欧洲战斗机台风FGR4又称EF2000
欧洲战斗机台风是一款双引擎多用途4战斗机，具有鸭子方案和三角翼。 该战斗机的后期修改属于4 +或4 ++代。 台风由Eurofighter GmbH开发和制造，该公司由Alenia Aeronautica，EADSM和BAE Systems在1986建立。 1979年开始开发有前景的飞机。
台风 - 一种独特的战斗机，有四种版本：联盟内的每个国家（英国，德国，意大利和西班牙）都有一种选择。 与此同时，所有承包公司都在为每架620飞机进行生产。
该联合体的成员参与生产多用途战斗机的以下要素：
AleniaAeronautica - 机身后部，外部表带，左翼;
BAE系统 - 机身后部，机身前部（包括PGO），gargrot，手电筒，尾部稳定器，内部襟副翼;
EADS Deutschland - 中心部分，机身中央部分;
EADS CASA - 板条，右翼。
EF2000的设计特点反映了设计师使用电子和飞机领域最新进展的愿望。 提供的可操作性特性所要求的水平，尤其是在高攻角，战斗机设计用于低三角翼方案（扫描是53度），稳定性，两件式的缝翼和襟翼，枢转鸭翼，垂直龙骨和舵的不含稳定剂的负幅度。 该方案具有几个优点，其主要优点是在超音速下减小阻力。
前水平尾翼的前缘由无线电吸收材料制成。
虽然新型战斗机不属于使用隐形技术制造的飞机类别，但在设计过程中采取了多种结构布局措施，旨在减少有效散射面。 在设计过程中，任务是将雷达系统前视图中的有效散射面减少四倍，与龙卷风飞机的相似值相比。
这些措施包括：凹进气进气口和由输入装置遮盖的发动机输入掩模（电磁辐射反射的重要来源）。 飞机的一些结构元件在反射率（轴承平面和水平尾翼和稳定器的前缘）中是重要的，具有大规模，这就是它们在领先扇区中具有良好反射率的原因。 导弹的外部悬架是半潜式的，这使得可以部分地屏蔽飞机的结构免受导弹悬架的入射EM辐射。
欧洲战斗机战斗机的反射率领先的结构元件和部分覆盖有无线电吸收材料，主要由EADS / DASA关注。 其中：机翼的前缘，进气口的内表面和入口边缘，方向舵以及相邻的表面等。
飞机结构中使用碳纤维复合材料包括不同的材料40机身重量％，铝 - 锂合金（铝锂8090） - 20％，铝合金 - 18％，钛合金 - 12％和GRP - 10％。 碳塑料占机身表面的70百分比，12％ - 玻璃纤维组成，15％ - 金属，3％ - 其他结构材料。 合同规定空飞机的重量不应超过9999 kg。 将来，可以使用先进的铝锂合金。 结构的设计寿命为6千小时。
机身式半硬壳式。 来自小型武器的飞行员 武器 中等口径部分保护发票驾驶舱装甲。 无框一体式凸出灯笼提供了良好的概览。
在战斗机上，使用单尾鳍，其具有带舵的大面积。 龙骨的根部配备有冷却系统的热交换器的进气口。
机翼化 - 襟副翼部分和悬挂式升降机，以及每个控制台上的偏转袜部分。 机翼蒙皮由碳纤维制成（机翼末端有可偏转的袜子和容器，由铝锂合金制成）。
前水平尾部的区域 - 2,40 m2。 其制造主要用于碳纤维。
该飞机的三轮起落架具有单轮支柱。 主支柱向机身方向缩回，前支柱向前。 轮胎和底盘的设计经过优化，即使是经过粗修的混凝土跑道，也可以在没有找平的情况下着陆。 但是为了消除在强烈制动期间加热轮盘的问题，根据原始计划500仪表所需的车道长度增加到700米。 为了紧急制动，飞机配备了制动降落伞。
发动机开发计划（EFA-Programm）于1983年启动。 基于在多用途飞机“龙卷风”上使用的RB 199引擎。 根据其他消息来源，该发动机是在实验性劳斯莱斯XG.40的基础上创造的。 他的替补测试是在1988年度进行的。
在1986中，EurojetTurboGmbH联盟成立，旨在开发，设计和生产EJ200发动机。 该财团的创始人：罗尔斯·罗伊斯（英国），ITP（西班牙），菲亚特奥维奥（意大利）和MTU AeroEngines（德国）。 EurojetTurboGmbH位于慕尼黑郊区Hallbergmoos镇，受到与NETMA（NATO）机构的约束，后者又是所有上市国家的合作伙伴。
