BMP-3：好的坦克，糟糕的BMP
685号物体。照片拍摄于库宾卡
该车的研制工作始于1970世纪XNUMX年代。机械工程特别设计局以自己的轻型装甲运兵车项目作为未来BMP的基础 短歌，即 685 号工程。该车辆是作为 PT-76 替代项目的研发的一部分而创建的。 PT-76 的替换从未发生过；1980 年，轻型坦克的研制工作被下令停止。但发展已付诸实践；底盘最初的目的是统一，并意味着在其基础上创造其他设备。
这个选择非常合乎逻辑。该坦克已经“以金属形式”存在，具有简单而廉价的扭杆悬挂，其许多单元和组件与 BMP-1/2 统一，并且毕竟是两栖坦克。车体设计可容纳 23 毫米弹药。
688 号工程的两个版本。它过去是什么，现在变成了什么。配备 100 毫米火炮的版本有时被称为 Object 688M
改装后的坦克车体上安装了一个作战模块，该模块配备有 30 毫米加农炮、一对 Konkurs 反坦克导弹和一门 AGS-17 遥控武器站。结果就是 IFV Object 688“寓言”。一切看上去都非常好。甚至有测试显示，两辆 688 在海上行驶，从一公里多的距离用 30 毫米机关炮对停在岸上的一辆 T-55 造成了严重伤害。
然后，事情就发生了。同样的，第 688 号坦克配备了一座带有 100 毫米火炮和 30 毫米加农炮的炮塔。该变体有时被称为 Object 688M。发生这种情况的原因和过程尚不完全清楚。最常见的版本是，军方想起他们没有轻型坦克，所以决定一举两得。本质上，其结果是一种具有轻型坦克火力的步兵战车。从纸面上看，一切看起来都很棒。
这就是通往部队舱室的“进近路线”。图为印尼海军陆战队的BMP-3F
但事实上，一切都要复杂一些。
武器装备组成变化的一个主要结果是步兵战车内部部队的体感感觉差了很多。可供部队登陆的空间已经所剩无几。事实是，在从轻型坦克重新设计步兵战车时，没有人改变布局。发动机和变速器仍然在后面。本质上，部队与机组人员一起坐在以前的战斗舱里。摩托化步兵以“落地”方式离车，即沿着MTO奔跑。是的，从离开车辆方面来看，这里的一切都比同样的BMD要好。发动机放置得尽可能低，在MTO上方有两个供着陆部队使用的隧道，当着陆部队通过“隧道”时，隧道会被铰链舱口盖住。但随后一切都像在 BMD 上一样：我们跳入舱口，与机组人员坐在一起，还有 2 发 40 毫米炮弹和反坦克导弹。离开车辆时，您要从近一米的高度跳到地面，而当您需要返程时，您要站在折叠台阶上，用双手从侧面和舱口上的把手将自己拉起来，爬上 MTO 并沿着它跑到着陆舱。
ZBD-04A和BMP-3M“龙骑兵”。一辆汽车正在批量生产，第二辆汽车还停留在原型阶段。
在1980世纪1990年代甚至3年代，这样的杂技表演大概看起来是可以接受的、简单而有趣的。如今，随着 SIBZ 的发展，一切看起来都令人悲哀。在汽车行驶时离开是可能的，但是对于身体非常健康的人来说，进入行驶中的汽车则是一次冒险。如果你携带的弹药不是最低限度的，而是其他什么东西的话，那你就得在“着陆场”里呆一个多小时，离开 BMP-XNUMX 就会成为一个问题。这款车辆诞生的时代，根据规定，机动步枪手必须在射击线上轻轻地跟在步兵战车旁边奔跑，并携带最少量的弹药。而我军大规模使用SIBZ才刚刚开始。
配备巨型烧烤BMP-3。试图提高车辆的生存能力并改善部队的条件，部队无法快速离开部队舱室，只能乘坐在 MTO 的车顶上。
设计师自然也看到了这个问题。这就是BMP-3M“龙骑兵”出现的原因。完全重新配置的“三”版本。发动机移至车体前部，部队获得了一个宽敞的隔间，坐在两侧，必须通过折叠坡道离开车辆。但这辆车在陆军论坛上被广泛讨论，然后他们说——我们将拥有新一代装甲运兵车和步兵战车，而我们不需要这些。结果，“我们不需要这个”仍然只是原型，新型装甲运兵车和步兵战车的全面批量生产仍未实现。
