军事评论

在北海路线的中国货物

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在北海路线的中国货物几十年来,苏联和俄罗斯沿着北海航线运输部分货物。 尽管有明显的复杂性,但由于其相对较短的长度,这条路线是有益的,因此在所有横贯大陆的交通中占相当大的比例。 与此同时,北海航线成为许多外国人羡慕的对象,他们希望拥有如此便利的交通通讯,但却负担不起。 现在有报道称,在未来几个月内,新的航母将出现在北冰洋海域。


这条道路的重要性在于它的长度很短。 例如,为了将货物从摩尔曼斯克或阿尔汉格尔斯克运往符拉迪沃斯托克,船只需要行驶不到六千海里。 如果你到达远东,在欧洲弯曲并穿过苏伊士运河,你将不得不超过12千。 英里。 好处是显而易见的。 鉴于这些特点,北海航线不仅对俄罗斯航运公司具有吸引力。 几天前,人们知道他们的部分货物将由中国运往北海。

在最近在挪威举行的北极峰会上,中国极地研究所所长杨惠根主持了这一主题。 他说,他的组织已经完成了所有必要的研究,而在今年2013的夏季,中国商船将沿着北海航线进行首次商业航行。 北京对这条路线抱有很高的期望,因为它减少了从中国到欧洲的货物运输的时间和成本。 在这方面,未来几年,计划全面发展北海航线。

去年夏天,中国破冰船雪龙带着由杨惠根率领的探险队进行了从中国到冰岛的考试。 在这次航行中,科学家收集了大量有关海洋中冰状态的信息,并得出了一些结论。 有人指出,该路线上的冰量低于预期。 出于这个原因,中国水手改变了返回路线,向北走了一段比他们原先预定的更远的地方。 因此,在一次活动中,我们设法收集了几乎两倍的信息量。 可能这一事实最终对第一次商业航班的实施时机产生了有利影响。

中国研究人员对冰量的期望可能没有实现,因为近年来北冰洋的“上限”略有下降。 据各种消息来源称,过去三年来,南海的冰川强度下降了近三分之一。 现在预测进一步的事件还为时过早,但很明显中国对北海航线的关注不会减少,而且将来只会增加。

根据中国极地研究所的预测,直到2020,北海航线的货物运输量应达到与国际贸易相关的中国货物总运输量的至少5%。 此外,增长数据被调高至15%。 值得注意的是,即使只有十分之一的货物由北海航线运输,在这种情况下,根据一些预测,总营业额将超过500十亿欧元。 此外,Huigenn Yang指出,经过适当的准备,新路线将在商家中流行。 鉴于这样一个明显的说法,很明显为什么在短短几年内中国打算立即将10-15从外贸流量带到北海。

早些时候,几十年来,北海航线的唯一运营商是苏联,然后是俄罗斯。 其他国家已经开始积极努力,仅在最近几年掌握这种通信。 在这方面,问题出现了:俄罗斯如何利用中国的计划发挥其优势? 首先,值得记住的是,目前中国只有一艘能够在北海航线上工作的破冰船。 该级别的其他船只仅在建造中,并将在相当遥远的未来进行调试。 俄罗斯同时拥有几个必要的破冰船,因此,例如,它可以提供护送商船的服务。

几天前,俄罗斯政府发布了一份文件,根据该文件,明年1月,一个新组织将开始在联邦海运和河运局下开展工作。 新的北海干线管理局将组织沿北冰洋海域航线的交通组织,监测该地区的生态状况并解决其他法律问题。 从现有资料来看,行政当局的目的是组织船只的运输,以及提供一些有偿服务的可能性。 因此,即使是那些不包租俄罗斯货船的航空公司,俄罗斯也能够获得资金。

据联邦海运和河运局称,过去一年,北海航线运输的货物超过400万吨,2012,其运输量为1,2万。 今年,5-6%预计略有增长。 从中国的计划来看,在未来几年内,交通量将大幅增加,因此俄罗斯的破冰和引航护送收入也可能大幅增加。

