火箭H-1 - “沙皇火箭”

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H-1超重型运载火箭因其大尺寸(起始重量几乎为2500吨,高度为110米)而被称为“沙皇火箭”,以及在工作期间设定的目标。 火箭应该有助于加强国家的防御能力,促进科学和国家经济计划,以及载人星际飞行。 然而,就像他们同名的人 - 沙皇贝尔和沙皇大炮 - 这种设计产品不能用于其预期目的。

在苏联1950-s结束时,苏联开始反复出现沉重的反应。 皇家OKB-1积累了关于其发展的想法和假设。 其中包括 - 它应该使用第一颗苏联卫星发射的P-7火箭的设计储备,甚至是核动力推进系统的发展。 最后,在1962年,专家委员会和后来该国的领导层选择了一种采用垂直火箭设计的布局,可以将重达75吨的货物(投入月球的货物质量 - 23吨,火星 - 15吨)送入轨道。 与此同时,他们设法引进和开发了大量独特的技术 - 车载计算机,新焊接方法,格翼,宇航员紧急救援系统等等。



最初,这枚火箭的目的是将一个重型轨道站置于近地轨道上,随后有望组装TMK,这是一种用于飞往火星和金星的重型行星际太空船。 然而,后来迟来的决定是将苏联纳入“月球竞赛”,将一名男子送到月球表面。 因此,制造H-1火箭的计划被迫,它实际上变成了H-1-LZ复合体中LZ远征航天器的载体。
火箭H-1  - “沙皇火箭”

在决定最终的运载火箭布局之前,创造者必须至少评估60的各种选项,从多块到单块,将火箭平行和顺序划分为多个阶段。 对于这些方案中的每一个,都进行了相关的综合分析,包括项目的可行性研究,包括优缺点。

在初步研究过程中,创造者被迫放弃多区块方案,并行划分为阶段,尽管该方案已经在P-7上进行了测试,并且可以通过火车将运载工具的现成元件(推进系统,坦克)从工厂运输到航天发射场。 。 火箭在现场组装和测试。 由于质量成本与火箭发动机之间额外的水力,机械,气动和电信的次优组合,该方案被拒绝。 结果,出现了一种整体方案,其中涉及将LRE与预泵一起使用,这使得可以减小罐的壁厚(并因此减小质量),以及降低加压气体的压力。

H-1火箭项目在许多方面都不同寻常,但其主要区别特征是采用球形舷外坦克的原始方案,以及由动力套件(使用半硬壳式飞机)和每个级的LRE环形布置支撑的载体外壳。 由于这种技术解决方案,在发射期间应用于火箭的第一级及其上升时,来自周围大气的空气从LRE的排气射流喷射到油箱下方的内部空间中。 结果,出现了一个非常大的喷气发动机的外观,其中包括1-th舞台设计的整个下部。 即使没有LRE排气的空气加力,该方案也为火箭提供了显着的推力增加,从而提高了整体效率。

H-1火箭的台阶通过特殊的过渡桁架相互连接,在下列步骤的发动机热启动时,气体可以通过这些过渡桁架自由地流出。 通过控制喷嘴沿着滚动通道控制火箭,在涡轮泵单元(THA)之后沿着俯仰和通道通道向其中排放气体,使用相对LRE的推力的未对准进行控制。

由于不可能通过铁路运输超重型火箭的各级,创造者建议将H-1外壳制成可拆卸的,其燃料箱由直接在航天发射场本身的板坯(“花瓣”)制成。 这个想法最初并不适合专家委员会成员的负责人。 因此,委员会成员在7月1962中接受了H-1火箭的设计草案后,建议进一步详细说明以组装形式交付火箭级,例如,在飞船气球的帮助下。

在防御导弹吃水草案期间,导弹的2变体被提交给委员会:使用AT作为氧化剂或液氧。 在这种情况下,具有液氧的变体被认为是主要的变体,因为当使用AT-UDMH燃料时火箭将具有较低的特性。 就价值而言,用液氧制造发动机似乎更经济。 同时,根据OKB-1的代表,如果导弹发生紧急情况,氧气版本似乎比使用基于AT的氧化剂的变体更安全。 火箭的创造者记得在今年10月16发生的P-1960灾难,并研究了自燃有毒成分。

在制造H-1火箭的多引擎版本时,谢尔盖·科罗廖夫主要依靠提高整个推进系统可靠性的概念,可能在飞行过程中关闭有缺陷的火箭发动机。 该原理已在发动机运行控制系统CORD中得到应用,该系统旨在检测和关闭故障发动机。

关于发动机火箭发动机的安装坚持Korolev。 如果没有先进的高能氧氢发动机昂贵且高风险的基础设施和技术能力,并且使用更有毒和强大的庚基 - 戊基发动机,导致Glushko设计局的发动机制造没有参与ХNNXX的发动机,之后他们的开发被委托给库兹涅佐夫设计局。 值得注意的是,该设计局的专家成功地实现了氧气 - 煤油型发动机的最高资源和能源完善。 在运载火箭的所有阶段,燃料都位于原始球罐中,该球罐悬挂在载体壳上。 与此同时,库兹涅佐夫的KB引擎不够强大,导致它们必须大量安装,最终导致一系列负面影响。

