瑞典人，不要飞往波尔塔瓦！
在之前的材料中，提出了瑞典要与俄罗斯开战的问题。而在这场战争中，该国空军的制式飞机，即其最新版本的“鹰狮E”，发挥了非常重要的作用。
在这篇评论中，我们将尝试将 JAS.39 Gripen E 系列与俄罗斯飞机进行对比。有些是最有可能遇到的。绝对不值得拿走一切。例如，您不应该乘坐 MiG-31。它飞得更快，看得更远，如果“狮鹫”不显眼，那它就不是……关于 导弹 保持沉默，31号同样是弗雷肯·博克以淘汰赛战胜卡尔森，这两架飞机的相遇对于瑞典人来说将是致命的。但MiG-31并不是每天都在天空中出现，因此我们将讨论那些有更大机会遇到的飞机。
一般来说，世界上习惯于对同级别的飞机进行比较。也就是说，尺寸、重量、发动机数量和武器相似。这里存在不一致之处。
例如，如果你以肯尼亚空军与美国的冲突为例……那么，就不难想象为什么美国可以“弯曲”一个非洲国家。所以，肯尼亚有F-5E/F服役，最初是上世纪70年代的。他们不会对超级黄蜂队做任何事情，即使他们非常努力。不同阶级。但这并不意味着美国人会开始翻箱倒柜并将上个世纪的文物送去战争；相反，他们会很乐意销毁飞行的稀有物品。
因此，在我们的例子中，JAS.39 应该与 MiG-29 进行比较，或者更好地与 MiG-35 进行比较，但是如果有人进入了该怎么办 历史，而第二个由于无法控制的情况而没有来上班？狮鹫必须对付Su-30或Su-35吗？
一般来说，您可以在互联网上找到 JAS.39 与 Su-27 的比较材料。如果不是因为这种比较的某些方面，这将是一部有趣的作品，顺便说一句，在另一方面，这也进展得非常好。当然，在西方，每个人都喜欢 JAS.39 几乎远远超过俄罗斯飞机，但问题是：萨博 JAS-39 不是与 Su-27 进行比较，而是与中国沉阳飞机进行比较歼11，认为歼-11是苏100的27%复制品。
总的来说，当然，是的，J-11A是在Su-27SK的机身基础上建造的，但配备了中国的WS-10A发动机，并拥有很大份额的中国航电设备。
这是如何驾驶众泰 SR9 而非保时捷 Macan 前往赛道。当然是中文。外表相似是一一对应，但是填充物……嗯，结果是一样的。
事实上，2015年，中国举行了“猎鹰打击”演习，歼11A与泰国JAS.39C/D进行了训练战，根据评委的说法，中国队输了。
JAS-39C 鹰狮 泰国空军
但是，就像任何复杂的问题一样，存在细微差别。总体而言，在演习过程中，中泰飞行员几乎同时发现了对方。问题在于评估和计算，但无论如何：中国战斗机并不比瑞典战斗机差。
如果我们谈论的是瑞典和俄罗斯在瑞典海岸附近的某个地方发生的对抗，就像斯堪的纳维亚人尖叫的那样，那么即使是 Su-27 也不太可能成为 JAS.39 的对手。我们不将 JAS.39 与 MiG-29 进行比较的原因是一样的：缺乏正在逐渐从俄罗斯空天军退役的飞机。
所以，唉，但是Su-30和Su-35。正如他们所说，尽管有这么多的选择，但替代方案却相当薄弱，但是，你看，这对瑞典人来说已经是一个问题了。选择飞机进行“骑士”决斗是最愚蠢的行为。
所以，我们把飞机举到空中并开始扭转和检查
重量和尺寸特征。
正如已经提到的，这些飞机属于完全不同的级别；Su-35S 在起飞时的空载重量比 JAS.39 重。俄罗斯飞机在尺寸和重量上都是俄罗斯飞机的两倍，JAS.39的缺点多于优点。当然，小型飞机更难被发现，但这里的问题是哪个更有用。
发动机。
JAS.39 有一台发动机，正常模式下功率为 6 kgf，加力模式下功率为 560 kgf。
