军事评论

小贩Siddely鹞战斗机的演变

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鹞 - 这是几代英国战斗机,垂直起降。 在1960完成了第一次飞行,多年来他一直在服务于皇家空军,美国海军陆战队,泰国空军和西班牙空军。 此时,战车一直在不断发展,保留已经过测试并吸收技术创新的解决方案。


具有垂直起飞/着陆的多用途攻击和侦察机Harrier GR.1

rier GR。 Mk.1-世界上第一个 航空 能够缩短或垂直起飞/降落的串行战斗机。 在进行Harrier之前,需要对Hawker Siddeley Aviation Limited(现为英国航空航天公司)开发的Kestrel VTOL R-1127进行长时间测试。 原型机于24年1960月1967日首飞。 12年,开始批量生产Harrier。 两年后,第一个战斗中队组建,由XNUMX辆载具组成,并包括在英国空军中。



Harrier GR.1旨在支持地面部队。 在这方面,他必须具有很高的机动性,并且可以在低海拔(高达3050 m)的任何气候条件下运行。 最大操作高度为13700 m。设计潜水速度为M = 1,2。 鹞式飞机滑翔机设计为超载至11,7d。 该结构使用铝,镁和钛的合金,以及高强度复合材料和钢。

攻击和侦察Hariera的机身设计为带有两个技术连接器的铆接连续结构。 在驾驶舱的船头位于。 它的后边缘沿着倾斜的隔板延伸,用于安装弹射座椅。 发动机和单元位于机身的中央部分。 在侧面的前部,对称地放置两个燃料箱(容量232 l)。 另一台473升液罐安装在主起落架舱上方。 在发动机喷嘴之间有两个177升中央油箱。 沉箱翼 - 两个燃料箱785 l。 在机翼下方,如有必要,可以暂停容量为455 l的卸载油箱和长途渡轮的1500 l。

甲涡轮喷气发动机劳斯莱斯布里斯托尔飞马101在四个点紧固到机身段的中心承重帧。 喷嘴被空气马达来从上98,5度的水平位置旋转时,改变所述推力矢量的位置来起飞(90度),并进一步 - 到制动。 发动机如下改变空间位置。 在尾部和鼻以及其中放置在侧倾控制喷嘴翼面板 - 四来自压缩机的空气管道离开。 尾梁具有三个喷嘴:单(用鼻子)用于为变桨控制,两个喷嘴 - 用于控制信道。 转向反作用控制系统时,当在低发动机速度的垂直起飞和着陆和在飞行模式下被传递到喷嘴20或从水平更度发生。



在机身的中央部分是后起落架和前起落架。 前起落架由两个旋转45度的液压缸控制。 设备舱位于机身后部。

龙骨和水平全转尾具有通常由铝合金制成的结构。 轮子由蜂窝制成。 在尾部的底部有一个空气制动器,在飞行中以一个最大66度的角度延伸。

鹞式飞机上的机翼是连续的,并在六个点连接到机身。 建筑 - 有两个下部和三个上部铣削板的沉箱。 四个地方的机翼有用于固定挂架以用于战斗负荷的结。 油箱可以挂在内挂架上。 30毫米口径的亚丁大炮和130弹药(重量205千克)的容器可悬挂在机翼下方。 总战斗负荷可达到3,1吨。



后来发布了Harrier GR的修改版。 Mk.1А配备了更大功率的劳斯莱斯Bristol Pegasus Mk 102发动机。 Hariera的进一步发展沿着开发具有垂直起飞/着陆的多用途垂直战斗机的道路前进。 第一个修改是Harrier GR。 Mk.3。