H-1的设计套件已准备好用于March 1964,飞行测试设计(LCI)计划在1965年开始,但这并没有发生,因为该项目没有资金和资源支持。 这是由于对该项目缺乏兴趣 - 苏联国防部,因为火箭的有效载荷和任务范围没有具体说明。 然后谢尔盖·科罗廖夫试图通过提出在月球任务中使用火箭来引起国家政治领导的兴趣。 此优惠已被接受。 3 8月1964,相应的政府决议发布,LCI在火箭上的开始日期被1967-1968年转移。

为了完成将2宇航员送入月球轨道并将其中一个宇航员降落在地面上的任务,有必要将导弹承载能力提高到90-100吨。 这需要不会导致概念设计发生根本变化的解决方案。 发现了这样的解决方案 - 在块“A”的中心部分安装额外的6 LRE发动机,改变发射的方位角,降低支撑轨道的高度,增加使用燃料和氧化剂过冷的燃料箱加油。 因此,H-1的负载能力增加到95吨,起始重量增加到2800-2900吨。 12月1的女王25签署了用于月球计划的H-1964-LZ火箭的轮廓。

次年,火箭计划经历了变革,决定放弃弹射。 通过引入特殊尾部封闭风道。 火箭的一个显着特点是有效载荷的大量回归,这是苏联导弹所特有的。 为此,整个运载方案起作用,其中骨架和坦克不形成一个整体。 同时,由于使用大型球形罐而导致的布局面积相当小,导致有效载荷减少,另一方面,极高的发动机性能,极低的比重和独特的设计解决方案使其增加。

火箭的所有阶段都称为块“A”,“B”,“C”(在月球版本中它们用于将船舶带到近地轨道),块“G”和“D”旨在将船从地球上分散并在月球附近制动。 H-1火箭的独特设计,其所有阶段结构相似,使得有可能将火箭的2阶段的测试结果转移到1-th。 应该在飞行中检查可能无法“抓住”地面的可能的紧急情况。

21二月1969,首次发射火箭,随后又推出了3。 所有这些都没有成功。 虽然在一些基准测试中,NK-33发动机被证明是非常可靠的,但是出现的大多数问题都与它们有关。 H-1问题与展开力矩,强烈振动,流体动力学影响(当发动机打开时),电噪声和由于如此大量发动机同时操作(第一阶段的30)引起的其他无法解决的影响有关。

在飞行开始之前不可能建立这些困难,因为为了省钱,没有生产昂贵的地面基础火灾和整个航母的动态试验,或​​者至少在装配中的第1阶段。 结果是直接在飞行中测试复杂产品。 这种颇具争议的方法最终导致了一系列火箭撞击事故。

一些人将项目的失败与国家从一开始就没有明确的明确立场这一事实联系起来,就像肯尼迪在月球任务中的战略利益一样。 Sharkhanya Khrushchev和勃列日涅夫领导人关于航天的有效战略和目标都有记载。 所以Tsar-Rocket的开发者之一Sergei Kryukov指出,由于技术上的困难,H-1复合体的死亡并不是很多,而是因为它已成为个人和政治野心游戏中的讨价还价的筹码。

该行业的另一位资深人士Vyacheslav Galyaev认为,除了缺乏适当关注之外,失败的决定因素是平庸无法使用这些复杂的物体,同时获得质量和可靠性标准的认可,以及当时苏联科学缺乏准备实施这样一个大型计划。 无论如何,在6月的1974中,Н1-LZ复合体的工作已经停止。 该计划的可用储备被销毁,成本(按年度4价格计算的6-1970十亿卢布)简单地被注销。

信息来源:
-http://ria.ru/analytics/20090220/162721270.html
-http://www.buran.ru/htm/gud%2019.htm
-http://www.astronaut.ru/bookcase/article/article04.htm?reload_coolmenus
-http://ru.wikipedia.org/wiki/%CD-1#cite_note-3
[media = https://www.youtube.com/watch?v = 7RqKoj9zLRM]
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44 评论
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  1. +11
    12 March 2013 09:51
    对不起谢尔盖·帕夫洛维奇早早离开,他将能够带来并持有它(在该国的领导层)
    1. +1
      12 March 2013 17:36
      关键不仅在于Korolev死了,而且没有人开始进行该项目。
      1)军方对月球计划没有兴趣,但他们的话对太空探索起决定性作用。
      2)竞争不是集中精力,而是来自例如Chelomei
      3)Korolev和Glushko的冲突。

      即使是很长时间以来,科罗廖夫也无法实现中央委员会和部长会议关于月球计划的法令。 从一开始,美国人就有时间差,美国人于1961年尤里·加加林(Yuri Gagarin)逃亡后立即开始工作,因为他们也不希望成为登上月球的第一个苏联人。
      1. Zynaps
        +3
        12 March 2013 23:00
        甚至与军事或冲突无关。 在最初取得太空胜利之后,各个设计局之间开始出现混乱和动摇。 如果美国人考虑到我们的经验,不对那里的任何竞争给予任何谴责,并且土星-阿波罗的整个关键发展都严格地服从于冯·布劳恩,那么我们的发展就开始以自己的方式进行打击。 因此,出现了三个月球火箭项目:N-1 Korolev和来自Chelomey和Yangel的两个竞争项目。 除其他所有人外,还有两个团队参与了一个载人飞行绕月飞行的项目。 而这一切都需要一个不太贪心的预算,而不是集中精力。 此外,微电子领域的积压也有发言权,像H-1这样的复杂系统很难在现有的材料基础上进行控制和管理。