EJ200是一款带有加力燃烧室的双回路双轴涡扇发动机。 该发动机的设计采用单晶涡轮叶片，粉末材料制成的圆盘，全数字数字控制系统，刷式密封和集成诊断系统。 复合材料广泛用于固定发动机部件。 发动机的燃烧室具有由陶瓷材料制成的绝热涂层。
该战斗机使用具有矩形侧边缘的不受调节的腹侧进气口和通过垂直隔板（向每个涡轮风扇供应空气）分成两个通道的曲线下边缘，具有可偏转的下部和固定的上部面板。
根据各州的政府间协议，德国，英国，西班牙和意大利承诺参与联合开发和制造欧洲战斗机台风战斗机的发动机。 发动机是模块化的。 平均而言，拆除它需要45分钟。
发动机规格：
牵引干燥 - 6120 kgf;
加力燃烧室牵引力 - 9097 kgf;
开放运行模式下的燃油消耗量从0,745到0,813 kg / kgf /小时;
从1,65到每小时1,72 kg / kgf的加力燃料消耗量;
在涡轮机之前，气体温度为1840°K;
耗气量 - 76 kg / s;
输入直径 - 740 mm;
长度 - 4 m;
重量 - 989千克;
分配的资源是6千小时;
大修寿命为1千小时。
燃料位于受保护油箱的机身，龙骨和机翼中。 外悬架的中心和一对翼下节点是悬挂式油箱，容量分别为1500 1和1000 l。 同样在战斗机中提供了一个在飞行中加油的系统。
电距离飞行控制系统是四重自适应的，它没有备用机械接线。 提供飞机的人工稳定性和最终模式下的安全驾驶以及高机动性。
武器控制系统包括红外前视系统PIRATE和多模相干脉冲多普勒雷达ECR90。
EF2000配有环形激光陀螺仪，头盔瞄准指示器，识别设备惯性导航系统和装置，用于确定优先级的敌人进攻，计算器攻防演习和可能使用的武器的区域。
DASS防御系统是为欧洲驱逐舰创建的电子设备中最昂贵的部分。 该系统提供从激光和雷达辐射接收器，其他传感器接收的数据的评估和综合，以及必要的有源（牵引诱饵，干扰发射器）和被动保护装置的自动激活。 带有设备的集装箱位于机翼控制台的末端。
战斗机“EF2000”没有内部武器舱。 相反，有外部悬架组件会降低EPR的性能，但是，允许您扩展所用武器的选项和范围。
在战斗机十三节外部悬挂。 典型武器 - 4控制中程导弹AIM-120 AMRAAM，«Skayflesh”（在英国飞机）或‘ASP’（在意大利面）放置在机身下半冲洗位置，以及2可控短程导弹ASRAAM或AIM-9响尾蛇位于极端翼节点上。 然而，对于10单位的空对空导弹总数，即使使用这种武器，战斗机的起飞质量也不应超过18140千克（40基普）。 悬浮油箱可以放置在3外部悬挂节点上。 该机配备了Mauser大炮口径27 mm。
在进行冲击操作时，七个悬挂节点上的飞机可以放置一公升炸弹6500，以及6空对空导弹。 争夺空中优势的战斗半径可以超过1000公里，同时对325公里的1000公里的小型高度轮廓进行冲击操作。 一架空对空飞机可以在空中巡逻3小时15分钟。
为战斗机设计的半合规舷外油箱。 机身下方悬挂组件可以放置激光测距仪 - 指针。 在翼尖处，容器中设有REB设备和红外陷阱块。
战斗机的生产分为分三批 - 148 / 236 / 236一个单位（620所有飞机）四个缔约国（英国 - 232，德国 - 180，意大利 - 西班牙121 - 87）。 在空军四个缔约国双雄“批-1”开始在2003的夏天到来在每批分为政党和集团的转飞机如双机为英国皇家空军的第一批被分成两个批次，T1 T1A。 第一架飞机在17年度进入2003中队。 在那里，第一批飞机经过仔细研究和测试。 第一批台风于7月正式进入空军1 2005。第一批交付的EF-2000战斗机目前是148单位。
