军事评论

阿富汗的远程航空

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阿富汗的战争和中东发生的事件导致苏联空军在这个方向上的结构发生了重大变化,首先, 航空 南部地区-TurkVO和SAVO。 以前被认为是南方的一个较小的地区,它拥有该地区的第12防空军和前线航空兵(FA)的战斗机,该战斗机仅由三个IBA团组成,配备的装备远不及新装备(第一系列的Su-17和MiG-21PFM)。 两个地区的轰炸力量仅限于FBA的唯一团伙-Yak-149I在尼古拉耶夫卡的第28 BAP。 在80年代初期。 随后采取了一系列旨在提高该组织的冲击能力的措施:为该团重新配备了新装备,并将一些战斗机从防空转移到空军的从属地位,对它们进行了重组以加强ISA和FBA。 尽管这些地区仍没有远程航空(DA)部队,但其所有部分仍集中在该国的欧洲部分,与中国和远东接壤。 然而,从部署部队的第一天起,远程航空就留下了可怕的阴影……


阿富汗的远程航空


假设极端情景,直至并包括与“帝国主义先锋队”和“反动的阿拉伯政权”的公开对抗,该指挥部采取了适当措施来确保行动。 虽然24总参谋部12月1979的最初指令只要“完全准备就绪...... TurkVO和SAVO的飞机可能会增加苏联军队在阿富汗的部队”,但准备工作几乎触及了所有空军和防空部队,包括远程航空部队。 与在核冲突情况下进行的通常焦虑相反,这次“游骑兵”的任务是确保部队的进步,必要时利用其打击能力和用常规弹药抵抗抵抗力量。 因此,在恩格斯,甚至Emki Myasishchev的1096和1230 TBAP正准备进行炸弹袭击,从加油机中取出燃料“桶”,并使用52 FAB-250或28 FAB-500将其重新安装在磁带盒架上。 在Khanabad机场,一架Tu-16从靠近边界的Orsha转移到了来自Priluk的Semipalatinsk。 他们拿走了他们需要的一切,包括大口径炸弹。 他们当场接受了一次作战任务 - 袭击赫拉特西北郊区,由于情况含糊不清(首次报道“满足阿富汗方面的军事援助要求”仅在12月29出现),飞行必须在黑暗的掩护下进行。 这样一个命令的原因是害怕在这个城市遇到一个严重的抵抗,因为在三月1979发生了一场大起义,由当地驻军支持并导致数千人死亡。 关于“远程玩家”所获得的敌人的部署和部队的信息没有确定的差异:“他们有十几个或整个师,无论他们是坐在一个房子里还是在城镇广场举行集会 - 没有人知道这一点,”YA Reshetnikov指挥官回忆道。 结果,突袭没有发生。 进入几乎没有干扰的部队。

尽管敌对行动升级,但在战争的头几年,40-I陆军由陆军和前线航空部队管理。 唯一的例外是远程航空援助请求,当时有必要攻击位于Jarm北部地区的天蓝色地雷,这些地雷属于Ahmad Shah的财产。 弗兰克忽视中央政府和这些地方所有者的自我意志,除了他的个人能力和叛乱分子的军事力量外,还基于这些地方的祖先渔业 - 提取宝石。 出口的实际收入增强了马苏德的力量,使他能够奉行自己的政策,以东方采用的战争与贸易相结合的方式为军队供军。 这个地区,在最好的时候,不承认中央政府,并没有给喀布尔休息,时不时地试图“触摸”存款。 另一个操作“破坏dushmanskoy经济”为1981夏天准备 - 在今年年初的防御苏联外交部的指令的计划经济的传统,要求“从反政府武装自由的县,乡中心的国家和70%至少80%。” 在准备过程中,情报部门从Sarnsang村找到了一个野战机场,从那里将石头运往巴基斯坦。 来自Gulhany的苏联边防卫队的Mi-8被派往该地区,然而,这些地雷受到严密保护,直升机偶然发现了异常密集的防空火力。 没有达到目标,他们转过身来,带来了一系列令人印象深刻的洞。 下一步是准备从法扎巴德整个直升机中队进行突袭,但是40陆军空军总部的工作禁止了这项工作,发现它风险太大。

他们决定通过轰炸摧毁地雷,但距离40军队的机场和TurkVO的边境基地有相当远的距离。 搜索目标的冰川和山间失去了的飞行员米格21和苏17,具有足够温和的瞄准和导航设备是不容易的(年度本集团前奇尔奇克米格21路线,以便“吹走”急流,他们几乎避免100公里,并在最后一升的燃料中坐在巴格拉姆。 根据Jarma的说法,罢工被分配给远程航空,而10六月完成了一个重型轰炸机中队。 轰炸是从10-12千米的高度进行的,而不是因为对地面火灾的恐惧,以及飞越山脉的安全性,达到5-6,5千米的高度(目标本身位于6729标记的底部,是阿富汗兴都库什的最高峰) 。 不可能确定罢工的有效性,但众所周知,在此之前,青金石的提取是以爆炸性的方式进行的......

FAB-1500倾倒在坎大哈地区。 可以清楚地看到,瞄准标志远离duvaly,位于Dori河附近的沙滩边缘


在大规模的Panjsher行动1984期间,DA再次出现在阿富汗上空。在过去的两年里,与马苏德的休战已经到位,根据该停战协议,40军队甚至不得不在他的部队和敌对阵型发生武装冲突时向他提供“航空和炮兵支援”。 特别规定了“不要对潘杰希尔进行空袭”的承诺。 与艾哈迈德·沙阿的个人工作是由一位派往他的GRU中校进行的,“向他介绍苏联的生活方式和马克思主义经典着作”。 然而,世界变得不稳定:“潘杰希尔狮子”的影响越来越大,不仅引起了喀布尔的嫉妒,而且还引起了众多的咨询机构的嫉妒,这些机构证明了它在战争中的作用。 为了摆脱这种“荆棘”,一位不习惯交换小事的高级克格勃官员提出了激进的措施:“为Ahmad Shah集团规划一系列军事战术措施(行动),包括使用 武器 特殊权力“。 后者不仅意味着参与国防部长S.L.Sokolov的运作领导,而且还意味着航空业前所未有的大规模参与。

除了40-A空军外,还有四个来自边境机场的FA团参与了突击搜查,并且需要使用远程弹药才能使用最大口径的弹药。 在4月初,中队搬迁汗阿巴德博布鲁伊斯克200个Gv.TBAP涂16,能够提供给目标立即9吨炸弹,其中包括三年,五年和devyatitonnye。 在Mary-2的基地,来自22 TBAP的6架Tu-2М1225在副​​驾驶的指挥下从Belaya Trans-Baikal机场起飞。 军团指挥官p / p V. Galanin。 要完成的工作量是显而易见的:仓库无法容纳所有交付的弹药,并且无处不在 - 在现场,各种类型的炸弹和在跑道和“滑行”之间堆积的口径。 所有这些储备都将被倾倒在Punjsher,其中Masud单位的数量是4月份在1984战斗机上调查的3500。 换句话说,对于每个12-15,敌人的人都有一架苏联飞机或直升机。