不幸的是,在横贯大陆的交通问题上,到目前为止俄罗斯只能依靠北海航线和与之相关的事物。 货物的替代路线可能是跨西伯利亚铁路,但它有许多问题。 过去几年缺乏应有的关注导致基础设施恶化,因此,特兰西布无法完全履行其职能。 几年前,工作开始使高速公路现代化,但即使在这种情况下,商船和海洋也不是铁路。

除中国外,印度和新加坡也对北海航线表现出浓厚的兴趣。 但是,这些国家仍然只限于一般性声明。 可能在这个方向缺乏明显活动的主要原因之一是,您可以从南部或东南亚到达欧洲北部国家,不仅通过北海,还通过苏伊士运河。 此外,在某些情况下,通过红海和地中海航运比通过白令海峡和北冰洋海域更快更方便。 因此,在未来几年内,除俄罗斯外,中国仍将是通过北海航线运输的唯一积极参与者。


在网站的材料上:
http://svpressa.ru/
http://nvo.ng.ru/
http://arctic-info.ru/
http://b-port.com/
作者:
36 评论
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  1. AVT
    AVT 29 March 2013 11:15
    +11
    严格控制此主题! 并且不要让任何人没有需求就去那里。
    1. Nayhas
      Nayhas 29 March 2013 11:26
      -4
      NSR无法通过我们的海洋区域,即 在国际水域上。
      1. AVT
        AVT 29 March 2013 11:47
        +9
        引用:Nayhas
        NSR无法通过我们的海洋区域,即 在国际水域上。

        事实证明,即使没有愿望,没有沿海基础设施来支持和支持大篷车运输也没事做,是的,除了我们以外,没有人拥有强大的破冰船队。
      2. Aleks28
        Aleks28 29 March 2013 11:49
        +12
        引用:Nayhas
        NSR无法通过我们的海洋区域,即 在国际水域上。

        坐下,两个,NSR主要发生在俄罗斯的领海,冰将其推到我们的边界。
        1. Nayhas
          Nayhas 29 March 2013 15:09
          +5
          这是当时的冰盖,现在的“冰盖”减少了。12年1997月1982日,俄罗斯批准了1980年《联合国海洋法公约》,“结果,我们祖国的边界从科拉的西部延伸开来从北极到楚科奇(Zukotka)和阿拉斯加(Alaska)之间的海峡,已经沿着我们的北海岸变成了一条狭窄的12英里长的条带(22,2公里),这意味着北冰洋广阔的水域,在30年前它们就已经合法现在只有走破冰船的权利就像“无人区”。
          1. 怪人
            怪人 29 March 2013 21:21
            +2
            不是帽子,而是帽子缩水了。 对于全球变暖,戈尔可能已获得诺贝尔奖,但今年春天,北卡罗莱纳州委员会不同意。
          2. 招手
            招手 31 March 2013 12:33
            +1
            引用:Nayhas
            “结果,1980年代教科书所熟悉的祖国边界从科拉半岛的西部一直延伸到北极