性能特点:
通过 - 1969年;
翼展 - 7,7 m;
翼区 - 18,68 m2;
高度 - 3,43 m;
长度 - 13,87 m;
空重 - 5530 kg;
最大起飞重量 - 11340 kg;
内罐中的燃料 - kg 2865;
燃料PTB - 2x1500 kg;
发动机类型 - 1 TRDD Pegasus Mk。 101;
发动机推力 - 1x8610 kgf;
最高速度 - 1360 km / h(高度);
最大巡航速度 - 1185 km / h;
实用范围 - 3700 km;
作战半径 - 1200 km;
实用天花板 - 15000 m;
船员 - 1男子;
武器装备:
战斗负荷 - 2270 kg;
5节点悬浮液:2容器口径炮亚丁30毫米,2控制导弹AIM-9D响尾蛇“空气 - 空气” 2 AS.37 Martel的控制火箭“空 - 地”或8 225公斤或5 450-公斤炸弹或燃烧弹2或8 12.7公斤实用炸弹或4集束炸弹,或4发射器类型155 SNEB NUR 6或发射19x68-NUR毫米或1容器情报装置。



多功能战斗机,垂直起飞/降落Harrier GR.3

碱基修饰的多用途战斗机GDP GR.Mk-Z鹞GR.Mk-1有所不同升级引擎劳斯莱斯«飞马»103。 起飞推力为9753 kg。 机身没有明显改变。 在操作过程中,很显然,在垂直起飞飞机满负荷作战消耗了过多的燃料 - 这,然而,所有的“鹞”与垂直或短距起飞/降落的共同特征。 在普通设备GR.Mk-H包括空中加油系统,激光测距仪和一个平视显示器。

机器特点:两个30毫米“Aden”枪,安装在机身下方; 气动制动装置; 在翼火箭“马特拉”下悬挂的可能性。

Harrier GR.1和GR.3飞机电子设备基于Ferranti瞄准和导航惯性系统FE541。 该系统提供对目标的自主进入,瞄准,发射火箭,轰炸和枪支射击。 此外,该飞机还配备了VHF和KB无线电台,雷达识别设备和TAKAN短程导航。

射击武器多用途战斗机组成的两个可拆卸的口径火炮亚丁30毫米。 在机身和内部下方放置了1821千克武器。 外部悬挂点的作战负荷为2x454 kg。 导弹 - X-NUMX x AIM-2空对空导弹。 在块LAU 9 - 10(16x4)火箭4毫米口径在块LAU 127 - 68(28x4)导弹 “水螅” 7毫米口径,以块为LAU 70 - 69(76x4)导弹 “水螅”。 平面可以携带高爆炸弹svobodnopadayuschie Mk.19(81x5 kg)或Mk.119(82x5 kg)或Mk.227(83x2千克),燃烧弹 - Mk.460(77x5千克)以及集束炸弹Mk.340 4或20 - CBU-2。



自1970以来,德意志联邦共和国的三个中队和英国的一个中队完成了Harrier GR.3飞机。 运行GR.Mk-3的最后一个作战部队是部署在伯利兹的作战部队。 服役几乎20年后,这些机器被GR.Mk-5和Mk-7的新修改所取代。

性能特点:
通过 - 1970年;
翼展 - 7,7 m;
翼区 - 18,68 m2;
飞机的高度 - 3,45 m;
飞机的长度 - 13,87 m;
最大起飞重量 - 11430 kg;
空重 - 6140 kg;
短距离起飞时的战斗负荷 - 3600 kg;
与垂直起飞作战的战斗负荷 - 2300 kg;
内部燃料的质量 - 2295 kg;
PTB中的燃料质量 - 2400 kg;
发动机类型 - TRD Pegasus Mk。 103(kgn thrust 8750);
最高速度 - 1350 km / h(高度);
最高速度 - 1180 km / h(在地面);
实用范围 - 3425 km;
实用天花板 - 15200 m;
战斗半径 - 520 km;
船员 - 1人。

多功能战斗机,垂直起飞/降落Harrier GR.5

自7月以来,英国空军开始接收鹞式GR.1987短距离或垂直起降的战术战斗机。 从其前身--Harrier GR.5开始,它具有承载大型战斗载荷和增加作战半径的能力。

