波兰战斗机航空兵

波兰空军目前正在进行重组和现代化。在不久的将来,苏制战斗机将退役,取而代之的是现代化的F-16C/D“飞鹰”战斗机、韩国制造的FA-50“金鹰”轻型超音速飞机和第五代F-5A“闪电”II战斗机。
米格29战斗机
冷战结束后,波兰战斗机 航空 已大幅减少。最后一架米格 23MF 于 1999 年退役,米格 21bis 则服役至 2003 年。此后,能够进行拦截和近距机动空战的飞机中,只剩下米格29还在服役。

波兰空军首批米格-29A 战斗机之一
第一批该类型的战斗机于1989年中期抵达波兰。其中包括 29 架 9.12A 型单座米格 29A 和 9.51 架 1990 型战斗教练机米格 29UB;另外 1 架单座战斗机于 21 年 XNUMX 月交付。所有单座和双座型米格 XNUMX 均编入明斯克-马佐维耶茨基第一战斗机航空团的一个中队,另外两个中队继续驾驶米格 XNUMXMF。
向华沙条约组织盟国供应的米格 29A 的战斗力和作战性能明显优于所有之前交付的苏制战斗机。由于其较高的机动性和推重比,米格 29 在 1980 世纪 1990 年代和 XNUMX 年代的近距离空战中比所有北约战斗机都占有优势。在当时,“支点”配备了相当先进的航空电子设备,可携带六架 导弹 空战R-60MK和R-73,发射距离为10-30公里。内置武器:30毫米 GSh-301 加农炮。为了打击视距外的空中敌人,战斗载荷可能包括两枚配备半主动雷达制导头的 R-27R 中程导弹,能够击中射程达 60 公里的空中目标,从而使可以执行拦截距离受保护目标较远距离的前线轰炸机和战略轰炸机的任务。安装在出口型米格-019A战斗机上的N29雷达能够探测到距离最远85公里的战斗机型目标。在能见度良好的条件下,光学定位系统可探测到距离最远 35 公里的红外范围内的目标。有关目标的信息显示在挡风玻璃上。
计划这款第四代前线战斗机将在 4 世纪 1990 年代末取代华沙条约组织空军的米格 21 和米格 23 前线拦截机。然而由于共产主义意识形态的崩溃和苏联的解体,这些计划无法实现,米格-29 停止向东欧国家交付。
1990 世纪 21 年代初,很明显由于财政限制,俄罗斯无法购买新战斗机。与此同时,波兰空军需要作战飞机来替换退役的米格 23 和米格 1995,并防止未经授权的入侵其领空。 11 年,波兰与捷克共和国达成易货协议,以 3 架 W-9 索科 (Sokół) 直升机换取 XNUMX 架单座战斗机和 XNUMX 架双座战斗机。
2003年,波兰从德国接收了22架米格29飞机。其中包括18架单座米格-29G和4架双座米格-29GT。在移交给空军之前,这些战斗机接受了修复工作。由于缺少零件,七架前德国米格-29 被拆卸以获取零件。
2003 年,波兰米格 29 成为唯一能够有效执行任务的战斗机 防御并定期与北约飞机参加联合活动。 1 年 31 月 2006 日至 29 月 1 日期间,驻扎在希奥利艾附近佐克尼艾机场的第一战术航空中队的米格 4 战斗机控制了立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚三个波罗的海国家的领空。波兰飞行队由 6 架飞机和 XNUMX 名飞行员组成。
经过二十年的服役,波兰的米格-29 已经变得相当破旧,许多关键的电子系统已不再满足现代要求。 44,5年2月,俄罗斯与比得哥什第二飞机修理厂签署了价值2011万美元的国家空军战斗机修理和现代化合同。共有13架单座米格-29A战斗机和29架双座米格-XNUMXUB战斗机进行了现代化改装。

该合同规定将 MiG-29 战斗机的使用寿命延长至 2028 年,以提高它们的作战能力和与 F-16C/D 战斗机的互操作性。
在现代化过程中,MiG-29 获得了新的航空电子设备,包括 MDP 机载计算机、MIL-Std-1553В 数据总线、INSB-29、AVB-29 和 HDB-29 接口、彩色多功能显示器和具有 SAASM 信号保护的导航系统模块 GPS 免受干扰。
用现代系统取代过时的模拟设备提高了可靠性并减轻了飞机重量,从而可以增加炸弹负载和燃料容量。
由于成本高昂和操作限制,波兰米格战机重新装备北约标准空对空导弹的计划未能实现。为了对抗敌机,现代化的波兰米格 29 可以像以前一样携带两枚带有半主动雷达制导头的 R-27R 中程导弹和六枚带有红外制导头的 R-73 导弹。