            是的,这不是边界。 在头脑中,一切都是为了自己,只有苏联勾勒出了北极的冰面。 区域中没有其他州概述。 北冰洋的冰一直是国际性的。

            里面有水,有几条来自海岸,似乎有10公里。 从内陆水线延伸22公里的领水。

            “所有国家的船舶均享有无害通过领水的权利,但须遵守公约的规定(通过不得违反沿海国的安全,潜水艇只能在水面通过,等等)”。

            以前,其他州没有使用东部北部海路,因为它们没有强大的破冰船。 现在变暖了,冰变得更弱了,因此每个人都可以使用中性水和领水。 毕竟,印度人不会关闭印度洋。

            然后有人提出来。 一切都在国际法的范围内。 没有什么可以搅动水和堆积冰的。
      3. 科尔
        科尔 29 March 2013 20:59
        0
        海盗可以帮助对所有物品进行分类,但带有俄罗斯国旗的船舶除外。 如果仅是便宜的交通工具,世界商业就不会在乎道德。)))
    2. 尼古拉·S
      尼古拉·S 29 March 2013 11:43
      +6
      该项目是商业性的。 俄罗斯当局希望从中赚钱,并装备北部沿海基础设施来为这条路线服务。 在现有基础架构中添加必要的内容变得更加容易和便宜,包括 为防御。 船只将航行并驶离。
      1. 亚力山大
        亚力山大 29 March 2013 12:37
        0
        我以为我们的边界到达了北极。
        1. Aleks28
          Aleks28 29 March 2013 12:57
          +1
          引用:亚历山大
          我以为我们的边界到达了北极。

          不,它印在苏联地图上,但按照国际标准,距海岸30英里并被截断。 没有
          1. 超
            29 March 2013 18:06
            +2
            Quote:Allex28
            国际30英里
            12里程 hi
    3. olegff68
      olegff68 29 March 2013 14:39
      +2
      引用:avt
      严格控制此主题! 并且不要让任何人没有需求就去那里。

      是的是的 !!! 读到日本正在加快破冰船队的建设步伐,这真是有点奇怪!
    4. 超
      29 March 2013 18:02
      +1
      引用:avt
      并且不要让任何人没有需求就去那里。
      一个人会写出大多数人都会喜欢的东西,而且全部都可以,但实际上还是不再重要了!这不是俄罗斯的领地!恕我直言,导航自由! hi
      1. Ruslan67
        Ruslan67 29 March 2013 20:26
        +3
        引用:超
        这不是俄罗斯的领水,恕我直言,导航自由! 你好

        根据国际法,国家有权宣布能够自信控制的任何水域的领水,并且可以随时进行! 我们将尽力而为,继续前进。此外,您将无法为护卫舰提供服务。破冰船队是我们的唯一选择。 wassat
  2. tronin.maxim
    tronin.maxim 29 March 2013 11:15
    +5
    中国人也到了这里,我们必须做点什么!
    1. Aleks28
      Aleks28 29 March 2013 12:17
      +1
      Quote:tronin.maxim
      中国人也到了这里,我们必须做点什么!

      酷项目 好 ,the不休的讨论已经进行了很长时间,但尚未付诸实施。只有一盘破冰船在俄罗斯的预算中花了很多钱,所以中国人或欧洲人会为此花钱,因为最终用户要付费。
    2. RETX
      RETX 29 March 2013 12:26
      0

      长期以来,一切都已做好。 我们就像合作伙伴,一起进入上合组织,金砖四国等。
      1. Aleks28
        Aleks28 29 March 2013 12:42
        +3
        Quote:RETX

        长期以来,一切都已做好。 我们就像合作伙伴,一起进入上合组织,金砖四国等。

        在这样的伙伴的帮助下,我们需要以更快的速度武装部队,否则就不是一个小时了.....
    3. 科尔
      科尔 29 March 2013 21:09
      +1
      有必要发展海上海盗活动。 例如,在西方不想被黑事暴露的地方,它推出了较小的兄弟Alkaida来工作。 只有带有俄罗斯国旗的船只才能沿着北海航线航行!
  3. 教授
    教授 29 March 2013 11:17
    +2
    如果您到达远东,绕欧洲而过,穿过苏伊士运河,则必须超过12。 英里

