军事评论

现代美国海军战略的超级载体

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自第二次世界大战以来,美国海军的航空母舰仍然是一艘主力舰。 这个词可以翻译成“最重要的船 舰队”。 就其特性而言,基本型船舶超过了任何其他类别的船舶,并在国家海军战略中占据主导地位。 对现阶段使用航空母舰的经验及其发展前景进行的分析表明,它们将在可预见的将来保持这一地位。


从“沙漠中的故事”到“伊拉克自由”

在过去几十年的冷战中,美国海军航空母舰部分的关键任务是为与苏联的重大武装冲突做准备。 在1980-S中间,面对反对苏联舰队的船只,承运人应确保海上优势和美国及其盟国船只不受阻碍地使用海上通信线路。 达到顶峰。

第一次海湾战争1991将美国军事和政治领导层的观点转变为使用航空母舰和整个舰队的原则。 当时指挥第六舰队的海军上将威廉·欧文斯认为,“对于海军而言,沙漠风暴是其他任何类型的飞机,是变化的教母。”

在这次行动中,美国海军没有必要在海上和空中争夺至高无上的地位。 相反,舰队的关键任务是参与使用高精度对沿海目标进行大规模打击 武器以前没有包含在优先任务列表中。 沙漠风暴行动标志着军事革命的开始,但是大规模引进新技术和改造舰队载体部分花了近十年的时间。

现代美国海军战略的超级载体

美国海军诺福克最大的海军基地。 20十二月2012图片显示航空母舰Dwight D. Eisenhower(CVN-69),George HW Bush(CVN-77),Enterprise(CVN-65),Abraham Lincoln(CVN-72),Harry S.杜鲁门(CVN-75),以及UDC和大西洋舰队的其他船只。


在沿海地区投射力量并参与低强度的局部冲突成为新的“从海上”海军战略的基础,航空母舰在其中的作用至关重要。 同时,机队不断遭到空军代表的严厉批评,他们质疑甲板打击行动的有效性 航空 并批评她范围有限。 有人指出,基于承运人的航空不能在超过900公里的距离内进行有效的操作。

美国海军的航空母舰部分的关键是在2000开始时在阿富汗和伊拉克的行动。 他们显示航空母舰的能力显着提高。

到1400 KILOMETERS

9月11恐怖袭击2001后不到一个月,阿富汗的大规模空中行动开始,并持续了大约5个月(10月7,2001 - 3月16,2002)。 它设法参加了六艘航空母舰。 大多数时候,两艘航空母舰同时参与了这次行动。

轰炸阿富汗的主要困难是战区(战区)的地理位置偏远,以及该地区缺乏合适的军事空军基地。 从航空母舰到目标的平均距离约为1100 km,受影响物体的最远距离为750海里,即大约1400 km。

尽管航空母舰在阿拉伯海中共享的距离很远,但海军航空仍能确保在阿富汗上空空中至少有六架战斗轰炸机(IB)。 应该指出的是,如果不使用空军加油机,就无法实现这些指标。


美国航空母舰的主要打击力是F / A-18E / F战斗轰炸机。


阿富汗行动期间的飞行强度相对较低。 每个机翼平均每天进行40战斗架次。 每天的飞机起飞总数,包括油轮离港,飞机电子战(EW)等,约为90。 这个数字足以执行所有战斗任务。

关于80%目标读数是在飞机升空后获得的。 精确武器的总份额约为60%(甲板飞机 - 80%),而在沙漠风暴期间,这个数字低于10%,而在南斯拉夫的1999 - 约为30%。 海军航空兵和海军陆战队开展了数千次12战斗任务,占其总数的72%。

航空母舰小鹰号(CV-63)在此次行动中执行的功能与美国航空母舰不同 - 它是特种作战部队集中的前沿基地。 在航空母舰上只留下了8个IS,这允许放置大量直升机。

到五个统一的航空公司

航空母舰发挥了关键作用,在新西兰国家海军的伊拉克军事行动期间,沙特阿拉伯和土耳其否认美国有权使用其军事空军基地攻击伊拉克,伊拉克将军事行动的主要负担放在舰载机上。 海军集中五艘航空母舰攻击伊拉克 - 两艘位于地中海东部,三艘位于波斯湾。 这允许全天候飞行。 总而言之,在海洋中有十二艘美国航空母舰中的八艘。

