矿物技术旅的冒险

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矿物技术旅的冒险

我的文章发表至今已经五年了。 查获的迈科普石油的真相。在其中,我回顾了我们的文献中与 Maikop 油相关的一些常见神话,许多人并不喜欢这些神话。原则上,即使在那时,尽管从第 550 后方发现了文件,但人们仍然觉得这个主题有一些值得探索的地方。文章提到了“矿产技术旅”(TBM),这是一支专门为部队在油田和炼油厂开展紧急工作而设立的特种部队,包括在新占领的石油工业基地。这个旅在很多地方都有提及,但是没有更具体详细的资料,也找不到。

然而事实证明,与此同时,在2020年初,奥地利正准备出版一本名为《联邦地质调查局报告》的杂志,以纪念奥地利陆军准将格哈特·法兴(Gerhardt Fasching)80周年诞辰,其中发表了一篇关于夺取高加索石油计划的文章。这篇文章包含了有关这个特殊技术旅的有趣信息,这些信息是从萨尔茨堡军事博物馆的档案中获得的,该博物馆收藏了该旅指挥官留下的文件。



两个团级技术营


为了准备进攻苏联,1941 年 11 月,成立了两支特别部队,负责夺取、恢复和开发油田、炼油厂、蒸馏厂和类似设施。其中第一支部队是 A 10 矿产技术连,成立于 1941 年 33 月 15 日;第二支部队是 B 1941 矿产技术营,也称为矿产技术营 (mot),成立于 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日。

15 年 1941 月 11 日,在 XNUMX 月份组建的连队基础上成立了一个新的部队 - 第 XNUMX 技术矿物营,由 Hauptmann Hans Laad 指挥,他后来成为整个旅的指挥官。

研究人员发现的有关拉德的传记信息很少。他于 1891 年出生于维也纳,战前住在因斯布鲁克。受过工程师教育。奥地利德奥合并前夕,拉德是纽约 Valvoline 石油公司的一名雇员,德奥合并后,他返回奥地利,并被任命为德国汽油股份公司蒂罗尔分部的负责人。在那里,他还加入了国家社会主义机动兵团(Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps (NSKK)),随后加入了党。但他并没有成为一名狂热的纳粹分子;他对犹太人很友好,甚至将自己家中的一间房间租给了当时正在学习做拉比的犹太复国主义者埃利米勒·里马尔特 (Elimelech Rimalt)。 1939 年,里马尔特离开前往巴勒斯坦。

总的来说,他是一个非常好奇的人,被委托指挥德国国防军最重要的技术部队之一。

在与苏联的战争一开始,德国国防军就拥有两个与石油工业相关的特殊技术营。他们的任务包括与先头部队一起前进,占领任何石油设施,灭火,修复和运营,直到移交给民用公司。

每个营下设:一个指挥部、两个生产公司、一个建筑公司、一个技术纵队和独立的通信、机动运输和补给小组。

每个生产公司在一名石油工程师的指挥下,可以钻井、铺设管道和操作蒸馏装置。该建筑连负责大规模修复工作,由一个建筑排、一个管道铺设排、一个机械排和一个电工排组成。


这项工作通常需要很高的资质。

技术纵队由一排钻机、一排蒸馏和净化装置以及一排机械车间组成。

每个营共有军官36人,士官191人,士兵799人,共计1034人。按照我们的标准,这更像是一个团而不是一个营。

战争初期


随着战争的开始,技术营连队很快就找到了工作。 30 年 1941 月 1 日,德军攻占了利沃夫,18 月 70 日,德罗霍贝奇被攻占,那里有一座炼油厂,其石油供应来自邻近城镇博雷斯拉夫的油田。这些技术营的两个连队被派往这些地点。德罗霍贝奇炼油厂虽然在苏军撤退期间遭到严重破坏,但技术公司在XNUMX天内就将其恢复到战前产能的XNUMX%。

截至 1942 年夏天,当 Beskiden Erdöl-Gewinnung GmbH 改组为 Karpathen Öl AG 时,该炼油厂已加工了约 180 万吨石油。