尽管使用寿命有限且机龄较长,米格 29 仍定期与波兰 F-16 战斗机一起参加近距离作战训练。为此,米格战机被转移至克热西尼和瓦斯克机场,搭载 F-16 战斗机的战斗机中队永久驻扎在那里。不过,公开资料中没有关于这些训练战结果的信息。
据参考数据,截至2021年底,波兰空军拥有27架单座和双座米格29战斗机。所有米格战机都集中在马尔堡第 22 战术空军基地和马佐维耶茨基明斯克第 23 战术空军基地。当时,由于技术状况不佳,只有不超过70%的飞机能够起飞。
2024年,有消息称基辅要求华沙转让现有的米格-29,双方讨论了这种可能性。但目前这一问题尚无明确结论,有可能部分波兰老战士已经离开该国。据可靠消息称,零部件和航空武器已被转运至乌克兰。还有信息称,24年2022月29日之后,乌克兰的米格XNUMX正在波兰进行维修。
F-16C/D 战斗机
波兰加入北约后,开始逐步向西方武器标准过渡。 2001年,波兰军事部门宣布竞标一款有前途的战斗机来取代米格-29。参加招标的有:美国洛克希德马丁公司的F-16战斗隼战斗机、波音公司的F/A-18大黄蜂战斗机、法国达索公司的幻影2000-5战斗机和瑞典萨博公司的JAS 39鹰狮战斗机。
根据波兰空军的要求,新型多用途战斗机将参与争夺空中优势的战斗,为地面部队和海军提供空中支援,并执行空中侦察任务。设想中,先进的超音速战斗机作为统一防空系统的一部分,与地面雷达站相互作用,为该国领土和海军舰队提供掩护;它们将能够陪同运输机和攻击机执行任务存在遭到敌方战斗机攻击风险的领土。讨论了参与隔离战区和向地面部队提供直接空中支援的可能性。
根据这些要求,提出购买60架西方制造的新型战斗机。但在德国无偿捐赠22架米格29后,购买数量缩减为48架。
在最后阶段,洛克希德·马丁公司的 F-16 Block 52+、达索公司的幻影 2000-5 和萨博公司的 JAS 39C/D 鹰狮战斗机均被考虑。这三架飞机基本都满足了波兰空军总部的战术技术要求,但招标委员会选择了美国制造的战斗机,因为根据波兰专家的说法,它们当时在探测空中和地面目标方面拥有最好的能力,并且各种各样的空对空武器。并且在成本效益方面也是最优的。但也应该承认,竞争结果很大程度上受到政治背景的影响。
招标结果于27年2002月18日正式公布。 2003年36月16日,波兰和美国政府签署合同,将在12-16年间交付2006架单座F-2008C战斗机和3,6架双座F-6D教练机。其成本为 XNUMX 亿美元。包括飞行员培训和对必要基础设施建设的投资,这笔交易的总金额约为 XNUMX 亿美元。购买美国战斗机的条件之一是美国承诺投资波兰经济金额相当于飞机的成本。
与其他一些购买二手美国战斗机的国家不同,这些飞机都是新的。它们是在洛克希德马丁位于德克萨斯州沃斯堡的工厂制造的。 16 年 14 月 2006 日,第一架波兰 F-16C 升空。在波兰空军中,美国 F-52C/D Block 16+ 获得了 F-16 Jastrząb(波兰语:jastrząb – 苍鹰)的称号。首批四架 F-11 于 2006 年 12 月 2008 日交付波兰,后三架于 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日交付。

