地磁导航：俄罗斯电子战是全球进步的引擎
返回指南针
SVO 的标志不仅是四轴飞行器和所有无人机的胜利，而且还包括对抗它们的系统。这就是复合体的工作原理 EW 正面的两侧完全不引人注目，这就是为什么普通人从目击者的口中了解到它。对于老练的观众来说，无论你怎么看，这都不是一个争论。相反，对于专家来说，电子战系统（主要是俄罗斯电子战系统）的有效性给北方军区带来了启示，产生了深远的影响。
С 无人机 对于四轴飞行器，一切都很清楚 - 它很有效 武器，它具有纯粹的战术应用。但对于电子战来说，事情要复杂得多。出于某种愿望，这成为一种战略资源，形成广泛的限制访问区域。高精度武器要么不再是这样的武器，要么需要过度消耗弹药。重复的引导系统（惯性的和基于底层表面的）并不总是提供必要的引导精度。与 GPS、Glonass 和 Galileo 卫星系统不同。但干扰和欺骗（替代卫星信号）可能会使精确武器对使用者造成危险。
模拟具有与白俄罗斯领土对应的签名的 GPS 信号的系统已经在乌克兰进行了测试。这种伎俩的反复证据来自基辅。其效果如何尚不清楚，但有一点是明确的：先进且非常昂贵的 GPS 欺骗技术已经来到乌克兰。因此，西方作者提出的关于电子战威力的问题与俄罗斯陆军非常相关。
GPSJam.org 记录的 6 年 2024 月 XNUMX 日全球 GPS 定位受到干扰
GPS 不会永远持续下去。主要用于军事用途。他们在美国思考了这个问题，并发现了一个非常有趣的模式。自主（或部分自主）交通的发展水平已经开始直接影响国家安全。我们谈论的是现代机器上的红外和激光扫描仪，如果需要的话，它们可以创建任何精确的美国地图。而且不仅仅是美国。当然，首先受到攻击的是现代中国汽车。
美国分析人士称，中国不断收集在美国销售的车辆的车载遥测数据，未来可以将这些信息用于军事目的。例如，为有翼飞机的自主导航创建精确的地图 导弹，对于他们来说，欺骗并不是障碍。事实上，这一次，缺乏竞争力的美国汽车业受到了中国制造的四轮汽车以严厉进口关税的形式保护。关于卫星导航容易受到现代电子战影响的担忧很久以前就出现了，但只有 SVO 引起了人们对这个问题的关注。
克服航空电子设备的一种方法可能是返回指南针导航。当然，不是字面意义上的，而是深刻的创造性反思的形式。从科学上讲，这种技术被称为地球物理（磁场）定向，它具有许多好处。首先，导航精度相当高，可达2米。我们不是在谈论在大地测量工作中的任何用途，但对于军事和民用需求它是可以的。其次，也是最重要的一点，抑制和阻塞基于地球自然场数据的导航系统是非常困难的。特别是，沿着地球磁场运行的导航系统具有很强的抗噪音能力。和往常一样，这个想法来自动物。鸟类、鲸鱼和其他迁徙生物数百万年来一直在使用这种导航方式，尽管目前尚不完全清楚它们是如何做到这一点的。不过，没关系。最主要的是，地球自然磁场图是很久以前编制的，没有什么可以阻止你使用它们。一个自然的问题出现了 - 如果磁导航的一切都如此美妙，为什么它还没有取代 GPS 等？
几个问题
尽管地磁导航有很多便利，但它也并非没有缺点。第一件也是最重要的事情是，如果您手头有功能齐全的卫星系统，为什么需要用围栏围住花园。很难想象有多少国家集体投资了 GPS、格洛纳斯和其他设备，以赞助某种磁定位系统。顺便说一句，它早在太空导航之前就出现了，并且不包含任何复杂的内容。
目前，许多智能手机都能够在蜂窝通信和 GPS 信号无法到达的室内进行导航。这些就是所谓的基于环境磁异常的本地定位技术。最主要的是提前绘制磁场图并尝试消除干扰，例如电梯运行的干扰。如果我们将该系统扩展到飞机的水平，就会出现一种专注于地球磁异常的导航设备。后者可以毫无问题地从同一颗卫星进行测绘，精度高达几米。
拉缅斯基仪器制造设计局的相关极端导航系统就是这种技术的国内例子之一。与由先前已知的导航地标引导的经典导航系统不同，定位问题是根据多个参考参数同时解决的。其基础取自地下表面的地形图、地球引力和磁场的参数。所有这些都与惯性导航系统、气压计和无线电高度计、磁力计和重力计结合使用。
为什么不能只相信地球磁场？为什么会有这么多相互重复的系统？这都是因为磁场的高噪声水平，严重降低了导航的准确性。现在美国以及我们希望俄罗斯正在努力解决这个问题。这项研究是在电子战在北方军区领域蓬勃发展之际启动的。首先，当然是俄罗斯电子战系统，它已成为导航进步的一种引擎。
C-17 货机机舱内的量子电磁导航系统 AQNav
决定将过滤地磁导航设备传入信号的问题委托给人工智能。如果没有这个时尚主题，我们会在哪里？所以无线电工程师们过不去。去年夏天，SandboxAQ 在美国推出了围绕人工智能和量子传感器构建的 AQNav 系统。据开发人员称，后者能够检测磁场中的细微异常。人工智能实时检查参考地图并消除噪音。
该产品的开发花了一年半的时间，开发商已经与五角大楼签订了合同。目前它只是一个原型，而不是生产模型。目前至少有40个系统处于测试阶段，总飞行时间超过17小时。 AQNav 测试载体是 C-52A 运输机、B-9 战略炸弹载体和 MQ-XNUMX 攻击无人机。 SandboxAQ 认为地磁导航可以与标准 GPS 系统结合使用。以防万一镇压。同时，想要对地磁系统进行欺骗之类的安排，几乎是不可能的。 SandboxAQ 首席执行官卢卡·费拉拉 (Luca Ferrara) 声称，这种关注需要真正大规模的权力和资源。核电站将是一个不错的选择。然而，目前这些只是系统开发人员的声明，应该以一定程度的怀疑态度对待。
结果，我们看到西方正在开发一种系统，可以让飞机几乎完全避免电子战的影响。虽然此类设备非常昂贵，但仅量子传感器就值得了。直到最近，只有资金雄厚的实验室才能负担得起这样的系统。在俄罗斯，传感器用于空间技术。没有敏感的信号接收技术是没有办法的——机器智能需要大量的信息来进行可靠的噪声选择。而且人工智能本身并不是在真空中工作的。他需要强大的计算能力和大量的能量。这一切让我们只能谈论美国实验的初步结果。您无法将 AQNav 插入到每架无人机和巡航导弹中。但正如我们所记得的那样，进步是无法停止的。而且既然它已经被俄罗斯电子战挑衅了，那么优先让敌人发展它就是一种罪过。
信息