1941 年 33 月,B 13 矿物技术营被转移到罗马尼亚。 1941 年 63 月 XNUMX 日,第 XNUMX 轰炸机队 航空 该旅对普洛耶什蒂进行了大胆的白天空袭,严重损坏了乌尼雷亚炼油厂,并烧毁了石油和石油产品储存设施。德国技术营正在修复这座炼油厂。

17 年 1941 月 1941 日,德军攻占纳尔瓦后,其中一家公司被派往爱沙尼亚基维奥利 (Kiviõli) 的一个大型油页岩加工厂,并在那里工作到 XNUMX 年 XNUMX 月,显然是从事修复工作。

最后,在 1941 年 11 月,在完成普洛耶什蒂和德罗霍贝奇的工作后,第 19 技术矿物生产营的公司被转移到雅西。大约一个月后,即1941年XNUMX月XNUMX日,这个营被调到梅利托波尔。

为什么在那里?因为7年1941月1937日,德军占领了亚速海沿岸的别尔江斯克,这里坐落着别尔江斯克裂解厂,该厂配备了1938年建造的美国裂解装置。该装置运行不稳定,发生过几次爆炸,直到XNUMX年XNUMX月才终于开始正常工作。石油来自迈科普,通过管道输送到图阿普谢,再从那里通过油轮运到别尔江斯克。

别尔江斯克炼油厂被撤离至彼尔姆以西的克拉斯诺卡姆斯克,并在那里建造了一座新炼油厂。不过,一些设备仍留在别尔江斯克,因为德国人获得了一个每月可生产6-7千吨汽油和10-12千吨燃料油的裂解厂,以及120万立方米的储存设施。没有提供其中捕获了多少石油和石油产品的信息。


Maikop 计划


鉴于高加索和高加索石油争夺战的开始,决定大幅加强技术力量。 1941 年 3 月,每个技术营都分配了一个技术纵队:77 名军官、36 名士兵和 23 辆车辆(含 XNUMX 辆拖车)。

然而,1942 年初,戈林决定进行更大规模的兵力集结。自 1 年 1942 月 XNUMX 日起,技术营合并为一个旅 - 矿物技术旅 (Technische Brigade Mineralöl),由埃里希·洪堡 (Erich Homburg) 将军指挥。


该旅总人数为 11 人,包括:

总部公司,
通讯公司,
航空中队,
石油生产、加工和运输部门,
两个石油技术营,
两个电力、燃气和供水技术营,
两个消防部门,
托特建筑工程组织部,
重型运输纵队。

到那时,德国人已从许多例子中看到,没有任何战利品是轻易就能获得的,而且石油设施通常会遭到严重破坏。因此,该大队配备了可几乎从零开始建造油田的设备。在拉德的建议下,位于布雷斯劳的赫克曼-兰格工程厂开发并制造了可放置在12辆卡车上的移动式钻机,同时还制造了10台移动式蒸馏装置,总产能为每月80万吨。此外,该团队还收到了从法国运来的设备。到 1942 年夏天,该旅总共拥有 100 台钻机、225 台生产装置和 10 台移动蒸馏装置,总价值为 80 万德国马克。

所以德国人对于拆除和摧毁克拉斯诺达尔和迈科普油田的任何措施都没有感到意外,并且做好了准备。

1942年,迈科普矿床分两个阶段被德国人占领。1942年300月,首先落入德国人手中的是涅夫捷戈尔斯克油田、涅夫季亚纳油田和哈迪任斯卡亚油田,这些油田年总产量为1942万吨。到2年XNUMX月初,经过激烈的战斗,德军占领了西部矿床群,包括沥青山、希罗卡巴尔卡等,年储量约XNUMX万吨。


迈科普油田突破计划

此时,1942 年 602 月底至 XNUMX 月初,对缴获的存款进行了检查,由第 XNUMX 安全营进行。详细描述了检查及其结果。 在上一篇文章中.