2002财团与奥地利政府签订了第一份出口合同，用于18战斗机的Tranche-2改装，数额为2,55十亿美元（1,95十亿欧元）。 然而，奥地利国防部和欧洲战斗机6月2007达成协议，将订购的飞机减少到15，并将改装从Tranche-2改为Tranche-1。 鉴于沙特72战斗机的供应合同，今天的EF-2000计划包括为六个客户生产707战斗机。
关于Tranche-2计划国家生产和供应的协议签署了14 12月2004 g。这个版本的16 1月2008的第一架飞机在Manching的EADC起飞。
最初，飞机达到了“ F2第1批”（“ F2 Model 1”）的标准，该标准旨在仅在与敌人的空战中使用飞机 航空。 但是，为了与阿富汗的战斗人员交战，必须充分认识到销毁地面目标的可能性。 2008年4月，台风被宣布为能够有效摧毁空中和地面目标的多用途战斗机。 该汽车的缩写为FGR3（T2-该飞机的两座版本）。 计划在4年底之前完成所有F2012战斗机到FGRXNUMX级别的全面现代化。
Tranche-2的Tranche-1飞机以增强型底盘，新的机载计算机，改进的航空电子设备包和先进的空对地武器系统而着称。
现在签署了创建40战斗机«Tranche 3»的协议。 考虑到之前型号的战斗机，英国空军将把107机器“欧洲战斗机台风”升级到2030。
Tranche-3版本的多用途战斗机将获得一个保形油箱，一个升级的车载计算机，一个增加牵引力的发动机，一个新的软件包和一个带有相控天线阵列的雷达。
修改战斗机：
Block 1 - Tranche 1，战斗机的初始版本;
Block 2 - Tranche 1，空战战士;
Block 5 - Tranche 1，战斗机的多用途版本（有可能攻击地面目标）;
阻止8 - Tranche 2，战斗机与新的车载计算机;
第10块-第2批，配备EOC 1，IFF模式5的战斗机，改进的DASS，无范围ACMI，IRIS-T数字，URVV-AIM-120C-5 AMRAAM，URVZ- GBU-24，GPS制导武器，Paveway III和IV ，ALARM，Rafael Litening III；
Block 15 - Tranche 2，战斗机与EOC 2，URVZ - TAURUS，URVV METEOR，硫磺，风暴阴影;
Block 20 - Tranche 2，EOC 3战斗机;
台风S - 参与国家的连续版本，但英国除外;
台风T1 - 为英国空军训练双版;
Typhoon F2 - 英国空军的单人战斗机;
Typhoon T3 - 英国Block 5改装的培训双版本;
台风FGR4是针对英国空军的Block 5变种的多用途修改。 现代化改为安装新的悬挂目标指定系统，该系统由以色列公司Rafael开发，并用重量为450千克（1000磅）的制导炸弹补充弹药。 EnhancedPaveway II和宝石路II的炸弹由美国雷神公司生产。 这些炸弹有一个激光制导系统，但是使用EnhancedPaveway II，这个系统还有一个GPS导航系统。 在内华达州举行的英美联合演习绿旗期间，检查了“工作”对现代化台风地面目标的有效性。
截至2011，飞机正在服役：
奥地利 - 15 Typhoon;
英国 - 86 Typhoon;
德国 - 55 Typhoon;
意大利 - 62 Typhoon;
西班牙 - 32 Typhoon;
在2012，沙特阿拉伯采用了24 Typhoon;
同年，阿曼订购了Typhoon 12 Tranche 3系列（在2017年度交付）。
飞机性能特征：
船员 - 1 / 2人（F.2，FGR.4 / T.1，T.1A）;
飞机的长度 - 15,96 m;
翼展 - 10,95 m;
飞机的高度 - 5,28 m;
翼区 - 50m²;
前缘扫掠角 - 55o;
机翼的伸长系数 - 2,2;
空重 - 11000 kg;
飞机的整备质量 - 15550 kg;
最大起飞重量 - 23500 kg;
