Su-25 和 Mi-28——一切，历史？
坦克。自从第一次世界大战战场上出现以来，这种重达数吨的怪物，配备各种口径的炮管，几乎不惧怕任何自然障碍，成为所有有能力承担坦克部队的军队的攻击基础。
第一次世界大战中，坦克几乎没有陆地穿甲弹的对手。 火炮 由于缺乏用途而没有被发明，手榴弹仅以碎片形式存在，因此使坦克瘫痪的唯一手段是地雷，并且所有交战各方很快就发明了反坦克地雷。没有人真正在意，德国人挖的大口径炮弹带有引信，许多国家只是使用装有3-5公斤炸药和压力作用引信的盒子。
第二次世界大战将具有穿甲弹和聚能炮弹的反坦克炮、“普通”地雷、反坦克步枪和手榴弹带入了战场。
加号出现了 航空，到那时已经从飞机发展到飞机。很自然地，军事首脑开始考虑如何应用这一新方法 武器 对付坦克，坦克实际上正成为一个越来越困难的目标。
德国人成为空中攻击坦克的先驱。他们的 Henschel Hs-129（1939）成为世界上第一架装甲反坦克飞机。至少它是这么设计的。
无论是在飞行能力还是在武器方面，Hs-129 都是一款绝对不成功的飞机。但关于这一点已经写得足够多了。 20 毫米空气炮在 1941 年就已经毫无用处，尝试将 30 毫米 Mk.101 或 Mk.103 安装在悬挂容器中并没有产生实际效果，而 37 毫米 BK 3.7 则小批量生产并被淘汰。与容克一起服役。在Hs-7.5上安装VK 129带来了一定的效果，该炮很容易击穿T-34-85，但问题是，已经在“该死的铁”类别中飞行的Hs-129具有这样的容器，几乎不再听舵的声音。
使用 Hs-129 的影响可以忽略不计。很难相信德国人提供的被摧毁的苏联装备的数量，因为你读过飞行员的回忆录，他们谈到亨舍尔是多么难以控制，瞄准是多么困难。
但是，在了解了航空的“禅宗”之后，德国人继续进行实验，于是在 1942 年，容克斯 Ju.87G 出现了，每个机翼下都配备了集装箱式 37 毫米机炮，专门用于坦克作战。
Rustsatz 比 Henschel 更有效，但只有在有可靠掩护的情况下，因为带有两个沉重集装箱的 Ju.87 已经很慢，很容易成为苏联战斗机的目标。不像 Hs-129 那样轻，仍然有一名炮手保卫后半球，但通常这只会延长痛苦，仅此而已。
好吧，毫不奇怪，到了 1944 年，只有非常悲伤的鲁德尔驾驶着 Ju.87G，而其他飞行员则更愿意改用 FW.190...
英国人试图给他们的飓风装备40毫米维氏S型加农炮，但是这个实验收效甚微：40毫米加农炮的炮弹很好地击穿了在非洲的德国和意大利轻型坦克的装甲，但飓风本身却非常脆弱在防空火力方面，由于机动性不强，安装了两个大型集装箱的飓风与容克斯-87相当。但飓风IID版本虽然数量很少，却起到了反坦克机的作用。
美国则采取了不同的做法，在B-75米切尔轰炸机上安装了一门25毫米机炮。
但并没有使用对坦克的射击；在创建过程中，这架飞机改变了方向，太平洋上的日本潜艇成为了它的目标。
也许那场战争中最成功的反坦克飞机是我们的伊尔-2。
这是一个悖论，但相当多的受损装甲车（与德国人相比）并没有通过火炮提供给飞机，而世界上所有开发商都依赖火炮。 23毫米VYa机炮对于飞机来说威力很大，但完全不足以穿透坦克装甲。客气地说，伊洛夫号广泛使用的火箭“飞向上帝派来的任何人”。
摧毁坦克和其他装甲车最有效的手段是PTAB-2,5累积反坦克炸弹。一颗仅重 2,5 公斤的炸弹平静地击中了上部投影发动机舱区域的任何德国坦克，使其失去战斗力。一个 Il-2 中队倾泻出一堆此类炸弹后，可以轻松烧毁行进中的整个纵队。她解雇了，这是典型的。
这不是伊尔，这是牦牛，但这张照片完美地展示了PTAB-2,5的使用。