检查的信息被传递给技术大队,28 年 1942 月 1943 日,技术大队负责人、工程师冈瑟·施利希特 (Gunther Schlicht) 制定了 2,5 年的粗略生产计划,估计迈科普矿床的可产量为 2,9 万至 750 万吨。预计 Shiroka Balka 油田将提供其中的大部分石油,即 800 至 1942 万吨。这将超过德国1,6年的产量(2,3万吨),甚至超过当年的进口量(XNUMX万吨)。

了解技术旅的装备很有趣,因为这样可以理解未实现的德国计划的走向。设备和人员,以及当地居民和战俘中的工人表现出以下情况。

首先,钻井平台的丰富表明德国人显然打算钻大量新井,不仅要替换被砖块和水泥堵塞的井,而且要提高总体石油采收率。那么就清楚了为什么他们对 1942 年 XNUMX 月发现的仅产出少量石油的露天油井根本不感兴趣。

其次,德国人需要重建油田以满足他们的要求,特别是在某些地方安装移动式蒸馏装置。对于这样的设施,必须找到或安装一个储油罐,通过输油管道连接到油田,以及石油产品罐,最好靠近铁路。这需要相当多的施工工作。德国人一定在某处保存了重建迈科普油田的确切计划,这也是施利希特有信心在1943年生产出大量石油的基础。但这个计划至今仍未找到。

10套移动蒸馏装置的总年产能为960万吨。如果将它们全部放置在迈科普、克拉斯诺达尔及其周边地区,那么根据施利希特的计划,德国人将不得不将大约 1,5 万至 2 万吨迈科普石油出口到其他地方。或许,德国人当时指望占领图阿普谢,这样他们就可以将石油出口到意大利和法国进行加工。据德国估计,需要容量为 2,5 万总吨的油轮才能将 290 万吨石油从黑海运输到意大利,而战前的油轮舰队 舰队 意大利总货运量为84艘,总吨位426万,其中包括49艘5000总吨以下的油轮,共计120万总吨。这样的船只可以直接通过科林斯运河进入亚得里亚海。

但所有这些计划都未能实现。 1943 年 29 月中旬,德军在斯大林格勒的失败和黑海集团的进攻迫使德军(包括部分技术旅)撤退。 1943 年 XNUMX 月 XNUMX 日,苏联军队占领了迈科普,这标志着与此相关的所有德国计划的结束。

1943 年初,汉斯·拉德少校成为技术旅的指挥官,并于 15 年 1943 月 XNUMX 日撰写了一份报告,评估该旅在高加索地区的活动。总体而言,他对这支球队表示赞赏。该团队实际上修复并运营了各种石油设施。 Laad 对移动钻井和蒸馏装置赞不绝口。

人员方面存在严重问题。该旅配备了或多或少优秀的石油钻探工人,但缺少深层石油钻探和石油和天然气处理的工程师。但占该营大多数的所谓“专家”却成为严重问题的根源。当时,团队需要熟悉石油工业具体情况的机械师和电工,因为石油工业对设备有特殊要求,他们需要建造者,但他们主要得到的是专业工人。显然,人事部门把尽可能多的以拥有专业教育为借口从部队调动过来的人员调入该旅。事实证明,这些“专家”同样不适合在石油设施工作和当兵。拉德公开称他们为压舱物。此外,他们还是危险的压舱物,因为游击队正在迈科普油田周围活动,他们随时可能发动袭击,而该旅的大多数士兵和士官都不可能依靠他们。

拉德建议,如果要形成这样的化合物,应该将它们分成两部分。第一部分是军事和工程。其任务是确保对该目标的占领和可靠的军事控制,确保其免受敌军或游击队的袭击,并开展基础工作:恢复公路和铁路、桥梁、通道,以及现场或蒸馏厂工人的住房。接下来是第二部分,即工业部分,它由一家民间公司组织,负责石油设施的修复和运营。