基于航空母舰的海军航空兵和海军陆战队的份额约为14000架次 - 约占总数的34%。 舰载航空的飞行次数超过5500,飞行加油后的飞行次数超过2000。

甲板航空的运营距离为900-1300 km。 由于油轮飞机短缺,在伊拉克作战期间首次大量使用的F / A-18E / F超级大黄蜂甲板进行了大约400加油任务作为油轮。 在战争的第一个月,每架甲板翼飞机的每日飞机飞行平均数超过120。 在伊拉克行动期间精确武器的份额增加到80%(对于舰载航空,约为95%)。


F / A-18E / F今天几乎完成了航空母舰飞机组的所有任务。


伊拉克行动的经验构成了采用舰队反应计划(舰队反应计划)的基础,该计划规定在短时间内最大数量的航空母舰发生危机时进行部署。 最初,使用了“6 + 2”公式,即在30天内部署了六艘航空母舰,在90天内部署了两艘。 随着航空母舰数量的减少,该指标有所调整,并由公式“6 + 1”取代。 从舰载战斗群(CVBG)到舰载打击小组(CSG),随着航空母舰随船数量的减少,也考虑到了伊拉克战争的经验。

“软实力”

传统上,美国超级大国被视为“大棒”政策的象征,即华盛顿有权强制干涉其他国家的事务。 与此同时,最近它们一再被成功地用于提供人道主义援助和应急响应等非常规作用。

12月,2004 - 1月2005。航母亚伯拉罕林肯(CVN-72)积极参与向印度尼西亚提供人道主义援助,受到12月26地震的严重影响.2004。美国(联合统一援助)是其中一个原因印度尼西亚公民对美国的积极看法显着增加。

3月,2011,航空母舰罗纳德里根(CVN-76)和乔治华盛顿(CVN-73)在11(Tomodachi行动)3月2011地震后参与向日本提供人道主义援助。

这种非军事行动具有重大的政治和外交影响。 高速,每天生产大约1500吨淡水的能力,以及提供数周的飞机全天候运行的能力,使航空母舰在通过普遍登陆艇(UDC)发生严重自然灾害时提供人道主义援助方面具有显着优势。

使用航空公司的前景

在伊拉克和阿富汗的行动经验表明,被称为“浮动机场”的航空母舰比真实机场有两个显着的优势 - 机动性和独立性。 运营商可以迅速转移到对美国国家利益构成威胁的地区。 与沿海航空不同,基于航母的航空业既可以迅速在该地区建立军事力量,又可以快速推广。 使用航空母舰,可以在短时间内提供动力演示,并在特定条件下将其投入尽可能多的时间。 空军和军队都没有提供这种可能性。 运营商无需获得使用其他国家领土和领空的权利即可开展运营。 在阿富汗的行动经验表明,即使在远离海岸的高度偏远的战区,航空母舰也能得到有效利用。


在不久的将来,通用​​登陆舰将用于对付弱小的对手。


在过去的二十年中,使用超级英雄进行功率投射的机制已经变得尖锐,这使得能够进行长时间和高强度的操作。 与此同时,最近,在航母打击群体成为美国海军的主要关键要素之前,出现了两个截然相反的挑战。

首先,很明显,在短期内,为了对相对较弱的对手进行操作,不需要涉及超级运营商。 与轻型航空母舰和UDC不同,超级航空母舰为基于航母的航空提供了更广泛的行动,尤其是DRLO和侦察能力。 但是为了对抗一个弱小的对手,超级运营商的可能性似乎过大。

先例是利比亚(奥德赛黎明行动)的行动,当时的力量是以UDC空军基地Lars-3为代价的。 采用新型美国型UDC,改进航空能力,短距离起飞和垂直着陆飞机F-35B将允许以较小的部队进行低强度军事行动,这对于减少军费开支尤为重要。


在2015,美国海军应该成为新一代杰拉尔德福特(CVN-78)的主要载体。


关于航空母舰以及大型水面舰艇舰队发展支持者的批评意见开始出现。 一些专家认为,与航空母舰相比,现代和未来的驱逐舰具有更先进的防空,防空和导弹防御能力,而战斧SLCM能够以更低的成本和风险执行许多信息安全任务。

其次,包括伊朗和中国在内的许多国家正在积极发展所谓的“接入限制系统”(A2 / AD - 反接入/区域拒绝) - 非核潜艇,反舰巡航和弹道导弹,反舰飞机,地雷,防空系统。 由于没有真正的机会剥夺美国海军在世界海洋及其各个地区的统治地位,华盛顿的潜在对手正在努力争取自己的潜力来挑战主要在其海岸地区的海上统治。 在这种情况下使用大型船舶连接将伴随着不断增加的风险。 这降低了在与类似国家发生冲突时使用航空母舰的有效性,并且还迫使它们将航空母舰从海岸移开,这降低了甲板飞机的有效射程。