    而且,用于苏伊士运河的使用还有十万多美元。
  4. 弗伦格尔上尉
    弗伦格尔上尉 29 March 2013 11:21
    +9
    鉴于中国的破冰船,这不是自苏联解体以来由苏联购买并由中国购买的,用于北极航行的赫尔松的远征军舰。
  5. Andrey57
    Andrey57 29 March 2013 11:38
    +3
    是的,也让NSR的中国人走下去,这将有可能使整个港口,机场,气象服务和其他所有设施恢复活力,此外,您通常必须用部队,航空和海军来覆盖整个北方,这绝对不会是多余的,而且这会拉动恢复军事基础设施。 此外,他们的“破冰船”绝对不会在NSR上胜出,到目前为止,只有我们的破冰船队才能在重冰中航行。 hi
  6. itkul
    itkul 29 March 2013 11:41
    +1
    不,中国人不太可能在北海航线上运送东西,首先,您需要建造具有加固侧面和上部结构的冰级船,并设计成可在-40度的船舱内停留,并且必须不断加热燃料;其次,无处可得的航海经验第三,中国的集装箱船在清澈的水面上沿着早已熟悉的滚动路线以22节的速度行驶,这说明它只是勉强地沿着破冰船徘徊。
    1. tronin.maxim
      tronin.maxim 29 March 2013 11:48
      +1
      引用:itkul

      不,中国人不太可能沿着北海航线行驶。

      类似的东西,我们过去经常谈论中文,现在看看! 在世界武器销售方面已经排在第三位!
      1. tronin.maxim
        tronin.maxim 29 March 2013 12:04
        0
        这是中国的其他成就:http:// //economic-development-china.rf/最重要的科学技术成就-
        itaya-774.html
      2. 怪人
        怪人 29 March 2013 21:25
        +2
        到目前为止,中国已经进入前五名。
    2. ABV
      ABV 30 March 2013 04:03
      +1
      也许,在这种“穆尔卡”下,中国人被选为当地资源,他们正在进行勘探...
      1. imrek_ua
        imrek_ua 30 March 2013 05:44
        0
        你甚至不能怀疑它
  7. 莱昂-IV
    莱昂-IV 29 March 2013 12:04
    0
    他们在没有我们破冰船的情况下在那儿吞拿鱼。 等互惠合作恕我直言。
  8. koksalek
    koksalek 29 March 2013 12:35
    0
    赚钱是好事。 只有解决不了我们仍然要留下来吗? 不幸的是,有时官员们的歪曲观点会浮出水面,
  9. ATATA
    ATATA 29 March 2013 12:37
    0
    我们拥有大多数破冰船,但对于NSR的工业运营而言,它们仍然很少。 需要至少20个。
    1. itkul
      itkul 29 March 2013 12:48
      +1
      Quote:ATATA
      我们拥有大多数破冰船,但对于NSR的工业运营而言,它们仍然很少。 需要至少20个。


      您认为对NSR的工业开发是什么,在MMP船从杜丁卡出口原料,镍和稀土金属之前,现在已经没有货运了,只剩下少量北方交付了,是的,MMP本身不会很快,因为剩下的30艘夏季船将被出售以报废破冰船大多闲置,所以为什么需要20件
      1. Aleks28
        Aleks28 29 March 2013 13:01
        +1
        引用:itkul
        破冰船大部分闲置,所以为什么需要20件

        阅读文章,学习。 眨眼
        1. itkul
          itkul 29 March 2013 16:16
          +1
          Quote:Allex28
          阅读文章,学习


          所以我用俄语解释了运输SMP货物是无利可图的。这是第二次尝试。中国人正在用马士基这样的大型集装箱船将集装箱拉出,通常是从中国南部到罗德丹。环游世界并确保距离基本相同。最后,马士基的宽度为56米,我们的破冰船的宽度为30米,您当然可以驾驶两个破冰船,但是这样的废话甚至没有人会从大篷车后面驶过。我再说一遍,但是穿过苏伊士运河的那条线已经卷起,看上去在北方您的屁股上不会有冒险,我认为没有必要解释如果轮船在冰上破裂甚至连拖船都无法抬起时会发生什么情况。在马士基上阅读,这很有趣

          http://korabley.net/news/konteinerovoz_emma_maersk_samoe_bolshoe_gruzovoe_sudno_
          v_mire / 2008-10-01-3
          1. Tatanka Yotanka
            Tatanka Yotanka 29 March 2013 19:09
            0
            引用:itkul
            因此,我用俄语解释说,携带NSR的货物无利可图。

