我们丢失的豪华轿车
前途光明的 ZIL-4102 残骸，名为“米莎”
汽车帝国的衰落
制造高端政府用车一直被认为是特定州的特权。关于俄罗斯主权的争论很多，但当叶利钦总统的座驾从吉普换成奔驰普尔曼卫士后，俄罗斯的独立问题便成了大家热议的话题。
普京上台后，用了十多年的时间才开始考虑打造国产高级轿车。 Kortezh 项目启动于 2012 年，几年后这辆车被赠送给了普京总统。这项工作的结果得到了认可，现在我们将这辆车命名为“Aurus”。
很难说它是 100% 俄罗斯制造的，因为一些零部件是从国外供应的。在位于全俄展览中心的特殊用途车库博物馆中，有一个非常具有说明性的展台，上面展示了 Aurus 豪华轿车设计的元素和部件。机油滤清器产自奥地利，气门正时组件产自德国，点火线圈产自土耳其，锂离子牵引电池为韩国Enertech公司，等等。公平地说，后者早在 2023 年就被 Rosatom 公司收购了。
人们只能希望，该国高级官员的 Auruses 中的所有进口部件早已被国产类似物取代。无论如何，这款由俄罗斯生产并使用部分进口零部件的政府旗舰车无论如何都比德国奔驰要好。
奔驰长期以来一直是专用车库的主力车型
这时，我想起那句老生常谈：我们的祖父（父亲）可以做得更好。陈词滥调就是陈词滥调，但事实就是这样。让我们暂时离开现代行政车的话题，回到 80 年代。而 1922 年在全俄展览中心特殊用途博物馆车库举办的“2022-2023 年‘秘密’设计”展览将为我们提供帮助。当时，向莫斯科人和首都的客人展示了大约五百幅草图、23个保存程度不同的模型和文物。 故事 现代项目“Cortege”。
但特别令人感兴趣的是寻找国内汽车行业新旗舰——总书记米哈伊尔·戈尔巴乔夫的豪华轿车。自 80 年代中期以来，ZIL-41047 成为主要的代表性豪华轿车。很难称这款车具有创新性——它是外观焕然一新的 ZIL-41045，而它又是 ZIL-114 深度重新设计的产物。后者诞生于 1967 年，到了 80 年代中期，它不仅在技术上已经过时，而且在道德上也已经过时。
需要指出的是，苏联时期的高端豪华轿车制造流派并不是自行发展起来的。主要参考点是美国总统的卡迪拉克和林肯。这些车辆在国外巡游和苏联境内经常相遇。因此，第一辆国务车的外观必须不逊于白宫的议员专用车，这一点非常重要。这显然起到了作用。
在美式凯迪拉克的映衬下，ZIL-41047 显得相当体面。
尽管这款豪华轿车的结构相当古老——框架车身结构和 3 速自动变速箱——但 ZIL 的一些技术解决方案即使在今天仍然令人印象深刻。主要客户是特殊用途车库，其要求有时看起来很荒谬。例如，第一个人的汽车必须在油门踏板完全踩下的情况下顺利行驶，直到油箱中的燃料耗尽。这是一种极端的操作模式，对冷却和润滑系统提出了特殊的要求。
在莫斯科地区德米特罗夫试验场对其中一辆 ZIL-41042 进行测试时，油长期没有时间排入油底壳，油接收器多次空转。其结果是缺油、连杆断裂、气缸体穿孔以及油喷涌到热歧管上。吉布提国际机场奇迹般地没有被烧毁。通过降低最终传动比来降低发动机转速，从而解决了这个问题。在 80 年代，政府的 ZIL 是世界上唯一能够在高速公路上以持续“全油门”模式耗尽油箱的量产车辆。
载客 ZIL 从未在传送带上生产过。仅限股票。照片显示了工匠们用来敲出钢制车身面板的模具。所有的瑕疵都被锡掩盖了。
ZiL乘用车部门的设计师也以更为先进的技术解决方案让我们满意。如今，主动雷达和自动刹车系统已不是什么新鲜事，但在 80 年代初期，这还只是科幻小说。在 ZiL，他们主动为苏联高级官员的汽车开发、测试和配置了类似的选项。
一旦障碍物进入回声定位仪的场内，这辆重型豪华轿车就会自动停下来。但车载雷达却让设计师失望——根据尼泊尔政府专家的说法，袭击者可以伪造反射信号并强行拦下车队。