地下炼油厂建设


技术团队后来怎么样了?目前关于此事的信息很少,但显然该旅恢复到了 1941 年的状态,也就是说,它再次被划分为两个独立的营。

显然,这些营很快就找到了工作。 12年1943月XNUMX日,S.A.科夫帕克部队向喀尔巴阡山脉发起突袭,袭击经过产油区,造成重大破坏。技术营就在附近某处,他们毫无疑问地被派去扑灭大火和造成破坏。

1 年 1943 月 40 日,美国袭击了普洛耶什蒂。尽管损失惨重,轰炸机还是造成了严重破坏——约占石油炼制能力的 1943%。一些工厂直到 1944 年底至 XNUMX 年初才恢复运营。可以肯定地说,技术营也对这些受损的工厂进行了修缮。

1944 年 1944 月,美国轰炸机摧毁了德国主要的合成燃料工厂。所有部队都被派往那里,当然包括技术营。但到了 XNUMX 年 XNUMX 月,他们就有更重要的事情要做。

考虑到大型工厂容易受到空袭,他们想起了1942年技术旅中的移动蒸馏装置。战争年代,奥地利成功进行了地质勘探,石油产量增加。决定派遣技术营建造这些移动装置,并将其放置在矿井中以免受空袭。

1944 年 11 月底,第 65 矿物技术营 A/XNUMX 被转移到位于维也纳以西 XNUMX 公里的奥地利小镇圣波尔滕。这里有主要的铁路枢纽、铁路车间、大型机械制造厂、粘胶纤维生产厂,以及战争期间的众多军事企业。

这些设施的建设代号为“Ofen”,根据清单,此类设施共有41个。在圣珀尔滕地区,两处建造了四个装置。第一个地方位于城镇以南直线 32 公里处,位于山区,靠近 Thurnitz 镇。虽然该地处于郊区,但是那里有铁路。第二名是位于该镇以北 8,3 公里的施塔岑多夫 (Stadtzendorf)。这个地方很平坦,但显然有一个采石场或某种适合这种物体的工地。

该装置包括两个蒸馏塔、一个蒸汽锅炉、一个变电站、一个燃油残渣冰箱、两个混凝土 短歌 原油储罐600立方米,燃料油残渣储罐600个4立方米混凝土罐或相应坑池,石油产品储罐6-80个XNUMX立方米。


皮尔纳奥芬工厂的混凝土储罐

这种小型工厂的供应是通过铁路进行的,并根据需要运输石油产品。该燃料显然是燃料油残渣,即最重的馏分油,其加工需要更复杂的裂解或加氢裂化装置。


此类微型工厂的加工方案


以同一 Ofen 系列的另一个对象为例,对矿井作业中的对象进行布局

技术营矿产 B/33 被转移到上奥地利州的阿特南-普赫海姆和埃本塞。两点之间的直线距离为23公里。整个地区位于维也纳以西200公里。圣珀尔滕 (St. Pölten) 就在前往那里的路上。阿特南-普赫海姆是一个主要的铁路枢纽,有四个方向和一个卸货站。 21年1945月300日,美国航空兵出动640架飞机对其进行攻击,投下了XNUMX吨炸弹。值得注意的是,附近有一座生产发动机的地下工厂。 火箭 V2,以及月产1500吨的液氧生产装置。自 1943 年 XNUMX 月起,埃本塞岛便成为佩内明德撤离的火箭中心以及数家军事和化工厂的所在地。埃本塞建造了七座地下炼油厂,代号为“Ofen”。它们很可能是为了向最重要的导弹工厂供应石油产品。


埃本塞及其美景

第一座装置于 5 年 1945 月 28 日投入使用。石油精炼几乎一直进行到美国人到来为止。当时这些设施运转良好,运转正常,因此1945年1950月1953日,美国人允许它们再次投入使用,用于生产汽油和柴油。该地下炼油厂一直运行到 XNUMX 年左右,然后于 XNUMX 年 XNUMX 月被拆除,设备运往阿尔及利亚。

