавшего своё время. Сейчас бы он очень пригодился, после того как ушли с Кубы и у нас ничего нет в Западном полушарии.