GR.5战斗机旨在进行空中侦察并为地面部队提供直接空中支援。

鹞GR.5被设计为具有高掠翼,电路,和自行车底架odnokilevym尾悬臂单翼。 该飞机的一个特点是在设计中广泛使用复合材料。 他们的份额是26,3%。 与Harrier GR.3机翼相比,分体式机翼具有更厚的超临界轮廓。 翼展增加了20%,面积 - 增加了14,5%。 在前沿,机翼扫掠减少了10%。 主要用于制造翼用复合材料。 对于机翼的前后边缘和尖端应用铝合金。 据英国的专家,增加翼和襟翼,其偏离取决于发动机喷嘴的位置以一定的角度悬停的副翼应用的领域,使用具有短距离起飞鹞GR.5飞机时改进的特性。



与此同时,机翼设计中引入的创新导致阻力增加,这是最大速度降低80 km / h的主要原因。 据信,由于机身和机翼的共轭的微小变化以及进气口的设计,可以消除速度的降低。 与“Harrier-GR.Z”相比,机身稍长一些。 机身前端主要由复合材料(石墨 - 环氧树脂),尾部和铝合金中心制成。 钛用于制造两个腹侧隔热屏和挡风玻璃前面的小面板。 在机身中央部分底部的主起落架和前起落架之间可以安装“箱”,其由可伸缩的横向襟翼和两个纵向固定的刚性脊构成。 横向襟翼位于前起落架的后面,脊部连接到枪支装置的吊舱上。 垂直起飞和降落期间的“箱子”捕获从地面反射的部分废气。 这导致气垫使升力增加大约500 kg。

新设计的单舱采用空调,完全由复合材料制成。 与Harrier-GR.3相比,30,5的飞行员座位更高。 由于这个原因,并且由于使用了新的灯笼飞行员获得了良好的全方位视野。

电厂“鹞-GR.5» - 旁通涡轮喷气发动机‘劳斯莱斯飞马’Mk.105可变推力向量方向(罂粟静推力是9870公斤)。 在垂直着陆期间,4第二次(短期)转换到发动机的高温模式。 电源板氧气系统和飞行控制系统,以及用于密封所述驾驶室使用压缩空气从压缩机。



主要类似于燃料系统鹞GR.3,但由于燃料系统以增加机翼燃料箱容量的内部燃料罐达到4200升或45%。 比它的前身更多。 此外,它可悬浮GR.5 4外部燃料箱(各1135升容量)。 有一个机上加油系统。

电子设备包括“Kossor»IFF 4760,惯性导航系统“费朗蒂»FIN 1075,近导航TACAN着陆系统接收装置,数字计算器气动参数,电光指示符(数据显示在无线电干扰抑制VHF和KB无线电装置雷达识别挡风玻璃)控制系统 武器 休斯飞机。 武器控制系统提供各种制导武器的使用,包括带有电视或激光制导系统的武器。 还战斗机配有电子干扰系统和集成无线电情报,其包括有源干扰站接收器的探测灵敏度AN / ALR-67(V)2,IR发射装置陷阱和反辐射反射AN / ALE-40。 在机身的机头下方可以安装侦察红外线站前视图。

鹞战斗机GR.5配备2腹侧枪枪“亚丁” 25毫米口径(200弹药筒每个枪)安装。 为了适应其他武器外挂点9:每个机翼下的机身和1下装入枪之间4。 两个翼节点,其被布置在前方翼起落架,用于调整发射导弹“空气 - 空气»AIM-9L«响尾蛇”低的烧制范围。 其他节点可用于挂油箱,不同的目的和发射器,非制导导弹的炸弹。