        美国人没有落后。 他们只需要设计和测试一种重型运载工具,不仅可以飞向月球(苏联已经确定了“七”的基础),tk。 他们的第一批宇航员肯定是自杀炸弹袭击者,他们乘坐各种废话飞入太空,例如改良的FAU-2“红石”和“地图集”运载火箭,每发射5次便会发生紧急情况。
    2. 维玛蒂
      -3
      14 March 2013 15:43
      科罗廖夫·谢尔盖·帕夫洛维奇(Korolev Sergey Pavlovich)和他的团队陷入僵局,该国为此付出了高昂的代价,因此不必后悔! 作为设计师,他已经活了下来! 未来掌握在Glushko手中,但政治决定并未发生! 真遗憾 !!!
      1. +1
        26十月2013 00:23
        Quote:vimati
        科罗列夫谢尔盖帕夫洛维奇和他的团队走到了尽头

        他们根本没有达到胜利......
        而Korolev和Glushko之间的争议通过“能源”解决了,在该能源中,发动机是氧气-氢气
        1. 维玛蒂
          0
          26十月2013 10:21
          发动机依靠能量GLUSHKO !!!!!!!!!!!!!!!!
          1. +1
            2 July 2015 09:31
            泛红,但氧气煤油RD-170,而不是庚基。
        2. +1
          2 July 2015 09:28
          有什么争议? Glushko拒绝从事氧气工作-煤油 H1的发动机,因为当时他为未来的Proton研发了RD-253发动机。 然后,他被提议放弃一切,启动一台新发动机,甚至为其设置燃料条件。 自然,他拒绝了。 这在很多方面破坏了H1:事实证明,它是一个庞大的,不可靠的系统,由30台带有环形排列的发动机组成;火箭在飞行中不稳定,绕轴心扭曲;并且可能关闭应急发动机的发动机控制系统不稳定。 显然,如此庞大而复杂的系统的行为无法在地面上进行计算和建模。 N-1的发射有点让人想起德国A-4的测试-他们通过反复试验进入盲区,研究了飞行中火箭的行为。 用H1进行的测试非常昂贵。
      2. 0
        17二月2023 11:13
        国家为此付出了沉重的代价
        . 不对。 同样的七架飞机具有许多特性,使其能够继续服役数十年。 它的第一阶段悬挂在发射台上。 这减轻了第一阶段的重量。 这些设备由电动机而非电池供电。 那是另一个减去重量。 它是在一开始就推出的,首先是第一阶段由侧块组成。 第二级发射时,吊环与悬挂系统断开连接,开始上升。 这是发射飞行中火箭第二级的节省。 阅读 Chertok B.E. 有很多计划。 浏览现代中程导弹。 它们完全是侧台阶,但没有比七枚导弹更轻。 她有一个缺点。 最初,它是一个一次性的战斗系统。 把火箭留在1世纪,把火箭称为苏联设计思想的死胡同,是非常丑陋的。 在 H1 上工作的经验使开发大型多引擎火箭系统的设计技能成为可能。 这包括燃料库中的格挡振动,以及用于一个涡轮泵的多室双胞胎的控制系统等。好吧,H10 为 DOS 制造了 5 件。 但他们只花了15亿卢布。 顺便说一句,美国人花了22,5亿美元。 有了这样的钱包,我们就可以到达火星。 不要忘记,当时我们正在将核武器的积压从 1,6 减少到 22000。 他们的黄金储备有2000吨,我们的大约有70吨。 所以 XNUMX 岁的死胡同并没有把我吸收到我们的智力中。
  2. 白色
    +5
    12 March 2013 10:06
    她已经被告知,在第五次和第六次发射中,信心是5%的-它会毫无问题地飞行,但是时间已经过去了,美国制定了阿波罗计划。
    1. 复仇者
      0
      12 March 2013 10:29
      Quote:白色
      他们说,在第五次和第六次发射时,信心为5%-它会毫无问题地飞行,

      事后看来,您可以说什么。 但是,如果第5枚未飞过,那么肯定有100%的运气伴随着第6枚和第7枚导弹! 而且第六架将不会飞行,那么第七架和第八架肯定会飞行6%。 而且第七架不会飞...等等。
      1. 0
        17二月2018 10:40
        Quote:复仇者
        事后看来,您可以说什么。 但是,如果第5枚未飞过,那么肯定有100%的运气伴随着第6枚和第7枚导弹!