4月,4.00 19轰炸机开始瞄准目标。 第一次上升Tu-16,然后--Tu-22М2,半小时后60 Su-24离开了他们。 Panjshir上方天空中飞机的集中使得接近罢工地点的“两侧”被建议仅包括来自近线的RSBN,否则具有100机器承载能力的巴格拉姆站“窒息”(大城市机场没有更大的密度)。 为了让飞行员能够更好地在不熟悉的地形上航行,他们提前安装了“信标”用于机载雷达 - 桁架上有角落反射器,这种反射器位于垃圾填埋场。 “达尔尼克号”在其余部分上方击中了目标,从9000-10000 m投射出致密云层的炸弹。 特别令人印象深刻的是“两人”的打击:每辆车都装有64 OFAB-250-270,它从水平飞行中掉出了系列,之后几十公顷的土地沸腾了坚实的地毯空隙。 为了保持对齐,炸弹架的锁定按特定顺序打开:成对,左右,前后。

来自阿富汗“逆火”家族的第一个出现了Tu-22М2


行动的前三天继续发生大规模罢工,但来自Khanabad和Mary的“屠体”在早上仅进行了一次出击 - 之后目标被尘土飞扬的面纱推迟,并且需要进行远程航空战斗工作,以便在黄昏时进行保密。 这限制了YES在操作中的参与。 早在五月,她的汽车就离开了边境机场。

高空轰炸的效果很低。 造成这种情况的原因之一是所用弹药的性质不合适。 震动地面的重型地雷没有达到这样的结果:部队侦察中发现的少数障碍没有留在一个地方,留下了罢工。 3000,5000和9000 kg口径的炸弹根本不符合打击人力甚至建筑物破坏的任务 - 当它们被创建时,它们不打算用于地面目标! 在20世纪40年代末,FAB是打击大型船只的唯一手段,并且从那时起一直在服役,虽然它们对其他物体的显着影响的特征甚至没有被评估(“卡车”被认为可以接受工业设施,水坝的罢工)。和地下设施)。 即使轰炸了“敌人的村庄”,完全扫除了房屋和杜瓦利斯,真正的影响也很小。 电源赫然在寻找浪费炸弹:一个致命的损伤冲击半径FAB-3000不超过39米,甚至FAB-9000 57依然米以内致残挫伤分别来自158 225和收到的鼻子和耳朵流血的对手。周围 - 结果,劣质系列炸弹“前口径”,瞄准从攻击机掉落。 尽管如此,在“远程”练习中不经常发生的几次飞行中,两组的指挥官都获得了红旗勋章。

尽管他年事已高,但来自16-th Guards TBAP的Tu-251成功通过了阿富汗考试


该标志是“阿富汗人”251-th Guv.TBAP之一


阿富汗战役通常与越战相提并论。 这表明在评估远程航空工作方面是平行的。 故事 重复:从使用攻击和战斗机单位开始,美国空军陷入了无休止的升级罢工链中,一年后他们参与战略航空,试图用吨位的炸弹来解决所有问题。 然而,尽管有明显的相似性,但应考虑基本差异。 OXV比越南的美国军队小五倍,战斗规模小得多,因此,40陆军的空军甚至与相关部队的空军相比,数以万计,低于数千美国航空无人机。 在16并行的北部,美国仍然处理该州,包括企业,仓库,带桥梁,车站和港口的交通枢纽 - 通常是轰炸的大目标。 即使在实行地毯轰炸的南方,目标也是建立一个道路网络,并对其进行补给和武器。

这些食谱不适合与分散的小型对手作斗争,就像纯粹的反游击战阿富汗战争一样。 因此,远程航空在其中的参与仍然是零星的。 所有必要的对手随身携带,不需要军事科学提供的基础设施支持 - 防御工事,仓库,总部和营房,通常由情报部门寻求。 即使是古代保存下来的堡垒和洞穴,可以作为圣战者的避风港,看起来像一个“可靠的目标”,立即留给通常的战士,他们被解散在山上和“Zelenka”。 当最大的破坏是由于道路和村庄的伏击造成的,轰炸机的威力无法使用。

情况令人尴尬:敌人继续获得力量,扩大势力范围,但不适合过于强大的飞机,实际上没有注意到敌人。 这与“大战士”1984的结果完全相关。虽然当时的40军队指挥官Gen-l-L.E.Generals称他为“最大和最具生产力的作战的一个例子”,但真正的进步不仅仅是适度的。 。 Panjsher不得不离开,而那些已经逃脱巨额损失的分队和Masud本人也回到了他身边。 GlavPUR的结论是:“经验证实,从军事角度进行大规模军事行动的效率很低,有时甚至是政治损害。” 至于炸弹袭击,步兵表达得更加明确,谴责飞行员他们“无所事事地吃着自己的巧克力”。

然而在1986的夏天,远程航空再次参与了阿富汗的工作:仅仅存在如此强大的力量需要使用它。 在这几个月里广泛准备宣布OKSV结束,在此期间需要离开该国是6团(然而,就平行于军队完成),以及远程轰炸机是防止dushmans和炮击留下列的运动。 此外,计划在南部开展一些需要空中支援的行动。 到了这个时候,除了通常的战斗“清理”各省并让他们回到喀布尔的权力 - 一种像无望的常规占领 - 袭击“基地”和“战线”开始使用的基地和基地,在前分散帮派的大型战地指挥官的领导下联合起来。 有不同的基地可以作为对一个编队,转运基地和运送武器和运输大篷车的点的支持,以及包括总部,仓库,武器和弹药讲习班,通信中心和培训中心在内的大型基地。 他们的地方是遥远的峡谷,在山上迷路。

描述质变,来自1984十月地面部队作战训练办公室的分析报告提请注意“叛乱分子正准备在工程中顽强防御”的物体外观。 航空成为击败他们的最可靠手段。 然而,40 A空军的“针脚”被迫在距离基地很远的地方行动,并没有取得应有的成功:在这样的距离上,战斗机和巴格拉姆空袭攻击机充其量只能发射几枚炸弹,并且由于供应困难,总的来说,总部甚至被迫施加限制,一次只能挂一枚炸弹!(但是,到那时,所有作战货物通常在第一次运行中被丢弃,而且罢工的结果更多地取决于其准确性而不是炸弹的数量。)同样的高爆力量 他们“五百”的边缘不足以摧毁庇护所,通常用坚固的岩石砍伐或填充混凝土。 奇怪的是,一些洞穴甚至没有成功地破坏了工兵 - 注入的电荷无法击落金库,而爆炸只是“清理”它们就像扫帚一样。 受保护的目标需要适当的撞击措施,而这些非常大型的轰炸机炸弹被证明是合适的。 上面的高冲击力导致填满洞穴的石头发生震动,开裂和坍塌,山体滑坡覆盖了他们的入口。 在斜坡上轰炸产生了令人印象深刻的效果:数百吨石头坍塌埋在洞穴的洞口并靠近它们,飞檐落在峡谷的底部,一些道路和小径靠在岩石堆上,敌人不得不花费数周时间寻找变通方法。 为了使爆炸的力量不会浪费在表面上,保险丝会在减速时触发,这使得炸弹更深,并在山的厚厚处爆炸。 AVU-E和AV-139E电动保险丝是专门为大口径炸弹和高空轰炸而设计的。 他们的特点是增加了安全性 - 最终的翘起只发生在18-23与飞机分离后。 特别有益的是使用特殊的厚壁FAB-1500-2600。 尽管有“一个半”的口径,它们的实际质量超过2,5 t,并且厚度为10厘米的实心铸造“头部”(相对于通常的FAB-18的1500-mm壁)允许深入岩石。 因此,其内容的469千克比M-675和M-46类型的54千克爆炸物“卡车”产生更大的效果(此外,开始“teescu”的TNT-5 troylhexogen与其他大口径炸弹中的trotyl相比具有1.5倍的等效物) 。 三吨重的炸弹模型M和M-46-54 1400和包含在1387公斤TNT,五吨FAB 5000M-54的 - 2207,6公斤,devyatitonnaya FAB 9000M-54 - 4297公斤。 1950中间的80模型的弹药已经从服务中移除,以及可能在这里使用的BraB-3000和-6000装甲怪物。