性能特点:
通过 - 1987年;
翼展 - 9,25 m;
翼区 - 21,37 m2;
高度 - 3,55 m;
长度 - 14,12 m;
最大起飞重量 - 13500 kg;
空重 - 6250 kg;
与垂直起飞作战的战斗负荷 - 3000 kg;
短距离起飞时的战斗负荷 - 4170 kg;
内部燃料的质量 - 3500 kg;
PTB中的燃料质量 - 3700 kg;
发动机类型 - TRD Pegasus Mk。 103(kgn thrust 9870);
最高时速:
- 在地面上 - 1100 km / h;
- 高度 - 1150 km / h;
作战半径 - 520 km;
实用范围 - 3825 km;
船员 - 1人。

战术冲击战斗机与垂直起飞/降落Harrier GR.7

Harrier GR.Mk7是英国皇家空军服役的最常见的Harrier型号。 这架飞机由英国航空航天公司和麦克唐纳道格拉斯公司联合制造。 英国首先退出联合计划鹞,但后来回来了。 英国空军需要94车辆,而美国需要三百多辆。 英国航空航天公司是初级合作伙伴,负责为西班牙和美国设计的40%,以及英国飞机的50%。 BAE致力于制造机身的稳定器,尾部和中心部分,以及飞机的方向舵和龙骨。 该公司还进行了英国汽车的最终组装。

麦克唐纳道格拉斯专家为该飞机开发了一种全复合材料机翼,使其质量减少了150 kg。 具有较大相对厚度的超临界翼型使得可以增加燃料储备。 AV-88机翼是战斗机上使用过的最大的单一复合结构单元。 机翼的上部可拆卸,以便进入内部隔间。 单缝襟翼较大,在机翼根部有结节。



Harrier GR.Mk7英国空军收到了Rolls-Royce Pegasus Mk 105涡轮喷气发动机(推力95,6 kN)双涡轮喷气发动机。 为消除陀螺效应,电机轴以相反方向旋转。 气动控制系统的喷嘴阀确保飞机的稳定性,位于尾部和机头部分以及机翼尖端。 安装在Harrier GR.7上的前一对旋转喷嘴采用全新设计,改进的进气口和增加提升力的系统,可以增加推力。

Harrier GR.Mk 7还获得了现代化的航空电子设备和红外系统,可实现前方可视性。 GR.Mk 7配备了强大的GEC Avionics AD3500无线电通信系统和Cossor IFF 4760气体检测系统。 Ferranti移动地图指示器离开。 红外陷阱和偶极反射器AN / ALE-40的自动射击安装在机身尾部下方,另外一个自动冲锋枪BOL放置在塔架中。 整流罩下的鼻子是前视图的红外系统。



战术打击战斗机安装了新的25毫米级大炮ADEN,由国有武器库“皇家军械”开发。 较低的射速通过两把枪的放置得到补偿。 枪 - 旋转型有一个带腔室的旋转鼓。 射速 - 每分钟1650-1850次数。 狩猎8L755集束弹药成为鹞式飞机毁坏的主要手段之一。 227-kg容器盒包含位于七个隔室中的147子弹药(小口径累积碎片炸弹)。 在烟火药的帮助下打开盒子,子弹药以一定的间隔用气动机构从其圆柱形隔室中推出。

性能特点:
长度 - 14,53 m;
滑动 - 9,25 m;
翼区 - 21,37 m2;
高度 - 3,55 m;
发电厂 - 1 TRD Rolls-Royce Pegasus Mk 105;
牵引力 - 95,6 kN;
空质量 - 6336 cr;
最大起飞重量 - 10410 kr;
总燃料供应 - 8858 l
高海拔最高速度 - 1041 km / h;
低空最高速度 - 1065 km / h
实用天花板 - 15240 m;
起飞时间缩短 - 435 m;
渡轮范围 - 3640 km
战斗范围:
- 垂直起飞 - 277 km;
- 短跑起飞期间 - 2722 km;
船员 - 1男子;
武器装备:两支口径为25 mm的亚丁炮(总400弹药);
九个悬挂单元:机身下方的1,每个机翼下的4;
最大作战负荷:
- 垂直起飞 - 3吨;
- 起飞时短距离起飞 - 4170 kg;
在前下起落架前面的两个节点上是用于空对空AIM-9L响尾蛇制导导弹的发射器。
在其他节点上可以暂停:
4引导了AGM-65 Maveric空对地导弹;
4 AIM-120 AMRAAM或AIM-9空对空级;
SeaEagle 4 PKP或Harpoon AGM-84;
2容器,30口径mm;
2用光学引导炸弹AGM-62角膜白斑;
各种PU NUR和炸弹,以及带有电子战和侦察设备的集装箱。