        关于第五次飞行成功的观点是有根据的。 第一次,第二次和第四次飞行完全由于引擎的不正常而异常结束,而在第三次中,由于之前无法解释超出器官可用控制力矩的额外扰动力矩而失去侧倾控制,导致飞机坠毁滚。
        可以在这里找到详细信息:http://www.buran.ru/htm/gud%2019.htm
        引擎的可靠性已大大提高:http://lpre.de/sntk/NK-33/tests.htm
        材料[1]和[10]的基准
        发动机的高可靠性已通过在台架试验期间获得的大量积极统计数据得到了证实-221通过在外部和内部因素变化的广泛范围内(显着超过技术规格要求)对76台发动机进行了试验。
        确认了24台发动机多次启动的可靠性,其中一台发动机的重复启动率高达10次。 同时,重复启动期间的启动过程参数保持稳定,并且与启动次数无关。
        为了确认可靠性,开发了一套复杂的高效测量和诊断工具,用于分析快速变化的动态过程。 应用了发动机非平稳模式的详细数学和流体力学建模方法,以及在对各种据称(甚至不太可能)的发动机故障进行台架试验期间进行人工物理复制的方法。
        例如,进行了测试,将大量的金属屑,紧固件(螺钉,螺母),大块的粗糙擦布(尺寸为60x60厘米)扔到正在工作的发动机的氧气泵的入口等,所有这些都不会导致意外的结果。 借助用于运行中的发动机的燃油进口管的特殊装置,即使进行了锐利的减震切割(“断头台”),也不会导致爆炸和起火,但会导致工作过程逐渐停止,同时在随后的启动过程中保持发动机的可操作性。

        您的意见
        而且第七架不会飞...等等。
        基于推测而非具体事实。
        而且事实是,完全不允许带有新的超可靠发动机的火箭完全飞行!
        显然,在第五次成功飞行之后,该计划将难以涵盖。
        http://www.buran.ru/htm/gud%2019.htm
        通过N1-L3 N 8L飞机的第五次发射,研制出了各种类型的高可靠性地基多资源发动机(11D111、11D112和11D113),这些发动机在无隔壁的火力测试后安装在火箭上,并通过了所有测试。 但是,第五次发射没有进行,因为美国在1972年17月完成了阿波罗XNUMX号飞行的登月计划,并且对登月计划的政治兴趣消失了。
  3. +2
    12 March 2013 10:07
    50已经过去了几年,仍然没有尝试创造这个!
    如果她飞了!!!! ...
    1. 切洛维克
      +4
      12 March 2013 11:16
      Quote:concept1
      50年过去了,仍然没有尝试创造这样的东西! 如果她飞了!!!! ...
      为什么不呢?
      同类能量并成功飞行。
      1. 邮差
        0
        13 March 2013 03:06
        Quote:Cheloveck
        同类能量并成功飞行。

        哪里? 什么时候? 多少? 谁在生产?
        15的五月1987年
        11月15 1988年

        全部五个(成为哈萨克斯坦的财产)并被摧毁12/05.2002/XNUMX
        在工作结束之后,制造的导弹体被切割或扔入企业的后院,仍保留在那里

        Energia运载火箭很可能摧毁了苏联的宇宙航行器。
        1. 科沙
          +2
          14 March 2013 08:24
          不要将温暖与柔软混为一谈。 答案是“没有尝试制造这样的东西”。 Energia运载火箭是“尝试”的。 而且,它甚至超过了N-1。 能源的两次发射都是成功的。 后来她不再需要任何人的事实,这是一个完全不同的计划的问题。

          苏联的宇宙航行被苏联的瓦解所破坏,对此负有责任的人可以指责。 一只手。 而且还会有更多。 大约四个手指。
    2. -2
      12 March 2013 15:33
      Quote:concept1
      50已经过去了几年,仍然没有尝试创造这个!

      能量更多火箭导弹

      Quote:concept1
      如果她飞了!

      ..............本来是爷爷
      1. +3
        12 March 2013 17:31
        Quote:atalef
        会是爷爷

        “上帝所拣选的人”肯定知道,并且会了解他们超大型项目的整个历史。
        在苏联,一切皆有可能!
        这个“床垫”从霍利佛敦飞到月球。
        对于人类而言,确实是一个巨大的进步。 他们走来走去,把“自由”胡说带给群众。 非常好
        1. -6
          12 March 2013 17:50
          Quote:Papakiko
          在苏联,一切皆有可能!

          除饲料国家外,提供消费品,允许在国外自由旅行......我可以继续。 当然没有减损,还有很多优点。 只有在这里---一切皆有可能 - 告诉shkolote。
          1. +7
            12 March 2013 19:35
            Quote:atalef
            只有现在---一切皆有可能-告诉shkolota。

            达拉哥!
            解释为什么您本人(您)需要将废话带给大众!
            苏联并没有将自己与整个世界隔离开来,但是在第二次世界大战之后,一个由“床垫”和“岛民”领导的世界将我们视为被抛弃的人。 尽管在那之前,他们做的一样。
            “富尔顿的讲话”不是斯大林I.V. 推?
            谁对苏联进行贸易和技术交流实行禁运和各种限制?
            支持我们自己!

            所以 讲故事的人Borisovich 尝试 不要通过管道开车 然后也许会为您唱出类似的照片:


            hi
            1. -2
              12 March 2013 21:38
              Papakiko,
              是谁问他们想要隔离的人? 为什么禁止人们出国? 在这里你要问问自己,你觉得国家会禁止你出国,或者你觉得商店的空架子感觉怎么样?
              在苏联,有许多优点,但也存在许多缺点
              1. -2
                12 March 2013 22:29
                Quote:Atrix
                谁问人们是否想要隔离?