中国航空和舰队的发展,其在西太平洋日益增长的野心以及成为一个全面的海军力量的愿望,包括建立自己的舰队载体部分,再次引起人们对海上和空中获得支配地位的问题的关注。 与此同时,二十年来,跨洋方法的统治和对弱弱对手的权力投射,对这些职能的发展缺乏足够的重视。


PGRK Topol-M。


值得注意的是,华盛顿在3月1996台湾“小型危机”期间成功使用航空母舰展示力量,是中国海军建设计划加速和建设的原因之一。

未来的超级主义者

在2015中,美国海军应该进入新一代杰拉尔德福特CVN-78的主要航母。 该船的成本估计为12,3亿美元,其中研发费用为XXUMX十亿美元的一次性费用。 新航母将与其前身如尼米兹有很大不同。

Gerald Ford等航空公司每天可以提供270架次。

驾驶舱将进行优化,其总面积将增加,而不会增加船舶的排水量。 “岛屿”上层建筑的面积将减小,并向右舷和船尾靠拢。 如前所述,该船将配备三架而不是四架飞机升降机 - 其中两架将位于“岛屿”前方,另一架位于后部左侧。 这将增加120每天从Nimitz到160等航空母舰(具有标准载荷)的出击次数。 随着全天候负载的增加,可以在短时间内将出动次数增加到每天270。 相比之下,在7月1997的演习中,航空母舰尼米兹CVN-68能够达到每天出动的243指标(包括193战斗),这主要是通过创造最有利条件并将战斗半径限制在360 km来实现的。

飞行甲板的增加将促进大型潜在无人机通过它的移动,其翼展将明显大于现代甲板信息安全部队的机翼,并且机动性更差。

新型航空母舰还将配备单个双频雷达,改进的制动装置,电磁弹射器以及新改进的核电站。 所有这些都将显着改善航空母舰的主要功能,将减少600人员的机组人员,并在其五十年的生命周期内降低运营成本$ 4。 更经济的操作,新的弹射器和航空飞行器等将增加安装在甲板上的飞机的起飞重量并减少机身的负荷。

航空公司的“主要航空公司”

技术发展和航空母舰使用原则的变化严重影响了甲板航空集团的出现。 苏联解体后,舰载航空经历了统一和“优化”。 根据“一个任务 - 一架飞机”原则组装的多样化飞机队伍,在我们这些年里,他们来到了围绕唯一一种战斗机构建的空中小组:F / A-18E / F,它提供防空编队和对地面目标的打击。 EW问题通过改装EA-18G Growler解决,后者取代了EA-6B Prowler飞机。


EW EA-6B徘徊者(顶级)飞机被EA-18G咆哮者(底部)取代,建立在F / A-18E / F基础上。


波音公司能够创造出真正满足船队要求的飞机,但应该指出的是,其原因主要在于大幅简化了这些要求。 苏联导弹飞机和携带重型反舰导弹的舰船的威胁消失,使得有可能放弃专用拦截器,其专用拦截器被F-14雄猫占据,并减少了来自专用反潜飞机潜艇的威胁。 因此,现在防空和防空系统的功能被分配给护航舰,通用F / A-18E / F和多用途直升机。

在所有类型的美国武装部队遭受的早期1990军事开支减少之后,甲板飞机只遭受了一次非常痛苦的损失,这影响了它的能力。 在1991中,出于经济原因,新的A-12复仇者II攻击机的开发已经停止,这是在1983使用先进战术飞机(ATA)计划作为A-6攻击机的替代品而进行的。 A-12应该是不引人注目的“第一天”飞机,是F-117空军更先进的模拟飞机。 在1月1991期间,ATA计划由于成本和实施时间的显着增加而关闭,而且机队没有自己不引人注目的攻击机,A-6功能被分配到F / A-18E / F.