这里中国人的例子很有趣。 1990世纪3年代，他们购买了一批与BMP-3相关的国内技术。他们在某个地方写道，他们购买了生产整个 IFV 的许可证，在某个地方他们写道，他们只对底盘和武器系统感兴趣。不管怎样，中国人已经开发出基于BMP-3技术方案的车辆。然而，该车看起来更像是 BMP-3M Dragoon，而不是 BMP-04 本身。我们正在谈论 ZBD-XNUMX。中国人彻底重新设计了步兵战车，在后部创建了一个成熟的载兵舱。
不幸的是，这并不是一张罕见的照片。一旦弹药爆炸，BMP-3 就会被内部爆炸摧毁。
第二个问题在当前冲突期间才变得突出，也与武器有关，或者更准确地说，与弹药有关。
虽然没有确切的统计数据，但从公开来源中的照片和视频来看，BMP-3的生存能力极低。而这和100毫米火炮的弹药载量有直接的关系。步兵战车携带的弹药越多，被击中后至少有东西引爆弹药的概率就越高。当100毫米炮弹爆炸时，车组人员和部队几乎没有机会逃离车辆。
答案可能是采取各种措施来加强标准装甲。 BMP-3 的附加装甲早在 2000 世纪就已开发出来。他们甚至开发了自己的动态保护套件。这在 2000 世纪也曾发生过，作为“Karkas”研发项目的一部分。 BMP-3装甲车的首次大规模亮相可以追溯到2018年。然后是伊拉克军队......是的，没错，加强型装甲车辆首次在民间大规模亮相就发生在伊拉克武装部队中。截至 2022 年 3 月，俄罗斯武装部队作战部队中配备“动力”或附加装甲的 BMP-XNUMX 仅有单辆，甚至根本没有。它导致了它所导致的结果。第一个 新闻 20 年，车辆将配备 2022 年前开发的“最新”动态防护系统。从照片来看，冰层实际上直到 2023 年才破裂，而额外的活动才成为一种大规模现象。我们的步兵战车直到 2024 年才受到保护。
这张照片于 2019 年发布。公园里的几辆伊拉克军队 BMP-3
与此同时，该车在前线的各种报道中也受到一致好评。确实，她的船员们都称赞她。这里一切都很清楚：机动性强，可靠，配有几乎像坦克一样的主炮。没人真正向登陆队询问问题。目前我们还没有收到来自前线或者国防工业企业的其他报告。我们的好处，他们的坏处。
2022 年夏季的照片。整个部队都骑着 BMP-3。冲突已经持续了近六个月，而额外的保护只针对一台机器，而且也只是酒吧
我们需要这样的步兵战车吗？这个问题仍未得到解决。我们需要如此火力的支援车辆吗？当然是的。但这里又有一个问题：难道不值得重新回到轻型坦克的概念吗？然后，在同一个底盘上，就可以安装更强大的武器并增强防护。生存力和性能特征高于步兵战车，生产和维护成本低于主战坦克。
早期独立尝试解决提高 BMP-3 防护能力的问题
我们确实有这样一台机器，它就是 2S25“Sprut-SD”。然而，它的定位是空降部队的车辆。由于其强调降落伞着陆的可能性，它与伞兵有多大关系也是一个有趣的问题。现在，像在阿富汗和随后在车臣的一样，伞兵已经成为精锐轻步兵和摩托化步枪兵的混合体。有人提出了一个更为宽泛的问题：传统的空降部队与降落伞着陆方法现在还有多大关系？无论如何，我们可以说我们有一辆轻型坦克。
这是首批确认 SVO 区域 BMP-3 存在标准动态防护的文件之一。截取自 2024 年 3 月的视频。该视频是在 BMP-20 步战车安装动态防护系统的消息宣布一年半后拍摄的，距该车的研发开始已近 XNUMX 年。
此外，我们备受尊敬的美国合作伙伴已经得出结论，他们应该重启多年前已停止的步兵火力支援车项目。当然，是以新的面貌。我们谈论的是 M10 布克，它本质上是一种供步兵旅使用的轻型坦克，事实上，步兵旅在前线作战时没有比悍马更重的武器。它还有可能被纳入机械化旅，以取代因技术和操作问题而退役的配备 1128 毫米火炮的 M105 斯瑞克。
BMP-3 是一款非常实用且需求旺盛的车辆。遗憾的是，它不太合适，也不符合它被设计出来的角色。与此同时，我们的士兵正在 BMP-3 MTO 的屋顶上建造“烧烤棚”，以便至少在某种程度上改善居住状况。
顺便说一句，PT-76 的替代型号在 1980 年就停止生产了，该型号一直默默服役到 2006 年，并参加了两次车臣战争。
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