这些技术营显然是在奥地利的基地内结束战争的,他们在那里被解除武装并解散。无论如何,有关这些部队的许多档案材料最终都流向了奥地利。

故事 奥地利研究人员的发现在一定程度上阐明了这种奇特化合物的性质,但并未完全阐明。然而,即使以这种形式,它也变得非常有趣且非平凡。矿业技术旅的成立目的是夺取和开采高加索石油,以及未来的伊朗和伊拉克石油,这显然决定了它要选择一位有在美国石油公司工作经验的指挥官,战争结束后,它成为了德国最后希望的创造者,建立了地下炼油厂,为最重要的导弹工厂提供石油供应。
19 评论
信息
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  1. +14
    31 March 2025 06:35
    很有趣,感谢作者。
  2. +6
    31 March 2025 09:32
    当对设备有特殊要求时,需要建造者,他们主要被给予 行业工人.

    小偷——他们无法逃避兵役,但他们可以避开前线——他们可以……
  3. +7
    31 March 2025 10:16
    每个营共有军官36人,士官191人,士兵799人,共计1034人。按照我们的标准,更有可能的是 团, 比一个营还要大。

    由谁来?
    根据 778 年 5 月 1941 日的人员配置表,步枪营(3182 人)由一个指挥部、三个步枪连、一个通讯排和一个医疗和补给排组成。该团由三个营以及直接隶属于指挥官或参谋长的连和排(情报、通信、指挥官和后方部队)组成。总计:XNUMX名战士和指挥官。
    1. +5
      31 March 2025 13:34
      欢迎光临!
      Technische Kompanie Mineralöl——从名字上看,它实际上是一家公司……
      到与苏联开战时,在前两个部队的基础上部署了两个兵力大致相等的营,按照惯例合并为一个旅。
      一个旅已经非常接近一个团了。
      1. +5
        31 March 2025 18:39
        晚上好,Borisich!很高兴读到您的文章!!!我的德语不太好,与我对部门结构的直观理解相反。他只是电力领域的专家,但对军事结构的历史“一无所知”。因此这样的时刻是可以立即察觉到的。
        然而,军事组织的发展历史是广阔而有趣的。致作者的说明。
  4. +5
    31 March 2025 13:53
    该地下炼油厂一直运行到 1950 年左右,然后于 1953 年 XNUMX 月被拆除,设备运往阿尔及利亚。

    出现了以下问题:为什么这些设备要运往阿尔及利亚、运往法国?这笔交易涉及什么?
    1. +4
      31 March 2025 15:37
      他们可能正在榨取赔款。
      1. +5
        31 March 2025 16:26
        我想了一下。盟军于 1949 年完成了赔款……
    2. +2
      31 March 2025 23:37
      托尔斯泰(佩斯特里科夫·安德烈·鲍里索维奇),尊敬的先生,我之前有几个问题。 1945 年至 1950 年期间谁以及如何管理该工厂(其组织和法律形式、工作成果)? 1950 年关闭工厂的协议签署方是谁?美国占领当局或其个人代表(例如来自德克萨斯州的世袭石油工人家庭,他们对该工厂虎视眈眈)是否将该工厂作为纳粹军事企业而破产?还是由市场决定的?
      1. +2
        1 April 2025 07:10
        你好,叶夫根尼。我可以回答你的一些问题。显然您熟悉战后奥地利的能源状况。
        简单来说,上奥地利州炼油厂“破产”有“俄罗斯痕迹”。 微笑
        我会证明这一点。奥地利最大的炼油厂施韦夏特(维也纳)落入苏联占领区。下奥地利州的油田也是如此。盟军在战争期间自然把一切都炸得粉碎,尤其是“施韦夏特”
        1945年秋,被毁坏的炼油厂由占领当局“SMV”投入运营。奥地利原油被用于加工,但由于大多数油罐在轰炸中被毁,原材料的运输和临时储存出现了问题。奥地利油田的石油随处可见,不需要复杂的设备。这产生了过剩的原材料,这些原材料被运送到被占领国的其他炼油厂。苏联矿业管理局 (SMV) 是奥地利石油和天然气公司 ÖMV AG 的前身,该公司与当地政府各占开采原油的 50%。
        到 1950 年,下奥地利州的油田和炼油厂已几乎完全恢复。此外,1949年,苏联地质学家在马岑附近发现了中欧最大的油田。
        施韦夏特炼油厂对石油进行了深度精炼,与美国占领区上奥地利州的炼油厂不同……
        与此同时,苏联与其前盟友的关系在1948年至1950年间接近最低点。冷战。显然有人没有原材料
  5. +8
    31 March 2025 14:42
    以地下炼油厂的形式为关键的导弹设施提供供给。