“战争第一天的任务”,即在持续的集中防空系统条件下航空在敌方空域中的行动,是现代航空可能面临的最艰巨的任务。 缺乏适合这一角色的不引人注目的飞机迫使美国海军采用大规模使用SLCM或空军的帮助,这并非总是可行,并且与航空母舰打击组自给自足的想法相矛盾。 第三种选择是在电子战设施覆盖下的罢工团体的帮助下打击敌人的防空系统,这种设施充满了巨大的损失。

五角大楼意识到需要为舰队制造一种微妙的攻击机。 经过几年的搜寻,海军决定加入空军。 这导致该计划的诞生,为空军,海军和第五代战斗机海军陆战队 - 联合攻击战斗机(JSF)创造单一。 F-35C Lightning II - 2010-x末尾的海军JSF选项 - 2020-x的开头。 应占据“第一天”打击飞机的空置位置并补充F / A-18E / F.

在许多方面,F-35C计划的成功取决于冲击侦察甲板无人机 - UCLASS程序的实施。 现在很难判断有希望的无人机是否会遭受ATA计划的命运或是否能够成功实施,根据最乐观的预测,这将使F-35C变得多余。 根据UCLASS计划开发的无人机由于其低调,远程并且对飞行员没有威胁,能够承担“战争第一天”的攻击机的角色。 假设新的无人机将被委托给2020。


因此,在未来十年,随着新一代航空母舰,有前途的舰载机和无人机的引入,美国海军航空母舰部件的能力应该会大幅增加。 特别重要的是基于舰载航空的作战半径的增加及其面对现代防空系统反对的行动能力。 随着新型UDC和F-35B战斗机的采用,美国超级航母可能不太可能参与低强度冲突,这将部分减少机队的运营负荷,并增加亚太地区航空母舰的存在。
作者:
原文出处:
http://oborona.ru
39 评论
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  1. r_u_s_s_k_i_y
    r_u_s_s_k_i_y 22 March 2013 08:59
    +1
    对于f-35来说,它们有很大的问题,如果有通常的许多缺陷,我们可以说一下甲板版本。
    我希望与削减军事预算有关,其中许多“福特”将不会建造 眨眼
    1. 热风
      热风 22 March 2013 09:43
      0
      美国人有十个航空母舰! 所有,作为一个,原子。 每个都是我们库兹涅佐夫的两倍大。 而......
      而且...您无法捉住难以捉摸的乔,因为没人需要他。 美国航空母舰将在公海作战? 有海鸥和信天翁吗? 还是与未完成的印度维克拉玛蒂亚(Wikramaditya)合作?
      客观上,公开海中没有反对者尼米兹。 让无休止的水流不断蔓延,逗弄美国的虚荣心-直到美国国债达到30万亿美元。 美元和美国经济不会崩溃。 http://topwar.ru/25741-rossiyskiy-flot-vtoroy-po-velichine-v-mire.html
    2. 宙斯
      宙斯 22 March 2013 10:09
      0
      建议他们冻结第一辆福特的建造。 我们的乌里扬诺夫斯克就像飞旋镖一样。
    3. yak69
      yak69 23 March 2013 00:49
      0
      以及如何处理所有这种Amerov的耻辱? 淹死还是什么?
      和?!
  2. 金的
    金的 22 March 2013 09:02
    +3
    Ptf,用鱼雷将它们装上...
  3. Nayhas
    Nayhas 22 March 2013 09:12
    0
    我想就此主题对Oleg Koptsov SWEET_SIXTEEN发表评论,因为 这违背了他对航空母舰的设想。
    1. Santa Fe
      Santa Fe 22 March 2013 14:54
      -5
      美好的一天!
      这是答案:

      “战争第一天的任务”,即在持续的集中防空系统条件下航空在敌方空域中的行动,是现代航空可能面临的最艰巨的任务。 没有适合这种作用的不引人注目的飞机迫使美国海军采取大规模使用SLCM或空军的帮助,这并非总是可行的, 与载体罢工群体自给自足的想法相反。 第三种选择是在电子战设施覆盖下的罢工团体的帮助下打击敌人的防空系统,这种设施充满了巨大的损失。