22-th Guards的Tu-3M185。标签攻击FAB-3000М54


TBBAP的185中队指挥官V.I. Bandyukov先生在他的Backfire小屋中。 Mary-2,十一月1988。远程轰炸机上的每个星号都意味着战斗出击


在突袭中参加了Tu-16 251-th Guards。 Red Banner TBAP,从Belaya Tserkov搬迁到Mary。 在那些夏季,这种DA的尊严显然表现为独立于“季节性”问题,因此FA飞机的战斗负荷不依赖于本季的任务。 热量有时甚至没有让汽车离开地面“超载”一对炸弹 - 一个新的(6月)确认这是在巴格拉姆起飞时“分解”的Su-17。 图-16装有炸弹炸弹和半填充没有任何问题,可以覆盖整个阿富汗领土。 来自“远程”高地的轰炸机的防空火力并没有构成威胁,但恐惧受到巴基斯坦最新F-16的出现的启发,该机已经设法“检查”5月份两架阿富汗飞机的袭击事件。

因此,Tu-16架次覆盖了Kokait的Guards IAP的MiG-21bis 115,该事件是唯一与整个“登机手续”相关的事件。 其中一个“尸体”的严厉射手,在该团中被称为浪漫和诗人的Ensign N.Slipchuk,突然把那些追赶他们的战士当作敌人,毫不犹豫地开火了。 射击持续了半分钟,足以将1000炮弹中的所有弹药放在一条长线上。 战士们避开了赛道,但幸运的是,射手的准备工作还有很多不足之处,所有的伤害都降到了更换“射击”炮筒(过热和磨损的正常转弯不应超过200-300弹药筒)。

最雄心勃勃的是在战争的最后几个月里“在幕后”使用远程航空。 如需帮助“Dalnik”问1988 10月,当敌人在等待行动部队撤出的最后阶段的开始:在最后,许多反对派领导人威胁特别痛苦的打击,不仅以通常的方式在后面打,而且在预期捡点未来的权力斗争。 其他领导人看到苏联军队撤离时有机会不受阻碍地与喀布尔“交易”,同时解决他们之间的矛盾,他们愿意与40 A签署“非侵略条约”。但变革的回声已经不再使用“反叛者”这个词,证实了众所周知的:“反抗不能以运气结束 - 否则他的名字就不同了。” 与圣战组织达成的和平协议,其中OKSV的领导有一定的经验,使得有可能轻松撤军,但“从上方”看待回家的方式不同。 尽管如此,BV格罗莫夫将军总部的位置以及由陆军将军V. I. Varennikov领导的苏联国防部行动小组的领导,对撤离组织和相关航空部队的工作产生了实际影响。

到了1988的秋天,40陆军的空军部队(高达45%)已经离开了DRA。 为了补偿其他部队,到10月底,成立了一个单独的远程航空组,借调给空军SAVO(TurkVO当时被清算,但联合区总部和空军指挥所位于塔什干)。 该小组的主要任务是通过先发制人攻击部署反对派武器,以及破坏对大城市的攻击,攻击基地和仓库,支持阿富汗部队驻扎在封锁的驻军,以“消除该国废弃地区的政治歪曲”来解决部署和部署地点的撤离问题。 。

FAB-1500在“Zelenka”中撕裂


该小组包括来自Poltava 16-GV TBAP的白教堂两个中队Tu-251М22的YES:中队Tu-3 185-GGT TBAP的卫兵部队的飞机和机组人员。 他们被安置在附近的两个机场Mary-1和Mary-2--唯一免费的机场。 时间,即使距离更远,目标也不是边界基地(对于“远方”,200-300 km的差异并不显着)。 在Mary-1中。 米格-1521和米格-23战斗机的29-I空军基地在AI飞行员训练期间为敌人“玩”,部署了11 Tu-16--三个小队和两个控制组车。 在跑道的另一边,找到了当地的机场,这是远程航空集团分裂的另一个原因:玛丽 - 1被用来接收撤军的“运输工人”,联合国代表被邀请到那里,而且看起来威胁的逆火不符合西方外交官的想法执行“日内瓦协定”。 Tu-16有条不紊地从一天开始滑行,通过“计划的战斗训练”吸引了较少的注意力。

战斗离开后,Shturman V.N. Yalivets和飞行员A.Kucherov在他的飞机上。来自Belaya Tserkov的“尸体”相当年龄 - 几乎所有这些都在六十年代初开始服役,与飞行员的年龄相同。 与被派往空军并试图选择至少40-1级别的2 A不同,“远程”工作方法允许几乎吸引整个机组人员,绕过任何特殊训练。 对于没有经过任何修改的机器也是如此:为了“拿走和投掷”,远程航空老兵的能力已经足够了。 通过1988,Tu-16仍然是唯一能够携带FAB-9000的飞机,最终声称这种尊严。 这并非没有问题:在家里没有人必须处理怪物炸弹,整个结构安装在货舱中 - DB-6的桥架有巨大的横梁和支柱。 “九音”的运输需要一个个人的,运输 - BT-6小车,可以从几十个人的努力转移。 由于第一次试图挂起炸弹而不习惯使用笨重的设备,导致FAB-9000陷入困境,被困在车厢内,几乎被撞倒了。 枪手冲到了整个地方,只是从第二次设法将顽抗炸弹放到位。 Nines是主要货物,但不时使用较小口径的炸弹,直到FAB-250的“布局”,这是由24接管的。 负荷的这种差异不是通过战术必要性来解释的,而是通过供应中断来解释,这种情况“清理”了全国各地的仓库。

许多目标都在坎大哈和贾拉拉巴德周围,已经被苏联军队遗弃。 这里的轰炸具有抵抗连续炮击和攻击的性质,特别是因为没有理由希望政府驻军的积极行动。 这也影响了“远程玩家”的工作特征,他们在很大程度上无法想象罢工的对象,仅在地理上区分它们。 回到有关目标遭到轰炸的问题后,他们开始说道:“那些表明的目标。”

