重量级德国坦克E-100
在所有E系列项目中,最受关注的是E-100重型储罐,特别是因为它是开发计划 短歌 E-100已成为最先进的。 与E-100储罐有关的研发是在美因河畔法兰克福的阿德勒工厂进行的。 该项目的开发始于30年1943月XNUMX日,直到战争结束才一天没有停止。
设计一个超重型坦克已成为对Fuhrer巨人的一种致敬。 在战争的后半段,德国设计师,特别是行业,正在经历一切和每个人的短缺,可能比在轨道上设计堡垒更重要的任务。 在1944结束时,希特勒先生表现出常识的迹象,禁止在重型坦克的所有项目上进一步开展工作,但是继续开展E-100的工作。 设计师设法完成了大部分的设计工作,船体的装配始于Padernborn附近的Hausenbeke。
坦克底盘和推进系统准备在1945开始时进行测试.Manbach HL-230发动机和迈巴赫OG-401-216®变速器安装在油箱上。 差异使用相同。 就像坦克“老虎” - 亨舍尔LR01。 从阿德勒卡车上招募毛毛虫,这些卡车的宽度为1000毫米。 使用这种宽轨道需要在铁路上安装这些“战斗”轨道。 汽车可以装进火车 信封。 驱动轮位于船体后部。 正面装甲的厚度为240 mm。 侧面装甲厚度 - 120 mm。 在战争结束前坦克上的塔没有时间。 用于测试目的的机身仅安装了塔的质量维模型。 该坦克原本应配备150口径毫米枪甚至170毫米枪。 估计怪物的最大速度是40 km / h。 盟军在帕德博恩拍了许多原型照片。 在1945中,英国人将E-100坦克的船体运送到他们的岛屿进行研究和测试。
设计一个超重型坦克已成为对Fuhrer巨人的一种致敬。 在战争的后半段,德国设计师,特别是行业,正在经历一切和每个人的短缺,可能比在轨道上设计堡垒更重要的任务。 在1944结束时,希特勒先生表现出常识的迹象,禁止在重型坦克的所有项目上进一步开展工作,但是继续开展E-100的工作。 设计师设法完成了大部分的设计工作,船体的装配始于Padernborn附近的Hausenbeke。
坦克底盘和推进系统准备在1945开始时进行测试.Manbach HL-230发动机和迈巴赫OG-401-216®变速器安装在油箱上。 差异使用相同。 就像坦克“老虎” - 亨舍尔LR01。 从阿德勒卡车上招募毛毛虫,这些卡车的宽度为1000毫米。 使用这种宽轨道需要在铁路上安装这些“战斗”轨道。 汽车可以装进火车 信封。 驱动轮位于船体后部。 正面装甲的厚度为240 mm。 侧面装甲厚度 - 120 mm。 在战争结束前坦克上的塔没有时间。 用于测试目的的机身仅安装了塔的质量维模型。 该坦克原本应配备150口径毫米枪甚至170毫米枪。 估计怪物的最大速度是40 km / h。 盟军在帕德博恩拍了许多原型照片。 在1945中,英国人将E-100坦克的船体运送到他们的岛屿进行研究和测试。
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