      如果没有空军飞机,载体就没有了。 在空军航空兵的存在下,不再需要航空母舰,在成千上万的作战和辅助地面飞机的背景下,它们的能量就会丧失。
      “力量投射”,“无所不能的AUG”或“快速斩首罢工” - 对易受影响的居民的虚构,虚张声势
      1. Su24
        Su24 23 March 2013 01:55
        +1
        如专家所说,做得好 LOL 您在哪里看到“数千架地面战斗机”? 在该航空集团的标准版本中,使用10 AB的美国舰载战斗机数量为480架。 美国空军所有常规战斗机和攻击机的数量约为1300架。 那些。 可比。 此外,舰载战斗机是舰队中最现代化,最机动的部分。 运载工具可以在一个地方快速组装,它们独立于地面基础设施。 只有多亏了他们,水面舰艇才能获得战斗的稳定性。 如何在不使用舰载AWACS的情况下引导300公里射程的反舰导弹? 如何跟踪对手?
    2. QWERT
      QWERT 22 March 2013 15:01
      +1
      Oleg Koptsov SWEET_SIXTEEN更有说服力。 是的,航空母舰很酷。 巨大而人为的狗屎。 这可以证明人类在20-21世纪中掌握的技术。 但是,只有一个国家需要努力为不发达国家提供民主或控制世界能源资源市场(首先要展示实力。因为伊朗不仅可以由航空母舰集团填补,而且可以指定增加对抗)。 因为 俄罗斯并不担心40绿色码中的怪物问题,而且她在100中不需要吨数。
      我们需要一艘潜艇,以便航空母舰不会放松。 微笑
  4. 热风
    热风 22 March 2013 09:21
    +1
    一些大字Super,duper等。 他们没有为自己的目的辩护。 来自美国的另一个BLUF。 近几十年来,在哪些地方和哪些武装冲突中,美国航空母舰及其飞机在冲突中起了关键作用? 但是没有这样的事情。 利比亚标记了多少架飞机? 以及美国运输公司的数量,这是总重量的很小一部分,这是另一个事实。 它们更适合作为第三世界国家的威慑机器。
    1. Santa Fe
      Santa Fe 22 March 2013 14:47
      -1
      Quote:Sirocco
      利比亚有多少架飞机? 还有多少美国航空母舰

      0%

      10 Nimitz都没有参与轰炸利比亚
    2. 米高拉
      米高拉 25 March 2013 15:58
      -1
      这是“投射力量”的一个例子(就像奥列格·科普索夫(Oleg Koptsov)的虚张声势)-NTV:对于卡扎菲来说,坏消息来自华盛顿:来自索马里海岸的美国航空母舰企业被扔进了地中海。 未来几天,该国的领空可能被宣布为无法飞行,然后,由卡扎菲命令将向空中轰炸的轰炸机和战斗机可以被美军从海上击落。
      了解更多:http://www.ntv.ru/novosti/223267/#ixzz2OYGfcECJ

      美国航空母舰到达法国后,卡扎菲的飞机飞行了很多吗? 这是实践中的效率示例 微笑 遗憾的是,卡扎菲的战士不知道-这只是稻草人 am
  5. 热风
    热风 22 March 2013 09:23
    +1
    在很多方面,F-35C计划的成功取决于UCLASS打击侦察甲板UAV计划的实施,这不是成功,而是完全失败。 尽管您没有将此飞机称为“飞机”,但是它并没有拉很多年))))) LOL
    1. 热风
      热风 22 March 2013 11:07
      0
      所以负点上升了 笑 这意味着真相刺破了别人的眼睛)))))
  6. jayich
    jayich 22 March 2013 10:45
    0
    好吧,我们将带给您长达30年的生命,灰树的数量达到25至30件,让我们感到紧张 笑
  7. crambol
    crambol 22 March 2013 10:51
    +4
    本文的插图。
    攻击航空母舰约翰·肯尼迪。
    诺福克区。
    1969一年。
    几次,舰载战斗机从船尾来到了我们的克朗施塔特Slava鱼加工浮动基地,模拟了轰炸方法。 坦率地说,这种感觉令人恶心。
    1. QWERT
      QWERT 22 March 2013 14:46
      0

      那么,你在这里说什么-n @ @ race。 虽然使用航空母舰从事海上流氓行为当然是一个很大的愚蠢行为。 真的,为了制造一个傻瓜(带字母m)并在军事行动中执行最大35%的出击(当这些35%仍然是加油的20%,即所有架次的总28%)时,你需要创建40亿分之一的航空母舰? 什么是40十亿? 这些是1000 Su-27飞机。 问题是 - 航空母舰在经济上是否可行? 我作为经济学家的观点并不合适。

      1. Santa Fe
        Santa Fe 22 March 2013 16:34
        -4
        Quote:qwert
        并在军事行动中执行最大35%架次

        这是什么时候观察到这样的奇迹?)))
        即使在越南,航空母舰的参与也较少。

        现代性 - 从0%(利比亚)到17%(沙漠风暴)
      2. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
        +2
        Quote:qwert
        我作为经济学家的观点并不合适。