离开“最远的角落”需要3,5-4小时。 由于他们不得不在巴基斯坦边境工作,他们不必依靠自己的武器和被动防御设备(图-16没有在阿富汗天空中需要的红外陷阱,只有偶极带的“播种者”用于雷达干扰)出发时伴随着战斗机覆盖,并且由于突袭的持续时间,护送是可以互换的。 邻居MiG-29离开并遇到了这个小组,有时来自Mary-17的职责链接Su-2МЗ参与其中。 Su-17部分证实了他们的战斗机任务,携带了一对P-60导弹和PTB-800坦克,这使得轰炸机能够护送到DRA北部。 更接近目标,来自Bagram的23-IAP的MiG-120LD接过了接力棒。

在轰炸中,三个Tu-16的一个分队不断前进。 离开通常在早晨给药,用进球去没有radiopritsela LSO-4,«短视”和无用翻山越岭,那里是没有明确的雷达目标(三十岁的设备是能够在理论上检测与150-180公里的对象,但前提是他们在地形的背景下脱颖而出,正如他们所说的那样,“适合注意摩天大楼和自由女神像”。 该航线由导航仪使用ARC-5和DISS“Track”进行管理,飞行模式几乎不变:10-11千米的高度和850 km / h的速度。 随着目标轰炸led导航仪的发布,使用光学瞄准镜OPB-11Р。

13 TBAD的指挥官,Gen.-M.L.Ye. Stolyarov(左)和Y.A. Privalov师的分裂导航员。 Mary-2,十一月1988有时Tu-16被夜间罢工所吸引,而SAB则用Su-17突出了地形。 一旦直升机被派去监视罢工的结果,但是他们没有发现任何目标的踪迹 - 强大的坍塌不仅掩埋了物体本身,而且埋葬了整个前者的救济。 另一次,为了“清理”绿区内的轰炸区域,伞兵起飞了。 他们回来后报告说:“你们已经在那里寻找战争。” 不是没有失误 - 高空轰炸不可避免的卫星,它被认为是正常的色散的300-500 L:休息“devyatitonok”去太靠近喀布尔附近的路障,并导致挫伤值班有战士,其中一些人已经失去了听力。 在短短三个月的运营中,Tu-16投放了289炸弹FAB-9000-54。 飞行员自己“覆盖”和飞行高度,这使得有可能不害怕从地面开火,激发了信心并使离开成为例行事项。 通过“轮流”组织它来促进这项工作:一些工作人员不时飞回家休息,而其他人则更换了他们,因此参加战争仅限于15-20战斗任务。 “非常不新”的汽车本身带来了不断发生的小故障和故障的麻烦,因为飞机因飞机状况良好而被吸引。 对于旧的但强大的TU-16而言,即使在空中失败,也有可能完成任务,并且机组人员试图消除飞行中的故障(“旧”和非复杂设备的尊严)。 “尸体”的舱室使得可以到达许多单元和设备架子,在所有角落,各种小块,紧固件,夹子,锁定等堆积起来,并且机组人员将螺丝刀和钳子塞进口袋。

即使是1月1989与Tu-16发生在E. Pomorov上的严重事件并没有阻止达到目标。 在携带FAB-9000的飞机上,在10100的高度,鼻腔水疱吹走了。 在轰炸机的驾驶舱内,以850 km / h的速度行走,打破了激烈的旋风。 在内部,温度下降到外侧 - 50°C,耳朵上有真空。 最糟糕的是导航员利洛夫先生,他正好在冰冷的溪流下。 只留下来感谢毛皮飞行夹克和带有复古眼镜的耳机,它们被保存在Tu-16机组人员的装备中。 在减压的情况下,指令命令立即下降,但只有15分钟留在目标,并且指挥官继续将飞机保持在飞行高度和航向。 机组人员遭到轰炸,虽然没有特别瞄准(在驾驶舱内肆虐的风中,但是没有达到这个目的)并且安全地到达了家。 为此,Pomors先生获得了红星勋章和其他船员 - 奖章“For Military Merit”。

Tu-22MZ波尔塔瓦团落户玛丽-2,156-APIB以Su-17МЗ为基础,当时在阿富汗战役几乎不间断的工作中得到了喘息的机会。 由于185-th Guards TBAP是机器开发的领导者并且拥有最佳操作经验,包括通过实际轰炸进行长距离飞行,因此Poltava在新型轰炸机的战斗亮相中的吸引力是合理的。 “三分球”的出现意味着“阿富汗”空军集团的质量上升。 新机器拥有完美的导航设备NK-45和瞄准和导航设备,可以准确地进入目标和轰炸,高质量的无线电通信设备和令人印象深刻的战斗负载范围。 虽然Tu-22М3货舱不是专为大于3吨重的炸弹而设计的,但货物的总重量可达到24吨。由于保持波动的原因,玛丽选择了不超过12吨的更温和的选择。

FAB-1500和FAB-3000已准备好悬挂飞机


10月28,两支2飞机中队从波尔塔瓦的Marta-8飞来,带着团长,指挥官V.I.Nikitin先生,他的副手Parshin和Androsov以及航海家A.Libenkov。 中队带领指挥官1 p / p R.N. Saberov和comquesque 2p / p-kI.P.Deteterev.Takkkpolk在第一个系列(领导者操作的另一面)中有“三个”,不如新机器,其中包括尚未配备红外线陷阱的飞机;最后一系列的两架Tu-22MZ是从奥沙的402 TBAP借来的。 在IL-76和An-12的帮助下,技术人员,必要的设备和可更换的飞行员被转移到玛丽(21工作人员参与了工作)。

10月31已经开始了第一次飞行。 与接下来的两个目标一样,目标位于坎大哈附近 - 北部的山脉和南部的“Zelenka”沿着Dori河,那里有分队阻挡通往城市的道路。 11月3,炸弹袭击了坎大哈空军基地附近的炮弹。 第二天,目标是Jalez镇,它位于灵魂的有利位置 - 峡谷可直接通往喀布尔。 从最近的山上开辟了首都的全景,通往南方的路线经过附近。

接下来的一周,轰炸发生在喀布尔周围的东北部,发射器集中在那里,用火箭轰炸了整个城市。 罕见的一天没有炮击 - 喀布尔仍然是最多样化的部队的愿望的中心,不仅是出于战术原因,更多的是作为宣告自己的手段。 炮轰首都,向其方向发射至少一枚炮弹,这是一个声望问题。 令人不安的火灾起初没有带来太大的伤害,但逐渐获得动力:如果1987火箭在该城市的147中坠落,杀死了14居民,那么在1988中,导弹数量增加到635,受害者增加到233。 即使非目标发射迟早也会发现目标:26 June 1988。在喀布尔机场击中一枚导弹,使苏-25停车区变成火灾,只留下8攻击机的碎片。 11月14,Tu-154不得不与苏联政府委员会一起飞行,伴随着差距,同样的炮击袭击了OSN的50飞行员的住宅模块,将11人员埋没在其中。