战术冲击战斗机与垂直起飞/降落Harrier GR.9

Harrier GR.9 / 9a英国空军有两个主要元素。 第一个要素是综合武器方案,旨在统一使用各种发达/升级的精确武器。 第二个是安装更强大的Rolls-Royce Pegasus Mk.107发动机。

IWP构成了GR.9 / 9a的基础。 该计划基于GR.7功能,通过空对地硫磺和Storm Shadow武器系统的整合。 先前计划使用的ASRAAM空空导弹被拒绝。 尽管使用这些精确武器系统是IWP的基础,但是Harrier GR.7需要进行许多其他改进才能最有效地使用这些武器。 这主要是因为需要应用与新的车载计算机和软件相关的现代MIL-STD-1760控制系统。 对于精确武器,您还需要使用新的惯性导航系统GPS,它可以为其提供导航信息。 飞机安装了更多信息性的仪表板和警告系统与地面和解的危险。



Harrier GR.9在2001年度首次飞行。 在2003年度采用。 现有的GR.7 Harrier将配备IWP并升级到GR.9。

空军和英国海军拥有2中队,专门配备Harrier GR.9。 还有一个训练中队,配备双机版本的机器,具有IWP但配备了功率较小的发动机。

性能特点:
长度 - 14,30 m;
高度 - 3,55 m;
翼展 - 9,25 m;
翼区 - 21,37 m2;
空重 - 6336 kg;
最大起飞重量 - 14060 kg;
发动机 - 劳斯莱斯Pegasus Mk.107;
推力 - 10795 kgf;
地面最高速度 - 1086 km / h;
高海拔最高速度 - 1198 km / h;
渡轮范围 - 3640 km
与外置油箱的作战范围 - 2700 km;
短距离起飞时的作战范围 - 1800 km;
具有垂直起飞的作战范围 - 280 km;
船员 - 1人。
武器装备:
两个口径为30 mm的亚丁大炮(一个200炮弹的弹药)。
最大作战负荷 - 4900 kg;
九个悬挂装置:
6空对空AIM-120 AMRAAM或AIM-9;
4硫磺制导导弹或AGM-65 Maveric空对地导弹;
SeaEagle 4 PKP或Harpoon AGM-84;
2用光学引导炸弹AGM-62角膜白斑;
2容器,30口径mm;
各种炸弹,带电子战和侦察设备的集装箱,PU NUR;
风暴阴影巡航导弹。




基于材料:
http://warplane.ru
http://www.airwar.ru
http://www.planers32.ru
http://vooruzenie.ru
http://www.dogswar.ru
http://military-informer.narod.ru
http://www.nato-aviation.ru
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20 评论
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  1. 广播运营商
    广播运营商 22 March 2013 08:50
    +8
    鹞是少数几个值得钦佩的资产阶级战士之一。 一流的。
    1. AVT
      AVT 22 March 2013 09:20
      +5
      Quote:无线电操作员
      rier是少数几个喜欢的资产阶级战士之一。 班上最好

      是的,一个非常成功的设计。 他们熟练地使用了它。 但是他没有替代品。
      1. Kyzmich
        Kyzmich 5二月2018 14:43
        0
        本质上是死胡同。
  2. 广播运营商
    广播运营商 22 March 2013 08:56
    +2
    [media = http://www.youtube.com/watch?v = FZDfrjLUr3w]