        你的意愿,但经济学更多的东西是值得的:)))
      3. Su24
        Su24 23 March 2013 01:27
        +3
        警告! 您无权查看隐藏文字。


        这是关于阿富汗的。 仔细阅读。 谁告诉你们所有人40亿英镑值得,我不明白? 据说,即使是最新的杰拉德·福特,也要花费12亿美元,其中3亿是研发费用。 那些。 最先进的重型核动力航母耗资9亿美元。
    2. Santa Fe
      Santa Fe 22 March 2013 14:50
      -2
      Quote:crambol
      诺福克区。

      Quote:crambol
      战士从船尾来到我们的鱼类加工浮动基地“Kronstadt Slava”

      )))))Krontand Glory浮船基地在美国海军主要海军基地区域做了什么?)))))

      我记得“和平的苏联拖拉机”
  8. 阿克塞尔
    阿克塞尔 22 March 2013 12:08
    +6
    在杰拉尔德·R·福特号航空母舰上,蒸汽弹射器将由轨道炮取代

    设计用于从航空母舰甲板上发射飞机的蒸汽弹射器,占据了半个多世纪的主导地位,不久将被更为现代化的技术装置所打断。

    EMALS系统(电磁飞机发射系统,用于发射飞机的电磁系统)是根据轨道炮(railgun)的原理运行的。轨道炮是一种质量加速器,是车辆沿其导引的导电轨道。 在钢轨中激发的磁场的影响下会发生加速。
    EMALS中使用的发动机功率为100万升。 用。 (73,5 MW),这可以使有人和无人驾驶汽车的速度达到333 km / h。

    与现有的蒸汽弹射器相比,这种弹射器的优势显而易见:噪音更低,服务人员更少,生产率更高。 另外,飞行员和飞机没有遇到这种严重的过载。

    EMALS的工作始于十年前。 今年,在美国海军莱克赫斯特航空工程站进行了720多次试射,在过去三天中,F / A-18E超级大黄蜂舰载轰炸机已成功发射了数次。
    开发商General Atomics计划在2011年2015月之前完成该项目,以符合杰拉尔德·福特号航空母舰建造计划(见上图),该计划将于XNUMX年投入使用。 为此类船舶设计了电磁弹射器。

    EMALS试验:在莱克赫斯特基地首次发射F / A-18E超级大黄蜂
    1. 宙斯
      宙斯 22 March 2013 15:08
      +1
      另外,飞行员和飞机没有遇到这种严重的过载。


      蒸汽弹射器。 长度为92,1或94,5米,可将重达43吨的飞机加速到300 km / h的速度。
      EMALS电磁弹射器:长91米,可将重达45吨的飞机加速至333 km / h的速度。
      电磁过载在哪里减少? 相反,过载会增加。

      顺便说一下,这些新的弹射器将比蒸汽消耗更多的能量)))
      1. 阿克塞尔
        阿克塞尔 22 March 2013 17:20
        +1
        引用:宙斯
        蒸汽弹射器

        EMALS电磁弹射器更平稳地发射(逐渐加速飞机飞行),蒸汽一次传递能量(就像一发子弹)
    2. 77bor1973
      77bor1973 22 March 2013 22:25
      0
      仅仅是飞机本身不仅从弹射器中生长,而且还从航空母舰本身中生长,在旧的Midue上有153架飞机,在Nimitz上-排量是80-90的两倍。
  9. 我想是的
    我想是的 22 March 2013 14:08
    -6
    目前,航空母舰只是带有归巢头(不是核)的弹道导弹的绝佳目标。 中国人早已在其垃圾掩埋场测试了这种导弹。 在1.5至2公里范围内销毁航空母舰根本不是问题。 如有必要,可以为这种导弹配备更强大的导弹。 一击两次就足以使这个低谷失去作用很长一段时间,甚至永远。
    1. 阿克塞尔
      阿克塞尔 22 March 2013 17:22
      0
      Quote:我想是的
      目前是航空母舰

      仍必须在火箭发射距离内接近航母
    2. Delta
      Delta 22 March 2013 18:02
      +3
      Quote:我想是的
      中国人长期在垃圾填埋场测试过这种导弹

      是的,只有训练场,即据称描绘航空母舰的平台是静止的)))。 同时,中国人忘了问ABM,但她对他们的发射有何看法
    3. patsantre
      patsantre 24 March 2013 17:43
      0
      对物资的绝对无知。
      1)据我所知,中国人已经对带有核弹头的导弹进行了精确测试
      2)在某处的文章或讨论中,明确指出,由于速度和超载,很难精确地引导BRRS的无核弹头精确地击中航空母舰,以至于目前根本不可能。
      3)谁将在这样的距离下指定目标?
  10. QWERT
    QWERT 22 March 2013 14:40
    +1
    “与此同时,最近它们一再被成功地用于提供人道主义援助和应急响应等非传统角色。