波兰空军 F-16C 和 F-16D 战斗机
波兰 F-16“飞鹰”战斗机的主要任务是保卫该国领土的空域。为了实现这一目标,战斗机可以携带所有可用的武器,并配备先进的电子设备。雷神公司交付了两种新型空对空导弹:178枚中程AIM-120C-5 AMRAAM导弹和178枚短程AIM-9X响尾蛇导弹。
瞄准和搜索系统的基础是最新的诺斯罗普·格鲁曼 (威斯汀豪斯) AN/APG-68(V)9 雷达,对大型空中目标的最大探测距离超过 290 公里。对战斗机类目标的探测距离为120至160公里。该站可同时跟踪10个空中目标并引导导弹攻击其中四个。 F-16“飞鹰”战斗机的机载雷达集成了 IDM(改进型数据调制解调器)战术信息交换系统,该系统采用 Link 16 标准,能够创建联合情况可视化并与地面和空中人员交换数据。战术信息的用户。
为了对抗敌方雷达,使用了 AN/ALQ-211(V)4 AIDEWS 电子战系统。它包括一个结合了威胁数据库的雷达接收器、一个控制处理器和一个有源宽带干扰发生器。此外,该机还配备有AN/ALE-47反辐射和热阱弹射装置。
波兰购买了 360 枚用于摧毁陆地和海上目标的 AGM-65G Maverick 导弹、340 枚 227 公斤 Mk 82 自由落体炸弹、230 枚 909 公斤 Mk 84 炸弹和 270 套可将其改装成制导炸弹的 JDAM 套件,以及 40 多枚 AGM -154 JSOW滑翔制导弹药。
除了以上 武器 波兰空军收到了 22 个洛克希德马丁 Sniper-XR 光电监视和目标指定套件和 7 个带有实时地面数据采集和分析套件的古德里奇 DB-110 侦察装置,以及 J-HMCS 瞄准具、夜视镜夜视镜和一个大型备件数量。
自 2016 年中期以来,比得哥什飞机修理厂一直对 F-16 Jastrząb 战斗机进行维修、保养和现代化升级。在工作期间,一些战斗机被波兰专家赋予了特殊的伪装。

计划的现代化工作以每月两架战斗机的速度进行。购买额外武器和升级现有 F-16 机队的预计成本为 250 亿美元。
截至 2022 年,所有 F-16 Jastrząb 战斗机均隶属于总部位于波兹南的第 2 战术航空联队。第 3 和第 6 战斗机中队驻扎在波兹南的第 31 克热西尼空军基地,第 10 战斗机中队驻扎在罗兹附近的第 32 拉斯克空军基地。第31战术航空基地配备有23架F-16C和9架F-16D,第32战术航空基地配备有13架F-16C和3架F-16D。
随着乌克兰局势升级,波兰政府考虑从美国空军采购60架二手F-16C/D Block 52+战斗机的可能性。另一个选择是 F-16V Viper,从成本效益的角度来看,它在拦截方面比第五代 F-5A Lightning II 战斗机更受欢迎。
轻型多用途战斗机 KAI FA-50 金鹰
F-16C/D战斗机的投入使用大大提高了波兰空军的战斗力,但并没有完全消除补充空军机队的需要,这些机队是由退役过时和破旧的飞机组成的。苏制米格29和苏22M4飞机。在这方面,大约10年前,波兰空军司令部就开始考虑购买能够打击陆地和海上目标、拦截亚音速目标和进行防御性近距离空战的相对便宜的战斗机的方案。为此,2022年12月,波兰与韩国达成供应50架FA-10GF Block 36和50架FA-20PL Block 3的协议,合同总价值超过XNUMX亿美元。

轻型超音速战斗机FA-50金鹰
轻型双座超音速战斗机FA-50金鹰是由韩国KAI公司和美国洛克希德·马丁公司在T-50金鹰教练机的基础上联合研制的,T-15金鹰教练机最初是作为超音速教练机设计的用于训练韩国F-16K和KF-50C/D的飞行员,也被认为是轻型攻击机。 T-20金鹰原型机于2002年25月50日首飞。 2003 年底,该公司订购了 50 辆 T-50。 1,02月,韩国空军下令将四架T-60改装为作战型FA-50。最终,韩国飞机制造商KAI获得了一份价值XNUMX亿美元的合同,供应XNUMX架FA-XNUMX。
根据国际航展上公布的信息,双座FA-50战斗机的最大起飞重量为12公斤。该飞机使用通用电气 F300 加力涡扇发动机,该发动机在韩国获得许可生产。发动机最大推力达到404千克力。高空最大飞行速度8045公里。巡航速度—1650公里/小时。实际飞行距离为980公里。 1850 个悬挂点上可悬挂重量高达 7 公斤的武器。为了在近距离战斗中打击空中目标,它配备了内置三管 3000 毫米机关炮,配备 20 发子弹,以及 AIM-200 响尾蛇导弹和 AIM-9 AMRAAM 导弹。 EL/M-120 脉冲多普勒雷达瞄准和导航系统可探测空中和地面目标,以及进行地形测绘和使用机载武器。该机载雷达由以色列 ELTA Systems 公司开发,能够探测雷达反射截面 (RCS) 为 2032 平方英寸的空中目标。米,最远可达5公里。 F/A-100 的航空电子设备套件包括 Link-50 数据交换系统、雷达预警设备和夜视设备。驾驶舱配备有多功能彩色指示器和挡风玻璃信息显示设备。
目前,KAI公司正在完成单座F-50战斗机的研制,计划通过安装附加油箱将航程增加约30%。据称,单座 F-50 的性能明显优于 F-5E Tiger II,其作战潜力约为 F-80C Block 16 的 52%。
首批 12 架 FA-50GF 飞机于 23 年下半年出现在明斯克-马佐维耶茨第 2023 战术空军基地。