    然而,它发生了。
    1. 森林
      森林 22 March 2013 11:02
      +1
      这是水下无人机)))
  3. Nayhas
    Nayhas 22 March 2013 09:28
    +4
    rier是最后一架纯粹的“英国”战斗机,是英国飞机设计师引以为傲的最后一个理由...
  4. 森林
    森林 22 March 2013 11:07
    +3
    在《福克兰群岛》战争中,兔队表现出色,在与海市ges楼的战斗中,它们更具机动性。
    1. Kyzmich
      Kyzmich 5二月2018 14:44
      0
      是的,结果是五艘英国海军沉没的船,几乎全部被直接轰炸)))。
  5. 独行侠
    独行侠 22 March 2013 16:46
    0
    是的,很酷的车,因为我们可以有一个类似的飞机……我喜欢所有垂直方向。
  6. Avenger711
    Avenger711 22 March 2013 20:43
    0
    Su-27正在崛起。
  7. ABV
    ABV 23 March 2013 02:35
    +1
    关于McDonnell Harrier的一个小错误,不是AV-88,而是AV-8B ....
    和有趣的文章!
  8. gregor6549
    gregor6549 23 March 2013 16:00
    +1
    鹞不仅仅是一架好飞机,而是飞机行业的整个时代。 这架飞机允许英国舰队在没有弹射器的情况下建造航空母舰,并确保从未装备的地点使用(飞机)作战的可能性。 鹞式飞船在福克兰群岛的实战行动中证明了他的适用性,其中有一个相当强大的对手在固定机场作战,并且能够使用“标准”战斗机对抗鹞式战斗机。 鹞试图在苏联和美国复制,但这些尝试没有任何好处。 最后,苏联没有收到一架完整的类似飞机,美国必须根据其英国许可证为Harrier建立生产设施。 USF35是为Harrier创建替代品的下一个非常可怜的尝试。 但是,这里也取得了巨大的成功
    1. 亚历克斯
      亚历克斯 23 March 2013 23:45
      0
      Quote:gregor6549
      他们试图在苏联和美国都模仿哈里尔,但是这些尝试并没有带来什么好处。


      你说的不对。 他们没有在苏联复制,而是按照自己的方式行事-在Yak-38 1升行进发动机和2升发动机上,以及在配备1个旋转喷嘴的Harrier 4发动机上。 rier子的计划立即被放弃。 Yak-141已经超音速,并且在所有方面都超过了Harrier,并且可以承受第四代飞机的攻击。 多亏了他的推进系统,哈里尔根本无法以超音速飞行。 (本文给出的4 km / h的速度是一个明显的错误)。
      在美国,Harrier也没有被复制,但忙于粉丝。 顺便说说。 在F-35上使用的是带有垂直起飞和着陆提升行进引擎和提升风扇的版本。 发动机旋转喷嘴的设计是从Yak-141借来的。 最初,他们试图制造扁平喷嘴。 然后,我不得不进行一轮工作,但无法进行正常的设计(各节的连接处存在问题)。 在Yak上,一个机智的决定-这些部分不会延伸,缩回,而是围绕中心轴彼此相对旋转。 在90年代,主题结束后,雅科夫列夫设计局将有关Yak-141的文档卖给了美国人。
      1. gregor6549
        gregor6549 24 March 2013 06:57
        0
        亚历克斯,谈到复制,我并不是指愚蠢的原始复制。
        尽管斯大林严格要求不改变任何东西,但即使创建了TU4,这也无法解决问题。 我不得不改变很多,因为 穿上TU4的苏联组件既不是体积大小,也不是重量,也不是那些。 特征往往接近“shtatovskih”。
        因此,如果借用/复制某些东西,它就是创造性的,考虑到了行业和技术的能力。 主要驱动力是:美国人有一些事情或将很快,这意味着我们需要同样的事情。 他们,美国人,不是傻瓜,不要把钱扔掉。 比赛开始创造同样的“vundervaffe”。
        另一件事是结果(如Yak 38的情况)经常变得比选择用于模仿的“外国”样本差得多。
        在从一开始就进行开发的同一地方(例如С300,SU27等),通常结果远远优于西方同行(如果有的话)。
        很难说YK 141会有多成功。 尽管与某些技术解决方案相似,但是F35与Yak 141的区别在于后者与地球的天空不同。 完全不同的技术和技术水平。
        很难说F35是否会达到确保其安全有效使用的水平。 结果太复杂和昂贵的汽车。 但是,当有人企图在一个瓶子里做所有事情并将所有竞争者推出“游戏区域”时,它就像往常一样。 生活不喜欢过度复杂,也不喜欢垄断。 而竞争对手通常都在咬人。
        1. Kyzmich
          Kyzmich 5二月2018 14:34
          0
          请问,than牛38比他的同龄海H还差吗?
          1. 市政厅
            市政厅 5二月2018 14:50
            +1
            Quote:Kyzmich
            请问,than牛38比他的同龄海H还差吗?