    12月,2004 - 1月2005。航母亚伯拉罕林肯(CVN-72)积极参与向印度尼西亚提供人道主义援助,受到12月26地震的严重影响.2004。美国(联合统一援助)是其中一个原因印度尼西亚公民对美国的积极看法显着增加。
    3月,2011,航空母舰罗纳德里根(CVN-76)和乔治华盛顿(CVN-73)在11(Tomodachi行动)3月2011地震后参与向日本提供人道主义援助。
    那么在南斯拉夫,他们没有承担人道主义职能吗? 消除了人道主义灾难的后果。 在伊拉克,他们还提供人道主义援助 - 他们实行民主。 在加强民主,特别是含油地区方面,这些人道主义援助的事实可以无限期地继续下去。

  11. Zomanus
    Zomanus 22 March 2013 15:43
    +2
    哪里有曲棍球照片,改变签名,nifiga不是白杨...
    1. ABV
      ABV 22 March 2013 20:24
      0
      我支持,这引起了我的注意.....我坐了半天,想着我拥有哪种PSG !!!
  12. Avenger711
    Avenger711 22 March 2013 15:47
    0
    飞行甲板的增加将促进大型潜在无人机通过它的移动,其翼展将明显大于现代甲板信息安全部队的机翼,并且机动性更差。


    每百万个问题,该死的,如果您从飞机上卸下驾驶舱,将控制权交给带有传感器的计算机,那么在保持相同的飞行数据和有效载荷的同时,其尺寸将如何变化? 螺旋式调整正在进行中,机舱已拆除,重量变得更小,但这使动力元件更容易使用,燃料消耗更少。 但是,这使我们可以进一步减小尺寸等。大致而言,它们每吨去除了一个元素,并且整个结构减轻了两吨。 所谓的重型无人机实际上是一架非常小的飞机,并且由于无人机现在具有一种飞行机翼的模式,且伸长率很小,因此飞机非常紧凑。
  13. homosum20
    homosum20 22 March 2013 17:30
    0
    目标越大,击中目标越容易。
    (威廉·泰尔)
  14. crambol
    crambol 22 March 2013 20:08
    0
    Quote:SWEET_SIXTEEN
    克朗特·荣耀荣耀浮动基地在美国海军主要海军基地地区做了什么?

    我很高兴回答。 西大西洋有几个鲱鱼地区-纽芬兰大银行,乔治银行,诺福克地区等。 来自该地区各地的捕鱼船队聚集在那里,甚至中国人也遇到了。 CPT和SRTR渔民捕捞并转移到鱼类加工浮动基地,以进一步加工成成品。
  15. crambol
    crambol 22 March 2013 20:10
    +3
    Quote:SWEET_SIXTEEN
    克朗特·荣耀荣耀浮动基地在美国海军主要海军基地地区做了什么?

    我很高兴回答。 西大西洋有几个鲱鱼地区-纽芬兰大银行,乔治银行,诺福克地区等。 来自该地区各地的捕鱼船队聚集在那里,甚至中国人也遇到了。 CPT和SRTR渔民捕捞并转移到鱼类加工浮动基地,以进一步加工成成品。
    1. crambol
      crambol 22 March 2013 20:16
      +1
      浮动基地“ Kronstadt荣耀”
    2. vyatom
      vyatom 29 March 2013 13:50
      0
      Quote:crambol
      Quote:SWEET_SIXTEEN
      克朗特·荣耀荣耀浮动基地在美国海军主要海军基地地区做了什么?