显然，这一切都是整个旅程的开始，因为被空袭损坏的装甲车的数量当然在数量上并不耀眼。如果考虑到某些因素，那么可用的数字应该除以 4 或 5。
总的来说，结果表明，坦克歼击机虽然在战争中发挥了作用，但我们承认其作用主要仅限于对敌人施加心理压力，直接参与摧毁坦克的作用有限。
一般来说，攻击机/反坦克机的价值在于攻击更脆弱的目标，扰乱补给线并迫使敌人机动装备以保护其，而不是摧毁坦克。
最终，如果鲁德尔一名超级坦克战斗机在2530架次中单枪匹马摧毁了547辆坦克，而帝国的其余“英雄”至少与他有一点可比，那么问题是：当时谁进入了柏林？骑骆驼和马的步兵？
必须承认，反坦克机的价值很小，但这确实是初级阶段。
许多国家根据二战的结果评估了坦克的能力，不仅开始建造坦克，还开始研制反坦克武器。特别是在欧洲，当冷战开始时，设计局里很热：必须采取一些措施来对抗苏联坦克的舰队，正如许多人预期的那样，苏联坦克肯定会到达英吉利海峡。
60世纪XNUMX年代是反坦克武器大规模生产的年代，这些武器的发展就像打了类固醇一样突飞猛进。正是在这个时代，开始制定制造新型航空反坦克车辆的新原则。而且，飞机加入了直升机的行列，直升机的前景比飞机还要广阔。
一种不需要跑道，能够“蹲”在任何地形上，并在必要时快速起飞，探测目标（坦克）并用反坦克导弹向其开火的直升机——这是每个人都喜欢的前景，除了油轮。
当年诞生的Mi-24A和贝尔AH-1眼镜蛇改变了普遍接受的作战策略。事实上，战术必须改变：直升机无法像反坦克导弹操作员那样提前被发现，并被火炮或其他方式瞄准。但这正是计划使用直升机的方式：低空接近先前发现的敌方坦克，接近攻击范围（包括高度），用反坦克导弹攻击坦克，然后离开。
考虑到美国的 TOW 和我们的 Phalanga-M 都只是“发自内心”，我们可能不应该对在同一年出现像 ZSU-23-4“Shilka”这样对航空来说可怕的武器感到惊讶。 ”。非常适合让任何直升机平静下来。顺便说一句，德国人“仅”十年后就获得了猎豹，而美国人却从未抽出时间来保护他们的装甲车。吉普车上的“毒刺”出现得更晚。
嗯，还有飞机。是的，不是简单的飞机，而是攻击机。
总的来说，这个班级规模从来都不是很大。我们所说的攻击机与西方所理解的有点不同，但原则上，如果我们抛开美国所谓的“风暴飞机”，那么根据我们的标准，他们有2-3种型号值得这样称呼。
当然，最主要的是 A-10 Thunderbolt II，又名“疣猪”。
它出现在1972年，也就是当时他们已经思考了使用直升机的概念，接受了它并意识到直升机并不是真正用于战场的。也就是说，在战场上这是可能的，但是直升机在很长一段时间内是不够的：它变得像滤锅一样。
因此，美国空军根据越南使用直升机的经验，认识到需要能够承受猛烈地面火力并对装甲车辆进行精确而有力打击的飞行装备。苏联、越南——这并不是那么重要。重要的是出现了一架飞机，它是围绕六管火炮很快制造出来的。
当然，GAU-8 复仇者就像苏联坦克的铅弹：令人不快，但并不致命。但对于较低级别的装甲车，例如步兵战车和装甲运兵车，是的，这是致命的。
此外，A-10 的独特功能包括钛“浴”，可保护飞行员和飞机的重要系统，使其能够承受重大损坏并继续飞行。总的来说，疣猪在波斯湾周围的战争中展示了他们的所有技能，摧毁了那里数量可观的装甲车。
Su-25 实际上是 A-10 的类似物，并且不止一次被拿来与美国飞机进行比较。
然而，如果A-10最初计划是作为反装甲飞机，那么Su-25则更像是一种宽型攻击机，类似于伊尔2，所有随之而来的后果都以装备的形式出现。
Su-25的设计没有雷达，这限制了视觉制导和激光制导武器的使用。
这两架攻击机都经历过许多军事冲突的严酷考验，证实了它们在战场上的重要性。目前，俄罗斯和乌克兰的战争双方都有Su-25参加。
