透视和神秘的无人机“Altius-M”
众所周知，我国在无人机领域落后于世界领先国家。 为了缩小这种差距，近年来启动了几个项目，其目的是制造各种级别和用途的无人机。 不久前，人们知道，在有前途的 无人驾驶飞机 也会有一些远距离的实验仪器。 关于该项目的第一个信息出现在 2011 年。
有关Altius-M项目的更多详细信息开始于当前2013年XNUMX月初。 国防部长S. Shoigu访问喀山期间 航空 生产协会以及其他展品展示了一种有前途的无人驾驶汽车的模型。 几乎立即就知道它是根据Altius-M项目的当前状态创建的。 然后，在许多来源中，出现了有关新无人机的大概信息。 不幸的是，到目前为止数据很少，但是可以从中得出一些结论。
早在2011秋季，喀山设计局Sokol和总部位于圣彼得堡的Transas公司Altius-M的联合项目赢得了国防部的竞争。 他能够规避俄罗斯飞机制造公司“米格”的类似项目。 提交给比赛的项目具有类似的参数：起飞重量高达5吨，携带一定量有效载荷的可能性，以及远距离。 两个项目的无人机的确切特征没有报道，但从竞争结果来看，军方认识到索科尔和特兰萨斯的设备更有趣。 根据竞争对手的结果，喀山和圣彼得堡组织获得了10亿卢布的合同，其目的是完成开发。 此外，在2014-15之前，Falcon必须制造并驾驶第一架Altius-M原型机。
新型无人机的外观充分证实了有关较长距离要求的可用信息。 它具有相对较短的机身，以及高伸长率和低扫掠的高机翼。 在Altius-M的尾部，安装了一个V形尾部组件，其两个方向舵同时用于俯仰和偏航控制。 由于照相材料的质量不足，很难谈到副翼的设计和其他机翼的机械化。 因此，目前有必要将自己仅限于假设：机翼控制台上的两个副翼和“干净”的中心机翼。 由于无人机机翼的大幅延长，显然可能不需要增加升力的手段。
有趣的新无人机发电厂。 它由位于中心部分的两个涡轮螺旋桨发动机组成。 显然，在选择这样的发电厂时，追求了几个目标。 首先，确保相对较低的燃料消耗（与涡轮喷气发动机相比），其次，足够的推力。 此外，在机翼上使用两个发动机而不是在机身中使用两个发动机可以指示采取措施以减少传输到无人驾驶飞行器的目标设备的振动，或者平行不可能同时进入发电厂和电子设备进入机身空间。 无论如何，这种安排都有其优点。 这是已经提到的设备与振动的隔离，以及与一个发动机的螺杆相比较小的螺旋桨，其功率相当于所使用的两个。 在这种情况下，您可以在底盘单元上实现一些重量和整体节省。
至于Altius-M无人机的控制系统和目标设备，到目前为止几乎没有任何信息。 在比赛完成阶段，据说许多系统将与Sokol设计局创造的无人机Pacer打火机（起飞重量约1吨）统一起来。 由于尚未公布五吨装置的用途，很难谈论目标设备。 从外观上看，他必须执行侦察任务，在相对较高的高度巡逻。 长距离的要求以及飞行的持续时间也支持这一假设。 因此，Altius-M可以为光电系统和相关设备提供稳定的平台。
值得注意的是还有另一种观点。 所以，“Vedomosti”引用了无人机D. Fedutinov领域的专家。 在他看来，Altius-M的主要目的是打击地面目标，这使得它在某种程度上成为外国汽车的竞争对手，如MQ-1 Predator或MQ-9 Reaper。 在这种情况下，除了侦察设备之外，无人驾驶车辆还将接收许多用于携带和使用的装置 武器。 因此，有效载荷问题可能会凸显出来。 例如，美国侦察撞击无人机MQ-9 Reaper每4700-4800公斤的最大起飞重量可以携带超过1.5吨的武器。 什么和数量将带来震惊“Altius-M” - 仍然是未知数。
然而，现在谈论新型无人机的战斗负荷或智能能力还为时尚早。 目前，它似乎只以设计文档和一个或多个布局的形式存在。 飞行测试将至少在2014年开始，这意味着第一个原型的组装尚未开始。 此外，根据合同条款，Transas和Sokol公司应在截止日期前建造并提升空中原型和技术演示器。 协议的这种细微差别透明地暗示了这样一个事实，即Altius-M目前的形式只是一种专为安装目标设备而设计的试验平台。 也许，只有在第一次测试之后，如果新无人机的特性和前景适合他，客户将决定后者的具体构成。
在网站的材料上：
http://lenta.ru/
http://vedomosti.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://okb-sokol.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-719.html
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