秘密3IL
4月，2012，在网站上，在文章中 “惩罚者装甲车”四轮之谜“，已提供有关此机器的信息。 然而，由于缺乏信息，有必要推测可用的照片和布局。 现在揭开了秘密的面纱。
在Likhachev汽车厂的场边，谈论这款车已经存在了很长时间。 他们说，在设计局，一个特殊用途的车辆创造了一个宏伟的设计。 但没有人真正掌握细节。 我不得不等待并等待很长时间，直到从车上取下禁忌。
应立即注意到，所提供的样品不是适合操作和测试的成熟汽车。 这是一个运行布局，或者，如果您愿意，可以设计一个概念车，用于制定真实的布局解决方案和功能，包括全套装备快速降落的问题。 因此，我们需要立即打折，因为这里的“盔甲”被胶合板模仿，装甲玻璃被普通的有机玻璃取代......
门的设计能够快速疏散战斗机
后排座椅布局清晰可见（排中的第三个座位尚未安装）
透过船尾门口看一眼沙龙。 在关闭状态下沙龙的后门
在前面板上监视摄像机的前视图和后视图。 前置摄像头掩盖在汽车前方。
然而，如果没有这样的胶合板中间样品是不可能的 - 在设计过程中，这样一些新的想法被放入汽车中，在开始认真的设计之前，你需要检查它在实践中是如何工作的。
在2008，由Yu.M.代表莫斯科政府的财政和支持的Likhachev汽车厂。 卢日科夫发起了一个项目，开发一个装甲多用途全轮驱动（4h4）汽车承载能力2,5吨武装部队和执法机构的特殊单位（联邦安全局，防暴警察，等等）。 有必要创造一种尽可能简单和技术的机器，有许多平面可以简化预订，但同时具有“具有个人表现力”的外部形式以强调其目的。
这款车的设计项目有点像传说中的ZIL-131，由Lev Samokhin提出。 在8月至10月，2008，在概念设计的发展过程中，建立了一个着陆模型。 根据主要单元的布局，该机器与其他制造商（IVECO-LМV，Tiger等）的类似设计没有区别，并且最接近工厂的生产能力。 与此同时，该项目有一个“热情” - 在内部空间布局的一个变体中，战斗机面向窗户和背部相互放置。 更容易进行循环观察和使用个人 武器。 很快这个想法成为主流，并且已经围绕它创建了后续版本。
为了给汽车带来新的属性，人们希望创造一些全新的东西。 其中一个优先事项是用于破坏手段的机器的“低调”。 因此，该车开始提出新的要求：低轮廓和最小尺寸（较小的尺寸使其难以击中）; 无线电透明度（使用无线电透明复合材料和屏蔽）; 低噪音和最小的散热（使用混合动力装置）;等等。 这些想法与Stealth航空技术直接相关，因此，汽车需要相应地塑造。
在这个阶段，出现了一个新的设计项目，由Savyakyan Svyatoslav和Andrei Chirkov在Saakyan-Design工作室进行。 它基于Potekhin的概念和整体布局，由AMO ZIL开发副总监 - 工程公司Oshurkov Sergey的项目经理开发。 单元的布局和布局由首席设计工程师Andrey Stepanov执行。 该项目的管理员和推动力成为副手。 首席设计师ZIL Mazepa Vladimir Grigorievich。
尽管存在一些布局缺陷，但具有原创性和不寻常性的新项目贿赂了所有人。 很快他就成了主导。 与此同时，Samokhin设计的机器上的工作没有被放弃，而是平行进行，开始制造一个带有原装独立悬架臂的底盘，下面装有空气弹簧。
Sahakyan项目使得有可能具有增强的矿保护，制成防地雷伏击保护准则（MRAP），当壳体中高度升高的地面上方并具有一个楔形的底部和船员antifugasnye符合人体工程学的座椅减少在爆炸的冲击波的冲击创建高度安全机由于安装在滑动套筒上而附着在车身结构的垂直元件上，因此汽车的底部或车轮。 同时，座椅还具有附加功能 - 当折叠背部时，产生均匀的货物空间，用于容纳弹药或附加设备。 如有必要，它可用于在受伤士兵的仰卧位运输。
该机器能够携带11人（突击部队的司机，指挥官和9人）。 面部后面的平台位于铰链门上。 6座椅（在3上）面向两侧，后排 - 背面。 大型双扇门和三扇门在座椅前面打开以便着陆。 上的第一打开顶釉部侧（均从掩体在一个位置，导致方便从汽车射击， - 侧的机器的保护手和触发角在与通常的漏洞比较显着增加），并且下一个移动的下部，形成了一个通道。 开放形式的门可以用作在汽车运动期间放置射手的步骤。 要关闭下门，您需要拉动固定它的电缆，然后将门卡入到位，抓住手柄。
确实，并不是所有的东西都在这里结束，直到最后，因为门扇的重量肯定会在预订后增加，而你无法通过简单地拉起电缆来关闭它。 最好的解决方案是使用带有配重或弹簧形式的蓄能器的电缆系统，这有利于关闭门的过程。
这款车具有令人难忘和不寻常的外观，结果显示技术非常出色 - 完美平坦的车身面板极大地简化了生产和预订，减少了垂直于面板脱壳方向的面积大大增加了战斗中生存的机会。 前部的可怕外观是在俄罗斯联邦安全局的要求下特别制作的，俄罗斯联邦安全局是第一个对该项目感兴趣的人，并要求给出这样一种看法，即该车只能防止任何一次出现的抵抗。
就绪机箱3IL-3901C1（样本号2）
燃料箱位于狭窄框架的翼梁之间的船尾
所有重要的车辆系统都隐藏在车架内。
独立杠杆悬挂底盘ZIL-3901SZ（样品编号3）
装配时的车身样品编号2。 可以清楚地看到，通过衬套将座椅安装到车身结构的垂直元件上