            您会发现事实,显然问题是不同的,不是习近平留下让他满意的东西,不是运输,而是需要架子上的油,这真的是不可能的吗? 哭泣
            http://www.megapressa.ru/kitaj-budet-burit-v-barencevom-more.html
            http://barentsobserver.com/ru/energiya/2013/03/rosneft-priglashaet-v-arktiku-kit
            AY-24-03
  10. svp67
    svp67 29 March 2013 15:20
    +1
    除了破冰船之外,还需要破冰级的运输船,没有它们就很难开发这些区域,但是你需要......
  11. Vrungel78
    Vrungel78 29 March 2013 15:33
    +1
    在中芬边境上没有发生任何事件 笑
    1. Nesvet Nezar
      Nesvet Nezar 2 April 2013 11:43
      0
      你是莳萝的梦想))加上幽默感....哈哈哈哈
  12. Hudo
    Hudo 29 March 2013 16:24
    +5
    去年夏天,在杨惠er率领下的中国破冰船雪龙号进行了从中国到冰岛的试飞。 在这次航行中,科学家收集了许多有关海冰状况的信息,并得出了一些结论。 据指出,这条路线上的冰量少于预期。 因此,中国水手改变了返回路线,比原先的方向往北走了一点。
    _________________________________
    我想回顾一下1931年1932月在雨果·埃肯纳(Hugo Ekkener)博士的指挥下进行的伯爵齐柏林飞艇的北极飞行,在飞行之后,埃肯纳(Ekkener)博士拒绝降落在列宁格勒,据称是由于恶劣的天气报告。 德国飞艇直飞柏林。 无论如何,无价的胶卷和照片文件立即被带到德国,并很快以绝对不可思议的原因“丢失”。 XNUMX年,破冰船Malygin两次从阿尔汉格尔斯克来到弗朗兹·约瑟夫土地。 首先,为了登陆蒂卡亚湾,由伊凡·帕潘宁(Ivan Papanin)和德国科学家约阿希姆·舒尔茨(Joachim Scholz)领导的苏联极地探险者转移了。 然后,国际航空航天学会秘书长德国教授沃尔特·布伦斯(Walter Bruns)来到群岛,执行一项特殊任务,研究在北极地区降落飞艇的条件。 相同的飞行但已经飞往诺瓦亚·泽姆利亚,进行了苏德联合远征。
    随后,在1933年至1937年期间,苏联允许德国人详细研究北极苏维埃地区的许多偏远地区。 事实证明,所有“消失的”电影和在“齐柏林飞艇”飞行中拍摄的电影都是在阿道夫·希特勒上台后立即发现的,德国空军和克里格马林被用于反苏战争。
    1. 弗伦格尔上尉
      弗伦格尔上尉 29 March 2013 17:15
      +6
      来自我脚下的激动人心的事件。 中国人在雪龙破冰船上进行了“英雄传承”。 20年来一直为英勇过渡做准备。 “学龙”号是由赫尔森(Kherson)的造船厂于1993年交付给中国的,这是一艘用于“维特斯·白令”(Vitus Bering)型北极航行的远征补给船。 (作为参考,俄罗斯派遣了几乎所有这类船只进行切割)。 这不是北极航行的破冰船,而是北极盆地的中国间谍(将“科学”一词翻译成易于理解的语言)。
      1. Hudo
        Hudo 29 March 2013 17:49
        +3
        Quote:上尉冯格
        它是北极盆地的中国间谍(将“科学”翻译成易于理解的语言)。

        扑朔迷离的麻烦开始了,或者让山羊进入了花园,您对中国的航行一无所知。
      2. itkul
        itkul 29 March 2013 18:00
        +2
        Quote:上尉冯格
        作为参考,俄罗斯派出了几乎所有此类船只进行切割