俄罗斯飞机的发动机，有两个，Su-30SM2是AL-31F1S，正常模式下功率为7 kgf，加力模式下各为770 kgf。
Su-35S由两架AL-41F1S携带，正常模式下的功率为8 kgf，加力模式下的功率为800 kgf。
即俄罗斯飞机的供电功率高出2-3倍。
因此我们的速度和飞行特性如下：
JAS.39 的飞行距离可达 1 公里，地面速度为 500 公里/小时，高空速度为 1 公里/小时，爬升高度可达 400 米。
Su-30SM2的航程是3公里的两倍，地面速度几乎相同，为000公里/小时，高空速度为1公里/小时，但俄罗斯战斗机的飞行高度为360米。
Su-35S 的飞行航程可达 3 公里（不带 PTB），地面速度为 600 公里/小时，高度为 1 公里/小时。天花板高度为400米。
我们看到了数量上的一些优势，但格里芬不需要长射程；瑞典人计划进行防守。速度大致相当，但俄罗斯飞机可以爬升得更高，这比地面防空系统具有一定的优势。
可以说，较小的 JAS.39 会更具机动性，因此在某些条件下它会具有优势，但 JAS.39 发动机是 F/The 通用电气 F414-GE-39E 单引擎飞机的略微修改。 A-18“超级大黄蜂”是一款经过验证、可靠的发动机，具有非常长的使用寿命，但俄罗斯飞机将具有优势，因为其发动机具有由两架飞机控制的推力矢量。
此外，我们不应该忘记（许多专家也这样做），发动机功率不仅仅是飞得快或远的能力。这也是可用于电脉冲的产生能量的量。更准确地说，将发动机废气的能量转换为电能，然后将其用于脉冲，以及强大的远程雷达或干扰生成系统的同样有用的脉冲。
无论是速度、机动性还是隐秘性，一切都一目了然。这三架飞机的创造者并没有在时尚而昂贵的隐身上浪费任何精力，也很少关注它。
但由于某种原因，还有一个参数通常不会与其他参数一起讨论。这就是探测敌机的能力。
事实上，隐身和察觉能力是同一张牌的两个方面，如果牺牲一个参数而牺牲另一个参数，那么这张牌就会被打败。
移动安装上配备 Selex-ES Raven ES-39 AFAR 的 JAS.05 定位器的目标探测范围可达 160 公里，视角为 ±100 度，总体来说非常不错。还有一个红外定位器，即使在亚音速飞行速度下也可以检测其他飞机蒙皮的加热情况，但是瑞典人对可靠的检测距离保持沉默。但很明显，整场音乐会是为了让隐形战机的生活变得复杂而开始的。
但就我们而言，所有这些电子设备都很好，但有一个问题：俄罗斯飞机根本不“隐形”，而且：JAS.39本身也不是“隐形”。有关 Griffon 的 ESR 的数据非常矛盾；已经开展了降低 ESR 的工作，但总的来说，JAS.39 与此类普通飞机一样“闪耀”。如果我们把MiG-29当作该级别的普通飞机，其ESR为5平方米，而JAS.39稍小一些，再加上降低ESR的工作，那么我们可以取2-3平方米.m. 作为格里芬的实际数字，即使有点讨人喜欢。
而且情况不太令人愉快：已经安装在Su-035S上并将安装在Su-35SM30上的N2 Irbis雷达可能会被剥夺带有AFAR的雷达的一些优点，因为相控阵天线Irbis是被动的，但也有优点：
- Irbis 车头灯使用电动液压驱动器旋转并捕获 120 度的角度；
- 俄罗斯雷达比意大利雷达强大得多（Selex-ES Raven ES-05由意大利莱昂纳多公司生产），并且能够远距离探测到JAS.39，温和地说，这对于一架瑞典飞机。