对于答案吸引了“游侠”,半小时后就开始焦虑不安。 在傍晚的轰炸之后,对喀布尔周围的Dushman环的袭击持续了接下来的两周,主要落在周围的山地高原和山脊上,从路障中注意到了初创企业,以及侦察到的仓库和导弹存储。 对导弹部队的追捕并不是很成功:发射器经常站在汽车上并立即改变位置,甚至更常使用具有发条机制的原始一次性导轨。 由于185团的所有工作,40陆军的侦察部门将所有6机器,4 PU和340火箭都带到了他的账户。

来自22-th Guards TBAP的Tu-185MZ从机场Mary-2离开战斗任务


11月下旬,在法扎巴德开展了目标出动两次,脱颖而出 - 轰炸中再次矿青金石和马苏德的领土翡翠(顺便说一下,这些目标是几乎不能归因于特定领域的手册中唯一的远程航空兵为“操作和战略储备“:他根本没有提供所有其他的)。 喀布尔的周边地区也由当地航空公司负责处理。 有一次,YES和Bagram攻击机的飞行在时间和地点重合,并且在其中一架轰炸机的视线中已经在战斗航线上,突然出现在下面盘旋的Su-25。 他有时间开走收音机,因为强力炸弹的近距离爆炸可能会伤害“车”,如果不是冲击波,那么碎片会飞到两公里的高度并在空中“蒸”几乎一分钟。

在使用FAB-500进行多次轰炸之后,它们被放弃,移动到更大的口径,这使得可以更充分地利用机器的能力(另一个原因是设备的麻烦和每个班次上数百个此类炸弹的悬挂)。 标准变体是两个FAB-3000或八个FAB-1500,而前往一个目标的组试图加载相同的类型,因此悬架的差异并不妨碍排队的飞行。 部分炸弹配备了AVPZ的特殊保险丝,用于采矿,在6天期间进行自动清理。 一个半和三吨的“地雷”被放置在敌人活跃的区域,并且他们没有将它们排出(有些情况下,幽灵本身使用未爆炸的炸弹作为地雷)不允许陷阱对试图转动保险丝或拉动炸弹作出反应。 不需要的外部多锁MBDS-U9-68立即被从飞机上移除,尽管火箭挂架继续在机翼下停留了一个月(很难拆除它们,而且他们根本没有绕过日常工作)。

参加战斗任务的团指挥和控制小组能够建立有效的工作。 从塔什干打电话的那天晚上,卡片被拆除,机组人员已经准备好接收战斗命令了。 飞机在前一次出发后立即等待他们装备齐全,接受“值班”充电炸弹并在40煤油中加油,这使他们能够完成任何目标。 建立一个战斗秩序并接近目标,“在飞行中徒步”,用粉笔在沥青上绘画。 在飞行中,他们使用10-km比例尺地图,在影响地点之上,他们被更详细的“两公里”和“半公里”引导,提前仔细研究了平板电脑上的每个锅。 8个Tu-22МЗ进行了离场。 中队分配和目标,有时分为四人和两人。 通常它们被分组并且在500-1000中,而另一个在150-10中。 有时两个中队立即发动攻击。 离开执行任务的飞机一下子滑行,在开始前排队并在领先后立即开始起飞。 这实现了快速起飞,之后小组聚集在一个封闭的地层和机场转弯处,并向目标前进一对40超过奴隶的对,一对之间的XNUMX秒间隔和链接之间的XNUMX秒。

OFAB-250在货舱“TU-20th second”


该路线首次在900-7200 m的高度保持7800 km / h的速度。在警告MANPADS从山峰发射的危险后,梯队升高到9000-9600 m,绕过高峰。 危险并没有被夸大:早些时候注意到Su-17М3РMANPADS的失败,其高度为7000 m,该团伙中的XAD特工证实了峰会的发射。 工作开始后,“远程玩家”自己观察了发射。 P / p-ku R. Saberov,他被人们记住是“斜坡上的一片尘土飞扬的云,向上涓涓扰乱的空气和火箭的爆发,这是为了自毁。”

根据计划,每天早上在10开始出发,然而,船员们开始注意到沿途的烟柱不断上升,显然警告敌人。 时间开始发生变化,但大多数离职时间仍然是每天。 飞行删除没有任何问题通过800-1000公里:从数码机导航系统NC-45 CVM-10TS-45提供几百米的量级访问目标准确,和车载控制系统设备已经能够保持在路线上的飞机,使着陆。 PA-3平板电脑的移动地图上的连续位置指示简化了导航仪的工作。 通过访问指定的广场,整个工作人员连接以帮助导航员操作员,寻找目标。 对于这次攻击,小组崩溃了,每个人都在电视瞄准镜OPB-15T的帮助下单独瞄准,这提供了一张高分辨率的照片。 飞机的控制同时传递给导航仪,并自动放电。 轰炸的准确性令人印象深刻:航行者在一个单独的建筑或空间中发生炸弹爆炸事件。 然而,更常见的是,指示的正方形被间隙覆盖。 飞行员并不倾向于特别了解目标的类型 - 他们接受了任务并完成了工作,尘土飞扬的破裂蘑菇在半径线,道路和荒芜的沙丘之间均匀膨胀。 飞行员得到了莫斯科记者的问题,他们在轰炸期间调查了这些感觉,他们说道:“如果出现问题,那就不是我们的事,就像他们说的那样,祖国告诉我,”甚至坦率地把他送走了。

指挥官YES Gen.-lt PS Deinekin(右)检查下属的工作。 Mary-2,十一月1988


185-th TBAP的枪械制造商正在为悬浮液FAB-1500做准备


炸弹经常掉落,即使在这些地区周围没有一个村庄可见,只有山脉和沙漠在景点中航行。 令人怀疑的是,这种弹药的支出是由于探索未命中 - 光影仪上也没有目标。 这种罢工的动机之一是他们对周围人口的预防性质:从他们脚下离开的地球和摇摇欲坠的岩石清楚地表明他们期待特别不安的。 根据获得谣言,40 A的总部遵守“从上面”的大政治指令不停止轰炸,因此仍然偏离了“条约”村庄和集团的攻击。 最有可能的是,这与Masuda有关,他忠实地观察了休战的条款。 在战争结束后,格罗莫夫中将乍一看,惊讶地说:“即使在艰难的对抗时期......我们并没有试图打破他的团伙,而是摧毁艾哈迈德沙阿本人。” 然而,一切都是合乎逻辑的:在“潘杰希尔狮子”分队失败后,他们将被“不可调和”的形成所取代。

尽管如此,战争还在继续,并采取了必要的战术措施:接近目标突然出现在侧面,然后,在放电点的4-5分钟内,他们突然转向,一次性摆脱负荷。 没有徘徊在冲击点上,线路在出口处关闭,同时增加了速度,为Termez保持了路线。 他们通常会回到加力燃烧室,加速到M = 1,7,许多人满意地注意到“只有在战争中才有足够的超音速噪音”(在国内,并不总是可以在不低于11000 m的高度打破音障)。 在所有架次上伴随着小组的战斗机封面没有跟上Tu-22МЗ的步伐。 米格-23航母和导弹有速度限制,无法跟上“远程”,因此您可以听到空中的“掩盖”:“大,不要开马,我落后!”

