维京人需要多少面包和肉？
目前有许多不同的电影改编试图展现事物的真实面目。有时相当成功，但经济学几乎总是被遗忘。
这是一个会毁掉许多专业历史学家生活的话题——供应 舰队 维京时代。这个问题成为了我研究的起点，并促使我写了《瓦兰吉人反对基督教世界》。真正的 故事 《斯堪的纳维亚维京人》将彻底改变我们对维京人、他们的生活、目标和历史贡献的理解。
舰队的补给，即船只和船员的补给。这里有什么这么有趣？我感兴趣的是：这次海上航行需要准备的粮食山到底有多大？
一名水手每天应该吃多少面包？
由于在帆船和划艇船队（包括斯堪的纳维亚的海船）时代，船上的口粮主要由谷物产品组成，因此海上航行的准备工作必然包括谷物采购活动。问题的关键在于“多少”。
我的方法源自早期苏联计划的武器库，我称之为“关键方法”。我们需要以某种方式查明维京人带了多少食物。但维京人却不大好心地给我们留下船上的储备书籍。可能已经编制了一些物资清单，但我们尚未收到。在我们所知的由维京人的反对者所写的编年史中，没有提到这一点，专业历史学家对此也无话可说。死胡同？别着急。
“关键方法”在于找到较晚时期的类似但有据可查的经济现象，然后在检查可比性后，将较晚时期的数据推断到较早时期。当然，事实证明这是一种非常有条件的比较，但总比没有好。
我很幸运地找到了 28 世纪初来自汉堡的德国捕鲸船所装载物资的详细清单。可比性：相同的航行区域（捕鲸船前往格陵兰岛海岸）、相同的航行时间（约六个月）、类似的船只类型和相同的船员规模（30-XNUMX 人）。营养生理学和海上艰辛也没有发生太大改变。维京人可能没有直接前往格陵兰岛，而是将自己的行踪限制在波罗的海和北海，但由于缺乏下层甲板空间和供暖舱，他们在海上的航行更加困难。
这艘捕鲸船为28人提供了以下物资：
13桶饼干，
12袋烤面包，
16袋大麦，
12袋灰豌豆，
12袋白豌豆，
850磅奶酪，
400磅猪油，
7桶肉，
20桶啤酒，
2袋盐，
木柴和泥炭。
如果我们将桶的容量定为160升，将袋子的容量定为80公斤，则我们得到以下重量指标计算：饼干830公斤（饼干的密度定为400克/升），面包960公斤，大麦1280公斤，豌豆1920公斤，奶酪340公斤，猪油160公斤，肉1200公斤，啤酒3200公斤，盐160公斤。总计：10050 公斤，或约 10 吨（不含皮重）物资。
清单列出了生产面包干所消耗的谷物比例，由此可知，生产一桶面包干大约需要使用 160 公斤谷物、三分之二黑麦和三分之一小麦，因此生产 13 桶或 830 公斤面包干需要使用 2080 公斤谷物。
只是提醒一下。最上面一排正好有 13 个桶。
一艘载有28人的捕鲸船在海上航行180天，共携带谷物制品4990公斤（将饼干和面包折合成谷物，一粒谷物当量为5394公斤），即每人每天0,9公斤。德国人每人每天仍以啤酒的形式消费约0,63公斤“液体面包”。
彼得一世亲自起草的海军宪章，列出了一名水手一个月28天的食物配给：2公斤牛肉、2公斤猪肉、18公斤饼干、4公斤豌豆、6公斤谷物、1,6公斤鱼，以及黄油、葡萄酒、啤酒、醋和盐。水手们的每日口粮为1,2公斤，其中包括1公斤面包制品。
因此，帆船和划艇船队的面包配给量约为每人每天 1 公斤。其余的是肉和脂肪。如果用面包制品代替肉类、脂肪和鱼类，则每人每天可以摄入1,4公斤面包制品。在我的书中，我估计维京舰队的食物供应量为每人每天 1,4 公斤，但现在我们可以进行更详细的计算，将肉类产品考虑在内。