N035在对Su-27（是的，比JAS.39大得多）进行测试时，在300公里的距离处检测到它，并在250公里的距离处被捕获。对于1千瓦的功率。 Irbis 的全部工作功率为 5 kW（短时间内峰值 - 20 kW），也就是说，如果 JAS.39 比 Su-27 小五倍（实际上是 2 倍），则检测到距离将是致命的。
有很多选择，但我们的战斗机将在其雷达范围之外看到并捕获狮鹫，这一事实与事实非常相似。
当然，也存在细微差别。 “狮鹫”可以得到地面预警雷达的帮助，它们可以“照亮”当时将在海上的船只……尽管情况也是如此：每个雷达都有一个 X-31 或 X -58在Su-35S的机翼下，还有这艘船......不，瑞典海军拥有非常漂亮的维斯比级护卫舰，世界上第一艘成熟的隐形舰艇，有点像不起眼，但他们的电子武器，以及 防御，还有很多不足之处。
爱立信“海长颈鹿”AMB雷达可以在长达100公里的距离内很好地探测空中目标，但这个距离并不能称得上令人印象深刻，特别是因为瑞典舰艇上安装的基本RBS 23 Bamse防空系统的飞行范围只有20公里海拔可达15公里。
一般来说，Su-34可以在完全安全的距离内轻松对付Kh-35（弹头内装有145公斤炸药）这样的麻烦。对了，这个美女（X-35）苏35S也能拍到。因此，我们可以从至少 35 公里（即超出观测限制）的距离发射 X-130。
但我们稍微离题了，本质上，事实证明Su-35S可以轻松观察“狮鹫”的所有演变，而不受瑞典飞机雷达的影响。这很不愉快。
但更令人不快的是使用武器的问题
值得注意的是，JAS.39 使用的武器范围非常广泛。而且相当平衡。我们将研究所有可以挂在瑞典战斗机机翼下的东西，以及可以发送到这些翅膀上有星星的大家伙的东西。
IRIS-T SLM。
一种非常高质量的导弹，具有良好的双模式导引头，具有良好的防护能力 EW 红外诱饵，速度快，可以用作反导弹导弹，但……射程可达 40 公里。
AIM-9 响尾蛇。
空对空系列的经典之作，可靠、朴实无华，最重要的是——有效 武器，经过多年的验证并击落了飞机。日益先进的红外导引头使得“蛇”对于任何飞机来说都是危险的，但是......在短距离（最多 20 公里）的情况下。
A-镖。
该火箭是整个企业集团的创意，由南非企业 Denel Dynamics（前身为 Kentron）和巴西制造商 SIATT、Avibras 和 Opto Eletrônica 共同开发。这是一种正在成功进入军事装备市场的新型导弹；它有很多优点，但我们认为有一个缺点——射程为22公里。
AIM-120 先进中程空空导弹。
这种导弹看起来已经更严重了，因为它的射程为100至120公里。导弹的唯一缺点也许是主动雷达制导，可以通过电子战系统来对抗。嗯，价格是一百万美元一个。这也许是瑞典飞机最危险的武器。
流星。
欧洲设计思想的最后定论，来自英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典的工程师们苦苦工作20年，终于设计出了一款飞行200公里的“流星”。但这里有一个细微差别：雷达“看到”最大距离为 160 公里的飞机将能够控制导弹，但不能控制整个飞行路径。一般来说，流星可以像普通导弹一样飞行，跟随其主动雷达制导系统传感器，飞行距离可达 60 公里。为了长距离飞行，您不仅需要惯性参考系统，还需要对飞行中的目标数据进行一定的更新。
嗯，Meteor 的价格简直惊人：每块 2 欧元。
JAS.39“鹰狮”是一种可以应对此类任务的飞机，因为它拥有足够多的电子设备；在敌方区域的某个地方发射导弹，在那里它激活雷达导引头，并自行找到它需要的人 - 这不是一架飞机。问题。主要问题是知道敌人在哪里。