反坦克直升机在军队“注册”已经过去了半个世纪，这五十年里诞生了真正的破坏性怪物：AN-64“阿帕奇”、Mi-28N、Ka-52。
事实上，这些直升机有不同的名称，但在破坏能力方面几乎相同（当然，如果有的话，我更喜欢 Ka-52）。你可以争论很长时间谁更酷，“攻击”，“旋风”或“地狱火”，但是......对于坦克来说差异非常小。你可以从任何地方展开塔 导弹 从这个列表中。
全方位雷达、能够同时跟踪和打击多个目标的现代瞄准系统、超低空飞行能力、隐藏在地形后面的能力——在整个冷战期间以及冷战结束后的二十年里，这些专用飞机和直升机极大地推进了反坦克理论。几十年来，A-10 和 Su-25、AH-64 和 Ka-52 已经证明了它们在各种冲突中的有效性，并适应了新的角色和技术。
他们的遗产不仅在于他们为军用航空带来的创新，还在于他们改变了地面作战策略，从被动防御转向对战场上最强大的威胁之一——坦克的主动精确打击。
现在呢，就这样了？
一般来说，不同类型的武器的发展开始于不同的年份，并且每种武器都沿着进化的阶梯走着自己的路。
便携式防空系统（MANPADS）的出现从根本上改变了空地作战行动的性质。这些紧凑的便携式导弹系统可以从肩部发射，对于低空飞行的车辆（无论是飞机还是直升机）非常有效。他们不言而喻的座右铭是“简单和杀伤力”，以及在最少的训练下使用它们的能力，使它们成为各军队和叛乱团体的步兵部队的首选武器。
如今，便携式防空系统已经很常见；最新版本的“毒刺”只需 70 万美元。而一架价值000万美元的直升机（俄罗斯空天军Ka-21的价格）可以发射000、000、52枚导弹。这场比赛仍然得不偿失。
如果你把“针”扔到“阿帕奇”上，最后一切都会更悲伤：“针”比“毒刺”便宜（不多，50万美元），但“阿帕奇”“重”约000万美元。因此，将会出现普遍的悲伤，就像 50 年 2019 月，胡塞武装带着一些自制武器降落沙特阿拉伯空军的一架阿帕奇飞机。或者也许不是自制的，谁会说实话。
在现代冲突中，便携式防空系统的威胁继续决定着空中战术。尽管拥有先进的防御系统，现代近战支援飞机在操作时必须更加谨慎。便携式防空系统的技术进步，提高了瞄准能力和对热阱和电子干扰等对抗措施的抵抗力，使这些战车的操作条件进一步复杂化。
ATGM也没有停留在上世纪70年代的水平。导弹变得更加智能、更加独立，不仅能够击中坦克。直升机现在是反坦克导弹完全合法的目标。无需多言，设计用于燃烧 700 毫米装甲的累积射流会做什么；每个人可能都看过 2022 年 ATGM 击中直升机的视频。没有机会。再说一遍，它与便携式防空系统相同——“发射后不管”，导弹很聪明，它会弄清楚自己要去哪里。他们明白了。
总的来说，直升机和攻击机形式的前线航空兵正经历着非常困难的时期。在1公里以上的高度，除了防空导弹之外，根本没有什么可捕获的，它们自己会捕获任何人。
但即使在这之下也没有什么好的：便携式防空系统，超小型反坦克导弹，但我们能说什么，如果ZSU-23-2大约五年前获得了个人雷达，能够在短距离内运行，但大型23 -毫米双胞胎根本不需要 - 在低海拔地区也很紧张。
剩下的就是在安全距离外工作，但这里也存在问题中的问题：是的，Su-34 能够从其领土发射 UMPC，操作员会将炸弹引导到所需位置如有必要，几乎无需费力。现代雷达可以轻松绘制雷达范围内区域的地图，并获取并使用它。
但 Su-25 没有雷达，而且永远不会。这是一架直接接触的飞机。是的，我们看到了这种愚蠢的行为——从倾斜位置发射 NURS。某处，朝向敌人。他，一个普通的护士，从来没有特别准确地犯过罪，但在这里，一般来说，他被扔到广场上。
是的，许多国家总部的将军们将不得不重新考虑有关前线支援的所有战略和概念。
嗯，陛下来了 无人驾驶飞机.