内部油箱中的燃料质量 - 4000 kg;
舷外燃料箱中的燃料质量 - l 1x1500 l，2x1200 l;
发动机 - 两台Eurojet EJ 200 TRDDF
一台发动机的最大推力 - 6120 kgf（60 kN）;
比燃料消耗 - 0,76 kg / kg /小时;
加力燃烧室单发动机 - 9180 kgf（90 kN）;
加力燃烧室的燃料消耗率 - 1,7 kg / kgf / h;
最高车速 - 2450 km / h（Mach 2,0）;
最高地面速度为1400 km / h（Mach 1,2）：
运行/运行长度 - 700 m;
战斗机模式的范围是1390 km;
冲击飞机的行动范围 - 600 km;
最大（蒸馏）飞行范围 - 3790 km;
最大工作过载 - 9;
实用天花板 - 19812 m;
爬升率 - 超过315 m / s;
从370到1200 km / h的加速时间 - 30秒;
机翼载荷 - 311 kg /m²;
推重比 - 1,18;
大炮武器：
- Mauser枪BK-27口径27毫米，位于右半翼的根部;
战斗负荷 - 6500 kg;
暂停点 - 13;
导弹武器：
“空对空” - AIM-9响尾蛇，AIM-120 AMRAAM，AIM-132 ASRAAM，IRIS-T，透视MBDA流星;
空对地 - StormShadow，AGM-84 Harpoon，ALARM，AGM-88 HARM，Brimstone，Penguin，Taurus，未来AGMArmiger;
炸弹：宝石路2，宝石路3，JDAM，EnhancedPaveway，HOPE / HOSBO;
激光目标指定系统 - “Litening”;
航空：
无线电定位系统：CAPTOR，带2010 - 有源相控阵CAESAR;
OLS PIRATE。
基于材料：
http://ru-aviation.livejournal.com
http://www.airwar.ru
http://pro-samolet.ru
http://www.best-army.ru
台风 - 一种独特的战斗机，有四种版本：联盟内的每个国家（英国，德国，意大利和西班牙）都有一种选择。 与此同时，所有承包公司都在为每架620飞机进行生产。
该联合体的成员参与生产多用途战斗机的以下要素：
AleniaAeronautica - 机身后部，外部表带，左翼;
BAE系统 - 机身后部，机身前部（包括PGO），gargrot，手电筒，尾部稳定器，内部襟副翼;
EADS Deutschland - 中心部分，机身中央部分;
EADS CASA - 板条，右翼。
EF2000的设计特点反映了设计师使用电子和飞机领域最新进展的愿望。 提供的可操作性特性所要求的水平，尤其是在高攻角，战斗机设计用于低三角翼方案（扫描是53度），稳定性，两件式的缝翼和襟翼，枢转鸭翼，垂直龙骨和舵的不含稳定剂的负幅度。 该方案具有几个优点，其主要优点是在超音速下减小阻力。
前水平尾翼的前缘由无线电吸收材料制成。
虽然新型战斗机不属于使用隐形技术制造的飞机类别，但在设计过程中采取了多种结构布局措施，旨在减少有效散射面。 在设计过程中，任务是将雷达系统前视图中的有效散射面减少四倍，与龙卷风飞机的相似值相比。
这些措施包括：凹进气进气口和由输入装置遮盖的发动机输入掩模（电磁辐射反射的重要来源）。 飞机的一些结构元件在反射率（轴承平面和水平尾翼和稳定器的前缘）中是重要的，具有大规模，这就是它们在领先扇区中具有良好反射率的原因。 导弹的外部悬架是半潜式的，这使得可以部分地屏蔽飞机的结构免受导弹悬架的入射EM辐射。
欧洲战斗机战斗机的反射率领先的结构元件和部分覆盖有无线电吸收材料，主要由EADS / DASA关注。 其中：机翼的前缘，进气口的内表面和入口边缘，方向舵以及相邻的表面等。
