Mihail Leontievich Mil
Mikhail Leontyevich Mil于22年1909月XNUMX日出生在伊尔库茨克的一个知识分子家庭。 他的父亲Leonty Samoilovich是一名铁路公司的雇员，母亲Maria Efimovna是一名牙医。 未来的设计师对童年感兴趣 航空业他制造了飞机模型，并于1926年高中毕业后进入了托木斯克的西伯利亚技术学院。 在那里他热心地参加了滑翔机运动。 但是，西伯利亚学院没有培训航空工程师，因此两年后，迈尔斯转入了唐理工学院机械学院的三年级，在那里他拥有航空专业。 1929年，他与同学鲁·登科（P.G. Rudenko）结婚，他们育有五个孩子-四个女儿和一个儿子。
虽然仍然是学生，ML Mil对旋转翼飞机感兴趣，并且在1929夏季的暑期实习期间，他参加了在Osoaviakhim中央委员会航空部门建造第一个苏联旋翼机KASKR。
当在1931毕业的年轻工程师加入特殊结构（SOK）TsAGI，在那里他很快就区别了自己作为一个有前途的专业实验空气动力学部，该科一年后，在一月1933，在特殊JUICE部改造设计领导了一组空气动力学计算和实验研究。 与此同时，他的第一部印刷作品发表了描述有翼旋翼机的TsAGI 2-EA和TsAGI A-4的设计和测试，他直接参与其中。 随后的Mile出版物专门讨论空气动力学和飞行动力学，气动弹性和旋翼机械强度等问题。 在ML Mil的领导下，创建了转子的一般理论，用于计算各种流动情况。 到40的开头。 米哈伊尔·莱昂蒂耶维奇成为了国内和直升机理论领域的国内领先专家之一。
ML Mil继续从事TsAGI和设计工作。 他积极参与设计和测试翼型旋翼机TsAGI A-6，A-7和A-8，设计刀片和其他装置。 当在30-ies中间，显然需要通过直接控制转子轮毂从有翼旋翼机转向无翼机，Mil对这种陀螺仪的各种版本以及基本参数变化对其飞行特性的影响进行了广泛的理论研究。 他的理论研究结果在autogyros - 飞行实验室A-8和A-14以及1936-1937中进行了测试。 体现在TsAGI A-12唱片旋翼机和A-15侦察机中。 与N.K. Skrzhinsky和V.A. Kuznetsov共同创作。
同时，Mile开始研究基本上新型旋翼机的特征，即所谓的“跳跃”起飞。 在1940，他被任命为XXUMX螺旋飞机工厂的副首席设计师，该工厂在Ukhtomskaya站附近的莫斯科附近建立，在N.I. Kamov的领导下，他参与了A-290-AHT陀螺仪的批量生产，并创造了一个经验丰富的AK跳跃旋翼机。 。
在第二次世界大战开始时，ML Mil被借调为一个经验丰富的autogyros中队，观察员A-7-3的工程师。 参加了斯摩棱斯克的防守战。 在战斗条件下直接获得的旋翼飞行器的操作经验在设计直升机时对设计师有用。 然而，该中队很快解散，290号工厂撤离到乌拉尔，并在1943关闭。 在Bilimbay撤离时，Mile致力于改进A-7-ZA旋翼机的武器装备。
在1942中，Mil有了创造反坦克炮的想法。 Mikhail Leontievich独立地开发和测试发射火箭的步枪。
在1943，Mikhail Leontyevich先生回到了TsAGI。 但是，这次研究所旋转翼主题的所有工作都受到限制，并且Mile继续研究他在战前开始的飞机的稳定性和可控性，这是他博士论文的基础。 防御工作在1943进行。他在设计Il-2和Il-4飞机控制系统时所开发的创新显着改善了这些主要苏联飞机战斗车的驾驶特性。 由于他在战争年代对航空技术发展的贡献，ML Mil被授予II级爱国战争命令和红星。
在1945中，ML。Mile成功地为他的博士论文辩护了。带有铰接叶片的转子动力学及其在陀螺仪和直升机的稳定性和可控性问题上的应用。
ML 米尔，V.A。 库兹涅佐夫（左起第四位）和N.I. 在将A-7送到前线之前军队中的卡莫夫
处理飞机制造的潜在问题。 ML Mil从未停止对旋翼飞机发展的实际任务感兴趣。 在1947中坚持TsAGI，创建了一个直升机实验室，然后由Mikhail Leontievich领导了一个直升机设计局。
OKB首先从TsAGI搬到Tushino的航空工厂No.82，几年后，在1951的秋天，它被转移到3 st Rybinskaya Street的Sokolniki最古老的专用直升机工厂GSOZ No.2。 从那时起，ML Mil的所有创造性活动都发生在他的领土上。 在他的直接监督下，小型工厂成为旋翼技术发展的世界领先者。 Miles是该机构的永久领导者，1953被命名为国家联盟工厂（GSOZ）编号329，1967被命名为莫斯科直升机工厂。 在ML Mil去世后，该工厂得到了他的名字。
信息