    V-2的燃料是酒精,氧化剂是氧气。泵中使用了过氧化氢。这些导弹不需要石油产品。
    建造地下炼油厂来生产喷气式飞机所需的煤油、坦克所需的汽油和潜艇所需的柴油。 1945年,德国空军不再需要生产高辛烷值汽油。
    1. +2
      31 March 2025 23:21
      科斯塔迪诺夫(Kostadinov),尊敬的先生,您为什么认定这些石油产品是用于火箭的呢?您引用的作者的话是关于为企业提供服务,而不是为火箭加油。企业必须接收组装火箭的部件并将其运送到车间(我没有在作者的文章中看到,所有部件都只能通过铁路由蒸汽机车运送到褐煤厂,而工厂唯一的机动运输工具是干橡木原木上的燃气发电机),企业必须有备用柴油发电机来照明以及机床和起重设备的操作(作者在文章中没有指出机床和起重机(高架、桥式起重机、轨道或汽车上的装配起重机)是否工作,照明仅来自风力涡轮机、太阳能电池板或水力发电厂)。此外,作者在上面写了三段话:“值得注意的是,附近有一个生产V2火箭发动机的地下工厂,以及一个每月产能为1500吨的液氧生产设施。自1943年1945月起,从佩内明德撤离的火箭中心位于埃本塞,还有几家军事和化工厂。埃本塞建造了七座代号为Ofen的地下炼油厂。它们很可能是为了向最重要的火箭工厂供应石油产品。”那么为什么您决定在 XNUMX 年春天攻击纳粹呢?空军不需要高辛烷值汽油吗?既然作者指出阿特南-普赫海姆和埃本塞也是火车站,为什么您决定不将获得的汽油供应给德国和匈牙利的坦克部队,不将柴油供应给潜艇兵呢?车站?
  6. +2
    1 April 2025 07:58
    德国人对任何事都一向很拘谨。特别是考虑到燃料资源的有限性,合理利用燃料资源的议题。这就是为什么本文要描述气体发生器、裂解和特殊力量。感谢作者。
  7. +2
    1 April 2025 08:23
    埃本塞及其美景

    埃本塞集中营(代号“水泥”)是毛特豪森集中营的一个分营,于 1943 年在奥地利埃本塞镇附近建立。
    该集中营的主要目的是提供奴隶劳动力,用于修建巨大的隧道,以容纳免遭轰炸的武器工厂。
    关于该营地的一些事实:
    从1943年到1945年,该营共关押了27名男性囚犯。
    集中营内约有 8 至 500 名囚犯死亡,大部分死于饥饿或营养不良。
    犹太人约占囚犯的三分之一。
    囚犯来自俄罗斯、波兰、捷克斯洛伐克、匈牙利、德国、南斯拉夫、法国、意大利、希腊和西班牙等20多个国家。
    80 年 6 月 1945 日,美国第 XNUMX 步兵师解放了该集中营。
    由于死亡率极高,埃本塞被认为是最恐怖的纳粹集中营之一。
    如今,营地旧址上保留着居民楼,附近还有一座纪念公墓。
  8. +2
    1 April 2025 11:23
    那么为什么您决定在 1945 年春天攻击纳粹呢?空军不需要高辛烷值汽油吗?