ZF转运箱
后桥。 可以清楚地看到，汽车的所有系统都隐藏在狭窄的框架内（油箱，制动接收器等）
前轴。 注意，发动机相对于前轴显着地向后移动并且几乎完全位于汽车的驾驶室中。
机器单元的有趣和原始布局。 所有缩回变窄帧（的翼梁宽度800毫米的垂直凸缘之间，在标准“Zilovskoye”框架 - 865毫米）其关键系统以及与外部未受保护的缺乏不仅燃料箱，接收器，电池，和甚至步骤。 由于这一点，当驾驶员可能不害怕越野损坏以破坏重要系统的障碍时，炮击下的生存能力以及汽车的几何越野能力都得到了改善。 实施隐身原则的项目涉及使用混合动力驱动的可能性，其开发计划与鲍曼莫斯科国立技术大学共同计划，并且未来计划装备RSC Energia电动轮。 随着STC“Multiset”和莫斯科电子技术研究所研究出使用multimeksnoy系统的电气设备的可能性。
在制造装甲车时，传统上棘手的问题是质量问题。 重型钢制装甲有时会将承载能力降低到几乎为零。 AMO ZIL的专家考虑到正在制造的车辆允许质量相对较小（高达8000 kg），在项目草案的制定过程中，他们正在寻找钢制装甲的替代品。 因此，在今年十月的2008中，与CJSC“Fort Tekhnologiya”CSN FSB进行了接触，这使得开始搜索保护汽车的新方法。
从五月至九月2009年“技术堡垒”的内置机箱布局与使用现有技术的复合装甲状态的预订舱位6a（GOST R50744-95）眼参与（陶瓷，加上UD高取向聚乙烯）。 这件盔甲是在彼得罗夫塑料研究所创建的。
对于底盘系统布局，我们采用了最现代化的装置：四缸Cumips发动机，变速箱，ZF razdatka，“KAMAZ”驱动桥，因为ZIL桥不适合沿轨道。 在未来，他们计划应用“Zilov”桥梁，轨道延伸至2100毫米。
9月28今年的2009，在施工后立即向客户展示了运行模式，莫斯科政府（最初该项目由莫斯科政府发起）和Luzhkov，他们在这样的场合专门来到工厂。
在初步设计阶段，俄罗斯联邦联邦安全局的一个反恐办公室对模拟样本表示了兴趣。 该工厂两次举行了一个模拟模型的演示，其中该单位的战斗机参加了全套装备。 评估内部放置的便利性，操作环境中的操作以及着陆速度。 两次，该车都获得了积极的评价，因为它的战术和技术特征已经超过了类似的国外和国内设计。
但是，对于第一个样本问题仍然存在。 特别是，通过挡风玻璃向前看，具有强烈倾斜的可见性，结果远非理想。 尽管该评论符合GOST的要求，但仍然远非理想。
随着时间的推移，装备专用车辆的项目成为ZIL工人几乎成为技术专家，设计师和整个实验车间就业的主要目标。 年度2009的样本向第一位国防部副部长 - 武装部队总裁Popovkin V.D.以及军事单位93603 MORF的指挥官展示。 十月27 2009，来自俄罗斯联邦GABTU MO的工厂收到了TTZ的开发。 关于“新一代2000公斤装载级战术车辆系列”的项目。 根据任务设想两个运转原型的开发：一个车轮式4h4充分8000 kg体重依赖性和悬浮液（ZIL-3901S2常规样品№2）：第二GVW 7000 kg的独立悬架（ZIL-Z901SZ样品№3 ）。 两辆车都必须有发动机罩布局并运送1 + 9人员。 根据俄罗斯联邦GABTU国防部领导的声明，在编制第2和W号样本之后，将考虑为该主题的进一步发展提供资金的问题。
战士的布局。 着陆位于铰链门的门后部。
根据这一决定，在2010期间，新设计的开发在UKER ZIL进行。 目前，样品编号2的底盘构造已全部完成，并且已在50百分比上建立了新的设计体。 在新的机构中，第一个样本的基本思想得以保留，特别是门道。 对于项目№3几乎完全制造的底盘与空气弹簧独立悬架是Lev Samokhin的非常有用的发展。
在2012的夏天，第一台机器“Fort Technology”和AMO ZIL获得了注册创新设计的工业设计专利，该设计基于船员住宿概念，其他设计和技术解决方案中的矿山保护的同步发展。
多功能SUV 3IL-3901С1（4х4）的技术特性：
负载能力 - 2500 kg;
单卷机身的容量 - 11人;
毛重 - 8000千克;
样品的遏制重量（无护甲） - 4570 kg;
发动机：
-type - 康明斯4ISBeЕ3。 Turbodizep;
- 气缸数 - J-1;
- 工作量 - 4460 cm3;
- 最大功率 - 150 hp;
- 最大扭矩 - 548,8 N•m
联轴器 - Zf Sachs，型号为Mf 362，带气动助力器;
传输 - Zf SS•42.5速度;
铺设道路的最高速度 - 100-120 km / h;
汽车克服的最大涨幅 - 不少于31冰雹。
轴距 - 毫米3800;
轨道 - 2100 mm;
宽度 - 不超过2400 mm;
高度 - 不超过2450 mm;
长度 - 6000毫米;
从轮子的支撑表面到框架侧构件的上搁架的距离是1000 mm;
悬伸角度（前/后） - 至少450 / 450;
车轮尺寸 - 12.00 R20。
使用文章“ZIL签名”秘密“由Maskim Shelepenko，杂志”卡车出版社“
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