飞机结构中使用碳纤维复合材料包括不同的材料40机身重量％，铝 - 锂合金（铝锂8090） - 20％，铝合金 - 18％，钛合金 - 12％和GRP - 10％。 碳塑料占机身表面的70百分比，12％ - 玻璃纤维组成，15％ - 金属，3％ - 其他结构材料。 合同规定空飞机的重量不应超过9999 kg。 将来，可以使用先进的铝锂合金。 结构的设计寿命为6千小时。
机身式半硬壳式。 来自小型武器的飞行员 武器 中等口径部分保护发票驾驶舱装甲。 无框一体式凸出灯笼提供了良好的概览。
在战斗机上，使用单尾鳍，其具有带舵的大面积。 龙骨的根部配备有冷却系统的热交换器的进气口。
机翼化 - 襟副翼部分和悬挂式升降机，以及每个控制台上的偏转袜部分。 机翼蒙皮由碳纤维制成（机翼末端有可偏转的袜子和容器，由铝锂合金制成）。
前水平尾部的区域 - 2,40 m2。 其制造主要用于碳纤维。
该飞机的三轮起落架具有单轮支柱。 主支柱向机身方向缩回，前支柱向前。 轮胎和底盘的设计经过优化，即使是经过粗修的混凝土跑道，也可以在没有找平的情况下着陆。 但是为了消除在强烈制动期间加热轮盘的问题，根据原始计划500仪表所需的车道长度增加到700米。 为了紧急制动，飞机配备了制动降落伞。
发动机开发计划（EFA-Programm）于1983年启动。 基于在多用途飞机“龙卷风”上使用的RB 199引擎。 根据其他消息来源，该发动机是在实验性劳斯莱斯XG.40的基础上创造的。 他的替补测试是在1988年度进行的。
在1986中，EurojetTurboGmbH联盟成立，旨在开发，设计和生产EJ200发动机。 该财团的创始人：罗尔斯·罗伊斯（英国），ITP（西班牙），菲亚特奥维奥（意大利）和MTU AeroEngines（德国）。 EurojetTurboGmbH位于慕尼黑郊区Hallbergmoos镇，受到与NETMA（NATO）机构的约束，后者又是所有上市国家的合作伙伴。
EJ200是一款带有加力燃烧室的双回路双轴涡扇发动机。 该发动机的设计采用单晶涡轮叶片，粉末材料制成的圆盘，全数字数字控制系统，刷式密封和集成诊断系统。 复合材料广泛用于固定发动机部件。 发动机的燃烧室具有由陶瓷材料制成的绝热涂层。
该战斗机使用具有矩形侧边缘的不受调节的腹侧进气口和通过垂直隔板（向每个涡轮风扇供应空气）分成两个通道的曲线下边缘，具有可偏转的下部和固定的上部面板。
根据各州的政府间协议，德国，英国，西班牙和意大利承诺参与联合开发和制造欧洲战斗机台风战斗机的发动机。 发动机是模块化的。 平均而言，拆除它需要45分钟。
发动机规格：
牵引干燥 - 6120 kgf;
加力燃烧室牵引力 - 9097 kgf;
开放运行模式下的燃油消耗量从0,745到0,813 kg / kgf /小时;
从1,65到每小时1,72 kg / kgf的加力燃料消耗量;
在涡轮机之前，气体温度为1840°K;
耗气量 - 76 kg / s;
输入直径 - 740 mm;
长度 - 4 m;
重量 - 989千克;
分配的资源是6千小时;
大修寿命为1千小时。
燃料位于受保护油箱的机身，龙骨和机翼中。 外悬架的中心和一对翼下节点是悬挂式油箱，容量分别为1500 1和1000 l。 同样在战斗机中提供了一个在飞行中加油的系统。
电距离飞行控制系统是四重自适应的，它没有备用机械接线。 提供飞机的人工稳定性和最终模式下的安全驾驶以及高机动性。
武器控制系统包括红外前视系统PIRATE和多模相干脉冲多普勒雷达ECR90。
EF2000配有环形激光陀螺仪，头盔瞄准指示器，识别设备惯性导航系统和装置，用于确定优先级的敌人进攻，计算器攻防演习和可能使用的武器的区域。
DASS防御系统是为欧洲驱逐舰创建的电子设备中最昂贵的部分。 该系统提供从激光和雷达辐射接收器，其他传感器接收的数据的评估和综合，以及必要的有源（牵引诱饵，干扰发射器）和被动保护装置的自动激活。 带有设备的集装箱位于机翼控制台的末端。
