史上最独特的装甲机动车
机动装甲车“Zaamurets”。比例为 1：87 的模型。 Y. Pivkin 的作品。奔萨“Major models”公司。图片由作者提供
因此，我在幻象中看见马和马上的骑士，他们穿着火焰、风信子和硫磺制成的盔甲；马的头像狮子的头，从它们的嘴里喷出火、烟和硫磺。
福音传道者约翰的启示，9:17
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故事 武器. 我在“VO”上已经看到过一些读者的观点，他们认为沙皇俄国没有任何有价值的东西，没有世界级的科学家，没有具有世界意义的发现，技术完全是蹩脚的，从某种程度上来说，事实确实如此。但仅是部分如此。我们的工程师知道如何给人带来惊喜，有时还能创造出真正的技术杰作。第一次世界大战期间也发生过类似的事情……
装甲车的原始形态。圆顶炮塔内的武器是射速很快的诺登菲尔德 57 毫米加农炮。由于炮塔支架的特殊设计，这些枪可以用来向飞机射击。也就是说，摆在我们面前的不仅仅是一辆机动装甲车，而且还是一辆防空机动装甲车！
正是如此，战争第一年的经验表明，装甲列车作为一种战争武器，存在许多重大缺陷。它的体型很大，这使它成为一个极好的目标，它会在烟雾和蒸汽的熏蒸下暴露自己的行踪，最重要的是，尽管它体型庞大，但装备却很差。显而易见的结论是制造一列单车厢装甲列车，配备柴油发动机和炮塔中的武器。
早在1915年秋，西南方面军军事通信部铁道兵和野战铁路部部长布图佐夫中校就提出了这种自行式装甲车的项目。发动机是柴油的，这意味着没有烟囱和烟雾和蒸汽，火控系统在普通装甲列车上如果与装甲平台的连接被破坏原则上不会中断，而强大的武器和可靠的装甲应该进一步增加了这种战争机器的价值。
这项工作由前扎穆尔维修队承担，该队在西南铁路的敖德萨车间工作。这项工作的重要性体现在，该装甲车的建造由 M.V. 科洛博夫少将监督，并且每周向最高总司令总部发送建造进度报告。 16 月 XNUMX 日，这辆装甲车被送往总部向沙皇展示，为了纪念它的创造者，这辆装甲车被命名为“Zaamurets”。
由于其武器装备的特殊性，Zaamurets在1917年春夏被用作西南方面军第8集团军作战区域的自行式高射炮。此后XNUMX月，他前往敖德萨修整，在那里遇到了十月社会主义革命。
1918年4月敖德萨布尔什维克发动起义时，扎阿穆列茨也投入战斗，积极支援红军。但后来它落入了无政府主义者的手中，他们用它沿着西南铁路运输，并以伏特加和猪油的形式收取“苏维埃政府的利益捐款”。当它被 A.V. 波卢帕诺夫 (A.V.Polupanov) 的革命水兵夺回并开始被用作装甲列车 XNUMX 号“自由或死亡”(另一个名字是“Polupanovtsy”) 的一部分时，这些暴行就结束了。
一直到 1918 年 4 月，Zaamurets 和 22 号装甲列车“自由或死亡”一起在敖德萨和梅利托波尔等城市附近作战，然后前往东线。在那里，57 月 1902 日，在辛比尔斯克战役中，红军损失了机动装甲车和装甲列车，但 Zaamurets 并没有消失，而是落入了捷克斯洛伐克人手中。他们又将其连接到捷克斯洛伐克军团“奥尔利克”的装甲列车上，并用 1919 年的三英寸火炮重新武装它（其炮塔中的 XNUMX 毫米诺登菲尔德炮没有炮弹）。以这种形式出现的机动装甲车于XNUMX年夏天在西伯利亚大铁路沿线运行，确保了铁路的安全。
现代化改装后的机动装甲车模型。火炮依然是老式的，但炮塔是新的，体积更大，并配备了车长炮塔。机枪数量减少了，但是配备了装甲盾……
这里需要指出的是，Zaamurets 在当时是军事技术思想的真正杰作。它有两台菲亚特柴油发动机、一台发电机、电话通讯设备、两门速射枪和十挺机枪。尽管重量很重，但它却擅长爬陡坡，时速可达 45 公里/小时，甚至只靠一台发动机就能行驶！ Zaamurets 的装甲平台配备了新的装甲炮塔 - 仍然是半球形，但更高。
Zaamurets 装甲车的机枪炮塔内部
作为捷克斯洛伐克军团的一支作战部队，扎穆列茨（现为奥尔利克）号也在外交领域服役——它陪同美国外交使团前往鄂木斯克会见高尔察克海军上将。在参加战斗时，他展现了自己最好的一面。它可以比普通装甲列车更快地改变位置，使其更难被发现，从而更难摧毁。
有趣的是，当年甚至有一部电影拍摄的画面，清晰可见这辆装甲车在行驶......