            是的,没什么....除了可能是我几乎不能飞行,我自己不能携带任何武器,我没有雷达站,飞行员不敢降落..所以美丽的佩佩拉特人没有其他类似物的事实...


            “ ....在有关苏联航空历史的电视连续剧《关于Yak-38的红星》中,有一个有趣的事实:就质量(就战斗力而言)而言,Yak-38飞机不仅不如英国Har架,但即使是对于Ka-29直升机:Ka-29拥有更强大,更多样化的武器,更大的射程,整体可靠性远远高于Yak-38,甚至Yak-38th更高的飞行速度也没有Ka-29没有优势,这是由于在38年代后期撤退Jacob-1980的原因之一。
            1. Kyzmich
              Kyzmich 5二月2018 15:04
              0
              少读愚蠢的东西。
              YAK38的性能特征与使用一年的“ Sea Harrier”无异
              所有的愚蠢之处都来自我们在起飞和降落配置中的TTX“ Harrier”滑倒的事实。
              但是,如果您看一下它的VTOL配置,它会变得很可悲。
              这是数据
              海Har FRS.1(1978年!)
              http://www.airwar.ru/enc/fighter/sharrier.html
              这里是海Har FA.2的数据(1988克)
              1988年!
              http://www.airwar.ru/enc/fighter/sharrierfa2.html
              空质量-6616kg
              起飞(最大)-7992kg
              飞行时间 -24分钟
              作战半径135km。
              希望您能计算出战斗负荷和加油量?
              这就是整个神话。
              1. Kyzmich
                Kyzmich 5二月2018 15:09
                0
                这就是为什么Yak38并未开始被修改为Yak39等的原因,而是直接使用了超音速Yak41模型。
                1. Kyzmich
                  Kyzmich 5二月2018 15:17
                  0
                  关于“没有雷达”
                  k牛38是轻型甲板攻击机。
                  这样的他是根据MO的职权范围。
                  攻击机Su25和A-10也没有雷达。
                  还等什么?
                  供您参考,同年,“海rier”是……直升机的雷达。
                  具有非常(!)平庸的性能特征。
                  直到1985年,普通雷达才出现。
  9. GUSAR
    GUSAR 7九月2013 20:13
    0
    我最喜欢的飞机之一
  10. 梅卡瓦-2bet
    梅卡瓦-2bet 19 August 2017 01:22
    0
    文章还不完整,但海上改良版“海Har”在哪里?
  11. Kyzmich
    Kyzmich 5二月2018 14:39
    0
    本文非常主观。
    由于这是一架VTOL飞机,因此有必要在VTOL配置中指出战斗半径和战斗负荷。
    否则,所提供的数据会误导读者。
    但是,如果您在VTOL配置中查看这些数据“ Harrier”,则它们非常适中。
    MK1战斗半径的第一版.... 90km
    接下来的...长达135公里
    让我提醒您,在Yak 38中,此参数大约为195公里。