战斗机“EF2000”没有内部武器舱。 相反，有外部悬架组件会降低EPR的性能，但是，允许您扩展所用武器的选项和范围。
在战斗机十三节外部悬挂。 典型武器 - 4控制中程导弹AIM-120 AMRAAM，«Skayflesh”（在英国飞机）或‘ASP’（在意大利面）放置在机身下半冲洗位置，以及2可控短程导弹ASRAAM或AIM-9响尾蛇位于极端翼节点上。 然而，对于10单位的空对空导弹总数，即使使用这种武器，战斗机的起飞质量也不应超过18140千克（40基普）。 悬浮油箱可以放置在3外部悬挂节点上。 该机配备了Mauser大炮口径27 mm。
在进行冲击操作时，七个悬挂节点上的飞机可以放置一公升炸弹6500，以及6空对空导弹。 争夺空中优势的战斗半径可以超过1000公里，同时对325公里的1000公里的小型高度轮廓进行冲击操作。 一架空对空飞机可以在空中巡逻3小时15分钟。
为战斗机设计的半合规舷外油箱。 机身下方悬挂组件可以放置激光测距仪 - 指针。 在翼尖处，容器中设有REB设备和红外陷阱块。
战斗机的生产分为分三批 - 148 / 236 / 236一个单位（620所有飞机）四个缔约国（英国 - 232，德国 - 180，意大利 - 西班牙121 - 87）。 在空军四个缔约国双雄“批-1”开始在2003的夏天到来在每批分为政党和集团的转飞机如双机为英国皇家空军的第一批被分成两个批次，T1 T1A。 第一架飞机在17年度进入2003中队。 在那里，第一批飞机经过仔细研究和测试。 第一批台风于7月正式进入空军1 2005。第一批交付的EF-2000战斗机目前是148单位。
2002财团与奥地利政府签订了第一份出口合同，用于18战斗机的Tranche-2改装，数额为2,55十亿美元（1,95十亿欧元）。 然而，奥地利国防部和欧洲战斗机6月2007达成协议，将订购的飞机减少到15，并将改装从Tranche-2改为Tranche-1。 鉴于沙特72战斗机的供应合同，今天的EF-2000计划包括为六个客户生产707战斗机。
关于Tranche-2计划国家生产和供应的协议签署了14 12月2004 g。这个版本的16 1月2008的第一架飞机在Manching的EADC起飞。
最初，飞机达到了“ F2第1批”（“ F2 Model 1”）的标准，该标准旨在仅在与敌人的空战中使用飞机 航空。 但是，为了与阿富汗的战斗人员交战，必须充分认识到销毁地面目标的可能性。 2008年4月，台风被宣布为能够有效摧毁空中和地面目标的多用途战斗机。 该汽车的缩写为FGR3（T2-该飞机的两座版本）。 计划在4年底之前完成所有F2012战斗机到FGRXNUMX级别的全面现代化。
Tranche-2的Tranche-1飞机以增强型底盘，新的机载计算机，改进的航空电子设备包和先进的空对地武器系统而着称。
现在签署了创建40战斗机«Tranche 3»的协议。 考虑到之前型号的战斗机，英国空军将把107机器“欧洲战斗机台风”升级到2030。
Tranche-3版本的多用途战斗机将获得一个保形油箱，一个升级的车载计算机，一个增加牵引力的发动机，一个新的软件包和一个带有相控天线阵列的雷达。
修改战斗机：
Block 1 - Tranche 1，战斗机的初始版本;
Block 2 - Tranche 1，空战战士;
Block 5 - Tranche 1，战斗机的多用途版本（有可能攻击地面目标）;
阻止8 - Tranche 2，战斗机与新的车载计算机;
第10块-第2批，配备EOC 1，IFF模式5的战斗机，改进的DASS，无范围ACMI，IRIS-T数字，URVV-AIM-120C-5 AMRAAM，URVZ- GBU-24，GPS制导武器，Paveway III和IV ，ALARM，Rafael Litening III；
Block 15 - Tranche 2，战斗机与EOC 2，URVZ - TAURUS，URVV METEOR，硫磺，风暴阴影;