                我没在Brudershaft和你一起喝酒。
                因此没有必要 YOU凯!
                向“床垫”及其“抹布”回答您的问题。
                我希望你的家现在不是“满满的碗”。 “ Made bu China”和“ Chance”汽车中的所有破布。
                否则,您的“自由民主罪行”就无法解释。 或管道中产生气体的可能性 特里 被剥夺了?
              2. Zynaps
                +10
                12 March 2013 23:40
                Quote:Atrix
                谁问人们是否想要隔离?


                Speedy的赛车手错过了。 丘吉尔(Churchill)的富尔顿溪(Fulton brook),从此开始了“铁幕”,而新的对抗并没有在我们的倡议下发生。 那时,我们的城市和村庄都一片废墟,办公室和火车站的人们整夜呆着,炸弹坑没有长满。 那么在这种情况下的先驱们聚集在哪里,“全包”呢?

                Quote:Atrix
                为什么人们禁止出国旅行? 所以你问自己对国家禁止你出国旅行的事实你将如何反应


                本土专家是否知道那边存在苏联公民访问西方国家的配额? 而且,考虑到这些配额,专家首先下降了,只有Semyon Semenovich Gorbunkov,更不用说所有领域的专家了。 顺便说一下,根据统计数字,3%的苏联公民可以进行国外旅行。 如今,同样3%的公民可以进行海外旅行。 此外,绝大多数的访问不是在欧美,而是在土耳其和埃及的度假胜地。

                Quote:Atrix
                或您对空荡荡的货架感觉如何


                专家们不知道,戈尔巴乔夫领导下的空架子几乎是在部长会议的刑事文件之后立即出现的,该文件允许企业实体兑现非现金企业,这从来不是一种支付手段,而是一种会计和计划手段。 结果,该国因无担保的货币供应而崩溃,这使所有东西都没了。 根据OBKhSS的工作人员的说法,大城市(例如,在Sobchak统治下的列宁格勒和Popov统治下的莫斯科)遭到了公开破坏,当时工厂的食物被直接送往城市垃圾场。

                Quote:Atrix
                在苏联,有许多优点,但也存在许多缺点


                一如既往地对孩子们:什么都没有。 甚至没有缺点。
          2. 0
            12 March 2013 21:56
            好吧,显然第五点阻止了你!
  4. +1
    12 March 2013 10:33
    最有可能的是,不可能重复发射这种导弹并将其发射。 即使以电子方式发送到今天。 该国无力承担如此巨大的交易。 不幸的是,女王当时没有想到这个项目! 现在没有这样的巨人了。 所有奶奶锯!
    1. +4
      12 March 2013 10:52
      hohryakov066,

      为什么要重复失败的火箭? 之后,创建了一个更高级的系统“ Energy”,现在,他们可以在Energy的基础上制造新的重型火箭。
      1. 切洛维克
        +1
        12 March 2013 11:18
        Quote:trenkkvaz
        为什么要重复失败的火箭?

        为什么不成功?
        他们带来了她,但没有让她飞。
        1. +4
          12 March 2013 17:20
          第一阶段的引擎过多不能视为最佳解决方案。 如果一台发动机发生故障,则必须禁用另一台。 因此,必须具有过量的牵引裕度。 在一次失败的发射中,几对发动机被依次关闭,火箭几乎垂直坠落到发射线上并被摧毁。
          可能有可能让人们想到火箭,但是这里是价格和必要性的问题。
          最初,这种大型而复杂的产品是使用与轻得多的导弹相同的方法进行测试的-通过多次测试发射。 创建Energia时,在架子上进行了测试。 因此,两次测试均成功完成(首先,有效载荷没有进入轨道并不是航母的错)。
        2. 邮差
          0
          13 March 2013 03:07
          Quote:Cheloveck
          为什么不成功?

          FAA和R-1技术:舷外油箱
          1. 0
            17二月2018 11:17
            Quote:邮差

            Quote:Cheloveck
            为什么不成功?

            FAA和R-1技术:舷外油箱

            在这里阅读如何确定H1火箭的设计。
            http://www.buran.ru/htm/gud%2019.htm
            在设计过程中,考虑了采用横向和纵向划分级,带有轴承和非轴承箱的各种布局方案,因此,采用了火箭级具有横向划分级的悬挂式整体式球形燃料箱的火箭方案,并在1、2和3级安装了多引擎。
        3. T-101
          0
          18 March 2013 23:59
          没有人禁止再造“能量”!一切都在那里。
          1. 清晰的外观
            0
            19 April 2013 23:39
            报价:t-101
            一切都在那里。

            这就是全部? 专家? 技术链?
  5. +2
    12 March 2013 11:50
    我再次确信苏联是一个伟大的国家,什么是最“他妈的”
    1. +3
      12 March 2013 14:29
      Quote:JonnyT
      我再次确信苏联是一个伟大的国家,什么是最“他妈的”