Tu-22PD的干扰器进入战斗编队,补充了他们自己的机上“三重奏”防御系统的工作。 来自22-TBAP的三架Tu-XNUMPD由V. Melnik指挥,分配给远程航空小组,与波尔塔瓦人民共同建立。 他们的任务是破坏可能发射的巴基斯坦Krotal防空导弹系统导弹,特别是F-341攻击。 这种危险是必要的边境附近工作的考虑,如后实施fotokontrol结果板AFA-16 / 42和20 / 42需要复位时,对于该飞行器至少有一分钟,以保持对直和额外100-15公里多次取出最“缎带”。 灵敏的SPO-20“Birch”增加了驾驶舱内的张力,伴随着惊人的吱吱声,不断响应所有事物,无论是相邻飞机的PNA工作,瞄准镜“瞄准器”的辐射还是“噪音制造者”的强大噪音。

“护林员”使用红外陷阱与FA的接受方法不同,其中从攻击中退出的飞行员立即关闭射击。 远离目标的Tu-22MZ开始倒入公斤陷阱LO-43(每个都携带在48弹药筒上),并且关闭时打开了用特殊射弹PRLS sdipolnoy“面条”射击的进给枪,并散发热量PIKS。 然而,贝壳很快就被废弃了,节省了包装带的时间,并且麻烦地更换了必须竖立到5米高的盒式磁带盒。 巴基斯坦战士已经几乎没有机会攻击超速驾驶的三驾马车,并且一连串的炽热球和轨道成为了追击发射的障碍。

“对于每个消防员”飞行员都获得了AKS-74U飞行,手榴弹和一把手枪,而不是焊接和无用的救助船,闪烁的水和商店被装入武器(因为他们开玩笑说,“因为他们只缺乏整套装备长袍和无边帽“)。 即使在前往机场的路上,飞行员每次都会配备机枪手以防止可能的破坏。 预防措施不是多余的:在附近的卡尔希,一名塔吉克士兵被拘留在机场,用炸弹炸弹以帮助打击共同宗教信徒。

在22-th TBAP的Tu-74MZ(登上132)上,Ddayev先生进行了几次战斗任务。


最后,当我不得不通过覆盖目标的密集云层轰炸时,在夜间进行了几次飞行。 同时,除了NK-45和PNA惯性旋转平台之外,还使用了自动远程导航系统A-713,它通过地面无线电信标确定了位置(即使在正常条件下飞行时,它也常用于检查导航计算)。 该系统具有高精度,“跨度”,但在其帮助下进行轰炸需要在机组中进行良好协调,指挥官必须对导航仪的命令执行操作,同时考虑所有调整和修正,以及操作员进行控制。 虽然“三驾马车”被认为是一种相当反复无常的机器,但主要是复杂的电气设备和电子设备。 有一天,由于油压下降,我不得不关闭P. Androsov先生飞机上的发动机,然后返回。 另一次,飞机降落在一场尘土飞扬的风暴中(着名的“阿富汗”),开始被吹走,飞行员将汽车“连接”在车道上,双重过载。

12月抵达3,4和5的“极端”架次由波尔塔瓦在坎大哈下进行:40陆军空军的机场因天气原因关闭,阿富汗驻军要求紧急援助。 R.Saberovu和I.Degterevu - 继游指挥官185个Gv.TBAP弗拉基米尔·尼基京,谁执行了十几个作战任务,接受了红色横幅的命令的结果,同样的奖项由P / N区A.Libenkovu和两个中队中队长介绍。 机组指挥官和飞行员被授予红星勋章,导航员获得“军事功绩”。

在12月的5突袭行动中,奥尔沙的“远程”工作人员取代了波尔塔瓦参加,12月7,由Yanin县指挥的402 TBAP的机组人员和机器完成了全部战斗工作。 来自奥尔沙的小组由8 Tu-22МЗ的两个中队和另外一架预备飞机组成,以便在出现故障和故障的情况下维持一支部队。 在其组成中还有两个轰炸机,借给波尔塔瓦公民,他们将完成第二个任期(其中一个35战斗架次完成 - 所有三人中最大的一个)。

402-th TBAP继续做同样的工作,目标的“地理”也发生了一些变化。 然而,冬季天气导致更频繁地使用“盲目”轰炸方法。 最可靠的是使用导航系统进行轰炸,导航系统使用来自在审查模式下操作的雷达的数据,在适当的时间发出雷霆命令 - 重置信号。 渐渐地,航班越来越多地在晚上进行,导致令人不安的罢工。 与此同时,情况不允许使用与NK-45相关的PNA雷达进行轰炸:被雪覆盖的山脉看起来“光滑”,目标中没有大型建筑物,桥梁或设备群。 有时倾倒是使用雷达标记进行的,如果附近有一个特征性的对比物体(它们通常作为河流的一个弯曲或Surubi和Darunta在喀布尔以东的大坝),其路线角度和范围都得到了改进。 根据枪手的命令,我们试图在喀布尔附近轰炸几次,他们有“balalaikas” - 测角远程自动信标。 由于罢工的准确性低,这种技术没有取得多大成功。 而远程航空本身的战术,即一次性卸货,不适合瞄准土地,当炮手和飞行员完全理解并纠正打击时。

几乎所有的轰炸都轰炸了FAB-3000,只做了一次例外并把它放在山上的采矿现场。 增加的重型炸弹消耗量甚至迫使他们从工业界订购。

Tu-22M3在紧张的战斗阵型中工作


在夜间出发,观察停电时,BANO被关闭,只留下从上方可见的昏暗的前线灯,并用“小老鼠”照亮机舱 - 右舷的红灯。 如果出现失误,那么偏远地区就没有投诉。 在12月坎大哈爆炸事件期间,其中一架坠落的炸弹落在阿富汗2军团总部附近,另一架在住宅区爆炸,造成数十人丧生。 N.Olumi省总督提出申诉,V.Afanasyev将军和阿富汗卡迪尔联合委员会抵达玛丽。 不可能在dushmansky轰炸中注销这一事件:在爆炸现场拾取了只有“远程”在那里工作的重型炸弹碎片(尽管在这种情况下有“2吨级口径炸弹”在服役中不存在)。 最后,这个故事悄然兴起,并没有成为对罪犯的追求,部分原因是因为没有为轰炸阿富汗航空而宣传和发布使用远程航空。

在孤立的情况下,除坐标和正方形外,还特别提到了目标的性质。 星期六,1月7,Su-25在喀布尔附近的Jananez峡谷被击落,飞行员和他一起死亡(这是阿富汗战争中最后一次失去攻击机)。 作为回应,重型炸弹覆盖了坠落现场周围的整个区域。 一个月后,2月8,两名阿富汗船员带着他们的家人带着他们的Mi-8飞往Panjshir。 寻找被劫持的直升机,在其中一个峡谷生产燃料后降落,持续了三天。 Tu-22МЗ也被它吸引,没有太多成功通过云中的“窗户”寻找直升机,但最终苏-25设法轰炸他们。