        您错了,“伊凡·帕潘宁(Ivan Papanin)”仍在为我们工作,现在我查看了位于开普敦地区的地图

        http://www.marinetraffic.com/ais/ru/shipdetails.aspx?mmsi=273137200

        这是与集装箱船相比的照片

        http://www.fleetmon.com/ru/vessels/Ivan_Papanin_29577
  13. AleksUkr
    AleksUkr 29 March 2013 17:15
    +5
    《联合国海洋法公约》确立了沿海国家对领海和专属经济区(EEZs)的主权。 领海边界设定为距海岸线12海里(1海里-1,852 km),专属经济区-200海里。 该公约还赋予河岸国控制大陆架的权利,这是其领土的“自然延伸”。

    在专属经济区中,该国拥有开采自然资源(例如鱼类和其他海鲜)的专有权利,对架子的控制也赋予了其开发海底矿产资源的同等权利。 《公约》第76条自动将架子的边界设置为200海里,即,在这种情况下,专属经济区和架子的边界重合。

    但是,同一条款也有一个重要的说明:国家有权要求其架子延伸到200英里边界之外。 为了行使这项权利,一个国家必须向一个特殊的国际机构,即联合国大陆架界限委员会提出申请。 如果认为该申请合理,则该州可能会扩大货架的界限。 在这种情况下,扩大的是大陆架而不是专属经济区:在200英里区域以外,沿海国有权规范矿产资源的开采,但不能限制第三国捕鱼的权利。 -参见:S. Golubchikov。 政治地质学//独立报纸:报纸。 -M.26.09.2007 / XNUMX/XNUMX
  14. 阿尔伯特
    阿尔伯特 29 March 2013 18:18
    0
    必须尽快加强北极地区的部队分组。
    1. Nesvet Nezar
      Nesvet Nezar 2 April 2013 11:48
      0
      报名参加志愿者。 因为没有人可以加强它。 没有人每个人都在Chichvarkin卖手机....哈哈哈。 现在,只生高加索人是一种时尚。 我们“白人”互相。 我们是文明的patamu shta ...
  15. ed65b
    ed65b 29 March 2013 18:38
    +1
    带有马达的冰山施加并收集礼物))))0更好的是,允许楚科奇海盗获得和保护 笑
  16. slavik_gross
    slavik_gross 29 March 2013 22:15
    0
    给北海路线! 现代原子破冰船是国库信誉和补给的额外加分。Rosatom希望为潜艇和破冰船队配备新的反应堆,为船的整个生命加油并忘记它!
  17. 格兹
    格兹 30 March 2013 10:12
    0
    最不愉快和令人反感的是,中国正在利用苏联的经验开发北部和南极地区,照片中描绘的船(当然是中国名“雪龙”)是苏联建造的,专门设计用于在戈尔巴乔夫-叶尔钦混乱期间在冰上航行出于中国人的目的(显然是什么)而由中国人购买和经营(非常集中),而俄罗斯船东则在各个方面建造和购买(从各方面来看)中国造船的廉价产品。
  18. 格兹
    格兹 30 March 2013 10:17
    0
    这就是Vrungel船长所写的-这就是照片中的船!
  19. 隆
    31 March 2013 09:47
    0
    所以,现在我明白了-挥舞了12英里,我在警戒线后面了吗? 有趣。
    他们是在为我们跨越国家边界做准备吗?

    通常,“维特斯·白令”级“船只”是在乌克兰的赫尔松市建造的。“雪龙”号也于1993年在那里建造,船上装有直升机停机坪和自动驾驶的水下航行器,可在北极航行。在中国,但Aker Arctic Technology(北极船的研发和测试研究中心)的新闻办公室表示,芬兰已收到为中国设计极地破冰船的订单,该合同价值5万欧元,中国已订购了一部破冰船,共120台米,科学家和研究人员将达到90人。中国在南极洲有两个研究站,在斯匹次卑尔根有一个研究站。