多年来，苏联空降兵的标准自行式反坦克炮是ASU-57。 它的震耳欲聋的成功让苏联指挥部想要掌握一把普通的自行火炮，配备一把85毫米炮。 在这方面，在1951，在Mytishchi机器制造厂，他们开始开发一个新的自行火炮装置项目。 这个开发涉及OKB-40。 这些作品由Nikolai Alexandrovich Astrov监督 - T-29，-38，-40，-60，-70和-80坦克的创造者。
根据Astrov的原始设计，预计的自行火炮（以“对象573”命名开发）应该使用PT-76轻型两栖坦克的机制和部件，但客户和部长理事会代表对汽车部件的广泛使用表达了严格的要求。 特别是B-6柴油发动机，由工业掌握并在军队中经过充分验证，在雅罗斯拉夫尔汽车厂生产的YAMZ-206二冲程汽车柴油发动机的设计动力舱中被取代。
在1950-x中间生产的原型自行火炮支架。在85年开始生产自称为SU-1959的自行火炮。 在空降部队中，机器属于ACS-85的名称。 在XZUMX-1959的MMZ系列产品。 在此期间，发布了比1966多一点的作品。
ASU-85自行火炮的布局：控制室位于前方（有驾驶员座椅）; 中间是战斗舱; 发动机舱 - 在船尾。 一个接一个，在大炮的右边，有装载机和指挥官的地方。 将炮手放在枪的左侧。
身体自走式 - 盒子。 对于船体使用的滚动装甲板安装在合理的倾斜角度。 正面倾斜45度，保护船员免受中小口径穿甲弹的伤害。 在用于D-70加农炮的前发射板和与其配对的SGMT机枪（用盔甲覆盖）中的自行火炮纵轴的左侧，左侧是驾驶员的观察仪器。 在正面安装的前灯的边缘，在围栏中配备了遮光喷嘴。 战斗舱的顶部焊接在其铆接部分的侧面。 司机的舱口在右前方制作; 在他面前的一个小炮塔上有一盏头灯。 HLF输入到舱口左侧。 在后面的战斗舱的屋顶上有两个相同的四边形舱口。 驾驶员的观察装置安装在战斗舱的右颧骨上，并且用于着陆的扶手位于左侧。 靠近枪手的左侧舱口是观察装置B-1，在它下面有漏洞，班尼克和防水布附件支架。 在发动机舱的顶部有两个波纹舱口，一个加油口盖和百叶窗。 备件箱，一对烟雾БДШ-5安装在进纸板上。 波纹底部有一个紧急出口舱口。
尽管该汽车是在浮箱的基础上开发的，但SAU并不浮动，但是，它可以在没有预先准备的情况下克服火灾，其深度达到1,1 m。在自行火炮的船尾安装了几个额外的油箱。
如前所述，苏联部长理事会要求在ACS-85上使用汽车。 为了提供6气缸，V形，二冲程210强劲汽车柴油发动机YMZ-206В所需的特定功率，他们推出了一种麻烦但不需要额外能量消耗的喷射冷却系统。 通过在船体上安装发动机使发动机舱变小。 还有一个机械传动装置，包括主摩擦离合器，变速箱，变速箱，传动轴，终传动和行星转向机构。 事实证明，单板离合器结果不可靠，并且在自行火炮操作过程中已经部分地由专门设计的多片式摩擦离合器取代。 汽车五速齿轮箱轴的刚性不足需要彻底加工，之后只有部分原装零件“存活”。
履带式推进装置由两个前后轮，两个带链条机械张力的导轮，十二个中等直径橡胶涂层支撑辊和金属履带链组成。 悬架 - 单个，扭转，后部和前部节点上带有活塞式液压减震器。
机载自行式单元ASU-85的武器装备是X-NUMX毫米D-85战斗机，配备双腔枪口制动器，弹射器和带复制型半自动的垂直楔形闸门。 枪相对于自行火炮的纵轴略微向左移动。 液压反冲制动器 - 带补偿器旋转; 滚花 - 气动。 手动扇形提升机构提供从-70到+ 5度的仰角。 水平引导 - 15度。 景点：铰接式伸缩式 - TSHK-30-2-79，从关闭位置射击全景 - С-11-71，夜视 - ТПН-79-1-79。
弹药由45单射射击组成。 7,62-mm机枪SGMT，其弹药负载为2000弹药筒，放置在8箱式仓库中，放置在安装在枪口右侧的装置上。 在战斗舱中有镜头：在利基的MTO分区 - 14，沿着分区 - 8，在左侧 - 7，在左侧利基 - 5，在右侧利基 - 6。 此外，机组人员还可以使用5手榴弹F-15，用于AKMS的1弹药，以及用于信号手枪SSPH 300口径mm的20信号弹药。
用弹药枪D-48标准化的弹药。