      嗯,所以,导弹的设计和制造不是农民(一个假想的“国家”)从“最高层”秘密进行的,而是仅由这些“最高层”的命令和控制。 科罗廖夫,扬格尔,古卢斯科和我们其他大多数杰出的设计师和科学家都是中央委员会的成员或候选人。 他们也跻身这些“顶级”之列。 并非所有事情都如此简单明了。
      根据您的逻辑和战争,他们击败了斯大林和他的将军。
      这个国家很棒,领导它的人也很棒。 这就是为什么他们在这里做这样的项目。 叛徒没有改变创造者。 恕我直言。
      1. 0
        12 March 2013 16:05
        我不是故意的……..基本上,一切都是“亲**”,这要归功于上方的命令.....实际上,鱼从头上腐烂了! 这是托洛茨基提议做的关于从奥德瓦斯中提取钴的歌剧
        1. +1
          12 March 2013 17:21
          Quote:JonnyT
          头上的鱼烂

          尾巴的好借口。
  6. +3
    12 March 2013 12:29
    伟大时代的伟大工程。

    代表着全人类的俄罗斯文明开始发展的步伐震惊了整个“进步的”社会……它做出了令人难以置信的反应……摧毁了最伟大的国家……我感到俄罗斯的文明观念仍在需求中。
  7. +4
    12 March 2013 12:37
    该项目结束的背后因素之一是,当时赫鲁晓夫的儿子在竞争对手切洛米皇后的背后工作。 科罗廖夫本人声称
    “花费大量金钱,精力和精力的复杂N1之所以死亡,并不是因为技术上的困难,而是因为它成为了政治和个人野心游戏中的讨价还价筹码。”
    .





    1. 埃里克
      +2
      12 March 2013 13:39
      我必须说Chelomei也很有才华,与女王相匹配。
      1. +3
        12 March 2013 16:31
        引用:埃里克
        我必须说Chelomei也很有才华,与女王相匹配。
        毫无疑问,不仅是Chelomei。感谢上帝,那时有足够的设计师。只有Korolev是第一个,它是首席设计师
        现在他们会谈到魅力
  8. +2
    12 March 2013 13:58
    都一样,还不清楚。 请求 质子可以用来飞向月球。
    没有足够的承载能力?
    将登月船部分带入轨道,停靠并出发!
  9. 0
    12 March 2013 14:20
    Quote:ATATA
    都一样不清楚。 请求飞往月球,可以使用“质子


    即,Proton-K运载火箭是为登月计划的第一阶段而创建的,顺便说一下,该运载火箭计划是在很短的时间内成功开发的。 VN Chelomey仅在登月船的开发上遇到问题,因此行业领导者偏爱OKB-1 S.P. Korolev提出的替代版本。

    但是其他时候到了。
  10. 0
    12 March 2013 15:27
    我不同意作者的讽刺意味:“沙皇火箭”。 如果不是沙皇政治局,一切都将是正常的。 另外,如果您仔细观察。 发动机控制系统在Energia上实现。 格鲁什科通常是女王的邪恶天才。 什么是Yangel价值,谁管理,从KB一段时间的领导推动女王。 科罗廖夫是一位浪漫主义者,他的对手渴望获得他们的名字。 至少,阅读不同公司的导弹员回忆录时,您会不断遇到矛盾。
  11. -4
    12 March 2013 15:39
    H-1超重型运载火箭因其大尺寸(起始重量几乎为2500吨,高度为110米)而被称为“沙皇火箭”,以及在工作期间设定的目标。 火箭应该有助于加强国家的防御能力,促进科学和国家经济计划,以及载人星际飞行。 然而,就像他们同名的人 - 沙皇贝尔和沙皇大炮 - 这种设计产品不能用于其预期目的。

    比较好。 沙皇枪 - 从未开枪,沙皇钟 - 没响。 一般来说,追求巨人主义是技术落后和设计不成功的问题。
    如果少(具有相同的特征),它最初会更好。
    直到现在,巨人主义的果实正在收获。 与台风一样,火箭也适合他们,巨型工厂和项目。
    钱然后没有数,但对不起
    1. +2
      12 March 2013 17:24
      Quote:atalef
      就像台风一样,火箭,大型工厂和项目也是如此。

      你嫌的航空母舰“床垫”。
      韩国人和其他正在建设的人 超级油轮 и 超级集装箱卡车.
      追求巨型主义是技术落后和设计不成功的问题。
      闪光别致的喜悦。 非常好
      1. -1
        12 March 2013 17:48
        Quote:Papakiko
        光泽别致,喜悦

        你的阅读理解力如何?

        Quote:Papakiko
        如果少(具有相同的特征),它最初会更好。

        ?? 傻瓜
        1. -2
          12 March 2013 19:51
          Quote:atalef
          ??

          讲故事的人。
          我不需要加上别人的评论。
          我把它放在哪里。
          我不需要别人的,我不是“以色列的种子”。
    2. +1
      12 March 2013 19:29
      巨人?
      但是土星5呢?

      主要特点
      步骤数3
      长度110,6米
      直径10,1 m
      发射重量 2965(“阿波罗 16”)t
      有效载荷质量
      - LEO 140,9 吨(阿波罗 15 号发射;阿波罗飞船和第三级以及剩余燃料)。
      - 在飞往月球的轨道上 65,5 吨(46,8 - 阿波罗飞船 + 18,7 - 第三级以及其余燃料)。

      您认为您必须如何飞行? 有两个较小的火箭吗?
      1. 0
        12 March 2013 19:54
        Quote:盗窃者
        但是土星5呢?