1920年，捷克斯洛伐克军团开始从俄罗斯撤离时，奥尔利克城堡落入了日本侵略者的手中，但并未停留太久，日本侵略者就将其交给了当地的白卫军。有趣的是，尽管它从基辅和敖德萨行驶了数千公里，到达了莫斯科、辛比尔斯克、伊尔库茨克、赤塔和符拉迪沃斯托克，参加了数百场战斗，但它几乎不需要任何修理。作为 V. 莫尔恰诺夫将军的“白色叛军”的一部分，他参加了“哈巴罗夫斯克战役”并于 22 年 1921 月 XNUMX 日攻占了哈巴罗夫斯克。但将军无法长久守住这座城市并开始撤退。与此同时，装甲车指挥官契诃夫上校决定不再战斗，与全体车组成员乘坐装甲列车前往哈尔滨。
前往中国之前
M.科洛米茨和I.德罗戈沃兹在他们的著作《俄国军队的装甲》中写道，1924年，“扎阿穆列茨”装甲师与捷克“奥尔里克”装甲师在契诃夫上校的指挥下，作为张朱昌部队的一部分参加了与中国人民革命军的作战。苏联国民革命军的军事顾问报告说，契诃夫的装甲列车给中国士兵带来了彻底的恐惧。随后，早在 1925 年，一位美国武官就拍摄了一辆载有俄罗斯乘员的机动装甲车。嗯，1931 年，他显然在满洲被日本人俘虏，然后在关东军服役了一段时间！
符拉迪沃斯托克，1920 年。
“奥利克”在中国，1925 年
无论如何，仅凭捷克军团士兵，这辆装甲摩托化车就沿着西伯利亚大铁路从莫斯科行驶了约9300公里，到达了太平洋。他在护送至少 259 列载有军团士兵的火车从奔萨到符拉迪沃斯托克的过程中发挥了重要作用。谈论从苏维埃俄罗斯掠夺了多少钱几乎没有任何意义，但历史永远不会忘记，所有这些财富都有着如此出色的“护卫”！
至于模型本身，它是采用非常现代的方式制作的——使用 3D 技术从特殊塑料打印而成。底盘是类似铁路模型的标准配置：一个根据车体尺寸调整的车架、几对车轮、一个微型电动机、集电器和一个变速箱。铁轨、砾石和草地都已购买。
对于那些没有机会使用 3D 技术的人来说，还有另一种制作类似模型的选择。所有机身部件，甚至半球形塔身，都是由薄片聚苯乙烯制成，并用聚苯乙烯胶粘合在一起。所有铆钉均在切割成“装甲板”之前从内部打入船体，以防止边缘沿切割线被压碎。即先从里面薄荷，然后再切开。类似地，可以用薄黄铜板制成机身：首先，压印铆钉，然后将所有东西焊接在一起。
使用适当大小的木球可以轻松挤压出半球形塔，这些球在 Leonardo 商店出售。将一张聚苯乙烯片放在煤气或蜡烛上，然后取一个球压入聚苯乙烯中。多余的部分被剪掉，塔就快完成了。细棒是中国牙签或来自预制塑料模型浇口的提取器。该模型是使用喷枪进行涂漆的，但也可以使用丙烯酸涂料的刷子进行涂漆。
附注：作者和网站管理员对 Yu. Pivkin 提供的他制作的“Zaamurets”装甲车模型的照片表示深深的谢意。
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