并真正结束了反坦克战争。 无人驾驶飞机 具有隐身性、准确性和低成本的独特组合，使其成为攻击重装甲目标的理想选择，而不会给操作员和飞行员带来风险。
我能说的是，它甚至无法与 ATGM 操作员相比。简单对比：
第一代，有线控制。他开枪，揭开了自己的面具，但你坐着操纵操纵杆，瞄准导弹。
第二代，激光。在这里，对于操作员来说，这通常是一种致命的痛苦，不仅射击暴露，而且坦克可以轻松检测到激光照射并将其射击到某个地方......
第三代，IR 制导。是的，好吧，他开枪了，没有忘记，但是他跑得很快。还有生存的机会。
一切都在直接射击范围内。正如他们所说，在职位上。如果一架敌方无人机悬停在战场上空，在阵地前面，并且它的操作员（上帝禁止）注意到一名带有特有标枪旗帜的反坦克导弹操作员 - 就是这样，就认为他已经死了。坦克本身会在那里搞砸，或者他们会发送一些小肮脏的把戏 - 结果将是相同的：ATGM操作员将没有时间冷却矩阵，因此如果使用未冷却的矩阵，他将（可能）上天堂。
无人机操作员坐在相对安全的距离；他不需要像 ATGM 操作员或 Su-25 飞行员那样看到目标才能瞄准。通常，侦察员会悬挂在高空并播放该地区的图片，根据他的信息，杀手即将到来。
与导弹不同的是，如果出现问题，无人机可以重复接近。一般来说，不同的无人机可以有不同的使用方式。有些装置可以将导弹带到发射范围并用激光照亮目标本身。
并且没有生命损失。
当价值 1000 美元的普通改装家用无人机轻松摧毁一辆坦克，甚至更糟糕的是，价值数百万美元的防空系统时，人们就会产生某种普遍不公正的感觉：人们已经开发、测试、带来了生活一辆真正的战车，然后在车库里组装，从RPG-7上悬挂弹药的蜂鸣器简单地减少了他们废金属的所有努力。
确实如此，但我们谈论的是飞机和直升机，不是吗？
直升机。这仍然是前线区域最有用的角色：他可以快速地将弹药投掷到包围圈或前线后方，救出伤员，调动新兵，移动DRG等等。总体而言，反坦克和战斗作用越来越令人怀疑。现在战场上已经充斥着可以将直升机变成一堆垃圾的武器系统：便携式防空系统、反坦克导弹、大口径机枪和小口径火炮——除了防空系统之外，直升机就是这些。也是一个美味的目标，可以让直升机失去行动。
是的，用于照亮直升机机身的 FPV 无人机将有足够的速度和高度来追赶。好吧，今天直升机飞不高了。超过1000米就已经是致命的。
但最主要的是使用无人机追击坦克、步兵战车/装甲运兵车和其他更高效、更便宜的运输工具。
旋风火箭，即 9M-127-1，是一款很棒的火箭！它在10秒内飞行28公里，可以上升到4公里的高度并累积刺入某人，穿透1000毫米的均质装甲，总的来说，比他们的地狱火要好得多，甚至据图拉枪匠称，有地方可以发展。
我不知道一枚 9M-127-1 导弹要多少钱，但它比一枚电池供电的地面甲虫，带有用电工胶带粘着 RPG-7 弹头的价格要高得多。但本质是一样的。
此外，当他们检测到叶片的隆隆声和哨声时，前端会出现这种不健康的兴奋，并说“我们会拿下它们”，揭开便携式防空系统并用液氮轻轻抚摸坦克 - 它迫使直升机要么在夜间超低海拔或距离可能造成损害的区域较远的地方。嗯，我已经谈到了从“那里”投球推出一包 NURS 的有效性。
直升机的最大问题是其相对较低的速度，这使得它无法正确地远离敌方武器。
像 Su-25 这样的飞机稍微简单一些：更强大的发动机提供更高的速度并允许更积极的机动。但这是在正常海拔高度。还有敌方飞机和防空系统。和直升机一样的麻烦。