俄罗斯 R-37M 飞机的机翼下可能存在问题。是的，曾经只有 MiG-31B 可以携带这种导弹，但随着时间的推移，R-37M 成为了 Su-27 和 Su-35 的朋友。
该导弹的工作原理与西方的完全一样（更准确地说，这款“流星”与R-37M类似），即导弹根据其惯性系统飞向目标接收到舰载机的提示，进入该区域后启动制导系统，搜索目标并进行攻击。
或者，更简单：如果舰载机雷达的范围超过导弹的射程，那么就没有问题：飞行员或操作员（如果是Su-30SM2）控制导弹的所有飞行时间，调整目标。
总的来说，俄罗斯飞机的远程雷达可以为飞行员提供最重要的东西：首先看到敌人的机会，并在命中率高的情况下向他发送更远距离的问候。
JAS.39 的网络中心性及其电子填充非常好，这使得格里芬成为轻型战斗机中真正相当不错的飞机，甚至可能是世界上最好的飞机，但在与俄罗斯对抗的情况下据瑞典政界人士宣布，这种情况可能很少见。
俄罗斯飞机可以飞出瑞典防空系统的射程，高于瑞典战斗机，这在现代冲突中非常重要，因为。正如SVO所表明的那样，防空系统将飞机从中高度分散，即它们最有效的地方，而飞机只能在非常高的高度或远离敌方战线的地方作战。
这意味着飞机弹药的射程正发挥着越来越重要的作用，其重要性不亚于雷达的射程。这是 Irbis，它可以让您“占领”EPR 为 3 平方米的目标。飞行距离为350-400公里的R-37M导弹和飞行距离为300公里的R-50M导弹以及悬挂在安全区域某处的A-XNUMX都可以用作目标指示器。
当然，瑞典人都是伟大的人
他们制造了一种出色的飞机，能够在保护国家空中边界方面发挥很大作用。但这里的问题可能是比赛将在什么体重级别进行。从体育角度来说，瑞典曲棍球运动员是著名的球技大师，但在没有规则的比赛中，他们会……有些无效。
飞机也一样。当然，与俄罗斯开战或者向基辅吸毒独裁者捐赠一定数量，原则上实际上是一回事。具体化瑞典国家偏执的问题实际上已经成为一种意识形态：所有这些俄罗斯潜艇都在海岸附近， 无人机-天空中的侦察兵和俄罗斯侵略即将到来的噩梦......
然而，拥有丰富民间智慧的瑞典人却这样说：“Det man inte har i huvudet får man ha i benen”，这在原则上对应于我们的“头坏了腿就不能休息”，并且因此我们只能静观事态的发展。
在上一篇文章中，我给JAS.39卡尔森打了电话，他长大后变得邪恶。看起来，是的，飞机确实经历了进化，但关于飞行懒虫的童话故事的英雄不应该去波尔塔瓦。这是一个完全不同的童话故事，它的结局对于瑞典人物来说一度非常不愉快。
但有趣的是，卡尔森，即“格里芬”，很容易就到了波尔塔瓦，但那里已经不再是那个时代的俄罗斯了。但如果你在那里遇到俄罗斯人并被彻底欺骗——这种故事可能会重演。总的来说，这个故事是一件复杂的事情，特别是因为它具有不断重复的令人不快的特性。例如，对于我们来说，哈尔科夫一再成为一个非常痛苦的时刻，对于匈牙利人来说 - 沃罗涅日地区的科罗托亚克小镇，对于瑞典人来说 - 波尔塔瓦。
对于一个人口如此少、潜力如此小的国家来说，这项工作简直是一流的。瑞典人不仅能够制造像样的汽车和卡车，他们的飞机在世界上也很受尊重。 JAS.39“狮鹫”是同级飞机中的一款优秀飞机，拥有独立工作和与盟友协同工作所需的一切。但正如上面提到的，人们严重怀疑狮鹫，即使是最新的改进型，是否能够击败俄罗斯战斗机。
不值得去波尔塔瓦，说实话，不值得……
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