Block 20 - Tranche 2，EOC 3战斗机;
台风S - 参与国家的连续版本，但英国除外;
台风T1 - 为英国空军训练双版;
Typhoon F2 - 英国空军的单人战斗机;
Typhoon T3 - 英国Block 5改装的培训双版本;
台风FGR4是针对英国空军的Block 5变种的多用途修改。 现代化改为安装新的悬挂目标指定系统，该系统由以色列公司Rafael开发，并用重量为450千克（1000磅）的制导炸弹补充弹药。 EnhancedPaveway II和宝石路II的炸弹由美国雷神公司生产。 这些炸弹有一个激光制导系统，但是使用EnhancedPaveway II，这个系统还有一个GPS导航系统。 在内华达州举行的英美联合演习绿旗期间，检查了“工作”对现代化台风地面目标的有效性。
截至2011，飞机正在服役：
奥地利 - 15 Typhoon;
英国 - 86 Typhoon;
德国 - 55 Typhoon;
意大利 - 62 Typhoon;
西班牙 - 32 Typhoon;
在2012，沙特阿拉伯采用了24 Typhoon;
同年，阿曼订购了Typhoon 12 Tranche 3系列（在2017年度交付）。
飞机性能特征：
船员 - 1 / 2人（F.2，FGR.4 / T.1，T.1A）;
飞机的长度 - 15,96 m;
翼展 - 10,95 m;
飞机的高度 - 5,28 m;
翼区 - 50m²;
前缘扫掠角 - 55o;
机翼的伸长系数 - 2,2;
空重 - 11000 kg;
飞机的整备质量 - 15550 kg;
最大起飞重量 - 23500 kg;
内部油箱中的燃料质量 - 4000 kg;
舷外燃料箱中的燃料质量 - l 1x1500 l，2x1200 l;
发动机 - 两台Eurojet EJ 200 TRDDF
一台发动机的最大推力 - 6120 kgf（60 kN）;
比燃料消耗 - 0,76 kg / kg /小时;
加力燃烧室单发动机 - 9180 kgf（90 kN）;
加力燃烧室的燃料消耗率 - 1,7 kg / kgf / h;
最高车速 - 2450 km / h（Mach 2,0）;
最高地面速度为1400 km / h（Mach 1,2）：
运行/运行长度 - 700 m;
战斗机模式的范围是1390 km;
冲击飞机的行动范围 - 600 km;
最大（蒸馏）飞行范围 - 3790 km;
最大工作过载 - 9;
实用天花板 - 19812 m;
爬升率 - 超过315 m / s;
从370到1200 km / h的加速时间 - 30秒;
机翼载荷 - 311 kg /m²;
推重比 - 1,18;
大炮武器：
- Mauser枪BK-27口径27毫米，位于右半翼的根部;
战斗负荷 - 6500 kg;
暂停点 - 13;
导弹武器：
“空对空” - AIM-9响尾蛇，AIM-120 AMRAAM，AIM-132 ASRAAM，IRIS-T，透视MBDA流星;
空对地 - StormShadow，AGM-84 Harpoon，ALARM，AGM-88 HARM，Brimstone，Penguin，Taurus，未来AGMArmiger;
炸弹：宝石路2，宝石路3，JDAM，EnhancedPaveway，HOPE / HOSBO;
激光目标指定系统 - “Litening”;
航空：
无线电定位系统：CAPTOR，带2010 - 有源相控阵CAESAR;
OLS PIRATE。
基于材料：
http://ru-aviation.livejournal.com
http://www.airwar.ru
http://pro-samolet.ru
http://www.best-army.ru
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