在超小型设备上，一切都是一样的。而即便是攻击机的“飞行坦克”，尽管有装甲，但龙骨以上也存在问题。
一切都以一件事结束：人员和战车的损失。是的，最好在这里提供有关损失的统计数据，即使不是我们的，它不存在，而是英国人保存的那些，但在这里你明白，所有这一切都是谎言和抹黑。因此，我们可以这么说：鉴于目前的人员情况，在人员补充方面，损失可能变得至关重要。
为什么？
但因为，如果你看一下国防部的官方网站，俄罗斯的军事飞行员只接受一个教育机构的培训——空军军事教育和科学中心（VUNC）“以朱可夫斯基教授命名的空军学院”和加加林”，位于沃罗涅日。
当然，并非一切都那么悲伤和明确，因为 VUNT 也有分支机构，他们培训甚至没有踏足沃罗涅日的飞行人员，因为他们完全没有必要。当然，遗憾的是，曾经辉煌的学校 历史 缩小到院系的规模，但至少在某个地方有一些东西：
- 战斗机飞行员在阿马维尔接受训练；
- 鲍里索格列布斯克 - 攻击机和轰炸机；
- 巴拉绍夫——远程和运输航空机组人员；
- 在车里雅宾斯克 - 导航员；
- 在塞兹兰 - 直升机飞行员；
- 在克拉斯诺达尔 - 经理；
- 沃罗涅日 - 机场专家和飞机技术人员。
VUNC 培养出足够的人员吗？我们也把这个问题放在一边。只能注意到，比如CHVAKUSH计划每年招收500人；另一个问题是招收了多少人，有多少人毕业了。我们的航空人员状况一般，这一事实早已众所周知。问题在于对整个军队的态度有些复杂，而且事实上人民总体上不太健康。
也就是说，每一位训练有素、经验丰富的飞行员都值得与钻石同等重量。比如说，由于成本低廉，黄金不再是一种衡量标准。因此，如果像现在这样在无人机操作员的帮助下取代攻击机和直升机飞行员并摧毁敌方装甲车是现实的，那么就必须这样做。
每架 Ka-52 直升机的预算为 21 万美元。 Ka-52能摧毁多少辆坦克是一个问题，因为每个人都清楚，无论结果如何，他们可能连一辆都无法控制。
柳叶刀可以优雅地摧毁欧洲坦克，售价 35 美元。也就是说，您可以订购 000 支柳叶刀，而不是一架直升机。让我们从广义上看，从大师的角度来看，要摧毁一架 Leopard-600，你需要 2 支柳叶刀。错误、工作 EW 敌人、故障和其他一切。每罐 10 个。也就是说，使用这套装置你可以移除 60 个坦克。 Leo-2 的成本从 4 到 10 万美元不等，具体取决于改装和配置。我们取平均6万。
也就是说，一辆Ka-52的价格可以建造60辆坦克，其成本将达到360亿美元。
一架Ka-52，即使考虑到它是世界上最好的攻击直升机，能装这么多东西吗？不。即使是美国人也无法做到这一点，尽管他们在尾部和鬃毛上击败了伊拉克坦克师。
必须承认，根据最近战场的变化，前线支援航空需要彻底重新考虑其使用概念。
攻击机和火力支援直升机都不能再像十年前那样使用。更准确地说，他们可以，但这会导致设备和人员的损失。
事实上，Su-25已经被宣判了：它正在被Su-34取代，Su-25可以铁打敌人防御的前线，但要在绝对安全的距离内进行。而且UMPC将比NURS和Su-XNUMX炸弹更准确，每个人都明白这一点。
而使用直升机，将军们将不得不真正伤透脑筋。然而，我们星球上的冲突并不总是由密集使用 防御，这样“转盘”就可以工作了。只需重新考虑它们的用途即可。
但是，如果廉价无人机实际上比价值数百万美元的飞行战车更有效地对抗敌方装备，您还应该做什么呢？
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