在其中一架飞机中,就在Tu-22MZ的形成之下,有一架预定的波音飞往东边的某个地方。 根据高级升船仪的航海家S.诺维科夫的说法,“我们想到了他们所有的空中走廊,只观察高度的梯队,以免碰撞。 波音公司一直在自己的路线上,在他的鼻子下面爬行,当货舱的百叶窗已经打开时,慢慢地出现在OPB-15T的屏幕上。 它似乎是一个印度教徒 - 所有装饰,灯光点亮,色彩缤纷,就像在圣诞树上。 也许他故意想仔细看看军队,但是由于他的缘故,他不得不徘徊在垃圾场 - 一路上都是山,而不是一个一个,所以是朋友。

在与巴基斯坦接壤的地区进行袭击时,干扰器Tu-22PD覆盖了冲击组


然而,轰炸荒芜的平原和山脉的“保留制度”并没有持续多久。 在中部地区,40军队的剩余部分再次集中在马苏德的所有地方,根据瓦列尼科夫将军的报告,尽管如此,他们“明确禁止其编队对苏联军队进行军事行动,他们严格遵守这些行动”。 然而,苏联的最高领导层公开指责军方不愿打败敌人,随后严格命令准备对潘杰希尔进行新的罢工。 然而,当场决定妥协,并在12月中旬,不是马苏德和山谷村庄的位置,但偏远的古兰经莫桑地区的地雷被轰炸。 但到了新年,袭击停止了,空气中的暗示仍然是一半。

OXV面对最后一次走路,这条路通过Charikar和Salang,由“Panjsher Army”控制。 在1月6,袭击重新开始,苏联政府组织将10号码飞往阿富汗,之后它收到了执行台风行动的命令,这是战争的最后一个和弦。 根据顾问的说法,这方面的特殊功绩属于喀布尔,“他表现出坚定不移的毅力”,试图对即将离去的军队的敌人造成敌人的伤害。 在演奏政治时,纳吉布拉说服莫斯科马苏德打算“将该国北部省份交给14美国人”(共有12)。

来自22-TBAP的Tu-341PD在阿富汗史诗结束两年半之后。 Ozernoye,1991


这项为期三天的行动原定于1月24开始,但在最后一刻,它被命令不要撤离,并且攻击开始于前一天,政治工作人员的任务是“揭露Ahmad Shah采取的犯罪立场”。 即使在前几天爆炸发生在潘杰希尔,但在行动期间他们不停地进行。 停止撤军,以便炮兵和轰炸机能够在路边地区不受阻碍地工作。 得到了kishlak,在那些日子里,轰炸机并不限于每班一次。 然而,敌人再一次离开了轰炸。 事实上,没有回火,在台风期间,损失仅限于三名死亡士兵。 从空中评估报告中所取得的成功是不可能的,但继续前往通行证的部队看到了数百名被带到路上的死亡平民尸体。

远程航空继续以同样的速度工作,虽然飞行员不计入战斗任务,但后来才出现了关于“从苏联领土参与DRA军事行动”的个人记录。 与此同时,机组人员定期累积“奖金” - 11卢布,由会计准确性决定。 78警察 工作下降的“战斗日”,不论出动次数多少。 与旅行的“treshka”一起,积累了大量的实际金额,这相当于一个月内多付了一笔钱。 她当之无愧:飞行工作已经被归类为沉重,特别是在狭窄的轰炸机舱内。 KT-1扶手椅在方便性方面没有区别,工作场所没有理顺,而且花了两个多小时的航班让人筋疲力尽。 寒冷的冬天增加了 - 不知何故适应当地住房并没有真正加热,人们甚至睡在冬天的衣服,甚至鞋子。

军事城镇的人口也很艰难 - 当滑行到一开始时,轰炸机将他们的尾巴转向他的方向并开始对法规规定的发动机进行三分钟的充气。 二十五吨的NK-25云层和沙尘混合着一个覆盖村庄的煤油儿童。 重型飞机的工作影响了滑行的状态和不适合他们的地带(Mary-2的跑道宽度更加熟悉 - 44而不是100)。 有序磨损的混凝土地板无法承受负荷,几个月来,它被一百吨“Backfires”的轮子和喷气式飞机铺开,上面覆盖着裂缝和凹陷。 其中一架被雅宁飞机的起落架击中,支架被损坏,那天是唯一一架必须取消航班的机型。

来自阿尔沙的Tu-22М3在阿富汗商务旅行返回后立即进行日常维护


随着潮湿天气的出现,车载电子设备经常出现问题。 由于控制系统故障导致发动机故障和故障,他们不得不在An-Ayeva的Ty-22M3上空转两次(缺陷不是单机操作)。 在Sokolov先生的飞机上,由于主机架没有松开而返回时,我不得不求助于应急系统。

第一班工作402 TBAP与远程航空Egorov的首席导航员一起飞往监视Deinekin。 指挥官本人虽然继续飞行并且可以使用Ty-22M3,但他没有参加战斗任务。 然而,一年前担任该部门的师长D.D. Dudayev于12月从塔尔图起飞,并与其下属一起飞行多次轰炸,成为获得红旗奖的人之一,并很快获得了少将军衔。 战斗训练结果中有希望的将军的划分被认为是发展议程中最好的。

到2月初,已完成本月2的Orsha更换了工作人员。 来自Novgorod Solts的八架Ty-2M22 3-TBAP抵达Mary-840。 选择训练有素的飞行员,来自Shaykovka的52训练TBAP的一名机组人员在Primak先生的警卫的指挥下被派去替换他们。 从2月初起,飞行是在没有Tu-22PD的情况下进行的,因为大多数目标都位于远离边界的中部地区。 另一个原因是噪声干扰的可见性,即使是普通无线电接收器也能听到,并彻底消除了喀布尔电信中心的传输。 她对即将到来的轰炸机发出了警告,他们更愿意“不敲门”。

在一支完全撤军的前夕,一支单独的远程航空兵团的最后一次战斗撤离。 14二月,当边境只留下格罗莫夫将军和他的护送时,“长途”轰炸了北部地区。 如果袭击喀布尔,第二天的反对派袭击事件就没有发生。 尽管阿富汗当局劝说继续将爆炸作为对40 A撤离的补偿,但他们并不同意。 然而,一个真正的舰队仍留在边境,准备采取“退一步”。 除了当地和借调的航空部队之外,40陆军空军的整个撤离分组都被扣留在机场,并且仅在三周之后才准备就绪。 “Dalniki”在休息之后离开了玛丽 - 拥有最多“长臂”的Long-Aerial小组给予13 March 1989“好”只飞回家。
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17 评论
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  1. AVT
    AVT 1 April 2013 10:23
    +2
    嗯,阿富汗已经是一个遥远的故事了。
  2. 索契
    索契 1 April 2013 10:25
    0
    飞行员,谁知道TU-95在阿富汗工作过?
  3. AVT
    AVT 1 April 2013 11:26
    0
    引用:索契
    飞行员,谁知道TU-95在阿富汗工作过?