ZiL 工程师的产品组合中还有另一个时尚功能——自动保持恒定身高的系统。 ZIL-4104 高级汽车首席设计师 I.S. Stepanov 回忆道：
“举个例子：有一次，一名司机将车停在人行道上，将部分后悬移到人行道上。当乘客坐在机舱内时，悬架就会下垂。虽然不多，但足以让行李箱底部靠在路边。但司机不能要求乘客下车——他没有合适的级别。因此 GON 给我们设定了任务：创建一个保持恒定身高的系统。我们开发了它，测试了它，但没有投入生产——事实证明该机制非常复杂，昂贵，同时很少有真正必要。”
设计被列为“秘密”
1985年，苏联对国产豪华车的未来制定了宏伟的规划。当时，汽车制造商用新技术取悦消费者，但尤其受关注的是高端汽车。该计划名为“ZiL 有前途的豪华乘用车车型清单”，其中包括十款豪华轿车选择。该文件经国家安全委员会第 9 局商定，适用于 1985 年至 2000 年期间。
计划包括一款轿车（普通和装甲）、一款用于特殊通信的旅行车、一款豪华轿车（普通和装甲）、一款敞篷车，甚至还有一款四轮驱动车身，在驾驶舱上方有一个硬顶，在后备箱上方有一个折叠顶。乘客舱。我们还设想推出乘客舱内有两个座位的豪华轿车版本。这款小型巴士专为保安和服务人员使用。 “黑医生”理念在新一代车辆中也得以延续，设计了专门的旅行车，用于救助年迈的总书记。
唯一幸存的是ZIL-4102“Raya”。
尼泊尔政府博物馆展品下方的信息牌上写着：“用于风洞测试的 ZIL-4101/4102 非对称模型。左半部分（未绘图）是“布局#3”，右半部分（已详细绘制）是“布局#4”。开发商：莫斯科汽车厂利哈切娃。比例 1：5”。
只有两辆车采用金属制造，是最简单的版本，车身较短。她们以编号 4102 载入史册，并被简称为“Raya”和“Misha”。从昵称可以看出这些车是为谁设计的。米哈伊尔·谢尔盖耶维奇的那辆深色轿车没有保存下来，只有它的前端被带到了展览会上。但明亮的“天堂”依然活着，并代表着过去时代的无价之宝。虽然说得有些夸张，但事实就是这样。新一代汽车采用了全新的整体式车身、大量电子设备、玻璃纤维车顶和地板元件、引擎盖和后备箱，后悬架从之前的弹簧式发展为独立式。只有 ZIL-4104 发动机和 3 速自动变速器显得过时了。这两个单位都是从政府以前的 ZIL 型号继承而来的。
ZIL-4101 豪华轿车的模型。仅保存在照片中。
我们不仅失去了 Raya 和 Misha，还失去了更多坚固的车辆。我们谈论的是政府豪华轿车 ZIL-4101 及其缩短底座上的四门豪华轿车。后者显然是为了红场上的游行等目的。即使在造型阶段，4101 型豪华轿车就已经形成了自己的风格，与 4102“Raya”和“Misha”轿车的距离越来越远。但它甚至从未达到运行原型的阶段。
70、80年代的实验模型让我们感受到ZIL艺术家飞翔的想象力。有些地方可以看到英国风格，有些地方可以看到美国风格，有些地方则可以看到苏联风格。
关于现代俄罗斯如何对待传奇的ZIL遗产。莫斯科汽车厂拆除后，ZiL博物馆仍留在索科利尼基。这里展出了 AMO F-15 等珍品、特别设计局 (SKB) 的独特设备、ZIL-118 Yunost 小型巴士和其他技术伟大成就的证据。更确切地说，它们被展出了。自17年2024月XNUMX日起，博物馆关闭，部分珍品转移至列宁格勒汽车运输历史中心。
北方首都与莫斯科利哈乔夫工厂的历史遗产有何关系仍然是个谜。也许列宁格勒无线电工程学院在 80 年代末为夭折的 ZIL-4102 项目创建了一套现代化的信息系统。该智能技术可以通过女性声音与驾驶员对话，例如，可以警告驾驶员车门或后备箱已打开。米哈伊尔·谢尔盖耶维奇·戈尔巴乔夫终止了这种豪华汽车的生产，事实上，这开始了利哈乔夫工厂的衰落。
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