        这些“蓝白相间”应有尽有, 就像开明的“护腿”,向后做一切,我们 无知教 “喝啤酒混蛋。”
    3. +2
      12 March 2013 21:59
      但沙皇的炸弹已经枯萎了)
    4. 切洛维克
      +2
      13 March 2013 03:41
      Quote:atalef
      直到现在,巨人主义的果实正在收获。 与台风一样,火箭也适合他们,巨型工厂和项目。

      你有什么悲伤?
      以色列从中得到了什么吗?
      Quote:atalef
      钱然后没有数,但对不起
      实际上,俄罗斯人从来没有考虑过为正确的事情而花钱,不像...:D
  12. 0
    12 March 2013 18:34
    有必要以通用块(例如机库)的批处理方案来执行此操作。

    在此版本中,逐块调试更加容易,更不用说开发和构建相同的块更快,更便宜,更容易运输等事实。

    从我的角度来看,H1的问题很大程度上与布局解决方案的失败有关。
  13. 卡马基姆
    0
    12 March 2013 18:58
    -国王?
    -国王!...
    原本是PPC ...
  14. +1
    12 March 2013 19:11
    科罗廖夫试图开三人一生。 天才的三个生命......在轨道飞行之后没有看到月亮。 徒劳! 这枚火箭应该将一个站点送入轨道。 试图通过将最后一个氧气罐拉入轨道以便稍后将其包含在车站中来做到这一点将特别酷。 一般来说,她必须训练这些球,设计和建造已经在轨道上的车站。 这不是国际空间站,而是一个真正的战斗平台! 在这样一个站的基础上,人们可以建立一个真正的轨道城市。 呃......
  15. 0
    12 March 2013 21:21
    当一个人在他的能力边缘做某事时,您总是需要的不仅仅是知识和技能,还需要运气。 显然,科罗廖夫是个幸运的人。 他走了,失败也去了。
  16. sartak
    +1
    12 March 2013 21:24
    另外,所有的发动机都被保存下来了。在90年代,它们被卖给了美国人,现在他们正试图使其适应俄罗斯的太空项目。萨马拉试验场正在进行各种试验,要恢复这些发动机的批量生产是一个问题,因为 他们仍然被认为是同类中最好的!苏联科学和设计师N. Kuznetsov的荣耀。
  17. 0
    13 March 2013 02:45
    Quote:苦行僧

    该项目结束的原因之一是赫鲁​​晓夫的儿子

    该项目结束的因素之一是火箭的幻想设计-30台第一级发动机。

    谈判这样数量的火箭发动机的稳定运行几乎是不可能的
    -为了比较,Southrn-5只有5个强大的引擎。 las,他们无法在苏联制造具有这种能力的发动机-他们不得不围挡30个发动机的系统。 喜剧演员
    1. 邮差
      +2
      14 March 2013 02:45
      Quote:SWEET_SIXTEEN
      幻想火箭设计-30台第一级发动机。

      那不是火箭,而是遥控。
      算你自己?
      ph“东部”

      运载火箭“闪电”

      运载火箭Soyuz-2.1b

      DELTA

      杜N-1

      LV“精神病”

      L1-L3 LRE的可靠性(发生故障时)为0,9989742(如果我没记错的话),没有区别,整个控制系统符合0,9标准。

      在这里:
      1.低压设计:悬浮燃料罐,轴承箱(!)-是的,返回FAA和R-1。

      这是中国的战车-房屋

      为什么Korolev会“返回”? 没有人能够(真的)进行解释,但是当时业界没有生产出这种尺寸的“华夫”墙...。但是可能有可能用“ CNC”猛击一台机器(胜过c / z第三“手”)。
      2.由于有坦克,UI和UT,以及相应的BUT PN,它们无法满足将LOK和LM送入月球的技术要求(见下文)。
      库存低于踢脚线以下:HOT(载人的!)步骤分离,带有EMPTY罐(无残留物)/注意UNION /质子残留量(吨)
      3.LOK和LM原油,我可以寄张照片(用斧头做,但不完整)
      1. 邮差
        0
        14 March 2013 02:51
        Quote:邮差
        这是中国的战车-房屋

        /不希望照片“成型” /
      2. 邮差
        0
        14 March 2013 02:56
        Quote:邮差
        DELTA

        /不希望照片“成型” /
        当然,这里的真理要少得多。
      3. -1
        14 March 2013 18:02
        真理在于侵权,但我习惯于相信,整个问题取决于发动机的数量....

        也许事实真相是其中的全部-土星大吃一惊。 100%成功发射
        我是否正确理解-土星有油箱吗? 所有的好处
        Quote:邮差
        LOK和LM原油,我可以发送照片(用斧头制成但未完成)

        来吧。 我只在MAI中看到LOC布局的照片
        但是,TMK是吗? 我从小就梦见过他))))
        1. 邮差
          +1
          14 March 2013 19:27
          Quote:SWEET_SIXTEEN
          也许事实就是他们当中的全部

          不。一个例子是类似物的自动车架设计和支撑体(例如,铃木Vitara和Rav4)。比较的重量是空的,饱满的,消耗的和速度的,一切都会变得清晰。 争夺GRAMS(好吧,肯定是100),这里有TONS(丢失)/船舶不算在内)
          +考虑所有这些DISPOSABLE,并且“ Keeps2仅在增压压力下计算。
          我没有考虑过为什么以及为什么我们需要水平组装和运输LV(与对立和中国人不同)?
          Quote:SWEET_SIXTEEN
          土星令人惊讶。 100%成功发射