    到 45 年 XNUMX 月,活塞发动机战斗机的生产停止了。剩余活塞式飞机的飞行次数被减少到最低限度。
    战斗航空兵 100% 改用涡轮喷气发动机和 J-2 燃料。
    1. +2
      1 April 2025 12:29
      只有匈牙利生产了梅塞施密特 109 和 210。最后一架 210 于 605 月初生产。看起来它们全都配备了戴姆勒-奔驰 DB 87 发动机,消耗的汽油辛烷值为 100 和 XNUMX。
      而匈牙利人并不想投降。总体来看,在过去四个月的军事行动中,第101团的飞行员共执行了1700多次战斗飞行(144月份的数据不可用),击落苏联飞机11架次,击落美国飞机29.03.45架次,有109名飞行员损失惨重(17名在战斗中丧生,22名在坠机事故中丧生,23.04.45名被俘,03名失踪)。从 190 年 8,102 月 1 日起,该团在奥地利的 Raffelding 机场(林茨以西)驾驶 Me-102 进行战斗,2 月 26 日取得匈牙利人的最后一次胜利,05 月 1945 日进行该团的最后一次战斗出击和最后一次损失。 210 年 1945 月 XNUMX 日,该团接收了最后一架新飞机,但其中一些被美国战斗机在地面上摧毁,其余的则在 XNUMX 月 XNUMX 日匈牙利人向美国人有组织地投降时自行摧毁……两支福克沃尔夫 Fw XNUMXF-XNUMX、XNUMX/XNUMX 和 XNUMX/XNUMX 中队从 XNUMX 月 XNUMX 日起在奥地利作战,并于 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日向盟军投降……三支匈牙利 Me-XNUMX 中队从 XNUMX 月起在奥地利作战……有恶言声称,匈牙利空军的侦察机也从奥地利机场起飞,直到 XNUMX 年 XNUMX 月底……
      1. +1
        5九月2025 12:41
        在过去四个月的作战行动中,第 101 团的飞行员执行了超过 1700 次战斗飞行(144 月份的数据不可用),并击落了 11 架苏联飞机……但有 XNUMX 名飞行员损失惨重

        在红军空军占据绝对优势的情况下,匈牙利人如何能用一个团就摧毁整个空军?
        甚至连戈培尔都没有说过这样的话。
  9. 0
    3 April 2025 10:53
    只有匈牙利生产了梅塞施密特 109 和 210。最后一架 210 于 605 月初生产。看起来它们全都配备了戴姆勒-奔驰 DB 87 发动机,消耗的汽油辛烷值为 100 和 XNUMX。

    同样,匈牙利人和德国人都在 45 月初发射了他们的最后一架活塞发动机飞机,就这样。这样的飞机还有不少,但是飞得越来越少了。早在 23 年 500 月,德国空军的消耗量就达到 5 吨航空汽油和 000 吨 J2。四月份,该比例迅速发生转变,有利于 J2。到了45月下半月,活塞式战斗机的飞行次数已经非常少,而涡轮喷气式飞机的飞行次数却呈指数级增长。可以说,2年25月JXNUMX的消耗量超过了汽油的消耗量。在过去的两周内(XNUMX月XNUMX日之后),实际上只有“涡轮机”参与了战斗飞行,其他飞机都只是例外飞行。
    而匈牙利人并不想投降。总体而言,在过去四个月的军事行动中,第 101 团的飞行员共执行了 1700 多次战斗飞行(XNUMX 月份的数据不可用)

    没有 45 年 45 月份的数据,因为活塞飞机的航班数量略低 - 比 4 年 100 月份少了好几倍,甚至比过去 XNUMX 个月的平均水平还少。整个四月份的航班不会超过 XNUMX 个,甚至可能更少。
    22月XNUMX日,该团最后一次战斗出击

    这就是我们正在谈论的。与此同时,“涡轮机”的飞行次数不断增加,直至投降。
  10. 0
    14 April 2025 21:08
    查看更多有趣的文章。汉斯·拉德 (Hans Laad) 与克里格森德 (Kriegsende) 的关系如何?