运输的弹药由21,8-kg单发射击和几种类型的射弹组成。 这些包括高爆破碎手榴弹UO-365K（质量9,54 kg，初始速度909 m / s）。 它们的目的是破坏防御工事和摧毁敌方人员。 用于在移动，装甲目标，自行火炮和坦克上射击 - 使用锋利的穿甲示踪剂外壳Br-365К（重量9,2 kg，初始速度1150 m / s）。 这些炮弹可以在1,2 km的距离内射击。 具有弹道尖端的Br-365的钝头穿甲追踪炮弹可以击中距离达1,25 km的目标。 此外，为了从1,6-2,5 km的距离销毁坦克和装甲运兵车，使用穿甲 - 示踪剂弹壳Br-367P和Br-367PK（质量4,99 kg，初始速度1150 m / s）。 在2 km的距离处，穿甲的射弹穿过盔甲，其厚度为53毫米，角度为60度，累积射弹 - 150毫米。 高爆破碎弹丸的最大射程 - 13,4 km。 除了自行弹药弹药外，还包括带有钢体的U-367烟弹。 他们习惯于盲目观察和指挥敌人，他的电池，射击点和个人枪支。 他们还习惯瞄准枪手。
通信设备 - TPU P-120和无线电台P-113。 自行式喷枪配有自动PAZ系统。 还有一个可居住隔间的密封系统。
在1970-ies中，ACS-85进行了现代化改造：圆柱形指挥官的炮塔安装在战斗舱顶部，配有潜望镜观察装置TNPK-240А和枪全景图。 在炮塔顶部有一个舱口，在炮塔前面安装了防空机枪DShKM。 在指挥官的炮塔后面，在垂直的船尾板上切了一个槽，安装了一个观察装置。
ASU-85通常由军用运输机An-12运输，并在特殊降落伞系统的帮助下着陆。 枪安装在一个平台上，几个降落伞连接在该平台上。 在与地面接触之前，特殊的制动火箭发动机开始工作，自行式装置安全降落。 在卸载之后，机器被转移到行进的作战位置，反之亦然，用于1-1,5分钟，这对于类似目的的炮兵系统是必需的。
除苏联外，这些自走式装置还供应给波兰（31 ASU-85，1965年）和GDR（20机器，1964年）。
ASU-85参加了阿拉伯 - 以色列冲突的1967年，这场冲突被称为“六日战争”。 正是这种战斗用途揭示了需要在驾驶室安装12,7口径防空机枪DShKM。
多瑙河行动（捷克斯洛伐克入侵） - 华沙条约部队（罗马尼亚除外）进入捷克斯洛伐克
Т代理技术特点：
战斗重量 - 15,5 t;
船员 - 4人;
体长 - 6240 mm;
枪长向前 - 8435 mm;
表壳宽度 - 2970 mm;
高度 - mm 1935;
底座 - 3808 mm;
轨道 - 2580 mm;
间隙 - 420 mm;
预订
身体前额为45 mm / 60度;
机箱侧（顶部） - 13 mm / 40度;
底盘侧（底部） - 15 mm / 0度;
主体进给 - 6..8 mm;
底部 - 4..6 mm;
外壳顶部 - 6 / 90..13 / 70 mm;
武器装备：
口径和品牌的枪 - 85 mm2А15;
枪型枪 - 膛线枪;
桶长 - 68口径;
枪弹药 - 39;
垂直引导角度 - -4,5 ... + 15度;
水平引导角度 - ±15度;
射程 - 最高10 km;
瞄准镜 - 伸缩式TSHK-2-79，夜间被动式TPN-1-79-11;
机枪：
14,5 mm DShK;
7,62-mm SGMT;
流动性：
发动机型号 - YAZ-206В;
发动机功率 - HP 210。
公路速度 - 45 km / h;
崎岖地形的速度 - 25..30 km / h;
在高速公路上巡航 - 360 km;
在崎岖的地形上巡航 - 230 km;
功率密度 - 13,2 hp / t;
悬架类型 - 扭转，个人;
地面压力为0,57 kg /cm²;
克服上升 - 30毕业。
易碎墙 - 0,7 m;
克服沟 - 2,5 m;
克服福特 - 1,1 m。
基于材料：
http://opoccuu.com
http://zonawar.ru
http://www.dogswar.ru
http://army.lv
http://armoredgun.org
http://russianarms.mybb.ru