    我不是飞行员,但TU-95绝对不在那,而且TU-16是在杜达耶夫的指挥下。
    1. 索契
      索契 1 April 2013 11:48
      0
      谢谢。 我只是不知道,我从耳边听说他们是从塞米巴拉金斯克机场起飞的,而且我知道查干只有一个……只有Tu-95。
      1. AVT
        AVT 1 April 2013 18:23
        0
        引用:索契
        我只是不知道,我从耳边听说他们正在从塞米巴拉金斯克机场起飞

        是的,完全没有 请求 我没听说过森普斯克(Sempsk),似乎所有来自Marov的沉重人员都过了河。
  4. Hemi cuda
    Hemi cuda 1 April 2013 11:56
    0
    厚皮箱掉落)
  5. Prapor Afonya
    Prapor Afonya 1 April 2013 12:10
    0
    但是起初,杜达耶夫(Dudaev)炸毁了他的共同宗教主义者,然后进入宗教,为伊斯兰开战,或者仅仅是力量使思想蒙上了阴影? 尽管他是忠实的,但为了在清真寺里有钱和有权力,他准备...!
  6. Avenger711
    Avenger711 1 April 2013 12:52
    +2
    3000、5000和9000千克口径的炸弹本身根本不符合战斗人力,甚至摧毁建筑物的任务-创建它们时,不应将其用于地面目标! 重型FAB出现在四十年代末,是当时与大型船只作战的唯一手段,并一直服役,尽管甚至没有评估它们对其他目标的破坏作用的特征(“一半”例外,被认为可以攻击工业设施,水坝)和地下设施)


    闲暇时,找出仅接收一艘重约40吨的Fritz-X型管理型旅馆后,意大利1.5 kt链战舰发生了什么情况。
    1. AVT
      AVT 1 April 2013 18:29
      0
      Quote:Avenger711
      闲暇时,找出仅接收一艘重约40吨的Fritz-X型管理型旅馆后,意大利1.5 kt链战舰发生了什么情况。

      怎么了 请求 好吧,是的,从1500年开始,地上的家伙们从屁股下面离开了群山。 笑 好吧,八达山山区一般只生产3,5,9吨,只是出于开采宝石的职业精神 笑 他们应该用锤子轰炸精神,用显微镜驱动螺丝,只是清除了仓库中过期的弹药,战略家被赶出了战斗任务,但是炸弹都是旧的。
  7. 可怕的少尉
    可怕的少尉 1 April 2013 15:41
    0
    非常翔实!
  8. knn54
    knn54 1 April 2013 20:11
    +1
    任务是-销毁高精度炸弹/导弹战略目标:位于大距离的敌人的港口,桥梁,飞机场和AUGs。为什么要对战术目标使用战略飞机。 这是攻击机或前线轰炸机的工作。
    PS在与佐治亚州的战争中重复了这一点。 TU-22M +机组人员损失的价格与整个格鲁吉亚车队都无法估量。
    1. 硼酸
      硼酸 1 April 2013 20:57
      0
      在佐治亚州被击落的Tu-22M3进行了侦察飞行。
    2. gregor6549
      gregor6549 5 April 2013 16:27
      +1
      在阿富汗战争的最后阶段使用了TU22M,SU24和其他类型的轰炸机,当时管理层的猫头鹰厌倦了对SU17,SU25等先前提供的对dushmans位置的精确打击。此外,他们没有给出预期的结果,特别是对抗“着名”当时的增田的形成。 是的,从位于苏联境内的机场起飞,可以避免在阿富汗山区公路上从联盟运送燃料和弹药时造成巨大的人员损失。 是的,在驻扎在阿富汗的机场起飞/降落根本不安全,特别是随着Stinger / DZHMAN / Stingers / D-gun在高海拔地区的出现以及上述SU17和SU25及其瞄准导航设备无法有效击中目标从高海拔地区,如TU22M或SU24的情况。 轰炸机轰炸的负荷要大得多。
  9. AVT
    AVT 1 April 2013 20:22
    0
    Quote:knn54
    为什么要对战术目标使用战略飞机。

    是的,总的来说,那架重达24公斤的SU-1500足以满足眼睛的需求。
  10. 麦克_v
    麦克_v 2 April 2013 01:01
    0
    这篇文章是由一个人写的,他看到了照片中的一架真正的飞机,胡说八道和不准确
  11. 麦克_v
    麦克_v 2 April 2013 01:56
    +1
    [即使是在1989年16月与E. Pomorov先生的Tu-9000一起发生的严重事件也没有停止实现目标。 在高度为10100 m的装有FAB-850的飞机上,鼻子的水泡破裂了。 一架狂暴的旋风冲进了一架以50 km / h的速度行驶的轰炸机的座舱。 在内部,温度下降到过高-16°C,并在耳朵中抽真空。 最糟糕的是导航员莱洛夫先生,他正处于冰冷的河流之下。 剩下的只是要感谢涂在Tu-15机组人员装备中的带有“复古”眼镜的皮草飞行夹克和头戴式耳机。 在降压的情况下,指示命令立即降落,但距目标只有XNUMX分钟,指挥官继续将飞机保持在梯队和航线上。 机组人员遭到炸弹袭击,尽管不是特别精确(在座舱里狂风肆虐,没有时间这样做),但安全地回家了。 ] [/引用]

    顶部的水泡拉出2个导航器(Tu16上没有弓箭),最糟糕的是Belogortsev(2 nk),孔距他头顶不到50厘米,没有人穿着皮草外套飞来飞去,他们将炸弹正好放入了目标,没有偏差。 在这张照片中,E。Pamorov在左侧3. S. Lylov在左侧1。
  12. 和纸
    和纸 2 April 2013 14:33
    0
    还有谁记得阿富汗的“是”是杜达耶夫命令的。
    但是总的来说,检查战斗条件时,使用弹药是正确的,这就是SASHA的用途。 现在我们有必要对人工林进行疏伐。 当时-巴基斯坦。
    1. 麦克_v
      麦克_v 2 April 2013 16:31
      0
      杜达耶夫(Dudaev)并没有指挥整个集团,他只是从塔尔图(Tartu)指挥了他师的集团。 每个小组都由自己的指挥官指挥。 整个小组仅位于苏联境内,因此在阿富汗他没有步行,与参与该行动小组YES的每个人一样。 至于大口径的弹药,那你是对的,结果是非常有效的。 文章的作者也承认了这一点,但与此相反。 至于效率,我可以举一个例子-88月9000日在NP Jarez地区的Panjshir峡谷受到打击。然后对FAB 3的打击导致峡谷中的一个分支坍塌并阻塞了流经该峡谷分支的河流。 第二天,那里出现了一个水库。 至于大口径AB的作者对弹药造成的损坏半径,他在这里“轻声地”说将它们减小了至少一个数量级,作者所描述的是在大约5-XNUMX公里处观察到的! 从秋天的角度来看。