每艘船运载100户农户
因此，我们考虑了一艘可容纳 30 人的船 - 一艘典型的维京战斗船。旅行时间为180月至XNUMX月，六个月，XNUMX天。此类船舶必须配备：
按照每人每天1,4公斤面包制品的标准计算——粮食7560公斤。
按照每天1公斤面包制品、0,25公斤肉类的标准，一共5400公斤面包制品、1350公斤肉类。
如果假设面包制品中16%为烤面包（864公斤），14%为面包干（756公斤），那么折算成生产面包和面包干的粮食消耗量，面包制品所需的粮食当量为6309公斤。这很重要，因为这是船只航行所需准备的粮食数量。
总计 6309 公斤谷物和 1350 公斤肉是一艘船可供 30 人航行 180 天所需的食物量。
海上的丹麦海船。令人印象深刻的是，你并没有立即意识到这里出了问题。这艘船是空的，没有装载任何出海船只必备的食物。
无需多言，维京人出航是为了求得好运，并希望掠夺一些修道院。航行时，总是会携带预计战役持续时间所需的补给，以便无论军事命运如何变化，回程时都有食物。
顺便说一句，船员不仅在海上需要食物，在岸上也需要食物。为了保证维京人在岸上过冬的几个月里不至于丧失战斗力，就应该给他们提供大致相同的食物，因此过冬还需要另外6,3吨谷物和1,35吨肉。
总计一艘载有30人的船每年需要12,6吨粮食和2,7吨肉。
那么，由此可以得出什么结论呢？
12,6吨粮食的体积是15,75立方米。能够容纳这么多谷物的谷仓是一间尺寸为 3 x 3 米、高 2 米的小屋。我们还需要一个肉制品仓库，以及食品容器和其他船舶用品（如绳索、帆布、树脂等）的仓库。嗯，需要找个地方容纳 30 个人。一艘船的船员必须定期聚集在一起，在此期间，他们必须一起生活很多天或几周，比如，准备出海。我们不能没有沿海军营。
换句话说，每艘船都需要一个基地，其中包括一个码头、一个用于将船滑上陆地进行维修和涂焦油的滑道、岸上营房、食物储存设施、用于存放船舶财产和物资的仓库以及一个车间。显然，容易变质的财产和食物应该存放在专门建造的房间中。如果基地不具备最低限度的必要基础设施，那么几乎不可能为船舶的长途海上航行做好准备。
更远。当然，谷物来自农民，因为维京人不播种或耕作，主要是因为他们在播种季节（四月）和收获季节（八月）都在海上。
15-244,5 世纪诺夫哥罗德地区的农民农场，也就是非常接近瓦兰吉时代农民农场的水平，平均每年可以生产 30 普特商品粮食（26 公斤）。这样，为收集一艘载有52人的船的出海所需的粮食，需要12,6户农户，为船只航行和在岸上过冬提供船员，也就是全年需要18户农户。运输XNUMX吨粮食需要XNUMX辆车。
现在说肉。 2,7吨肉很多。根据最近对雅罗斯拉夫尔 250 至 160 世纪牛骨遗骸的研究，中世纪的牛喂养得并不好，平均体重约为 XNUMX 公斤。塔斯坎卡牛，也就是人们在度过一个饥饿的冬天后，牵着牛角，拖到村子边缘去喂养的牛，体重更轻，只有 XNUMX 公斤。
瘦牛的屠宰重量约为活重的 45％，而瘦弱牛的屠宰重量约为活重的 40％。因此，中世纪时，一头普通的奶牛大约能产出 100 公斤肉。因此，为了准备 2,7 吨肉，需要屠宰 27 至 30 头牛。一整群！这是一艘船的船员一年的薪金。
桶里的咸牛肉。为了满足这一供给，不仅需要肉，还需要大量的盐。