      我很高兴回答。 西大西洋有几个鲱鱼地区-纽芬兰大银行,乔治银行,诺福克地区等。 来自该地区各地的捕鱼船队聚集在那里,甚至中国人也遇到了。 CPT和SRTR渔民捕捞并转移到鱼类加工浮动基地,以进一步加工成成品。


      一切正确。 阅读海洋法则。 有12英里长的地形和200英里长的经济区。 超出这些限制,您可以在所有国家/地区钓鱼,而美国飞行员的行为就像一个完整的n..sy。 但是在越南,我们没有礼貌地教这些礼节。
  16. crambol
    crambol 22 March 2013 20:13
    0
    浮动基地“ Kronstadt荣耀”
  17. 同志1945
    同志1945 22 March 2013 21:02
    +3
    可能已经足够关于这些该死的航空母舰..? 负
  18. COSMOS
    COSMOS 22 March 2013 21:40
    +1
    我希望美国人能够携带更多具有电磁弹射器和F-35的大型航空母舰......
    ZY 大船,大鱼雷。
  19. Boa kaa
    Boa kaa 23 March 2013 02:00
    +5
    Quote:qwert
    问题是 - 航空母舰在经济上是否可行? 我作为经济学家的观点并不合适。

    因为一美元而陷入困境的阿梅尔并没有做出经济上不合时宜的决定。 简单地说,有一个直接的经济利益,但也有一个中介的。 在政治上什么是航空母舰,我们的外交官都很清楚。 有时许多问题只有在证明使用武力时才会得到解决。对土地公众的讨论遵循相同的道路:avu对抗海岸。 在进行舰队登陆作战,打击沿海国家的控制系统和防空系统,以及在主要打击方向等最短时间内建立航空兵力时,情况确实如此。 主要的是:航空母舰是远海区海军编队作战稳定性的基础。 其防空区域的深度达到500 km,防空系统的区域(取决于机翼的组成,当根据任务的条件完成其未采取的典型构成时)也达到400-500 km。 因此,“他的董事会中的鱼雷” - 任何潜艇指挥官的梦想。 但如果没有特殊装备,那么这种鱼雷一侧需要8-10。 海上船舶的主要威胁是火灾。 对于avu - 首先。 航空母舰(AMG)的主要任务 - 征服海洋某一地区的统治地位。 如果这个区域成为Faro-Icelandic PLO边界,那么就会出现一个大问题,即将北极舰队打入大西洋以击败KOH和DESO amers。 没有洋基队帮助的欧洲北约成员将不会持续超过一周。 空中桥不会粪便很多。 因此,avu首先是海上SUPERGun。 在目标等级中,它们紧随SSBN之后。 我认为,当我们在经济和技术上加强一点时,我们将拥有拥有核能,电子弹射器和合适飞机的60-ti千人。 我们的舰队作为一名病情严重的战士,需要时间和金钱来恢复。 有钱,找到钱。 这是关于技术和政治意愿。
  20. Boa kaa
    Boa kaa 23 March 2013 02:09
    +5
    Quote:Comrade1945
    可能已经足够关于这些该死的航空母舰..?

    亲爱的,也许你引诱网站和你在网站C / X上的位置? 对不起,如果你无意中冒犯了。 这不是来自邪恶,而是来自远海区现代船只的怀旧之情。 该系列中的第一个是航空母舰(TAKR,航空母舰,UDC型“Tarava”)。
    1. 同志1945
      同志1945 25 March 2013 20:27
      0
      Boa kaa
      我的评论与美国海军航空母舰直接相关,我已经厌倦了,因为最近有很多关于它们的文章。

      PS
      当然,我并没有受到任何人的冒犯,但我仍然不值得将我送往“不是那么遥远”的地方:我从未遇到过类似主题的网站。

      s
      我会很高兴地阅读有关家用飞机巡洋舰的信息,尽管阅读内容如此 具有现代现实 相反,眼泪正在涌出,而不是让您感到满足。

      真诚。
  21. alex86
    alex86 24 March 2013 21:19
    0
    这又是一个业余问题:也许回到Yak-141(已将其转换为一台发动机)并将它们放在诸如滚装集装箱运输船的船上–在这里,航空母舰和UDC装在一瓶中。
    1. QWERT
      QWERT 25 March 2013 07:32
      0
      在一台发动机上? 难道这个概念就像F-35那样?
      嗯,原则上,美国人现在有这个粉丝的大部分问题。 它既不会提供动力也不会使驱动器过热,实际上驱动系统也不可靠。 带驱动器的风扇比等升力发动机重。
      为什么美国人不想要起重机??? 但是因为他们有一股Askalana,而美国人习惯于与“冷酷”的人一起工作。 但是,如果加力燃烧室的加力燃烧室发动机温度更高并且向下,则起重机的担心就会消失。
      但有一段时间,我们和西方记者“专家”都批评Yak-141计划是死路一条。 VTOL的类型只能根据Harrier方案来实现,因为在西方他们很聪明,但我们有愚蠢的类型。 现在我们将把这篇文章推给我们的记者,然后把所有关于F-35的文章推到一个已知的地方....