2025 年下半年,改进型 FA-50PL 飞机应开始投入使用。它与 FA-50GF 的不同之处在于,它拥有改进的 AESA 幻影打击雷达和更广泛的可用武器范围。 FA-50PL 飞机目前正在与 AIM-120 AMRAAM 远程导弹进行整合。 FA-50PL 改进型还配备了用于空中加油的吊杆。将来,所有早期的 FA-50GF 都应升级到 FA-50PL 标准。
如果波兰的FA-50PL配备AIM-120 AMRAAM导弹,这将使它们不仅能够有效地打击无人机、巡航导弹和直升机,还能与视距外的现代战斗机进行导弹对决。
F-35A战斗机
轻型双座多用途FA-50“金鹰”飞机能够部分弥补苏制战斗机和攻击机的退役,但仍无法与俄罗斯新型战斗机平等竞争。
为了将战斗机的潜力保持在适当的水平,波兰政府于2020年35月签署了购买F-4,6A闪电II飞机的协议。预计耗资32亿美元采购5架第五代战斗机,以及机上武器、消耗品、零部件,以及培训飞行和技术人员。未来F-35A被作战中队掌握后,将提供额外购买一批的选项。

波兰空军司令部认为,多功能的F-35A能够完全取代主要用于空战的过时战斗机以及苏联制造的攻击机。一旦闪电 2 投入使用,其任务将是拦截空中目标、夺取优势以及打击陆地和海上目标。
F-35A 正在位于沃斯堡的洛克希德马丁航空公司工厂为波兰制造。 2024年32月,35架F-2024A战斗机中的第一架正式下线。 2025年,客户收到两架飞机。另外六座预计将于 5 年完工。首批2026架波兰第五代战斗机最初将用于在美国训练飞行员。另外14架闪电2飞机计划于2027年建造。第一个中队预计于2030年达到初始作战能力,两个中队预计于XNUMX年达到全面作战能力。
据悉,计划在波兰中部第 16 空中作战大队拉斯克空军基地部署一个战斗机中队(35 架 F-32A 飞机),与 F-16C/D Jastrząb 战斗机一起作战。第二中队将取代波罗的海沿岸附近斯威德温第 22 战术空军基地退役的苏-4M21 攻击机。为了在拉斯克和斯威德温部署新飞机,目前正在进行机场基础设施的重建。
2030年后波兰战斗机航空兵的规模和结构规划,以及北约盟国的援助
显然,波兰空军指挥部预计到 2030 年将拥有两个具备作战能力的空军联队。第 1 航空联队将由三个配备 FA-50PL 飞机和一架 F-35A 的中队组成,而第 2 航空联队将由三个配备 F-16C/D 的中队和一架 F-35A 的中队组成。每个联队的飞机将驻扎在两个空军基地,战斗机中队将彼此独立运作,并且由于传感器系统和先进的数据交换设备的存在,F-35A 将能够协调行动第四代战斗机。第五代战斗机不仅可以弥补米格-4和苏-5M29的损失,还可以与浮空器和远程雷达监视飞机配合,增强整个波兰作战航空兵的能力。因此,对于一个面积为 22 平方公里的国家来说,波兰将拥有一支非常优秀且均衡的战斗机队,能够执行多种任务。
不过,在此之前,北约盟国为了弥补波兰空军目前相对薄弱的局面,定期将其战斗机转移至波兰空军基地。自 2022 年 15 月以来,西摩·约翰逊空军基地的 F-22E 战斗轰炸机、阿拉斯加埃尔门多夫-理查森空军基地的 F-15A 战斗机、英国莱肯希思空军基地的 F-16E、施潘达勒姆的 F-35C/D德国空军基地和英国和意大利的欧洲台风战斗机,以及美国和意大利的 F-XNUMXA。
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