现在谈谈该问题的社会经济层面。 52个农民农场，每个农场拥有15普特商品粮，这是一个小康农场。但村里有富裕户，有兴旺户，也有贫困户。如果考虑到粮食和牲畜由村里的富裕一半人交出，贫穷一半人受雇工作：运送、装卸、堆放等等，那么一艘船的船员需要 104 户农户来供应总人口 468 人（平均每户 4,5 口）。
这是最低限度的，因为几乎所有的商业产品，包括谷物和牲畜，都已交付。这只有通过贸易和产品交换农户的一些流动资产（例如铁制品）才有可能。如果以征收实物税的方式筹集物资，那么为了供应船员，又不引起农民的过度抵抗，就需要200至250户甚至更多的农户，具体数量取决于当地情况。
在这里，农民的抢劫没有得逞。 9 月底 10 月初返回基地的船员们将受到如亲朋好友般的热情欢迎，享用茶点和储备充足的谷仓。否则这艘船明年就不会出海了。
工业秤坯
到目前为止，我们只谈论了一艘 Drakkar 和它的 30 名维京船员。而这实际上是一个完整的乡，为他在战役期间和岸上的补给提供了必需品。
但我们知道，维京人集结了庞大的舰队，有数百艘船。
该图为7艘船。这幅图并不十分准确，因为这些船只不太可能如此紧密地相距甚远，而且船上也没有堆积如山的桶和装满物资的袋子，即使从远处也能清晰可见。
有时历史学家会对编年史中所指的船只数量表示怀疑，并试图淡化这一数字，称不仅计算了大型船只，还计算了小船。我们假设有船。只是这艘船必须具备最低限度的适航性，才能载着船员和物资从挪威驶往法国，这意味着这艘船必须有一定的尺寸。换句话说，这个论点是牵强的，我们可以拒绝它。编年史家的消息来源根据桅杆和船帆的数量来统计维京船只的数量，大部分都是正确的。
这意味着维京人拥有足够强大的经济基础来装备如此庞大的舰队。
根据我们的数据，我们可以知道舰队需要多少食物。
因此，一支拥有100艘船的舰队在海上航行180天，需要630吨谷物和135吨肉类。但我们会按照每年的消耗量来计算。 1260吨粮食，考虑到村庄的分层，就是5153个小康农户，或者说是10万户以上农户，45万人左右。 270 吨肉是屠宰 2700 头牛所得。
这实际上已经是工业规模的粮食和肉类采购。我们知道，维京人集结了规模更大的舰队，数量远远超过 100 面三角旗。此外，他们集结的次数不只是几次，而是经常性地集结，有时他们会在大型海军部队中年复一年地作战。这表明他们拥有一个完整的农民国家，为他们提供了充足的谷物、肉类、皮革和其他农产品。在我看来，维京人的面包和肉类的主要来源是波罗的海南部海岸，整个维斯瓦河盆地及其众多支流的谷物通过完善的大规模谷物贸易（用白银（在这种情况下是阿拉伯迪拉姆））流入沃林等几个大型沿海城市。也就是说，维京人航行和战斗，斯拉夫人耕耘，维京人和斯拉夫人和谐相处，因为维京人对西欧基督教国家的猛烈攻击持续了一百多年。
这是基于苏联规划方法的“关键方法”给出的结果。本案的“关键”是德国捕鲸船的补给品清单，然后根据样本数据进行推断。该方法不太可靠，但在缺乏详细统计材料的情况下经常使用，而这正是我们正在处理的情况。不知为何，维京人并没有给我们留下有关其舰队补给情况的报告。
我们立即就能看到有多少人参与了此事，这还不包括船上的维京人本身。我们有机会至少大致了解支持维京人航海的政治和经济关系体系的真实结构。
让专业的历史学家继续专业地复述这些编年史。
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