          答:
          -所有人都在看台上溜冰(我们不算)
          -所有人都在间歇发射时滑行(S-1等)
          技术能力,恩,说得那么丰富
          -数量少 -投下硬币(尾鹰),或...每天上车并骑行100-200公里,结果会令人惊讶


          Quote:SWEET_SIXTEEN
          阿瓦 我只在MAI中看到LOC布局的照片

          /现在,如果我找到/
          我在德米特罗夫(从上到下)攀登了他

          阳极,从船体和N-1储罐的元素中,I ::
          -躲在阳光下(离1井或32井不远),
          -(离婚)离婚
          -他在炎热的时候把水浇了一下(在113点,如果我没忘记的话),这是一个时髦的日光浴和浸泡(未来派)平台,使用了N-95的残留物,占1%。
          太阳(XNUMX月至XNUMX月为例)偶尔穿过/穿过风滚草垫(意为双关语),抽风雨(一次带运动鞋小便)
          -碟片(由N-1的残骸制成
          -草原上的一些碎片扔进废弃的(炸毁的)地雷中)

          23年24月1992日至110日晚上,军事骚乱在第118、253、1992个地点的军事建筑部门爆发。 在数小时的暴行,抢劫和抢劫中,数百万(根据XNUMX年的估计)不可弥补的损失造成了军事和国家财产的损失。 军事建设单位的官员,他们的家人,列宁斯克市的居民和蒂拉-塔姆村的居民所遭受的精神损失实际上是无法评估的。
          随着时间的流逝,我们的实践结束了……
        2. 邮差
          0
          14 March 2013 19:30
          Bvikonur(列宁斯克)第13平台... SAD MEMORY
    2. 0
      17二月2018 12:00
      Quote:圣达菲
      该项目结束的因素之一是火箭的幻想设计-30台第一级发动机。

      很高兴阅读有关H1火箭的一些详细信息
      http://www.buran.ru/htm/gud%2019.htm
      这样,我就不必写妄想评论。
  18. 0
    19 March 2013 20:55
    我用火箭读了当地的小冲突-我只想向批评者提出一个问题。 如果她和NK-19发动机都这么糟糕,那为什么在XNUMX年代初的混乱中,扬基人以著名的方式购买了所有这些发动机(如果我的硬化症没有改变我-他们生产了约XNUMX辆并且坚持保护)并全力使用它们! hi
    1. 维玛蒂
      0
      20 March 2013 13:37
      他们购买了Glushko RD-100发动机,并且仍在购买!
      1. 清晰的外观
        0
        19 April 2013 23:51
        而不是每小时RD-180?
  19. +1
    27 March 2013 22:54
    辉煌设计师的华丽产品! 非常好 而且在“无限可能性”时代,当整个方案被创建时,我相信其结果将与拥有50年经验的“联盟”相似!
  20. 0
    22 April 2013 17:31
    鉴于可靠性理论,再加上设备的反复无常的发动机和系统数量过多,这种愚蠢的想法无情地判了该项目。 在那个水平上,苏联的技术和科学,火箭是不可行的
    1. 0
      17二月2018 12:10
      Quote:xomaNN
      伴随着过多的反复无常的引擎和设备系统,无可辩驳地宣布了对该项目的裁决。

      是的,前4枚导弹的发动机不稳定且反复无常,但对于H1的第五枚导弹,则进行了稍微现代化。 以下是有关新的“喜怒无常”引擎的一些说明:
      http://lpre.de/sntk/NK-33/tests.htm
      材料[1]和[10]的基准
      发动机的高可靠性已通过在台架试验期间获得的大量积极统计数据得到了证实-221通过在外部和内部因素变化的广泛范围内(显着超过技术规格要求)对76台发动机进行了试验。
      确认了24台发动机多次启动的可靠性,其中一台发动机的重复启动率高达10次。 同时,重复启动期间的启动过程参数保持稳定,并且与启动次数无关。
      为了确认可靠性,开发了一套复杂的高效测量和诊断工具,用于分析快速变化的动态过程。 应用了发动机非平稳模式的详细数学和流体力学建模方法,以及在对各种据称(甚至不太可能)的发动机故障进行台架试验期间进行人工物理复制的方法。
      例如,进行了测试,将大量的金属屑,紧固件(螺钉,螺母),大块的粗糙擦布(尺寸为60x60厘米)扔到正在工作的发动机的氧气泵的入口等,所有这些都不会导致意外的结果。 借助用于运行中的发动机的燃油进口管的特殊装置,即使进行了锐利的减震切割(“断头台”),也不会导致爆炸和起火,但会导致工作过程逐渐停止,同时在随后的启动过程中保持发动机的可操作性。
      1976年,第一阶段NK-33的其中一个发动机以140 s的标准工作,而不是职权范围规定的14.000 s。
      我特别喜欢第四段,它特别表达了苏联技术和科学的可靠性。
      这种超可靠的发动机位于第5枚N1火箭上,该火箭已经完全可以飞行,但不允许飞起来。

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